Нормы расхода топлива на 2022 год от Минтранса РФ последняя редакция газ 2705 и Какой должен быть реальный расход топлива хендай солярис на 100 км

Нормы расхода топлива — это определяемая организацией или установленная в нормативных законодательных актах величина средней потребности транспортных средств в горючих материалах. Этот показатель прямо зависит от вида транспорта, типа ГСМ и расстояния.

Ниже представлены основные технические характеристики Хендай Солярис 2023 года / Hyundai Solaris 2 в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов

Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Citroen C-Elysee, Ford Fiesta, Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada Vesta, Lada Vesta Cross, Nissan Almera, Ravon Gentra, Renault Logan, Renault Logan Stepway, Skoda Rapid, Volkswagen Polo

Вопрос об экономии топлива стоит всегда остро. Ещё бы, это ж деньги. Казалось бы, одна и та же модель автомобиля с идентичными техническими характеристиками может показывать совершенно разное потребление топлива. Какой расход топлива у Хёндай Солярис на 100 км реальный и заводской и почему может увеличиться расход, будем разбираться прямо сейчас.

• Расход топлива на Хёндай Солярис: что говорит завод?
• Как правильно замерять расход бензина
• Опрос о расходе топлива
• Почему может возникнуть большой расход бензина на Солярисе?
• В заключение

Расход топлива на Хёндай Солярис

Естественно, мало кто может со стопроцентной уверенностью сказать, что в технических характеристиках указан реальный расход топлива.

1.4 двигатель на МКПП должен в городе потреблять не более 7,6 литров на сотню. Так ли это?

Скорее, ориентировочный, причём указывают его в сторону занижения, никого это не удивляет. Базовый, расчётный расход топлива зависит от массы вещей, в которых мы разберёмся позже, но завод приводит такие данные:

• Солярис со мотором и механической КПП должен просить 7,6 л по городу, 4,9 л за городом, а в смешанном режиме порядка 5,8 л на сотню;
• автомобиль с таким же двигателем и с АКПП в городе потребляет 8,6 л, по трассе 5,2 л, а в смешанном цикле 6,5 л на 100 км;
• 1,6-литровый 120-сильный Солярис с механикой не должен просить больше 7,8 л по городу, 4,9 л за городом, в смешанном цикле — 5,9 л на сотню;
• 120-сильный автомобиль с автоматом показал 8,7 л по городу, в режиме трассы 5,2 л, а в смешанном цикле — 6,4 л на сотню.

Разница между идеальными и реальными данными

Однако надо понимать, что заявленный расход бензина — это данные, полученные в идеальных условиях эксплуатации, которых в жизни практически не бывает.

6 литров на трассе. Отличный расход, всё в пределах нормы.

Реальный расход на Солярисах в городе может увеличиваться до 15–17 литров на сотню, что никак не может радовать автомобилистов. В зимнее время расход будет расти, особенно в большом городе и в таких условиях нередко выходят на цифру ещё на литр-полтора выше. С другой стороны, объективность самостоятельного замера расхода топлива может сильно хромать и вот почему.

Как правильно замерять расход бензина

Мгновенный расход топлива на БК.

Бортовой компьютер на Хёндай Солярис со своим мгновенным расходом — вещь приятная, но далеко не объективная.

Понятно, что программное обеспечение БК настроено так, чтобы показать пользователю как можно меньшую цифру. Солярис в этом плане не исключение. Представим, что мы садимся утром в машину и запускаем двигатель. Что происходит? Двигатель прогревается, а километраж стоит на месте. Следовательно, при вычислении расхода нужно делать поправку и на это. Чем холоднее зима, тем дольше двигатель греется, тем больше получается средний расход топлива.

Норма для Соляриса — примерно 0,9 л в час. Вычислить реальный расход на холостых можно так: набрать в мерный сосуд бензин, подключить сосуд к насосу (чтобы топливо подавалось не из бака, а из сосуда) и дать поработать мотору определённое время.

Математика и цифры

Если не 30 минут, то хотя бы 15. Путём простых вычислений мы узнаем реальный расход на холостых оборотах и будем делать поправку на него. В среднем, при 10–15 минутном прогреве у нас уйдёт не менее 200–250 мл бензина, а если прибавить к этому простои в пробках и на перекрёстках, то становится неудивительно, что общий расход может вырасти до 15–16 литров по городу.

Прогрев — это не единственная причина высокого расхода горючего.

Опрос о расходе топлива

Расход бензина 14.6 литра на сотню. Стандартный расход при коротких поездках и длительных прогревах с помощью автозапуска.

Даже исходя из данных производителя, мы видим, что на расход влияет объем мотора и тип КПП, что тоже необходимо учитывать, а кроме того, основными факторами, способными увеличить аппетит Соляриса считаются:

• — плюс 15–30% к расходу. Некачественный бензин, вне всяких сомнений, сильно влияет на расход. Это объясняется тем, что датчик кислорода, который отслеживает качество топливо-воздушной смеси, фиксирует слишком бедную смесь, о чём передаёт данные на ЭБУД. Блок управления в свою очередь увеличивает подачу топлива через форсунки, что никак не влияет на мощность, а только приводит к перерасходу топлива.
• — плюс 20–25% к расходу. Плавные разгоны, плавные торможения, никакого гусарства и педали в пол, особенно в городе. Чем меньше мы будем тормозить, тем реже нам придётся разгоняться, простая арифметика, которая поможет здорово сэкономить на топливе. Оптимальная скорость на загородной трассе (если позволяет асфальт и загрузка шоссе) — 80–110 км/ч. В большинстве случаев, придерживаясь такого режима за городом, можно выйти на паспортный расход, а то и меньше.
• Давление в покрышках — плюс 4–10% расхода. Здесь все просто: если установлена слишком широкая покрышка или давление в ней ниже нормы, площадь контактного пятна с дорогой увеличивается, растёт и сопротивление качению. Причём, если давление падает хотя бы в одном колесе с 2 до 1,5 атм, расход вырастет на 3–7%.Расход может существенно увеличиться если спущены колёса.
• Грязный воздушный фильтр — плюс 10–15% к расходу. Чем грязнее фильтр воздуха, тем богаче смесь и ниже эффективность сгорания топлива.Разница между старым и новым воздушным фильтром
• — плюс 5–10% к расходу. Как ни странно, на расход топлива могут влиять не только самопальные аэродинамические обвесы, мухобойки, дефлекторы на окнах, но и просто открытое окно. Раскрытое окно на скорости более 40–50 км/ч обязательно вызовет дополнительное аэродинамическое сопротивление и повышенный расход.
• Езда на непрогретом моторе — плюс 10–12% к расходу. Здесь тоже все логично — для езды под нагрузкой на непрогретом двигателе необходимо затратить больше усилий и топлива.
• Кондиционер на полную мощность — плюс 15–20% к расходу. Чем выше нагрузка на компрессор кондиционера, тем больше требуется энергии для езды. То же самое относится к постоянно включённой мощной аудиосистеме, которая может вызвать 7% перерасход.

Кроме этих причин существует масса факторов технического характера — это и неисправности в кривошипно-шатунном, газораспределительном механизме, системе зажигания. Ездите экономно и добрых всем дорог!

Продам уши от мертвого осла.

Рио по отделке не лучше?

Немного лучше, на сколько хорошо себя покажет при эксплуатации пластик – не знаю

Хоть на Солярис дегег тебе хватило,и то хорошо.Многие уже только Гранты на мехе берут

Да к сожалению😔. Лет как бы не через 10 будем обсуждать у кого какая порода лошади и каким материалом подкована.

Не пойму, чего автор ждал от соляриса. Конечно там не будет ни шумки, ни динамики, ни материалов. В машинах втрое дороже могут оказаться все те же проблемы, а уж тут

15 лет назад большинство ездило на тазах или старье японском/немецком и все всех устраивало, нормальный пюновый поповоз масс сегмента, что еще от него ждать

Лошади – очень недешевое удовольствие)

Да уж ничего космического) что то удивило приятно, например оптика и акпп. А что то удивило неприятно наримеер 3 месяца и краска слазиет от соприкасновением со смратфоном.

2800 км пробег. Пластик и окраска элементов умирает катастрофически быстро.

Как только люди обзаведутся лошадьми,цены на корма тоже возрастут,и ковка монтаж для копыт тоже😀😀😀

Счастливчик! Сейчас август 2021 и такое ведро покупаю себе за 1400!!! Но вот колеса ты зря, конечно, такие обул – привет дверям от пескоструя будет)

У Соляриса разве есть круиз?

Да есть и Крета есть круиз и Веста есть..в дорогих комплектациях..

Да, начиная с предмаксималки.

И подогрев форсунок лобаша и система давления в шинах)

Кто еще как я не дочитал до середины а уже полез ставить 5 ?
Все верно и по делу. На трассе эти Солярисы наваливают не хуже других машин (ездил тут недавно в Краснодар и обратно) , в городе тоже прыткие. Но внутри что Полорапид что Риосолярис конечно дешевле дешевого. Вроде и хорошие машины но ощущения автомобиля нет совсем. Жаль конечно часть жизни ездить на этом но выбора нет.

Подождите в пятом поколении картон крашенный будет вместо пластика.

Заходил в Тойоту, посидел в королле, торпеда похожа как в Рио, пластик такой же китайский

У Весты есть шумка,у Поло 1,4 турбо динамика,а у Соляры даже стёкла неатермальные

Насчёт весты я в курсе. В19году был главный аргумент при выборе.

Крашеный? В максималке разве что :))

Друг мой. Где ты видишь тряпку в предмаксималке?? Крайне ****ский пластик. С эмитацией кожзама. В средних комплектухах чистый пластик из*****а иипвлок

У соляры автомат а.уительный и самый мощный атмо в классе 😘

Все правильно говороришь друг. Бухаю как всегада 🤣) красава что понимаешь о чем речь

У корейца любимая многими связка атмосферника и акпп.

Где ее увидел

Вот тут не совсем так. До миллиона можно взять беспробежный Филдер, гибрид, со смешным расходом, надёжный. Года 2017го. Цены не мониторил пару месяцев, было 850-900.

И с ним 100% лет 5 голову греть не будешь. Да и ещё прилично каких авто. А ближе к 1,5млн много интересного

За свои деньги это лучший вариант. Турбо ваг поло, тоже ведро только дороже)))

Афтар, моему 4 года и 113к пробег. Места что на вашем фото целы. Тут проблема в вас. Я кстати тоже туда кладу смарт продольно, но у меня ничего не погрызано.

Лошади всегда были не дешёвым удовольствием! На велики перейдём🤣

8 лет владения astra j gtc. И чего салон этот только не видел от переезда забивая его под завязку до бутылок с туфельными шпильками. Не до*****ся ниразу. Все целое. Вообще без вопросов, хотя в общем вопросы к авто были. Конечно проблема во мне в ком же еще, раз не хватило ресурсов для приобретения более качественного авто. Многого не жлал, но материалы салона растролили напрочь, говеней не видел нигде.

Либо салон соляриса осветил святой водой дабы хранил первоначальную девственность, либо вы педантичный перфекционист 80 уровня) 3-его не дано)

Сядьте в Весту. Там ещё хуже пластик.

На сколько допов навешали? И какие? 🙂

В данном случае смарт можно аккуратно класть, а не швырять. Вот и весь секрет. У афтара словно крыса в салоне ночевала и от скуки погрызла пластик. Я хз как такое можно сделать смартом.

Единственный минус – это слабая шумоизоляция. И то это решаемо. Все остальное выдумки.

Взяли неедующий пылесос бензина

Он сейчас на Юг Всей семьёй уехал, машина загружена под завязку, кидал мне расход с бортового 7,6 на сотню, причём меньше 100 км/ч по платонику никто не идёт. Про пылесос бензина ещё расскажите?

Меньше чем у Соляриса?

У меня 2.8 кватро акпп расход 16 литров в смешанном режиме. езжу на работу и обратно каждый день по 100 км 80 по области-симферопольское шоссе и 20 по МКАД.

У меня 12-13 л. в городе без пробок.
14-15 л. с небольшими пробками.
15-16 л. с большими пробками.
7-8 л. по трассе при скорости 100-130 км/ч
8-10 л. по трассе при скорости 130-160 км/ч

У меня 12-13 л. в городе без пробок.
14-15 л. с небольшими пробками.
15-16 л. с большими пробками.
7-8 л. по трассе при скорости 100-130 км/ч
8-10 л. по трассе при скорости 130-160 км/ч
2.8 передний привод (вариатор)

7-8 по трассе возможно только на 2.8 передний привод вариатор

На кватре – нет

Обычный смарт в чехольчике. Ложу подключаю шнуром для андроид авто. Это не крыса погрызла это корейцы крысы зажали нормальную пластмассу.

Полорапид 1.4 пуляет. И не нада быгыкать) полорапид это тоже бюджетная тачка) ну по материалам значит на вкус и цвет комуто заходит кому то нет.

УВАЖАЕМЫЕ ДРУЗЬЯ, и НЕДРУГИ) СДЕЛАЮ ПОСЛЕ ОТПУСКА ДЕТАЛЬНЫЙ ОБЗОР. Сравним материалы отделки весты 2018 года, и моего соляриса) проверим карты дверей макросъемку пластика итд) отслеживайте обзор и через недельку будет интересно надеюсь

Красная зона с 6000
Это чо дизель?

Да, ржака, чья приборка))) Точно подмечено))

Кстати Ауди на механике, исключая совсем старые дрова – редкость. Где он такую нашел. Уверен, что поиск по дрому такой в продаже ничего не даст или какие то единичные варианты.

Здаров!У меня такой же пепелац, на одометре 9200 км уже))После 140 кмч начинает гулять(подлавлиаешь авто) по трассе,особенно если мимо фура едет или сильный ветер боковой.Если пусто на трассе и ровно, то можно и 170 дать-дать)))))Но, балка есть балка(((В поворот на скорости,да,без фанатизьма)))Оптика LED пушка!Из 5 поставлю 4,5. Цена конечно конь на них(((

Да. Цены конь на оптику эту) поставил бронепленку почти сразу. 😀 чет царапаться быстро стала.

Обычный автомат,чувствуются переключения с второй на третью и с третьей на четвертую,как на роботе Весты.
Вот у БМВ автомат о.уительный.Мощный атмо?По крутящему такой же,как и вазовский 1,6.Мощные в классе только Ваш 1,4 турбо и Веста спорт

Неатермальные стекла,лампы самые х.евые h4,плохо закрывается дверь,если остальные закрыты-это всё выдумки??

В соседней конторе целый парк таких шушлаек был – 2014 г.в. – тряпки там были.

У дизеля до 4200-4500 примерно.

Еще и подвеска комфортная

Да не хотят уже люди этот правый руль лучше уж солярис

Сидел и ездил на сандеро, дастере. Он отвратительнейший спора нет, но в сравнении с солярисовской пластмассой лучше, к моему сожалению. На осчуп чуть лучше и такой нежностью не отличается имхо. Я тоже думал что самый ублюдошный пластик на рено логанах дастерах сандеро. Я был не прав.

Ну, за всех не стоит говорить.
Я с 2012 года считал, что лучше левый руль, но цены в последние пару лет – сумасшествие какое-то. Солярис с допами обязательными 1,5 миллиона. Это 2 беспробежных Филдер, один из которых будет гибрид. Так что не лучше Солярис.

Гранта на автомате не сильно дешевле весты на автомате. Потому что Гранта на автомате идет только в самых дорогих версиях, а вксту можно взять с АКПП начиная с самой нижней версии “нищеброд”. Опять же у гранты относительно дорогой 4 ступ. Айсин, а у весты относительно дешевый Жатко 15- двухступенчатый автомат с вариатором. В апреле 21 года было 750 тр и 838 тр соответственно.

Будешь выглядывать в перископ из облака от чадящего камаза. И хлопать девушек-пешеходов по жпе, не выходя из машины.ну и в Макдональдс задом заезжать.Правый руль в топку. Время его ушло вместе со “святыми 90ми”

У каждого свое мнение.
Все такие штуки как кофе авто, въезд на парковке, и жратва типа макдака у нас двусторонняя.
Это в Иркутске.
Дальше на восток ещё больше, думаю

У нас в европейской части РФ для праворульных авто никто ничего не делаетюбвл у меня праворульный авто, еле избавился. Полгода продавал, скинул цену с 300 до 250.отдал первому кто согласен был забрать. Западнее Урала правый руль****** никому не уперся

Это ваша ситуация. Но не повод гадить на правый руль.

Сам давно на левом, но к правому только уважение. Очень хорошие машины

никто не гадит. машины качественные, но не для наших дорог. надеюсь запретят им выезжать на трассы, где менее двух полос в одном направлении

Обоснуйте. В чем чушь? У нас правостороннее движение. Руль должен быть слева. Если в городе разницы нет и на межгороде на 4 полоске разницы нет, то на двухполоске разница критична. Даже смертельно опасно ездить по такой дороге на правом руле. И так как таких дорог у нас еще полно, то необходимо защитить окружающих от такого участника движения

Если не ездил на правом руле и не умеешь на нем ездить, не надо нести бред.
Нормальному водителю без разницы слева руль, справа или посередине.
Любой нормальный водитель выехав первый раз на трассу на правом руле поймёт при первом обгоне, как это делать правильно и безопасно.
На правом руле наездил тысяч 300 и из них немало по трассе.
Те кто ездил и на правом и на левом руле знают, что свои особенности есть и там и там.
По мне так то что встречка слепит водителя на левом руле сильнее, чем на правом, гораздо неприятное, чем обгон на праворульной машине.

Левый руль намного удобней на трассе у меня с правым рулем не менее 15 машин было знаю с чем сравнивать

А .где гранта за 600-650?почти 1000000

Гранта от 545тыс, после повышения 1 сентября. И допы не навязывают.
Во всяком случае в мае считал 16клапанную “комфорт”, есть в наличии и бери хоть голую

А мне лично пофигу господа,что на Солярисе трётся пластик!Заехал в автосалон забронировал его по кругу стоит 25 тыс.руб. и забыл о щебенке!А если так очень жмёт купил полироль и натер панель и все а не обсуждать всю машину в 75 клиентах!

И налог на улилизацию навоза появится, на ветеринарках появится надпись Сто и кузнец в персонал 😂😂😂

Он даже есть на самой первой комплектации с 2011 года и за немножко денежков можно подключить

Ну да если ты на левом тебя встречка вообще не слепит, тебя же из-за фуры не видно. У меня друг на филдере 8 лет от ездил машина практичная и удобная во всем, но езда с ним по трассе на дальняк это звиздец. За фурой идёшь нифига не видно, подальше фуру отпускаешь между вами кто нибудь вклинивается. Хрен отдохнешь даже если не за рулём так как друг всю дорогу спрашивает ну чё там ну чё там ни кого нет, ну либо шею тянет что бы его башка перед твоею была. Я понимаю людей которые как и я катают праворуких не потому что хотят а потому на что денег хватает, если бы выбор авто не ограничивается деньгами я думаю не один человек в здравом уме при правостороннем движении правый руль не купил бы.

Чушь полная. Никогда не спрашивал, как там, впереди, все ли нормально видно.
Причём я езжу на левом руле, уже далеко не первая машина на нём, но и на правом езжу часто, в силу того, что их много вокруг меня. Мне просто без разницы где у машины руль. Сажусь за правый – учитываю его нюансы, за левый – его.
Считаю, – объективность важнее всего.
Мне действительно пофиг с какой стороны руль у авто, это не важно. При надобности попадётся мне авто в хорошем состоянии с правым рулём – возьму его, с левым – ещё лучше). В мои финансы разумеется

Да не факт, возят индивиды с Владика до сих пор гибриды, Приусы например, вчера на тубе смотрел, расход средний 4,5 был у 52 модели за 9000 км

Это ещё раз подтверждает истину, что человек такая скотина, что ко всему привыкает и приспосабливается)

Да, человек такая скотина и к левому рулю приспосабливается.
Человек, который умеет управлять авто и действительно является водителем, прекрасно будет ездить и на левом и на правом руле.
Мой опыт говорит, что разницы по сути нет. Хоть посередине будет руль

полностью согласен, внешка хорошая, но внутри шлак материалы. жалко денег на это но выбор не велик.

15 лет назат материалы лучше как и качество были, поэтому и сравнения такие. Если бы не видели прошлого качества то все радовались тому что есть.

пипец это солярис такой?

Да а что ? 😁

жалко совсем на это деньги стало

Вот это честный ответ все в точку

15000 и все как новенькое, все от отношения к вещам зависит!!!

Интересно как это у вас 1.6 на автомате пуляет))) пластик самый обычный, просто можно бережнее относиться. У меня собака в салоне ездит, такого нет,хотя все время в окошко на задних лапах смотрит. Атермалка? Насмешили)) если только сам наклеишь. Норм машина, цены конские.

От турбовага плевался бы зимой больше пробоя на бездорожье и нижние чашки зимой в колее цепляют практически везде. Там плюсы рулежка и динамика.

Для своего класса нормальная машина. Уж лучше такой солярис, чем веста. Сам тоже саляриса купил. В целом нормальная машина.

Какие НПА регулируют нормы расхода топлива

Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте регулируются Распоряжением Минтранса РФ № АМ-23-р от 14.03.2008. Они периодически пересматриваются и в распоряжение вносятся изменения. Отметим, последняя редакция таблицы нормы расхода ГСМ Минтранса на 2022 год соответствует изменениям, внесенным в сентябре 2018 года. Документ достаточно легко воспринимается, несмотря на сложную тему, и содержит в себе общие положения, порядок расчета нормативов с примерами и т. д.

Какая базовая норма расхода топлива на 100 км по приказу Минтранса на 2022 год установлена в распоряжении? Единой таблицы здесь не предусмотрено, так как для каждой модели, марки, модификации автомобиля предусмотрена базовая цифра. Она измеряется в литрах на 100 км и зависит от вида топлива (например, Б — бензин, Д — дизельное топливо). Полный список таблиц с базовыми данными содержится в распоряжении.

Для примера — выдержка из распоряжения по автомобилю Alfa Romeo:

Например, для автомобиля Alfa Romeo (первая строка таблицы) на 100 км необходимо 8,3 литра дизельного топлива, а автомобилю из второй строки — 9,9 литров бензина.

Обязательно ли использовать утвержденные нормы

Распоряжение Минтранса РФ носит рекомендательный характер. Однако, сотрудники инспекций считают, что норма списания ГСМ и нормы расхода топлива по Приказу Минтранса 23-р в 2022 году имеют отражение в налоговом учете. При расчете налога на прибыль расходы на содержание транспорта не подлежат нормированию (ст. 264 НК РФ), поэтому полностью учитывайте их при наличии подтверждающих документов и экономической оправданности. Путевой лист является первичным документом, в котором отражаются фактические данные о заправках и поездках.

Каждая организация вправе самостоятельно разработать показатели списания ГСМ. Многие списывают ГСМ по фактически израсходованному объему.

Иные виды надбавок к базовым значениям

Также распоряжение Минтранса устанавливает и другие условия надбавок к базовым данным:

• работа транспорта в горной местности, в зависимости от высоты над уровнем моря (от 5% до 20%);
• работа транспорта со сложным планом (на 1 км пути более пяти поворотов, закруглений) — до 30% в зависимости от категории дороги общего пользования;
• работа автотранспорта в населенных пунктах с градацией по численности населения. Максимальная надбавка — до 30% в городах с численностью свыше 5 миллионов человек;
• работа транспорта при пониженной скорости передвижения, при перевозке крупногабаритного груза. Максимальная надбавка — до 35% при скорости ниже 20 км/ч;
• обкатка новых автомобилей или транспорта после капремонта — до 10% и другие.

С полным перечнем ознакомьтесь в пункте 5 второго раздела распоряжения.

Как разработать собственные нормы

В руководстве по эксплуатации транспортного средства прописывают информацию по расходу ГСМ не всегда. Из своей практики скажу, что нормы расхода на погрузчики в руководствах по эксплуатации не указываются, поэтому приходится вычислять их сложными путями. Один погрузчик проезжает каждый день по прямой дороге от точки А до точки Б. Другой погрузчик той же модели работает на разгрузке фур весь день на площади 10 кв. метров. У второго погрузчика расход получится выше, так как скорость и траектория его движения ниже первого. Надежнее обратиться в специализированные организации. Если решитесь самостоятельно разработать, то:

• утвердите комиссию для проведения контрольных замеров, которая проследит за движением транспорта на протяжении выбранного периода времени или километража;
• сопоставьте данные с технической документацией завода-изготовителя (если она имеется);
• оформите результаты контрольных замеров в акте контрольного замера, выявив расход на 100 км;
• утвердите приказом организации и в учетной политике нормы списания бензина, дизельного топлива и газа.

Учтите технические особенности автомобиля, место и режим его работы, период времени года для осуществления замера. Надежнее определить норму в летний или осенний период, чтобы взять эту цифру за базу, а после уже корректировать на зимние коэффициенты.

Обзор документа

Скорректированы методические рекомендации “Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте”.

Дополнительно установлены справочные нормативные данные по расходу специальных жидкостей.

Термины “сжиженный нефтяной газ (СНГ)”, “сжатый (компримированный) природный газ (СПГ)” заменены на “сжиженный углеводородный газ (СУГ)” и “компримированный природный газ (КПГ).

Нормы расхода топлива при работе автотранспорта в населенных пунктах с количеством жителей свыше 5 млн человек повышаются до 35%, от 1 до 5 млн человек – до 25% (ранее было от 3 млн человек – до 25%, от 1 до 3 млн человек – до 20%). При работе автомобилей в качестве технологического транспорта, включая работу внутри предприятия – до 20% (вместо 10%).

Нормы расхода топлива для функционирования дополнительного оборудования рефрижераторов, автобусов, специальных и специализированных транспортных средств определяются научными организациями, занимающимися разработкой подобных норм, заводами-изготовителями дополнительного оборудования или АТС (нормируются в л/час).

Применительно к конкретным условиям эксплуатации АТС допускается использование скорректированных значений поправочных коэффициентов (надбавок) к базовым нормам расхода топлив, утвержденных методическими рекомендациями, или дополнительных коэффициентов (надбавок) к базовым нормам расхода топлив при соответствующим обосновании и по согласованию с Минтрансом России.

Определены базовые нормы расхода топлива для автобусов, грузовых бортовых автомобилей, тягачей, самосвалов, фургонов и пр. выпуска с 2008 г. (отечественных и стран СНГ; зарубежных).

Для просмотра актуального текста документа и получения полной информации о вступлении в силу, изменениях и порядке применения документа, воспользуйтесь поиском в Интернет-версии системы ГАРАНТ:

С какого числа применяются зимние нормативы

В распоряжении АМ-23-р найдете зимние нормы расхода ГСМ и сроки их применения в 2022 году в зависимости от климатической принадлежности региона. Группировка идет по субъекту РФ, количеству месяцев и сроку действия зимней надбавки и предельной величины зимней надбавки в процентах. В приложении подробно расписана зимняя норма расхода топлива по регионам в 2022 году. Например, в Москве зимняя надбавка действует 5 месяцев, с 1 ноября по 31 марта. В соответствии с таблицей, предельный процент по зимней надбавке для выбранного нами субъекта — 10%. Чем теплее в регионе, тем меньше по времени применяют процент надбавки. Анализ приложения показал, что коэффициенты предельных значений расположены в границах от 5 до 20 процентов. Для сравнения проанализируем показатели в Республике Саха (Якутия). Срок действия — 7 месяцев, с 15 октября по 15 мая, а предельная величина составила 20 процентов.

Минтрансом установлено, с какого числа переход на зимние нормы расхода ГСМ в 2022 году по регионам, в приложении № 2.

В приказ о переходе на зимнюю надбавку включите информацию:

• с какого числа, на какой период и на какой процент используется надбавка;
• кто контролирует указание правильных данных в путевых листах;
• кто отражает данные с учетом нового коэффициента надбавки на зимний период;
• за кем останется контроль за исполнением приказа.