Nissan Terrano или Hyundai Creta — сравнение автомобилей и что лучше

Основные технические характеристики внедорожников

Автомобиля имеют как общие, так и отличительные черты. Эти два кроссовера работают на бензиновых двигателях (F4R и Н4М у Ниссан, G4FG и Nu G4NA у Хендай). Для бесперебойной работы мотора в обеих моделях нужно использовать только бензин марки АИ-95.

Есть несколько других общих параметров:

• объем двигателя – 1,6 и 2,0 л;
• коробка передач – 6-ступенчатая механическая;
• привод – полный и передний;
• передняя подвеска – пружинная, независимая.

Мощность двигателей Ниссан Террано составляет 102, 114 и 143 лошадиных сил. В зависимости от модификации, разгон до первой сотни достигается за 11,5-12,6 секунд. Расход топлива также зависит от типа двигателя: в смешанном режиме автомобиль потребляет 8,7-9 л, в городе – 10-11,3 л, на трассе – 7,2-8 литров.

Багажник довольно вместительный, его объем – 408 л. На сайте представлены такие комплектации: Elegance, Elegance Plus, Tekna. За безопасность езды отвечают автоматическая блокировка двери (срабатывает, как только машина трогается с места), надувные подушки, натяжные ремни.

Что касается Хендай Крета, он имеет два вида двигателей: мощностью 123 и 150 л. с. В отличие от Nissan Terrano, авто оснащено не только механической, но и автоматической коробкой передач с 4 ступенями. Первой сотни машина достигает за 12,1-13 с. Объем багажника составляет 402 л.

Что покажет сравнение моделей nissan terrano и hyundai creta?

Внедорожник Nissan Terrano имеет более агрессивный, строгий внешний вид по сравнению с традиционным и элегантным экстерьером Hyundai Creta. У первого автомобиля фары более компактные, передняя панель дополнена никелированной фальшрадиаторной решеткой, окрашенной под цвет кузова, мощный бампер имеет оригинальную пластиковую вставку. Более солидным кроссовер выглядит за счет выразительных линий капота и окон.

Внедорожник Хендай Крета, последний рестайлинг которого состоялся в 2020 году, выпускается с 2022 года. Обновленная модель получила новую радиаторную решетку, дополненную сетчатой вставкой и фирменной эмблемой. Передние фары с функцией поворота оснащены светодиодными световыми огнями.

По обоим бокам бампера размещены противотуманки с светодиодной подсветкой. Для повышения комфорта во время езды в зимнее время года предусмотрен подогрев форсунок и ветрового стекла. Стопы, размещенные на задней части бампера, дополнены выраженными, яркими элементами, занимают часть кузова и багажника.

Hyundai creta

Компактность – это хорошее описание Hyundai Creta. Он просторный и имеет объем 400 литров, что очень впечатляет. Большим плюсом этого автомобиля является хорошая обзорность благодаря большим зеркалам. На мой взгляд, интерьер выглядит очень эргономичным.

Выбор двигателей невелик. Автомобиль со 120-сильным мотором объемом 1,6 литра будет только переднеприводным, но вы сможете выбрать между автоматической и механической коробкой передач. С 2-литровым силовым агрегатом мощностью 150 лошадиных сил, он будет доступен только с автоматической коробкой передач.

В этом случае колеса шестнадцатые, но опционально можно установить колеса большего размера. Таким образом, самая мощная Creta с полным приводом кажется очень жесткой на дороге. В идеале автомобиль должен ездить по более ровным дорогам. Подвеска улучшена по сравнению с Elantra, что делает ее более комфортной.

Когда у вас есть двигатель 1.6, у вас отличная подвеска. Она хорошо справляется со всеми неровностями. Более того, она надежно держит дорогу и хорошо управляется. Подвеска хорошо показывает себя даже при езде по гравию. Правда, лошадиных сил недостаточно. Это бросается в глаза, когда вы едете в гору.

Hyundai creta(ix25) vs nissan terrano

Казалось бы, всем хорош новый Terrano: и фамилия известная, и название богато внедорожной историей, и форм-фактор востребованный – кроссоверы нынче в моде. И даже цена вполне привлекательная! Однако на фоне всего модельного ряда японской марки новый автомобиль выглядит слегка чужеродно – как будто он не родной сын, а приемный.

Молочное братство

Стандартизация, унификация, бейдж-инжиниринг и тому подобные умные слова – на рынке, как и на войне, в достижении цели все средства хороши. Так и появляются на свет автомобили разных марок, между которыми различий куда меньше, нежели сходства.

Нельзя сказать, что Nissan остро нуждался в принципиально новом компактном кроссовере. Ведь наверняка можно было бы продлить жизнь «Кашкаю» первого поколения, оставив его в обойме наряду с новой машиной – часть компаний именно так и поступают. Так ведь и многие покупатели только спасибо сказали бы! Однако наверху решили поступить иначе.

Так что – встречайте: новый Terrano! Как нетрудно догадаться, этот автомобиль не имеет ничего общего с тем рамным крепышом, который жил и здравствовал задолго до появления Qashqai и Juke. И пусть вас не обманут «лицо» в стиле воинственного Pathfinder, и раздутые колесные арки, прикрывающие большие колеса.

Интригой тут и не пахнет: никакой макияж не способен скрыть истинное происхождение «японского» кросcовера, который в сентябре прошлого года справил премьеру в Индии, а нынешним летом оказался в России. Да, это хорошо знакомый всем нам Renault Duster – румынский «француз» российской сборки. Только, разумеется, дороже.

Какой выбор?

ЦЕНОВАЯ ПОЛИТИКА КАК БЫ НАМЕКАЕТ: DUSTER — ДЛЯ НАРОДА, TERRANO — ДЛЯ ИЗБРАННЫХ Переплата с ограничениями

Если открыть прайс-лист и посмотреть на цену базовой версии, то можно увидеть, что Terrano чуть ли не на треть дороже, чем Duster. С чего бы вдруг? Все просто. Большинство «Дастеров» продается в оптимальной версии 2.0 MT 4WD, которая стоит менее 700 тысяч руб. Двухлитровый же Qashqai только начинается с отметки в 910 тысяч. И Terrano очень удачно ложится в этот ценовой разрыв.

В качестве оправдания базовое оснащение «Ниссана» сделали заметно богаче, чем у «Рено»: кондиционер, аудиосистема и пара электростеклоподъемников уже присутствуют в наиболее демократичной версии Comfort – равно как и рейлинги вкупе с бамперами, окрашенными в цвет кузова. И все же признать такой кроссовер оптимальным мешает целый ряд недостатков.

Так, например, необходимые любой современной машине электропривод и обогрев зеркал, а также борткомпьютер и обогрев сидений базовому «Ниссану» не положены вовсе. Еще важнее, что Comfort по умолчанию подразумевает скромный двигатель объемом 1,6 л. Более мощный силовой агрегат тянет за собой автоматическую коробку передач – минимальная цена такого комплекта увеличивается до 762 700 руб.

А с 2-литровым мотором и полным приводом Terrano в комплектации Comfort вообще не существует. Покупка такой машины не имеет никакого смысла: тем, кто хочет сэкономить во что бы то ни стало, имеет смысл взять Duster Expression, который в схожем оснащении как минимум на 70 тысяч дешевле.

Выбираем оптимум

Оптимальный, на наш взгляд, Terrano – это модификация с 2-литровым мотором и полноприводной трансмиссией в комплектации Elegance за 815 тысяч рублей. Квартет подушек, система динамической стабилизации и третий подголовник на заднем диване гарантируют должную безопасность, да и по части эргономики такой кроссовер выглядит предпочтительнее: у сиденья водителя есть регулировка по высоте, а зеркала заднего вида наделены электрорегулировками.

Жаль только, что Terrano 2.0 4WD может быть исключительно на «ручке»: в отличие от того же «Дастера», «автомат» к нему не присовокупить – а ведь более престижной машине он был бы весьма кстати! Впрочем, надо полагать, появление такой модификации – вопрос времени: в конце концов, у Renault она тоже не сразу появилась.

Доплата за третью комплектацию Elegance Plus не кажется заоблачной (34 000 руб.), хотя по-настоящему важных добавок в ней нет: диски из легкого сплава да задний парктроник. По большому счету, без кожи на руле, электропривода задних стеклоподъемников и тонировки вполне можно и обойтись.

И наконец, топ-версия Tekna должна привлечь тех, кому важно наличие кожаного салона и мультимедийной системы Nissan Connect c камерой заднего вида. Такая машина дороже оптимума на 70 тысяч рублей, а итоговый прайс под 900 тысяч выглядит явным перебором.

Палитра цветов кузова, увы, выглядит достаточно скромно: бесплатный белый акрил плюс пять металликов за доплату в 9 тысяч рублей. Тут есть чему подивиться: для «Дастера» металлик обойдется на тысячу дороже!

Снаружи и внутри ПЛАСТИЧЕСКАЯ ХИРУРГИЯ – УДОВОЛЬСТВИЕ НЕДЕШЕВОЕ Дизайн и только

Как и положено кроссоверу, Terrano выглядит солиднее и крупнее многих легковушек. Спереди машина стилистически перекликается со старшими внедорожниками Nissan и посему вполне убедительно создает впечатление более дорогого автомобиля, нежели Duster.

Отрадно, что дизайнерские изыски никоим образом не сказались на практичности машины: кроссовер обладает хорошей геометрической проходимостью и штатной стальной защитой картера. Правда, недостатки Terrano также унаследовал от Renault: это и поскрипывающие ручки дверей, и боковины, которые моментально забрасывает грязью; и зеркала, складывающиеся с грохотом, и приличных размеров щель между капотом и лобовым стеклом.

Внутри же «японец» не сильно отличается от «француза»: у него свои дефлекторы воздуховодов на центральной консоли, облагороженная аудиосистема, небольшой тайничок над передней панелью и руль с иной ступицей – вот и все отличия. Маловато будет!

Дурная наследственность

А вот обилие жесткого царапающегося пластика, ничем не прикрытые шляпки саморезов, голый металл на крышке багажника и под полом сиденья дивана, а также неглубокие подстаканники, отказывающиеся надежно удерживать любую тару – все это родовые признаки автомобилей, в основу которых лег незатейливый Logan первого поколения. Надо ли говорить, что новую модель, за которую просят весьма приличные деньги, такие «родинки» отнюдь не украшают?

Мультимедийка Nissan Connect, которая в свое время была разработана для Note, сегодня выглядит устаревшей: быстродействие системы и размер дисплея оставляют желать лучшего.

Впрочем, подобные мелочи можно простить, если открыть огромный багажник. Здесь нет неудобных выступающих элементов и бессмысленных закоулков, зато нашлось место для пары вполне удачных ниш. А если сложить спинку дивана, то Terrano легко превращается в фургон объемом более полутора кубов.

Жаль только, что инженеры не удосужились снабдить автомобиль нормальной шторкой багажника: придется мириться с закрепленной на двух пластиковых палочках «занавеской» из неприглядного кожзама, которая периодически вылетает из креплений в обивке.

За рулем КРАЙНЕ СВОЕОБРАЗНАЯ ЭРГОНОМИКА ПОДРАЗУМЕВАЕТ ДЛИТЕЛЬНЫЙ ПРОЦЕСС ПРИВЫКАНИЯ К МАШИНЕ Привычка свыше нам дана

Среди внедорожников и кроссоверов Nissan нет ни одного автомобиля со столь специфической эргономикой, как у Terrano. Впрочем, в этом нет ничего удивительного – проектировали машину, как известно, французские инженеры, у которых свои представления относительно того, как должен быть обустроен салон.

Однако если разбираться в деталях, то поводов для критики внутреннего мира машины хоть отбавляй. Регулировка рулевой колонки по вылету отсутствует, а передние кресла с короткими подушками кажутся слишком плоскими, к тому же боковая поддержка спинок оставляет желать лучшего – в быстрых поворотах она практически не работает.

Придется привыкать и к отсутствию подлокотника между передними креслами – его нет даже в каталоге аксессуаров. Для машины, где водитель сидит высоко, отсутствие такого элемента особенно заметно. Впрочем, не стоит отчаиваться: любой дилер Renault с радостью предложит вам подлокотник от «Дастера», который идеально впишется в интерьер.

Понять и простить

Есть у Terrano и такие необъяснимые недостатки, которые просто придется понять и простить: это спрятанный под рычагом стояночного тормоза джойстик регулировки зеркал и кнопки обогрева кресел, которые ютятся в узких щелях между подушками сидений и обивкой дверей.

Надо сказать, за рулем Terrano вообще тяжело расслабиться. Рычагом коробки передач приходится орудовать размашисто, ибо хода очень велики. Педаль сцепления туговата и не слишком информативна – благо хоть версия с «автоматом» не требует лишних манипуляций.

О безопасности Terrano можно судить по результатам испытаний «Дастера». Правда, повода для гордости у кроссовера нет: эксперты EuroNCAP оценили машину на троечку. Хорошо хоть, что крепления для детских кресел стандарта Isofix и отключаемая фронтальная подушка безопасности с пассажирской стороны есть на всех без исключения версиях.

По дорогам и без них ДВА ЛИТРА – САМОЕ ОНО И ДЛЯ АСФАЛЬТА, И ЗА ЕГО ПРЕДЕЛАМИ Стоит ли экономить на моторе?

От базового двигателя 1.6 особой прыти ждать не стоит. И все же нельзя не отметить, что этот мотор раскручивается без натуги, а на высоких оборотах дарит чуть заметный подхват. Если вы выберете модификацию с полным приводом, то получите коробку с шестью коротко «нарезанными» передачами, где первая ступень берет на себя роль «понижайки».

В оптимальной комплектации Elegance такой автомобиль стоит 775 тысяч рублей – он подойдет тем, кто готов пожертвовать динамикой в пользу 4WD. Тем не менее большинство полноприводных кроссоверов дороже, так что покупка такого Terrano может показаться привлекательной. Однако Duster все равно выгоднее: в версии 1.6 4х4 LE Adventure он щедрее оснащен, а стоит всего 690 тысяч руб.

Машина с 2-литровым двигателем выглядит намного интереснее: по паспорту она делает сотню на 3 секунды быстрее – и ощущения в полной мере это подтверждают. Более длинные передачи – с третьей по шестую – позволяют непринужденно поддерживать крейсерские 110-120 км/ч, не мучая двигатель высокими оборотами. Да и в городском трафике Terrano 2.0 едет увереннее. Наконец, АКП можно получить только с этим мотором.

Все четыре колеса

Кстати, именно «двухпедальный» Terrano кажется самым бойким: у двигателя с трансмиссией здесь полное взаимопонимание. Разве что на шоссе начинаешь жалеть о том, что в древнем «автомате» всего четыре передачи – еще парочка ступеней коробке точно не помешала бы.

Зато энергоемкость подвески наверняка порадует многих. Автомобиль жестковат лишь на мелких неровностях, зато крупные глотает без малейшего намека на пробой подвески. Только со скоростью приходится быть аккуратнее – особенно на штатной «всесезонке» Amtel Cruise 4х4.

Блокировка муфты полного привода (режим Lock) работает вплоть до 80 км/ч. По сравнению с Qashqai, у которого действие подобного режима ограничено скоростью 40 км/ч, это дает заметное преимущество: по скользкой дороге можно ездить увереннее – Terrano будет грести всеми четырьмя колесами.

Заблокированная муфта хорошо работает в сочетании с ESP и при диагональном вывешивании, позволяя продолжать движение даже в безнадежных, казалось бы, ситуациях. Надо отдать должное, за пределами асфальта Nissan вообще чувствует себя весьма вольготно, чего никак не ждешь от недорогого кроссовера.

Итог

Terrano неплохо вписался в дружную семью Nissan, однако на фоне других кроссоверов японской марки он выделяется не только умеренной ценой, но и простецким салоном с весьма специфической эргономикой. Ему вполне можно было бы простить эти недостатки, тем паче что автомобиль обладает неплохой проходимостью и энергоемкой подвеской.

Внешний вид

Nissan Terrano и Renault Duster имеют много общих черт дизайна. В плане сравнения “бок о бок” Nissan – как горох в стручке:

• Модели имеют одинаковые размеры;
• Кузовные панели отличаются только незначительными деталями;
• На обеих машинах установлены дуги на крыше;
• Дорожный просвет одинаковый.

Кажется, что мы видим одну и ту же модель. Но различия становятся заметными, когда мы смотрим на автомобили с других ракурсов.

Мы рассмотрим разные варианты:

• Форма бампера;
• Блоки задних фонарей и фар;
• Решетка радиатора;
• Дизайн колесного диска.

Если сравнивать внешний вид Nissan и Ford, то Ford – более стильный автомобиль. Кузов автомобиля украшен большим количеством деталей, включая крупные выступающие линии на кузове, а также сложные рисунки на светотехнике. Решетка радиатора и угловатые фары придают модели несколько агрессивный вид.

Визуальный ряд, что бы кто ни говорил, играет важную роль при выборе автомобиля. Когда мы видим рекламу, мы сначала смотрим на внешний вид автомобиля, а затем решаем, хотим ли мы изучить модель более подробно.

Когда речь заходит о Duster и Nissan, внешнее сходство между двумя кроссоверами очевидно. Модели имеют примерно одинаковые размеры, кузовные панели практически идентичны, разница лишь в нескольких мелких и незначительных деталях, крыши оснащены рейлингами. Дорожный просвет также одинаков.

Ниссан Террано

Более того, несмотря на то, что бамперы двух автомобилей очень похожи, их световые блоки с каждой стороны, решетка радиатора и колеса явно различаются.

Что касается внешнего вида, то водители предпочитают Nissan Terrano как стильный автомобиль. Terrano имеет много привлекательных черт, например, выступающие линии на кузове. Внешний вид Terrano также имеет существенные недостатки.

Например, покрыв нижнюю сторону бампера эмалью. Эта часть автомобиля изготовлена из неокрашенного пластика, поэтому езда на этой модели по грунтовым или неровным поверхностям может иметь дорогостоящие последствия.

Российский пыльник

Внешне Duster тоже неплох, но ему не хватает утонченности, которая присутствует в Terrano. Для тех, кто является поклонником простоты и надежности, модель стала отличным вариантом.

Внутри

В каждом из интерьеров внедорожника автолюбитель может сам увидеть плюсы и минусы. Внешне и радиоприемник, и панели управления климат-контролем выглядят одинаково. Заметным отличием является расположение вентиляционных каналов, подающих воздух внутрь.

Панель Террано

С точки зрения технологий, рулевое колесо Креты более продвинутое и функциональное, чем в предыдущей модели. В Terrano электрические стеклоподъемники, боковые зеркала и другие элементы управления расположены в более удобном месте.

Эксперты не сомневаются в том, что автокресла должны быть безопасными. Они удобны и изготовлены из высококачественных материалов, которые просто и легко чистятся. Это относится к сиденью водителя и переднего пассажира, а также к заднему сиденью.

Крета внутри

Двигатель и трансмиссия

Сравнивать Nissan Terrano и Renault Duster по двигателю и трансмиссии не имеет смысла. По этим параметрам это один и тот же автомобиль. Система полного привода и конструкция трансмиссии остались прежними. То же самое касается звукоизоляции и управляемости.

Корейцы предоставляют покупателю выбор из двух вариантов:

1. 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 123 л.с.
2. 2,0-литровый бензиновый двигатель, также бензиновый двигатель, развивающий мощность 150 л.с., в котором мощность искусственно снижена.

Инженеры в Корее разработали оба устройства. Для двигателей Hyundai гидравлические компенсаторы используются впервые.

Kreta не оснащается дизельными двигателями, хотя об этом уже давно ходят слухи среди экспертов и представителей СМИ.

Японцы могут предложить своим потребителям три варианта двигателя:

1. 1,6-литровый бензиновый со 102 л.с.
2. 2-литровый бензиновый со 135 л.с.
3. 1,5-литровый дизель мощностью 90 л.с.

В этой категории явным победителем можно смело назвать корейскую Грету.

Обратите внимание, однако, что система стабилизации, доступная на всех моделях Nissan, на Renault предлагается только в качестве опции, кроме топовых моделей.

Интерьер

Этот интерьер хорошо освещен и имеет высокую посадку. Но качество отделки бюджетное. Пластик жесткий, но скрипов не слышно. Отделка рулевого колеса очень тонкая и в некоторых местах начинает шлифоваться.

Интерьер Хёндэ Крета

Наша “максималка”, в сочетании с пакетом Style, имеет мультимедийную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном, которая поддерживает Apple CarPlay/Android Auto и Яндекс. Авто.

Мультимедийная система

Эргономика неплохая. Все необходимые клавиши видны сразу. Тем не менее, я бы разместил выключатель в более заметном месте, например, в центре.

Наличие подсветки коробки передач говорит о том, в каком режиме она находится. Сразу вспоминаются Nissan Qashqai и Renault Kaptur, у которых либо нет индикации выбранного режима, либо не работает ручка коробки передач.

Странная неисправность заключается в том, что загорается только кнопка ESP водителя на блоке электростеклоподъемников, а остальные не загораются. Однако владельцы решают эту проблему, установив осветительный прибор с AliExpress. Стоимость модификации составляет около 1 500 рублей.

Кнопка пассажирского электростеклоподъемника

Экокожа покрывает передние и задние сиденья. Когда боковины начинают трескаться, они становятся менее привлекательными.

Сиденья Hyundai Creta из эко-кожи

Что касается пространства спереди, то его достаточно для размещения двух людей среднего роста, но, честно говоря, хотелось бы иметь больше места. Не забывайте, что это компактная модель B-сегмента. Для пассажира места меньше, например, если сравнивать с Kaptur.

Ситуация в задней части такая же. Если за столом сидят два человека, это удобно, но если садятся три человека, становится тесно. Между коленями и спинкой переднего сиденья остается мало места.

Место на заднем диване

Интерьер ниссан террано и хендай крета

По внешней компоновке приборной панели и внутреннего дизайна – Террано схож с Рено Дастер, однако выглядит его интерьер более богато и стильно:

•         жесткий пластик приборной панели, устойчивый к потертостям и царапинам;
•         удобная по расположению центральная консоль;
•         новое рулевое колесо без мультимедиа – переключателей и удобной формы;
•         центральный экран на консоли с возможностью вывода картинки задней камеры для удобства парковки;
•         в салоне 5 комфортабельных сидений с высокой посадкой, где свободно размещается 5 человек;
•         обшивка салона сделана из качественных материалов.

Интерьер Хендай Крета более аккуратен и компактен. Рассчитан на пятерых человек. Среди установленных систем безопасности движения внедрены: пробуксовочная система, помощник для подъема на высокий склон, навигация от спутниковой связи и антиоткатная система.  

На крыше установлен люк, на центральной консоли установлена мультимедийная система с обзорностью от передних и задних камер, есть климат-контроль. Панель управления удобна и комфортна в эксплуатации при движении, не отвлекает водителя от дороги. 

Если сравнивать интерьер и удобство Террано или Крета, то однозначный выбор здесь –  Nissan Terrano.

Интерьеры

Приборная панель Nissan Terrano незамысловата – 7-дюймовый монитор и четкие блоки управления климатом.

Благодаря усовершенствованной боковой поддержке и анатомическому профилю Terrano прогулки на дальние расстояния будут комфортными.

Nissan имеет широкий проем двери багажника для удобства погрузки и разгрузки. Вместимость багажного отделения :

• 408 л с полным приводом
• 475 л с приводом на два колеса
• 1636 л при сложенных задних сиденьях (создается ровный пол)
• 2,65 м – длина крупногабаритного груза, который помещается в салоне при транспортировке

Практическая ценность этого автомобиля привлекательна: поездки на природу, перевозка грузов, рыбалка и, конечно, езда в городе – все это с максимальным комфортом.

Как и в Terrano, салон рассчитан на пять человек, а передние и задние сиденья оснащены подогревом. В самых высоких версиях, оснащенных подогревом рулевого колеса, двигатель можно запустить одним нажатием кнопки.

Мультимедийная система аналогична системе Terrano, с тем же 7-дюймовым сенсорным дисплеем.

Объем багажника чуть меньше, чем у конкурентов – 402 л.

Комплектации

Hyundai Creta

• Комфорт – 2.0 лит. 6-ти ст. АКПП, 149 лош. сил, разгон до 100 за 10.6 сек.
• Актив – 1.6 лит. 6-ти ст. КПП, 123 лош.силы, наибольшая скорость – 170 км/час
• Старт – 1.6 лит. КПП – 6-ти ступенчатая, 123 лош. силы, наибольшая скорость 170 км/час, разгон до 100 за 12.2 сек.

Nissan Terrano

1. Комплектация Комфорт – мотор 1.6 лит. 102 лош. силы, 5-ти ст. «механика» и 6-ти ст. «механика».Мотор 2.0 лит. 135 лош. сил, 4-х ст. «автомат».
2. КомплектацияElegance – мотор 1.6 лит. 102 лош. силы, 6-ти ст. «механика».Мотор 2.0 лит. 135 лош. сил, 6-ти ст. «механика».
3. КомплектацияElegance мотор 1.6 лит. 102 лош. силы, 6-ти ст. «механика».Мотор 2.0 лит. 135 лош. сил, 4-х ст. «автомат» и 6-ти ст. «механика».
4. КомплектацияTekna – мотор 2.0 лит. 135 лош. сил, 4-х ст. «автомат» и 6-ти ст. механика.

Комплектации creta и terrano, цены

Все цены по маркам автомобилей различаются в зависимости от комплектаций.

Крета имеет всего четыре комплектации:

1.       Базовая с МКПП, и 1,6литровым движком. Стоимость порядка – 820 тысяч руб.
2.       Active – в наличии с МКПП или АКПП. Выпускается в переднеприводном и полноприводных вариантах. Стоимость комплектации варьируется от 950 тысяч руб.
3.       Комфорт – только с АКПП и 2,0 литровым мотором. Стоимость свыше 1 млн руб.
4.       Тревел Макси – 2,0 литровый движок с МКПП или АКПП. Может быть как в переднеприводном, так и полноприводном варианте. Цена базируется от 1 150 тыс. руб.

Японец Ниссан Террано также имеет 4 различные комплектации:

1.  Базовая Комфорт. Имеет 1,6 л мотор, МКПП, есть и передний и полный привод. Стоимость начинается от 940 000 рублей.
2.  Elegance. Любой вид КПП, привода и двигателя. В зависимости от этих параметров стоимость будет от 980 000 руб.
3.  Elegance Plus ничем не отличается от Elegance. Дополнительно включены опции, улучшающие комфорт движения водителя.
4. Tekna 4WD — максимальная возможная комплектация. В продаже идет с автоматической коробкой и полным приводом, 2,0 л мотором.   

Комплектации и цены на них

Показан расход топлива для смешанного цикла * Цены указаны по состоянию на 02 ноября 2020 года

Особенности:

В зависимости от пакета услуг рассчитывается цена.

Передаточное число первой передачи Nissan Terrano очень важно, так как оно позволяет внедорожнику легко начать движение в гору даже с груженым автомобилем или прицепом. При движении вниз по склону двигатель также замедляется, и во время этого процесса включается безопасное торможение.

Полный привод имеет три режима: “2WD” для оптимальной экономии топлива при благоприятных условиях сцепления с дорогой, “AUTO” для баланса управляемости и тяги, и “LOCK” для движения по скользким, сложным поверхностям.

* Расход топлива приведен для смешанного цикла

Особенности:

Стоимость рассчитывается в зависимости от модификации двигателя. Максимальная комплектация Nissan дороже на 154 000 рублей.

Для наглядности можно сравнить самую базовую и самую наддувную комплектации конфигураторов обоих производителей. Подчеркнем, что ключевые агрегатные узлы обоих автомобилей имеют максимально схожие параметры, то есть двигатель и трансмиссия.

Nissan и Creta оба имеют белый цвет. Для эксперимента популярна коричневая окраска Nissan, а для чистоты эксперимента мы использовали аналогичную от Hyundai.

Сравнение бюджетов для самых простых и наиболее похожих пакетов:

Сравнение топовых конфигураций обоих автомобилей в бюджетном исполнении:

Отличие рено аркана

Кроссовер Аркана – купеобразный кроссовер класса «К1». Новый агрессивный дизайн кажется автомобилистам правильным решением с оглядкой на современные тенденции экстерьера автомобиля. Основными покупателями становятся бизнесмены, а также семейные люди.

Допускается использование бензина АИ-92, но водители рекомендуют для лучшей мощности и экономичности заливать АИ-95. Добавляем клиренс в 208 мм и получаем – настоящего проходимца по дорогам любого качества. Дизайн позволяет свободно приезжать на встречи с партнерами, а дорожный просвет – отправляться в путешествия через всю Россию.

Полный привод и проходимость

Муфта управляет полным приводом на Kreta, как и на большинстве кроссоверов. Если говорить более конкретно, то здесь используется электрогидравлическая муфта Dynamax AWD.

В нормальных условиях почти весь крутящий момент передается на переднюю ось, а на скользкой дороге муфта передает крутящий момент и на заднюю ось. При включении режима блокировки муфта принудительно блокируется, и крутящий момент равномерно распределяется между обеими осями. Внедорожный режим работает на скорости до 30 км/ч, но индикатор остается включенным.

В качестве проверки наших навыков езды по пересеченной местности мы въехали в сугроб. Выбраться из него обычно удавалось легко и без усилий. Проезд через сугробы легче при отключенной стабилизации. Kreta весит всего 1472 кг, или 1,4 тонны. машина легкая. Поэтому небольшой недостаток дорог преодолевается без особых усилий.

Различия в интерьере киа соул и рено дастер

Сравнивать Soul и Duster по внутренним характеристикам также сложно. Это связано с тем, что каждый автомобиль позиционируется для разных классов автомобилистов. Поскольку корейский кроссовер предназначен для городских условий, интерьер Soul имеет следующие особенности:

• Обширный список вариантов оформления интерьера, включая возможность использования декоративных элементов;
• Множество мягких линий в салоне;
• Большой экран мультимедийной системы;
• Передние сиденья с выраженными боковыми накладками;
• Сиденья с кожаной отделкой (в дорогих комплектациях).

Благодаря более скудному интерьеру Renault Duster выглядит более привлекательно. Интерьер автомобиля выполнен в традиционной для бюджетных автомобилей манере. Для комфортного управления кроссовер оснащен такими элементами, как экран мультимедиа, физические органы управления бортовой электроникой (частично продублированные на рулевом колесе) и другими удобствами.

Сходство между двумя моделями заключается только в размерах салона. Это объясняется тем, что они имеют практически одинаковые размеры.

Сравнение багажников

Terrano имеет большой объем бака – 55 литров, в отличие от Креты, где он равен 50 литрам, по этой причине запас хода “японца” составляет 786 км, в то время как Крета с полным баком “сделает” только 676 км. Правда в том, что потребление каждой сотой части влияет на ход гонки.

Что касается объема багажника, то Terrano лучше, так как его багажник составляет 475 литров, а у Креты – 402 литра. В Terrano можно привезти семь ведер картошки от тещи, чем в Kreta.

Хотя эти автомобили находятся в одном сегменте рынка, казалось бы, их можно легко сравнить технически и функционально. Но на самом деле это не так. Вопрос о том, чья модель победит, скорее всего, останется риторическим.

Модели имеют разные преимущества, а также претензии пользователей.

Сравнение, судя по отзывам, падает в пользу Terrano. Следует отметить, что интерьер этого автомобиля проработан еще лучше не только по сравнению с Creta, но и по сравнению с его близнецом по внешнему дизайну, Renault Duster.

Хотя согласно общему авторейтингу, который рассчитывается одним из агентств, по отзывам владельцев обеих марок, Kreta имеет рейтинг 8,1, а Terrano – 7,9 из максимально возможных 10 баллов. Более того, разница всего в две десятых балла считается весьма существенной.

Автолюбители совершенно справедливо не смотрят на рейтинги, потому что это чистая арифметика подсчета отзывов, учитывающая общее мнение людей по общей температуре по больнице. Когда речь идет, например, о Terrano, существует около 2,5 тысяч отзывов.

Сравнение и чем они отличаются

Nissan Terrano – это автомобиль, в котором идеально сочетаются высокое качество и адекватная цена. Автомобиль идеально подходит для большой, активной семьи.

По состоянию на середину 2021 года на рынке появился Hyundai Creta. Он представляет собой обновленный Hyundaiix 25. В России он был хорошо адаптирован к условиям эксплуатации.

Nissan и Renault построены на одной платформе. Его отличительные черты – массивная решетка радиатора, капот и органично вписанная оптика. Раздутые двери автомобиля вносят свой вклад в агрессивный и стильный внешний вид автомобиля. Поскольку задняя оптика довольно большая, часть ее пошла на крышку багажника.

Конкурент Nissan Terrano имеет схожий дизайн. Несмотря на различия в дизайне, два южнокорейских концерна во многом похожи. В определенных ракурсах автомобиль демонстрирует спортивные линии, но с других углов этого не видно. Передняя оптика линзованная.

При взгляде на интерьер Tergapo он кажется дорогим и качественным. Пластик в салоне хорошо противостоит царапинам и повреждениям. В корейских автомобилях вентиляционные отверстия круглые, а консоль находится в центре. Помимо мультимедийной системы, есть и другие функции, например, возможность отображения информации позади автомобиля, что облегчает парковку. Внутри достаточно места для комфортного размещения пяти высоких людей.

Также довольно просторным является салон Creta. В этом автомобиле также могут с комфортом разместиться пять человек, но при этом он оснащен множеством функций безопасности. Вы даже можете использовать встроенный ассистент для подъема в гору. Индикатор показывает давление в шинах для навигации. В обычной комплектации есть кондиционер и мультимедийная система.

Стоимость Hyundai Cretas начинается от 800 000 рублей, а самая дорогая стоит 1 130 000 рублей.

Nissan Terrano предлагает наиболее полную комплектацию за 1 033 000 рублей, начиная с 825 000 рублей за базовую модель.

Сравнение ниссан террано и хендай крета

Отзывы в автофорумах по обоим моделям разнятся. Одни утверждают, что Террано – лучший экземпляр для езды на бездорожье, а Крета – городской авто, не способный преодолеть деревенские грунтовые дороги. В каких-то моментах истинное зерно есть, но далеко не все так просто.

По основным параметрам, Ниссан и Хендай идентичны:

•         стоимость обоих марок находится на одном уровне – в районе 1 млн рублей. Может меньше или больше на пару сотен тысяч – это зависит исключительно от комплектации;
•         одинаковое количество цилиндров и клапанов в движке – 4 и 12;
•         объемы двигателей – почти не отличаются – 1,6л и 2 л;
•         мощность мотора – у одной модели 100л.с, а у второй – 170 л.с.;
•         полунезависимые задние пружины подвески, а конструкция передней подвески – одинакова;
•       обе модели выпускаются лишь в двух вариантах – с передним и полным приводом.

Различие марок будет в большей степени по:

•         внешнему и внутреннему дизайну;
•         приборной панели;
•         наличию скоростей в коробках передач для механики и автоматики.

Сравним интерьер

Kia Sorento – интерьер

Простой и изысканный, вместительный интерьер корейского автомобиля выглядит весьма привлекательно. Более тихая обстановка и просторный задний ряд производят впечатление. Благодаря большому сенсорному экрану и русифицированному меню устройство позволяет легко маневрировать между всеми актуальными на данный момент системами, а бортовой компьютер с мягкой подсветкой расскажет все об их состоянии.

Из-за не очень удачной композиции элементов интерьер конкурента выглядит незавершенным. Несмотря на это, возможность сдвинуть сиденья и увеличить багажник и пространство для ног дает этому автомобилю одно преимущество. Обе модели имеют 497-литровые багажники, но у X-Trail он составляет 530 литров.

Мультимедийная система Nissan “NissanConnect”, помимо прочего, позволяет подключить смартфон, получить доступ к музыке, Интернету и социальным сетям на пятидюймовом сенсорном экране автомобиля. Япония предлагает удовольствие от простой системы охлаждения и подогрева внутри подстаканников, которая подключена к системе климат-контроля.

Интерьер Ниссан Х-Трейл

Система Multicool в обеих моделях предлагает множество опций. Оба устройства оснащены зональным климат-контролем и целым рядом полезных датчиков (датчики дождя, света, парковки и т.д.). Среди предлагаемых удобств – контроль полосы движения, цифровая система помощи при парковке, мониторинг слепых зон, кнопочный запуск двигателя и открывание дверей без ключа.

В автомобилях также есть подобная система кругового обзора. Расположенные по периметру четыре камеры дают 360-градусный обзор окружающего пространства. Также имеются аналогичные системы безопасности. Помимо жесткой силовой структуры кузова, шторок безопасности, фронтальных и боковых подушек безопасности, а также антиблокировочной тормозной системы, автомобиль будет защищен от повреждений.

Технологии в nissan terrano

Terrano оснащен функциями, которые упростят жизнь автовладельца. Одна из них, очень важная для России, – программируемый дистанционный запуск двигателя. Используя мультимедийную систему, можно выбрать интервал до 24 часов до начала поездки – эту настройку делает сам пользователь.

В новом Terrano лобовое стекло полностью закрыто сеткой с механическим подогревом, что экономит время, силы и сохраняет лобовое стекло от механических повреждений.

Он оснащен мультимедийной системой, которая поддерживает Android Auto и Apple CarPlay, обеспечивает доступ к социальным сетям через приложение aha®, а также предлагает навигацию и камеру заднего обзора.

Помощь при вождении:

• Круиз-контроль (на рулевом колесе)
• ABS и ESP
• Задние датчики парковки
• Крепления ISOFIX для повышения безопасности детей

Цены и комплектации

• Цены и особенности
• Технические характеристики
• Обзор.

Hyundai Gretta 2021 предлагается в четырех версиях: Start, Active, Comfort и Travel, а Renault Kaptur 2021 – в ряде других.

Эта видеоигра выпускается в пяти версиях: “Life”, “Drive”, “Play”, “Style” и “Extreme”. Корейский внедорожник с 1,6-литровым двигателем (123 лошадиные силы), 6-ступенчатой механической коробкой передач и передним приводом в комплектации Start стоит 957 000 рублей.

Самая доступная версия французской модели “Life”, которая комплектуется 1,6-литровым двигателем (114 лошадиных сил) и механической коробкой передач с передним приводом, обойдется будущим владельцам в 944 000 руб.

Хотя цена на начальную комплектацию практически одинакова (скидка 13 000 рублей на Renault Kaptur 2021), все ли сопоставимо в части установленного оборудования?

За минимальную цену Hyundai Creta 2021 поставляется со следующими опциями: передние подушки безопасности, VSM (система динамической стабилизации), наружные зеркала с электроприводом и подогревом, аудиосистема, электрические стеклоподъемники на всех четырех дверях, “Эра-Глонасс” и 16-дюймовые стальные колеса.

Renault Kaptur “Economy” 2021 года оснащен 16-дюймовыми легкосплавными дисками, дверными зеркалами с электрорегулировкой и подогревом, электрическими передними и задними стеклами, кнопочным запуском двигателя, кондиционером, аудиосистемой, ESP (электронной системой стабилизации) и фронтальными подушками безопасности. Здесь стоит упомянуть о дополнительных опциях.

Так, система “Эра-Глонасс” стоит 11 990 рублей, а подогрев передних сидений – 7 990 рублей. В этом случае, если к 944 000 рублей прибавить 11 990 рублей, то получится 955 000 рублей. То есть все равно “француз” оказывается дешевле “корейца”, пусть и на символические 2 000 рублей.

Однако очевидно, что базовая версия французского внедорожника предпочтительнее из-за установленного оборудования и возможности покупки дополнительных опций.

Сколько стоит механическая коробка передач? Для начала следует отметить, что Hyundai Greta 2021 года выпуска предлагается только с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, в то время как Renault Captur можно приобрести с CVT X-Tronic CVT для 2WD или с четырехступенчатым “автоматом” для 4WD.

Таким образом, Creta 1.6 (123 л.с.) 6AT 2WD в комплектации «Active» стоит 1 060 000 рублей, а Kaptur 1.6 (114 л.с.) CVT X-Tronic 2WD «Life» — 994 990 р.

Версия “Active” также оснащается кондиционером и подогревом передних сидений; вы также можете приобрести пакеты опций (это относится ко всем последующим версиям). За 25 000 рублей можно получить кожаную отделку рулевого колеса, подогрев руля и задних сидений.

Но вернемся к сравнению моделей. Помимо разного типа трансмиссии, “французы” кажутся более привлекательными с финансовой точки зрения на 45 000 рублей, если включить систему “Эра-Глонасс” и подогрев передних сидений.

За ту же цену (1 059 990 рублей) купите вариант ‘Drive’, который, в отличие от своего конкурента, уже оснащен круиз-контролем и системой дистанционного запуска двигателя.

До сих пор речь шла в основном о переднеприводных модификациях. Но что это за внедорожник, если у него нет полного привода? Hyundai Creta 4WD доступен как с 1,6-литровым (123 лошадиные силы), так и с 2,0-литровым (150 лошадиных сил) двигателем.

), тогда как Renault Kaptur 4WD предлагается только с 2,0-литровым двигателем (143 л.с.). Поэтому стартовая цена версии 4WD у “корейца” ниже. Однако “француз” предлагает как механическую, так и автоматическую трансмиссию вместе с 2,0-литровым двигателем, в то время как конкурент предлагает только автоматическую трансмиссию. Теперь перейдем к цифрам.

Цена Kreta 1.6MT 4WD составляет 1 090 000 рублей, 1.6 6AT 4WD – 1 185 000 рублей, 2.0 6AT 4WD – 1 335 000 рублей, Kaptur 2.0 6MT 4WD – 1 139 990 рублей, 2.0 4AT 4WD – 1 189 990 рублей. Это лишь минимальная комплектация для полноприводного внедорожника.

В обоих случаях полноприводные автомобили могут быть оснащены несколькими различными опциями.

Сейчас мы обсудим топовые версии моделей. Hyundai Kreta 2021 имеет комплектацию “Travel”, а Renault Kaptur 2021 – “Extreme”. Корейский внедорожник поставляется с 2,0-литровым двигателем (150 л.с.), 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом в комплектации “Travel”, а французский – 2.0 (143 л.с.).

Интересно сравнить комплектации, но начнем с 4AT 4WD “Extreme” – 1 334 990 р.

В этом отношении “француз” является безоговорочным победителем, поскольку оснащен 7-дюймовой мультимедийной навигационной системой (с Apple CarPlay и Android Auto), камерой заднего вида, круиз-контролем, а также датчиками дождя и света.

Экстерьер

Хотя сегодня Kreta выглядит современной, она уже нуждается в обширном редизайне. В 2020 году ее обновили, но сделали это поверхностно, установив лишь новую решетку радиатора, другие легкосплавные диски и изменив список оборудования в комплектациях.

Hyundai Creta 2020, рестайлинг. Обратите внимание на решетку радиатора.

Как вы, вероятно, знаете, в обзоре представлена предварительная версия 2021.

Стиль поставляется с галогенными фарами с диодной полосой, выполняющими функцию дневных ходовых огней. В каждой фаре установлена статичная лампа освещения поворотов. Подобная оптика доступна начиная с пакета Comfort, а также в пакетах опций Light. Очевидно, что линзованные фары выглядят дороже и светят лучше, чем безлинзовые.

Хёндэ Крета, вид сзади

Кроме того, наш Creta оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами 215/55R17, рейлингами на крыше и светодиодными задними фарами.

Экстерьер ниссан террано и хендай грета

Новый Ниссан Террано разрабатывали на платформе Рено Дастер, и внешним обликом машины очень похожи – конструкторы из Японии попробовали создать ее более роскошной и стильной. На переднем плане мощная решетка радиатора, элегантной фактурной оптикой передних фонарей и массивным бампером с установленными в нем круглыми противотуманными фарами.

В экстерьере машины пересмотрен дизайн дверей – в них сейчас новые ручки, наиболее дутые арки колес и стильные диски колес, которые придают машине агрессивности и мощи. Задние фары стали больше, а некоторая их часть перешла на заднюю дверь. Также изменили стиль дизайна задней двери. У авто имеются небольшие свесы, которые обеспечивают хорошую проходимость.

Внешний вид Хендай Грета cхож c Хендай ix25. Особенности концерна из Южной Кореи – это тенденции под наименованием «струящихся линий». Внешний облик машины прост, но просматриваются спортивные линии. На переднем плане головная оптика с линзованными светодиодами, за ней фонари дальнего света и поворотники со светодиодами.

Снизу фар установлены светодиодные ходовые габариты. Массивная радиаторная решетка из хрома, а под ней мощный передний бампер с внушительным воздухозаборником. Посмотрев сбоку можно увидеть накладки из пластика, задний вид остался таким же – мощный бампер, защищенный пластиком и 5-я дверь средних размеров.