Крутящие моменты затяжки HYUNDAI SANTA FЙ (CM) 2.7

Таблица затяжек основных соединений hyundai accent – усилия при затягивании болтов и гаек хендай акцент

Вы здесь

Замена задних дисковых тормозов

Тормозные колодки задних колес   1. Выверните болты (В) крепления направляющего стержня, затем снимите корпус заднего суппорта (А).   Момент затяжки 21,6 ~ 31,4 Н·м (2,2 ~ 3,2 кгс·м, 15,9 ~ 23,1 фунто-фута)  

Моменты затяжки двигателя

Крышка клапана (комплект)

Ступень 01 4 – 6 Nm  Ступень 02 9 – 11 Nm  

Вакуумный насос

 8 – 12 Nm  

Подшипник распределительного вала

 11 – 13 Nm  

Приводная шестерня выпускного распредвала

колесо 15 – 20 Nm  

Устройство натяжения приводной цепи управляющего привода

 10 – 12 Nm  

Устройство натяжения цепи привода распредвала

 10 – 12 Nm  

Направляющая приводной цепи управляющего привода

 10 – 12 Nm  

Направляющая цепи привода распредвала

 10 – 12 Nm  

Натяжная планка цепи привода распредвала

 29 – 31 Nm  

Крышка привода грм

M6, винт(ы) 8 – 12 Nm  M8, винт(ы) 20 – 24 Nm  

Натяжное приспособление для агрегатного ремня

 42 – 54 Nm  

Направляющий ролик – агрегатного ремня

 42 – 54 Nm  

Болты крепления головки блока цилиндров

Винт(ы) 1 – 10, Ступень 01 79 Nm Использовать новый винт(ы). Винт(ы) 1 – 10, Ступень 02 120°  Винт(ы) 1 – 10, Ступень 03 120°  винт(ы), со стороны, Ступень 04 30 – 34 Nm  

Впускной коллектор

 19 – 24 Nm  

Выпускной коллектор

 39 – 44 Nm  

Турбокомпрессор

на коллекторе 49 – 69 Nm  

Свечи накаливания

 15 – 20 Nm  

Форсунки

 29 – 33 Nm  

Топливопроводы высокого давления

 24 – 28 Nm Заменить топливопровод(-ы) высокого давления. 

Шестерня насоса высокого давления

 79 – 93 Nm  

Топливный насос

 25 – 28 Nm  

Труба распределителя топлива

 20 – 27 Nm  

Ременный шкив – насоса охлажд. средств

 8 – 12 Nm  

Насос подачи охлаждающих средств

 20 – 25 Nm  

Центральный винт коленчатого вала

 196 Nm 60°  

Ведущий диск сцепления

 25 – 35 Nm  

Ведомый диск

 118 – 128 Nm Использовать новый болт(-ы), затянуть крест-накрест 

Маховик

 118 – 128 Nm Использовать новый болт(-ы), затянуть крест-накрест 

Преобразователь крутящего момента

 45 – 52 Nm  

Винт(ы) спуска масла

 34 – 44 Nm  

Масляный картер

Верхняя часть масляного поддона 10 – 12 Nm  на коробке передач, Верхняя часть масляного поддона 39 – 46 Nm  Нижняя часть масляного поддона 10 – 12 Nm  

Корпус масляного фильтра

на блоке цилиндров двигателя 20 – 27 Nm  Крышка масляного фильтра 32 – 38 Nm  Резьбовая пробка сливного отверстия масляного фильтра 10 Nm  

Маслоохладитель

 10 – 12 Nm  

Держатель двигателя

 42 – 54 Nm  

Подшипник двигателя

на кронштейне двигателя 64 – 83 Nm  

Агрегатный кронштейн

 176 – 196 Nm  

Генератор

 49 – 64 Nm  

Крепление генератора

винт(ы), сверху 20 – 27 Nm  винт(ы), снизу 42 – 54 Nm  

Стартёр

 49 – 64 Nm  

Компрессор кондиционера

 20 – 33 Nm  

Держатель – компрессора кондиционера

винт(ы), сверху 20 – 27 Nm  винт(ы), снизу 42 – 54 Nm  

Напорная магистраль компрессора кондиционера

 5 – 6 Nm  

Моменты затяжки на передней ходовой части

Амортизационная стойка

на кузове 44 – 59 Nm  на поворотном кулаке 137 – 157 Nm  

Шток поршня амортизатора

 59 – 69 NmИспользовать новую(ые) гайку(и). 

Рулевая передача

 59 – 79 Nm  

Поперечный рычаг подвески переднего моста

спереди, на надрамнике 98 – 118 Nm  сзади, на надрамнике 137 – 157 Nm  на поворотном кулаке 98 – 118 Nm  

Ступица/подшипник ступицы переднего колеса

Центральная гайка 196 – 275 Nm  

Датчик(-и) давления воздуха в шинах

 4 – 5 Nm  

Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке

 34 – 44 Nm  

Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге

 49 – 54 Nm  

Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике

 44 – 54 Nm  

Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке

 98 – 118 Nm  

Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе

 98 – 118 Nm  

Моменты затяжки тормоза

Суппорт дискового тормоза передних колёс

 21 – 31 Nm  

Суппорт дискового тормоза задних колёс

 21 – 31 Nm  

Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс

 79 – 98 Nm  

Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс

 79 – 98 Nm  

Тормозной диск задних колёс

 5 – 6 Nm  

Тормозной диск передних колёс

 5 – 6 Nm  

Воздушный клапан

 7 – 13 Nm  

Датчик – числа оборотов колеса

 7 – 11 Nm  

Тормозная магистраль

 13 – 17 Nm  

Тормозной шланг

на суппорте дискового тормоза 25 – 29 Nm  

Моменты затяжки для коробки передач

Фланцевое соединение коробки передач с двигателем

на блоке цилиндров двигателя 42 – 54 Nm  

Приводной вал

Центральная гайка 196 – 275 Nm  

Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач

со ступенчатой 6-ходовой коробкой передач, Коробка передач M6GF2 29 – 34 Nm Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а). с автоматической КПП 34 – 44 Nm  

Винт(ы) контроля масла

с автоматической КПП 34 – 44 Nm  

Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач

со ступенчатой 6-ходовой коробкой передач, Коробка передач M6GF2 59 – 79 Nm Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а). с автоматической КПП 34 – 44 Nm  

Моменты затяжки на задней ходовой части

Шток поршня амортизатора заднего моста

 20 – 25 Nm  

Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста

 44 – 54 Nm  

Продольный рычаг подвески заднего моста

на кузове 98 – 118 Nm  на поворотном кулаке 34 – 54 Nm  

Верхний поперечный рычаг подвески заднего моста

на несущей балке моста 137 – 157 Nm  на поворотном кулаке 137 – 157 Nm  

Задний нижний поперечный рычаг подвески заднего моста

на несущей балке моста 108 – 118 Nm  на поворотном кулаке 137 – 157 Nm  

Передний нижний поперечный рычаг подвески заднего моста

на несущей балке моста 108 – 118 Nm  на поворотном кулаке 44 – 54 Nm  

Ступица/подшипник ступицы заднего колеса

Блок подшипника ступицы колеса, на поворотном кулаке 79 – 88 Nm  Центральная гайка 196 – 275 Nm  

Датчик(-и) давления воздуха в шинах

 4 – 5 Nm  

Стойка стабилизатора заднего моста на направляющем устройстве подвески

 98 – 118 Nm  

Амортизатор заднего моста

на кузове 49 – 64 Nm  на поперечном рычаге подвески 137 – 157 Nm  

Регулировка стояночного тормоза

Регулировка стояночного тормоза необходима после ревизии корпуса суппорта, а также в случае замены суппорта, корпуса, тросика стояночного тормоза или тормозных дисков.   1. Чтобы получить доступ к регулировочной гайке, снимите напольную консоль.   2. Ослабляйте тросик стояночного тормоза до тех пор, пока оба рабочих рычага не зафиксируются в полностью отпущенном положении.   3. Подведите тормозные колодки к рабочему положению, несколько раз нажав тормозную педаль до ощутимого сопротивления.   4. Натягивайте тросик стояночного тормоза регулировочной гайкой до тех пор, пока для рабочих рычагов обоих суппортов не будет обеспечено расстояние (А) и (D) между рабочим рычагом (В) и упором (С).   Расстояние (А D:не более 3 мм (0,12 дюйма)    

5. Установите на место напольную консоль.   6. Рычаг стояночного тормоза в салоне автомобиля должен быть при этом полностью опущен.   7. В случае замены тросика ручного тормоза задействуйте стояночный тормоз несколько раз с максимальным усилием, чтобы выбрать слабину; затем выполните регулировку согласно вышеописанной процедуре.   8. Убедитесь в том, что колеса вращаются свободно.   9. Пробная поездка.

Установка

1. Установка производится в обратном порядке.   2. При установке суппорта тормозного механизма пользуйтесь специальным приспособлением № 09580-0U000.