Kia_hyundai прошивки
Стрелка вверх)
Отличительной особенностью данного комплекта прошивок является возможность записи в ЭБУ стандартным диагностическим методом.
Для этого подходит любой загрузчик, имеющий функцию записи штатной прошивки диагностическим методом.
Версия: стоковая 2021, пакет прошивки включает все обновления, включая Upd10 Bosch ME17.9.11 Коммерческая прошивка
Внимание! Несанкционированные дальнейшие изменения программного обеспечения в этой версии приведут к потере возможности регистрации диагностики.
Запись: выберите файл и нажмите запись. Не выключая зажигания, если соединение не удается установить (чисто гипотетически), попробуйте еще раз.
Итак, как выбрать прошивку: именно ту, которую вы хотите установить на свое устройство. Папки разделены по моделям – не думаю, что с этим есть какие-то проблемы. Модель автомобиля обычно указывается на шильдике, который можно найти на крышке багажника)) это было бы смешно, если бы не было так грустно – неправильное определение модели – было!
Рассмотрим общий смысл гарантированной совместимости на конкретных примерах
C EED FL K IA – существует GEDVA34CFS3_5000, который заменяет GEDVA34CFS1_5000, GEDVA34CFS2_5000 и GEDVA34CFS3_5000. Символ после буквы S указывает на версию калибровки. Кстати, если у вас есть GEDVA34CFS4_5000, вы можете сделать это тоже. Она совместима как с верхней, так и с нижней версией.
KIA CERATO в последнем кузове GAYD-CE46QS02С00
Этим софтом заменяем GAYD-CE46QS00 (01) то есть логика версий та же самая. Как и обратная совместимость вниз.
В противном случае не нужно путать версии евростандарта, а также другие различия в идентификаторах. Например, HYUNDAI SOLARIS версий 34 и 36 оставляем без внимания (используем 44 и 46).
N I – версии с отключенным IMM. По принципу “заполнить и забыть”.
Узнайте больше о заводских бюллетенях (TSB). Я предполагаю, что вы все знаете, что это такое; если нет, поищите их.
Папка T SB-2 для Solaris. Найдите нужное программное обеспечение (последняя цифра по старшинству после символа S в приведенной выше логике) и введите его. Аналогично, если вы видите тот же блок. Бюллетени по устранению детонации были изложены на средних и низких заправках, а также исправления для горячего запуска двигателя. Предупреждение. 34 и 36 исключены из набора, так как они идентичны байт в байт, за исключением идентификатора с 44 и 46, которые используются в вышеприведенной логике. Если мы вообще найдем e3. Редкость.
“new” – это папка для модельного ряда Solaris 2021 года.
Kia Rio – абсолютно все прошивки содержат заводской бюллетень. Логика, как мы уже говорили, проста: например, GCQBRB46CQS03A00 заменяет GCQBRB46CQS00A00, GCQBRB46CQS01A00 и т.д.
Для модельного ряда 2021 папка «2021».
i30 – абсолютно все прошивки содержат исправления, согласно заводскому бюллетеню. Причина та же что на солярисах. Половину к слову производитель исправить забыл. То есть на один из объёмов мотора почему-то не сподобились. Исправлено самостоятельно вместе с тюнингом, направленным на оптимизацию ВСХ характеристик.
Киа Церато – в комплекте есть прошивки на софтах из TSB. GTD-B46CQF0-C000 и GTD-B46CFF0-6000. Они заменят все типа GTD_B46CFS3_6000, GTD_B46CQS3_C000 -то есть все значения после S.
В данном случае можно этого не делать и использовать GTD_B46CFS3_6000, GTD_B46CQS3_C000. По наблюдениям возникновение бюллетеня немного непонятное – реальные предпосылки не обнаружены.
Остальные папки перечислять смысла не вижу – всё предельно ясно.
Его не следует путать с другим более ранним программным обеспечением (GAMD_EE46FS00600 и аналогичным для автоматических).
Этот пакет содержит газовые версии некоторых более ранних строительных программ, которые теперь также могут быть написаны с помощью диагностического метода. В настоящее время изучается пригодность газовых версий для данного типа установок. Если будет спрос, будут разработаны полные версии прошивок для режимов 2x/3x и модуль для редактора MEPro для их редактирования.
HYUNDAY i30
AT
GAGD-BE46QS00C00
GAGD-BE46QS00C00.bin
NI_GAGD-BE46QS00C00.bin
NI_startpower 2021 GAGD-BE46QS00C00 e2.bin
NI_startpower 2021 GAGD-BE46QS00C00.bin
startpower 2021 GAGD-BE46QS00C00 e2.bin
startpower 2021 GAGD-BE46QS00C00.bin
GFDVA36CQF0-A000
GFDVA36CQF0-A000.bin
NI_GFDVA36CQF0-A000.bin
NI_startpower 2021 GFDVA36CQF0-A000 e2.bin
NI_startpower 2021 GFDVA36CQF0-A000.bin
startpower 2021 GFDVA36CQF0-A000 e2.bin
startpower 2021 GFDVA36CQF0-A000.bin
GFDVA46CQS2-A000
GFDVA46CQS2-A000.bin
NI_GFDVA46CQS2-A000.bin
NI_Startpower 2021 GFDVA46CQS2-A000 e2.bin
NI_Startpower 2021 GFDVA46CQS2-A000.bin
Startpower 2021 GFDVA46CQS2-A000 e2.bin
Startpower 2021 GFDVA46CQS2-A000.bin
MT
GAGD-BE44FS00600
GAGD-BE44FS00600_Stock.bin
NI_GAGD-BE44FS00600_Stock.bin
NI_startpower 2021 GAGD-BE44FS00600 e2.bin
NI_startpower 2021 GAGD-BE44FS00600.bin
startpower 2021 GAGD-BE44FS00600 e2.bin
startpower 2021 GAGD-BE44FS00600.bin
GAGD-BE46FS00600
GAGD-BE46FS00600.bin
NI_GAGD-BE46FS00600.bin
NI_Startpower 2021 GAGD-BE46FS00600 e2.bin
NI_Startpower 2021 GAGD-BE46FS00600.bin
Startpower 2021 GAGD-BE46FS00600 e2.bin
Startpower 2021 GAGD-BE46FS00600.bin
GFDVA34CFF0-5000
GFDVA34CFF0-5000.bin
NI_GFDVA34CFF0-5000.bin
NI_startpower 2021 GFDVA34CFF0-5000 e2.bin
NI_startpower 2021 GFDVA34CFF0-5000.bin
startpower 2021 GFDVA34CFF0-5000 e2.bin
startpower 2021 GFDVA34CFF0-5000.bin
GFDVA36CFF0-5000
GFDVA36CFF0-5000.bin
NI_GFDVA36CFF0-5000.bin
NI_startpower 2021 GFDVA36CFF0-5000 e2.bin
NI_startpower 2021 GFDVA36CFF0-5000.bin
startpower 2021 GFDVA36CFF0-5000 e2.bin
startpower 2021 GFDVA36CFF0-5000.bin
GFDVA36CFF0-6000
GFDVA36CFF0-6000.bin
NI_GFDVA36CFF0-6000.bin
NI_startpower 2021 GFDVA36CFF0-6000 e2.bin
NI_startpower 2021 GFDVA36CFF0-6000.bin
startpower 2021 GFDVA36CFF0-6000 e2.bin
startpower 2021 GFDVA36CFF0-6000.bin
GFDVA44CFF0-5000
GFDVA44CFF0-5000.bin
NI_GFDVA44CFF0-5000.bin
NI_startpower 2021 GFDVA44CFF0-5000 e2.bin
NI_startpower 2021 GFDVA44CFF0-5000.bin
startpower 2021 GFDVA44CFF0-5000 e2.bin
startpower 2021 GFDVA44CFF0-5000.bin
GFDVA46CFS0-6000
GBO4_DTVgrnd_Startpower 2021 GFDVA46CFS0-6000 v1.bin
GFDVA46CFS0-6000.bin
NI_GBO4_DTVgrnd_Startpower 2021 GFDVA46CFS0-6000 v1.bin
NI_GFDVA46CFS0-6000.bin
NI_Startpower 2021 GFDVA46CFS0-6000 v3 e3.bin
NI_Startpower 2021 GFDVA46CFS0-6000 v3.bin
Startpower 2021 GFDVA46CFS0-6000 v3 e3.bin
Startpower 2021 GFDVA46CFS0-6000 v3.bin
GFDVA54CFF0-5000
GFDVA54CFF0-5000.bin
NI_GFDVA54CFF0-5000.bin
NI_startpower 2021 GFDVA54CFF0-5000 e2.bin
NI_startpower 2021 GFDVA54CFF0-5000.bin
startpower 2021 GFDVA54CFF0-5000 e2.bin
startpower 2021 GFDVA54CFF0-5000.bin
HYUNDAI SOLARIS TSB-2
AT
1.4L
GRBRB44CQS7-A000
GRBRB44CQS7-A000.BIN
NI_GRBRB44CQS7-A000.BIN
NI_Startpower 2021 GRBRB44CQS7-A000 E2.BIN
NI_Startpower 2021 GRBRB44CQS7-A000.BIN
Startpower 2021 GRBRB44CQS7-A000 E2.BIN
Startpower 2021 GRBRB44CQS7-A000.BIN
1.6L
GRBRB46CQS6_A000
GRBRB46CQS6_A000.bin
NI_GRBRB46CQS6_A000.bin
NI_startpower 2021 GRBRB46CQS6_A000 e2.bin
NI_startpower 2021 GRBRB46CQS6_A000.bin
startpower 2021 GRBRB46CQS6_A000 e2.bin
startpower 2021 GRBRB46CQS6_A000.bin
MT
1.4L
GRBRB44CFS8-5000
GRBRB44CFS8-5000.BIN
NI_GRBRB44CFS8-5000.BIN
NI_Startpower 2021 GRBRB44CFS8-5000 E2.BIN
NI_Startpower 2021 GRBRB44CFS8-5000.BIN
Startpower 2021 GRBRB44CFS8-5000 E2.BIN
Startpower 2021 GRBRB44CFS8-5000.BIN
1.6L
GRBRB46CFS6-5000
GRBRB46CFS6-5000.bin
NI_GRBRB46CFS6-5000.bin
NI_startpower 2021 GRBRB46CFS6-5000 e2.bin
NI_startpower 2021 GRBRB46CFS6-5000.bin
startpower 2021 GRBRB46CFS6-5000 e2.bin
startpower 2021 GRBRB46CFS6-5000.bin
нью
1.6 AT
GCRBREE46QS02C00.bin
NI_GCRBREE46QS02C00.bin
NI_Startpower 2021 GCRBREE46QS02C00 E2.bin
NI_Startpower 2021 GCRBREE46QS02C00.bin
Startpower 2021 GCRBREE46QS02C00 E2.bin
Startpower 2021 GCRBREE46QS02C00.bin
1.6 MT
GCRBREE46FS01600.bin
NI_GCRBREE46FS01600.bin
NI_startpower 2021 GCRBREE46FS01600 E2.bin
NI_startpower 2021 GCRBREE46FS01600.bin
startpower 2021 GCRBREE46FS01600 E2.bin
startpower 2021 GCRBREE46FS01600.bin
HYUNDAI SOLARIS NEW
1.4
MT
GCRBREE44FS00500.bin
NI_GCRBREE44FS00500.bin
NI_Startpower 2021 GCRBREE44FS00500 E2.bin
NI_Startpower 2021 GCRBREE44FS00500.bin
Startpower 2021 GCRBREE44FS00500 E2.bin
Startpower 2021 GCRBREE44FS00500.bin
HYUNDAI SOLARIS NEW
1.4
AT
GCRBREE44QS00A00.bin
NI_GCRBREE44QS00A00.bin
NI_Startpower 2021 GCRBREE44QS00A00 e2.bin
NI_Startpower 2021 GCRBREE44QS00A00.bin
Startpower 2021 GCRBREE44QS00A00 e2.bin
Startpower 2021 GCRBREE44QS00A00.bin
KIA SOUL
AT
BE46QS01C00
BE46QS01C00.bin
NI_BE46QS01C00.bin
NI_startpower 2021 BE46QS01C00 e2.bin
NI_startpower 2021 BE46QS01C00.bin
startpower 2021 BE46QS01C00 e2.bin
startpower 2021 BE46QS01C00.bin
DE46QS00C00
GCAM-DE46QS00C00.bin
NI_GCAM-DE46QS00C00.bin
NI_Startpower 2021 GCAM-DE46QS00C00 e2.bin
NI_Startpower 2021 GCAM-DE46QS00C00.bin
Startpower 2021 GCAM-DE46QS00C00 e2.bin
Startpower 2021 GCAM-DE46QS00C00.bin
GAPS-DG46QS01C00
GAPS_DG46QS01C00.bin
NI_GAPS_DG46QS01C00.bin
NI_startpower 2021 GAPS_DG46QS01C00 E2.bin
NI_startpower 2021 GAPS_DG46QS01C00.bin
startpower 2021 GAPS_DG46QS01C00 E2.bin
startpower 2021 GAPS_DG46QS01C00.bin
MT
DE46FS00600
GCAM-DE46FS00600.bin
NI_GCAM-DE46FS00600.bin
NI_startpower 2021 GCAM-DE46FS00600 e2.bin
NI_startpower 2021 GCAM-DE46FS00600.bin
startpower 2021 GCAM-DE46FS00600 e2.bin
startpower 2021 GCAM-DE46FS00600.bin
GAPS-DG46FS01600
GAPS_DG46FS01600.bin
NI_GAPS_DG46FS01600.bin
NI_Startpower 2021 GAPS-DG46FS01600 E2.bin
NI_Startpower 2021 GAPS-DG46FS01600.bin
Startpower 2021 GAPS-DG46FS01600 E2.bin
Startpower 2021 GAPS-DG46FS01600.bin
GCAM-BE46FS00600
GCAM-BE46FS00600.bin
NI_GCAM-BE46FS00600.bin
NI_Startpower 2021 GCAM-BE46FS00600 e2.bin
NI_Startpower 2021 GCAM-BE46FS00600.bin
Startpower 2021 GCAM-BE46FS00600 e2.bin
Startpower 2021 GCAM-BE46FS00600.bin
Велостер
GAFS-AE46QS02C00.bin
NI_GAFS-AE46QS02C00.bin
NI_startpower 2021 GAFS-AE46QS02C00 e2.bin
NI_startpower 2021 GAFS-AE46QS02C00.bin
startpower 2021 GAFS-AE46QS02C00 e2.bin
startpower 2021 GAFS-AE46QS02C00.bin
Венга
AT
GYN-A56CQS2-A000
GBO4_DTVgrnd_Startpower 2021GYN-A56CQS2-A000 v1.bin
GYN-A56CQS2-A000.bin
NI_GBO4_DTVgrnd_Startpower 2021GYN-A56CQS2-A000 v1.bin
NI_GYN-A56CQS2-A000.bin
NI_Startpower 2021 GYN-A56CQS2-A000 v1 e2.bin
NI_Startpower 2021 GYN-A56CQS2-A000 v1.bin
Startpower 2021 GYN-A56CQS2-A000 v1 e2.bin
Startpower 2021 GYN-A56CQS2-A000 v1.bin
GYN-D56FQS1-A000
GYN_D56FQS1_A000.bin
NI_GYN_D56FQS1_A000.bin
NI_Startpower 2021 GYN-D56FQS1-A000 e2.bin
NI_Startpower 2021 GYN-D56FQS1-A000.bin
Startpower 2021 GYN-D56FQS1-A000 e2.bin
Startpower 2021 GYN-D56FQS1-A000.bin
MT
GYN-A44IFSO-5000
GYN-A44IFSO-5000.bin
NI_GYN-A44IFSO-5000.bin
NI_Startpower 2021 A44IFSO e2_5000.bin
NI_Startpower 2021 A44IFSO_5000.bin
Startpower 2021 A44IFSO e2_5000.bin
Startpower 2021 A44IFSO_5000.bin
GYN-C44CFS0-5000
GYN-C44CFS0-5000.bin
NI_GYN-C44CFS0-5000.bin
NI_Startpower 2021 GYN-C44CFS0-5000 e2.bin
NI_Startpower 2021 GYN-C44CFS0-5000.bin
Startpower 2021 GYN-C44CFS0-5000 e2.bin
Startpower 2021 GYN-C44CFS0-5000.bin
GYN-C56CFS0-5000
GYN-C56CFS0-5000.bin
NI_GYN-C56CFS0-5000.bin
NI_startpower 2021 GYN-C56CFS0-5000 .bin
NI_startpower 2021 GYN-C56CFS0-5000 e2 .bin
startpower 2021 GYN-C56CFS0-5000 .bin
startpower 2021 GYN-C56CFS0-5000 e2 .bin
GYN_D44CFS3_5000
GYN_D44CFS3_5000.bin
NI_GYN_D44CFS3_5000.bin
NI_Startpower 2021 GYN_D44CFS3_5000 E2.bin
NI_Startpower 2021 GYN_D44CFS3_5000.bin
Startpower 2021 GYN_D44CFS3_5000 E2.bin
Startpower 2021 GYN_D44CFS3_5000.bin
GYN_D56CFS3_6000
GYN_D56CFS3_6000.bin
NI_GYN_D56CFS3_6000.bin
NI_startpower 2021 GYN_D56CFS3_6000 E2.bin
NI_startpower 2021 GYN_D56CFS3_6000.bin
startpower 2021 GYN_D56CFS3_6000 E2.bin
startpower 2021 GYN_D56CFS3_6000.bin
KIA RIO
1.4
AT
GCQBRB44CQS03A00
GCQBRB44CQS03A00.bin
NI_GCQBRB44CQS03A00.bin
NI_startpower 2021 GCQBRB44CQS03A00 e2.bin
NI_startpower 2021 GCQBRB44CQS03A00.bin
startpower 2021 GCQBRB44CQS03A00 e2.bin
startpower 2021 GCQBRB44CQS03A00.bin
1.4
MT
GCQBRB44CFS03500
GCQBRB44CFS03500.bin
NI_GCQBRB44CFS03500.bin
NI_startpower 2021 GCQBRB44CFS03500 e2.bin
NI_startpower 2021 GCQBRB44CFS03500.bin
startpower 2021 GCQBRB44CFS03500 e2.bin
startpower 2021 GCQBRB44CFS03500.bin
1.6
AT
GCQBRB46CQS03A00
GCQBRB46CQS03A00_Stock.bin
NI_GCQBRB46CQS03A00_Stock.bin
NI_startpower 2021 GCQBRB46CQS03A00 e2.bin
NI_startpower 2021 GCQBRB46CQS03A00.bin
startpower 2021 GCQBRB46CQS03A00 e2.bin
startpower 2021 GCQBRB46CQS03A00.bin
1.6
MT
GCQBRB46CFS03500
GCQBRB46CFS03500.bin
NI_GCQBRB46CFS03500.bin
NI_startpower 2021 GCQBRB46CFS03500 e2.bin
NI_startpower 2021 GCQBRB46CFS03500.bin
startpower 2021 GCQBRB46CFS03500 e2.bin
startpower 2021 GCQBRB46CFS03500.bin
2021
1.4
AT
GCQBRF44CQS00A00
GCQBRF44CQS00A00.bin
NI_GCQBRF44CQS00A00.bin
NI_Startpower 2021 GCQBRF44CQS00A00 E2.bin
NI_Startpower 2021 GCQBRF44CQS00A00.bin
Startpower 2021 GCQBRF44CQS00A00 E2.bin
Startpower 2021 GCQBRF44CQS00A00.bin
1.4 MT
GCQBRB44CFS05500.bin
NI_GCQBRB44CFS05500.bin
NI_startpower 2021 GCQBRB44CFS05500 E2.bin
NI_startpower 2021 GCQBRB44CFS05500.bin
startpower 2021 GCQBRB44CFS05500 E2.bin
startpower 2021 GCQBRB44CFS05500.bin
1.6 AT
GCQBRF46CQS02C00
GCQBRF46CQS02C00.bin
NI_GCQBRF46CQS02C00.bin
NI_Startpower 2021 GCQBRF46CQS02C00 E2.bin
NI_Startpower 2021 GCQBRF46CQS02C00.bin
Startpower 2021 GCQBRF46CQS02C00 E2.bin
Startpower 2021 GCQBRF46CQS02C00.bin
1.6 MT
GCQBRF46CFS01600
GCQBRF46CFS01600.bin
NI_GCQBRF46CFS01600.bin
NI_Startpower 2021 GCQBRF46CFS01600 E2.bin
NI_Startpower 2021 GCQBRF46CFS01600.bin
Startpower 2021 GCQBRF46CFS01600 E2.bin
Startpower 2021 GCQBRF46CFS01600.bin
Киа Cид FL
AT
GEDVA36CQS2-A000
GBO4_DTVgrnd_Startpower 2021GEDVA36CQS2_A000.bin
NI_GBO4_DTVgrnd_Startpower 2021GEDVA36CQS2_A000.bin
NI_Startpower 2021 GEDVA36CQS2_A000 e2.bin
NI_Startpower 2021 GEDVA36CQS2_A000.bin
Startpower 2021 GEDVA36CQS2_A000 e2.bin
Startpower 2021 GEDVA36CQS2_A000.bin
GEDVA46CQS4-A000
GBO4_DTVgrnd_Startpower 2021GEDVA46CQS4_A000 v1.bin
GEDVA46CQS4-A000.bin
NI_GBO4_DTVgrnd_Startpower 2021GEDVA46CQS4_A000 v1.bin
NI_GEDVA46CQS4-A000.bin
NI_Startpower 2021 GEDVA46CQS4_A000 .bin
NI_Startpower 2021 GEDVA46CQS4_A000 e2 .bin
Startpower 2021 GEDVA46CQS4_A000 .bin
Startpower 2021 GEDVA46CQS4_A000 e2 .bin
MT
GEDVA34CFS3_5000
GBO4_DTVgrnd_Startpower 2021GEDVA34CFS3_5000 v1.bin
GEDVA34CFS3.bin
NI_GBO4_DTVgrnd_Startpower 2021GEDVA34CFS3_5000 v1.bin
NI_GEDVA34CFS3.bin
NI_Startpower 2021 GEDVA34CFS3_5000 v1 e2.bin
NI_Startpower 2021 GEDVA34CFS3_5000 v1.bin
Startpower 2021 GEDVA34CFS3_5000 v1 e2.bin
Startpower 2021 GEDVA34CFS3_5000 v1.bin
GEDVA36CFS1-5000
GBO4_DTVgrnd_Startpower 2021 GEDVA36CFS1-5000.bin
GEDVA36CFS1-5000.bin
NI_GBO4_DTVgrnd_Startpower 2021 GEDVA36CFS1-5000.bin
NI_GEDVA36CFS1-5000.bin
NI_Startpower 2021 GEDVA36CFS1-5000 e2.bin
NI_Startpower 2021 GEDVA36CFS1-5000.bin
Startpower 2021 GEDVA36CFS1-5000 e2.bin
Startpower 2021 GEDVA36CFS1-5000.bin
GEDVA44CFS3-5000
GEDVA44CFS3-5000.bin
NI_GEDVA44CFS3-5000.bin
NI_Startpower 2021 GEDVA44CFS3-5000 e2.bin
NI_Startpower 2021 GEDVA44CFS3-5000.bin
Startpower 2021 GEDVA44CFS3-5000 e2.bin
Startpower 2021 GEDVA44CFS3-5000.bin
GEDVB46CFS0_6000
GBO4_DTVgrnd_Startpower 2021 GEDVB46CFS0_6000 v1.bin
GEDVB46CFS0_6000.bin
NI_GBO4_DTVgrnd_Startpower 2021 GEDVB46CFS0_6000 v1.bin
NI_GEDVB46CFS0_6000.bin
NI_Startpower 2021 GEDVB46CFS0_6000 v1.bin
NI_Startpower 2021 GEDVB46CFS0_6000 e2 v1.bin
Startpower 2021 GEDVB46CFS0_6000 v1.bin
Startpower 2021 GEDVB46CFS0_6000 e2 v1.bin
Киа сид Jd
AT
GAJD-BE46QS00C00
GAJD-BE46QS00C00.bin
NI_GAJD-BE46QS00C00.bin
NI_Startpower 2021 GAJD-BE46QS00C00 e2.bin
NI_Startpower 2021 GAJD-BE46QS00C00.bin
Startpower 2021 GAJD-BE46QS00C00 e2.bin
Startpower 2021 GAJD-BE46QS00C00.bin
MT
GAJD-BE46FS00600
GAJD-BE46FS00600.bin
NI_GAJD-BE46FS00600.bin
NI_Startpower 2021 GAJD-BE46FS00600 e2.bin
NI_Startpower 2021 GAJD-BE46FS00600.bin
Startpower 2021 GAJD-BE46FS00600 e2.bin
Startpower 2021 GAJD-BE46FS00600.bin
GCJD-BE44FS01600
GCJD-BE44FS01600.bin
NI_GCJD-BE44FS01600.bin
NI_startpower 2021 GCJD-BE44FS01600 E2.bin
NI_startpower 2021 GCJD-BE44FS01600.bin
startpower 2021 GCJD-BE44FS01600 E2.bin
startpower 2021 GCJD-BE44FS01600.bin
Пиканто
BE40FS04500
BE40FS04500.bin
NI_BE40FS04500.bin
NI_Startpower 2021 BE40FS04500.bin
NI_Startpower 2021 BE40FS04500 e2.bin
Startpower 2021 BE40FS04500.bin
Startpower 2021 BE40FS04500 e2.bin
GATA-BD-0QSO7AXO
GATA-BD-0QSO7AXO.bin
NI_GATA-BD-0QSO7AXO.bin
NI_Startpower 2021 GATA-BD-0QSO7AXO .bin
NI_Startpower 2021 GATA-BD-0QSO7AXO е2.bin
Startpower 2021 GATA-BD-0QSO7AXO .bin
Startpower 2021 GATA-BD-0QSO7AXO е2.bin
GATA-BE42QS08A00
GATA-BE42QS08A00.bin
NI_GATA-BE42QS08A00.bin
NI_startpower 2021 GATA-BE42QS08A00 e2 .bin
NI_startpower 2021 GATA-BE42QS08A00.bin
startpower 2021 GATA-BE42QS08A00 e2 .bin
startpower 2021 GATA-BE42QS08A00.bin
GATA-BE42QS09A00
GATA-BE42QS09A00.bin
NI_GATA-BE42QS09A00.bin
NI_startpower 2021 GATA-BE42QS09A00 E2.bin
NI_startpower 2021 GATA-BE42QS09A00.bin
startpower 2021 GATA-BE42QS09A00 E2.bin
startpower 2021 GATA-BE42QS09A00.bin
Церато
AT
GAYD-CE46PS01C00
GAYD-CE46PS01C00.bin
startpower 2021 GAYD-CE46PS01C00 e2.bin
startpower 2021 GAYD-CE46PS01C00.bin
GAYD-CE46QS01C00
GAYD-CE46QS01C00.bin
NI_GAYD-CE46QS01C00.bin
NI_Startpower 2021 GAYD-CE46QS01C00 e2.bin
NI_Startpower 2021 GAYD-CE46QS01C00.bin
Startpower 2021 GAYD-CE46QS01C00 e2.bin
Startpower 2021 GAYD-CE46QS01C00.bin
GAYD-CE46QS02C00
GAYD-CE46QS02C00.bin
NI_GAYD-CE46QS02C00.bin
NI_Startpower 2021 GAYD-CE46QS02C00 e2.bin
NI_Startpower 2021 GAYD-CE46QS02C00.bin
Startpower 2021 GAYD-CE46QS02C00 e2.bin
Startpower 2021 GAYD-CE46QS02C00.bin
GTD-B46CQF0-C000
GTD-B46CQF0-C000.bin
NI_GTD-B46CQF0-C000.bin
NI_startpower 2021 GTD-B46CQF0-C000 e2.bin
NI_startpower 2021 GTD-B46CQF0-C000.bin
startpower 2021 GTD-B46CQF0-C000 e2.bin
startpower 2021 GTD-B46CQF0-C000.bin
GTD_B46CQS3_C000
GTD-B46CQS3-C000.bin
NI_GTD-B46CQS3-C000.bin
NI_Startpower 2021 GTD-B46CQS3-C000 e2.bin
NI_Startpower 2021 GTD-B46CQS3-C000.bin
Startpower 2021 GTD-B46CQS3-C000 e2.bin
Startpower 2021 GTD-B46CQS3-C000.bin
K IA CERATO не российский рынок e2 в наличии
GTD-BG6CPS3
GTD-BG6CPS3.bin
NI_GTD-BG6CPS3.bin
NI_Startpower 2021 GTD-BG6CPS3-C000 v1.bin
Startpower 2021 GTD-BG6CPS3-C000 v1.bin
GTD-BG6CQS1-C000
GTD-BG6CQS1-C000_STOK.bin
NI_GTD-BG6CQS1-C000_STOK.bin
NI_Stаrtpower 2021 GTD-BG6CQS1-C000.bin
Stаrtpower 2021 GTD-BG6CQS1-C000.bin
MT
GAYD-CE46FS01600
GAYD-CE46FS01600.bin
NI_GAYD-CE46FS01600.bin
NI_startpower 2021 GAYD-CE46FS01600 e2 .bin
NI_startpower 2021 GAYD-CE46FS01600.bin
startpower 2021 GAYD-CE46FS01600 e2 .bin
startpower 2021 GAYD-CE46FS01600.bin
GAYD-CE46FS02600
GAYD-CE46FS02600_ORI.bin
NI_GAYD-CE46FS02600_ORI.bin
NI_Startpower 2021 GAYD-CE46FS02600 e2.bin
NI_Startpower 2021 GAYD-CE46FS02600.bin
Startpower 2021 GAYD-CE46FS02600 e2.bin
Startpower 2021 GAYD-CE46FS02600.bin
GTD-B46CFF0-6000
GTD-B46CFF0-6000.bin
NI_GTD-B46CFF0-6000.bin
NI_startpower 2021 GTD-B46CFF0-6000 e2.bin
NI_startpower 2021 GTD-B46CFF0-6000.bin
startpower 2021 GTD-B46CFF0-6000 e2.bin
startpower 2021 GTD-B46CFF0-6000.bin
GTD_B46CFS3_6000
GTD_B46CFS3_6000.bin
NI_GTD_B46CFS3_6000.bin
NI_Startpower 2021 GTD_B46CFS3_6000 e2.bin
NI_Startpower 2021 GTD_B46CFS3_6000.bin
Startpower 2021 GTD_B46CFS3_6000 e2.bin
Startpower 2021 GTD_B46CFS3_6000.bin
Элантра J5 – MD
AT
GAMD-BE36QS00C00
GAMD-BE36QS00C00.bin
GBO4_DTVgrnd_Startpower 2021 GAMD_BE36QS00C00 v1.bin
NI_GAMD-BE36QS00C00.bin
NI_GBO4_DTVgrnd_Startpower 2021 GAMD_BE36QS00C00 v1.bin
NI_Startpower 2021 GAMD_BE36QS00C00 v1 e2.bin
NI_Startpower 2021 GAMD_BE36QS00C00 v1.bin
Startpower 2021 GAMD_BE36QS00C00 v1 e2.bin
Startpower 2021 GAMD_BE36QS00C00 v1.bin
GAMD-BE46QS03C00
GAMD-BE46QS03C00.bin
NI_GAMD-BE46QS03C00.bin
NI_Startpower 2021 GAMD-BE46QS03C00 v1 e2.bin
NI_Startpower 2021 GAMD-BE46QS03C00 v1.bin
Startpower 2021 GAMD-BE46QS03C00 v1 e2.bin
Startpower 2021 GAMD-BE46QS03C00 v1.bin
GAMD-EE46QS00C00
GAMD-EE46QS00C00.bin
NI_GAMD-EE46QS00C00.bin
NI_Startpower 2021 GAMD-EE46QS00C00 E2.bin
NI_Startpower 2021 GAMD-EE46QS00C00.bin
Startpower 2021 GAMD-EE46QS00C00 E2.bin
Startpower 2021 GAMD-EE46QS00C00.bin
MT
GAMD-BE36ES00600
GAMD-BE36ES00600.bin
NI_GAMD-BE36ES00600.bin
NI_Startpower 2021 GAMD-BE36ES00600 e2.bin
NI_Startpower 2021 GAMD-BE36ES00600.bin
Startpower 2021 GAMD-BE36ES00600 e2.bin
Startpower 2021 GAMD-BE36ES00600.bin
GAMD-BE46FS03600
GAMD-BE46FS03600.bin
NI_GAMD-BE46FS03600.bin
NI_startpower 2021 GAMD-BE46FS03600 e2.bin
NI_startpower 2021 GAMD-BE46FS03600.bin
startpower 2021 GAMD-BE46FS03600 e2.bin
startpower 2021 GAMD-BE46FS03600.bin
GAMD-EE46FS00600
GAMD_EE46FS00600_stock.bin
NI_GAMD_EE46FS00600_stock.bin
NI_startpower 2021 GAMD-EE46FS00600 E2.bin
NI_startpower 2021 GAMD-EE46FS00600.bin
startpower 2021 GAMD-EE46FS00600 E2.bin
startpower 2021 GAMD-EE46FS00600.bin
KIA_HYUNDAI_ME17911(12)_Paulus__2021_Upd10igor7580.rar
Схема предохранителей hyundai elantra xd — drive2
Я скопировал статью про схему предохранителей и как ее расшифровать.
Далее рассмотрим интерьеры. Возле левого колена вынимаем водительский микробардачок и видим картину
Знатоки английского языка могут пользоваться таблицей!
Для остальных – перевод ниже.
Слева направо, первый ряд: 1 – указатели поворота и фонари заднего хода2 – приборная панель, блок ETACM и таймера, постоянный ближний свет при дневном свете (в американском исполнении)3 – подушки безопасности4 – сигнализация5 – вентиляция6 – освещение, правая сторона7 – освещение, левая сторона8 – штатная сигнализация (в американском исполнении)
9- часы, управление зеркалами, музыкаСагге – запасное колесоСлева направо, второй ряд:10- круиз-контроль, контроль тяги, автоматическая коробка передач, датчик скорости11- ABS12- индикатор подушки безопасности13- обогрев заднего стекла14- усилитель двигателя и антенны (последняя не пришла)
15 – электрический люк и центральный замок 16 – электрические стеклоподъемники 17 – зеркала с подогревом 18 – прикуриватели справа налево, третий ряд: 19 – задние противотуманные фары 20 – реле кондиционера, задержка выключения света (т.е. следуй за мной домой – не для нас)
21- задние дворники и омыватель22- передние дворники и омыватель23- подогрев сидений24- климат-контроль, блок ETACM и таймеры, затемнение зеркал, электролюк25- освещение салона, багажника, замок зажигания, диног.разъем, музыкакоструб (перемычка) на конце провода- освещение бардачка, музыка, климат-контрольЧетвертый ряд: p/wdw – окна
Переходим под капот. При открытии черного ящика, расположенного под аккумулятором, открывается картина.
Знатоки английского языка могут пользоваться таблицей. Для остальных – перевод:
BATT (прислонен в углу) – генератор и некоторые цепи PCM (мозги), фактически 120ABATT – предохранитель pwdw (см. выше), предохранители 4, 13 – 16 (там же), задние фонариCOND – вентилятор кондиционераRAD – вентилятор радиатора (карролсон)
ECU – генератор, регулятор, топливный насосIGN – выключатель зажигания и стартерAB1 – ABSABS2 – ABSBLOWER – вентилятор отопителя INJ – форсунки, регулятор холостого хода, адсорбер, датчик распредвалаSNSR – датчик кислорода (лямбда-датчик)
( Не для нас)D RL – ближний свет в светлое время суток (не для нас)H/WASH – пустой (омыватель фар? FFOG – передняя ПТФЭКУ – клаксон – родная сигнализация. H/LP(HI) – дальний светH/LP(LO) – ближний светSPE – запасной Пожалуйста, имейте в виду, что некоторые устройства полагаются на несколько предохранителей (например, память часов находится на одном предохранителе, а дисплей – на другом).
ОПИСАНИЕ | НОРМИРОВАННЫЙ ТОК | ЗАЩИЩЁННЫЕ КОНТУРЫ | |
IGN 2 | ЗОА | Замок зажигания | |
IGN 1 | ЗОА | Переключатель зажигания, реле стартера | |
ECU | ЗОА | Топливный насос, генератор, блок электронного управления | |
НАСОС ВОЗДУШНЫЙ | 20А | Автоматическое отключение топлива | |
RAD | ЗОА | Вентилятор радиатора охлаждающей системы | |
ВАТТ | 50А | Прожекторы, нагревательные реле | |
ABS | 10А | Антиблокировочная система | |
ECU | 10А | Электронное устройство управления | |
SNSR | 10А | Кондиционер, топливный насос | |
INJ | 15А | Автобусы | |
A/CON | 10А | Кондиционирование | |
HORN | 10А | Звуковой сигнал | |
ABS1 | 20А | Антиблокировочная тормозная система | |
ABS2 | 40А | Антиблокировочная тормозная система | |
BLW | ЗОА | Вентилятор, двигатель вентилятора | |
P/WDW | ЗОА | Электрические стеклоподъемники | |
EPS | 50А | Электроусилитель рулевого управления | |
ВАТТ | 1,1л. | 100А | Генератор |
1,3л. /1,6л. | 120А | ||
SPARE | 15А | Сменные плавкие предохранители | |
SPARE | 10А | Сменный предохранитель | |
SPARE | 10А | Предохранитель резерва | |
Панель предохранителей в салоне (модели с пультом дистанционного управления)
ОПИСАНИЕ | НОМИНАЛЬНОЕ НАЗВАНИЕ | ЗАЩИЩЁННЫЕ ЦЕПИ |
POWER CONN & R/LP | 15A | Внутреннее освещение, аудиосистема, приборная панель |
H/LP LH | 15A | Основной индикатор фары, левый |
F/FOG | 10A | Передний противотуманный фонарь |
H/LP RH | 15A | Головной фонарь (справа) |
PR/HTD | 30A | Обогреватель заднего стекла |
BLOWER | 10A | Вентилятор, люк |
ИГНИТ – | 10A | Противотуманные фары, ETASM, электростеклоподъемники, коррекция фар |
R/FOG | 10A | Задняя противотуманная фара |
FRT/WPR | 20A | Мотор омывателя ветрового стекла |
HAZARD | 15A | Алярмлис, ЭТАСМ |
STOP | 15A | Стоп-сигналы, электрические стеклоподъемники |
ECU2 | 15A | Электронная система управления |
HTD MIR | 10A | Отопление заднего стекла |
S/HTD | 20A | Обогрев сиденья |
DRL | 10A | Наружное освещение { для Швеции, Финляндии и Исландии) |
START | 10A | Реле стартера, противоугонной системы |
RR/WPR | 15A | Моторчик стеклоочистителя заднего стекла |
D/LOCK | 20A | Система блокировки дверей, люк |
A/BAG | 10A | Подушки безопасности |
ECU1 | 10A | PCM, управление АБС |
C/LIGHT | 15A | Зубы: . |
КЛАСС | 10A | Инструментальная панель |
TAIL RH | 10A | Столовый сигнал/задний габаритный фонарь (справа) |
T/SIG | 10A | Фонарь указателя поворота, фонарь заднего хода |
AUDIO | 10A | Аудиосистема, наружные зеркала с электрическим приводом |
A/BAG IND | 10A | Пневматические подушки, индикаторы |
TAIL LH | 10A | Свет в задней части транспортного средства (слева) |
A/CSW | 10A- | Кондиционер |
Панель безопасности пассажирского отделения (модели с правым центром управления)
ОПИСАНИЕ | НОМИНАЛЬНАЯ ТЕКУЩАЯ СТОИМОСТЬ | ЗАЩИЩЕННЫЕ КОНТУРЫ |
A/CSW | 10A | Кондиционирование |
TAIL LH | 10A | Тормозной фонарь/задний габаритный фонарь (слева) |
A/BAG IND | 10A | Подушка безопасности, индикаторы |
AUDIO | 10 A | Аудиосистема, Наружные зеркала с электрорегулировкой |
T/SIG | 10A | Индикаторная лампа, фонарь заднего хода.51.030 NEW Ω Крышка моста и коробки передач (сталь) для Hyundai Creta (2021-2021 гг.) |
РАЗМЕР РЕНО | 10A | Огни для остановки/объезда сзади (справа) |
КЛЮЧЕВОЙ | 10A | Панель приборов |
C/LIGHT | 15A | Прикуриватель |
ECU1 | 10A | PCM, управление АБС |
A/BAG | 10A | Подушку безопасности |
D/LOCK | 20A | Система запирания дверей, люк в крыше |
RR/WPR | 15A | Двигатель стеклоочистителя заднего стекла |
START | 10A | Пусковое реле, противоугонная система |
S/HTD | 20A | Обогрев сиденья |
HTD MIR | 10A | Обогреватель заднего стекла |
ECU2 | 15A | Система электронного управления |
STOP | 15A | Стоп-сигналы, электростеклоподъемники |
HAZARD | 15A | Лампы аварийной сигнализации, ЕТАСМ |
FRT/WPR | 20A | Двигатель омывателя ветрового стекла |
R/FOG | 10A | Задняя противотуманная фара |
IGNITO – НА АНГЛИЙСКОМ | 10A | Противотуманные фары, ETASM, электрические стеклоподъемники, коррекция фар |
BLOWER | 10A | Воздушный вентилятор, заслонка |
PR/HTD | 30A | Подогреватель заднего стекла |
H/LP RH | 15A | Маяк (справа). |
F/FOG | 10A | Передние противотуманные фары |
H/LP LH | 15A | ( Слева) Индикатор дальнего света, фары |
POWER CONN & R/LP | 15A | Освещение кокпита, аудиосистема, приборная панель |
Эл.схема ABS
Эл.схема кондиционера
Эл. схема Двигателя 1,1 л
Эл. схема Двигателя 1,3; 1,5; 1,6
Эл. схема комбинация приборов
Эл.схема переключателей наружных зеркал заднего вида
Эл.схема переключателя корректора фар
Электронный блок управления временной задержкой и охранной сигнализацией
Эл.схема переключателей стеклоподъёмников
Эл.схема генератора
Плавкие предохранители
Мощность ламп
| № | А | Назначение | |
| ALT | 175 150 | ПЛАВКАЯ ВСТАВКА: BLR, B 2, P/WDW, ABS 1, ABS 2; ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ: DEICER, RR HTD, A/CON, FR FOG, H/LP LO LH, H/LP LO RH | |
| IGN 1 | 40 | Замок зажигания (ACC, IG 1) PDM релейный блок (IGN 1 реле) | |
| ABS 1 | 40 | Диагностический разъем, Блок управления ABS, Блок управления ESP | |
| CON FAN 2 | 50 | Реле вентилятора системы охлаждения (высокая скорость) | |
| ABS 2 | 20 | Блок управления АБС, блок управления ESP (электронная программа обеспечения устойчивости) | |
| BLR | 40 | ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ – BLR | |
| P/WDW | 40 | Реле стеклоподъемника, ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ – ЗАЩИТНЫЙ PWR | |
| B 2 | 50 | ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ: B/ALARM HORN, P/SEAT, TPMS, RR A/CON, S/WARMER, S/ROOF, RR FOG, PDM 2, P/AMP, H/LAMP WASHER | |
| IGN 2 | 40 | Ключ зажигания (ЗАПУСК, IG 2), Реле запуска PDM релейный блок (IGN 1 реле) | |
| B 1 | 50 | ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ: DR/LOCK, HAZARD, ATM, PDM 1, FUEL LID, STOP LP; РАЗЪЕМ ПИТАНИЯ: (ВСМ #3, ЧАСЫ ЛАМПА САЛОНА, АУДИО #1) | |
| CON FAN 1 | 40 | Реле вентилятора системы охлаждения (низкая скорость) | |
| ECU MAIN | 40 | Реле управления двигателем | |
| 1 | DEICER | 15 | Реле переднего стеклоочистителя |
| 2 | RR HTD | 30 | Реле обогревателя заднего стекла |
| 3 | – | – | Не используется |
| 4 | H/LP LO RH | 15 | Ближний свет с правой стороны (реле) |
| 5 | HORN | 15 | Реле включения звукового сигнала |
| 6 | H/LP LO LH | 15 | Ближний свет с левой стороны (реле) |
| 7 | H/LP HI IND | 10 | Индикатор дальнего света |
| 8 | ALT DSL | 10 | Генератор |
| 9 | A/CON | 10 | Реле кондиционера |
| 10 | ATM | 15 | 4WD ECM (G4KE/G6DC/D4HB М/Т), Реле фонаря заднего хода |
| 11 | – | – | Не используется |
| 12 | TAIL RH | 10 | Задний правый фонарь, габаритные огни с правой стороны, лампа перчаточного ящика, ICM релейный блок (DRL реле) |
| 13 | FR FOG | 10 | Реле противотуманных фар |
| 14 | SENSOR 3 | 15 | G4KE – Инжектор #1~#4, Соленоидный клапан управления сбросом топливных паров G6DC – РСМ, маслораздаточный клапан #1/2 (выпускной/впускной), соленоидный клапан управления сбросом топливных паров Клапан впускного коллектора переменной длины #1/2 D4HB – ЕСМ |
| 15 | TAIL LH | 10 | Лампа освещения номерного знака, задний левый фонарь, габаритные огни с левой стороны |
| 16 | FUEL PUMP | 15 | Реле топливного насоса |
| 17 | FR WIPER | 25 | Реле датчика дождя, реле передних стеклоочистителей, привод передних стеклоочистителей, универсальный переключатель (Стеклоочистители) |
| 18 | TCU | 15 | PCM (G4KE/G6DC), ТСМ (D4HB), 4WD ЕСМ (D4HB А/Т), датчик аккумуляторов |
| 19 | ABS | 10 | Диагностический разъем, модуль управления ABS, 4WD ЕСМ, модуль управления ESP, переключатель стоп-сигналов (G6DC), датчик угловой скорости рыскания, реле обогревателя топливного фильтра (D4HB), аварийный датчик топливного фильтра (D4HB) |
| 20 | COOLING | 10 | Реле вентилятора конденсатора (G6DC), Блок реле разогрева (D4HB) |
| 21 | B/UP LP | 10 | Реле фонаря заднего хода, переключатель фонаря заднего хода (G4KE/D4HB) |
| 22 | H/LP | 10 | Ближний свет, реле передних противотуманных фар, реле дальнего света фар, датчик автоматического выравнивания фар |
| 23 | ECU | 10 | PCM (G4KE/G6DC), ЕСМ/ТСМ (D4HB), генератор переменного тока (G6DC), датчик расхода воздуха (D4HB), переключатель коробки передач |
| 24 | H/LP HI | 20 | Реле дальнего света фар |
| 25 | SENSOR 1 | 10 | G4KE – Переключатель стоп-сигнала, модуль иммобилизатора, реле кондиционера, реле топливного насоса, реле вентилятора системы охлаждения, датчик положения коленчатого вала, маслораздаточный клапан #1/2, датчик положения распределительного вала #1/2, датчик кислорода (Верхний), клапан впускного коллектора переменной длины G6DC – РСМ, реле кондиционера, реле топливного насоса, инжектор #1~#6 D4HB – Переключатель стоп-сигнала, модуль иммобилизатора, реле кондиционера, реле топливного насоса, реле вентилятора системы охлаждения, кислородный датчик, регулировочный клапан магистрального давления, блок плавкой вставки (РТС реле нагревателя #1) |
| 26 | SENSOR 2 | 15 | G4KE – PCM, Датчик кислорода (Нижний) G6DC – PCM, Датчик кислорода #1~#4 D4HB – Регулировочный клапан давления топлива, датчик уровня масла, EGR, соленоид перепускного клапана системы охлаждения, электрический привод VGT |
| 27 | IG COIL | 20 | G4KE – конденсатор, катушка зажигания #1~#4 G6DC – конденсатор #1/2, катушка зажигания #1~#6 D4HB – ЕСМ |
| 28 | SPARE | 10 | Запасной |
| 29 | SPARE | 15 | Запасной |
| 30 | SPARE | 20 | Запасной |
| 31 | SPARE | 25 | Запасной |
| 32 | SPARE | 30 | Запасной |
| Реле | |||
| R1 | Реле ламп заднего хода | ||
| R2 | Реле вентилятора системы охлаждения (высокая скорость) | ||
| R3 | Реле передних противотуманных фар | ||
| R4 | Реле кондиционера | ||
| R5 | Реле дальнего света фар | ||
| R6 | Главное реле | ||
| R7 | Реле стартера | ||
| R8 | Реле отопителя/кондиционера | ||
| R9 | Реле вентилятора системы охлаждения (низкая скорость) | ||
| R10 | Реле габаритных огней | ||
| R11 | Реле ближнего света с левой стороны | ||
| R12 | Реле ближнего света с правой стороны | ||
| R13 | Реле обогрева заднего стекла | ||
| R14 | Реле обогрева лобового стекла | ||
| R15 | Реле звукового сигнала | ||
| R16 | Реле переднего стеклоочистителя | ||
| R17 | Реле датчика дождя | ||
| R18 | Реле топливного насоса | ||
Схемы – блок управления двигателем (ecm) – hyundai creta
Клемма и входной/выходной сигнал ЭБУД (МКПП)
Разъемы ЭБУД (МКПП)
Разъем [C100-MA]
| № контакта | Описание | Место подключения |
| 1 | Управляющий выход форсунки (цилиндр 1) | Форсунка (цилиндр №1) |
| 2 | Питание датчика ( 5 В) | Датчик 1,2 положения дроссельной заслонки (TPS) |
| 3 | Питание датчика ( 5 В) | Датчик 1 положения педали акселератора (APS) |
| 4 | Выход управления главного реле | Главное реле |
| 5 | Входной сигнал выключателя стеклоочистителя | ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯМИ |
| 6 | Входной сигнал нагрузки генератора (частота) | Генератор переменного тока |
| 7 | Заземление датчика | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) |
| 8 | Заземление датчика | MAPS |
| 9 | – | |
| 10 | Заземление датчика | Подогреваемый датчик кислорода [ряд 1/датчик 2] |
| 11 | – | |
| 12 | – | |
| 13 | Выход управления регулятора давления масла системы CVVT [ряд 1/впускные клапаны] | Регулятор масла системы CVVT [ряд 1/впускные клапаны] |
| 14 | Питание датчика ( 5 В) | MAPS |
| 15 | Питание датчика ( 5 В) | Датчик 2 положения педали акселератора (APS) |
| Датчик давления в кондиционере (APT) | ||
| 16 | Питание датчика ( 5 В) | Датчик АКБ |
| 17 | Вход сигнала скорости автомобиля | ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ |
| 18 | Вход сигнала замка зажигания | Замок зажигания |
| 19 | Заземление датчика | Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/выпускные клапаны] |
| 20 | Заземление датчика | Датчик давления в кондиционере (APT) |
| 21 | Заземление датчика | Датчик АКБ |
| 22 | – | |
| 23 | – | |
| 24 | – | |
| 25 | Управляющий выход форсунки (цилиндр 2) | Форсунка (цилиндр №2) |
| 26 | Выход управления [ВЫСОКИЙ] реле охлаждающего вентилятора | Реле охлаждающего вентилятора |
| 27 | Управляющий выход пускового реле | Реле стартера |
| 28 | Входной сигнал ШИМ генератора | Генератор переменного тока |
| 29 | C-CAN [низкий] | Другой модуль управления, диагностический разъем (DLC), универсальный диагностический разъем |
| 30 | – | |
| 31 | Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/выпускные клапаны] | Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/выпускные клапаны] |
| 32 | Заземление датчика | Датчик положения коленчатого вала (CKPS) |
| 33 | Вход сигнала датчика положения коленчатого вала (CKPS) | Датчик положения коленчатого вала (CKPS) |
| 34 | Заземление датчика | Датчик 1,2 положения дроссельной заслонки (TPS) |
| 35 | Заземление датчика | Датчик 2 положения педали акселератора (APS) |
| 36 | Заземление датчика | Датчик 1 положения педали акселератора (APS) |
| 37 | Управляющий выход форсунки (цилиндр 4) | Форсунка (цилиндр №4) |
| 38 | – | |
| 39 | Выход сигнала числа оборотов двигателя | Блок управления эл. ключа |
| 40 | Канал связи иммобилайзера | Блок управления эл. ключа |
| 41 | C-CAN [высокий] | Другой модуль управления, диагностический разъем (DLC), универсальный диагностический разъем |
| 42 | – | |
| 43 | Управляющий выход электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV) | Электромагнитный клапан управления продувкой накопителя топливных паров (PCSV) |
| 44 | – | |
| 45 | Управляющий выход форсунки (цилиндр 3) | Форсунка (цилиндр №3) |
| 46 | Выход управления [НИЗКИЙ] реле охлаждающего вентилятора | Реле охлаждающего вентилятора |
| 47 | Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/впускные клапаны] | Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/впускные клапаны] |
| 48 | Питание АКБ (B ) | Аккумуляторная батарея |
| 49 | Выход управления нагревательным элементом подогреваемого датчика кислорода (HO2S) [ряд 1/датчик 1] | Подогреваемый датчик кислорода (HO2S) [ряд 1/датчик 1] |
| 50 | Заземление | Земля шасси |
| 51 | – | |
| 52 | Заземление | Земля шасси |
| 53 | Выход управления нагревательным элементом подогреваемого датчика кислорода (HO2S) [ряд 1/датчик 2] | Подогреваемый датчик кислорода (HO2S) [ряд 1/датчик 2] |
| 54 | Выход управления регулятора давления масла системы CVVT [ряд 1/выпускные клапаны] | Регулятор масла системы CVVT [ряд 1/выпускные клапаны] |
| 55 | Питание АКБ (B ) | Главное реле |
| 56 | Питание АКБ (B ) | Главное реле |
Разъем [C100-MB]
| № контакта | Описание | Место подключения |
| 1 | Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) |
| 2 | Вход сигнала датчика 2 положения дроссельной заслонки (TPS) | Датчик 2 положения дроссельной заслонки (TPS) |
| 3 | Вход сигнала коллекторного датчика абсолютного давления (MAPS) | MAPS |
| 4 | Вход сигнала с датчика давления в кондиционере (APT) | Датчик давления в кондиционере (APT) |
| 5 | – | |
| 6 | – | |
| 7 | Вход сигнала датчика положения педали газа (APS) 1 | Датчик 1 положения педали акселератора (APS) |
| 8 | – | |
| 9 | – | |
| 10 | Вход сигнала переключателя гидроусилителя | Переключатель рулевого управления с гидроусилителем |
| 11 | Вход сигнала электрической нагрузки (Обогреватель стекла) | Генератор переменного тока |
| 12 | Вход сигнала выключателя стоп-сигнала | ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ |
| 13 | Вход сигнала подогреваемого датчика кислорода [ряд 1/датчик 2] | Подогреваемый датчик кислорода [ряд 1/датчик 2] |
| 14 | Вход сигнала температуры датчика АКБ | Датчик АКБ |
| 15 | Вход сигнала датчика температуры поступающего воздуха (IATS) | Датчик температуры поступающего воздуха (IATS) |
| 16 | Вход сигнала прямого тока датчика АКБ | Датчик АКБ |
| 17 | – | |
| 18 | Вход сигнала датчика положения педали газа (APS) 2 | Датчик 2 положения педали акселератора (APS) |
| 19 | – | |
| 20 | – | |
| 21 | – | |
| 22 | Вход сигнала датчика 1 положения дроссельной заслонки (TPS) | Датчик 1 положения дроссельной заслонки (TPS) |
| 23 | Вход сигнала переключателя проверки тормозов | ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ |
| 24 | Вход сигнала стартера | Блок PDM |
| 25 | Заземление датчика | Подогреваемый датчик кислорода (HO2S) [ряд 1/датчик 1] |
| 26 | – | |
| 27 | Заземление датчика | Датчик детонационного сгорания топлива (KS) |
| 28 | CCP CAN [Low] | Другой модуль управления, диагностический разъем (DLC), универсальный диагностический разъем |
| 29 | – | |
| 30 | – | |
| 31 | – | |
| 32 | Заземление датчика | Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/впускные клапаны] |
| 33 | Заземление | Земля шасси |
| 34 | Вход сигнала переключателя сцепления | Переключатель сцепления |
| 35 | – | |
| 36 | – | |
| 37 | Вход сигнала подогреваемого датчика кислорода [ряд 1/датчик 1] | Подогреваемый датчик кислорода [ряд 1/датчик 1] |
| 38 | – | |
| 39 | Вход сигнала датчика детонации (KS) | Датчик детонационного сгорания топлива (KS) |
| 40 | CCP CAN [High] | Другой модуль управления, диагностический разъем (DLC), универсальный диагностический разъем |
| 41 | Выход управления электромагнитного клапана системы впуска с изменяемой геометрией (VIS) | Соленоид регулируемого впуска (VIS) |
| 42 | – | |
| 43 | Выход управления реле топливного насоса [без системы электронных ключей] | Реле топливного насоса |
| 44 | – | |
| 45 | – | |
| 46 | – | |
| 47 | – | |
| 48 | – | |
| 49 | Выход управления электродвигателем ETC [ ] | Электродвигатель ETC |
| 50 | Выход управления электродвигателем ETC [-] | Электродвигатель ETC |
| 51 | Управляющий выход реле топливного насоса | Реле топливного насоса |
| 52 | – | |
| 53 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр 2) | Катушка зажигания (цилиндр 2) |
| 54 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр 4) | Катушка зажигания (цилиндр 4) |
| 55 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр 3) | Катушка зажигания (цилиндр 3) |
| 56 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр 1) | Катушка зажигания (цилиндр 1) |
Входной/выходной сигнал ЭБУД (МКПП)
Разъем [C100-MA]
| № контакта | Описание | Состояние | Тип | УРОВЕНЬ |
| 1 | Управляющий выход форсунки (цилиндр 1) | Холостой ход | Постоянный ток | Высокий уровень: напряжение АКБ |
| Низкий: не более 0,5 В | ||||
| 48 – 50 B | ||||
| 2 | Питание датчика ( 5 В) | ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО | Напряжение пост. тока | Не более 0,5 В |
| ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО | 4,9 – 5,1В | |||
| 3 | Питание датчика ( 5 В) | ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО | Напряжение пост. тока | Не более 0,5 В |
| ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО | 4,9 – 5,1В | |||
| 4 | Выход управления главного реле | Реле ВЫКЛЮЧЕНО | Напряжение пост. тока | Напряжение аккумуляторной батареи |
| Реле ВКЛЮЧЕНО | Макс. 1,7 В | |||
| 5 | Входной сигнал выключателя стеклоочистителя | ВКЛ | Напряжение пост. тока | Напряжение аккумуляторной батареи |
| ВЫКЛ | Не более 2 В | |||
| 6 | Входной сигнал нагрузки генератора (частота) | Холостой ход | Импульс | Высокий уровень: напряжение АКБ |
| Низкий уровень: макс. 1,5 В | ||||
| 7 | Заземление датчика | Холостой ход | Напряжение пост. тока | Не более 50 мВ |
| 8 | Заземление датчика | Холостой ход | Напряжение пост. тока | Не более 50 мВ |
| 9 | – | |||
| 10 | Заземление датчика | Холостой ход | Напряжение пост. тока | Не более 50 мВ |
| 11 | – | |||
| 12 | – | |||
| 13 | Выход управления регулятора давления масла системы CVVT [ряд 1/впускные клапаны] | Холостой ход | Импульс | Выс.: напряжение АКБ |
| Низкий уровень: макс. 1,0 В | ||||
| Пиковое напряжение: макс. 70 В | ||||
| 14 | Питание датчика ( 5 В) | ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО | Напряжение пост. тока | Не более 0,5 В |
| ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО | 4,9 – 5,1В | |||
| 15 | Питание датчика ( 5 В) | ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО | Напряжение пост. тока | Не более 0,5 В |
| ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО | 4,9 – 5,1В | |||
| 16 | Питание датчика ( 5 В) | ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО | Напряжение пост. тока | Не более 0,5 В |
| ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО | 4,9 – 5,1В | |||
| 17 | Вход сигнала скорости автомобиля | Холостой ход | Импульс | Выс.: Мин. 5,4 В |
| Низк.: Макс. 2,25 В | ||||
| 18 | Вход сигнала замка зажигания | ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО | Напряжение пост. тока | Не более 1,0 В |
| ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО | Напряжение аккумуляторной батареи | |||
| 19 | Заземление датчика | Холостой ход | Напряжение пост. тока | Не более 50 мВ |
| 20 | Заземление датчика | Холостой ход | Напряжение пост. тока | Не более 50 мВ |
| 21 | Заземление датчика | Холостой ход | Напряжение пост. тока | Не более 50 мВ |
| 22 | – | |||
| 23 | – | |||
| 24 | – | |||
| 25 | Управляющий выход форсунки (цилиндр 2) | Холостой ход | Постоянный ток | Высокий уровень: напряжение АКБ |
| Низкий: не более 0,5 В | ||||
| 48-50 В | ||||
| 26 | Выход управления [ВЫСОКИЙ] реле охлаждающего вентилятора | Реле ВЫКЛЮЧЕНО | Напряжение пост. тока | Напряжение аккумуляторной батареи |
| Реле ВКЛЮЧЕНО | Не более 1,76 В | |||
| 27 | Управляющий выход пускового реле | Реле ВЫКЛЮЧЕНО | Напряжение пост. тока | Напряжение аккумуляторной батареи |
| Реле ВКЛЮЧЕНО | Макс. 2,64 В | |||
| 28 | Входной сигнал ШИМ генератора | Холостой ход | Импульс | Выс.: напряжение АКБ |
| Низк.: Не более 0,6 В | ||||
| 29 | C-CAN [низкий] | Рецессивный бит | Импульс | 2,0 – 3,0 В |
| Доминантный бит | 0,5 – 2,25 В | |||
| 30 | – | |||
| 31 | Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/выпускные клапаны] | Холостой ход | Импульс | Выс.: мин. 4,8 В |
| Низк.: Не более 0,6 В | ||||
| 32 | Заземление датчика | Холостой ход | Напряжение пост. тока | Не более 50 мВ |
| 33 | Вход сигнала датчика положения коленчатого вала (CKPS) | Холостой ход | Импульс | Vпик-пик: не менее 1,0 В |
| 34 | Заземление датчика | Холостой ход | Напряжение пост. тока | Не более 50 мВ |
| 35 | Заземление датчика | Холостой ход | Напряжение пост. тока | Не более 50 мВ |
| 36 | Заземление датчика | Холостой ход | Напряжение пост. тока | Не более 50 мВ |
| 37 | Управляющий выход форсунки (цилиндр 4) | Холостой ход | Постоянный ток | Высокий уровень: напряжение АКБ |
| Низкий: не более 0,5 В | ||||
| 48 – 50 B | ||||
| 38 | – | |||
| 39 | Выход сигнала числа оборотов двигателя | |||
| 40 | Канал связи иммобилайзера | При передаче | Импульс | Выс.: Мин. 8,4 В (при 14 В) |
| Низк.: Макс. 6,44 В (при 14 В) | ||||
| 41 | C-CAN [высокий] | Рецессивный бит | Импульс | 2,0 – 3,0 В |
| Доминантный бит | 2,75 – 4,5 В | |||
| 42 | – | |||
| 43 | Управляющий выход электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV) | Реле ВЫКЛЮЧЕНО | Напряжение пост. тока | Напряжение аккумуляторной батареи |
| Реле ВКЛЮЧЕНО | Не более 1,76 В | |||
| 44 | – | |||
| 45 | Управляющий выход форсунки (цилиндр 3) | Холостой ход | Постоянный ток | Высокий уровень: напряжение АКБ |
| Низкий: не более 0,5 В | ||||
| 48 – 50 B | ||||
| 46 | Выход управления [НИЗКИЙ] реле охлаждающего вентилятора | Реле ВЫКЛЮЧЕНО | Напряжение пост. тока | Напряжение аккумуляторной батареи |
| Реле ВКЛЮЧЕНО | Не более 1,76 В | |||
| 47 | Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/впускные клапаны] | Холостой ход | Импульс | Выс.: мин. 4,8 В |
| Низк.: Не более 0,6 В | ||||
| 48 | Питание АКБ (B ) | ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО | Напряжение пост. тока | Не более 1,0 В |
| ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО | Напряжение аккумуляторной батареи | |||
| 49 | Выход управления нагревательным элементом подогреваемого датчика кислорода (HO2S) [ряд 1/датчик 1] | Реле ВЫКЛЮЧЕНО | Напряжение пост. тока | Напряжение аккумуляторной батареи |
| Реле ВКЛЮЧЕНО | Макс. 1,65 В | |||
| 50 | Заземление | Холостой ход | Напряжение пост. тока | Не более 50 мВ |
| 51 | – | |||
| 52 | Заземление | Холостой ход | Напряжение пост. тока | Не более 50 мВ |
| 53 | Выход управления нагревательным элементом подогреваемого датчика кислорода (HO2S) [ряд 1/датчик 2] | Реле ВЫКЛЮЧЕНО | Напряжение пост. тока | Напряжение аккумуляторной батареи |
| Реле ВКЛЮЧЕНО | Макс. 1,65 В | |||
| 54 | Выход управления регулятора давления масла системы CVVT [ряд 1/выпускные клапаны] | Холостой ход | Импульс | Выс.: напряжение АКБ |
| Низк.: Макс. 1,65 В | ||||
| 55 | Питание АКБ (B ) | ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО | Напряжение пост. тока | Не более 1,0 В |
| ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО | Напряжение аккумуляторной батареи | |||
| 56 | Питание АКБ (B ) | ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО | Напряжение пост. тока | Не более 1,0 В |
| ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО | Напряжение аккумуляторной батареи |
Разъем [C100-MB] Клемма ECM и входной/выходной сигнал [А/T]
| № контакта | Описание | Состояние | Тип | УРОВЕНЬ |
| 1 | Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) | Холостой ход | Аналоговый | 0,270 – 4,77 В |
| 2 | Вход сигнала датчика 2 положения дроссельной заслонки (TPS) | Холостой ход | Аналоговый | 0,55 – 4,37 В |
| 3 | Вход сигнала коллекторного датчика абсолютного давления (MAPS) | Холостой ход | Аналоговый | 0,6683 – 4,346 В |
| 4 | Вход сигнала с датчика давления в кондиционере (APT) | КОНДИЦИОНЕР ВКЛЮЧЕН | Аналоговый | 0,348 – 4,63 В |
| 5 | – | |||
| 6 | – | |||
| 7 | Вход сигнала датчика положения педали газа (APS) 1 | Холостой ход | Аналоговый | 0,674 – 4,379 В |
| 8 | – | |||
| 9 | – | |||
| 10 | Вход сигнала переключателя гидроусилителя | |||
| 11 | Вход сигнала электрической нагрузки (Обогреватель стекла) | |||
| 12 | Вход сигнала выключателя стоп-сигнала | ВКЛ | Напряжение пост. тока | Напряжение аккумуляторной батареи |
| ВЫКЛ | Макс. 2,25 В | |||
| 13 | Вход сигнала подогреваемого датчика кислорода [ряд 1/датчик 2] | ДВИГАТЕЛЬ | Аналоговый | Богатая смесь: 0,6 ~ 1,0 В |
| Езда | Бедная смесь: макс. 0,4 В | |||
| 14 | Вход сигнала температуры датчика АКБ | |||
| 15 | Вход сигнала датчика температуры поступающего воздуха (IATS) | Холостой ход | Аналоговый | 0,209 – 4,756 В |
| 16 | Вход сигнала прямого тока датчика АКБ | |||
| 17 | – | |||
| 18 | Вход сигнала датчика положения педали газа (APS) 2 | Холостой ход | Аналоговый | 0,261 – 2,204 В |
| 19 | – | |||
| 20 | – | |||
| 21 | – | |||
| 22 | Вход сигнала датчика 1 положения дроссельной заслонки (TPS) | Холостой ход | Аналоговый | 0,33 – 4,72 В |
| 23 | Вход сигнала переключателя проверки тормозов | ВКЛ | Напряжение пост. тока | Напряжение аккумуляторной батареи |
| ВЫКЛ | Макс. 2,25 В | |||
| 24 | Вход сигнала стартера | ВКЛ | Напряжение пост. тока | Напряжение аккумуляторной батареи |
| ВЫКЛ | Не более 2 В | |||
| 25 | Заземление датчика | Холостой ход | Напряжение пост. тока | Не более 50 мВ |
| 26 | – | |||
| 27 | Заземление датчика | Холостой ход | Напряжение пост. тока | Не более 50 мВ |
| 28 | CCP CAN [Low] | Рецессивный бит | Импульс | 2,0 – 3,0 В |
| Доминантный бит | 0,5 – 2,25 В | |||
| 29 | – | |||
| 30 | – | |||
| 31 | – | |||
| 32 | Заземление датчика | Холостой ход | Напряжение пост. тока | Не более 50 мВ |
| 33 | Заземление | Холостой ход | Напряжение пост. тока | Не более 50 мВ |
| 34 | Вход сигнала переключателя сцепления | |||
| 35 | – | |||
| 36 | – | |||
| 37 | Вход сигнала подогреваемого датчика кислорода [ряд 1/датчик 1] | ДВИГАТЕЛЬ | Аналоговый | Богатая смесь: 0,6 ~ 1,0 В |
| Езда | Бедная смесь: макс. 0,4 В | |||
| 38 | – | |||
| 39 | Вход сигнала датчика детонации (KS) | Детонация | Изменяемая | |
| В норме | Частота | |||
| 40 | CCP CAN [High] | Рецессивный бит | Импульс | 2,0 – 3,0 В |
| Доминантный бит | 2,75 – 4,5 В | |||
| 41 | Выход управления электромагнитного клапана системы впуска с изменяемой геометрией (VIS) | Реле ВЫКЛЮЧЕНО | Напряжение пост. тока | Напряжение аккумуляторной батареи |
| Реле ВКЛЮЧЕНО | Макс. 1,65 В | |||
| 42 | – | |||
| 43 | Выход управления реле топливного насоса [без системы электронных ключей] | Реле ВЫКЛЮЧЕНО | Напряжение пост. тока | Напряжение аккумуляторной батареи |
| Реле ВКЛЮЧЕНО | Макс. 1,44 В | |||
| 44 | – | |||
| 45 | – | |||
| 46 | – | |||
| 47 | – | |||
| 48 | – | |||
| 49 | Выход управления электродвигателем ETC [ ] | Холостой ход | Импульс | Выс.: напряжение АКБ |
| Низкий уровень: не более 1,0 В | ||||
| 50 | Выход управления электродвигателем ETC [-] | Холостой ход | Импульс | Выс.: напряжение АКБ |
| Низкий уровень: не более 1,0 В | ||||
| 51 | Управляющий выход реле топливного насоса | Реле ВЫКЛЮЧЕНО | Напряжение пост. тока | Напряжение аккумуляторной батареи |
| Реле ВКЛЮЧЕНО | Макс. 1,44 В | |||
| 52 | – | |||
| 53 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр 2) | Холостой ход | Импульс | 1 напряжение: 370 – 430 В |
| Напряжение включения: Макс. 2,2 В | ||||
| 54 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр 4) | Холостой ход | Импульс | 1 напряжение: 370 – 430 В |
| Напряжение включения: Макс. 2,2 В | ||||
| 55 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр 3) | Холостой ход | Импульс | 1 напряжение: 370 – 430 В |
| Напряжение включения: Макс. 2,2 В | ||||
| 56 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр 1) | Холостой ход | Импульс | 1 напряжение: 370 – 430 В |
| Напряжение включения: Макс. 2,2 В |
Клемма и входной/выходной сигнал ЭБУД (АКПП)
Разъемы ЭБУД (АКПП)
Разъем [C100-AA]
| № контакта | Описание | Место подключения |
| 1 | Выход управления [-] электродвигателя ETC | Электродвигатель ETC |
| 2 | – | |
| 3 | – | |
| 4 | – | |
| 5 | – | |
| 6 | – | |
| 7 | – | |
| 8 | – | |
| 9 | Вход сигнала прямого тока датчика АКБ | Датчик АКБ |
| 10 | – | |
| 11 | Вход сигнала электрической нагрузки (Обогреватель стекла) | Генератор переменного тока |
| 12 | – | |
| 13 | Вход сигнала датчика 1 положения дроссельной заслонки (TPS) | Датчик 1 положения дроссельной заслонки (TPS) |
| 14 | – | |
| 15 | Выход управления [-] электродвигателя ETC | Электродвигатель ETC |
| 16 | – | |
| 17 | – | |
| 18 | – | |
| 19 | – | |
| 20 | – | |
| 21 | – | |
| 22 | – | |
| 23 | – | |
| 24 | Вход сигнала температуры датчика АКБ | Датчик АКБ |
| 25 | – | |
| 26 | – | |
| 27 | – | |
| 28 | – | |
| 29 | Вход сигнала датчика 2 положения дроссельной заслонки (TPS) | Датчик 2 положения дроссельной заслонки (TPS) |
| 30 | Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/выпускные клапаны] | Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/выпускные клапаны] |
| 31 | – | |
| 32 | – | |
| 33 | – | |
| 34 | – | |
| 35 | – | |
| 36 | – | |
| 37 | – | |
| 38 | – | |
| 39 | – | |
| 40 | – | |
| 41 | – | |
| 42 | – | |
| 43 | – | |
| 44 | – | |
| 45 | Питание АКБ (B ) | Аккумуляторная батарея |
| 46 | – | |
| 47 | – | |
| 48 | – | |
| 49 | – | |
| 50 | – | |
| 51 | – | |
| 52 | – | |
| 53 | – | |
| 54 | – | |
| 55 | – | |
| 56 | – | |
| 57 | – | |
| 58 | – | |
| 59 | – | |
| 60 | – |
Разъем [C100-AK]
| № контакта | Описание | Место подключения |
| 1 | – | |
| 2 | Заземление блока управления двигателем | Земля шасси |
| 3 | Заземление блока управления двигателем | Земля шасси |
| 4 | Заземление блока управления двигателем | Земля шасси |
| 5 | Питание АКБ (B ) | Главное реле |
| 6 | Питание АКБ (B ) | Главное реле |
| 7 | Выход управления подогреваемого датчика кислорода (HO2S) [ряд 1/датчик 1] | Кислородный датчик с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 1] |
| 8 | Заземление датчика | Датчик детонационного сгорания топлива (KS) |
| 9 | – | |
| 10 | Вход сигнала датчика детонации (KS) | Датчик детонационного сгорания топлива (KS) |
| 11 | Вход сигнала коллекторного датчика абсолютного давления (MAPS) | MAPS |
| 12 | Вход сигнала с датчика давления в кондиционере (APT) | Датчик давления в кондиционере (APT) |
| 13 | – | |
| 14 | – | |
| 15 | Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) |
| 16 | Вход сигнала датчика положения педали газа (APS) 1 | Датчик 1 положения педали акселератора (APS) |
| 17 | – | |
| 18 | Вход сигнала стартера | Блок PDM |
| 19 | Вход сигнала скорости автомобиля | ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ |
| 20 | Вход сигнала выключателя стоп-сигнала | ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ |
| 21 | – | |
| 22 | – | |
| 23 | Питание датчика ( 5 В) | MAPS |
| 24 | Питание датчика ( 5 В) | Датчик 1 положения педали акселератора (APS) |
| 25 | Питание датчика ( 5 В) | Датчик 1,2 положения дроссельной заслонки (TPS) |
| 26 | Заземление датчика | Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/впускные клапаны] |
| 27 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр 3) | Катушка зажигания (цилиндр 3) |
| 28 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр 1) | Катушка зажигания (цилиндр 1) |
| 29 | Управляющий выход электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV) | Электромагнитный клапан управления продувкой накопителя топливных паров (PCSV) |
| 30 | Вход сигнала датчика температуры поступающего воздуха (IATS) | Датчик температуры поступающего воздуха (IATS) |
| 31 | Вход сигнала датчика положения педали газа (APS) 2 | Датчик 2 положения педали акселератора (APS) |
| 32 | Вход сигнала кислородного датчика с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 1] | Подогреваемый датчик кислорода [ряд 1/датчик 1] |
| 33 | – | |
| 34 | – | |
| 35 | Вход сигнала переключателя гидроусилителя | Переключатель рулевого управления с гидроусилителем |
| 36 | – | |
| 37 | Вход сигнала кислородного датчика с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 2] | Подогреваемый датчик кислорода [ряд 1/датчик 1] |
| 38 | – | |
| 39 | – | |
| 40 | Входной сигнал выключателя стеклоочистителя | ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯМИ |
| 41 | Вход сигнала электрической нагрузки (Обогреватель стекла) | Генератор переменного тока |
| 42 | Вход сигнала переключателя проверки тормозов | ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ |
| 43 | – | |
| 44 | – | |
| 45 | Питание датчика ( 5 В) | Датчик АКБ |
| 46 | Питание датчика ( 5 В) | Датчик 2 положения педали акселератора (APS) |
| 47 | – | |
| 48 | – | |
| 49 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр 2) | Катушка зажигания (цилиндр 2) |
| 50 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр 4) | Катушка зажигания (цилиндр 4) |
| 51 | Выход управления электромагнитного клапана системы впуска с изменяемой геометрией (VIS) | Соленоид регулируемого впуска (VIS) |
| 52 | Управляющий выход форсунки (цилиндр 3) | Форсунка (цилиндр №3) |
| 53 | Заземление датчика | Датчик АКБ |
| 54 | – | |
| 55 | Заземление датчика | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) |
| 56 | – | |
| 57 | Заземление датчика | Датчик 2 положения педали акселератора (APS) |
| 58 | Заземление датчика | Датчик 1 положения педали акселератора (APS) |
| 59 | Заземление датчика | Датчик давления в кондиционере (APT) |
| 60 | C-CAN [высокий] | Другой модуль управления, диагностический разъем (DLC), универсальный диагностический разъем |
| 61 | – | |
| 62 | – | |
| 63 | Вход сигнала датчика положения коленчатого вала (CKPS) | Датчик положения коленчатого вала (CKPS) |
| 64 | Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/впускные клапаны] | Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/впускные клапаны] |
| 65 | Управляющий выход форсунки (цилиндр 4) | Форсунка (цилиндр №4) |
| 66 | Управляющий выход форсунки (цилиндр 1) | Форсунка (цилиндр №1) |
| 67 | Выход управления [ВЫСОКИЙ] реле охлаждающего вентилятора | Реле охлаждающего вентилятора [ВЫСОКИЙ] |
| 68 | Выходной сигнал [ШИМ] генератора | Генератор переменного тока |
| 69 | Управляющий выход пускового реле | Реле стартера |
| 70 | Выход управления [НИЗКИЙ] реле охлаждающего вентилятора | Реле вентилятора охлаждения [низк.] |
| 71 | Выход управления подогреваемого датчика кислорода (HO2S) [ряд 1/датчик 2] | Кислородный датчик с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 2] |
| 72 | – | |
| 73 | – | |
| 74 | Вход сигнала замка зажигания | Замок зажигания |
| 75 | Заземление датчика | MAPS |
| 76 | – | |
| 77 | – | |
| 78 | – | |
| 79 | Заземление датчика | Кислородный датчик с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 2] |
| 80 | Заземление датчика | Датчик 1,2 положения дроссельной заслонки (TPS) |
| 81 | Заземление датчика | Кислородный датчик с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 1] |
| 82 | C-CAN [низкий] | Другой модуль управления, диагностический разъем (DLC), универсальный диагностический разъем |
| 83 | Канал связи иммобилайзера | Блок управления эл. ключа |
| 84 | – | |
| 85 | Заземление датчика | Датчик положения коленчатого вала (CKPS) |
| 86 | Заземление датчика | Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/выпускные клапаны] |
| 87 | Управляющий выход форсунки (цилиндр 2) | Форсунка (цилиндр №2) |
| 88 | Выход управления главного реле | Главное реле |
| 89 | – | |
| 90 | Управляющий выход реле топливного насоса | Реле топливного насоса |
| 91 | Выход управления регулятора давления масла системы CVVT [ряд 1/впускные клапаны] | Регулятор масла системы CVVT [ряд 1/впускные клапаны] |
| 92 | Выход управления регулятора давления масла системы CVVT [ряд 1/выпускные клапаны] | Регулятор масла системы CVVT [ряд 1/выпускные клапаны] |
| 93,0 | Выход сигнала числа оборотов двигателя | Блок управления эл. ключа |
| 94 | – |
Входной/выходной сигнал ЭБУД (АКПП)
Разъем [C100-AA]
| № контакта | Описание | Состояние | Тип | УРОВЕНЬ |
| 1 | Выход управления [-] электродвигателя ETC | Холостой ход | Импульс | Выс.: напряжение АКБ |
| Низкий уровень: не более 1,0 В | ||||
| 2 | – | |||
| 3 | – | |||
| 4 | – | |||
| 5 | – | |||
| 6 | – | |||
| 7 | – | |||
| 8 | – | |||
| 9 | Вход сигнала прямого тока датчика АКБ | |||
| 10 | – | |||
| 11 | Вход сигнала электрической нагрузки (Обогреватель стекла) | |||
| 12 | – | |||
| 13 | Вход сигнала датчика 1 положения дроссельной заслонки (TPS) | Холостой ход | Аналоговый | 0,33 – 4,72 В |
| 14 | – | |||
| 15 | Выход управления [-] электродвигателя ETC | Холостой ход | Импульс | Выс.: напряжение АКБ |
| Низкий уровень: не более 1,0 В | ||||
| 16 | – | |||
| 17 | – | |||
| 18 | – | |||
| 19 | – | |||
| 20 | – | |||
| 21 | – | |||
| 22 | – | |||
| 23 | – | |||
| 24 | Вход сигнала температуры датчика АКБ | |||
| 25 | – | |||
| 26 | – | |||
| 27 | – | |||
| 28 | – | |||
| 29 | Вход сигнала датчика 2 положения дроссельной заслонки (TPS) | Холостой ход | Аналоговый | 0,55 – 4,37 В |
| 30 | Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/выпускные клапаны] | Холостой ход | Импульс | Выс.: мин. 4,8 В |
| Низк.: Не более 0,6 В | ||||
| 31 | – | |||
| 32 | – | |||
| 33 | – | |||
| 34 | – | |||
| 35 | – | |||
| 36 | – | |||
| 37 | – | |||
| 38 | – | |||
| 39 | – | |||
| 40 | – | |||
| 41 | – | |||
| 42 | – | |||
| 43 | – | |||
| 44 | – | |||
| 45 | Питание АКБ (B ) | ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО | Напряжение пост. тока | Не более 1,0 В |
| ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО | Напряжение аккумуляторной батареи | |||
| 46 | – | |||
| 47 | – | |||
| 48 | – | |||
| 49 | – | |||
| 50 | – | |||
| 51 | – | |||
| 52 | – | |||
| 53 | – | |||
| 54 | – | |||
| 55 | – | |||
| 56 | – | |||
| 57 | – | |||
| 58 | – | |||
| 59 | – | |||
| 60 | – |
Разъем [C100-AK]
| № контакта | Описание | Состояние | Тип | УРОВЕНЬ |
| 1 | – | |||
| 2 | Заземление блока управления двигателем | Холостой ход | Напряжение пост. тока | Не более 50 мВ |
| 3 | Заземление блока управления двигателем | Холостой ход | Напряжение пост. тока | Не более 50 мВ |
| 4 | Заземление блока управления двигателем | Холостой ход | Напряжение пост. тока | Не более 50 мВ |
| 5 | Питание АКБ (B ) | ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО | Напряжение пост. тока | Не более 1,0 В |
| ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО | Напряжение аккумуляторной батареи | |||
| 6 | Питание АКБ (B ) | ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО | Напряжение пост. тока | Не более 1,0 В |
| ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО | Напряжение аккумуляторной батареи | |||
| 7 | Выход управления подогреваемого датчика кислорода (HO2S) [ряд 1/датчик 1] | Реле ВЫКЛЮЧЕНО | Напряжение пост. тока | Напряжение аккумуляторной батареи |
| Реле ВКЛЮЧЕНО | Макс. 1,65 В | |||
| 8 | Заземление датчика | Холостой ход | Напряжение пост. тока | Не более 50 мВ |
| 9 | – | |||
| 10 | Вход сигнала датчика детонации (KS) | Детонация | Изменяемая | |
| В норме | Частота | |||
| 11 | Вход сигнала коллекторного датчика абсолютного давления (MAPS) | Холостой ход | Аналоговый | 0,6683 – 4,346 В |
| 12 | Вход сигнала с датчика давления в кондиционере (APT) | КОНДИЦИОНЕР ВКЛЮЧЕН | Аналоговый | 0,348 – 4,63 В |
| 13 | – | |||
| 14 | – | |||
| 15 | Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) | Холостой ход | Аналоговый | 0,270 – 4,77 В |
| 16 | Вход сигнала датчика положения педали газа (APS) 1 | Холостой ход | Аналоговый | 0,674 – 4,379 В |
| 17 | – | |||
| 18 | Вход сигнала стартера | ВКЛ | Напряжение пост. тока | Напряжение аккумуляторной батареи |
| ВЫКЛ | Не более 2 В | |||
| 19 | Вход сигнала скорости автомобиля | Холостой ход | Импульс | Выс.: Мин. 5,4 В |
| Низк.: Макс. 2,25 В | ||||
| 20 | Вход сигнала выключателя стоп-сигнала | ВКЛ | Напряжение пост. тока | Напряжение аккумуляторной батареи |
| ВЫКЛ | Макс. 2,25 В | |||
| 21 | – | |||
| 22 | – | |||
| 23 | Питание датчика ( 5 В) | ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО | Напряжение пост. тока | Не более 0,5 В |
| ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО | 4,9 – 5,1В | |||
| 24 | Питание датчика ( 5 В) | ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО | Напряжение пост. тока | Не более 0,5 В |
| ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО | 4,9 – 5,1В | |||
| 25 | Питание датчика ( 5 В) | ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО | Напряжение пост. тока | Не более 0,5 В |
| ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО | 4,9 – 5,1В | |||
| 26 | Заземление датчика | Холостой ход | Напряжение пост. тока | Не более 50 мВ |
| 27 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр 3) | Холостой ход | Импульс | 1 напряжение: 370 – 430 В |
| Напряжение включения: Макс. 2,2 В | ||||
| 28 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр 1) | Холостой ход | Импульс | 1 напряжение: 370 – 430 В |
| Напряжение включения: Макс. 2,2 В | ||||
| 29 | Управляющий выход электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV) | Реле ВЫКЛЮЧЕНО | Напряжение пост. тока | Напряжение аккумуляторной батареи |
| Реле ВКЛЮЧЕНО | Не более 1,76 В | |||
| 30 | Вход сигнала датчика температуры поступающего воздуха (IATS) | Холостой ход | Аналоговый | 0,209 – 4,756 В |
| 31 | Вход сигнала датчика положения педали газа (APS) 2 | Холостой ход | Аналоговый | 0,261 – 2,204 В |
| 32 | Вход сигнала кислородного датчика с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 1] | ДВИГАТЕЛЬ | Аналоговый | Богатая смесь: 0,6 ~ 1,0 В |
| Езда | Бедная смесь: макс. 0,4 В | |||
| 33 | – | |||
| 34 | – | |||
| 35 | Вход сигнала переключателя гидроусилителя | |||
| 36 | – | |||
| 37 | Вход сигнала кислородного датчика с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 2] | ДВИГАТЕЛЬ | Аналоговый | Богатая смесь: 0,6 ~ 1,0 В |
| Езда | Бедная смесь: макс. 0,4 В | |||
| 38 | – | |||
| 39 | – | |||
| 40 | Входной сигнал выключателя стеклоочистителя | ВКЛ | Напряжение пост. тока | Напряжение аккумуляторной батареи |
| ВЫКЛ | Не более 2 В | |||
| 41 | Вход сигнала электрической нагрузки (Обогреватель стекла) | |||
| 42 | Вход сигнала переключателя проверки тормозов | ВКЛ | Напряжение пост. тока | Напряжение аккумуляторной батареи |
| ВЫКЛ | Макс. 2,25 В | |||
| 43 | – | |||
| 44 | – | |||
| 45 | Питание датчика ( 5 В) | ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО | Напряжение пост. тока | Не более 0,5 В |
| ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО | 4,9 – 5,1В | |||
| 46 | Питание датчика ( 5 В) | ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО | Напряжение пост. тока | Не более 0,5 В |
| ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО | 4,9 – 5,1В | |||
| 47 | – | |||
| 48 | – | |||
| 49 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр 2) | Холостой ход | Импульс | 1 напряжение: 370 – 430 В |
| Напряжение включения: Макс. 2,2 В | ||||
| 50 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр 4) | Холостой ход | Импульс | 1 напряжение: 370 – 430 В |
| Напряжение включения: Макс. 2,2 В | ||||
| 51 | Выход управления электромагнитного клапана системы впуска с изменяемой геометрией (VIS) | Реле ВЫКЛЮЧЕНО | Напряжение пост. тока | Напряжение аккумуляторной батареи |
| Реле ВКЛЮЧЕНО | Макс. 1,65 В | |||
| 52 | Управляющий выход форсунки (цилиндр 3) | Холостой ход | Постоянный ток | Высокий уровень: напряжение АКБ |
| Низкий: не более 0,5 В | ||||
| 48 – 50 B | ||||
| 53 | Заземление датчика | Холостой ход | Напряжение пост. тока | Не более 50 мВ |
| 54 | – | |||
| 55 | Заземление датчика | Холостой ход | Напряжение пост. тока | Не более 50 мВ |
| 56 | – | |||
| 57 | Заземление датчика | Холостой ход | Напряжение пост. тока | Не более 50 мВ |
| 58 | Заземление датчика | Холостой ход | Напряжение пост. тока | Не более 50 мВ |
| 59 | Заземление датчика | Холостой ход | Напряжение пост. тока | Не более 50 мВ |
| 60 | C-CAN [высокий] | Рецессивный бит | Импульс | 2,0 – 3,0 В |
| Доминантный бит | 2,75 – 4,5 В | |||
| 61 | – | |||
| 62 | – | |||
| 63 | Вход сигнала датчика положения коленчатого вала (CKPS) | Холостой ход | Импульс | Vпик-пик: не менее 1,0 В |
| 64 | Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/впускные клапаны] | Холостой ход | Импульс | Выс.: мин. 4,8 В |
| Низк.: Не более 0,6 В | ||||
| 65 | Управляющий выход форсунки (цилиндр 4) | Холостой ход | Постоянный ток | Высокий уровень: напряжение АКБ |
| Низкий: не более 0,5 В | ||||
| 48 – 50 B | ||||
| 66 | Управляющий выход форсунки (цилиндр 1) | Холостой ход | Постоянный ток | Высокий уровень: напряжение АКБ |
| Низкий: не более 0,5 В | ||||
| 48 – 50 B | ||||
| 67 | Выход управления [ВЫСОКИЙ] реле охлаждающего вентилятора | Реле ВЫКЛЮЧЕНО | Напряжение пост. тока | Напряжение аккумуляторной батареи |
| Реле ВКЛЮЧЕНО | Не более 1,76 В | |||
| 68 | Выходной сигнал [ШИМ] генератора | Холостой ход | Импульс | Выс.: напряжение АКБ |
| Низкий уровень: макс. 1,5 В | ||||
| 69 | Управляющий выход пускового реле | Реле ВЫКЛЮЧЕНО | Напряжение пост. тока | Напряжение аккумуляторной батареи |
| Реле ВКЛЮЧЕНО | Макс. 2,64 В | |||
| 70 | Выход управления [НИЗКИЙ] реле охлаждающего вентилятора | Реле ВЫКЛЮЧЕНО | Напряжение пост. тока | Напряжение аккумуляторной батареи |
| Реле ВКЛЮЧЕНО | Не более 1,76 В | |||
| 71 | Выход управления подогреваемого датчика кислорода (HO2S) [ряд 1/датчик 2] | Реле ВЫКЛЮЧЕНО | Напряжение пост. тока | Напряжение аккумуляторной батареи |
| Реле ВКЛЮЧЕНО | Макс. 1,65 В | |||
| 72 | – | |||
| 73 | – | |||
| 74 | Вход сигнала замка зажигания | ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО | Напряжение пост. тока | Не более 1,0 В |
| ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО | Напряжение аккумуляторной батареи | |||
| 75 | Заземление датчика | Холостой ход | Напряжение пост. тока | Не более 50 мВ |
| 76 | – | |||
| 77 | – | |||
| 78 | – | |||
| 79 | Заземление датчика | Холостой ход | Напряжение пост. тока | Не более 50 мВ |
| 80 | Заземление датчика | Холостой ход | Напряжение пост. тока | Не более 50 мВ |
| 81 | Заземление датчика | Холостой ход | Напряжение пост. тока | Не более 50 мВ |
| 82 | C-CAN [низкий] | Рецессивный бит | Импульс | 2,0 – 3,0 В |
| Доминантный бит | 0,5 – 2,25 В | |||
| 83 | Канал связи иммобилайзера | При передаче | Импульс | Выс.: Мин. 8,4 В (при 14 В) |
| Низк.: Макс. 6,44 В (при 14 В) | ||||
| 84 | – | |||
| 85 | Заземление датчика | Холостой ход | Напряжение пост. тока | Не более 50 мВ |
| 86 | Заземление датчика | Холостой ход | Напряжение пост. тока | Не более 50 мВ |
| 87 | Управляющий выход форсунки (цилиндр 2) | Холостой ход | Постоянный ток | Высокий уровень: напряжение АКБ |
| Низкий: не более 0,5 В | ||||
| 48 – 50 B | ||||
| 88 | Выход управления главного реле | Реле ВЫКЛЮЧЕНО | Напряжение пост. тока | Напряжение аккумуляторной батареи |
| Реле ВКЛЮЧЕНО | Макс. 1,7 В | |||
| 89 | – | |||
| 90 | Управляющий выход реле топливного насоса | Реле ВЫКЛЮЧЕНО | Напряжение пост. тока | Напряжение аккумуляторной батареи |
| Реле ВКЛЮЧЕНО | Макс. 1,44 В | |||
| 91 | Выход управления регулятора давления масла системы CVVT [ряд 1/впускные клапаны] | Холостой ход | Импульс | Выс.: напряжение АКБ |
| Низк.: Макс. 1,65 В | ||||
| 92 | Выход управления регулятора давления масла системы CVVT [ряд 1/выпускные клапаны] | Холостой ход | Импульс | Выс.: напряжение АКБ |
| Низк.: Макс. 1,65 В | ||||
| 93,0 | Выход сигнала числа оборотов двигателя | |||
| 94 | – |
