Корейский двигатель 2 литра Хендай Крета – характеристики

G4fg: ресурс, характеристики

Рядная алюминиевая «четверка» зарекомендовала себя исключительно с лучшей стороны на многих корейских автомобилях. Можно сказать, что это одни из самых популярных силовых агрегатов, произведенных усилиями инженеров Hyundai. Во время проектировки G4FG производитель сделал упор не на мощность установки, а на «золотую середину», включающую экономичность, соответствие экологическим нормам, эластичность работы и легкость обслуживания.

В основе мотора заложен алюминиевый блок цилиндров с «сухими» гильзами из чугуна. Среди автолюбителей бытует мнение, что подобная конструкция не придает двигателю надежности. Разговоры основаны на сложности проведения капитального ремонта: гильзы непросто расточить, поэтому многие владельцы авто приобретают такой же движок, но уже на вторичном рынке.

Однако на практике ситуация немного другая: в России в достатке мастеров, способных расточить старые гильзы, установить новые, а также полностью заменить поршневую группу. В общем, G4FG с трудом, но восстанавливается и ремонтируется после серьёзных перегревов, трещин и сколов ГБЦ, даже в случае «загнутых» клапанов.

Относящийся к семейству движков Gamma агрегат G4FG традиционно получил два верхних распределительных вала DOHC. Функционирование газораспределительного механизма возможно благодаря стальной цепи. Ресурс привода ГРМ в среднем составляет 90-100 тыс. км.

На впускном валу расположен фазовращатель. Производитель уверяет, что ресурс двигателя составляет как минимум 200 тысяч километров. Но, стоит учитывать, что речь идет о гарантийном пробеге. В российских условиях эксплуатации мотор G4FG без проблем способен пройти в два раза больше.

G4na: характеристики и максимальный ресурс

Двухлитровый движок G4NA сконструирован на базе атмосферника предыдущего поколения G4KD. Мотор генерирует в пике 167 сил при максимальном крутящем моменте 4800 об/мин, однако для российских автовладельцев мотор «задушен» до 149 «лошадок» с целью сокращения налогового сбора.

Что касается конструктивной части, то это, как и G4FG, обычная алюминиевая рядная «четверка» с системой многоточечного впрыска топлива. Газораспределительный механизм функционирует за счет цепного привода, рассчитанного на весь срок эксплуатации двигателя. Впрочем, замене цепь подлежит, как правило, уже спустя 110-120 тыс. км пробега.

В целом G4NA – достойный и неприхотливый двигатель, способный без капризов питаться девяносто вторым бензином. Многие автовладельцы корейских машин отмечают, что на поверхности гильз двухлитрового атмосферника уже спустя 150-200 тыс. км пробега могут появиться задиры и царапины.

Проблема носит единичный характер и говорить о том, что движок рано исчерпывает свой ресурс в силу низкого качества или конструктивных просчетов, не приходится. Важно следить за качеством моторного масла. Для G4NA оптимальный срок замены материала составляет 7 000 километров.

Двигатель 1,6 литра и полный привод

Сколько лошадей хендай грета, с двигателем 1,6 литра, нужно для полного привода? Как ни странно, даже меньше, чем для такой же машины с передним приводом: всего 121 лошадиная сила.

Авто такой мощности в линейке хендай крета тоже имеются. Хотя их несколько меньше, чем в переднеприводных версиях. Это такие модели, как:

Начинать описание и анализ технических характеристик хендай грета, лучше всего, с трансмиссии, Она оказывает влияние не только на двигатель, но и на расход топлива, а так же и на время разгона до сотни километров в час.

Компания хендай выпустила на рынок полноприводные кроссоверы на базе движка объёмом 151 см3, как с механической, так и с автоматической коробкой передач.

Как уже было сказано выше, тип трансмиссии влияет на расход бензина транспортного средства. Здесь, в случае с механикой, он составляет:

• в городском цикле – 9,6 л;
• в загородном цикле – 6,2 л;
• в смешанном цикле – 7,4 л.

Что касается двигателя с автоматической трансмиссией, то потребление топлива на сто километров пути, у него выглядит следующим образом:

• в городском цикле – 9,9 л;
• в загородном цикле – 6,3 л;
• в смешанном цикле – 7,6 л.

Судя по этим цифрам, характеристики расхода топлива хендай грета автомат немного отличаются от механики в сторону увеличения. Особенно заметна эта разница в городском цикле, где она доходит до десяти процентов.

Заметно влияние трансмиссии и на разгон до сотни километров. Механика позволяет, стартуя с места, достигать этой скорости за 12,9 секунд, а автомат за 13,1 секунд.

Разница, и здесь, не в пользу АКПП, но преимущество МКПП в наборе скорости, в принципе, незначительно. В случае с хендай грета, объёмом 1,6 литра и мощностью в 121 лошадь, тип трансмиссии влияет и на такой параметр, как масса автомобиля следующим образом:

• снаряжённая масса с МКПП – от 1420 до 1450 кг;
• снаряжённая масса с АКПП – от 1440 до 1520 кг;
• полная масса с МКПП – 1850 кг;
• полная масса с АКПП – 1890 кг;
• масса буксируемого прицепа с тормозами с МКПП – 1300 кг;
• масса буксируемого прицепа с тормозами с АКПП – 1100 кг.

Масса автомобиля с АКПП, хоть и незначительно, но превышает массу такой же машины с механической трансмиссией.

Мотор g4fg

1. Вячеслав, Волгоград. Кроссовер Хендай Крета приобрел в 2022 году практически сразу после появления модели на нашем рынке. Изначально авто привлекло меня необычным и современным дизайном. Заинтересовался машиной и стал серьёзно подумывать о покупке. Поискал информацию о двигателях и решился на приобретение версии с 1.6-литровым мотором. Судя по отзывам знающих автовладельцев, это вполне надежный и пригодный даже к самым сложным ремонтам мотор. Проехал за рулем своего автомобиля 75 тыс. км, пока что машиной полностью доволен, проблем никаких не доставляла. Масло меняю спустя 8 тыс. км пробега, заливаю только Shell Helix Ultra 5W40.
2. Егор, Тюмень. Как по мне, так самый серьезный недостаток моторов семейства Gamma – слабая цепь. За её состоянием необходимо постоянно следить, особенно пристально после 80-90 тыс. км пробега. Безаварийный ресурс привода около 120 000 км, после чего его следует в любом случае менять вместе с роликом и помпой. В противном случае может в любой момент дать сбой и тогда погнет клапана. У меня есть знакомые, которые на Solaris с мотором G4FG больше 200 тык, и ничего, никто не жалуется. Я автомобиль приобрел в два года назад и накрутил только 50 тыс. км. Уверен, что ресурс двигателя Хендай Крета составляет минимум 350 000 километров.
3. Василий, Чита. Здравствуйте. Лично я смотрю на ситуацию трезво и питаю особых иллюзий касательно возможного ресурса двигателя G4FG. Все современные корейские моторы рассчитаны на 5 лет, после чего производитель избавляет себя от всяческих обязательств по обслуживанию и не гарантирует дальнейшую стабильную работу агрегата. Теперь касательно царапин и задир. Причина их появления очевидная: грубые ошибки в обслуживании и прохождении планового осмотра систем автомобиля, неумелая эксплуатация и экономия на расходных материалах. На цилиндрах моего авто Hyundai Creta нет задир спустя 120 000 километров пробега. Надеюсь, что капиталка раньше 350 000 км не потребуется.
4. Андрей, Воркута. Самое главное скажу, опираясь исключительно на собственный опыт – не эксплуатируйте кроссовер без предварительного прогрева двигателя. Прогрев обязателен, замена расходных материалов по плану, масло менять через 7-8 тыс. км. Двигатель дизелит, работает шумно, особенно на «холодную» — это его особенность. Но если довести температуру движка до рабочих показателей, то шумность практически исчезает. Вердикт таков: мотор мне нравится, он в меру «прожорлив», неприхотлив, «переваривает» АИ-92, не накладно обслуживать. С правильным подходом и отношением прослужит 300-350 тык.
5. Максим, Москва. Мотор G4FG хорошо изучен мастерами и гаражными специалистами. Перед покупкой кроссовера я задавался вопросом: «сколько ходит Хендай Крета?». Ответы на вопрос нашел для себя во время общения с друзьями и знакомыми. Многие из них также ездят за рулем корейских авто, например, Солярис моего друга проехал уже 180 000 километров. За всё время он сменил только привод ГРМ с натяжителем и помпой, маслосъёмные колпачки и регулировал клапана. Больше ничего не делал. По-сути, серьёзных хлопот автомобиль ему не доставлял. Крета имеет много общения с Солярис, думаю, что ресурс установки кроссовера также свыше 300 000 км.
6. Валерий, Тула. У меня Хендай Крета 2022 года, сразу после покупки машины решился на чип-тюнинг двигателя. Могу с уверенностью сказать, что Крета 1.6 до и после тюнинга – это различные машины. Специалисты сказали, что на ресурсе установки эта операция никак не скажется. Мастера они хорошие, многие хвалят, поэтому доверился профессионалам. Что в итоге сейчас? Движок лучше тянет на низах, Крета лучше едет в гору, в городском режиме даже снизился уровень расхода топлива. Пока что пробег 35 000 километров.

Кроссовер Хендай Крета 1.6 идеально подойдет для семейных пар и любителей спокойной эксплуатации автомобиля в городских условиях. Двигателя автомобиля вполне хватает для комфортных передвижений, как в пределах крупных городов, так и далеко за городской чертой.

Владельцам важно следить за состоянием систем автомобиля и не пренебрегать прохождением планового ТО. Несмотря на то, что производитель заверяет о высоком сроке службы цепи ГРМ, равным гарантийному ресурсу, лучше намного раньше менять привод и расходные материалы, что обусловлено качеством бензина, масла и стилем вождения. Согласно отзывам водителей ресурс G4FG исчерпывает себя на рубеже 350-380 тыс. км

Мотор g4na

1. Эдуард, Краснодар. Перед покупкой Крета 2.0 наслушался от коллег о том, что двигатель G4NA подвержен появлению задир на стенках цилиндров. Но, как по мне, появиться они могут даже на самых надежных установках, всё зависит от того, как автовладелец ухаживает и обслуживает машину. За время пробега 26 000 км никаких проблем не было, надеюсь, так будет и дальше.
2. Евгений, Калининград. Не бойтесь приобретать Крета с мотором 2.0. Это надежное транспортное средство с мотором не хуже, чем у основных конкурентов. G4NA – крепкий и надежный движок, о чем свидетельствует его история эксплуатации на других автомобилях. В российских условиях он также был испробован, и результаты превзошли все ожидания. Ставьте оригинальные свечи зажигания, заливайте рекомендованное моторное масло, не экономьте на расходниках и не буксуйте на машине – она не предназначена для «офф-роад». Не нужно перегревать мотор!
3. Артур, Москва. У меня Hyundai Creta 2022 года, пробег уже 100 000 километров. Я не работаю таксистом, просто за три года несколько раз выезжал в дальние путешествия. Много времени провел за рулем кроссовера, поэтому мне определенно есть что сказать касательно его надежности и качества. Двухлитровый мотор особых нареканий не вызывает, работает без проблем на АИ-92, но я заливаю только АИ-95, причем отдают предпочтение «Роснефть», только на этих автозаправочных станциях обслуживаюсь. Масло 7-8 тыс. км и меняю, каждый раз приобретаю Shell 5W30 ECT C3, обслуживаю движок самостоятельно, только раз обращался к официалам, меняли решетку и передние колодки по гарантии. В общем, для этого агрегата 380-400 тыс.км это не срок.
4. Петр, Внуково. Меня устраивает кроссовер по всем параметрам: он быстрый, комфортный, вместительный и недорогой. На сегодняшний день Хендай Крета – одно из лучших предложений в бюджетном сегменте рынка. Автомобиль полностью стоит своих денег. Слабых сторон практически нет. Лично я их за 3 года эксплуатации не обнаружил. Конечно, можно придраться по мелочам, но я не особо любитель подобных занятий. Не переживаю и не думаю о возможных царапинах на стенках цилиндров. Гарантия на авто 5 лет, и, если за это время с двигателем что-то произойдет, то официалы быстро все устранят. А после можно машину и продать.
5. Геннадий, Ростов. Мне не нравится двигатель G4NA своей шумностью, временами кажется, что находишься за рулем дизельного авто. Причем цокот и звон со временем становится четче, контрастнее, и я уверен, что мне не кажется. Ездил на диагностику. Сейчас на одометре 68 000 км пробега, машина 2022 года, цепь еще в порядке. Спрашиваю у мастеров, мол, что это может быть – разводят руками, типа особенность работы агрегата.
6. Александр, Хабаровск. Я не эксперт по корейским автомобилям и силовым агрегатам, чтобы давать экспертную оценку качества какого-либо мотора, но некой информацией владею. Вообще двухлитровый G4NA — не самая удачная разработка корейских инженеров. Но явных слабых мест он не имеет. Капитальный ремонт возможен, меняются гильзы, но целесообразность этой работы оставляет вопросы. Потолок ресурса 350 000 километров.

Силовые агрегаты Hyundai Creta не назовешь идеальными, но в сравнении с аналогами основных конкурентов G4FG, G4NA выглядят неплохо и имеют целый ряд преимуществ. Основное достоинство корейских моторов – они приспособлены к российским условиям эксплуатации и уже хорошо изучены отечественными мастерами.

Проблемы с двигателем

В целом двигатель G4NA нареканий у автолюбителей не вызывает. В соответствии с технической документацией ресурс его работы без капитального ремонта достигает 200 000 километров.

По свидетельству многих особенно рачительных водителей, при бережном отношении к машине, на ней можно проехать и все 300 000 километров. Однако, в любом случае, наступает такой момент, когда автомобиль начинает «сыпаться».

Самым узким местом двигателя G4NA является алюминиевый блок цилиндров. Несмотря на то, что алюминий лёгкий металл и не поддаётся коррозии, самые большие проблемы, возникающие с двигателем хендай крета, случаются именно в этом блоке.

За снижение массы и увеличение устойчивости к коррозии пришлось заплатить уменьшением устойчивости к механическому воздействию.

Алюминий один из самых мягких металлов на Земле, поэтому цилиндры двигателя G4NA быстро изнашиваются, особенно, если в двигатель заливают масло низкого качества.

В этом случае на внутренних стенках цилиндров могут образовываться задиры, что заметно снижает эффективность двигателя.

Блок цилиндров мотора креты изготавливается не из одного только алюминия. Мягкий расплавленный металл заливается в чугунные гильзы, образуя с ними одно целое. Когда происходит разрушение алюминиевых цилиндров, вместе с ними теряют свою целостность и чугунные гильзы.

Для того чтобы обеспечить их защиту и восстановление функциональных возможностей, используются разного рода присадки, например: RVS Master. Ещё одной причиной значительных неисправностей ДВС могут стать дефекты в системе ГРМ.

Одним из таких дефектов может стать слабое натяжение цепи ГРМ. Подобные неприятности могут происходить вследствие длительных поездок по пересечённой местности, когда из-за вибрации, плохо закреплённая цепь, начинает греметь.

Впрочем, даже если цепь хорошо закрепить, она под воздействием вибрации начнёт растягиваться и стучать, что неизбежно приведёт к разгерметизации цилиндров и под крышкой ГРМ начнёт подтекать масло.

Силовые агрегаты hyundai creta

Кроссовер официально поставляется в Россию с двумя различными силовыми установками на 1.6 и 2.0 литра. Первый двигатель G4FG хорошо известен автолюбителям по Hyundai Solaris. Двухлитровый G4NA также далеко не самый новый силовой агрегат, нашедший ранее свое применение под капотом таких автомобилей, как Tucson, Elantra.

Динамика кроссовера с G4FG в паре с механикой вполне предсказуема: снаряженная масса Крета на 200 килограмм больше, нежели у Солярис. Однако будет неправильным назвать этот автомобиль медленным. Кроссовер не так резво начинает старт движения, но по мере раскручивания двигателя (до 2800 об/мин) прибавляет в динамичности и уже не выглядит откровенным слабаком среди всего транспортного потока. Версия с 2.

Сто двадцать три лошади под капотом и передний привод

Если мощность двигателя хендай грета составляет123 лошадиные силы, а объём 1,6 литра, значит – это переднеприводный кореец, как нельзя лучше, приспособленный для передвижения по городу.

Впрочем, и для дальних путешествий по федеральным трассам он вполне сгодится. В модельный ряд переднеприводных авто, созданных на базе этого движка, входят следующие вариации крет:

• start;
• active;
• limited edition;
• comfort;
• travel.

Кроссоверы, снабжённые такими моторами, могут комплектоваться как механической, так и автоматической коробкой передач.

Каждый из этих вариантов имеет свои преимущества и недостатки. Среди явных достоинств автомата, прежде всего, необходимо назвать простоту управления транспортным средством.

Кроме того, разгон до ста километров в час на автомате происходит чуть быстрее, чем на механике. У АКПП этот показатель составляет 12,1, а у МКПП 12,3 секунд. Разница небольшая, но всё же она есть. Кроме того, есть различие и в расходе топлива.

Для того чтобы преодолеть расстояние в сто километров, количество бензина, которое тратит крета с механикой составляет:

• в городском цикле – 9,0 л;
• в загородном цикле – 5,8 л;
• в смешанном цикле – 7,0 л.

Для автомобилей с автоматической коробкой передач, расход топлива будет несколько иным:

• в городском цикле – 9,2 л;
• в загородном цикле – 5,9 л;
• в смешанном цикле – 7,1 л.

При сопоставлении этих цифр, сам собой напрашивается вывод, что механика чуть более экономична, чем автомат.

Различаются они не только по уровню расхода моторного топлива и масла, но и по целому ряду других параметров, в том числе, таких, как масса автомобиля, которая может варьироваться в зависимости от его состояния. Так, например, для автомобилей с МКПП они составят:

• снаряжённая масса – от 1345 до 1385 кг;
• полная масса — 1795 кг,
• масса буксируемого прицепа с тормозами – 1300 кг.

Для автомобилей, оборудованных автоматической трансмиссией, эти показатели будут несколько иными, например:

• снаряжённая масса – от 1374 до 1454 кг;
• полная масса — 1825 кг,
• масса буксируемого прицепа с тормозами – 1100 кг.

Следовательно, автомобили с АКПП и передним приводом обладают большей массой и меньшей грузоподъёмностью, чем машины, оборудованные механической трансмиссией.

Сто пятьдесят лошадей в двух литрах под капотом

Вишенкой на торте модельной линии креты являются автомашины 2022 – 2020 годов с объёмом двигателя 2,0 литра. Сколько лошадиных сил, имеет здесь хендай грета?

Всего 150 подкапотных лошадей гонят эту красавицу вперёд. При этом компания хундай мотор отказалась устанавливать, даже на эту модель, дизельный движок.

Причины, по которым они так поступили, никому не известны, но, в результате, крета, так и не познала, что такое дизель.

Впрочем, сведения о том, что хотя бы один владелец греты, был расстроен этим обстоятельством, отсутствуют. Изменения, которые претерпел автомобиль в связи с радикальным увеличением мощности, коснулись не только двигателя.

У него стал другим даже размер колёс. В частности, в отличие от автомобилей с двигателем 1,6 литра, у полноприводной креты 2,0, размер задней и передней колеи различаются.

Если у всех остальных моделей креты, величина передней и задней колеи составляет 1557 мм., то у полноприводного авто с двухлитровым двигателем, передняя колея осталась прежней, а задняя стала шире и составила 1568 мм.

Увеличился и размер задних колёс и колёсных дисков с 16 до 17 дюймов. Обладателями всей этой красоты стали владельцы таких моделей креты с двухлитровым двигателем, как:

• comfort 2 wd;
• travel 2wd;
• travel 4wd;
• rock edition 2 wd;
• rock edition 4wd.

В новом автомобиле, не предусматривается возможность использования механической трансмиссии. В паре со всеми двухлитровыми движками на кретах стоит автомат.

Поскольку в линейке присутствуют автомашины с передним и полным приводом, то это сказывается на таком показателе, как расход бензина.

У переднеприводной креты он составляет:

• в городском цикле – 10,2 л;
• в загородном цикле – 6 л;
• в смешанном цикле – 7,5 л.

Креты с полным приводом расходуют топливо менее экономно:

• в городском цикле – 10,6 л;
• в загородном цикле – 6,5 л;
• в смешанном цикле – 8,0 л.

Повышенные объем и сила двигателя хендай грета, позволили улучшить и другие технические характеристики машины, например, время разгона до 100 километров в час.

Автомобиль с передним приводом способен сделать это за 10,7 секунд, в то время как, полный привод обеспечивает такой же результат за 11,3 секунды.

Сто пятьдесят лошадиных сил позволили значительно увеличить скорость авто. Она увеличилась до 183 километров в час в переднеприводном варианте. Автомобиль, оснащённый полным приводом способен достигать скорости 179 километров в час.

Достаточно внушительно выглядят и показатели его массы, в частности у переднеприводных машин она составила:

• в снаряжённом состоянии – от 1405 до 1485 кг;
• полная масса – 1855 кг;
• масса прицепа с тормозами – 1100 кг.

Масса полноприводных авто оказалась ещё больше, она составила:

• в снаряжённом состоянии – от 1472 до 1552 кг;
• полная масса – 1925 кг;
• масса прицепа с тормозами – 1100 кг.

Кроме того автомобили, оборудованные двухлитровыми двигателями, претерпели ещё и большое количество мелких улучшений, в частности рестайлинг кузова.

Характеристики

Корейский кроссовер хендай крета уже несколько лет, как обосновался на российском автомобильном рынке. Его положение здесь стало ещё прочнее, после того, как компания выпустила новую машину, в основу которой был положен двухлитровый двигатель хендай крета Nu G4NA.

Впрочем, было бы неправильно считать, что этот движок – какая-то новинка, разработанная специально для креты.

Впервые компания заявила о его появлении в 2022 году. С тех пор на его базе было организовано производство нескольких автомобилей. Однако мотор, установливаемый на автомобили, сходящий с конвейера в 2020 году, в большей степени приспособлен для эксплуатации в условиях России.

Попытка приспособиться к условиям отечественного законодательства и бездорожья оказалась удачной.

Отечественные автолюбители получили в своё распоряжение транспортное средство, оснащённое движком Nu G4NA. Однако его технические характеристики слегка отличаются от базовых, например:

• максимальная мощность – 149 л.с;
• объём 1999 см³;
• крутящий момент – 192 Нм;
• число и расположение цилиндров – 4ряд;
• степень сжатия – 10,3;
• диаметр цилиндра – 81 мм;
• ход поршня – 97 мм;
• количество клапанов ГРМ в каждом цилиндре – 4.

Отличия движков Nu G4NA для крет от других аналогичных двигателей хендай, минимальны и касаются только мощности агрегата (у аналогичных автомобилей, продающихся за рубежом, она превышает 160 л.с.). Это отличие продиктовано особенностями российского налогового законодательства.

Наиболее предпочтительным вариантом топлива для движков Nu G4NA, является бензин АИ 95. Однако кореец, без значительного для себя ущерба, способен потреблять и бензин АИ 92.

Это обстоятельство вселяет в души наших людей немалый энтузиазм и подвигает их покупать креты, в надежде сэкономить на более дешевой марке бензина.

Эксплуатация

Двухлитровый двигатель хендай крета отличается большой мощностью и высокой степенью надёжности в условиях российского бездорожья.

Конструкция автомобиля, на который он устанавливается, такова, что мощности движка хватает для преодоления сельского бездорожья. Мотор G4NA способен работать как в полноприводном так и в переднеприводном режиме.

Оба режима включаются и выключаются автоматически. Устройство, подключающее полный привод, и отключающее его, включается и выключается самостоятельно, в тот момент, когда автомобиль переходит скоростную отметку тридцать километров в час.

При замедлении машины до тридцати километров в час, включается полный привод и система управления сама (без участия водителя) включает режим внедорожника. Как только скорость автомобиля превышает тридцать километров в час, автомобиль переходит в режим полного привода.

Отзывы автовладельцев

У потенциального владельца Hyundai Creta есть пусть незначительный, но всё-таки выбор между экономичностью и динамикой. Двухлитровая версия кроссовера уверенней чувствует себя на дороге, особенно во время обгонов. С другой стороны, модификация модели с 1.

Отзывы