Kia Rio X-line или Hyundai Creta – Конкуренты и сравнения Hyundai Creta – Хендай Крета Клуб

Kia Rio X-line или Hyundai Creta - Конкуренты и сравнения Hyundai Creta - Хендай Крета Клуб Новости

Hyundai creta 2021 для россии

Петербургский завод “Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус” представил модель Creta второго поколения (заводской индекс SU2).

Сборка нового кроссовера там же началась 1 июля 2021 года.

  • Черная шестиугольная решетка радиатора “обычной” формы со светлой рамкой, сотами или продольными планками (в зависимости от комплектации);
  • Другие задние фонари, без продольной перегородки между фонарями;
  • Измененные диффузоры бампера;
  • Большая надпись CRETA на задней двери багажника;
  • Другой профиль колесных дисков.

Фары этого автомобиля странные и броские, но когда вы привыкнете к ним, вы, возможно, даже не будете обращать на них столько внимания, как это было с Renault Duster.

Красота автомобиля не самое главное – он должен иметь хорошие технические характеристики, быть надежным и практичным и представлять собой оптимальное сочетание цены и качества.

Эта модель доступна с различными бензиновыми силовыми агрегатами, включая линейки Kappa, Smartstream, Nu и Gamma объемом от 1,0 до 2,0 л; дизель 1,5L CRDi встречается намного реже, но все же доступен.

Турбо и дизеля по-прежнему нет, а предлагаются атмосферные 1,6- и 2,0-литровые “бензинки” мощностью 121-123 (в зависимости от типа привода) и 149 лошадиных сил, они устанавливаются на Крету с начала продаж этого автомобиля в РФ, то есть с июля 2021 года.

В новом Creta от Hyundai вы по-прежнему получаете переднюю подвеску McPherson, торсионную балку сзади и “многорычажную” подвеску с приводом на все колеса.

Были лишь незначительные изменения в разработке ходовой части (другое крепление подрамника, другие рычаги, перенесены амортизаторы).

Kia rio x-line или hyundai creta

Новое поколение популярной модели хэтчбека Kia Rio появится в стране уже 6 июня. Впервые Rio четвертого поколения был представлен публично на Парижском автосалоне в сентябре прошлого года. Прошло совсем немного времени, и новая модель уже готова к дебюту в Украине.

Внешний вид хэтчбека, третьей по популярности модели Kia в Европе (после Sportage и cee’d), был радикально переработан международной командой дизайнеров под руководством Петера Шрайера. Внешний вид автомобиля стал более суровым и “взрослым”.

Новый передний бампер с увеличенной решеткой радиатора, противотуманные фары, смещенные к углам, делают Rio более широким и спортивным. Хэтчбек также прибавил 5 мм в ширине, что делает его шире на 1725 мм (а не просто оптическая иллюзия). Изменились пропорции капота (он стал длиннее), на 10 мм увеличились передний свес и колесная база.

Интерьер В интерьере также преобладают прямые, горизонтальные линии, которые усиливают ощущение пространства для водителя и пассажиров. Передняя часть кузова обращена к водителю, в центре расположен дисплей информационно-развлекательной мультимедийной системы.

В целом, салон автомобиля стал намного просторнее, сравнимый с Kia cee’d первого поколения в высококлассном классе “С”. В Украине будет представлено 3 комплектации автомобиля.

Начальная версия, традиционно для Kia, будет богато оснащена шестью подушками безопасности, антиблокировочной системой тормозов и системой стабилизации, системой удержания на холме, чтобы помочь неопытным водителям стартовать с возвышенности.

Стандартное оборудование, повышающее комфорт, включает подогрев рулевого колеса и передних сидений, кондиционер, органы управления на рулевом колесе и автоматическую систему головного света. Салон обит тканью, а спинка заднего сиденья складывается в соотношении 60:40 для размещения крупногабаритных грузов.

Больше и богаче

Внешние размеры Kreta изменились не слишком сильно. Помимо увеличения длины и ширины, она также стала на 10 мм ниже (1620 мм), несмотря на рост. Грузовик теперь выглядит более солидно. Представители завода утверждают, что благодаря удлиненной на 20 мм колесной базе он будет лучше управляться.

Несмотря на укороченные свесы, геометрическая проходимость осталась практически неизменной. В этой модификации багажник увеличился на 31 л (433 л).

Внешний вид не совсем лишен двусмысленности. С некоторых ракурсов кроссовер действительно стал серьезнее, но с других у него есть что-то общее с Duster или X-Ray. Стилистически он выглядит не совсем правильно, почти закругленные колесные арки и плавные линии передних крыльев не сочетаются с резкой геометрией передних и задних фар.

Хотя это, конечно, дело вкуса, и вряд ли первое поколение Kreta завоевало популярность на основе дизайна. Есть несколько важных особенностей (светодиодные фары, характерные для всей современной линейки Hyundai, интересная решетка радиатора, легкосплавные диски), а также панорамная крыша, которая впервые появилась на Kreta.

Кроме того, следует упомянуть о доступных цветах кузова. Для Kreta доступны пять новых цветов, которые в будущем будут использоваться и для петербургского Solaris. Также возможно сочетание двух цветов с черной крышей.

Однако интерьер, без сомнения, удался. Рулевое колесо напоминает штурвал самолета, а селектор автоматической коробки передач напоминает рычаги дроссельной заслонки – рычаги управления тягой двигателя.

Картину дополняют два экрана: один – цифровой контрольный прибор, другой – 10,25-дюймовый экран мультимедийной системы. Хорошей новостью, кстати, является то, что даже в базовой версии не будет монохромного экрана. Минимальное требование для мультимедиа – 8-дюймовый экран. Разумеется, также с сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

Новое поколение Hyundai Creta также оснащено дополнительными функциями, которые ранее были доступны только на более дорогих моделях Hyundai. Например, с помощью телематики BlueLink владелец может общаться с автомобилем через приложение для смартфона.

Следует отметить, что ни Bluelink, ни цифровая приборная панель Oversight не будут редкими опциями для Kreta в самой богатой комплектации. По данным Hyundai, цифровая приборная панель будет присутствовать более чем на трети автомобилей, а телематический сервис Bluelink – почти на половине.

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателябензинбензин
Объем, л2,02,0
Мощность, л.с.150150
Крутящий момент, Нм192192
Тип коробки передачавтоматавтомат
Число передач66
Приводпереднийполный
Разгон 0-100 км/ч, с10,210,9
Макс скорость, км/ч183179
Расход топлива, л  
— город9,29,9
— трасса5,86,4
— смешанный7,17,7
Тип топливаАИ-92АИ-92

Технические данные тягача Hyundai Kreta 2021

Для получения дополнительной технической информации обратитесь к авторизованному дилеру.

КонкурентыChangan CS55

,

Чери Тигго 4

,

Citroen C3 Aircross

,

Geely Coolray

,

Гавал Джолион

,

Hyundai Creta

,

К. I. Селтос.

,

K. Альма И.А.

,

Лада Нива и аксессуары к ней.

,

Mazda CX-30

,

MINI Countryman

,

Nissan Terrano

,

Peugeot 2008

,

Renault Duster

,

Renault Kaptur

,

Suzuki Vitara

Интерьер нового кроссовера

В то время как экстерьер обновленного Hyundai Creta по-прежнему можно отличить по отдельным элементам, производитель решил сохранить интерьер кроссовера и просто перенести его с предыдущей фейслифтинговой модели. Приборная панель по-прежнему выполнена из жесткого пластика с приподнятой центральной частью.

Конфигурации Hyundai Creta и пожелания покупателей могут вылиться в центральную аудиосистему с 5 дисплеем или мультимедийную систему с 7 сенсорным экраном. Через последнюю можно подключать гаджеты и выводить их возможности на центральный дисплей одновременно через Android Auto и Apple CarPlay.

В обновленном кроссовере Hyundai Creta центральный тоннель выглядит незагроможденным и современным. Вначале здесь находится кнопка управления подогревом сидений, а также системой безопасности. Перед сиденьями расположены рычаг коробки передач, подстаканники и ручной тормоз. Завершает комплект небольшой подлокотник, внутри которого есть отделение.

В абсолютно новом Hyundai Creta сиденья также остались прежними. В отличие от задних сидений, передние сиденья мягкие и имеют небольшую боковую поддержку. Сиденья могут регулироваться механически или с помощью электропривода. В топовой комплектации передние сиденья оснащены подогревом.

Три пассажира могут сидеть на втором ряду, который при необходимости складывается в соотношении 60/40.

Несмотря на компактные размеры, на втором ряду сидений достаточно места. Что касается обивки сидений, то во всех комплектациях, за исключением максимальной, производитель использовал ткань черного или серого цвета. В итоге в максимальной комплектации сиденья получили комбинацию ткани и вставок из искусственной кожи.

Последний элемент интерьера Hyundai Creta 2021, который необходимо рассмотреть, – это водительское сиденье. По меркам современных кроссоверов, продаваемых в России, Creta выглядит бедно и оставляет желать лучшего. Многие производители уже предлагают полностью цифровую приборную панель или приборную панель в стиле роскошных автомобилей.

Что касается рулевого колеса Hyundai Creta 2021 года, то здесь тоже нет ничего нового, но руль выглядит лучше, чем приборная панель. Рулевое колесо с мягкой окантовкой, подогревом и регулировкой по высоте и вылету. Помимо полного комплекта, рулевое колесо имеет три спицы, две из которых отведены под функциональные кнопки. Что касается интерьера нового Hyundai Creta, то он остался прежним, с тем же комфортом, но с немного улучшенной звукоизоляцией.

Поэтому вы сможете предугадать, где вас могут поджидать подводные камни и на что следует обратить внимание при использовании автомобиля.

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Hyundai Creta GS 2020 1.6i 2WD поставляется с колесами 6Jx16 ET43 и шинами 205/65 R16 95H в качестве стандартного оборудования. Где:

  • 6J – ширина обода в дюймах;
  • 16″ – диаметр шины в дюймах
  • ET43 – смещение колеса в миллиметрах.

Обозначение 205/65 R16 для автомобильных шин означает следующее:

  • 205 – ширина профиля (сечение шины) в миллиметрах;
  • 65 – высота профиля в процентах от его ширины;
  • R – радиальный борт;
  • 16 – диаметр посадочного места шины в дюймах.

Шины также могут маркироваться информацией о грузоподъемности и скорости, такой как индекс нагрузки и рейтинг скорости. Индекс нагрузки – это двух- или трехзначное число; индекс скорости обозначается латинскими буквами, например, 95H :

  • 95 – максимально допустимая нагрузка на шины 690 кг;
  • H – максимально допустимая скорость движения автомобиля 210 км/ч.
Про Крету:  Hyundai Creta 2016 - Размеры колеc и шин, PCD, вылет диска и другие спецификации - РазмерКолес.RU

Если вы используете шины рекомендованных размеров, вы избежите проблем с рулевым управлением, безопасностью и другими аспектами. Какие альтернативные размеры можно установить? Пожалуйста, ознакомьтесь с таблицей ниже для альтернативных размеров, доступных для тюнинга.

Возможны и другие варианты, которые не включены в эту таблицу. В этом случае колеса делают шире. Или ставят диски такой же ширины, но с большим диаметром, что довольно популярно среди автовладельцев. Можно найти диски с одинаковыми параметрами, но с отклонениями, отличающимися на 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.

Все типы колес имеют одинаковый размер оси – 5×114.3. Поэтому все колеса крепятся пятью болтами, а расстояние между ними составляет ровно сто четырнадцать точек 30 миллиметров. Диаметр ступицы автомобиля составляет 67,1 миллиметра.

Стандартное давление в шине составляет 2,3 МПа.

Комплектации и цены

Цена Rio X-Line на старте продаж составляет 774 900 рублей. Именно столько придется заплатить за 1,4-литровый вариант с механической коробкой передач в комплектации Comfort. Использование автомата обойдется в 40 000 рублей. Цены на автомобили с 1,6-литровым двигателем начинаются от 799 900 рублей. Что касается оснащения, то его уж точно нельзя назвать скромным: есть подушки безопасности, система курсовой устойчивости, кондиционер, многофункциональный руль, электропакет, центральный замок, а также подогрев сидений, наружных зеркал и даже руля.

Комплектации высшего уровня (и более дорогие модели) оснащаются только 1,6-литровым двигателем. Как часть пакета Luxe, X-Line имеет светодиодные дневные ходовые огни и передние противотуманные фары. Кондиционер отсутствует. AV Prestige – Automatic доступен только за 964 990 рублей.

Вам не придется доплачивать за легкосплавные диски, линзованные фары с поворотниками, выдвижной передний подлокотник, футляр для очков, боковые подушки и шторки безопасности, мультимедийную систему с 7-дюймовым дисплеем, камеру заднего вида, задние датчики парковки, а также подогрев задних сидений, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя. Все это уже в вашем распоряжении.

Версия Premium стоит от 1 024 900 рублей. Этот автомобиль имеет отделку салона искусственной кожей, систему бесключевого доступа, кнопочный запуск двигателя, навигационную систему, увеличенные 16-дюймовые колеса и светодиодные задние фонари, что, на наш взгляд, является избыточным для автомобиля в своем сегменте.

Справится ли Hyundai Creta с этой задачей? Он доступен только с 1,6-литровой механической коробкой передач в начальной комплектации Start (799 900 рублей). Он оснащен скудно: две подушки безопасности, электронная система стабилизации, электропакет, наружные зеркала с подогревом и радио с управлением на рулевом колесе.

Версия Active, с другой стороны, имеет дополнительные функции: кондиционер, подогрев передних сидений, дистанционный центральный замок и органайзер в багажнике. Эта Kreta доступна только с 1,6-литровым двигателем. Цена с механической коробкой передач составляет 904 900 рублей. Автоматическая стоит на 50 000 рублей дороже.

Стоимость Creta в комплектации Comfort начинается от 994 900 рублей. В оснащение входят адаптивные фары и светодиодные ходовые огни, противотуманные фары, рейлинги на крыше, климат-контроль, регулируемый по высоте руль (только в базовой версии), кожаная отделка и подогрев руля, а также 17-дюймовые легкосплавные диски.

Образ проходимцев

Creta – серая мышка среди нашей троицы. Непросто сделать из компактного кроссовера что-то практичное и отличное, ведь кроссоверы всегда отличались яркой и гармоничной внешностью. К тому же среднестатистическое лицо довольно привычно.

Rio X-Line также является частым гостем на российских дорогах, часто в версии carshare. Но он намного легче. Внедорожная уникальность, красивая изгородь – и вот уже X-Line начинает сиять свежими красками. Только шины 185/65 R15 с очень маленькими размерами противоречат образу внедорожника. Увеличенный дорожный просвет усугубил ситуацию: вроде как грузовик на колесах с 53-м “газоном”.

Однако настоящей звездой снимка являются колеса Sandero Stepway City. И дело даже не во взрослом размере шин 205/55 R16, а в том, что это не литье, а пластиковые колпаки! Легкосплавные диски имитируются с ловкостью организма из фильма “Нечто”. Поддельные документы можно обнаружить, если посмотреть на них в черно-белом цвете. А еще лучше – потрогать их!

На этом “звездность” Sandero заканчивается. Именно вездесущая экономия навевает скуку на внутренний мир. Беспорядок разбросанных по верху кнопок дополняется пластиком высочайшего качества и острой нехваткой карманов и отсеков. Как насчет бокса между сиденьями или площадки для смартфона? Даже не мечтайте об этом.

  • Интерьер Rio также не получил награду за выдающийся дизайн, но он предлагает комфорт и ощущение гармонии. Не нужно тратить полдня на поиск оптимального положения сиденья, нет проблем с отсеками и ящиками для хранения.

    Creta? Интерьер такой же скучный, как и экстерьер. Заметна разница между высотой сидений и хэтчбеком – так и понимаешь, что купил не переоцененный хэтчбек, а почти внедорожник. Большое спасибо, что сделали подушку сиденья более удобной.

    Sandero вызывает у пассажиров второго ряда стойкое ощущение лоукостера, где путешественникам выше 180 см приходится обнимать колени. И вы не можете попросить место у прохода! Кроме того, X-Line – это не бизнес-класс, но места здесь более просторные, а задние сиденья подогреваются.

    Эти двое могли бы поучиться у Крита – реальный плюс для экономики! Вам не придется доплачивать за багаж: багажник занимает не только место, но и ровный пол при сложенных сиденьях. Только Hyundai из трех тестовых автомобилей подходит в качестве семейного автомобиля.

    Выйти из дюжины

    Семейный статус Creta отражается на его динамике – если вы перевозите семью, вас не призывают ускоряться. Хотя двигатель у Creta тот же, что и у X-Line, теперь он обзавелся дополнительным жиром. Разгон до 100 км/ч быстрее 12 секунд невозможен.

    Возможно, именно поэтому X-Line кажется более живым, потому что он стройнее. Автомат на несколько мгновений быстрее переключает ступени, и ускорение кажется более легким и непринужденным. По данным беспристрастного секундомера, Kia лишь на полсекунды быстрее разгоняется до сотни.

    Sandero Stepway? Вспоминается, как он нагло удрал от более мощного X-Line с двигателем в 113 лошадиных сил. На каждый заплаченный рубль трудно получить лучший результат. Вот как это выглядит: масса, поделенная на мощность! Но это был автомобиль с механической коробкой передач. Бесступенчатый X-Tronic тяжелее, и одышка уравняла шансы. Грех обвинять вариатор в излишней задумчивости, но он не успевает менять передаточные числа так же быстро, как корейская шестиступка. Автомат Renault старомоден.

    Когда вы нажимаете на педаль, вариатор переключает квази-передачи, как будто это автоматическая гидромеханическая трансмиссия. Шум бесполезен, но приятен, как будто вы управляете автомобилем с автоматической коробкой передач. Обычно за гулом ветра что-то слышно в дверных уплотнителях.

    Хотя Kia подошла к качеству уплотнителей более серьезно, она упустила из виду звукоизоляцию арок: у тестового автомобиля самые маленькие колеса, но самый большой шум!

    Очевидно, что хор “Креты” – это слаженный ансамбль, поющий на таком же уровне децибел, как и хор “Кия”.

  • На цыпочках

    Избыточная подвеска неизбежно сказывается на управляемости. Больше всего от этого страдает Renault, которая бесконечно далека от понятия “хорошая управляемость” даже в легковом автомобиле. На высокой скорости Sandero Stepway выпадает из поворотов. Совершенно линейная нагрузка на рулевое колесо, которая не меняется ни при повороте руля, ни при увеличении скорости, также не прибавляет очков. Традиционно мягкая подвеска Sandero способствует неприятной вялости в поворотах и вызывает совершенно ненужные крены.

    С точки зрения других команд, он довольно уверенно стоит на дуге, хотя и не без кренов. Ведь центр тяжести расположен высоко! Гравитация создается усилителем, а подвеска в меру плотная. Несмотря на бюджетный ценник, шасси настроено впечатляюще!

    X-Line особенно любит массовые повороты. Поскольку он не нагружен большой обувью, отсутствие лишних килограммов и “приземленный” центр тяжести отлично служат своей цели. Rio X-Line охотнее входит в повороты и быстрее реагирует на нажатия руля. Конечно, Kia не удивит искушенных водителей, и при овердрайве вытянет дугу к бордюру, но этот момент наступит чуть позже, чем у Kreta. При движении по прямой Rio тоже неплох и реагирует только на ярко выраженные колеи.

    Боязнь высоты

    Статус “повышенный” влияет не только на обработку. Жесткость подвески часто является одним из последствий. Rio X-Line – ярчайший тому пример. X-Line почти не теряет уверенности при прохождении поворотов, но потерял терпимость к мелким неровностям асфальта, характерную для обычного Rio. Любая “грязь” с дороги была тщательно перенесена на кузов и сиденья. На больших неровностях подвеска поднимается и держится за неровности.

    Creta настроена на российскую действительность примерно так же, но каждая мелочь растворяется в недрах ходовой части гораздо лучше. Не в последнюю очередь благодаря большим шинам.

    В конечном итоге Sandero Stepway – мастер укрощения наших дорог. Сколько томов написано о всеядности всего, что базируется на платформе B0, но я не перестаю удивляться той мелочности, с которой Stepway проходит по “направлениям” любой степени убитости. Еще больше позитива было у автомобиля, оснащенного вариатором! Версия City получила электроусилитель руля, и единственная ложка дегтя была практически смыта – вибрации и рывки на руле практически исчезли.

    Вам стоит дважды подумать, прежде чем съезжать с асфальта в Сандеро Сити. Вариатор лишил Renault важного оружия – дорожного просвета. Трансмиссия образовала ступеньку в защите, торчащую снизу и упирающуюся в не вспаханный снег, оставляя за собой кучу. В результате колеса зарываются, и требуется трос.

    Раньше высокому X-Line было невозможно конкурировать на поле с Renault из-за его маленьких “сапог”. Теперь все изменилось. Он больше не напоминает мне ежика, которому щекочет брюхо трава во время езды по полю. Тем не менее, Rio похоронен в том же месте, что и Renault. Вместо того, чтобы хорошо справляться с грязью, Крету затянуло – но все это было за рулем, без поддержки задней оси, так что он быстро повзрослел. После того, как Hyundai толкали вручную, пришлось спасать и другие “роверы”.

    Про Крету:  Колеса Хендай Крета – размеры дисков | Creta-fan

    Привод решает

    Похоже, что рынок подтверждает результаты тестов: Creta уверенно побеждает в категории кроссоверов. Кассовый успех достается автомобилям со всеми водительскими местами, а для неприводных машин ситуация менее однозначна. Его размеры аналогичны Rio X-Line, поэтому он дает больше пространства и является лучшим вариантом для небольшой семьи. Но по какой цене? Попробуйте Creta в версии Travel с “автоматическим” рисунком. Она привлекает почти миллион человек!

    Если вы ищете переднеприводный кроссовер, на котором можно ездить с подругой, стоит обратить внимание на Silver X-Line. В версии Prestige вы сэкономите 100 тысяч рублей и получите щедрый список опций.

    Sandero Stepway замыкает наш прайс-лист, а также наш подиум. Здесь царит бюджетное вдохновение, а манеры вождения меланхоличны. Однако, если можно собрать всего 900 тысяч, и хочется почти кроссовер с автоматической коробкой передач (или опцией вариатора) и бесстрашной подвеской, то Stepway City нет равных.

    По этой ссылке представлена подробная техническая информация о героях наших тестов.

    Автоиндекс учитывал эксплуатационные расходы при пробеге 70 000 км, включая регистрацию, техосмотр, транспортный налог, ОСАГО, топливо и плановое техническое обслуживание, а также потери при перепродаже.

    Экспертная оценка автомобилей

    RENAULT SANDERO STEPWAY

    Место работы водителя

    Сиденья Kreta и Rio похожи, однако у Kreta подушка немного лучшей формы. Сиденье Sanderson заметно мягче и лишено боковой поддержки и регулировки по высоте. В отличие от американцев, корейцы имеют два разных рулевых колеса, которые двигаются в двух направлениях. Рулевое колесо Renault регулируется только по углу наклона, а приборы перегружены. У Kia маленькие наружные зеркала, заднее стекло закрыто подголовниками. В Kreta и Sandero легче видеть через салонное зеркало из-за более крупных зеркал. Камера заднего вида не предлагается Hyundai за аналогичные деньги. Также она не доступна у Renault.

    В Rio и Creta достаточно отделений для мелких вещей. В Sandero нет ни площадки для мобильных телефонов, ни центрального бокса, что явно означает, что на этом сэкономили. В Renault также мало места для ног задних пассажиров. В Kia его не намного больше, однако сиденье более удобное. Hyundai предлагает самый большой багажник, и он также очень практичен. У Rio высокий порог и низкий объем. Порог находится в аутсайдерах. На высоком пороге он не закрыт пластиком.

    Рулевое управление X-Line отличается точностью, а крены кузова сравнимы с “низким” автомобилем. На прямой он устойчив. Hyundai теряет равновесие немного раньше. Renault одним из первых уходит в занос, усилие на рулевом управлении линейно. Вариатор не мешает его хорошей динамике. Хотя Creta отстает в плане ускорения, но это факт. Своими эффективными тормозами корейцы радуют. Поначалу тормоза на Kia кажутся очень резкими, как будто привод не идеально настроен. Его эффективность замедления немного хуже, чем у Renault.

    Каждый из них оснащен однозонной системой климат-контроля. В Rio доступны подогрев руля, лобового стекла и задних сидений. В Kreta подогревается рулевое колесо, а в более дорогих моделях есть и другие опции подогрева. Что касается руля и задних сидений, то в Сандерсоне нет никаких функций подогрева, а блок микроклимата со световой индикацией – самая разочаровывающая функция. У Creta нет ярко выраженного источника шума. В Rio дорожные шумы одиночные, в Stepway доминируют аэродинамические. Плавность хода – фирменная черта Renault. Корея более жесткая. X-Line более проворный на волнах, но компенсирует это большей жесткостью на мелких задачах.

    Адаптация в России

    X-Line имеет самый высокий дорожный просвет, но только под поддоном. Все автомобили имеют одинаковый дорожный просвет при установке защиты. То же самое относится к углам входа и выхода. Все автомобили имеют полный комплект запасных частей. Renault имеет обширную сеть официальных станций технического обслуживания, а корейская сеть еще более обширна. Kia и Hyundai предлагают более выгодные условия гарантии.

    Внедорожное поведение

    Возможности переднеприводных автомобилей очень ограничены. Система Traction Control может быть отключена на всех из них. Все автомобили не сложно буксировать – ход подвески короткий. Вариатор Renault не любит длительных пробуксовок, а выехать из ловушки проблематично – обороты двигателя ограничены электроникой. Только у “Креты” есть система помощи при спуске с горы.

  • Плюсы и минусы новой модели крета

    Пока отзывов о Hyundai Creta 2021 не так много, как о первом поколении Creta, хотя они уже появляются в сети.

    • Хорошая маневренность;
    • Экономичность;
    • Компактность;
    • Хорошая динамика;
    • Более высокий уровень комфорта по сравнению с предыдущей версией;
    • Более интересный дизайн интерьера;
    • Широкий выбор дополнительных опций;
    • Оптимальное сочетание цены и качества;
    • Продуманные системы пассивной и активной безопасности

    Вождение доставляет удовольствие, особенно в кроссовере со светодиодным освещением, бесключевым доступом, который хорошо работает, эргономикой, шайбой для камеры заднего вида и увеличенным объемом багажника.

    Хотя автомобиль не так дешев, как в первом поколении, особенно в начале его выпуска, но он стал более технологичным по всем параметрам и не таким бюджетным, как раньше.

    • Жесткая подвеска;
    • Дешевый пластик салона, который легко царапается;
    • Плохая звукоизоляция, хотя и немного лучше, чем у Creta-1;
    • Странная внешность, к которой быстро привыкаешь, тем более что в реальности автомобиль выглядит красивее, чем на фотографиях и в кино;
    • Отсутствие омывателя фар;
    • Объем топливного бака уменьшился на 5 литров по сравнению с предыдущей версией. Раньше было 55, теперь 50;
    • Нет фар, кнопок стеклоподъемников с подсветкой (кроме одной кнопки) и бардачка;
    • Только однозонный климат-контроль (двухзонный климат-контроль не доехал до России);
    • Двери не защищают пороги от грязи.

    Произошло очередное повышение стоимости нового Hyundai Creta, что можно объяснить не только инфляцией, но и популярностью и раскрученностью автомобиля.

    Как считают многие, корейский кроссовер является отличной покупкой, и он считается достаточно ликвидным, поскольку его легко продать.

    Что вы думаете по этому поводу? Напишите в комментариях.

    Сандеро степвей и х лайн

    Если сравнивать Sandero Stepway с моделью X Line, то значительные преимущества на стороне последнего автомобиля.

    X-Line имеет на 20 л.с. больше мощности. В то же время кроссовер имеет более вместительный багажник и меньший расход топлива.

    АвтомобильKia Rio x LineRenault Sandero Stepway
    Средняя цена новой машины~ 919 900~ 689 990 
    Цена на вторичном рынке~ 560 000 
    Тип топливаБензинБензин
    Тип кузоваХэтчбекХэтчбек
    Тип трансмиссииМКПП 5
    Тип приводаПередний (FF)Передний (FF)
    Объем двигателя, куб.см15911598
    Мощность123 л.с.82 л.с.
    Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.151 (15) / 4850134 (14) / 2800
    Объем топливного бака, л5050
    Число дверей55
    Объем багажника, л390320
    Время разгона 0-100 км/ч, с11.612.3
    Масса, кг12031111
    Длина кузова42404080
    Высота кузова15101618
    Колесная база, мм26002589
    Клиренс (высота дорожного просвета), мм170195
    Расход топлива, л/100 км6.87.3
    Задние колеса185/65 R15205/55 R16
    Число мест5 мест5 мест

    Разница в стоимости составляет около 80 000 евро в пользу Sandero. Однако Stepway имеет больший дорожный просвет, что было достигнуто за счет установки больших колес R16.

    В целом, X Line имеет более высокий рейтинг, чем Stepway на внутреннем рынке. Отечественные покупатели сосредоточены на Kia.

    Сравнение с киа рио в кузове седан

    Практически нет владельцев Rio, которые не сравнивали бы свой автомобиль с другими модификациями или моделями, представленными на отечественном рынке. На X Line возникают аналогичные ситуации.

    На практике оба автомобиля имеют схожую конфигурацию, но относятся к совершенно разным категориям. И кроссовер, и седан оснащены передним приводом.

    АвтомобильKia Rio x LineKia Rio
    Средняя цена новой машины~ 919 900~ 845 900
    Тип топливаБензин АИ-92Бензин АИ-92
    Тип кузоваХэтчбекСедан
    Тип трансмиссииАКПП 6МКПП 6
    Тип приводаПередний (FF)Передний (FF)
    Объем двигателя, куб.см15911591
    Мощность123 л.с.123 л.с.
    Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.151 (15) / 4850151 (15) / 4850
    Объем топливного бака, л5050
    Число дверей54
    Объем багажника, л390480
    Время разгона 0-100 км/ч, с11.610.3
    Масса, кг12031160
    Длина кузова42404400
    Высота кузова15101470
    Колесная база, мм26002600
    Клиренс (высота дорожного просвета), мм170160
    Расход топлива, л/100 км6.86
    Задние колеса185/65 R15185/65 R15
    Число мест5 мест5 мест

    Автомобили оснащены одинаковыми 1,4-литровыми и 1,6-литровыми двигателями. Мощность двигателя в самой дорогой версии составляет 123 л.с.

    Очевидно, что производитель уделяет особое внимание топливной эффективности. Автомобили также схожи в плане трансмиссии. На самом деле, и кроссовер, и седан используют шестиступенчатые механические и автоматические коробки передач. В то же время в автоматической коробке передач используется гидравлическое сцепление.

    Общие отличия заключаются в другой компоновке и других габаритных размерах. Кроссовер на 140 мм короче, но имеет колесную базу 2 600 мм по сравнению с 2 580 мм у седана.

    Сравнение 🚗 hyundai creta и kia rio и mini hatch

    Hyundai CretaKIA RioMINI Hatch
    Цена новый, руб.от 879 900 до 1 257 900от 601 900 до 1 239 900от 1 219 000 до 1 301 000
    Цена б/у, руб928000 — 1738700407000 — 8970001635000 — 3183700
    Налог, руб.
    Двигатель
    Тип и объем1.6, 2.0 л бензиновые1.4, 1.6 л бензиновые1,5 л бензиновый
    Мощность, л.с.121 — 15075 — 123122 — 136
    Трансмиссия
    Трансмиссия6-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая автоматическая6-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая автоматическая6-ступенчатая механическая; 6-ступенчатая автоматическая
    Приводпередний или полныйпереднийПередний
    Кузов
    ТипКроссоверСедан / ХэтчбекХэтчбек
    Длина4270 мм4420 мм1688 мм
    Ширина1780 мм1740 мм3655 мм
    Высота1630 мм1470 мм1428 мм
    Колесная база2590 мм2600 мм2467 мм
    Дорожный просвет190 мм160 мм120 мм
    Популярность
    Рейтинг
    Отзывы владельцевОтзывы о Hyundai Creta
    Отзывы о KIA RioОтзывы о MINI Hatch
    Про Крету:  Оплетка на руль на Hyundai Creta (2016-2021) из кожи - Купить за 1 350 руб. в магазине Автоточка

    Сравнить авто Хундай, Хендай Крета или Киа Рио или Мини Хэтч по их техническим характеристикам: габаритам, мощности, налогу.

    Старые знакомые

    Технически новая Creta очень похожа на старшую модель. На выбор предлагаются два бензиновых двигателя: 1,6-литровый серии Gamma мощностью 123 л.с. (в переднеприводной версии) и 121 л.с. (в полноприводной версии) или двухлитровый двигатель Nu мощностью 149,6 л.с.

    Подвеска остается прежней. Передняя подвеска представляет собой стойку McPherson с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости, задняя подвеска зависит от версии. На полноприводных версиях это многозвенник, а на одноприводных – полунаправленная балка.

    Несмотря на скромный ассортимент двигателей и трансмиссий, существует шесть возможных комбинаций трансмиссии, двигателя и коробки передач. Даже в самой простой комплектации Prime, где есть только один вариант двигателя (1,6-литровый), есть выбор между механической и автоматической коробкой передач. Однако он будет иметь только передний привод.

    В следующей модели Classic уже доступен двухлитровый двигатель, но с передним приводом. Только 1,6-литровый двигатель может быть полноприводным в модели Classic.

    Помимо этих двух пакетов, существуют также пакеты Family, Lifestyle, Prestige и специальный пакет Smart. Для всех версий, кроме Prime, предусмотрены пакеты опций. Вместе взятые, эти пакеты могут быть объединены для сборки более чем 40 вариантов кроссовера. В том числе выбор интерьера и других опций – около тысячи, что совершенно абсурдно для автомобиля такого класса.

    Кроссоверы, показанные журналистам, не имеют элементарной защиты картера двигателя. Это оказалось дилерской опцией.

    Первое поколение Mole все еще находится в производстве до конца июня. Производство нового поколения начнется с 1 июля. К сожалению, цена пока не объявлена. Будем держать пальцы скрещенными. Но что если…?

    Габаритные размеры, мм
    Длина4300
    Ширина1790
    Высота1620
    Колесная база, мм2610
    Минимальный дорожный просвет, мм190
    Колея
    Передняя1572 / 1560 (шины 16″ / 17″)
    Задняя

    2WD: 1576 / 1564 (шины 16″ / 17″)

    Полный привод: 1566 / 1555 (шины 16″ / 17″).

    Свесы, мм
    Передний840
    Задний850
    Внутренние размеры, мм
    Пространство для ног 1-й / 2-й ряд, мм1051 / 973
    Высота от сиденья до потолка: 1-й / 2-й ряд, мм
    Ширина салона на уровне плеч: 1-й / 2-й ряд, мм
    Ширина салона на уровне бедер: 1-й / 2-й ряд, мм1404 / 1385

    Объем багажного отделения с незамысловатыми сиденьями /

    При сложенных сиденьях второго ряда (VDA)

    433
    Двигатели

    1,6 D-CVVT

    (2WD)

    1,6 D-CVVT

    (4WD)

    NU 2,0
    ТипБензиновый, с распределённым впрыском
    Объем, см3159115911999
    Максимальная мощность**, кВт при об/мин90,2 / 630088,7 / 6200110 / 6200
    Максимальная мощность**, л.с. при об/мин123 / 6300 (2WD)121 / 6200 (4WD)149,6 / 6200
    Максимальный момент**, Nm при об/мин150,7 / 4850148,3 / 4850191 / 4500
    Тип топливаБензин, АИ-92 и выше
    Топливный бак, л50
    Подвеска
    Передняя

    Независимая, стойка МакФерсона с пружинами и стабилизатором

    Боковая стабильность.

    Задняя

    2 WD: полунезависимая, пружинная, с амортизаторами

    4 WD: независимая, многозвенная, со стабилизатором

    Поперечная устойчивость

    Тормозные механизмы
    ПередниеВентилируемые дисковые: Ø280 мм или Ø300 мм
    ЗадниеДисковые Ø262 или Ø284 мм
    Рулевое управление
    ТипС электроусилителем, реечная передача
    Количество поворотов до упора2,74
    Минимальный радиус поворота, м
    Шины и диски
    Шины205/65R16 95H; 215/60R17 96H
    Диски6.0Jx16; 6.5Jx17
    Динамические характеристики
    Тип привода2WD4WD2WD4WD
    Трансмиссия6МКП6АКП6МКП6АКП6АКП6АКП
    Время разгона до 100 км/ч, с12,312,112,913,110,711,3
    Максимальная скорость, км/ч169169167167183179
    Экологические характеристики
    Расход топлива л / 100 км
    Городской цикл8,78,89,09,59,29,9
    Загородный цикл5,65,96,26,45,86,4
    Смешанный цикл6,87,07,27,57,17,7
    Экологический класс 5
    Выделение СО2, г / км
    Городской цикл203206211221215231
    Загородный цикл132138145149137150
    Смешанный цикл153163169175166180
    Масса
    Снаряженная масса, кг, min-max1270-13551300-13851360-14451390-14751335-14201410-1495
    Полная масса, кг170017301790182017651840

    Вес буксируемого прицепа, нет

    С тормозами, кг

    550550550550550550

    Вес буксируемого трейлера,

    С тормозными механизмами, кг

    110011001100110011001100

    Технические характеристики

    Изменение

    1,4 л 100 ч (эссенция) МТ

    1.4 л 100 л.с. (сущ.) АТ.

    1,6 л 123 cv (сущность) MT.

    1,6 л 123 ч (сущ.) АТ.

    Общие

    Год выпуска:

    2020 —

    Достопримечательность.

    Южную Корею

    Страна, в которой проходит ассамблея

    Российская Федерация: .

    Число рабочих мест.

    5

    5

    5

    5

    Тип drev

    Передний

    Передний

    На первой странице.

    Первая полоса.

    Гарантия

    5 лет или 150,000 км

    Динамические характеристики:

    Ускорение до 100 км/ч

    12,6

    13,4

    10,7

    11,6

    Максимальная скорость

    176 км/ч

    174 км/ч

    184 км/ч

    183 км/ч

    Высота этажа

    190

    190

    190

    190

    Расход топлива (л):

    Город

    7,4

    8,6

    8,7

    8,9

    Трасса

    5

    5,4

    5,4

    5,6

    Среднее

    5,9

    6,6

    6,6

    6,8

    Мотор

    Тип автомобилизации

    Газолины

    Бензоин

    Бензин

    Газолинера (на английском языке)

    Марка

    G4LC

    G4LC

    G4FC

    G4LC

    Источник питания

    100

    100

    123

    100

    Зажимной момент Hm.

    132

    132

    151

    132

    Степень компрессии

    10,5

    10,5

    10,5

    10,5

    Использованное горючее

    АИ-92

    АИ-92

    АИ-92

    АИ-92

    Тип компрессора

    Габариты и масса

    Длина: мм

    4240

    4240

    4240

    4240

    Ширина в мм

    1740

    1740

    1740

    1740

    Высота, мм

    1510

    1510

    1510

    1510

    Колёсная база мм.

    2600

    2600

    2600

    2600

    Объем резервуара в литрах

    50

    50

    50

    50

    Объем багажного отделения, литры

    390 (1075)

    390 (1075)

    390 (1075)

    390 (1075)

    Вес автомобиля, кг

    1155

    1187

    1175

    1203

    Удобство использования

    Как бы там ни было, но оценивать багажник Hyundai Kreta, учитывая только голые цифры, неправильно. Необходимо учитывать и другие факторы.

    Таким образом, пол запасного ангара достаточно прочный, поэтому вы можете перевозить тяжелые грузы, не опасаясь, что он сломается – хотя коврик необходим. Эта дверь открывается высоко, так что она не мешает погрузке, и вы не ударитесь о нее головой.

    Занавеска заменяется полкой. Штора занимает больше места, когда ее нужно убрать, потому что ее нельзя сложить, как занавеску. Зато полка гораздо лучше защищает интерьер от шумового фона, а также на нее можно поставить что-то небольшое и легкое.

    В колесных арках боковины отделаны пластиком. Это облегчает чистку багажника Hyundai Creta, так как их не нужно пылесосить, как ворсовые панели, достаточно протереть влажной тряпкой. Использование полироли придаст им блеск.

    Сами арки не слишком громоздкие и высокие, что облегчает хранение грузов. Кроме того, по бокам имеются ниши возле пятого дверного проема. Они не сильно увеличивают пространство, но позволяют разместить органайзер или просто хранить мелкие предметы, необходимые в дороге: масло, винты, стеклоочистители, колесоотбойники, веревки и т.д.

    При сложенной спинке невозможно сформировать ровный пол, но почти все модели в этой ценовой категории (и не только они) имеют этот недостаток, поэтому сейчас не стоит на него ссылаться. В любой комплектации спинку можно сложить в соотношении 60/40. Торцевая ручка делает удобным закрывание дверцы.

    Багажное отделение имеет освещение и розетки 12 В в более дорогих версиях. Отсутствие сеток или ремней не дает кроссоверу никаких преимуществ, поскольку с закрепленным грузом путешествовать гораздо легче.

    Благодаря клиренсу 190 мм в сочетании с задним свесом 840 мм погрузочная зона находится максимально близко к проему, что облегчает загрузку.

    Как видите, багажник Hyundai Creta очень хорош – просторный и удобный. Конечно, у него есть свои недостатки, но они отнюдь не критичны.

    Выводы

    Учитывая потребительские характеристики, эти автомобили сильно отличаются, о чем я говорил в начале статьи. Поэтому вывод будет основан на потребительских запросах.

    Если вы считаете, что вам или вашей семье нужен автомобиль с большим пространством в салоне и багажнике, большим дорожным просветом и готовы пожертвовать динамикой и управляемостью, то Hyundai Creta, безусловно, является лучшим выбором между этими двумя машинами.

    Независимо от того, что вы выберете (я постоянно повторяю это), важно провести тест-драйв всех автомобилей, которые вы рассматриваете. Только так вы сможете понять, что “ваше”, а что нет.

    Дополнительно про kia

    • Расход топлива Kia Sorento | KiaNova | KiaNova
    • Расход топлива Kia Sorento на бензине. Трасса, город, смешанный цикл | KiaNova
    • Расход топлива Kia Sorento 3 (UM) Prime – Клубный автосервис АвтоМиг в Москве
    • Сравнение Ford Kuga и Kia Sorento. Какой из них лучше? | KiaNova
    • Kia Sorento Prime – ресурсы, проблемы и неисправности | KiaNova
    • Какова 5-летняя гарантия на Kia – список деталей
    • Рулевое управление и приборная панель Kia Sorento | Издатель Kia Sorento | Monolith
    • Все коды неисправностей KIA? (Rio, Ceed, Sportage, Picanto, Sorento, Cerato, Spectra, Optima, Opirus, Carnival, Magentis, Bongo) через OBD2: расшифровка и как решить | KiaNova

    Отзывы владельцев

    В связи с тем, что X Line только что выпущен, еще нет отзывов владельцев этого автомобиля о его особенностях, плюсах и минусах. Кроме того, выводы о характеристиках автомобиля можно сделать, ознакомившись с тест-драйвами, которые ранее неоднократно проводились профессиональными автолюбителями.

    Среди положительных отзывов, которые получила новая модель, большинство касаются ее хорошего оснащения и доступности, стильного внешнего дизайна и хорошей динамики. Недостатками являются плохая звукоизоляция и низкий дорожный просвет, который выше, чем у хэтчбеков и седанов, но все же не так хорош, как у кроссоверов или даже “паркетников”.

    Дополнительно про kia

    • Mohave: русский перевод, синонимы, антонимы, произношение, примеры предложений, транскрипция, значение, фразы
    • Kia Sorento бензин и дизельное масло, масляный фильтр Kia Sorento: замена, какой в 2.4, 2.2
    • Kia Sportage 3 амортизаторы (стойки): задние, передние, замена, какой
    • KIA отказалась от интерьера нового Quoris – новости – LiveCars. Ru
    • Kia Mohave огромный и очень надежный – Журнал 4×4 Club
    • Kia (Киа) Sportage замена масла и жидкости цена в Москве
    • Kia Cerato Classic установка круиз-контроля
    • Ремонт полного привода на Hyundai Tucson, Santa FE, IX35, IX55, Kia SportAge, Sorento.
    Оцените статью
    Хендай Крета Клуб
    Добавить комментарий

    Adblock
    detector