Крета прописали датчики давления в шинах через время загорелась арфа

Датчик давления Хендай Крета

Датчик давления Хендай Крета — один из самых важных технических аксессуаров кроссовера, даже если на первый взгляд так не кажется.

Именно он позволяет создать необходимый уровень безопасности во время вождения, улучшить управляемость автомобиля и даже продлить срок службы шин. Поэтому водителям необходимо понимать принцип его работы и уметь пользоваться предоставленной информацией.

Устройство датчика давления в шинах

Датчик давления в колесе Хендай Крета изготавливается немецкой компанией Schrader, которая впервые их и запатентовала. Внешне устройство представляет собой вентиль (иногда также называемый сосок), который устанавливается в диск.

Его защиту от грязи, влаги и пыли обеспечивает колпачок, а внутри спрятан сенсор и передатчики, собирающие информацию об уровне накачки воздуха. Передаются сведения напрямую в головное устройство автомобиля и высвечиваются на приборной панели.

Как работают датчики давления

Датчики шин Хендай Крета работают во время движения автомобиля. Под действием центробежной силы мембрана сенсора замыкается и сигнал отправляется на радиопередатчик.

Затем система сверяет полученные сведения с уже установленными эталонными и сигнализирует головное устройство, если расхождения значительны. На последнем этапе полученная информация отображается на приборной панели.

Важно отметить: Система контроля давления в шинах устанавливается на все комплектации Hyundai Creta, но датчики – одноразовые. Переустановить их на новые диски не получится. Придется покупать новые.

Установка сенсоров давления в шинах

Заменить неисправный датчик самостоятельно не так уж просто, но проблема кроется не в его сложном устройстве, а в том, что он спрятан под резиной. Алгоритм действий выглядит примерно так:

• Снимаем колесо и покрышку с него. На этом этапе понадобится станок для шиномонтажа, поэтому лучше обратиться за помощью в ближайший автосервис.
• Аккуратно вытаскиваем старый датчик. Он просто вставлен внутрь диска, поэтому сложностей не возникнет.
• Вставляем новое устройство и прикручиваем его к золотнику.
• Надеваем шину, затем бортируем ее.
• Накачиваем колесо и устанавливаем его обратно на машину.

При работе вам наверняка понадобится помощь другого человека, так что не приступает к процедуре в одиночку.

Как прописать датчики давления

Когда мы знаем какой датчик давления используется в шинах Hyundai Creta и как он работает, остается запустить работу обновленного устройства.

И тут нам есть чем порадовать простых автолюбителей. Корейский производитель автоматизировал систему TPMS, поэтому, чтобы прописать новый аксессуар, достаточно начать движение на машине.

Информация сразу начнет поступать в бортовой компьютер, и он пропишет необходимые для дальнейшего использования данные.

Как настроить датчики давления шин

Здесь все тоже просто. Настройка проходит все в том же автоматическом режиме и проводится во время первой поездки после монтажа.

Двигаться автомобиль должен со средней скоростью, чтобы давление на датчик было оптимальным. Поэтому не старайтесь завышать или занижать скорость.

Процесс калибровки длится две-три минуты, после чего можно прекращать движение.

Важно отметить: Отключить систему после ее установки и настройки нельзя, как и изменить контрольные параметры, поэтому убедить в том, что процесс калибровки прошел успешно.

Загорелся датчик давления в резине Хендай Крета

Следует понимать, что система TPMS, хоть и является современной, но остается недостаточно точной, чтобы доверять ей полностью. Производитель говорит о возможной погрешности в 30%, то есть в одном из трех случаев ошибка срабатывает без появления реальной проблемы с покрышкой.

Чтобы исключить такой вариант, первое что следует сделать, когда загорелась лампочка, проверить каждую шину.

Если колесо действительно сдулось, его следует накачать до рекомендуемых производителем параметров. Ошибка на приборной панели пропадет после того, как машина проедет 2-3 километра после прокачки.

Важно отметить: Система измерения давления работает только во время движения автомобиля.

Как отключить датчик давления в шинах на Хендай Крета

Как уже говорилось ранее, TPMS не предполагает самостоятельного отключения. Эта одна из обязательных систем безопасности, хоть и работающая не идеально, но защищающая машину и пассажиров в ней.

Если вы попытаетесь отключить провода или просто снять сенсоры, Хендай Крета выдаст ошибку. Возможно, это произойдет не сразу, но избавиться от нее будет невозможно. В результате система надоест еще сильнее, чем из-за «ложных» срабатываний.

Как сбросить ошибку датчика давления шин

Если по какой-то причине лампочка на приборной панели продолжает гореть, когда все проблемы уже были устранены, можно воспользоваться диагностическим оборудованием, которое не только выявляет проблемы, но и «стирает» их.

Программа вроде HobDrive или Car Scanner ELM OBD2 устанавливается на ноутбук или смартфон, которые затем подключаются к автомобилю через специальный разъем.

Важно отметить: Некоторым утилитам требуется, чтобы машина проехала около 200 км, чтобы сбросить ошибку с бортового компьютера.

Принцип работы системы

Суть диагностики давления в шинах Хендай Крета максимально проста. Датчики, устанавливаемые на диски, считывают величину окружности по скорости вращения. У нормального накаченного колеса она стандартна.

Если воздух начнет выходить наружу, изменится диаметр, а вместе с ним и количество оборотов за ту же скорость.

Датчик передаст информацию об этом головному устройству, а то, в свою очередь, заставит гореть лампочку на приборной панели. Как только проблема будет устранена, и система замерит окружность заново, индикатор погаснет.

Какое давление должно быть в шинах Hyundai Creta

Когда мы знаем, как именно датчики будут определять неисправность, остается только выяснить, какие же нормы давления для корейского кроссовера предусмотрел производитель.

Найти их можно на водительской двери, а точнее – на стойке. Согласно стандартам, при обычной загруженности Креты накачать покрышки следует до 2,3 Бар, а при максимальной – до 2,5.

Важно отметить: Максимально загруженный автомобиль должен эксплуатироваться с колесами размером не меньше R17.

Возможные проблемы

Как уже говорилось ранее, систему TPMS нельзя назвать надежной на 100%. Ей свойственно ошибаться и причин для этого огромное множество. Если осмотр покрышек не показал, что давление в них падает, а лампочка продолжает гореть, ищите другие недостатки. Вот самые распространенные из них:

• Сломались сами датчики давления.
• Во время бортировки покрышки они были сдвинуты или повреждены.
• Были установлены новые колеса, в которых нет сенсоров.
• Температура на улице резко меняется от минуса к плюсу, из-за чего резина то расширяется, то сужается.

Всегда проверяйте адекватность работы датчиков давления манометром, потому что повреждение шины может быть в незаметном для глаза месте.

Как убрать ошибку TPMS

Сброс ошибки уже описывался ранее, но если устранение повреждения и запись новых данных не помогла, попробуйте перезагрузить бортовой компьютер Креты, следуя указаниям производителя. Вместе с тем накачайте колеса до 2,5 Бар, а затем спустите до привычных 2,3. Сообщение должно пропасть.

Как отключить TPMS

Если устранить неполадку не получается и желание отключить датчики все сильнее, попробуйте провести инициализацию, словно только что поставили устройства в диски.

Для этого включите зажигание, не заводя двигатель, и зажмите кнопку SET. Она располагается слева от руля. Дождитесь звукового сигнала, который свидетельствует о том, что процедура завершена.

Важно отметить: Полное отключение системы невозможно, во всяком случае без помощи специалистов. В автосервисе же могут перепрошить головное устройство, чтобы оно не реагировало на данные с датчиков.

Давление в шинах на Hyundai Creta – как убрать ошибку датчиков и TPMS

От давления в шинах зависит не только срок эксплуатации автомобиля и его отдельных элементов, но и безопасность водителя и пассажиров. На Hyundai Creta установлены специальные датчики (TPMS), которые контролируют уровень давления в колесах, и сообщают водителю о его изменениях.

На заводе Hyundai при выпуске автомобиля Creta на него стандартно устанавливается датчик контроля давления в шинах. Это электронный индикатор, вкрученный в специальный вентиль внутри покрышки. Он соединен проводами с сигнальной лампой на приборной панели. Когда случается прокол колеса или изменение давления из-за поломки ниппеля индикатор сразу загорается и оповещает водителя о случившемся.

Система мониторинга помогает избежать:

• аварии на дороге;
• преждевременного износа резины;
• лишнего расхода бензина;
• перегрева или прокола шины;
• потерю воздуха через ниппель;
• разбортовку колеса на ходу;
• излишней нагрузки.

Датчики давления на Хендай Грета устанавливаются на диски колес, а не внутрь камеры с воздухом. Они измеряют окружность покрышки. В нормальном состоянии колесо делает оборот с одной скоростью, а в спущенном скорость будет другой. Таким образом, система осуществляет постоянный контроль над уровнем давления в шинах, дополнительно сверяясь с ABS.

TPMS работает только в движении, на стоянке измерение осуществляться не будет. Она не идеальна, поэтому нужно помнить, что есть вероятность погрешности, которая может доходить до 30%.

Когда давление падает, на приборной панели водителя выводится следующее:

• лампочка (арфа), сигнализирующая о спуске колеса;
• горит значок в виде треугольника, сигнализирующий о неисправностях;
• картинка и дополнительная надпись – «Низкое давление в шинах!».

В кроссовере нормы данного параметра изображены на стойке двери водителя, там же указаны размеры колес. При стандартной загрузке давление должно быть 2.3 бар, а при максимальной – 2.5 бар. Смотрите фото.

Помните, что давление на стойке указывается для заводских размеров. Если установить другие колеса, то значение может поменяться.

Если загорелся датчик давления, первым делом осмотрите все колеса. Бывает, что он показывает неверные значения. Лампочка может загореться даже когда система в норме. На это есть несколько причин:

• устройство вышло из строя;
• датчик повредили во время бортировки;
• замена колес на новые, которые не имеют датчиков;
• большие перепады температуры за окном.

Перед тем как искать неисправности проверьте показатели манометром. Может быть колесо действительно повреждено. Если манометр показывает нормальные значения необходимо искать неисправность в самом устройстве.

Прежде чем обращаться к дилеру Hyundai Creta, попробуйте сделать сброс давления в шинах и перезагрузку бортового компьютера согласно инструкции по эксплуатации. Чтобы убрать сообщение, накачайте колеса по 2.5 бар и затем спустите до 2.3.

Главный недостаток таких датчиков в том, что они не подлежат ремонту, поэтому при сбое в работе их нужно будет заменить. А блок управления ECU можно прошить новой программой. За счет простоты установки в сравнении с изделиями, которые крепятся к ниппелю, цена на такие датчики будет значительно ниже.

Рекомендуем обратиться на СТО к специалистам. Они смогут выявить проблему и дать рекомендации о покупке новых датчиков под Ваш автомобиль.

Есть один способ самостоятельного устранения дефекта, который называется инициализация. Чтобы отключить сигнал датчика давления в шинах на Hyundai Creta необходимо:

• не запуская двигатель просто включить зажигание;
• нажать кнопку «SET», которая находится слева от руля, и подержать её;
• дождаться звукового сигнала, который означает завершение процедуры.

Проводить инициализацию рекомендуется после каждой замены колес и подкачки резины.

Полностью отключить систему не получится. Лампочку, сигнализирующую о проблемах отключить можно, но для этого нужен специальный софт и сканер. Рекомендуем проводить процедуру отключения и перепрошивку бортового компьютера в специализированном автосервисе.

Установка датчиков

Устройство для измерения давления в шинах на автомобиле Hyundai Creta марки TPMS 52933c1100 устанавливается в таком порядке:

• Откручиваем колесо.
• Снимаем покрышку с диска, используя специальный станок для шиномонтажа.
• Вынимаем старый датчик и на его место устанавливаем новый.
• Проверяем на бортовом компьютере распознавание нового устройства.

Компания Хундай автоматизировала компьютер так, чтобы он мог распознать места размещения датчиков самостоятельно, поэтому запоминать номер каждого устройства не нужно, их можно ставить вразнобой.

Какие датчики давления в шинах стоят на Hyundai Creta

Радио датчики давления в шинах Хендай Крета устанавливаются для контроля состояния колес и безопасности вождения.

Штатные приборы представляют собой комплект из 4 передатчиков, монтируемых внутри колес и приемника, расположенного под торпедой автомобиля. Сам сенсор представляет собой небольшой пластиковый девайс, прикрученный саморезом из внутренней стороны к соску. Другие крепления отсутствуют – корпус просто подвешен в воздухе.

Конструкция сенсора максимально проста – агрегат устроен предельно примитивно и состоит из таких отдельных блоков.

• Стандартный сосок типа Schrader, устанавливаемый на диски машины.
• Грязезащитный колпачок.
• Корпус сенсора, монтируемый на вентиль.
• Внутри корпуса находится мембрана цифрового манометра, радиопередатчик, элемент питания.
• Приемник, встроенный в приборную панель.

Какая либо кнопка активации или сброса отсутствует – прибор полностью автоматический.

Штатный сенсор выпускается под каталожным номером: 52933c1100. Принцип работы и считывания информации такой.

• Во время передвижения автомобиля, внутренняя мембрана сенсора замыкается под действием центробежной силы.
• Сигнал от электронного манометра поступает на радиопередатчик.
• Приемник внутри машины получает данные и сравнивает их с эталонными (предустановленная программа).
• При несоответствии фактических и заданных параметров прибор посылает импульс на бортовой компьютер и загорается соответствующий индикатор приборной доски.
• Для разных модификаций машины, аппаратура работает с отличиями. К примеру, в простых комплектациях имеется только лампа, говорящая о проблемах с давлением внутри колес. Топовые сборки оборудованы специальными дисплеями, где выводится информация в реальном времени о точном давлении в каждой шине.

Где стоят датчики давления в шинах на Хендай Крета

Заводские сенсоры находятся непосредственно внутри колес (в полости покрышки). Приемник установлен под торпедой примерно посередине, за мультимедийной системой.

При этом некоторые пользователи не знают, что сенсор номер 5 (их там действительно 5 штук) расположен внутри запаски.

Поставить сенсор в колесо автомобиля самостоятельно – затруднительно. Ввиду повышенной чувствительности и минимальной прочности корпуса, можно повредить или сломать деталь. Однако это возможно.

• Вставить в колесо сосок.
• Надеть одну сторону покрышки.
• Прикрутить к золотнику датчик.
• Аккуратно забортировать шину.
• Накачать колесо.

Примечательно то, что вся аппаратура замера давления внутри покрышек автомобиля Hyundai Creta автоматическая. Прописка датчика или другого оборудования не нужна – все делается бортовым компьютером самостоятельно.

Калибровка исправной детали не вызывает затруднений. Для правильной работы сенсора необходимо только его смонтировать на диск, и проехать на машине 2-3 км со средней скоростью. После чего, настройка завершена.

Когда на приборной доске горит сигнализатор давления внутри колеса, первым делом необходимо проверить точность срабатывания.

• Для моделей авто, где нет специального дисплея, требуется проверить фактические показатели внутри каждой шины. При наличии оного, панель сама покажет, где именно неисправность. Эталонные значения находятся на металлической пластине на двери водителя.
• При необходимости колесо подкачивается и после 2-3 км пробега, индикатор тухнет.
• Если лампа продолжает гореть, значит 1 из 4 сенсоров сработал неправильно или вышел из строя.

Как определить неисправный датчик давления

При отсутствии специального дисплея на приборной панели установить какой сенсор отказал поможет только диагностическое оборудование. С машины демонтируются все сенсоры и проверяются на специальном стенде.

Второй метод проверки – специализированная программа. К бортовой сети подключается ПК и методом считывания кодов ошибок можно выявить дефектную деталь.

По причине невысокой надежности приборов, некоторые пользователи задаются вопросом: можно ли отключить эту опцию совсем. Сделать это можно, но проблематично. Суть в том, что конструкция относится к системе безопасности движения авто. По этой причине изготовитель категорически запрещает отключение цепи. Однако некоторые автомобилисты идут на ухищрения:

• выпайка лампы индикатора;
• отключение проводов дисплея (на версии супервижен).

Также отдельные «кадры» просто вынимают сенсоры из колес и эксплуатируют машину без них.

Сброс ошибки сенсора осуществляется при помощи диагностического оборудования. Для этого на ПК или смартфон устанавливается одна из таких программ:

Также можно найти в интернете другие утилиты, способные работать с бортовой сетью Hyundai Creta.

Оригинал, производимый компанией, стоит примерно 10000 рублей за 4 шт. Артикул фабричного изделия: 52933c1100.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Как прописать датчики давления в шинах хендай крета 2021

Внимание! Обсуждение заказа и покупки датчиков обсуждаются в отдельной теме: Покупка датчиков давления в шинах (TPMS)

Что из себя представляет система TPMS в версии Hyundai?

• Датчики давления есть во всех комплектациях.
• В запасном колесе датчика нет.
• На простой панели приборов — только индикация ошибок системы. На супервижн — показания в каждом колесе (единицы измерения давления — выбираются в меню).
• При отсутствии или неисправности датчика, при падении давления на панели появляется желтая индикация.
• Отключить систему НЕЛЬЗЯ.
• Можно приобрести датчики — ОД, интернет-магазины . Участились случаи некачественных купленных датчиков. Предложение мастеров: после получения датчиков везти их на диагностику. Сразу станет ясно про работоспособность, не устанавливая в колесо.Система TPMS в Hyundai Creta GSR 2016-2021 (датчики давления в шинах) (сообщение 2149)
• Датчики прописывать не надо, запоминать какое колесо где стояло (при смене зима, лето, право-лево, например) — не надо. Определяются сами через несколько км.
• Датчики крепятся к «соску», который вставляется в диск. Сам датчик к диску никак не крепится.
• Аккуратно можно вытащить сосок с датчиком из диска и поставить на новый диск. — спорно, надо пробовать, обычно срезают старый. Или купить новый сосок без датчика, вставить в новый диск, и к «соску» прикрепить старый датчик.
• Если поменяли колеса на другие без датчиков и при этом приборная панель не показывает ошибки, подождите — через некоторое время ошибка все равно появится.
• Проконтролировать давление и температуру в каждом колесе по показаниям датчиков TPMS можно, например, в программе

=== Датчики давления в шинах Creta: Текст скрыт (комплект 4 шт). Ориентировочная цена — 1000-1200 руб/шт. (скидки бывают). Информация о приборе, позволяющем проверять работоспособность датчиков.

Пример срабатывания системы TPMS на приборной панели Supervision, где: A — Контрольная лампа низкого давления в шинах B — Главная контрольная лампа C — Индикация спустившего колеса

Ссылки на магазины, где форумчане приобретали датчики:

Ошибка давления в шинах Hyundai Creta

Выскакивающая ошибка давления в шинах Hyundai Creta – частая неприятность владельцев корейского кроссовера. Проблема кроется в низкой точности работы устройства.

Его погрешность может достигать 30%, то есть примерно треть срабатываний системы, ошибка. Пока половина водителей смирилась с несовершенствами любимого внедорожника, другая половина отчаянно пытается исправить его, натыкаясь на непреодолимое препятствие.

Дело в том, что отключить датчики невозможно. Придется искать другие варианты исправления ситуации. Какие именно? Сейчас расскажем.

Как сбросить ошибку TPMS

Самый очевидный способ осуществить сброс ошибки датчика давления шин – проверить состояние покрышек. Да, погрешность в срабатывании устройств чрезвычайно высока, но в большинстве случаев они все же сигнализируют о реальной проблеме.

Если коварная лампочка зажглась во время движения, остановитесь в удобном разрешенном месте и убедитесь, что колесо накачено должным образом. Для этого лучше воспользоваться манометром, потому что на глаз определить в каком месте спускает воздух не так уж просто.

Дальше действуйте по ситуации. Попробуйте подкачать колесо до стандартного уровня, а затем завести автомобиль и проехать на обычной скорости несколько километров.

Ошибка давления в шинах Хендай Крета сбросится сама собой, не требуя дополнительного вмешательства экспертов. Чуда не произошло или покрышка вовсе была в порядке, а лампочка продолжает гореть, отвлекая и раздражая? Тогда придется хитрить и вот основные способы:

• Попробуйте выехать на трассу и двигаться по ней с одинаковой скоростью на протяжении часа. Дело в том, что датчики, установленные в корейском кроссовере, функционируют только на ходу, и иногда для поступления адекватного сигнала с дисков в головное устройство требуется время.
• Если на «путешествие» времени нет, можно попробовать реально спустить колесо, а затем накачать его до стандартного показателя. Дальше придется сбросить ошибку первоначальным способом, проехав несколько километров.
• Не помогло и это? Тогда перезагрузите устройство. Скиньте клеммы с аккумулятора на пару минут, а затем поставьте их на место.

Важно отметить: Если вы решите демонтировать датчики с дисков, в надежде на избавление от регулярной ошибки, то к желаемому результату не придете. Лампочка будет продолжать гореть даже в отсутствии устройств.

Инструкция

Есть еще один способ, как самостоятельно отключить TPMS на Hyundai Creta. Специалисты называют его инициализацией и в основном он применяется при замене колес между сезонами. Действуйте пошагово:

• Включите зажигание, но не заводите двигатель.
• В таком состоянии зажмите кнопку SET. Вы найдете ее с левой стороны от руля.
• Дождитесь звукового сигнала, который подтвердит, что процедура инициализации завершена.

Если ни один из представленных выше способов не помог, лампочка продолжает гореть, а вы совершенно уверены, что давление в покрышках соответствует рекомендуемому производителем уровню, придется ехать в сервисный центр.

Там, используя специальное программное обеспечение и сканер, мастер сможет принудительно отключить систему или перепрошить ее, чтобы наконец избавить водителя от проблемы.

Важно отметить: Даже специалист в сервисном центре не отключает датчики давления в шинах. Он лишь делает так, чтобы не включался раздражающий сигнал на приборной панели.

Рекомендации

Иногда частое срабатывание ошибки может свидетельствовать о том, что сломалось само устройство. В этом случае сброс ошибок на Hyundai Creta не поможет, ведь поломку он не устранит. Попробуйте поменять TPMS на новый. Сделать это можно и самостоятельно, но повозиться придется.

Датчики давления шин в корейском кроссовере спрятаны непосредственно внутри колес, в полости покрышки. Так что для замены придется демонтировать каждое из них.

Оптимальным вариантом станет обращение в специализированный сервисный центр, но если предпочитаете справляться сами, то хотя бы позовите в помощники друга, который подержит диск.

А вот прописывать новые устройства после их установки не нужно. Просто проедьтесь несколько километров с одинаковой скорости и сведения начнут передаваться в головное устройство.

При этом гарантии, что новички не начнут совершать ошибки и вам не придется делать сброс датчика давления в шинах Hyundai Creta, никто не даст. Ведь вы же помните про 30-ти процентную погрешность?

И все же пытаться отключить контроль давления мы не рекомендуем. Лучше попытайтесь приспособиться к ней. Установленные с завода датчики на Хендай Крета, это одна из базовых систем безопасности, призванная защитить от аварий, быстрого износа покрышек и других неприятностей.

Вопросы

Владимир, 55 лет (Ярославль)

Какое стандартное давление для Хендай Креты предусматривает производитель и зависит ли он от типа двигателя?

Как зависит уровень давления в шинах от погодных условий? Заметил, что неисправность от датчиков выскакивает только в зимний период времени.

Как часто можно делать сброс ошибок на Hyundai Creta, чтобы головное устройство не отказалось работать?

привязка к дилеру на отлично

Сообщение от RedOx

это полный

Да отключать на фиг, всё-таки в теории эта система должна висеть на отдельном предохранителе, а ошибка пусть, особенно, если она в БК и без светового индикатора (хотя последнее вряд ли)

Не совсем понял вашу мысль – выдернуть предохранитель и смотреть на лампочку и не ставить датчики и смотреть на лампочку – это 2 одинаковых сценария. Но отключать там, увы, нечего, а вот увидит ли машина сама новые датчики без прописки – я пока надеюсь, что увидит. Детали надо искать у владельцев сид-2, вроде аналогичная конструкция.

Сообщение от салорез

выдернуть предохранитель и смотреть на лампочку и не ставить датчики и смотреть на лампочку – это 2 одинаковых сценария

Вы правы, в этом аспекте не подумал.
Короче задачу надо будет решать в порядке поступления, может и разорюсь на второй комплект.

Меня больше напрягло вот это

Сообщение от RedOx

“Вчера перепривязал летние датчики за 800 рублей у дилера. Теперь надо каждый раз так делать при смене резины. Но все работает, как вы поняли.”

Читаю так, что даже при сохранении штатной системы и одного комплекта штатных дисков датчики надо “перепривязывать” при каждой смене резины зима-лето и обратно

Если монтировать резину на одни и те же диски, то не надо.

Сообщение от салорез

Если монтировать резину на одни и те же диски, то не надо

А если не перебортировать, то придется что-то придумывать

не знаю как у хендая например у форда датчик стоит около 4000-5000р если планируется второй комплект колес проще купить еще комплект датчиков. В любом случае если датчик не сдохнет раньше времени то батарейки в нем хватит на 3-4 года – не так дорого за безопасность. А если учесть что некоторые женщины при проколе заднего колеса даже не чувствуют его и продолжают ездить пока колесо не сожрет эта система еще полезнее.
Кто-то тут спрашивал что делать если ездит на чуть подспущенных колесах – там все просто установили давление на колесах на нужное и нужно чтобы система запомнила это давление вот собственно и все

Сообщение от BronVN

Да отключать на фиг, всё-таки в теории эта система должна висеть на отдельном предохранителе, а ошибка пусть, особенно, если она в БК и без светового индикатора (хотя последнее вряд ли)

лампа на приборке по-любому будет гореть как неисправность этой системы

простите а вы не чувствуете что вас развели просто? датчик стоит не на резине а на диске при смене резины от никуда не снимается: резину сняли одели другую поставили обратно – причем тут перепрошивка датчиков? то? объясните

Предельные значения записаны в прошивке, указанный вами метод для Хендай Креты не подходит.

Продолжение темы: Система TPMS в Hyundai Creta (датчики давления в шинах)

TPMS – Tyre Pressure Monitoring System, система контроля давления в шинах

Внимание! Обсуждение заказа и покупки датчиков обсуждаются в отдельной теме:
Покупка датчиков давления в шинах (TPMS)

• Датчики давления есть во всех комплектациях.
• В запасном колесе датчика нет.
• На простой панели приборов – только индикация ошибок системы. На супервижн – показания в каждом колесе (единицы измерения давления – выбираются в меню).
• При отсутствии или неисправности датчика, при падении давления на панели появляется желтая индикация.
• Отключить систему НЕЛЬЗЯ.
• Датчики прописывать не надо, запоминать какое колесо где стояло (при смене зима, лето, право-лево, например) – не надо. Определяются сами через несколько км.
• Датчики крепятся к “соску”, который вставляется в диск. Сам датчик к диску никак не крепится.
• Аккуратно можно вытащить сосок с датчиком из диска и поставить на новый диск. – спорно, надо пробовать, обычно срезают старый. Или купить новый сосок без датчика, вставить в новый диск, и к “соску” прикрепить старый датчик.
• Если поменяли колеса на другие без датчиков и при этом приборная панель не показывает ошибки, подождите – через некоторое время ошибка все равно появится.
• Проконтролировать давление и температуру в каждом колесе по показаниям датчиков TPMS можно, например, в программе

===
Датчики давления в шинах Creta:

(комплект 4 шт). Ориентировочная цена – 1000-1200 руб/шт. (скидки бывают).
Информация о приборе, позволяющем проверять работоспособность датчиков.

Каждый элемент в комплекте состоит из 4 частей:

Что находится внутри датчика?

Пример срабатывания системы TPMS на приборной панели Supervision, где:
A – Контрольная лампа низкого давления в шинах
B – Главная контрольная лампа
C – Индикация спустившего колеса

Скрытый текст

Последний раз редактировалось аdmin; 14.11.2018 в .

У меня был такой случай! В пятницу наконец-то переобулся. Поехал к официалам, так как уже наслушался отзывов, что датчики ломают. Переобувка вместе с технической мойкой (ибо без мойки они в бокс не загоняют) длилась часа полтора, если не больше. Но это не суть.

Когда сдавал машину раза два напомнил про датчики. Менеджер даже на заказ-наряде записал это под восклицательным знаком.

Получая машину первым делом поинтересовался все ли нормально с датчиками. Говорят – все ок! Завожу, поехал – “арфа” не горит. Проехал метров 300 – 500 – загорелась. Разворачиваюсь, еду в сервис с предъявой. Говорят, что не может быть, все делали аккуратно. Загнали в бокс, стали разбираться.

Прождал еще часа полтора. Выгоняют машину и говорят, что все проверили, все отлично, все датчики на месте, а “арфа” горит видимо потому, что машина типа не “привыкла” к новым шинам”. Говорю, что за чушь. Она ведь не горела, а потом загорелась. Предложили прокатиться, чтобы км до 100 разогнать, типа может пропасть. Я говорю, поехали. Прокатились, разогнались до 100 км – горит! Говорю, поехали дальше разбираться. И только подъезжаем к центру, как “арфа” погасла! Чудеса. Менеджера отпустил с миром, но сказал, что если что приеду снова.

Покатался денек – к вечеру снова загорелась! Да что за ерунда думаю. Что они там шаманили

Но тут выходные и т.п. Решил поехать к ним в понедельник.

За выходные 600 км накатал, и все это время лампочка горела.

В понедельник перед поездкой к официалам решил давление проверить. Смотрю, а там 2,1 атм. в каждом колесе. Непорядок, думаю. Подкачал до 2,3 и поехал. Пока катался, “арфа” погасла! После этого еще км 50 проехал, но лампочка не зажигалась. Сегодня тоже не горит.

Походу дела с датчиками все нормально было, а шиномонтажники давление не докачали

Сообщение от салорез

Предельные значения записаны в прошивке, указанный вами метод для Хендай Креты не подходит.

чет ничего не понял из написаного -что вы подразумеваете под предельными значениями?

Негде установить нужно давление, чтобы ездить с приспущенными шинами без предупреждений.

а нафига тогда эта система вообще? чет вы путаете мне кажется))) Если на машине стоят датчики на каждом колесе то на борт компьютер по-любому выдается давление каждого колеса – обычно картинка показывает все 4 колеса и рядом с каждым колесом его давление. и так вроде на любой машине. Во вторых когда вы спускаете давление до которого вам нужно и хотите так и ездить т/е чтобы это давление было вашим делается запоминание давления или сброс – как хотите назовите – т/е система принимает это давление за нормальное и это есть даже на системах без датчика на каждое колеса а там где инфа берется с датчика АБС/ESP. Тут или вы ниразу не ездили ни на той ни на другой системе или вас ввели в заблуждение

плюс системы с датчиком на каждое колесо более высокая точность и чувствительность: плюс второй системы дешевизна в виду отсутствия датчиков колес но и точность меньшая

и в ни какой прошивке никакие значения не прописываются – вы хоть 5 атмосфер накачайте обнулите систему и при падении на 0,2 насколько помню система уже сработает

Если на машине стоят датчики, то они измеряют абсолютную величину и не нуждаются в калибровке. Если система пассивная и анализирует сигналы датчиков скорости колес, то для ее работы как раз необходимо провести калибровку – выставить нужное давление и активировать соотвествущую функцию.

“Обнулить” можно систему без датчиков. Система с датчиками работает по предустановленным значениям.

А впрочем, продолжайте, мне очень нравятся ваши развернутые объяснения моих заблуждений

Последний раз редактировалось салорез; 09.07.2016 в .

какие датчики скорости колес? нет таких датчиков

грамотный вы наш – есть датчик абс и есп а датчик скорости если на машине и есть он стоит на коробке – хотя его опять таки уже давным давно упразднили так как вся инфа берется с датчиков абс. Мат часть подучите для начала, если что в авто рынке 11 лет уже, И у меня на машине стоит эта система я ею пользуюсь и не надо писать ерунды если вы устройство авто знаете только по буклетам

Сообщение от салорез

Система с датчиками работает по предустановленным значениям.

просто ересь по другому не скажешь – 2 раза в год устанавливаю занову систему так как давление на зиму и на лето разное ставлю. Делается это самостоятельно через комп на машине за 1 минуту

Датчик скорости колеса – бесконтактный магнитный датчик, определяющий частоту вращения колеса. Может использовать в том числе антиблокировочной системой. Это о датчиках.
По поводу давления: я рад, если производитель вашего автомобиля оставил вам возможность самостоятельно выбирать, при каком давлении сработает предупреждение. Это не значит, что у Хендай Креты реализация аналогичная. Какая – я уже описывал ранее.

я с вами спорить не буду – но автомобильные каталоги не имеют датчика скорости колеса – есть понятие датчика абс или есп, а вот понятия такого как датчик колеса нет на современных авто. дальнейший спор бесполезен

И я с вами спорить не буду – но научные работы в отношении конструкции автомобиля используют термин “датчик скорости колеса”, потому что его назначение не ограничивается приведенными вами системами. Например, на хундай солярисе без абс датчик скорости колеса все равно присутствовал. Так что я в указанном термине – или, если вам угодно, понятии,- не вижу неточности. В конце концов, кому-то нравится называть посадочный диаметр колеса радиусом – не поправлять же их каждый раз, мол, нет такого понятия?..
А ваши 11 лет на авторынке – это в какой, простите, области? Просто любопытно

Сообщение от салорез

области?

запчасти -поэтому и первый раз слышу от таком термине, может конечно у корейцев все по другому чем у других производителей хотя очень сильно сомневаюсь

Сообщение от VIP

простите а вы не чувствуете что вас развели просто? датчик стоит не на резине а на диске при смене резины от никуда не снимается: резину сняли одели другую поставили обратно – причем тут перепрошивка датчиков? то? объясните

Во-первых, цитировал, это не мой опыт, уточню сразу.
Во-вторых, объясню легко! Под летними датчиками человек имеет ввиду второй комплект датчиков, для второго комплекта колес. Да, есть такие люди которым надоело перекидывать резину с дисков дважды в год и они считают, что проще купить второй комплект колес. При уточненных исходных данных у вас есть информация по данной проблематике?