Какой сюрприз нам ждать от Хендай Грета 2021

Основную конкуренцию этой машине составляют:

• Renault Duster;
• Renault Kaptur;
• Lada XRAY;
• Kia Soul.

Название этого автомобиля пошло от греческого острова под названием Крит – что в английском языке пишется «Creat». Притом что название этой машины можно отнести к простым названиям, но в Корее всё же считают, что в этом слове заложен очень глубокий смысл, потому как, в Древней Греции остров Крит отыгрывал большую роль в становлении самой Греции и фигурирует во многих мифах и легендах.

Поскольку модель этого автомобиля только появилась на просторах рынков СНГ, появились проблемы с написанием и произношением названия этой машины на русском. Частое заблуждения многих людей, что эта машина называется – Грета, что является неверным суждением.

Для того чтобы после этой статьи не осталось больше вопросов, чем ответов, мы приводим примеры, как и почему принято называть этот автомобиль на русском:

Написание и звучание названия этой машины на английском — Hyundai Creta;

Написание и звучание названия этой машины на русском — Хендэ Крета.

Также, в русском языке масса заблуждений по поводу названия марки и фирмы, что выпускает эти машины, многие люди пишут и говорят на эту фирму так: Хендай, Хёндай, Хундай, Хендэ, Хендей, Хюндай, Хондай, Хенде и среди всего этого набора слов с вариациями по поводу названия, правильный лишь один и это — Хёндэ.

Далее, изучая этот микроблог о машине, будут допущены названия «Грета», «Крета» и другие, сделано это будет намерено, дабы обратить внимание на разнообразие написания и произношения на русском в более удобном для вас виде.

Comfort

По сравнению с вариантами Start и Active, комплектация Comfort сделала большой шаг вперёд. В её оснащении, вдобавок к движку 1,6 литра появился ещё и двухлитровый. На их базе было создано ещё три модели, в том числе:

• 1,6 л. 121 л.с. полный привод МКПП;
• 1,6 л. 123 л.с. передний привод АКПП;
• 2,0 л. 150 л.с. передний привод АКПП.

Это существенно отразилось на их ходовых возможностях. Если с двигателем 1,6 л. гретта способна развивать скорость 167 – 169 кмчас в зависимости от типа привода (передний или полный), то с двухлитровым движком она способна развить уже 183 кмчас.

Кроме улучшенных ходовых качеств эта модель креты предлагает множество других опций, улучшающих функциональные возможности автомобиля. Среди них:

• электроусилитель руля;
• возможность регулировки руля по высоте и по вылету;
• оснащённые электроприводом боковые зеркала;
• трёхрежимный подогрев переднего ряда сидений;
• двухуровневый подогрев задних сидений;
• подогрев форсунок стеклоомывателя;
• подогрев лобового стекла;
• климат-контроль;
• центральный замок с ПДУ;
• задние датчики парковки;
• рейлинги.

Обновилась и система безопасности автомобиля, появились новые опции, в том числе:

• распределитель усилий тормозной системы;
• высокотехнологичный стабилизатор;
• АБС.

Разумеется, этим списком не исчерпываются все опции. Здесь перечислено только то, что появилось именно в версии Comfort.

Hyundai объявил стоимость новой creta для россии

Prime

Самая доступная версия корейского паркетника стоимостью в 1 199 000 – 1 264 000 рублей. Авто продается с 1,6-литровыми моторами с передним приводом на МКПП или АКПП. В оснащение входят такие опции, как:

• электрический усилитель руля;
• штампованные 16-дюймовые диски;
• галогеновые передние фары;
• светодиодные ДХО;
• боковые зеркала с электроприводом и подогревом;
• обогрев заднего стекла;
• мультифункциональное рулевое колесо;
• регулируемая в вертикальном положении рулевая колонка;
• тканевый салон;
• разделительный передний подлокотник;
• центральный замок;
• электростеклоподъемники спереди и сзади;
• разъем электропитания;
• передние подушки безопасности;
• индикатор падения давления в шинах;
• кондиционер;
• аудиосистема на 4 динамика;
• система мультимедиа с 8-дюймовым ЖК-экраном;
• зеркала в солнцезащитных козырьках;
• иммобилайзер и сигнализация;
• неполноразмерное запасное колесо.

Стоит отметить, что в этой генерации предусмотрены только 123-сильные моторы. Кроме того, в оснащение были включены многочисленные системы, отвечающие за контроль движения.

Start

Комплектация старт – это движок объёмом 1,6 литра мощностью 123 л.с, передний привод и механическая трансмиссия. Максимальная скорость, которую способен развивать этот автомобиль 169 кмчас. Разгон до 100 кмчас происходит за 12,4 секунды.

Несмотря на то, что данная комплектация является базовой, она оборудована неплохой системой защиты от ДТП, включающей в себя, такие её элементы как:

• система стабилизации;
• две подушки безопасности;
• АБС.

Кроме того, транспортное средство оборудовано автоматической системой подкачки шин, дисковыми тормозами, помощником при старте в гору, системой оповещения о неожиданном торможении и кнопкой вызова службы ЭРА-ГЛОНАСС. Что касается экстерьера автомобиля, здесь имеется весь необходимый набор опций, в том числе:

• дневные ходовые огни;
• дверные ручки под цвет кузова;
• пластмассовые накладки на порогах;
• брызговики;
• антенна аудиосистемы.

Интерьер хендай греты в комплектации старт в полной мере отвечает представлениям людей о необходимом уровне комфортности авто. Водительское сидение обтянуто прочной тканью и может регулироваться по высоте. Все кресла в салоне оснащены подголовниками.

Рулевое колесо оборудовано гидроусилителем и регулируется по углу наклона. Благодаря тому, что на нём располагаются кнопки управления аудиосистемой и бортовым компьютером, уровень его функциональности достаточно велик. Кроме того, это очень удобно и значительно облегчает процесс управления автомобилем.

Повышению комфортности автомобиля способствуют солнцезащитные козырьки и две розетки по 12 вольт каждая. На приборной панели размещены AUX и USB разъёмы, Bluetooth гарнитура.

Между сидениями первого ряда имеется удобный подлокотник, под которым располагается небольшая ниша, для хранения в ней различных мелочей.

Бмв х5 2022 цены и комплектации

Цена нового БМВ Х5 2021 в России составляет от 6 040 000 до 9 900 000 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях xDrive25d, xDrive30d, xDrive40d, xDrive40i, M50d и M50i.

* AT8 — восьмиступенчатая АКПП, D — дизель, xDrive — полный привод

Внешний вид

В перечне внешних конструктивных особенностей прошедшего рестайлинг кроссовера Хендай Крета образца 2021 года – видоизменённая светотехника, капот и передние крылья. Ярко и в некоторой степени агрессивно смотрится новый кузов в передней, наиболее выгодной, проекции.

На рекламных постерах модернизированный Хендай Крета 2021 демонстрирует характерные для старших фирменных разработок элементы кузовного дизайна:

• номинальные углы наклона панорамного лобового остекления и украшенного продольными профилями капота;
• угловатые блоки укомплектованной поворотниками и ходовыми огнями галогенной или ксеноновой передней оптики;
• узкий серебристый периметр шестиугольной радиаторной решетки.

Компоновка передка также включает в себя совмещённые с противотуманными плафонами боковые диффузоры и трапециевидную конфигурацию воздухозаборника вентиляции моторного отсека. Часть декоративных функций возложена на детали декоративной хромировки и элементы ребристого кузовного рельефа.

На фото в профиль новинка модельного ассортимента привлекает внимание современной кузовной аэродинамикой, пластиковым обрамлением и стойками трёхсекционного остекления, наличием в овальных зеркалах встроенных поворотников, зрительно соединяющими квадратные колёсные арки ступенчатыми профилями.

Внедорожный статус кроссовера подтверждает высокая посадка кузова, наличие на нижнем периметре корпуса защитной накладки и увеличенный до 17 дюймов диаметр колёсных дисков.

Главные особенности традиционного кроссоверного стиля присутствуют в оформлении тыльной стороны кузова. В поле зрения:

• дополненный боковыми стойками и стоповой подсветкой спойлер;
• полуовальная форма наклонного остекления ребристой двери багажника;
• массивные блоки комбинированных фонарей.

Задний пластиковый обвес включает в себя компактные плафоны противотуманной подсветки и металлическую защитную панель. В качестве декора выступает узнаваемая символика бренда, серебристые фирменные шильдики и конструктивные элементы ступенчатого рельефа.

Дизайн

Что касается дизайна кроссовера, то проведенный рестайлинг внес лишь минимальные изменения во внешний вид автомобиля. В целом паркетник получил типичный экстерьер с присутствием квадратных форм кузова, крупных головных фар, шестиугольной радиаторной решетки и выступающим вперед бампером.

Основным отличием обновленной модели является наличие воздухозаборника с интегрированными противотуманками. Боковая часть кузова выглядит весьма объемно благодаря выштамповокам на крыльях и дверях. Корма выделяется за счет крупных фонарей и рельефной двери багажного отсека.

Салон обновленного кросса получил более качественные материалы отделки, хотя принципиальных отличий в доступном оснащении сразу никак не заметишь. На центральной панели выделяется довольно крупный сенсорный дисплей управления функционалом системы мультимедиа, по бокам от которого установлены дополнительные дефлекторы воздуховодов.

Багажник весьма вместительный, а в случае потребности перевозки крупных грузов может увеличиться, благодаря сложенным задним креслам.

Интерьер нового кроссовера

Если экстерьер обновленной Hyundai Creta ещё как-то можно отличить по отдельным элементам, то салон кроссовера производитель решил оставить прежним, тем самым попросту перенес его с дорестайлинговой модели. Передняя панель по-прежнему выполнена из жесткого пластика, с приподнятой центральной частью.

В зависимости от комплектации Hyundai Creta или пожеланий покупателя, по центру может быть расположена аудиосистема с 5″ дисплеем или же мультимедийная система с 7″ сенсорным экраном. Последняя одновременно поддерживает платформы Android Auto и Apple CarPlay, тем самым позволяя подключить гаджеты и вывести их вместимость на центральный дисплей.

Центральный тоннель обновленного кроссовера Hyundai Creta выглядит современно и без лишних деталей. В самом начале расположили кнопки управления подогревом сидений, а так же системами безопасности. Ближе к сиденьям расположили рычаг трансмиссии, пару подстаканников и механический ручник. Заканчивает весь этот набор небольшой подлокотник, с вместительным отсеком внутри.

Как и передняя панель, сиденья обновленного Hyundai Creta 2020 остались прежними. Передние сиденья с высокой спинкой, мягкой посадкой и небольшой боковой поддержкой. Регулировка сидений может быть как механическая, так и с помощью электропривода. Топовые комплектации получили подогрев передних сидений.

Второй ряд сидений рассчитан на посадку трех пассажиров, а в случае необходимости можно сложить в пропорции 60/40.

Несмотря на компактные размеры автомобиля, свободного места для пассажиров 2-го ряда предостаточно. Что касается обшивки сидений, то во всех комплектациях, за исключением максимальной, производитель использовал ткань черного или серого цвета. Максимальная комплектация получила комбинированную обшивку сидений (ткань со вставками искусственной кожи).

Последняя деталь интерьера Hyundai Creta 2020, которую стоит рассмотреть – водительское место. На фоне современных кроссоверов, продаваемых в России, Крета выглядит убого и оставляет желать лучшего. Многие производители уже предлагают полностью цифровую приборную панель, или же дизайн приборки, в стиле премиальных автомобилей.

Что касается рулевого колеса Hyundai Creta 2020, то здесь так же нечего нового, но руль выглядит лучше приборки. Руль мягкий по окантовке, с подогревом и возможностью регулировки высоты и по вылету. Независимо от комплектации, рулевое колесо рассчитано на три спицы, две из которых отведены под функциональные кнопки.

Если говорить о салоне новой Hyundai Creta, то он прежний, с таким же комфортом, но немного улучшенной шумоизоляцией. Соответственно можно предсказать, где стоит ожидать подводные камни и на что нужно обращать внимание в момент эксплуатации автомобиля.

История модели

История одного из самых продаваемых компактных кроссоверов в мире началась в 2022 году, тогда был представлен концепт модели, а уже в 2022 году стартовали продажи в Индии.

В России Хендай Крета начала свой путь после того как была официально представлена на Московском автосалоне в 2022 году. В 2020 году специально для российского рынка мини-парктеник обновили, изменения были минимальны и касались только внешности. Creta не единственное имя модели, зависимо от рынка сбыта, её именуют по своему: ix25 и Hyundai Cantus.

Когда выйдет в россии новое поколение

С момента появления на отечественном авто-рынке автомобиля hyundai creta прошло уже достаточно много времени. Машина великолепно зарекомендовала себя на отечественных дорогах. Люди её оценили и проголосовали за неё рублём, не жалея денег, на авто своей мечты.

Популярность креты в народе не снижается, однако компания Хендай Моторс не желает довольствоваться достигнутыми результатами. Они готовятся выдвинуть на российский рынок новую концепцию автомобиля хендай грета 2021.

Как известно, линейка автомобилей крета создавалась для рынков таких стран, как:

• Китай;
• Индия;
• Бразилия;
• Россия.

Под брендом Creta они продаются не только в России, но только здесь они обладают рядом технических характеристик, не свойственных автомобилям этой модели.

Предлагая покупателям свой товар, компания старается учитывать местные особенности. В частности, когда создавалась линейка российских крет, учитывались такие местные факторы, как:

• состояние дорог;
• покупательная способность населения;
• налоговое законодательство (транспортный налог);
• климатические условия.

Из всех вышеперечисленных стран, Россия обладает наименее благоприятным набором условий, для продвижения такого товара, как автомобили.

Неслучайно, появившаяся на рынках прочих стран в 2022 году, в России грета, заявила о себе, лишь два года спустя. Однако грамотная проработка вопроса позволила корейцам добиться на российском рынке больших достижений.

Успехи не приходят сами по себе, они всегда результат больших усилий, и корейцы сил не жалеют. Об этом свидетельствует их желание модернизировать кроссовер хендай крета.

Они заявили о том, что в 2021году произойдёт глубокий рестайлинг транспортного средства, и россияне увидят обновлённую крету.

Комплектации и цены (сводная таблица)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Комплектация кроссовера

Не сказать, что в базовой комплектации Hyundai Creta можно найти самые современные системы комфорта или помощи водителю, но все же есть чем удивить. Так в базовой комплектации числится:

Сказать, что обновленная Hyundai Creta получила существенные, заметные изменения, будет слишком громко, это отдельные точечные детали, которые освежили дизайн кроссовера. В плане технической части производитель не стал проводить эксперименты, оставив все прежнее, от двигателей, до трансмиссии и привода.

Видео-обзор нового Hyundai Creta 2020:

Остальные фото Хендай Крета 2020:

Обзор нового Хендай Крета 2020-2021: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор Hyundai Creta.

||list|

Hyundai

Новая hyundai creta: технические характеристики, цена, купить, фото

Обзор 2-го поколения

Хендай Крета 2022 модельного года остается заметным представителем бюджетного сегмента компактных внедорожников с оснащением, которое может сильно отличаться от страны к стране.

Так, в Китае аналоги Hyundai ix25 продаются в относительно дорогих комплектациях со своей интерпретацией салона и расширенным списком опций. В остальных странах больше в ходу кроссоверы попроще, без виртуальных приборов и большого экран медиасистемы.

Обзор и все подробности о 2-м поколении

Петербургский завод Hyundai переходит на сборку кроссоверов Хендай Крета 2021 года и ставит перед собой цель повторить тот впечатляющий результат, которого удалось достичь с машиной прежней генерации: свыше 320 тысяч проданных авто за 5 лет.

Россияне сразу тепло встретили корейский паркетник, который предлагал одновременно статусный формат автомобиля, практичную «технику» и относительно доступную цену. Вполне вероятно, что все это сохранится и в новом автомобиле, ведь он, как минимум, не поменял моторную гамму и практически остался в прежних габаритах кузова.

Такой же автомобиль под названием Hyundai ix25 уже 2 года продается в Китае, но представленная для РФ версия является почти точной копией машины индийской спецификации, которая дебютировала в 2020-м.

Незначительные расхождения в экстерьере не изменили главного: новая Hyundai Creta 2021 модельного года выглядит совершенно иначе, чем ее предшественница, за что стоит «поблагодарить» новую оптику, отличающуюся весьма оригинальной компоновкой.

В основе же, напротив, машина ничуть не изменилась, сохранив прежнюю архитектуру шасси со стойками МакФерсон и двумя вариантами задней подвески – торсионной балкой на переднеприводных версиях и с многорычажной конструкцией на модификациях 4х4.

Остался на прежнем уровне и клиренс (190 мм.), а колесные диски по-прежнему предлагаются диаметром 16 и 17 дюймов. При этом автомобиль стал комплектоваться богаче, что неизменно скажется на стоимости обновленного корейского кроссовера.

Представлен новый кроссовер hyundai creta для россии

Системы безопасности и комфорта

Как и большая часть технических характеристик, системы безопасности и комфорта Hyundai Creta 2020 остались без изменений. В зависимости от комплектации и модификации список систем будет меняться. По словам производителя в перечне числятся:

• передние подушки безопасности;
• боковые подушки безопасности;
• боковые шторки безопасности;
• системы управления стабилизацией автомобиля;
• система помощи при старте под гору / спуск с горы;
• система ЭРА-Глонасс;
• центральный замок;
• мониторинг давления в шинах;
• датчик света;
• задние датчики парковки;
• круиз-контроль;
• запуск двигателя с кнопки;
• подогрев руля;
• электроусилитель руля;
• мультимедийная система;
• камера заднего вида;
• климат-контроль;
• подогрев ветрового стекла;
• подогрев форсунок стеклоомывателя;
• кожаная отделка руля;
• подогрев задних сидений;
• Bluetooth;
• USB разъемы для зарядки;
• система навигации;
• легкосплавные диски на 17″.

Учитывая перечень, нельзя сказать, что Hyundai Creta обзавелась активными системами безопасности или чем-то новым и современным. Все выглядит скромно, просто и нечего лишнего, за что пришлось бы переплачивать деньги. С другой стороны, именно этим и популярен данный кроссовер, так как производитель учел только те системы, которыми по статистике чаще всего пользуются владельцы и пассажиры автомобилей.

Техническая начинка

По «технике» для российских покупателей нового кузова Хендай Креты 2021 модельного года ничего не поменяется. Те же бензиновые атмосферные двигатели на 1.6 и 2.0 литра (123, 121 и 150 л. с.) будут комплектоваться механическими и автоматическими коробками передач с возможностью выбора вида привода.

Технические характеристики

(характеристики актуальной модели для России)

Технические характеристики bmw x5 (g05)

Кузов

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

Экстерьер нового кроссовера

Автомобиль Hyundai Creta с момента выхода первой генерации получил компактный и весьма привлекательный внешний вид. На момент написания статьи в мире представлена вторая генерация, а немного ранее автомобиль пережил плановый рестайлинг. Забегая наперед, хочется сказать, что как рестайлинг, так и вторая генерация по внешнему виду во многом зависят от страны поставки.

Например для Китая и других стран Азии, обновления были более заметны, как плане экстерьера, так и в техническом направлении. Для России и ближайших стран производитель решил минимизировать доработки и ограничился лишь отдельными деталями экстерьеар.

Обновленная Хендай Крета 2020 не так давно поступил на рынок России. Больше всего новинка отличается спереди, в частности дизайнеры установили новую решетку радиатора, с сетчатой вставкой вместо горизонтальных хромированных полосок. Центральную часть решетки по-прежнему украшает фирменная эмблема, а вот окантовка теперь черного цвета.

По словам производителя, передняя оптика Hyundai Creta 2020 получила функцию подсветки поворотов, а также обновленные прожекторы, тем самым улучшив освещение. Если хочется большего или сделать автомобиль строгим, фон оптики Хендай Крета предлагают сделать черным, тем самым подчеркнув кроссовер спереди.

Передний бампер Hyundai Creta 2020 получил минимум изменений для РФ. По центру выраженная «губа» и  дополнительная решетка радиатора с пластиковой окантовкой. По сторонам бампера большие светодиодные противотуманки. Не меньшую роль в дизайне кроссовера сыграл капот.

Ровная и строгая кромка в передней части, выштампованные изгибы, сыгравшие роль «бровей» и ровная центральная часть. С минусов то, что форсунки стеклоомывателя по-прежнему остались на капоте, хотя можно было бы спрятать ближе к дворникам. Есть и плюсы, производитель добавил подогрев форсунок, что очень выручает в зимнее время.

Сбоку обновленный Hyundai Creta нечем не отличается от дорестайлинга. Хотя если хорошо присмотреться, то видно, что пластик понизу кроссовера стал качественным. Предполагалось, что в обновленной модели колесные арки будут выступать, но их решили оставить без изменений. Так же без изменений остались выштампованные линии от переднего крыла и до задних стопов.

С плана оформления дизайнеры минимизировали количество хромированных деталей Hyundai Creta. Передние и боковые стойки кроссовера теперь окрашены в черный цвет. Так же в качестве опции покупателю предлагают окрасить в черный цвет крышу Hyundai Creta, что на общем фоне выглядит очень стильно и контрастно. Сам же кузов обновленной Хендай Крета предлагают окрасить в 1 из 8-ми оттенков:

• белый;
• красный;
• коричневый;
• черный;
• серебристый;
• темно-серый;
• синий;
• светло-серый.

По стандарту кроссовер окрашивают в белый цвет, за остальные варианты нужно будет доплатить 6000 рублей, при этом они будут с оттенком перламутр или металлик. В основе обновленного Hyundai Creta в базовой комплектации лежат 16″ стальные диски, а в топовых вариантах кроссовера теперь 16″ или 17″ легкосплавные диски нового дизайна с шинами 205/65.

Теперь рассмотрим обновленный кроссовер Hyundai Creta сзади. Заметней всего изменились стопы, получив выраженные элементы и сектора. Так же изменился задний бампер и спойлер сверху крышки багажника. Как и ранее, стопы Хендай Крета располагаются частично на багажника, а другая часть на кузове кроссовера.

В отличие от дорестайлинговой модели Hyundai Creta, спойлер в обновленной модели выглядит симпатичней, особенно выемка по центру спойлера. Здесь же расположился повторитель стопов, но с более яркими LED элементами. Если покупатель заказывает Хендай Крета с черной крышей, то задние стойки и спойлер так же окрасят в черный цвет, что придает больше новизны автомобилю.

Задний бампер в обновленной Хендай Крета теперь точно не спутать. Дизайнеры добавили хромированную вставку по центру, чем-то напоминающую насадки выхлопной системы. По сторонам бампера добавили большие противотуманки. Сама форма бампера так же изменилась, появились выемки, новые линии, да и сам бампер выглядит более современно. Что касается выхлопной системы, то её, как и раньше спрятали за бампером, решив не выносить на показ.

Напоследок осталось рассмотреть крышу обновленной Hyundai Creta 2020. Ожидать особой роскоши не стоит, в обновленного кроссовера крыша сплошная, с ребрами жесткости. Так же на крыше установлены рейлинги для крепежа дополнительного багажника и антенна в виде акульего плавника. Будет ли доступен люк с электроприводом или панорама пока толком не ясно, так как отличия между странами есть.

Частичное обновление Hyundai Creta оказалось не таким ярким, как его ранее описывал производитель. Если человек не видел машину в первоначальном виде, то сразу не сможет отличить новинку. С другой стороны такие точечные доработки Хендай Крета оставили узнаваемый дизайн, а отдельные элементы улучшили, сделав их строгими и современными.

Видео отзыв

Проездил первые месяцы на новой Крете. Что хотелось бы сказать: в целом, машина норм, но есть нюансы. Проехал всего около 1 200 км за 3 месяца. Очень мало. Даже обкатку не прошел — эксплуатирую не каждый день. Зато уже есть опыт использования в морозы за -30. И этот опыт не очень радует…

Машина в такую температуру заводится почти нормально, но вот потом своим поведением демонстрирует недовольство. Очень странно ведут себя тормоза. Педаль становится совсем ватной, назад возвращается плохо. И продолжается это довольно долго. С таким я не сталкивался ни на одной современной машине (обычно это проходит через несколько сотен метров даже в самые лютые морозы).

Еще в подвеске что-то издает просто жуткий скрип. Его тоже очень долго после начала движения можно слушать и пугать прохожих на «лежачих полицейских». Неадекватно начинает вести себя и пресловутая телематика Хендай.

Во-первых, в приложении нет режима автозапуска при снижении температуры воздуха. А хотелось бы, чтобы машина могла сама прогреваться. Во-вторых, нет и таймера автозапуска.

Кроме того, система сама, похоже, замерзает. Если мороз ближе к -30, а машина, к примеру, простояла ночь, то дистанционный запуск может просто не сработать. На телефон при этом приходит уведомление, что все ок, и двигатель запущен. Обманывает, не краснея. С кнопки же заводится и при минус 35.

В остальном, меня машина устраивает, до -25 градусов вышеуказанные проблемы не проявляются. Ездить достаточно комфортно, прогревается двигатель быстро, в салоне тепло. Теплые опции тоже только радуют. Как и ожидалось, с приходом холодов расход топлива стал расти. Сейчас с прогревами показывает 13 литров. Заливаю 92-ой.

Из плюсов:

— Движок 2 литра, хватает на трассе за глаза, у меня при этом еще обкатка и режим «Эко» стоит.

— Дизайн авто все больше нравится, привыкаю к новому, вечером-ночью с подсветкой красиво.

— Интерьер стал намного круче, появились подлокотник на заднем сидении и зарядка USB сзади центрального подлокотника.

— Приложение Блюлинк вообще нравится, юзаю по полной. Утром завожу, подогревы уже включены, сажумь в тепло и прогретое авто. На карте видно локацию авто, пробег в любой день, время и скорость поездок. Боюсь, как бы жена не спалила мое передвижение:)

— Светотехника вся зачет, причем как и в салоне, так и снаружи.

— Бесключевой доступ шикарен, ключ в кармане даже уже забыл. Подошел, открыл и сел.

— Расход порадовал, комп на трассе показал 6,5 л/100 км, а 48 литров 92-го хватило на 600 км трассы и 30 км поселка-города.

Минусы (сравниваю с предыдущей Кретой):

— На водительском сидении стало не так удобно, т.к. здесь шире сделали торпедо-тоннель, и зачем-то высокий борт этого тоннеля. Так и охота взять лобзик и выпилить торец пластика, чтобы нога—колено больше ложилась в сторону.

— Нет подсветки кнопок стеклоподьемника, нет освещения перчаточного ящика-бардачка, нет очечника, нет защелок блокировки закрытия дверей (есть только ручка открытия).

— Крыша и проем стали немного ниже, но я не замерял.

Мотор 1.6 на палке. Овощь?! Неее, даже сейчас, не насилуя движок, чувствуется, что там со временем всего хватать будет. Не знаю, как она поедет после пары тысяч км, но и сейчас до 3 000 оборотов там все ровно. Нормальная машинка с непонятным дизайном, который поначалу не понравился, а сейчас уже заходит.

Зима в Питере выдалась снежной. По проходимости все гуд. Любая снежная колея нипочем. Автомобиль высок и ни разу нигде не шаркнул брюхом. Были моменты когда откровенная каша под колесами или ну очень много снега требовали лишний раз сдать вперед-назад, но в целом на обычном переднем приводе каких-то неудобств не ощутил.

По минусам: при морозе ниже минус 25 что-то трещит в районе салонного фильтра, ну и задняя полка или полка в багажнике над запаской бренчит.

Обогрева лобового нет, и это прямо боль: вчера заметил какие-то царапки на лобаше, может от избавления льда скребком оставил (качество стекла похоже так себе).

Отзывы владельцев нового Хендай Крета 2022 все минусы

Обладаю данным автомобилем с 6 августа. Проехал 1 000 км, завтра еду на ТО-0. Из плюсов: управляемость, высокий клиренс, да и весь низ машины из черного пластика, а значит царапаться будет мало и не жалко его. Сидения удобные, мультимедиа тоже пойдет.

Теперь о минусах: перезагружается приборная панель с непонятной периодичностью (все стрелки гаснут на пару секунд и меняется расстояние до следующей заправки). Правая нога упирается в центральную консоль, и это реально бесит! Неужели нельзя было сделать более плавные линии? У меня рост 188 см, даже на Солярисе 2022 года такого нет.

И третий минус — это подкапотное пространство: все крылья открыты и ничем не заделаны. Колесо от моторного отсека отделяет лишь подкрылок! Никакого железа там вообще нет! Ну вы конечно удешевили модель, но не настолько же!

Это аукнется в будущем, так как пластиковые накладки по всему кузову, и в места стыков с железном непременно попадет вода и грязь, что приведет к коррозии…

Отзывы владельцев bmw x5 2021-2022

Автомобиль очень нравится как внешне, так и внутренне. Были сомнения по качеству материалов после презентации предсерийной машины в августе, но решился на заказ. Материалы в серийном авто проблемные все заменили — здесь без претензий. Выбрал X5 50i. Много раз слышал про его проблемность, но сделал вид, что поверил дилеру про то что мотор в очередной раз полностью переработан и решил попробовать. Не смог иначе.

Камера вообще беда, когда едешь назад. Камера вроде включается, а когда вперёд едешь секунд 10 показывает обзор сзади — это вообще ужас! Я не понимаю, кто хвалит Икс 5. Лет 25-28 ездил на бензиновых Крузаках — это легенда автопрома, молодцы японцы, супер.

БМВ я не понимаю до сих пор не могут доделать передний маленький бардачок, в середине салона до сих пор надо натягивать и открывать вручную, японцы уже лет двадцать от кнопок и от нажатий сами закрываются — вот и вам вывод, у кого практичные автомобили!

Первый день катался в такой эйфории. Музыку даже в машине не включал, наслаждался звуком выхлопа в спортивном режиме. Разгон очень классный, вот не надо больше. Прямо настоящий спорт — у япов такого нет.

Что не так в Х5 — пороги, об этом пишут все. Но так и есть. Надо приноровиться. Сын 11 лет выпрыгивать тоже научился. Но иногда хочет на них встать и мне кажется рано или поздно он это сделает. ЛКП — не очень, за 4500 км и пару десяток моек паутинка, мелкие царапинки и прочие неприятности. Надо было сразу керамикой покрывать.

Ощущения от вождения — ну просто супер, слегка педальку придавил, и она полетела. Тяги хватает всегда, мало может показаться наверное только на треке) Тормоза хорошие, руль упругий. Дорогу держит хорошо. Расход в смешенном цикле 12л. Пневма подвеска очень комфортная, хорошо проглатывает неровности дороги, новый уровень для БМВ.

https://www.youtube.com/watch?v=Bamg6IEiGvM

Минусов для себя пока не обнаружил, ну может только только пороги пачкующие штаны, заставляющие учить акробатические пируэты.