Hyundai creta 2020 загорается сигнализатор давления в шинах зимой

Давление в шинах влияет не только на срок службы автомобиля и его компонентов, но и на безопасность водителя и пассажиров. Hyundai Creta оснащен специальными датчиками (TPMS), которые следят за уровнем давления в колесах и информируют водителя о его изменении.

Порой обладатели паркетника замечают, что на приборке загорелся восклицательный знак. Причин этому может быть несколько. Одной из них, наиболее частой, является сигнал от датчика давления в шинах Хендай Крета. Следовательно, в этом вопросе и нужно разобраться со всем пристрастием.

Современные автомобили европейских, японских и американских производителей снабжены системой контроля давления в шинах (TPMS). В автомобилях старого образца, без ABS (антиблокировочной тормозной системы), может быть не предусмотрен контроль давления в колесах либо стоять упрощенные элементы визуального контроля — механические датчики давления, которые обычно приобретаются отдельно.

Почему индикатор TPMS продолжает гореть на приборной панели?

Когда на приборной панели вашей машины загорается индикатор системы контроля давления в шинах (TPMS), это обычно означает, что давление воздуха в одном или нескольких колесах упало ниже ожидаемого уровня. Но, к сожалению, из-за особенностей работы этой системы очень часто значок низкого давления в шинах загорается на приборке ошибочно. 

Во-первых, если ваша машина оснащена системой контроля давления в шинах, важно помнить, что она не освобождает вас от регулярной проверки давления в колесах, а также от осмотра состояния резины. Хотя включение индикатора TPMS может являться отличным предупреждением о проколе колеса (система контроля давления в шинах не может заменить физический осмотр колес на предмет повреждения), а также освободить вас от проверки давления  в шинах с помощью манометра. 

У меня был такой случай! В пятницу наконец-то переобулся. Поехал к официалам, так как уже наслушался отзывов, что датчики ломают. Переобувка вместе с технической мойкой (ибо без мойки они в бокс не загоняют) длилась часа полтора, если не больше. Но это не суть.

Когда сдавал машину раза два напомнил про датчики. Менеджер даже на заказ-наряде записал это под восклицательным знаком.

Получая машину первым делом поинтересовался все ли нормально с датчиками. Говорят – все ок! Завожу, поехал – “арфа” не горит. Проехал метров 300 – 500 – загорелась. Разворачиваюсь, еду в сервис с предъявой. Говорят, что не может быть, все делали аккуратно. Загнали в бокс, стали разбираться.

Прождал еще часа полтора. Выгоняют машину и говорят, что все проверили, все отлично, все датчики на месте, а “арфа” горит видимо потому, что машина типа не “привыкла” к новым шинам”. Говорю, что за чушь. Она ведь не горела, а потом загорелась. Предложили прокатиться, чтобы км до 100 разогнать, типа может пропасть. Я говорю, поехали. Прокатились, разогнались до 100 км – горит! Говорю, поехали дальше разбираться. И только подъезжаем к центру, как “арфа” погасла! Чудеса. Менеджера отпустил с миром, но сказал, что если что приеду снова.

Покатался денек – к вечеру снова загорелась! Да что за ерунда думаю. Что они там шаманили Но тут выходные и т.п. Решил поехать к ним в понедельник.

За выходные 600 км накатал, и все это время лампочка горела.

В понедельник перед поездкой к официалам решил давление проверить. Смотрю, а там 2,1 атм. в каждом колесе. Непорядок, думаю. Подкачал до 2,3 и поехал. Пока катался, “арфа” погасла! После этого еще км 50 проехал, но лампочка не зажигалась. Сегодня тоже не горит.

Походу дела с датчиками все нормально было, а шиномонтажники давление не докачали

В стайле есть.. подтверждаю ее фактическое наличие )

где-то 1300км проехал потом спустил с 3.2 до 2.2. Не знаю чему верить. На бортовом компе показыват 2.2 на насосе 3.1.

Сообщение от Egor-T

Не знаю чему верить.

“Поверить” то и другое на любой шиномонтажке 10 минут делов.

Сообщение от Игорь150

Нет в одно нажатие опуск стела водителя. Комфорт- адвансед. Я расстроен.

так то я этому факту тоже расстроен, НО все об этом знали,заказывая не Стайл..

Сообщение от Egor-T

На бортовом компе показыват 2.2 на насосе 3.1.

попросил на сервисе сделать 2.3..на супервижн тоже 2.3-2.4

Блин,а сегодня с утра супервижн показывает 2,5 бар. и не падает..подскажите, а когда холодает- давление в шине меняется же? Его нужно дополнительно регулировать и понижать до 2,3?

Сообщение от Levap

когда холодает- давление в шине меняется же? Его нужно дополнительно регулировать и понижать до 2,3?

Сообщение от Вячеслав 2

Таблиц полно

судя по вашей таблице – при похолодании давление снижается..а у меня повысилось с чего-то

Сообщение от Levap

судя по вашей таблице – при похолодании давление снижается

так тут не в таблице дело, а в законах физики)))

Сообщение от Levap

а у меня повысилось с чего-то

одним манометром мерялось?
При измерении не подтравливал воздух?

Сообщение от olegus74

одним манометром мерялось?

вчера, когда переобувался на зиму, я попросил выставить везде 2.3, монтажник замерил одним и тем-же манометром, и потом когда я уехал – наблюдал за экраном, там было 2.3\2.3\2.3\2.4..а седня с утра и до обеда – стабильно 2.5..понаблюдаем ещё

Сообщение от Levap

.а седня с утра и до обеда – стабильно 2.5..понаблюдаем ещё

Колёса нагреваются на ходу от трения шины и при торможении нагреваются суппорта, ступица и соответственно колёсный диск. Масса этого всего довольно большая и на остывание до t окр.среды, должно пройти какое то время. Да и про датчики в шинах нужно почитать, как они работают.

Почему может потребоваться отключение TPMS

Данная электронная система измеряет косвенным способом давление в шинах автомобиля, а также температуру. Обычно она представляет собой программное обеспечение, встраиваемое в блок управления ABS и датчики угловой скорости колеса.

Блок управления получает беспроводной сигнал от 4 датчиков об угловой скорости колес. Если давление в шине падает, то немного уменьшается ее радиус, соответственно и угловая скорость вращения. Температура также влияет на величину давления, которое понижается при охлаждении газа (азота или воздуха) в колесе. Блок управления контролирует показания датчиков всех колес, при наличии расхождений выдает сигнал на приборную панель.

• Длительный поворот на небольшой скорости может спровоцировать выдачу сигнала неисправности в системе, так как угловые скорости колес по разные стороны будут отличаться.
• При замене колес вместе с дисками, например, на зимний вариант, где не установлены датчики давления в шинах, TPMS будет постоянно выдавать ошибку и на панели загораться желтый или красный символ.

  

• При покупке колес с технологией Run-Flat (дает возможность проехать на спущенном колесе некоторый участок пути), система контроля TPMS не будет срабатывать из-за сохранения диаметра, а значит, и угловой скорости колеса при проколе.

После высвечивания символа, обозначающего ошибку в системе контроля давления, либо постоянной сигнализации о понижении давления в каком-нибудь из колес, многие водители предпочитают удалить с приборной панели уведомление о неисправности. Периодическое (постоянное) отображение символа отвлекает внимание от показаний приборов.

Система контроля давления в шинах Hyundai Creta 2 поколение, с 07.2021 стандартно имеет

косвенный тип

– в шинах

нет

датчиков давления.
Система TPMS косвенного типа определяет снижение давления на основе данных датчика скорости вращения колеса и радиуса поворота.
Для корректной работы косвенной системы TPMS, после смены или подкачки шин необходимо сделать сброс сохраненных ранее значений.

В Hyundai Creta 2 система TPMS также может быть реализована на основе

датчиков давления в шинах

. Наличие датчиков давления в шинах можно определить по бортовому компьютеру: на отдельном экране для каждого колеса указано текущее давление в Бар.
Датчик давления в шине в сборе (VALVE-TPMS), каталожный номер:

Примечание: датчик в сборе состоит из:
– Датчик:

– “Соска” (STEM-TPMS):

– Колпачок (CAP-VALVE):

Таблица соответствия комплектации/панели приборов и привода с системой контроля давления в шинах: Система контроля давления в шинах (TPMS) в Hyundai Creta 2, с 07.2021 (сообщение 49)

===
Дополнительная информация:
– Косвенная система TPMS используется также в Hyundai Solaris 2 поколения (с 2017 года): Система TPMS Hyundai Solaris 2017-2023
– В Hyundai Creta GSR (1 поколение, 2016-06.2021) система TPMS использует датчики давления в шинах, тема форума: Система TPMS в Hyundai Creta (датчики давления в шинах)

Сообщение от Д.А.В

.ничего не попутал?, на Крете2 нет датчиков давления в колёсах, там другая система, считывается с ABS

На полноприводных есть датчики.

Сообщение от Д.А.В

на Крете2 нет датчиков

Опять засада? Одни говорят нет датчиков, другие, что есть! Как узнать то? Или всё же придётся колесо бортовать, чтоб точно убедиться?

Сообщение от салорез

На полноприводных есть датчики.

Куда бежать, в кого стрелять)))

Сообщение от КОЛОМБО

Или всё же придётся колесо бортовать, чтоб точно убедиться?

пошевели вентиль, поймешь..)))

Сообщение от Ну-Ну

пошевели вентиль

Это юмор или что я должен понять?

Сообщение от Ну-Ну

с датчиком – не пошевелишь

Спасибо. Пойду завтра теребить вентиль)) Может что то пойму))

Сообщение от КОЛОМБО

для зимних дисков нужно покупать опять датчики в Китае?

Можно кататься и без них, просто будет гореть сигнал ошибки.

Сообщение от КОЛОМБО

может стоит разбортовать и снять эти датчики перед продажей))

Сообщение от Трибун

Им срок службы года 4

На своей первой Хендай Крете прокатался почти пять лет и ничего не село и не встало! Всё работало, пока машину не продал!

Сообщение от Трибун

Им срок службы года 4 и выдыхается батарейка

Тут немало людей с машинами 2016 года (уже 5 лет) и пока никто не сказал, что умерли родные датчики от выдохшейся батарейки. У меня на одном датчике из Китая в зимнем комплекте в сильный мороз альтернативная система диагностики на ГУ некоторое время предупреждала о низком напряжении, но при повышении внешней Т до -20 предупреждение появляться перестало. На панели приборов Хендай Креты никаких сигналов не было (лиры)

Система контроля давления в шинах Hyundai Creta 2 поколение, с 07.2021 стандартно имеет

косвенный тип

– в шинах

нет

датчиков давления.
Система TPMS косвенного типа определяет снижение давления на основе данных датчика скорости вращения колеса и радиуса поворота.
Для корректной работы косвенной системы TPMS, после смены или подкачки шин необходимо сделать сброс сохраненных ранее значений.

В Hyundai Creta 2 система TPMS также может быть реализована на основе

датчиков давления в шинах

. Наличие датчиков давления в шинах можно определить по бортовому компьютеру: на отдельном экране для каждого колеса указано текущее давление в Бар.
Датчик давления в шине в сборе (VALVE-TPMS), каталожный номер:

Примечание: датчик в сборе состоит из:
– Датчик:

– “Соска” (STEM-TPMS):

– Колпачок (CAP-VALVE):

Таблица соответствия комплектации/панели приборов и привода с системой контроля давления в шинах: Система контроля давления в шинах (TPMS) в Hyundai Creta 2, с 07.2021 (сообщение 49)

===
Дополнительная информация:
– Косвенная система TPMS используется также в Hyundai Solaris 2 поколения (с 2017 года): Система TPMS Hyundai Solaris 2017-2023
– В Hyundai Creta GSR (1 поколение, 2016-06.2021) система TPMS использует датчики давления в шинах, тема форума: Система TPMS в Hyundai Creta (датчики давления в шинах)

Сообщение от Трибун

Штуцер является антенной и входит в колесо до самого датчика,

Штуцер не является антеной! я разбирал для замены питания. Антена там внутри П-образная и вплавлена в корпус датчика и к ней припаяна плата на две точки. За счет этого крепежа плата плотно прижимается своим внутренним сенсором давления к наружному отв через резиновое уплотнение

Сообщение от Ыукпун

Штуцер не является антеной!

Допускаю, что так не во всех датчиках. Однако это не отменяет другие вещи – штуцер является креплением датчика, а потому входит внутрь диска и, если его покачать снаружи, он будет ощутимо более жестким, чем обычный ниппель.

Вот, что у меня получилось. И всегда я вижу давление, + сигнализация.

Подскажите, комплектация фамилия, 1.6 передней привод, есть ли датчики, в салоне сказали есть, потом сказали по авс,

У полного привода только есть ,у переднего нет,у Хендай Креты 2

Буду очень надеяться что нет, просто щас ехать на север, купил зимнею резину с дисками, думаю по дороге перекину, ту то асфальт ещё, а там снег😀, жалко шипы,всю тему перечитал, вообщем пока не перекину колёса не узнаю на 100%, официалы сказали что если горит значек ничего страшного, он как информация, и не остаётся как ошибка в мозгах, вопрос к знатокам это правда? Что не пишется в мозги ошибка колёсам. Спасибо за ответ.

Сообщение от Александр Александрович

это правда?

Сообщение от Александр Александрович

Буду очень надеяться что нет,.

Ждем тему “крета седан или хэтчбек? Сказали, что хэтчбек, надеюсь, что так и будет”

если горит значек ничего страшного, он как информация, и не остаётся как ошибка в мозгах,

Если низкое давление – не пишется, если неисправность системы – пишется.

Здравствуйте. Может кто то просвятит по какому коду заказывать датчики давления в шинах.
Авто 2021г.SUV2, МКПП, 4WD – по идее получается – 52940BV100, но у меня нет кнопки “Set” – тогда значит – 52933C1100. (может переходный вариант?)

Сообщение от Sir100

у меня нет кнопки “Set”

Если бы была кнопка set, то не было бы датчиков в колёсах.

Сообщение от салорез

Предельные значения записаны в прошивке, указанный вами метод для Хендай Креты не подходит.

чет ничего не понял из написаного -что вы подразумеваете под предельными значениями?

Негде установить нужно давление, чтобы ездить с приспущенными шинами без предупреждений.

а нафига тогда эта система вообще? чет вы путаете мне кажется))) Если на машине стоят датчики на каждом колесе то на борт компьютер по-любому выдается давление каждого колеса – обычно картинка показывает все 4 колеса и рядом с каждым колесом его давление. и так вроде на любой машине. Во вторых когда вы спускаете давление до которого вам нужно и хотите так и ездить т/е чтобы это давление было вашим делается запоминание давления или сброс – как хотите назовите – т/е система принимает это давление за нормальное и это есть даже на системах без датчика на каждое колеса а там где инфа берется с датчика АБС/ESP. Тут или вы ниразу не ездили ни на той ни на другой системе или вас ввели в заблуждение

плюс системы с датчиком на каждое колесо более высокая точность и чувствительность: плюс второй системы дешевизна в виду отсутствия датчиков колес но и точность меньшая

и в ни какой прошивке никакие значения не прописываются – вы хоть 5 атмосфер накачайте обнулите систему и при падении на 0,2 насколько помню система уже сработает

Если на машине стоят датчики, то они измеряют абсолютную величину и не нуждаются в калибровке. Если система пассивная и анализирует сигналы датчиков скорости колес, то для ее работы как раз необходимо провести калибровку – выставить нужное давление и активировать соотвествущую функцию.

“Обнулить” можно систему без датчиков. Система с датчиками работает по предустановленным значениям.

А впрочем, продолжайте, мне очень нравятся ваши развернутые объяснения моих заблуждений

Последний раз редактировалось салорез; 09.07.2016 в .

какие датчики скорости колес? нет таких датчиков грамотный вы наш – есть датчик абс и есп а датчик скорости если на машине и есть он стоит на коробке – хотя его опять таки уже давным давно упразднили так как вся инфа берется с датчиков абс. Мат часть подучите для начала, если что в авто рынке 11 лет уже, И у меня на машине стоит эта система я ею пользуюсь и не надо писать ерунды если вы устройство авто знаете только по буклетам

Сообщение от салорез

Система с датчиками работает по предустановленным значениям.

просто ересь по другому не скажешь – 2 раза в год устанавливаю занову систему так как давление на зиму и на лето разное ставлю. Делается это самостоятельно через комп на машине за 1 минуту

Датчик скорости колеса – бесконтактный магнитный датчик, определяющий частоту вращения колеса. Может использовать в том числе антиблокировочной системой. Это о датчиках.
По поводу давления: я рад, если производитель вашего автомобиля оставил вам возможность самостоятельно выбирать, при каком давлении сработает предупреждение. Это не значит, что у Хендай Креты реализация аналогичная. Какая – я уже описывал ранее.

я с вами спорить не буду – но автомобильные каталоги не имеют датчика скорости колеса – есть понятие датчика абс или есп, а вот понятия такого как датчик колеса нет на современных авто. дальнейший спор бесполезен

И я с вами спорить не буду – но научные работы в отношении конструкции автомобиля используют термин “датчик скорости колеса”, потому что его назначение не ограничивается приведенными вами системами. Например, на хундай солярисе без абс датчик скорости колеса все равно присутствовал. Так что я в указанном термине – или, если вам угодно, понятии,- не вижу неточности. В конце концов, кому-то нравится называть посадочный диаметр колеса радиусом – не поправлять же их каждый раз, мол, нет такого понятия?..
А ваши 11 лет на авторынке – это в какой, простите, области? Просто любопытно

Сообщение от салорез

области?

запчасти -поэтому и первый раз слышу от таком термине, может конечно у корейцев все по другому чем у других производителей хотя очень сильно сомневаюсь

Сообщение от VIP

простите а вы не чувствуете что вас развели просто? датчик стоит не на резине а на диске при смене резины от никуда не снимается: резину сняли одели другую поставили обратно – причем тут перепрошивка датчиков? то? объясните

Во-первых, цитировал, это не мой опыт, уточню сразу.
Во-вторых, объясню легко! Под летними датчиками человек имеет ввиду второй комплект датчиков, для второго комплекта колес. Да, есть такие люди которым надоело перекидывать резину с дисков дважды в год и они считают, что проще купить второй комплект колес. При уточненных исходных данных у вас есть информация по данной проблематике?

( 4 оценки, среднее 3 из 5 )

Время года

Некоторых владельцев интересует вопрос относительно необходимости изменения давления в шинах Хендай Крета в и летний период. В соответствии с информацией от автокомпании, значение должно быть одинаковым. Но необходимо помнить, что во время езды воздух нагревается и расширяется, что приводит к небольшому увеличению давления.

Давление в шинах Хендай Крета видео

https://youtube.com/watch?v=fY-JAXKk3mI%3Ffeature%3Doembed

Как убрать ошибку TPMS

Прежде чем обращаться к дилеру Hyundai Creta, попробуйте сбросить давление в шинах и сбросить настройки бортового компьютера в соответствии с руководством пользователя. Чтобы убрать сообщение, накачайте колеса до 2,5 бар, а затем спустите до 2,3 бар.

Основным недостатком этих датчиков является то, что они не подлежат ремонту, поэтому в случае выхода из строя их необходимо заменить. И ЭБУ может быть прошит новой программой. Благодаря простоте установки по сравнению с изделиями, которые поставляются с разъемом, цена таких датчиков будет значительно ниже.

Мы рекомендуем вам обратиться к специалисту мастерской. Они смогут определить проблему и посоветуют вам приобрести новые датчики для вашего автомобиля.

https://youtube.com/watch?v=bjvCz7v03PU%3Ffeature%3Doembed

Индикатор низкого давления в шинах мигает перед включением двигателя

• Что происходит на приборной панели: значок низкого давления в шинах мигает на приборке в течение минуты или около того каждый раз, когда вы запускаете двигатель, а затем загорается и не гаснет.
• Что это значит: возможно, система контроля давления в шинах (TPMS) неисправна, и вы не можете самостоятельно решить эту проблему. В этом случае нужна электронная диагностика автомобиля в специализированном техническом центре. 
• Что вы должны сделать: как можно быстрее показать свой автомобиль квалифицированному специалисту. Также обязательно проверьте давление в шинах с помощью манометра.  
• Можно ли продолжать движение: если вы проверите давление воздуха в ваших шинах и оно в порядке, то вы в безопасности. Только в этом случае не рассчитывайте, что система TPMS предупредит вас о проблеме в колесах. 

 Давление  в шинах и изменение температуры

В большинстве случаев шины вашего автомобиля наполнены воздухом, который идентичен воздуху в атмосфере. Но иногда шины вместо воздуха заполняются азотом. Тем не менее к азоту применимы те же правила термодинамики, которые применяются к смеси азота, углекислого газа и кислорода, а также других элементов, составляющий воздух, которым мы дышим, и чем, как правило, накачиваем шины автомобилей. 

Согласно законам физики если температура газа снижается, давление также уменьшается. Поскольку шины в автомобиле являются более и менее замкнутой системой, это, по сути, означает, что когда температура воздуха в шине понижается, давление в воздуха в ней также понижается. 

Также это верно и в том случае, когда давление повышается из-за повышения температуры. По мере нагревания газ расширяется, ему некуда идти, поскольку он находится в замкнутом пространстве покрышки, и давление в результате возрастает. 

Точное же значение повышения или падения давления в шинах зависит от ряда факторов. Но в среднем считается, что при снижении температуры окружающего воздуха на 10 градусов Цельсия шина теряет примерно 0.07 бара и, наоборот, при превышении температуры на 10 градусов в шине вырастает давление примерно на 0.07 бара. 

Холодная зимняя погода и система контроля давления в шинах

Чаще всего проблема с давлением в шинах проявляется зимой. И это логично, поскольку в зимнее время наблюдаются резкие перепады температуры. Особенно это актуально для северных регионов страны, где зима очень холодная. 

Например, если вы в августе накачали шины своего автомобиля в соответствии с заводской спецификацией, когда температура окружающей среды составляла 26 градусов, то с наступлением поздней осенью холодов, когда температура на улице упала до -17 градусов, давление в колесах вашей машины упадет примерно на 0.34 бара. 

Кстати, из-за резких перепадов температуры ночью и днем в зимнее время может начать капризничать система контроля давления в шинах. Например, если рано в морозное утро вы, садясь в машину, замечаете, что загорелся индикатор TPMS, но затем спустя несколько часов он гаснет, это говорит о том, что из-за изменения температуры в шинах меняется давление. В этом случае мы советовали бы не менять давление в шинах, поскольку это чревато тем, что в дневное время давление в шинах будет избыточным, что приведет к преждевременному износу протектора резины. 

Также давление в шинах может меняться в процессе движения автомобиля. Дело в том, что трение шин вызывает их нагревание, что в свою очередь вызывает нагрев воздуха внутри шин. Это одна из причин, по которой автопроизводители рекомендуют накачивать шины, когда они холодные, а не горячие после движения машины. 

Таким образом, есть реальная вероятность того, что система контроля давления в шинах рано утром предупредит вас о недостаточном давлении в колесах, но через некоторое время движения автомобиля индикатор погаснет на приборке. 

Горит индикатор

Если на приборной панели загорелся датчик давления в шинах Хендай Крета, рекомендуется провести проверку некоторых компонентов.

В первую очередь, это касается давления в колесах. Возможно, в одном из них действительно нехватка и его необходимо подкачать, либо покрышка проколота и нужно ехать на шиномонтаж.

Примечание. Когда проблема устранена, индикатор на приборке потухнет не сразу, а лишь через пару десятков километров.

Если с давлением все в норме, необходимо проинспектировать непосредственно датчик, так как их ресурс ограничен. Кроме того, его могут повредить на шиномонтаже, а потому работнику нужно сказать о наличии сенсоров.

При покупке новых дисков и датчиков, система распознает их через некоторые время. Следовательно, если с ними все в порядке, остается только ждать.

Какое давление должно быть в шинах Hyundai Creta

В кроссовере стандарты этого параметра расположены на стойке двери водителя, где также указан размер колеса. При стандартной нагрузке давление должно составлять 2,3 бар, а при максимальной – 2,5 бар. См. фото.

Помните, что давления на стойке указаны для заводских размеров. Если установлены другие колеса, это значение может измениться.

Для получения более подробной информации обратитесь к руководству пользователя. Например, давление может упасть до 2,0 атмосфер при -20 зимой, если до этого оно было 2,3, а вы выехали из гаража, где температура была +10. Каждые 10 градусов снижают давление на 0,1 бар, поэтому зимой вам нужно добавить 0,19 бар. А летом при +30 давление может подняться до 2,5 атмосфер, что является нормальным.

Значок низкого давления в шинах загорается и гаснет

• Что происходит на приборной панели: индикатор загорается, а затем выключается.
• Что это означает: давление в шинах, по крайней мере, в одной шине, вероятно, очень близко к минимальной или максимальной номинальной накачке. Когда воздух сжимается из-за холодной погоды или нагревается, срабатывает датчик давления в шине. 
• Что вы должны сделать: проверьте давление в шинах и отрегулируйте его при необходимости.
• Можно ли продолжать движение: давление воздуха, вероятно, близко к тому, где оно может быть небезопасным. Имейте в виду, что автомобиль с низким давлением в колесах может быть менее управляемым и в целом вести себя не так, как вы ожидаете.

Где купить?

Купить датчик давления в шинах Хендай Крета можно по артикулу 52933C1100 – у , либо в одном из интернет-магазинов. Некоторые из них представлены в таблице.

Как видно, стоимость оригинального компонента колеблется у отметки в 2 500 руб. Те, кто желает сэкономить, могут пойти одним из 2-х путей:

1. Заказать товар на Алиэкспресс, но придется ждать от 10 дней до нескольких недель (зависит от места проживания).
2. Купить аналог.

https://youtube.com/watch?v=ujibz55F3Fs%3Ffeature%3Doembed

Особенности

Датчики давления в шинах Хендай Крета имеются во всех колесах (кроме запасного), независимо от комплектации.

При наличии стандартной приборной панели, водитель увидит только восклицательный знак. Если же кроссовер оснащен приборкой Supervision, то, помимо значка, сигнализирующего о низком давлении или поломке сенсора, есть возможность просмотреть информацию по всем колесам на экране бортового компьютера.

https://youtube.com/watch?v=26Kt3jBAC7M%3Ffeature%3Doembed

Примечание. Нет необходимости ставить отметки на колеса при смене резины с зимней на летнюю, так как комплекс TPMS распознает какое и где установлено колесо.

При покупке новых дисков, необходимо дополнительно купить и установить датчики. Если этого не сделать, то через какое-то время появится ошибка на приборке. При этом систему деактивировать нельзя.

Возможные проблемы

Первое, что необходимо сделать после того, как загорится индикатор давления, – проверить все колеса. Это может указывать на неправильные значения. Индикатор может загореться, даже если система работает нормально. На это есть несколько причин:

• устройство неисправно;
• датчик был поврежден во время процедуры посадки;
• замена колес на новые, не оснащенные датчиками;
• большие колебания температуры за окном.

Прежде чем искать неисправности, проверьте показатели с помощью манометра. Колесо действительно может быть неисправным. Если манометр показывает нормальные значения, ищите неисправность в самом устройстве.

Принцип работы системы

Hyundai, выпускающий модель Creta, в стандартной комплектации устанавливает датчик контроля давления в шинах. Это электронный индикатор, вкрученный в специальный вентиль внутри шины. Он подключен к сигнальной лампочке на приборной панели. При проколе шины или изменении давления из-за лопнувшего вентиля индикатор немедленно загорается и предупреждает водителя.

Система мониторинга помогает избежать:

• несчастные случаи на дорогах;
• преждевременный износ шин;
• излишний расход бензина;
• перегретые или проколотые шины;
• потеря воздуха через клапан;
• вспышки на колесах в движении;
• Перегрузка.

Датчики давления на Hyundai Greta установлены на дисках колес, а не внутри воздушной камеры. Они измеряют окружность шины. В нормальных условиях колесо совершает вращение с одной скоростью, но при плоских условиях скорость будет другой. Таким образом, система постоянно контролирует давление в шинах, дополнительно сверяя его с системой ABS.

Система TPMS работает только во время движения, она не производит измерения в неподвижном состоянии. Он не совершенен, поэтому имейте в виду, что существует вероятность ошибки, которая может достигать 30%.

Если давление падает, на приборной панели водителя отображается следующее сообщение:

• свет (арфа), указывающий на то, что колесо спустилось;
• загорается значок треугольника, указывающий на неисправность;
• рисунок и дополнительная надпись – “Низкое давление в шинах!

Как отключить TPMS

Существует один способ самостоятельно устранить неисправность, который называется инициализацией. Для отключения сигнала TPMS в вашем Hyundai Creta необходимо:

• не запуская двигатель, просто включите зажигание;
• Нажмите и удерживайте кнопку “SET” на левой стороне рулевого колеса;
• Дождитесь звукового сигнала, свидетельствующего о завершении процедуры.

Рекомендуется проводить инициализацию после каждой замены колес и подкачки шин.

Система не может быть полностью отключена. Предупреждающий индикатор можно отключить, но для этого требуется специальное программное обеспечение и сканер. Мы рекомендуем проводить отключение и перепрошивку бортового компьютера в специализированном сервисном центре.

https://youtube.com/watch?v=ujibz55F3Fs%3Ffeature%3Doembed

Покупка на Алиэкспресс

Купить датчики давления в шинах Хендай Крета на Алиэкспресс можно заметно дешевле, чем непосредственно в России. Однако придется ждать доставку не меньше 2-х недель, что не всегда приемлемо.

Тем не менее, ниже даны несколько ссылок на товары.

ВАЖНО! Как отмечается на Алиэкспресс, цена указана за комплект из 4-х штук!

Это набор за 3 140 руб. Вот ССЫЛКА НА ТОВАР.

Данный комплект еще дешевле – за 2 416 руб. Если он вас заинтересовал, купить его можно НА ЭТОЙ СТРАНИЦЕ.

И третий вариант за 2 616 руб. Он доступен ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ.

Индикатор давления в шинах загорелся во время вождения и не гаснет

• Что происходит на приборной панели: значок на приборке включается и остается гореть.
• Что это означает: давление воздуха низкое, по крайней мере, в одной шине.
• Что вы должны сделать: как можно скорее проверьте давление в шинах с помощью манометра.
• Можно ли продолжать движение с горящей лампочкой системы TPMS: несмотря на то что вы можете управлять автомобилем с включенным индикатором системы контроля давления в шинах, имейте в виду, что одна или несколько шин могут иметь низкое давление воздуха. Ваш автомобиль может работать не так, как вы ожидаете, и езда на спущенном колесе может привести не только к повреждению шины, колесного диска, но и стать причиной ДТП. 

Колеса, шины и углы установки колес

Шины

Износ шин

Примечание:
Колеса и шины должны быть рекомендованного размера. Их несоблюдение может привести к нарушению характеристик и затруднению рулевого управления и, в конечном итоге, к тяжелому ДТП.

1. Измерьте глубину дорожек протектора шин.

2. Если глубина (А) рисунка протектора меньше предельного значения, замените шину.

Примечание:
Если глубина рисунка протектора шины меньше 1,6 мм, будут видны индикаторы (В) износа.

Перестановка колес

Проверка на утягивание в сторону и рысканье

Если рулевое управление «тянет» на сторону, проверните шины согласно приведенной ниже процедуре.

1. Проверните обе передние шины и проведите дорожное испытание курсовой устойчивости.

2. Если автомобиль будет утягивать в противоположную сторону, проверните передние и задние шины и повторите дорожное испытание.

3. Если автомобиль будет продолжать утягивать в сторону, проверните передние шины еще раз и повторите дорожное испытание.

4. Если автомобиль будет продолжать утягивать в противоположную сторону, замените передние шины на новые.

Что на самом деле означает система контроля давления в шинах?

Если у вас есть автомобиль с системой TPMS, это означает, что в каждой шине есть беспроводной датчик.  Каждый датчик передает данные на компьютер, который в свою очередь анализирует данные с эталонными значениями и в случае несоответствия данных по какому-нибудь колесу включает на приборке значок, предупреждающий водителя о низком давлении в шинах. Причем индикатор может загораться как при недостаточном давлении в одном или нескольких колесах, так и при его избыточном значении. 

Но зачем нужна эта система, если довольно-таки часто она вводит водителей в заблуждение? На самом деле появление на приборке значка низкого давления в шинах – это лучший повод остановить автомобиль, взять насос с манометром и проверить давление в шинах. Система контроля давления в шинах все-таки чаще всего передает важную информацию для водителя. В 75% случаев предупреждение системы контроля давления в шинах реально говорит о проблемах в колесах. 

Система контроля давления в шинах (TPMS) (при наличии)

Тип А

Индикатор низкого давления в шинах / неисправности TPMS

(1) Индикатор низкого давления в шинах / неисправности TPMS

(2) Индикатор низкого давления в шинах (отображается на ЖК-дисплее)

(3) Кнопка TPMS SET

Во время движения система TPMS на данном автомобиле постоянно отслеживает и сравнивает радиус качения и параметры вращения каждого колеса и шины. Она также проверяет, что все шины в достаточной мере накачаны.

Следует выполнить сброс системы путем нажатия кнопки TPMS SET, точно придерживаясь предписанного порядка действий, после чего сохранить текущее давление в шинах.

Если после этого одна или несколько шин будут значительно спущены, загорится индикатор низкого давления в шинах и на дисплее комбинации приборов отобразится соответствующее сообщение (при наличии).

Кроме того, при наличии неисправности TPMS загорится индикатор неисправности TPMS.

Процедура сброса TPMS

Сброс TPMS необходимо выполнять в следующих ситуациях:

• После ремонта или замены шин (или колес).
• После перестановки колес.
• После регулирования давления воздуха в шине.
• Когда загорается индикатор низкого давления в шинах.
• После замены подвески или системы ABS.

1. Остановите автомобиль на ровной твердой поверхности.

2. Накачайте шины до надлежащего уровня давления, указанного на информационной табличке автомобиля или наклейке с информацией о давлении в шинах, расположенной на внешней панели центральной стойки со стороны водителя.

3. Запустите двигатель, нажмите и удерживайте кнопку TPMS SET в течение трех секунд для сброса TPMS (при наличии).

Процесс сброса выполняется автоматически. Затем необходимо убедиться, что индикатор низкого давления в шинах погаснет после мигания в течение четырех секунд. При наличии комбинации приборов Supervision убедитесь, что на ней отображается сообщение «Значения давления в шинах сохранены».

Контрольная аппаратура

Давление в шинах Хендай Крета контролируется посредством особых устройств. Это комплекс Tyre Pressure Monitoring System (TPMS). Он включает 3 компонента:

1. Датчики, расположенные непосредственно в колесах;
2. ЭБУ;
3. Приборка.

Указанные датчики предназначены для фиксации давления в колесах, затем данные поступают в ЭБУ и отображаются на приборной панели. Если будет достигнуто предельное значение, на приборке станет высвечиваться восклицательный знак.

Считывание

Если с панелью Супервижн все ясно, то при наличии стандартной приборной панели считывать данные непосредственно с нее не получится. Однако выход есть. Необходим смартфон и OBDII адаптер. Посредством софта (бесплатного) происходит считывание данных и отображение на смартфоне.

Система контроля давления в шинах

Описание и работа

Описание

Косвенная система контроля давления в шинах (TPMS)

С помощью сигнала частоты вращения колес от ESC система анализирует радиус поворота колеса и изменение жесткости шины, определяя потерю давления. TPMS регистрирует пониженное давление в шинах, рассчитывая потерю давления по сравнению с технической спецификацией. Поэтому рекомендованное значение необходимо повторно внести в память с помощью кнопки SET при замене шин или регулировке давления.

Разница между прямым и косвенным определением TPMS:

Прямое определение TPMS:

• Радиус поворота колеса и изменение жесткости шины определяются косвенно.
• При этом установка датчика давления не требуется.
• Рекомендованное значение необходимо повторно внести в память с помощью кнопки SET при замене шин или регулировке давления.

Косвенное определение TPMS:

• Давление в шине измеряется с помощью датчика, затем беспроводным путем передается в блок.
• Для этого необходима установка четырех датчиков давления воздуха и отдельного блока.
• Вследствие частотных помех точность измерения прямого TPMS может быть нарушена, так как для передачи данных используется беспроводная связь.

Сигнальная лампа низкого давления в шинах

1. Условие включения:

Когда давление в шинах ниже допустимого порогового значения.

2. Условие выключения:

В случае включения контрольной лампы низкого давления в результате быстрой утечки воздуха, контрольная лампа погаснет, как только шина будет накачана свыше порогового значения накачки.

Помехи нормальному функционированию косвенного определения TPMS

Проверка давления в шинах летом, весной, осень и зимой

Если вы, проверив давление в шинах утром, прежде чем отправиться в путь, понимаете, что давление не низкое, но индикатор давления шин на приборке горит или мигает, вероятнее всего, в одном из колес есть неисправность датчика давления. Эта неисправность не очень распространена. Но тем не менее иногда это случается. Кстати, некоторые жидкости и грязь от тормозных колодок могут ускорить процесс износа датчиков давления в шинах. 

С другой стороны, если система контроля давления в шинах предупреждает вас о низком давлении, когда шины холодные, то, накачав их, пока они холодные, вы избавите себя от ненужных предупреждений системы TPMS в холодную зимнюю погоду. 

Кстати, именно поэтому рекомендовано проверять и регулировать давление в шинах по нескольку раз в течение года. Особенно при смене времени года. Например, с наступлением холодного времени года рекомендовано добавить давление в шинах и, наоборот, с наступлением весны рекомендовано немного снизить давление. Подобный учет перепадов температуры окружающей среды во время смены сезонов может избавить вас от проблем с индикатором системы контроля давления в шинах. 

Варианты устранения проблемы

Как вариант, владелец машины может приобрести новые датчики на зимнюю резину, которые стоят 3000–4000 руб. за штуку либо переставить «родные» на новые колеса. Потребуется обращение в СТО, снятие шин, чтобы добраться до датчиков. Все это хлопотно и недешево.

Различные марки автомобилей снабжены разным программным обеспечением, поэтому варианты отключения могут варьироваться. Рассмотрим, как доступными способами отключить датчики давления в шинах:

• Например, для BMW серии 3 можно использовать чип JB4 — чип-тюнинг, применяемый для исправления некоторых ошибок в программах электронного блока управления, а также для оптимизации расхода топлива. Требуется войти в настройки, одновременно нажав на клавиши «канал» и «громкость». Нажимая на «громкость», выбирается 4 меню, 6 опция. Далее, нажимая на ту же кнопку, отключаем командный режим. Система TPMS должна отключиться. Для других марок авто применяются свои чипы.

  

• Попытка удаления ошибки при помощи команды сброса системы контроля TPMS. В любой модели авто, где существует эта система, можно ее обнулить. Расположение кнопки (set, reset и др.) можно посмотреть в техническом руководстве автомобиля. Перед тем, как сбросить систему контроля, необходимо повернуть ключ зажигания в положение «вкл.». Далее, нажать на кнопку обнуления в течение нескольких секунд, до тройного мигания желтого символа на панели. Завести машину на 10–15 мин. для новой калибровки датчиков.
• Еще один вариант — попробовать спустить и снова накачать колеса до рекомендованного производителем значения давления, использовать ручной манометр для проверки.

  

• Сделать перезагрузку с помощью аккумулятора. В данном случае произойдет перезагрузка всей электроники. На некоторое время отключить минусовую клемму аккумулятора.
• Найти коробку с предохранителями, иногда она расположена на боковой дверце водителя. Обычно на внутренней стороне крышки обозначены наименования, нужно выбрать «TPMS». Вытащить предохранитель.

Совет: Лучше оставить систему контроля давления в рабочем состоянии, так как она может предотвратить аварию на дороге при быстром проколе шины, когда машина движется на большой скорости.

Давление

Вопрос на тему того, какое давление в шинах Хендай Крета, нередко встречается среди обладателей модели.

Вся информация об этом изложена на особой таблице. Она наклеена на центральную стойку кузова и видна, когда открыта водительская дверь.

В самом верху этой таблицы имеется надпись, сделанная на английском и русском:

Сold tire inflation pressure: bar (psi).

Рекомендуемое давление в холодных шинах: bar (psi).

А под ней находится таблица, в которой отображено рекомендуемое производителем давление в шинах Хендай Крета для передней и задней оси. При этом отмечена также размерность покрышек, а еще загруженность паркетника – в зависимости от этих параметров варьируется и давление.

Как видно из таблицы, давление в шинах Хендай Крета должно соответствовать следующим значениям.

Неполная загрузка 205/65/R16:

• Передняя ось – 2.3 бара (33 psi);
• Задняя ось – 2.3 бара (33 psi).

Полная загрузка 215/60/R17:

• Передняя ось – 2.5 бара (36 psi);
• Задняя ось – 2.5 бара (36 psi).

Установка датчиков

Манометр давления в шинах TPMS 52933c1100 на Hyundai Creta устанавливается в следующем порядке:

1. Открутите колесо.
2. Снимите шину с колеса с помощью специального приспособления для замены шин.
3. Снимите старый датчик и замените его новым.
4. Проверьте в бортовом компьютере, что новое устройство распознано.

Компания Hyundai автоматизировала компьютер таким образом, что он способен самостоятельно распознавать местоположение датчиков, поэтому нет необходимости запоминать номер каждого устройства, и их можно размещать в произвольном порядке.