Увеличьте мощность Вашего Hyundai Creta до +30%
Выберите, пожалуйста, двигатель Вашего Hyundai Creta
Популярные блогеры о GAN
Менее чем за 2 минуты 8 популярных авто-блогеров, простыми словами, расскажут про чип-тюнинг GAN
2 года дополнительной гарантии на двигатель
УПРАВЛЯТЬ МОЩНОСТЬЮ ЛЕГКО
5 режимов работы, 5 прошивок в комплекте и многое другое
ЭКОНОМИТ ТОПЛИВО И ДЕНЬГИ
Экономьте до 1,5 литра на 100 километров
Выберите модель двигателя вашего Hyundai Creta
Прочел всю тему. О ЧТ слышал и раньше, не первая машина. Поражаюсь как у нас раскачано желание поиметь халяву. Чем думают люди когда покупают машину со слабым двигателем? Что они самые умные, задешево купили “черепаху” и сейчас всех обманут, перепрошив ее за три копейки получат спорткар. Если я сознательно покупаю машину со слабеньким двигателем, я пришел к этому, взвесив “за” и “против”. Что побуждает всяких улучшателей – я не знаю. Хочешь гонять, покупай что-нибудь на 250+ лошадей.
Мне доводилось видеть умников, которые хотели отключать кардан на Ниве чтобы меньше жрала бензина. Колёса нештатные вкрячивают. Они же умнее целых отделов R&D. У некоторых руки чешутся что-нибудь заколхозить. Пофиг что, лишь бы не ездить “как лохи” на заводской тачке. У меня папа развлекается ревитализантами в двигатель и прочей гомеопатией. Тоже слышит что тише и чувствует что быстрее.
Личное дело каждого. Бывают “задушенные” в угоду налогам/законам машины. Но производитель никогда не опишет ВСЕ изменения в программной и хардварной части. Как и когда может аукнуться незаводской тюнинг никто не знает. Повторяю – никто. На заводе сидят не дебилы, а профессиональные инженеры. Работает – не трогай.
Пора признаться себе, что чип-тюнинг – это просто желание получить халяву. Вот только ее не бывает. За халяву всегда кто-то платит. Ресурсом двигателя и катализатора, расходом, износом трансмиссии и т.д., пусть, возможно и не сразу. Может вместо 15 лет двигатель сдохнет через 10 и на ваш век хватит. Выбирайте. Я не верю колхозным тюнерам при всем уважении к тем, кто пытается разобраться в физике процесса. Если дилер выпустит новую прошивку от производителя, может и обновлюсь. Но только в таком случае.
Сообщение от Игорь Саннер
Или это робот писал?)
Я не понимаю что ты хочешь от меня.
Сообщение от Вячеслав 2
Я не понимаю что ты хочешь от меня.
Слав, я вот про что. Тебе нравится коробка механика? А некоторым нравится автомат и чиптюнинг и другие всякие штучки. А ты писал что будешь препятствовать этим желаниям. Зачем?
Последний раз редактировалось Игорь Саннер; 25.10.2016 в .
Естественно! Так же как и колоться или нет, нюхать или лучше бухать)))
Сообщение от Игорь Саннер
А ты писал что будешь препятствовать этим желаниям. Зачем?
Ну вообще у 2.0 166 л.с. Но на другой прошивке.
И едет иначе после этого машина.
Вы не совсем понимаете, о чем идет речь.
Сообщение от BOSIS1974
Но, главное – всех поучить!!!
А ты в доле у этих жуликов походу? Или я не прав? Сам то вот расскажи в двух словах, что делает программа, которая заливается по верх штатной? Конкретно, какие параметры меняются, расскажи людям? А потом я расскажу, что происходит на самом деле и какие могут быть последствия.
Сообщение от Вячеслав 2
Естественно! Так же как и колоться или нет, нюхать или лучше бухать)))
Слав, ты кто из выше тобой перечисленного?
Сообщение от Вячеслав 2
программа, которая заливается по верх штатной?
Не поверх, а вместо: вместо прошивки для России заливается прошивка для Китая, дающая 166 лошадей. Либо модифицированная прошивка, в которой еще может быть проведена какая-либо оптимизация.
Сообщение от Muxeu91
почитай
Я уже много чего почитал и не только рекламные статьи по этому вопросу, но и многочисленные отзывы людей, которые заработали себе только геморрой и больше ничего.
Могу завалить тут ссылками!!! Но, думаю кому нужно, сами найдут.
Сообщение от StasZg
Однако достаточно ли только другой заводской прошивки, или нужно что-то ещё? Что скажет уважаемое собрание?
Мощность мощностью, но не забывайте про крутящий момент! Думаю, что автомат с запасом по моменту, но все равно, перед чипованием стоит узнать какой момент будет после процедуры и на какой максимальный момент рассчитана коробка. Причем не модель, а именно та модификация, что у вас стоит.
Мне кажется, что вся агрегатная часть также самая, включая коробку и т.п. Унификация в данном ценовом сегменте по внутренним частям очень важна. А вот цифра 149.6 (!) явно наводит на мысль про границу в 150 л.с. Там же чуть другой налог, в Питере повышение с 35 рублей с лошадиной силы до 50. И это явно программное обеспечение. Просто разбирающиеся пишут про “эко-обвязку”, а тут у меня полное незнание предмета
Последний раз редактировалось StasZg; 11.09.2016 в .
вы не совсем-то правы
есть вариант так называемого реверс-чексумминга, когда контрольные суммы подгоняются под изначальные. Слишком трудозатратно и никому не требуется.
Речь шла о коррекции CVN, по которому в блоках сименс на киа хундай производится сверка корректности ПО.
Все равно пока чип на 2.0 призрачен, а на 1.6 скорее всего вот-вот будет.
Сообщение от samcool
вы не совсем-то правы
И Вы верите в эту чушь?,просто выкинете деньги на ветер.И вообще зачем 2.0 NU чиповать,он и без чипов едет нормально
Сообщение от Evgen916
В Питере один из официалов рассказал, что они чип-тюнят сами
Кто конкретно? Я обязательно им позвоню, для начала.
Двигатель 2 литра естественно.
Чушь в голове у Вас. Я чиповал много своих машин, и на стенде испытывал до и после чиповки. Навесная коробочка прибавляет процентов 10-20 по л.с. и крутящему моменту. Просто электроника снимает ограничения заводские. Последняя чиповка Прадо 2,8 диз у дилера, гарантия в силе.
Было 177 л.с стало 210.
gan ga
Облегченная версия GA+
GAN GA — электронный тюнинг-модуль, облегченная версия GA+ без поддержки управления со смартфона и без режима экономии топлива.
Есть на складе
gan ga+
Увеличение мощности дляатмосферных двигателей
GAN GA+ — электронный тюнинг-модуль, увеличивающий мощность атмосферных двигателей. Поддержка управление со смартфона и трех режимов работы.
ОДНА ДЕТАЛЬ, ИЗМЕНИВШАЯ
ПРЕДСТАВЛЕНИЕ О МОЩНОСТИ
GAN GA/GA+ увеличение мощности для атмосферных двигателей. Пока все
спорят как это возможно, мы постоянно дорабатываем программное
обеспечение и добиваемся еще более феноменальных результатов.
Увеличение мощности до 12% и снижение расхода топлива до 15%,
управление со смартфона для версии GAN GA+.
Видео обзор GAN GA/GA+
За 7 минут вы узнаете все основные функции GAN GA/GA+, его
установку, управление со смартфона и многое другое
Больше чем кажется на первый взгляд. Безопасный обгон, даже летом с включенным кондиционером. Уникальные технологии увеличения мощности для атмосферных двигателей теперь доступы и Вам.
+ Нм
Немецкое качество и надежность во всем! Все детали соответствуют требованиям стандарта автомобильной промышленности, а стильный корпус выполнен из алюминия.
Только для версии GAN GA+
Полный контроль над мощностью в Ваших руках. Использовать GAN GA+ удобнее благодаря стильному мобильному приложению. С помощью приложения Вы можете настроить режим под Ваш персональный стиль вождения. Вы можете переключать режимы в одно касание. Прирост мощности «DYNAMIC» или экономия топлива «ECO», выбор только за Вами. Также можно отключить устройство и вернуть автомобиль к заводским настройкам.
Создан для тех, кто хочет испытать абсолютно новые возможности своего автомобиля без вреда для двигателя. GAN GA+ безопасен настолько, что мы предоставляем 2 года дополнительной гарантии на двигатель и 5 лет гарантии на GAN GA+.
Это невероятно, но факт. Экономия топлива до 15%. GAN GA/GA+ увеличит крутящий момент позволив быстрее перейти на более высокую передачу и позволит добиться плавного и экономного вождения.
Версия GAN GA не имеет режима «ECO» и экономия составляет до 10%.
увеличим мощность или вернем
деньги
- Тюнинг-модуль GAN GA
- 2 бесплатных тюнинг-файла
- Инструкция по установке
- Тюнинг-модуль GAN GA+
- 5 бесплатных тюнинг-файлов
- Инструкция по установке
- Кабель OBD II
- 2 года гарантии на двигатель (до 3000 EUR)
- Hardware
- OBD II разъем профессионального класса
- Рабочая температура -40 С до +125 С
- Вес нетто 50 г.
- Размеры 68x49x24 мм.
- Рабочее напряжение 8 – 25 В.
- Software
- С приложением для управления с PC
- Система защиты двигателя
- Функция «невидимка» для диагностики
- Software
- С приложением для управления со смартфона
- Система защиты двигателя
- Функция «невидимка» для диагностики
Чип-тюнинг Creta
Hyundai Creta – надежный семейный автомобиль, который хорошо подходит для эксплуатации в городе и загородных поездок. Гоночной машиной его никак не назовешь, поскольку он имеет усредненные технические характеристики. Автомобиль производят с расчетом на эксплуатацию в разных странах. Поэтому мощность двигателя может снижаться в зависимости от качества топлива и климатических условий. Кроме того, производитель намеренно снижает этот параметр, чтобы мотор соответствовал экологическим стандартам.
Расширить возможности вашего автомобиля поможет чип-тюнинг Hyundai Creta. Такая процедура помогает реализовать скрытый потенциал двигателя, значительно улучшить его характеристики. При чип-тюнинге Крета вмешательства в конструктивные элементы автомобиля не происходит, поэтому вы не лишаетесь права на гарантийное обслуживание. Надежные немецкие чипы GAN работают в 4 режимах:
• SPORT – увеличение мощности;
• DYNAMIC – режим, при котором чип-тюнинг Hyundai Creta помогает получить оптимальные параметры мощности и расхода топлива;
• ECO – экономия топлива;
• STOCK – возврат заводских настроек.
Чип-тюнинга Крета помогает повысить мощность двигателя на 25-30%. Одновременно увеличивается и крутящий момент. Автомобиль быстро разгоняется без ухудшения управляемости. После чип-тюнинга Крета вы заметите, что ваша машина с легкостью обгоняет не тюнингованные транспортные средства.
