Установка парктроников Hyundai Creta цены и стоимость в Москве – АКМ Сервис – Хендай Крета Клуб

Виды парктроников

На рынке представлено большое количество моделей, отличающихся между собой стоимостью и эффективностью работы. Специалисты рекомендуют отдавать предпочтение продукции известных производителей.

Врезные

Для установки датчика высверливается в бампере отверстие. Монтируется устройство заподлицо. Эстетический вид бампера не портится выступающими сторонними элементами. Самый распространённый и удобный способ монтажа ультразвуковых датчиков.

Выделяют следующие популярные среди автолюбителей парктроника:

1. Ultravox D-104B.

Популярная среди потребителей модель парктроника. В комплекте имеется 4 датчика, связь проводная. Тип установки модели является комбинированным. Зона обнаружения препятствия до 1,5 метра. Используется светодиодный дисплей.

2. ParkMaster 32/33-8-A.

В комплекте системы идёт 8 ультразвуковых датчиков. Имеется 2 дисплея, которые можно установить в любом удобном для водителя месте. Тип установки комбинированный. Зона обнаружения препятствия до 2-х метров.

3. INCAR PT-208B.

Удобный и надёжный в эксплуатации прибор. В комплекте идёт 8 датчиков. Система установки комбинированная. Обладает защитой от пыли и влаги. Диапазон работы устройства до 1,8 метра.

Датчики.

Обеспечивают своевременное обнаружение препятствий и передают информацию на электронный блок управления. Размещать их можно как на заднем, так и переднем бампере автомобиля. Принцип их работы основан на использовании ультразвукового сигнала.

Задний тип.

Установлены на заднем бампере автомобиля. Активируются при включении задней передачи. Минимальное количество датчиков необходимых для функционирования системы- это два. Чем больше монтируется датчиков, тем выше точность работы парктроника.

Звуковое устройство.

Устанавливается в салоне транспортного средства. Как правило, фиксируется под зеркалом заднего вида. При обнаружении датчиками препятствия издаёт звуковой сигнал. Отдельные модели показывают расстояние до препятствия.

Различные модели парктроника могут различаться между собой по количеству установленных датчиков. Минимальное количество датчиков не менее двух штук. Чем больше датчиков, тем выше точность работы парктроника.

Как выбрать и купить парктроник?

Выбирая парктроник необходимо помнить, что не всегда дешёвые или дорогие модели могут быть однозначно хорошие или плохие. Выбирая модель необходимо почитать как можно больше отзывов и получить действительно объективную оценку модели.

Комбинированный тип.

Датчики монтируются спереди и сзади автомобиля. Достаточно популярный тип устройства обеспечивающий максимальный контроль пространства вокруг транспортного средства. Вероятность ДТП при парковке машины снижена до минимального уровня.

Накладные

Датчики парктроника клеятся на поверхность бампера. Многие автолюбители не доверяют подобному способу монтажа. Они считают, что рано или поздно датчик отклеиться и потеряется .Устанавливать датчики этого типа можно самостоятельно без посторонней помощи. Используются, как правило в дешёвых системах.

Непостоянное питание

• Запитывание от педали тормоза. Питание к концевику включения тормозов также подается только при включенном зажигании. Но система будет срабатывать лишь в том случае, когда будет нажата педаль тормоза. Поскольку концевики реагируют даже на малейшее прикосновение к педали, активировать передний парктроник можно легким касанием тормозов. Способ подключения будет прежним. Вам лишь необходимо найти плюсовой провод, который будет идти от концевика;
• от включения первой скорости. Достаточно неординарный метод, суть которого заключается в установке кнопки в месте, где находится крайнее положение ручки МКПП при включении первой скорости. Вам придется соорудить кронштейн, рассчитав положение рычага. Для того чтобы не пришлось постоянно удерживать рычаг прижатым к кнопке, систему необходимо оснастить реле времени. После однократного нажатия на кнопку питание датчиков будет осуществляться на протяжении запрограммированного периода. Соорудить такое реле можно своими руками;
• вывод на отдельную кнопку, нажатие которой будет провоцировать подачу питания к датчикам. Плюс в таком случае можно взять из любого удобного источника, на котором есть напряжение после включения зажигания. Кнопку также можно установить в любом удобном для вас месте.

Статья в тему: Как снимаются автомобильные молдинги

Передний тип.

Рекомендуется устанавливать передний тип датчиков, когда водитель ещё плохо «чувствует» свой автомобиль. Зона действий передних датчиков очень широка и позволяет контролировать пространство сбоку машины.

Популярные автомобили

Всегда считал парктроник ненужной приблудой, парковаться я и без того умею. Однако, в очередной раз убедился, что не стоит оценивать вещь только по впечатлению, не попробовав использовать. Все началось с того, что друзья подарили мне сабж.

Вот в таком виде:

Рассмотрев все поближе, я пришел к мысли, что в наборе есть все необходимое, даже стяжки для проводов. То есть, я сразу понял, что кроме обычного набора инструментов, для установки не потребуется больше ничего. Собственно, это стало первым толчком к самостоятельной установке. Я вообще люблю поработать руками, а в этом случае я все прикинул и подумал, что на самом деле тут нет ничего сложного.

В наборе так же имелась инструкция, полностью на русском языке, с картинками. Но, так как тру мужики мануалов не читают, я ее пока отложил. А то не интересно будет))

Вообще, набор произвел приятное впечатление качеством материалов, продуманностью и практичностью.

Дисплей:

«Мозги»:

Сверло с коронкой — не ожидал, его наличие приятно удивило:

Обнаружил также вот такие интересные штуки:

Никогда прежде не видел таких. Все-таки подглядел в инструкции, для чего они нужны. Оказалось, для того, чтобы к имеющемуся проводу привить другой. Подробнее чуть ниже.

Мой главный и единственный помощник — набор инструментов Umbra из 94 предметов:

А вот, собственно, и сам объект издевательств:

Для начала, так как мы будем снимать бампер, приподнимем Дэушкин задок.

У меня имеется книжеца, вроде «Разбираем-собираем сами», и там написано, что для начала, чтобы снять задний бампер, надо открутить по два винта с каждой стороны под крылом. Почему-то ни слова о том, что чтобы добраться до этих винтов, надо снять оба локера.

А они, сволочи, прикручены саморезами, головки которых выполнены под крестовую отвертку, и, соответственно, засраны всяким говном, летящим с колеса. Моей ошибкой было атаковать их силой — сорвал не только саму шляпку, но и отвертку попортил. Остальные сначала отчищал, потом аккуратно отвинчивал.

Спустя час и несколько высранных кирпичей, бампер был снят.

Дэушка без бампера выглядит не так круто, как шестерка
Дэушка без бампера выглядит не так круто, как шестерка
Дэушка без бампера выглядит не так круто, как шестерка

Еще необходимо отделить внешнюю часть бампера от силовой конструкции с поглощающими элементами. А крепятся они друг к другу вот такими пластиковыми

заклепками:

Предполагалось, что «поддев отверткой, вынимаем фиксирующий штырь»… Хрен там! Шляпка этого штыря постоянно хочет отвалится, и попортить всю картину. Даже действуя супер аккуратно, мне удалось сохранить только 50% всех заклепок. Они просто не рассчитаны на многоразовое использование. При сборке заменил на альтернативное крепление.
Приступаем к разметке и сверлению. Тут все просто.

Втыкаем датчики.

Мне показалось, что они держатся недостаточно крепко. Решил на всякий случай промазать клеем.

Сняв внутреннюю обшивку боковин багажника, обнаружил, что там еще литров по 20 с каждой стороны, не используемых!

(На этих фото бампер еще не снят).

Сквозь диагностические отверстия прокидываем провода от датчиков. Я сначала сплел их в косичку, а потом ужаснулся, ведь я не помню, какой провод от какого датчика идет! Чуть позже заметил, что каждый из проводов подписан (a,b,c,d) — и это продумали, молодцы!

Еще перед установкой системы я подумал — нафиг мне включать систему при парковке и потом отключать, ведь можно же сделать автовключение, запитав ее от лампы фонаря заднего хода. Какого же было мое разочарование, когда позже в инструкции я прочитал практически дословно свою же мысль.

Вот тут то нам и нужны красные заклепки. На один провод ( заднего фонаря) надеваем этот штепсель. Ничего резать не надо, накидываем поверх. В соседнее отверстие вставляем провод питания блока управления. Плоскогубцами зажимаем перемычку, она сдавливает оба кабеля, частично протыкая их и создавая контакт.

Красных штучек в наборе две, видимо для того, чтобы если один раз не получилось, был второй шанс. У меня все вышло с первого раза — это очень удобно и просто.

Прилепляем двусторонней липучкой (в комплекте) сам блок управления:

Стяжками крепим излишки проводов.

Протянул провод от дисплея по порогу — там все просто, фоток нет.

Дисплей решил расположить в самом центре:

Езжу, паркуюсь, наслаждаюсь. Прогресс — классная вещь!

Принцип работы парктроника

Ранее водители скептически относились к установке этого прибора и сомневались в его эффективности. Время шло, и уровень доверия к прибору существенно повысился, особенно на фоне увеличения эффективности его работы. Всё большее количество современных автомобилей с конвейера оснащается парктроником.
Принцип работы парктроника прост и незамысловат. С этим может разобраться даже школьник. Главным элементом системы является ультразвуковой датчик. От их количества зависит эффективность и надёжность работы всей системы.

Принцип работы электронной системы следующий:

1. Во время работы датчик, расположенный на заднем бампере машины непрерывно излучает ультразвуковой сигнал. Если посланный сигнал встречает препятствие на пути движения машины, он возвращается обратно. Время, требующееся для отражения посланной ультразвуковой волны, показывает расстояние до препятствия.
2. В среднем датчик способен фиксировать препятствия до 2-х метров от автомобиля. Если препятствие расположено на расстояние более 2-х метров его можно будет увидеть в зеркала заднего вида.
3. Парктроник начинает свою работу после того как, водителем будет включена задняя передача. В последнее время всё большую популярность набирать парктроники работающие в неавтоматическом режиме. Они удобны при движении в крупном населённом пункте при плотном автомобильном потоке. Автоматические электронные устройства в этом случае постоянно издают предупреждающий сигнал, который очень сильно раздражает водителя.

Способы крепления датчиков парктроника на бампере

Способы монтажа парктроника на автомобиль разнообразны и позволяют максимально установить датчики для обеспечения полного контроля пространства возле транспортного средства. Необходимо отметить, что зачастую способы монтажа датчиков различаются между собой в зависимости от модели парктроника.

Установка парктроника на хендай крета своими руками

Установку парктроника на Хендай Крета нужно начинать с частичной разборки салона. Это потребуется для прокладки проводов и установки датчиков. Я начинал делать работу с задней части авто, т.е. с багажника.

Вытаскиваем все ненужное, в т.ч. и запаску. Потом производим демонтаж органайзера. Как это делается мы писали тут. После этого снимаем декоративную накладку проема пятой двери.

Далее снимаем нижнюю часть заднего сиденья. Спинки снимать не требуется, так как можно обойтись без этого.

Далее демонтируем боковую накладку ниши багажника. Отворачиваем винты, вынимаем клипсы, но полностью пластик вытащить не получится, так как будут мешать спинки заднего сиденья. Но нам это и не потребуется, так как важно только получить доступ к проводке.

Теперь надо запитать блок парктроника Хендай Крета. В проводке жгутов находим и -. За минус отвечает черный провод, а за плюс тонкий зеленый. Зачищаем провода, врезаемся в проводку и хорошенько изолируем оба провода.

Блок парктроника закрепляем в любом удобном месте с помощью двухстороннего скотча. Таким образом, нам не придется портить кузов автомобиля и в случае чего блок быстро можно снять и заменить скотч.

Далее дело остается за малым. Размечаем отверстия под датчики и сверлим. Крайние датчики придется ставить в ребристые декоративные решетки.

После установки датчиков в задний бампер нам останется только подключить все правильно. Провода пропускаем через резиновую заглушку в кузове. Также не забываем стянуть их стяжками с заводской проводкой.

Подключаем все к блоку и собираем части багажника в обратном порядке.

Теперь самое сложное — проложить провода через весь салон. Для монитора было выбрано салонное зеркало заднего вида. На этом месте парктроник смотрится аккуратно и не бросается в глаза.

Провод от монитора пропускаем под обшивкой потолка и через заднюю стойку спускаем в багажник. Далее просто подключаем к блоку. Вот собственно и все. Теперь уже можно пользоваться готовым парктроником.

Установка парктроников hyundai creta цены и стоимость в москве — акм сервис

Установка переднего парктроника

Установка передних датчиков ничем не отличается от процедуры, проделываемой для задней оси. Разница будет заключаться в подключении питания. Поскольку инсталляция дополнительных приборов является во многом творческим процессом, вариантов того, как подключить передний парктроник к бортовой сети, существует несколько.

Статья в тему: Как самому сделать шумоизоляцию автомобиля

Вам всего лишь нужно найти у монтажного блока провод, на который будет подаваться питание при включении зажигания. Определить это можно с помощью специальной контрольки. Поскольку система будет всегда включена, в зимнее время при налипании снега и плотного слоя грязи может подаваться ложный сигнал о сближении с препятствием. Это будет доставлять значительные неудобства. Предлагаем ознакомиться с видео процесса монтажа.

Устройство парктроника

Парковочное устройство для предупреждения водителя использует звуковые и световые элементы. Это очень удобно, так как водитель может достаточно быстро сориентироваться и принять решение.

Электронный блок управления.

Получает и обрабатывает сигналы от ультразвуковых датчиков. Центральное ядро парктроника. Среди основных задач является своевременное предупреждение водителя о неисправности отдельных датчиков или всей системы.

Парктроник с алиэкспресс хендай крета отзыв

Внешне на бампере датчики парктроника смотрятся отлично, от заводских не отличить. Монитор работает правильно, показания легко читаются. Звук достаточно громкий. Парктроник начинает срабатывать за 2.5 метра, если препятствие большое, 1.5 м — если препятствие небольшое, а если до препятствия осталось менее 50 см — парктроник начинает пищать непрерывно.

Экономия. Официалы за парктроник просили 16 тыс. рублей. В одном сервисе предлагали установить за 2.5 тыс. и продать за 4 тыс. рублей. В итоге я сам установил парктроник на Хендай Крета менее, чем за 1 тысячу рублей. Прошло больше месяца, все работает, проблем нет. Покупкой доволен.

На этом все, спасибо за внимание и до новых встреч.

Ссылка на парктроник для Хендай Крета с АлиЭкспресс. Обратите внимание, что у этого продавца парктроник можно заказать со склада в России и при этом цена будет ниже, чем с Китайского склада, а доставка очень быстрая.