Описание и работа – датчик температуры испарителя – hyundai creta
Описание
Датчик температуры испарителя определяет температуру сердечника и отсекает питание реле компрессора для защиты испарителя от замерзания при чрезмерном охлаждении. Датчик температуры испарителя имеет отрицательный температурный коэффициент (NTC). NTC подразумевает, что удельное электрическое сопротивление увеличивается при уменьшении температуры и уменьшается при ее увеличении.
Самодиагностика – блок управления отопителем и кондиционером (datc) – hyundai
1. Процесс самодиагностики.
• При использовании самодиагностики на дисплее с отображением температуры (только со стороны водителя) будет мигать код неисправности (самодиагностики) с интервалом 0,5 с, а остальные символы будут отключены.
2. Отображение кодов неисправностей
(1) Продолжительная работа: КодDTC
(2) Продолжительная работа: КодDTC
(3) Пошаговая работа.
А. Отсутствие кодов или один код неисправности – как при продолжительной работе.
B. КодDTC
3. Если во время проверки отображаются коды неисправности устраните причины, используя таблицу кодов неисправности.
| Сообщение на экране | Описание неисправности |
| 0 | В норме |
| 11 | Размыкание датчика температуры в салоне |
| 12 | Короткое замыкание датчика температуры в салоне |
| 13 | Обрыв в датчике температуры наружного воздуха |
| 14 | Короткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха |
| 17 | Обрыв в цепи датчика испарителя |
| 18 | Короткое замыкание в цепи датчика испарителя |
| 19 | Обрыв или короткое замыкание в цепи потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха со стороны водителя |
| 20 | Ошибка потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха со стороны водителя |
| 21 | Обрыв или короткое замыкание в цепи потенциометра заслонки выбора режима |
| 22 | Ошибка потенциометра заслонки выбора режима |
| 23 | ОБРЫВ цепи датчика автоматического обогревателя стекла |
| 24 | КЗ цепи датчика автоматического обогревателя стекла |
| 25 | Обрыв или короткое замыкание в цепи потенциометра впускной заслонки |
| 26 | Ошибка потенциометра впускной заслонки |
| 43 | Обрыв или короткое замыкание в цепи потенциометра заслонки обогревателя стекла |
| 44 | Ошибка потенциометра заслонки обогревателя стекла |
| 45 | Ошибка сигнала APT CAN |
| 47 | Ошибка сигнала RPM CAN |
| 48 | Ошибка сигнала CAN скорости автомобиля |
| 49 | Ошибка сигнала CAN со значением температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| 50 | Неисправность ионизатора на комбинации приборов |
| 71 | Сбой ECV |
4. Отказоустойчивость
| № | Позиция | Неисправность | Отказоустойчивость |
| 1 | Датчик температуры воздуха в салоне | Обрыв цепи или короткое замыкание | Управление со значением 25 °C (77,0 °F) |
| 2 | Датчик температуры окружающей среды | Обрыв цепи или короткое замыкание | Управление со значением 20 °C (67 °F) |
| 3 | Датчик температуры испарителя | Обрыв цепи или короткое замыкание | Управление со значением -2 °C (28,4 °F) |
| 4 | Потенциометр заслонки управления режимом | Обрыв цепи или короткое замыкание | Зафиксируйте в положении вентиляции при выбранном режиме вентиляции . Исправьте положение обогрева ветрового стекла, выбирая все режимы, кроме режима вентиляции. Исправьте положение вентиляции при переводе ключа зажигания ON → OFF Исправьте положение обогрева ветрового стекла, выбирая режим подачи воздуха на пол |
| 5 | Потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха (DATC) | Обрыв цепи или короткое замыкание | Если уставка температуры находится на уровне 17 °C (62,6 °F) – 24,5 °C (76,1 °F), то возникла фиксация в положении максимального охлаждения. Если уставка температуры находится на уровне 25 °C (77 °F) – 32 °C (89,6 °F), то возникла фиксация в положении максимального обогрева. |
| 6 | Потенциометр впускной заслонки | Обрыв цепи или короткое замыкание | Положение подачи наружного воздуха (FRE) фиксируется при выборе режима FRE. Положение подачи наружного воздуха (REC) фиксируется при выборе режима REC. |
| 7 | СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ | FFh или нет приема | Управление со значением 0 об/мин |
| 8 | СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ | FFh или нет приема | Управление со значением 0 км/ч |
| 9 | Температура охлаждающей жидкости двигателя | FFh или нет приема | Управление со значением – 2 °C (28,4 °F) |
| 10 | Датчик положения педали газа (APS) | FFh или нет приема | Управление со значением 0 % |
| 11 | R_TqAcnApvC (Ограничение макс. крутящего момента компрессора кондиционера) | FFh или нет приема | Кондиционер не работает (управление с использованием значения 0 Нм) |
| 12 | R_PAcnC (Выходное значение датчика APT) | FFh или нет приема | «A/C OFF» (Кондиционер не работает) (управление с использованием значения 0 гПа) |
| 13 | Реле_КОНД (Активация реле компрессора кондиционера воздуха) | FFh или нет приема | КОНДИЦИОНЕР ВЫКЛЮЧЕН |
