хендай крета или рено аркана что лучше

Что лучше выбрать? (плюсы и минусы одного и другого)

Выбирая Хендай Крета или Рено Аркана, можно сказать, что сравнение будет не в пользу первой. Крета отнюдь не является образцовым автомобилем. У нее бывают свои проблемы, например, с краской или катализатором, а также и с мотором, и коробкой «автомат».

Из плюсов Арканы можно назвать отличное качество сборки. А свежий анонс дает этому кроссоверу возможность иметь улучшенные технические характеристики, которые отвечают машиностроительным тенденциям текущего года. Но он и стоит дороже. А Крета уже является хорошо знакомым корейским кроссовером с приемлемой ценой!

Не будь такой существенной разницы в цене, победа кроссовера французского производства была бы неоспоримой. Ведь он больше, эстетичней и имеет внедорожные потенциал. Однако, более высокая стоимость с одной стороны и новый ранее не эксплуатировавшийся мотор с другой заставляют с некоторой настороженностью присматриваться к этой модели. Разумеется, весьма вероятно, что Аркана станет популярной даже благодаря сочетанию цены, качества и экстерьера и займет свое место в ТОП-10 кроссоверов с самыми большими продажами. Однако, поможет ли это ей занять место Креты? Вряд ли.

Что нового у второго?

В результате было принято решение о доработке всех деталей с учётом сохранения демократичной стоимости. Например, сигнал переместили на ступицу руля, где он размещается у машин других марок. Расположившись в кресле, водитель почувствует преимущества того, что был установлен новый удобный кожаный руль с кнопками управления, который приятно ложится в руки.

Перед глазами открывается простой и стильный мегановский щиток приборов с экраном бортового компьютера. Мягкий пластик приборной панели не производит ни звука даже на самых больших кочках. На стоянке поможет маневрировать штатный парктроник. В салоне Renault Logan (Рено Логан) теперь температурой управляет полноценный климат-контроль в дорогих версиях автомобиля, развлечения и навигация подконтрольны мультимедийному комплексу с простым и удобным интерфейсом.

Активной безопасностью заведует система ESP. Водительское сиденье изменилось в лучшую сторону, спинка больше не впивается в лопатки, и поясница не проваливается «в яму». Для человека выше среднего роста на заднем диване, места все так же будет достаточно.

Главное изменение — это складывающееся спинки заднего сидения. Но и здесь есть и своя ложка дёгтя — такое доступно только в дорогих комплектациях. В базовых версиях диван намертво прикручен. Неизменным остался объём багажника — все те же 510 литров, а под полом располагается полноразмерное запасное колесо. К тому же новый Renault Logan (Рено Логан), обувают в покрышки концерна Pirelli.

Renault arkana — hyundai creta, старт с хода

Инженеры Renault постепенно отказываются от атмосферного двухлитрового двигателя в сочетании с классическим «автоматом». Под капотом «Арканы» этих агрегатов не будет. Любителям двухпедальных версий придётся выбирать между — вариатором JF015E с базовым 114-сильным «атмосферником» 1,6 и более совершенным вариатором JF016E восьмого поколения.

Двигатель TCe 150 создан в сотрудничестве с Daimler. Компактный 1,33-литровый наддувный мотор дебютировал на новом А-Классе в кузове W177 в прошлом году. На немецких машинах «турбочетвёрка» выдаёт 163 л. с. и 250 Нм крутящего момента. На «Аркане» дефорсирован до выгодных по налогу 149,6 сил.

Приятная новость — адаптация Arkana под «девяносто второй» бензин. Утверждается, что на тестах 1,33-литровый двигатель в паре с новым вариатором прошли 200 тысяч километров.Атмосферный 2,0-литровый мотор «Креты» достигает 150 л. с. при 6200 об/минуту.

Максимально разрешённые 110 км/ч автомобили набирают вровень. Разница в несколько десятых обусловлена, скорее, реакцией водителя, нежели возможностями техники. Первая дисциплина поровну.

Renault arkana / hyundai creta

Технические характеристики

Renault arkana с точка зрения владельца hyundai creta

В 2022 году Крета была безальтернативным выбором, в категории: новый авто, полный привод, автомат, высокая комплектация, и цена

Уже в момент покупки я знал о ржавеющем ЛКП и проблеме катализаторов. И это меня не остановило, ибо новых автомобилей аналогичных Крете по совокупности качеств не было.По проблемам Креты:ЛКП перекрашивает дилер, а если нет, то легко и непринужденно это сделают в десятке мест в моём городе, за 10тр.

Каталик в моем случае на 20ткм начал крошится, при этом 15ткм из общего пробега были на топливе ЕС. Дело не в топливе.ЛКП у моей Креты в порядке.Но есть проблема пинающегося автомата.Что с задирами в цилиндрах не знаю, не смотрел, но не удивлюсь если они есть.

Итак Крета это:— гарантировано разваливающийся катализатор — Хёндэ тупит и отшивает до последнего.— проблемы ЛКП — дилер устраняет более менее адекватно— проблема пинающейся АКПП — дилер не знает такую проблему, тупит при жалобе, и пока АКПП не встанет в аварийный режим, очевидно, даже не начнёт заниматься этой проблемой— еще есть проблема закисания полного привода и тормозов

К сожалению в категории «полный привод, автомат, высокая комплектация, современный автомобиль, невысокая цена» ничего лучше нет. Дастер и Каптюр к сожалению не выглядят современным, и многим в т.ч. мне не подходят.

И тут появилась Аркана. Та-да!На данный момент 1.5м в максималке.

То, что как в Крете:1. Подогревы всего и хорошая комплектация2. Полный привод

То, что лучше чем в Крете:1. Дизайн — Крета выглядит норм, но Аркана еще лучше2. Габариты — Аркана больше, на 2см короче и уже, чем РАВ43. Двигатель — турбо, прямой впрыск, напыление стали на цилиндрах. Разработки Mersedes. Скажите не надёжный?

Ахаха, а что атмо движки Hiyndai давно стали надежные? Зато, точно более динамичный, и точно более экономичный.4. Коробка вариатор Jatco JF016E. Снова скажите не надежно? Ну на моей Крете с новья коробка переключает хуже, чем на 15ти летнем Марк2. Поэтому я говорю «да» хорошему вариатору.

То, что хуже, чем в Крете:1. Барабаны на задней оси. Шучу. На самом деле нет никакой разницы какие тормоза установлены, главное чтобы они тормозили и были надежны. С этим я так понимаю проблем нет, т.к. это тормоза от Дастера и прочих. И кстати не обращайте внимание на слова журналистов про барабаны, им с одной стороны не ездить на Аркане, а с другой ну надо же им что-то говорить и о чем-то писать. Они бы лучше про отвратительные движки/катализаторы Хёндэ рассказывали, но нет.

https://www.youtube.com/watch?v=ibFy-6VyMfw

Еще раз обращаю ваше внимание, хороший вариатор лучше плохой китайкой АКПП от Хёнде.Так же как и двигатель турбо-GDI от Мерседес вряд-ли будет хуже трижды удешевленного атмо-MPI двигателя Хёндэ made in China. Ибо куда уж хуже.

Крета это хорошо. Но проведя два года почивая на лаврах Хёндэ ничего не сделала с надежностью двигателей и не начала решать проблему пинающейся АКПП.Поэтому я, владелец Креты, что есть силы приветствую Аркану. Вэлкам.

По технике Renault Arkana (Arcana)Двигатель: напыление цилиндров именно сталь, заявляется превосходящая гильзы прочность

А если с чистого листа?

Так, как понять, что лучше? Первая генерация французской модели откровенно сдает позиции корейцу. Кардинальное изменение сюжета противостояния наступило в 2022 году, когда рынок увидел рестайлинговый вариант французского автомобиля. Теперь любителям повышенной комфортности за сдержанную цену стала доступна возможность обзавестись полностью переработанной, более сбалансированной моделью от Рено — Логан во второй генерации.

Если сравнить, то у француза появились нешуточные шансы поспорить за первенство с корейским визави в части дизайнерских изысков и ездовых показателей.

Теперь определиться с вопросом лидерства стало крайне нелегко, сложно понять, что лучше, в какую сторону склонится чаша весов, что выбрать. Дизайн обоих соперников стал выигрышным и позволяет без труда выделиться в городском трафике. Также оба автомобиля способны радовать своих владельцев и окружающих внешним обликом.

В интерьере Renault Logan, как и в Hyundai Solaris, все элементы стали смотреться интересно. На панели приборов поселились стильные хромированные колодцы, шкалы которых стали информативней и приятней для считывания показаний. Некоторые версии обзавелись системой навигации. Сравнение в данном плане показало, что оснащению салонного пространства обе модели сравнялись в своих возможностях.

Гамма силовых агрегатов француза со сменой поколения осталась идентична предыдущей генерации. Дополнительным бонусом для Рено оказалось присутствие в арсенале его трансмиссионных агрегатов (наряду с проверенным 4-ступенчатым автоматом) нового перспективного вариатора, который наделен нешуточной надежностью и дарит удовольствие во время движения. У Хендай Солярис данная вариация отсутствует.

А теперь подробнее остановимся на салоне арканы

Итак, садясь за руль этого автомобиля, первое, на что вы обратите внимание — так это на достаточно массивную приборную панель. Она чем-то похожа на панель от Tiguan или Touareg. Сделано достаточно консервативно, но при этом, есть намеки на хай-тек. В самом центре установлен большой экран, который позволяет осуществлять управление отдельными функциями автомобиля при помощи сенсорной панели.

В предпоследней комплектации появляется кожа, и уже в этом случае салон действительно смотрится качественно. Однако, представители Renault поскупились на строчку и многие отмечают, что спустя уже несколько дней эксплуатации кресло имеет уже не тот товарный вид.

https://www.youtube.com/watch?v=HovQkS91gx8

Что касается многочисленных разъемов и больших кнопок, то они смотрятся конечно эффектно, но по своей сути являются пылесборником и, а панели расположены таким образом, что пыль накапливается очень быстро, и протирать её придётся буквально каждый день.

Но в основном, Рено Аркана подходит для тех, кто ценит классику в любом ее проявлении.

Однако, этого не скажешь про автомобиль Hyundai Creta, который имеет совсем иной вид салона, и совсем иную идеологию.

Экран здесь значительно меньше, чем у Renault, и это первый и главный минус.

Однако, в остальном же салон здесь более, чем грамотный. Например, вся торпеда и основные кнопки находятся словно под козырьком, значит, чтобы пыль будет образовываться на важнейших кнопках будет несколько дольше, чем в салоне Renault.

Кроме того, кнопки намного более удобные и расположены под руками и до них проще дотягивается. У французов с этим проблемы.

Также, несомненным плюсом Hyundai Creta является удобное расположение сидений, так как они регулируются не только по высоте, но и по близости к торпеде и рулю.

К сожалению, у Рено нет такой возможности. Наконец, качество кожи здесь намного лучше, нежели чем в Renault, а строчка намного более прочная.

Двигатели и трансмиссия

Независимо от производителя для моделей представлены только бензиновые двигатели. Для корейского седана представлены типичные моторы:

• 1,4-литровый на 100 л.с.;
• 1,6-литровый на 123 л.с.

Противник может похвастаться большим выбором, но его лошадности не хватит, чтобы превзойти конкурента. В перечень попали:

• 1,6-литровый на 82 л.с.;
• 1,6-литровый на 102 л.с.;
• 1,6-литровый на 113 л.с.

Сравнение Хендай Солярис и Рено Логан показало, что первый гораздо мощнее и динамичнее. Этой мощности хватит для комфортной езды по трассе, чего не скажешь о минимальной версии «француза». Несмотря на это, эксперты признали представленные агрегаты надежными и неприхотливыми.

Версии Hyundai несколько экономичнее, но здесь немалую роль играет и характер использования. В зависимости от комплектации авто оснащаются механической или автоматической коробками. Производители приняли решение отказаться от установки роботом и вариаторов, поскольку последние еще не успели стать надежными и максимально ремонтопригодными.

Другие варианты

После появления на автомобильном рынке обновленного купеобразного кроссовера от Рено картина в сегменте компактных SUV сильно изменилась. Перенасыщенный сектор стал еще немного теснее. С кем придется конкурировать Рено Аркана и Хендай Крета?

Некоторые конкуренты только недавно «проторили дорожку» к кошелькам российских потребителей, но отзывы о них уже достаточно положительные. Так, это может быть китайский кроссовер Haval F7. Его цена укладывается в допустимый диапазон, а оснащение даже лучше, чем у конкурентов.

То же самое относится и к продукции китайского автопроизводителя Geely, который пока еще думает о локализованной версии своего купеобразного паркетника Xingyue. Китайцы хотят сначала выяснить насколько успешен будет Arkana. В ожидании китайского нашествия французу и корейцу придется посоперничать с уже знакомыми моделями кроссоверов из той же ценовой категории и с похожими характеристиками.

Одним из основных конкурентов в борьбе за потребителя может стать рестайлинговый Nissan Qashqai, после недавнего обновления получивший весьма запоминающийся экстерьер, адаптированную к российским дорогам подвеску, улучшенную мультимедийную систему, опции кругового обзора, электрорегулировки кресел и систему помощи при экстренном торможении.

Стоимость этого японского кроссовера со 115-сильным бензиновым двигателем объемом 1,2 литра, механической коробкой передач и передним приводом стартует от 1,29 миллиона рублей. А вот полноприводный Кашкай с 144-сильным мотором объемом 2 литра стоит уже более полутора миллионов — от 1,58 млн.р.

Комплектации и цены hyundai creta

Комплектации и цены renault arkana

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Кузов

Логан уже не тот, каким был раньше. Автомобиль кардинально изменился, а потому сегодня на нем ездят даже молодые, амбициозные люди. Внешний вид транспортного средства изменился в лучшую сторону. На радиаторной решетке, между фарами, находится крупная эмблема.

Если сравнить Рено Логан со старой моделью, заметно, что габариты кузова увеличились. Может даже создаться впечатление, что машинка теперь позиционируется как кроссовер.

Но посмотрев на Рено Логан сбоку, приходит понимание, что чуда не случилось. Да, авто стало более изящным за счет таких моментов, как расширенные колесные арки, но часто машина напоминает себя старого образца. Кажется, от этого уже не избавиться. Задняя часть действительно стала солидной.

Дизайн Хендай Солярис намного интереснее. Еще до рестайлинга машина выглядела очень внушительно, но теперь она стала только лучше. Хёндай может смело претендовать на попадание в список авто из класса премиум. Достойны внимания красивые боковины, ранее использованные на Mercedes и Lexus.

Сразу может показаться, что по сравнению с моделью до рестайлинга, Хендай Солярис практически не поменялся, но это не так. Поменялись формы крыльев и дверей, что в корне изменило впечатление о машине. Теперь складывается ощущение, что Solaris стал длинней и более приземистый.

Седан теперь даже чем-то напоминает Elantra. Если же вести речь о виде сзади, тут нет существенных изменений. Единственное, что поменялось – появились матовые накладки на фонарях. В целом, машинка оставляет положительные впечатления. Она смотрится стильно, модно, агрессивно и молодежно.

Новенький француз

А сейчас перейдём к нашему второму автомобилю. Среднеразмерный седан, у которого задний диван очень просторный. По сравнению с предшественником выглядит более серьёзно и современно. К тому же новый Renault Logan (Рено Логан) консервативней смотрится наряду с Kia Rio (КИА Рио) и безоговорочно рассчитан на более старшее поколение.

Багажник имеет модный спойлер-хвостик. Аккуратные полосочки есть на ручках дверей. По размерам Renault Logan (Рено Логан) незначительно уступает Rio. Над головой места больше в Renault Logan (Рено Логан) нового поколения. Для бюджетного класса автомобилей эргономика на высоте. Материалы отделки салона более качественные у Логана, но незначительно.

В основе автомобиля лежит платформа, ВО, что была применена на предыдущем поколении модели. Модернизация коснулась внешних панелей. А силовая структура кузова и подвески осталась почти неизменна, и все же новый Renault Logan (Рено Логан) перед нами. Разрабатывая автомобиль, производитель рассчитывал на таких потенциальных клиентов, как студенты, дачники и таксисты. Это та категория покупателей, для которых именно цена является одним из основных факторов при покупке машины.

Обзор renault arkana

• — нахмуренная передняя часть;
• — отличная и необычная светодиодная оптика;
• — динамичный профиль, отличающийся покатой крышей;
• — очень элегантный зад, оснащенный крупными фонарями.

Основной проблемой кроссоверов можно назвать перетяжеленный зад. Но вот конструкторы Renault Arkana постарались на славу, им удалось избавить модель от этой проблемы.

Как будто ничего необычного, сверхъестественного в этой модели нет, но экстерьер все же приятный, да и пропорции вполне приемлемые. Вот только покупателя отрезвление ожидает внутри салона.

Интерьер чем-то напоминает Dacia Duster, так как во всем заметна простота: в формах, в используемых материалах. Да и приборный щиток отличается своей скромностью. Правда, посадка для водителя более удобная. Но не стоит забывать, что это бюджетный автомобиль.

Какие недостатки можно выделить у Renault Arkana, чего именно недостает этой модели?

1. Интерьер хотелось бы иметь более современный.
2. С регулировкой руля могут возникнуть проблемы, если водитель высокого роста.
3. Модная форма кузова не обеспечивает хорошей обзорности через зеркала.
4. Хотя колесная база изменена, пространство для ног внутри салона не увеличилось.

Нужно выделить и то, что из-за увеличения снаряженной массы пострадала динамика разгона. Но зато обеспечивается плавный ход, что очень важно для движения по городским улицам, так как совершенно не ощущаются рывки. В этом отношении очень радует силовой агрегат.

Рено аркана или хендай крета. безопасность водителя и пассажиров

В вопросах безопасности и корейский, и французский автомобиль несомненно схожи друг с другом. Здесь ни одна компания не хочет отдавать пальму первенства, так как безопасность — это один из важнейших вопросов, который стоит на повестке дня у многих покупателей.

Начнем с Hyundai Creta. Этот автомобиль возглавляет рейтинг самых продаваемых авто только потому, что он стоит дёшево, но при этом, максимально эффектный и удобный.

По итогам краш-тестов этот паркетник набрал четыре звезды из 5, и 15. 6 баллов из 16.

При ударе жизнь водителя и пассажиров оказывается вне опасности.

Краш-тесты были проведены неоднократно, и как показывает практика, пластик действительно быстро гнётся, но при этом, он позволяет пассажирам и водителю без каких-либо сложностей выбраться из автомобиля и спасти свою жизнь.

Что же касается безопасности Renault Arkana, то здесь также нужно учитывать несколько моментов.

У машины шесть подушек безопасности, так же как у Креты. Кроме того, есть защита от ударов благодаря сверх высокопрочной стали.

Произведенные тесты также показали, что пассажиры находятся вне опасности.

Кроме того, у Арканы очень хорошие преднатяжители ремней, которые работают даже в случае лобового столкновения.

А это говорит о том, что хотя эти два автомобиля максимально отличаются друг от друга по тем или иным характеристикам, но всё же, в вопросах безопасности они не уступают друг другу.

Статья по теме — Toyota C-HR vs Hyundai Creta: стоит ли переплачивать в цене?

Рено аркана или хендай крета. внешний вид

Внешний вид двух этих автомобилей различается. Конечно же, все городские кроссоверы схожи между собой, спорить об этом смысла нет.

Но всё же, два этих автомобиля сильно отличаются друг от друга. И ввиду этого могут понравится или не понравится покупателю.

Начнём с корейского претендента Hyundai Creta.

Hyundai Creta — это очень агрессивный автомобиль, который мощно смотрится на дороге несмотря на свои компактные размеры. Почему так получилось? Hyundai Creta полностью списан с модели ix 25, которая получила широкую популярность на корейском и китайском рынках.

До России модель так и не доехала, однако, она нашла свое воплощение в обновлённом Hyundai Creta. У этого автомобиля очень мощная решетка радиатора, а также очень дерзкие и сужающиеся по бокам фары, которые могут изобразить перед нами Крету как голову какого-то огромного дракона или динозавра.

Не последнюю роль в дизайне этого автомобиля играет капот. Он получил много извилистых граней, да и вообще, очень мощный, значительно мощнее, чем задняя часть автомобиля. В результате этого Hyundai Creta смотрится очень массивно.

Вне зависимости от цветового решения это очень брутальный автомобиль, который изначально был рассчитан на мужскую аудиторию. Однако, как показывает практика, половина покупателей этого транспортного средства женщины, которые хотят чувствовать себя уверенно на дороге, и Hyundai Creta своим внешним видом позволяет это делать.

Масштабности добавляют рейлинги на крыше, которые визуально увеличивают автомобиль ещё и в высоту. А задние стойки, которые обрамляют автомобиль словно в мощную рамку, только дают ему увесистости.

Не последнюю роль играют и блестящие 17-дюймовые диски, которые разрабатывались специально для Hyundai Creta.

Рено аркана или хендай крета. салон качество сборки

Начнём с того, что по своим характеристикам эти два городских кроссовер очень сильно отличаются друг от друга.

Так, колесная база автомобиля Renault Аркана на целых 13 см больше, чем у Creta, а это уже весомый показатель.

Также, Renault выигрывает и в ширину на целых 4 см. Однако, Creta берёт своё в высоте и выше на 6 см.

Что касается объема багажника, то показатели двух этих автомобилей примерно одинаковые. Во многом потому, что Аркана куполообразная, и её багажник не имеет каких-либо особенностей в размерах.

Однако посмотрим на салон. Если вы планируете перевозить детей или у вас частенько имеются пассажиры во втором ряду, то знайте, намного удобнее им будет сидеть в Рено Аркане. А вот тем, кто сидит на задних сиденьях Hyundai Creta придется потесниться, так как в автомобиле по-настоящему тесно.

Также, стоит сказать и про дорожный просвет. Например, в корейском автомобиле он заявлен на 190 мм, тогда, когда в Рено уже 210 см, что сильно ощущается на дороге.

Что касается салона, то здесь нужно оценивается и стиль, и качество материалов.

Итак, если вы заглянете в салон Арканы, то отметите для себя, что он выглядит намного дороже, чем например, салон у Креты. Несмотря на то, что Рено Аркана бюджетный автомобиль, вы почувствуете твердый пластик, но при этом, он имеет очень хорошую обработку и намного приятнее для рук, нежели чем Hyundai.

Рено логан 2

Рено Логан 2 стал популярен на всех континентах за рекордно малые сроки. А все благодаря непревзойденному дизайну, созданному с помощью прямых линий и острых углов. И хоть Logan производят не из дорогих материалов, все детали качественные и прочные. Это, разумеется, ставит автомобиль на планку выше.

Все детали, с которых собирают автомобиль, заимствуются из других моделей концерна Рено. Так, система отопления выполняется, как у модели Modus. Система охлаждения была установлена, как у Escape и так далее.

Внутри Рено Логан 2 преобладают светло-серые и бежевые тона. Минимум предметов – больше места. Все необходимые функции и рычаги расположены возле водительского сидения, что делает машину гораздо удобнее в своем использовании.

Из-за быстрого роста продаж первых автомобилей, компания Рено решила улучшить эту модель и внести изменения во внешний вид автомобиля. Дизайнеры убрали острые и прямые линии. Вместо них сделали плавные изгибы. Что касается технических изменений, то был добавлен еще один двигатель. Машина стала обладать большей мощностью.

По техническим параметрам Рено Логан 2 полностью соответствует своей цене. У автомобиля имеется два бензиновых двигателя. У первого объем бензинового бака составляет 1,5 литра, мощность равняется 77 лошадиным силам. Второй имеет такие параметры: 1,7 литра, 88 лошадиных сил.

Сейчас читают: Новый Рено Логан 2 — комплектации и цены в 2022 году

Однако после усовершенствования Рено Логан 2 имеет три двигателя. Также после модернизации машина стала более устойчивой, улучшилась система охлаждения и аэродинамика.

Силовой агрегат

Под капотом удивляет отсутствие следов экономии, так как есть теплошумоизоляция, упор газовый. А если посмотреть глубже, то выяснится, что моторная гамма лишилась самого слабого моторчика. У второго поколения модели от двигателя объёмом 1,4 литра в Рено отказались.

У новичка Renault Logan (Рено Логан) ставят только 1,6-литровый двигатель с двумя вариантами мощности: 82 и 102 лошадиные силы. Два двигателя отвечают стандартам «Евро-5». Мотор в 82 л. с. сделали для того чтобы тащить, а не гонять. Под эти требования и делали технические характеристики двигателя – полка крутящего момента, который составляет 134 Нм, сдвинули на нижнюю зону тахометра. Передаточные числа коробки передач сближены.

Набирает разгон Логан одинаково неспешно, что с полным багажником поклажи и одним водителем или, когда присоединяются еще два пассажира. Для эксплуатации автомобиля в городских джунглях возможности базового двигателя вполне достаточно. На трассе при обгонах будет проблематично разгоняться со средних скоростей.

Не имеет смысла раскручивать мотор до отсечки, а после 4000 оборотов заканчивается вся тяга. На скоростные рекорды не стоит рассчитывать и на 102 сильном, 16 клапанном двигателе. Он, конечно, динамичней. Но главное, более универсальный и эластичный.

Крутящий момент не спадает до красной зоны тахометра, а диапазон подхвата заметно шире. Сильно демпфированная педаль акселератора на 102-сильном Логан откликается с паузой. Это сказываются экологические уловки. Максимальная скорость у 8 клапанной модели составляет 172 км/ч., а с 16 клапанным мотором-180 км/ч.

Сравнение по характеристикам

Перед нами кроссоверы схожие по классу. Характеристики разные включая клиренс и размеры багажника. Автомобили отличаются по своему предназначению: кореец подойдет маленькой семье, а француз – большой. Сделаем сравнение по кузову, подвеске, вместительности:

Путешествия превращаются в одно удовольствие: бездорожье не проблема, багажник вместит все необходимое. Hyundai Creta остается позади и может претендовать на автомобиль для жителей города с двумя детьми, кто привык прокладывать свой маршрут от дома до школы, работы и обратно.

Сравнение хендай крета и рено аркана

Необходимо смотреть как на преимущества, так и на недостатки каждой модели. Чтобы все было понятно, будем делать некоторые сравнения и укажем, какой вариант по конкретному показателю лучше.

Итак, на каких моментах сравнения стоит остановиться, что можно выделить в первую очередь?

1. Характеристики двигателей одинаковые — 150 л. с.
2. А вот крутящий момент лучше у Арканы, так как дает 250 Н*м против 192 у Креты.
3. Исходя из второго пункта, Крета отличается более слабым разгоном, 11,3 км/ч до сотки. Так что по этому показателю Аркана впереди.
4. Зато Крета оснащена атмосферным двигателем, поэтому не так часто надо менять масло. Такой движок отличается большим ресурсом.
5. Вот только у Креты плохой катализатор, частицы которого при разрушении все же затягивает движок, из-за чего возникают затиры.
6. Расход топлива у Арканы меньший. К тому же, по паспорту у Креты этот показатель составляет 10,6, а на деле от 12 до 14 л на 100 км.

Сравнивая АКПП, можно отметить, что Аркана с вариатором как будто имеет свое преимущество, так как достигается не только плавность, но также экономия топлива. Вот только у Креты ресурс АКПП лучше, да и дешевле обходится ремонт. Можно спокойно ездить даже по грязи, это не так напрягает коробку-автомат. Вот только от 1 до 2 л топлива идет больше.

Что касается оснащения, Renault Arkana значительно опережает модель Hyundai Creta. Можно выделить как большой мультимедиа экран, так и светодиоды. К тому же, камеры стоят по кругу. Можно уделить внимание и габаритам, хотя странно сравнивать классы В и С.

Аркана длиннее и шире, но вот выше Крета. Разница по этим показателям сразу бросается в глаза, соответственно -275, -40 и 65 мм. Но даже колесная база отличается на 131 мм.

Аркана по внешнему виду смотрится круче, да и отделка салона современная. Renault Arkana выделяется лучшим разгоном, да и экономия топлива ощутима. Но Hyundai Creta отличается надежностью двигателя и АКПП, ходя дизайн модели все же устарел.

Сравниваем цены

Не лишним будет поговорить про цену вопроса. Изначально, сравнивая эти два популярных паркетника, необходимо учитывать их стоимость.

Итак, какие цены на сегодняшний день установлены для этих автомобилей в странах СНГ?

Например, Hyundai Creta можно приобрести за сумму от 950.000 р. самой минимальной комплектации, а вот максималку вы возьмёте уже за один 1. 350.000 руб.

А вот Renault Arkana предоставляется вам по минимальной стоимости от 1 млн руб и максимальная цена 1.500.000 руб.

Однако, если вы приобретаете не стоковые версии того и другого паркетника, то можно считать, что стоимость не сильно разница, всего лишь на 50.000 руб. Но, если вы приобретаете уже стоковую версию, то в таком случае если цена сильно разниться, а француз дороже на 160.000 руб.

Однако, цена не является показателем качества. Например, у Renault Arkana, которая в «минималке» стоит 1 млн руб, что дороже Hyundai Creta на 50.000 руб. уже намного больше и разнообразнее комплектация. Например, здесь уже присутствует кондиционер, в тот момент, когда в Hyundai его нет.

Что же касается базовой комплектации, то в нее за 1.500.000 руб входит уже зимний пакет, а также всевозможные дополнения.

А вот Hyundai Крету можно ещё бесконечно дополнять на сумму до 1 160.000 руб. Поэтому, очевидным становится тот вывод, что Hyundai Creta несмотря на свою дешевизну, всё же не может дать стопроцентной гарантии качества.

Старше — не значит хуже?

Первое поколение Рено Логан никогда не баловало водителя сногсшибательным комфортом и не сулило множество опций, которые могли поразить или поставить машину на один ряд с более богатым и дорогостоящим конкурентом. Тем, не менее, автомобиль получил репутацию отличного транспорта для семейных вылазок и даже для профессионального использования, лучше него, пожалуй, не найти. Почему так получилось?

Виной всему невысокая цена авто, которая в сравнении подавляющим большинством одноклассников, оказалась меньше. Более того, Renault Logan прославился благодаря своей феноменальной простоте исполнения, дешевизне ремонта и большинства запасных частей, начиная составляющими системы подвески и заканчивая элементами двигателя.

Солярис появился также относительно давно. Его задачей стало заполнить бюджетный сегмент, участники которого, как правило, выполняют роль небольших городских автомобилей, которые способны предоставить необходимый минимум опций для комфорта и предоставить возможность без дискомфорта и тряски добираться до любого конечно пункта.

В отличие от Renault Logan, Hyundai Solaris — все же лучше подходит именно для городских поездок.

Чего стоит дорожный просвет, который против 155 Логана у Соляриса едва ли дотягивает до 150. Да и запасные части здесь намного дороже и изготавливаются в Корее, поэтому обслуживание такого авто в сравнении с Рено Логан обходится действительно дороже.

Для Hyundai Solaris предлагается двух-распредвальный атмосферный двигатель, который рассчитан на высокий ресурс работы и поддерживает два вида топлива: бензин с 92 и 95 октановым числом. Два объема — 1.4 и 1.6 литра способны придать машине 108 или 126 лошадиных сил.

У Логан ассортимент ненамного шире и лучше, и здесь имеется три двигателя: 1.4 с 8 клапанами и 1.6 8- и 16-клпанной конструкцией. Первый способен придать машине 75 лошадиных сил, когда как второй и третий способны выдавать соответственно 82 или 102 силы.

Внешний вид Соляриса против француза выглядит на порядок выигрышнее. Видно, что корейцы потрудились на славу и смогли спроектировать действительно стильный городской седан, который, пожалуй, смог бы выгодно выделяться в городском потоке, если бы подобных машин на улицах города не было так много.

Дизайн Рено Логан, в отличие от Соляриса, можно считать откровенно неудачным. Заляпанная угловатость форм, несоразмерный передок и откровенная экономия на материалах, которые могли быть и лучше, выдают бюджетность машины с головой.

Более того, такая форма кузова Renault Logan, в сравнении с Hyundai Solaris, придает автомобилю худшую аэродинамику, поэтому на скорости в этом седане отлично слышно, как потоки воздуха перетекают через острые перекаты верхней части кузова.

Интерьер Hyundai Solaris также находится в явном выигрыше. Здесь для отделки приборной панели используется мягкий и приятный на ощупь пластик. Логан так же, как и Солярис, собран на совесть. Зато на материалах отделки здесь явно сэкономили, поэтому весь салон постоянно скрипит, а касаться деталей интерьера Renault Logan лишний раз не хочется — еще одно «но» против француза.

Управляемость и внедорожные характеристики

Независимо от выбора, Хендай Солярис или Рено Логан ставятся на типичную платформу, которая сочетается в себе передние стойки МакФерсон и заднюю полузависимую торсионную балку. Простота конструкции не только удешевляет производство, но и повышает надежность всей конструкции.

Продуманное строение и качество подвески дают возможность создать отзывчивое управление руля. При этом большое значение уделяется системам безопасности и комфорта. На практике доказано, что совокупность этих достоинств обеспечивает легкость длительных поездок и возможность максимально контролировать авто даже в непростых условиях.

Небольшие габариты позволяют седанам с комфортом маневрировать в городе. Проблемы не возникают с парковкой на узких местах и разворотах в ограниченном пространстве. Установленные системы и датчики облегчают процесс. Автоматическая коробка передач дает возможность стоять в пробках без сильного увеличения расхода топлива.

К сожалению, они абсолютно не предназначены для использования на пересеченной местности. Бездорожье, конечно, не «убьет» их, но может серьезно повредить бампера и подвеску. На практике доказано, что авто спокойно переживают поездки на дачу или на природу и не испытывают проблем с проходимостью.

Ценовая политика производителей на модельный ряд 2020 года:

Базовая Creta с 1.6 мотором 123 л.с., передним приводом, 6-ступенчатой «механикой» оценивается в 957 тысяч. За версию с полным приводом придётся заплатить как минимум 1,09 миллиона рублей. А моноприводная модификация с 6-ступенчатым «автоматом» начинается с 1,06 миллиона рублей.

Полноприводная Creta с двумя педалями стоит от 1,2 миллиона рублей. Версии с 2,0-литровым 150-сильным двигателем доступны только с автоматом. Цены варьируются от 1,215 до 1,36 миллиона рублей в зависимости от типа привода.

Особняком стоит версия Rock Edition: 2-х литровая, 149,6 л.с. с 6-ступенчатым «автоматом». Цены 1,405 и 1,485 миллиона, моноприводная и полноприводная версии соответственно.

Стартовая цена переднеприводной «Арканы», с 1.6 атмосферным мотором 114 л.с., и 5-ступенчатой «механикой» — 1,045 миллиона. За вариатор придётся доплатить 55 тысяч рублей. Цены на полноприводные кроссоверы стартуют с 1,216 миллиона рублей за версию с 6-ступенчатой «механикой».

Renault Arkana со 150-сильным двигателем 1,33 литра обойдётся как минимум в 1,39 миллиона рублей. Полноприводная модификация с таким мотором оценивается в 1,47 миллиона рублей. А топ-версия Prime может повысить цену до 1 миллиона 555 тысяч рублей.

Рекомендую тесты:

Рено Аркана — Чери Тигго4

Рено Аркана — Киа Спортейдж

Хендай Крета — Лада Х-рей

Подводя итоги

Renault Arkana остается главным претендентом на покупку основной массой автолюбителей. Кроссовер с отлично проработанным дизайном, лучшим оснащением салона, неплохими показателями проходимости. Размеры багажника на 100 литров больше со сравниваемым корейцем. Есть потенциал к тюнингу всего автомобиля, превращая его ближе к Mercedes и BMW.

Hyundai Creta составит полномасштабную конкуренцию не раньше следующего 2020 года, на который запланирован выход обновленной версии. Пока кроссовер остается практичным в семейных и рабочих вопросах. Стоимость доступная большинству покупателей заинтересованных в приобретении только важных опций, а не «пафосных» дополнений.