Hyundai Creta б/у 2017 года: купить Хендай Крета 2017 года с пробегом в Ростове-на-Дону | Авто.ру

Смотрите, что нашлось на авто.ру: объявления о продаже hyundai creta

Стоимость то

Итоги

Поэтому автомобили Hyundai производятся в ряде стран.

Что касается России и производства Hyundai в этой стране, то здесь можно выделить следующие моменты:

• Южная Корея, Ульсан. Крупнейший завод, где производится 70% автомобилей Hyundai для экспорта.
• Таганрогский завод (ТагАЗ) собирает некоторые модели Hyundai до 2021 года.
• В 2008 году компания начала строительство собственного автомобильного завода в Санкт-Петербурге, который начал выпускать автомобили с 2021 года. Завод работает и по сей день. Он расположен в районе Каменка.
• Турция. Здесь же находится крупный завод по производству Hyundai. Он функционирует с 1998 года по сегодняшний день.

Наряду с перечисленными странами, автомобили Hyundai собираются также в Китае, США, Чехии, Бразилии и других странах. Но автомобили из этих стран поступают в Россию все реже и реже или не поставляются вовсе.

Из нашей прошлой статьи вы могли видеть, что мы собрали мнения об автомобилях, выделили их лучшие характеристики и объединили их по принципу любви/ненависти. К счастью, сегодня у нас есть Hyundai Creta, автомобиль, который рвет автомобильную индустрию в течение последнего года. В этом нет ничего радужного, и мы начнем с того, что знаем лучше всего – с ненависти.

Ненависть № 5: плохая фара

Лучше всего начать с самого низа нашего маленького хит-парада, то есть рассказать о “косяке”, пусть и значительном, но точно не главном, который не для всех имеет существенное значение и/или относительно легко лечится. Примером может служить фара на “Крете”. Действительно, многие считают, что езда с ближним светом “как с фарами” ночью, а езда с дальним светом “не имеет существенных отличий от ближнего” ночью, а придорожное освещение в расчет не берется.

Любовь №5: хорошее оснащение высших версий

Большинство покупателей, выбравших версии, близкие к максимальной, очень довольны оснащением. Их можно понять: в комплектации Travel (как с 1,6-литровым мотором, так и с двухлитровым, как с передним, так и с полным приводом) вы можете получить подогрев руля и передних сидений (задние сиденья, лобовое стекло и форсунки омывателя – за доплату), климат-контроль, проекционные фары с подсветкой поворотов, приборную панель Supervision, задний парктроник. В составе пакета опций вы также найдете датчик света, бесключевой доступ, круиз-контроль и мультимедийную систему с 5-дюймовым сенсорным экраном.

Ненависть #4: Управление и освещение ЭСК

Об этом еще сообщают некоторые владельцы Hyundai Creta на форумах: в совершенно разных ситуациях – в пробке, на подъеме, при движении по горизонтальной прямой – на автомобилях с автоматической коробкой передач загораются лампы: либо одна ESC, либо такая же, но общая с “Check Engine”.

Автомобиль с блуждающим дефектом трудно диагностировать, так как повторное появление дефекта можно исправить только перезапуском двигателя, но не у всех есть время или возможность сразу ехать к дилеру. Несмотря на это, проблема признается на официальном уровне, и в некоторых случаях дилеры заменяют ингибитор на новый. датчики положения селектора коробки передач по гарантии. Они были заменены, и проблема была решена.

Любовь №4: дизайн и эргономика приборной панели

Это несомненный плюс для автомобиля, он привлекает внимание как журналистов (мы это отметили), так и обычных пользователей. Благодаря передней панели небольшой (но не тесный) салон кажется очень рациональным, несмотря на свои размеры. Хотя она кажется типичной, без каких-либо дизайнерских откровений, кнопок на самом деле минимум, и каждая из них легко доступна наряду с другими элементами управления.

Ненастье 3: Двигатель не запускается

Проблема еще не переросла в явную болезнь или, не дай Бог, эпидемию, но она проявляется у многих автомобилей с двигателями объемом 1,6 л, особенно с сентября по декабрь 2021 года. Она может проявляться по-разному: некоторые автомобили не заводятся с первого раза, стабильно заводясь только со второго – в первый раз стартер крутит, но подхвата не видно.

В более серьезных случаях автомобиль не заводится со второго, третьего или пятого раза – бывают случаи, когда двигатель удается завести только через 15 минут, да и то бывает, что двигатель “гудит” и дергается… Причины? Были предложены различные причины: датчик температуры всасываемого воздуха, обратный клапан топливного насоса, прошивка в блоке управления, свеча зажигания, дроссельная заслонка…

Любовь №3: Упругие подвесы

Помимо этих очевидных недостатков, Kreta также поставляется с рядом функций, которые одним нравятся, а другим не нравятся – то есть, кто-то считает определенную функцию превосходной, а кто-то явно хотел бы видеть в автомобиле больше.

В этом списке есть Kreta, которая отличается динамикой (как 1,5-литровая, так и двухлитровая версии), а также шумоизоляцией и клиренсом. Ведь почти все считают подвеску преимуществом: она упругая, очень редко пробивается и отлично держит машину на поворотах. На гладком покрытии характеристики автомобилей с полузависимой балкой (1,6-литровые моноприводные версии) и многорычажной (2,0 монопривод и полный привод в 1,6 и 2,0 версиях) отличаются не сильно, но рычажная подвеска однозначно лучше на кочках.

Ненастье №2: коррозия на пятой двери

Есть еще одна болезнь, которую называют “инфантильной”: автомобили, обычно модели 2021 года, “ржавеют”, и со временем на пятой двери появляются маленькие, но растущие волдыри. “Дверь разбухает на изгибах и сварных швах металла, в то время как на плоских поверхностях она разбухает.

Когда проблемы с лакокрасочным покрытием возникают в течение первого месяца после покупки, это особенно огорчает. В случае заводского дефекта, на который распространяется гарантия, дилер доработает дверь, если на ней появилась ржавчина, и заменит дверь, если на швах появилась коррозия. Завод Hyundai в Санкт-Петербурге, где собирают Kreta, прислал официальный документ, в котором говорится, что к 2021 году причина появления ржавчины будет полностью устранена.

Любовь #2: доступный полный привод и автомат

В эпоху переднеприводных кроссоверов Hyundai сделал приятное исключение, выпустив версию 4×4. Полный привод был позаимствован у модели Tucson без принципиальных изменений и типичен для кроссовера: муфта передает привод на задние колеса при пробуксовке передних, но есть и опция принудительной блокировки.

Да, серьезного бездорожья ей не покорить, но Creta на это и не претендует: Зато конкурентов, как мы отметили в тесте, бьет много: Renault Duster, Renault Kaptur, Nissan Terrano, Nissan Qashqai и Skoda Yeti предлагают полный привод в сочетании с “автоматом” только в дорогих версиях с мощными двигателями.

Многие потенциальные покупатели жалуются, что стартовая цена на Kreta (750 000 рублей сначала, 800 000 сейчас) – не более чем маркетинговый трюк. Многим из них дилер сказал, что завод даже не производит такие комплектации (ну, типа того).

Во-вторых, у базовой Креты нет легкосплавных дисков (вместо них стоят 16-дюймовые штамповки), рейлингов на крыше и кондиционера в салоне, а аудиосистема предлагается только в самой дорогой версии (с ценой свыше миллиона рублей), да и то в составе опциональной комплектации, тянущей на 50 000 рублей. Кроме того, недобросовестный дилерский центр может попытаться “повесить” на покупателя дополнительные доплаты, в результате чего цена бюджетного автомобиля (термин, который становится все более размытым). упирается в психологический потолок в один миллион рублей.

К сожалению, Kreta здесь не одинока, поскольку это проблема многих производителей – чего только стоит Renault Logan (это действительно было), где даже доставка до дилера в какой-то момент была “пришита” к конечной цене автомобиля. Благодаря современным автомобилям, которые до сих пор имеют ряд впечатляющих преимуществ, например, таких как.

Любовь № 1: широкий внутренний мир

. Hyundai Creta, например. Благодаря компактным размерам кузова Creta, дизайнеры интерьера поработали над ним на славу. Помимо упомянутой выше передней панели, интерьер в целом просторен и эргономичен. Пожалуй, еще никогда не было жалоб на тесноту в салоне.

Напротив, владельцы с удовольствием отмечают, что “потолок не давит, как в Duster”, сиденья удобные, а обзорность хорошая – в качестве объяснения последнего приводятся передние стойки кузова, которые гораздо ближе к вертикальному положению, чем, например, у Solaris и Rio.

Что ж, этот автомобиль буквально соткан из противоречий, но из них рождается истина – та золотая середина, тот баланс, который делает Kreta бестселлером. Несомненно, ее популярность отчасти объясняется тем, что она появилась в нужное время и в нужном месте, но без хорошего исследования ряда ключевых областей не было бы такого успеха.

Когда мы встретимся в следующий раз, о каком автомобиле мы будем говорить? Напишите об этом в комментариях!

Вот это да! Я не только не могу управлять машиной, я даже не могу заглянуть внутрь: двери закрыты, а все стекла, включая переднее, затонированы! Признаюсь, что на презентацию кроссовера Hyundai Creta я шел с другими планами.

Для корейцев это неприемлемо – никакого вождения и “ненужной” информации до старта “Креты” в августе. Встав на колени, я заглядываю под днище предсерийного кроссовера, который выкатили на солнечный свет с завода Hyundai под Санкт-Петербургом. Надеюсь получить ответы на накопившиеся вопросы не только от заводского окружения.

Она, конечно, полна оптимизма: ежемесячный объем производства составляет четыре-пять тысяч машин – это пятьдесят тысяч в год! Если то, что планируется и производится на современном российском рынке, осуществится, то гарантировано не только место в десятке самых популярных моделей, но и место в первой пятерке.

Интересно, что в нем есть только один кроссовер – Renault Duster, который корейцы называют своим главным конкурентом и который в прошлом году был продан тиражом 44 тысячи экземпляров. Остальные автомобили – такие как Nissan Terrano, Ford EcoSport, Suzuki Vitara и Jeep Renegade – остались далеко позади.

А что вы думаете о Capture?

В ответ – тишина. Меня это удивляет, ведь Renault утверждает, что Creta – их худший конкурент! Корейцы считают, что Kaptur не способен сравниться с их автомобилем? Насколько я понимаю, они являются прямыми конкурентами. Более того, Creta находится прямо в тренде, хотя и не тянет на излишнюю претенциозность и помпезность.

В апреле 2021 года прототип этого компактного кроссовера был представлен в Китае и дебютировал там под индексом ix25. В Индии Sgeta появилась годом позже. До нас дошло то же название. Но начинка другая!

Как видим, интерьер не зря остался за кадром: в нем будут заметные отличия от китайской и индийской моделей. В российской версии есть и отдельное “железо”. Это будет не турбонаддув, а 1,6-литровый 123-сильный бензиновый двигатель и двухлитровый 149-сильный бензиновый мотор.

На Creta установлена современная шестиступенчатая автоматическая коробка передач по сравнению с четырехступенчатой автоматической коробкой Renault. Еще одним преимуществом Creta являются дисковые тормоза круглого сечения, в то время как у Capture сзади установлены барабанные тормоза. Что касается аналогичных силовых агрегатов, Creta также будет продаваться в переднеприводном и полноприводном вариантах.

Как только начался выпуск китайских автомобилей Kreta, несколько из них были привезены в Россию и с энтузиазмом ездили по нашим дорогам. Спустя эти полтора года мы поняли, какие изменения в конструкции необходимы. Кроме того, были отрегулированы стойки McPherson и задние поперечные рычаги, перекалиброван гидроусилитель руля, а дорожный просвет увеличен с 183 до 190 мм.

Что касается оснащения, то нам пришлось отстранить от этого процесса работников Hyundai. В России базовая версия будет иметь системы стабилизации и контроля давления в шинах, светодиодные дневные ходовые огни, две подушки безопасности и систему спутниковой навигации ЭРА-ГЛОНАСС. В список опций включены обогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, передних и задних сидений, а также рулевого колеса.

Понятно, что здесь царит волнующая атмосфера таинственности. Первая Creta сошла с конвейера Hyundai в Санкт-Петербурге еще в марте, но это были прототипы. Корейцы все еще работают над последними штрихами. С 1 августа модель Creta будет собираться по полному циклу, включая штамповку, сварку, окраску кузова и окончательную сборку, на той же линии, где собираются Hyundai Solaris и Kia Rio.

Чем дольше я смотрел на Kreta, тем больше оптимизма испытывал. Очень важно, чтобы покупатели получили симпатичный кроссовер с современной начинкой! Производство локализовано примерно на 46% (уровень Solaris), а это уже серьезное заявление. Кроме того, в последние годы растет доля российского металла в кузове: сейчас она достигает 24% и остается высокой. Еще несколько лет назад она не превышала и 10%. Все усилия корейцы направляют на создание Creta.

Hyundai Kreta, компактный кроссовер, был представлен публике в 2021 году. С тех пор модель становится все более популярной. Помимо того, что кроссовер пользуется большим спросом на азиатских рынках, он также очень востребован в Европе, включая Россию, где он был представлен только в 2021 году на Московском автосалоне.

Производители классифицируют новую модель как автомобиль J-сегмента. Тип кузова – SUV, что подтверждает агрессивный и спортивный характер новой модели.

Доступно целых 5 вариантов. Таким образом, каждый автомобилист может выбрать из широкого спектра опций.

Hyundai Greta считается одним из самых надежных и безопасных автомобилей в своем классе и во всей автомобильной промышленности. В этом автомобиле имеются такие системы безопасности, как VSM, ESC и HAC. Кроме того, имеется шесть подушек безопасности, включая боковые.

Начинка тоже впечатляет: она имеет четыре различных силовых агрегата, два из которых бензиновые, а два дизельные.