- Начало продаж
- Advanced
- Hyundai creta на драйве с комплектациями и ценами
- Light
- Style
- Winter
- Безопасность
- Двигатели
- Дизайн
- Динамические характеристики
- Клиренс
- Комфорт
- Коробки передач
- Масса
- Новая creta у дилеров: как выглядят простые версии
- Новое поколение (дата выхода 2021-2022 годы)
- Подвеска и управление
- Различия в комплектациях
- Размеры кузова
- Расход топлива
- Салон
- Стандартное оснащение
- Текущая версия
- Фото хендай крета
- Хендай крета технические характеристики
- Цветовая гамма
Начало продаж
Hyundai Creta совсем не новый автомобиль, с лета 2021 года он продается в Индии под этим же именем, а еще ранее, в 2021 году продажи стартовали в Китае, правда там он называется Hyundai ix25 (впоследствии имя Крета решили сделать глобальным для всех будущих рынков сбыта).
Для России привлекательность автомобиля обусловлена тем, что его сборка налажена в Санкт-Петербурге (там же сейчас производят бестселлер российского рынка – Хендай Солярис). Благодаря локализации производства в компании сделали цену на Хендай Крета близкой к основному конкуренту – Рено Дастер и Рено Каптюр. Стоит сказать, что ради кроссовера в компании сняли с производства хэтчбек Солярис.
Предзаказы на автомобиль начали принимать уже в июле, а продажи стартовали в начале августа, после старта серийного производства.
Advanced
Этот пакет является более дорогим, чем описные два выше. Применяется ко всем моделям Хендай Крета 1.6л / 6AT / 4WD и двухлитровым вне зависимости от типа привода (2WD или 4WD). В этот пакет входят:
- Без ключевой доступ к машине и запуск двигателя с кнопки.
- Хромированные дверные ручки дверей.
- Двух режимный подогрев заднего дивана.
- Подогрев лобового стекла.
- Обогрев задних сидений пассажиров.
- Подогрев системы омывателя стекла.
- Дополнительные указатели поворотов в зеркалах заднего вида.
- CD — система, радиоприемник, 5-дюймовый сенсорный экран.
- Датчик света.
- Камера заднего вида с проектированием.
- Система круиз-контроля.
Цена такого набора опций составляет 50 000 р.
Hyundai creta на драйве с комплектациями и ценами
Light
Устанавливается на те же модели, что и «Винтер» и без покупки его не может быть применен. В пакет «Лайт» входит:
- Проекционные фары с угловой подсветкой поворотов в ночное время дня.
- Штатные против туманные фары.
- Светодиодные ходовые огни.
Цена данного пакета составляет 20 тыс. руб., но с учетом невозможности его установки без опции Winter следует это учитывать и добавлять еще 25 тыс.
Style
Самый дорогой пакет. Его стоимость составит для владельцев Хендай Грета 75 000 рублей, а с учетом возможности установки только вместе с опцией «Advanced» все 125 тыс. руб., что достаточно немалая сумма.
Style устанавливается только на автомобили максимальной комплектации. Речь идет о кроссовере 2,0 л двигателем, АКПП и полным приводом в комплектации «Travel».
В пакет входит:
- Штатная система навигации с сенсорным экраном 7 дюймов и возможностью подключения смартфонов с разными ОС.
- Отделка салона искусственной кожей.
- Светодиоды в задних фарах.
- Хромированная решетка радиатора.
- Накладки «под серебро» на бамперах.
- Литые диски семнадцатого размера.
- Задний центральный подголовник пассажирского дивана.
- Полноразмерное запасное колесо.
Winter
Отличное решение компании для суровых зим наших широт. Это дополнение к уже имеющимся опциям сделает автомобиль более комфортным и теплым в прямом смысле этого слова.
Применяется для таких версий Хендай Крета модификации «Актив»:
- 1,6 л, механическая коробка, передний и полный привод
- 1,6, автомат только с передним приводом
Включает в себя:
- Отделка руля кожей.
- Подогрев рулевого колеса.
- Подогрев сидений задних пассажиров.
Цена этого дополнения составляет всего 25 000 рублей.
Безопасность
Не отодвинули на последнее место инженеры Хендай безопасность автомобиля. Уже в стартовой комплектации устанавливаются:
- Две подушки безопасности.
- ABS.
- Система стабилизации.
- Комплекс Эра-Глонасс.
- Подголовники.
- Ремни безопасности передних и задних пассажиров.
В целом кузов имеет высокую прочность, а несущие элементы конструкции произведены из стали марок AHSS и UHSS. В нужных местах применена технология «горячей штамповки», что позволяется выдерживать всей конструкции большие нагрузки.
Сам кузов в плане безопасности обеспечен так:
- Усиленная поперечная балка в передней части.
- Более прочные средние стойки, которые смогут принять основной удар при боковом столкновении.
- Дополнительные «поперечки» на крыше.
- Встроенные брусья в двери пассажиров и водителя.
- Защита днища: моторного отсека, бензобака, со стороны коробки передач, редуктора у полноприводных модификаций.
Двигатели
Известно что до России добрались два двигателя – это четырехцилиндровые рядные, объемом 1.6 литра и 2 литра. Первый имеет мощность 123 л.с., второй 160 л.с., правда при локализации его мощность уменьшили до 149.6 л.с. чтобы попасть в более дешевую налоговую зону. Первый мотор знаком нам по Солярису, второй по седану ix40.
Оба мотора могут работать на бензине АИ-92. Базовая версия с двигателем 1.6 и “механикой” может разогнать автомобиль до 100 км/ч за 12,3 с, максимальная скорость — 169 км/ч. Самая быстрая Крета — с двухлитровым мотором, «автоматом» и передним приводом:
Двухлитровый мотор предлагается в паре только с «автоматом», а версия 4х4 доступна только с этим же 2-литровым агрегатом, и соответственно только с автоматической КП.
Весной 2021 года появилась новая модификация 1.6 с полным приводом, причем мощность мотора была уменьшена с 123 до 121 л.с. Данная версия доступна как с механической, так и с автоматической коробкой передач.
Для Индии доступны также два турбодизеля объемом 1.4 и 1.6 литра, но в России их не будет – маркетологи компании говорят о низком спросе и нецелесообразности продаж.
Хендай Крета 2021 модельного года оснащается только электроусилителем руля (ранеегидроблок устанавливали на кроссоверы с “механикой”)
Дизайн
Внешне кроссовер очень похож на предыдущую модель корейского производителя. Речь идет об IX25. Стоит отметить, что в Индии, Китае и Бразилии, где автомобиль также пользуется огромной популярностью название осталось прежним «АйИкс-25». Но, к примеру, индийская версия внутри совсем другая. Ближе к российскому варианту будет китайская модификация.
Отечественная версия удачно собирается на заводе в Питере. За счет многочисленной локализации производства (как минимум используется российская сталь) стоимость удалось кардинально снизить, что автоматически сделало Хендай Крета одним из самых популярных паркетников рынка наряду с Дастером и Каптуром.
Если смотреть спереди, то видим большие основные фары, которые «затянуты» на бока. Противотуманки большие в формате вертикальных прямоугольников смотрятся более гармонично, чем обычные круглые. Фирменная радиаторная решетка придает свою изюминку к дизайну. Особого рельефа на капоте нет.
Обвес придает особенного силуэта, а заодно визуально увеличивает клиренс кроссовера.
Вид сбоку оставляет положительные эмоции. В глаза сразу бросаются 17-дюймовые колеса, которые могут показать слишком большими для такого автомобиля. Но такое впечатление обманчиво. Противоречивое решение насчет защиты арок пластиковыми накладками.
Сзади Вас ждут такие же большие фары, но небольшого размера заднее стекло, что уже стало трендом для новых кроссоверов последних лет. Вся оптика светодиодная. Дизайнерами отлично продуманы задние свесы, за что отдельное «спасибо».
Динамические характеристики
| Двигатель | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 2,0 | 2,0 |
| Привод | Передний | Полный | Передний | Полный | Передний | Полный |
| Коробка | Механика | Механика | Автомат | Автомат | Автомат | Автомат |
| Разгон до сотни | 12,3 | 12,9 | 12,1 | 13,1 | 10,7 | 11,3 |
| Максимальная скорость | 169 | 167 | 169 | 167 | 183 | 179 |
Клиренс
Дорожный просвет Хендай Крета один из самых больших плюсов этого кроссовера. Нет ни одного конкурента у корейского паркетника, который мог бы соперничать в этом показателе. Клиренс, заявленный производителем, равен 19 см. А реально его еще можно значительно увеличить.
Комфорт
Новый Hyundai Creta — не самый большой представитель своего класса. В отношении общей длины и колесной базы он уступает Renault Kaptur, но это не помешало ему получить довольно просторный салон, который отличается особенным удобством для задних пассажиров.
На 2-м ряду вполне хватает места для ног и головы — колени почти не касаются спинок передних сидений, а голова не ударяется об потолок, даже если речь идет о человеке высокого роста. Задний диван оснащен двухуровневым подогревом, что очень неплохо для машины средней ценовой категории.
В Creta также обогревается ветровое стекло, руль и, разумеется, пара передних кресел. Кроме того, для комфорта водителя и пассажиров в салоне предусмотрены две розетки на 12 Вольт и AUX/USB-разъемы для подключения мобильных устройств. Приборная панель информативная и читабельная.

Коробки передач
Стоит упомянуть что 1.6 литровый мотор может агрегатироваться как с механической 6-ступенчатой коробкой передач, так и с классической 6-ступенчатой автоматической КП. А вот уже 2 литровый двигатель идет в паре только с “автоматом”. Точные характеристики см. в соответствующем разделе (см. ссылки выше).

Механическая и автоматическая коробки передач. Обе шестиступенчатые
Масса
| 1,6 МКПП | 1,6 АКПП | 2,0 АКПП | ||||
| Масса (кг.) | 4х2 | 4х4 | 4х2 | 4х4 | 4х2 | 4х4 |
| Полная | 1795 | 1850 | 1825 | 1890 | 1855 | 1925 |
| Снаряженная (мин.-макс.) | 1345-1385 | 1420-1450 | 1374-1454 | 1440-1520 | 1405-1485 | 1472-1552 |
| Вес буксируемого прицепа | ||||||
| Без тормозов | 550 | 550 | 550 | 550 | 550 | 550 |
| С тормозами | 1100 | 1100 | 1100 | 1100 | 1100 | 1100 |
Подробней о весе Hyundai Creta читайте тут.
Новая creta у дилеров: как выглядят простые версии
Официальный старт продаж кроссоверов Hyundai Creta второго поколения назначен на 26 июля, но машины уже появились у дилеров. На первой статической презентации мы познакомились только с самой богатой Кретой в комплектации Prestige, которая даже по прайс-листу стоит 1,9 млн рублей. Понятно, что такие машины будут покупать редко, а наибольший интерес представляют «средние» комплектации. За ними я и отправился к московским дилерам компании Hyundai.

Выставить новую Крету в шоурум пока успели не все автосалоны. Отчасти потому, что еще остались запасы машин первого поколения, которые нужно быстрее распродать: они и занимают места в демонстрационных залах. Но на складах новые Креты есть у всех, причем ассортимент комплектаций широчайший: телефонный обзвон столичных дилеров показал, что в наличии нет разве что машин в базовой версии Prime. Впрочем, с 19 июля по 2 августа питерский завод Hyundai остановлен на время планового отпуска и в этот период отгрузка новых машин не производится.
Наценки? Увы, без них никуда. Например, Креты в простой комплектации Classic с мотором 1.6, «автоматом» и передним приводом, которые по прайсу стоят 1 млн 335 тысяч рублей, продавцы готовы отдать минимум за 1 млн 500 тысяч (у разных дилеров итоговая цена может быть еще на 20—50 тысяч больше). Разумеется, это с учетом дополнительного оборудования, но набор бесхитростен: коврики, антикор, сигнализация, тонировка… Причем сами машины стоят еще «раздетые», и никакого договора-оферты с указанием оборудования и итоговой цены менеджеры не дают — все на словах.

А за эту машину в комплектации Family с пакетом Ultra, мотором 1.6, «автоматом» и передним приводом просят 1 млн 845 тысяч рублей. Хотя производитель рекомендует продавать машину за 1 млн 434 тысячи. Наценка — 400 тысяч! При этом в поле «дополнительное оборудование» пустота: мол, перечень окончательно не сформирован. Увы, дилерский беспредел все еще цветет буйным цветом.

Что же сама Creta? Снаружи она выглядит эффектно и точно ярче предшественницы. Но 16-дюймовые колеса у простых версий теряются в больших колесных арках с дополнительными наплывами на крыльях.
Это Creta в комплектации Classic. Именно так будет выглядеть большинство Крет на наших дорогах: решетка радиатора с матовыми горизонтальными брусьями, черные пластиковые вставки в бамперах, крыша в цвет кузова. Черная крыша доступна начиная с комплектации Lifestyle, а более нарядный декор есть только у топ-версии Prestige.
Базовые колеса — «штамповка» с колпаками и шинами Kumho Ecsta HS51 размерности 205/65 R16 (первый слайд). В комплектации Family установлены легкосплавные колеса и шины Nexen N’Fera RU5 той же размерности (второй слайд). Более дорогие версии уже с «семнадцатыми» колесами.

Это стандартные фары с круглыми галогеновыми прожекторами. Но уже начиная с комплектации Classic можно заказать пакет опций, который включает светодиодные фары, а версии Lifestyle и Prestige имеют такие штатно.
У простых версий новой Креты салон такой же темный и унылый, как у предшественницы. Материалы простые и на вид, и на ощупь. Но едкого запаха «нового автомобиля», которым одаривали стоящие по соседству машины первого поколения, я не почувствовал ни в одном из кроссоверов второй генерации.

Так выглядит салон версии Classic — с пластиковым ободом руля, однородной матовой отделкой и множеством заглушек. Кнопки управления «музыкой» на руле у Креты есть даже в базовой комплектации.

А это интерьер версии Family — здесь глянцевое покрытие центральной консоли, кожаный обод руля с подогревом, больше кнопок и шесть динамиков аудиосистемы вместо базовых четырех. Но подушек безопасности только две. Набор из шести подушек появляется лишь в следующем исполнении Lifestyle.

Фирменное фото самого нарядного салона топ-версии Prestige. Но даже у такой Креты базовый салон черный, а доплата за двухцветную отделку — 30 тысяч рублей.

Базовая комбинация приборов со стрелочными приборами и монохромным TFT-дисплеем на 3,5 дюйма. Риски на шкалах спидометра и тахометра становятся контрастнее после включения зажигания.

Такие приборы с семидюймовым цветным экраном — опция для версии Family и штатное оснащение для более дорогих комплектаций.

Базовый набор — обычный кондиционер и медиасистема с восьмидюймовым экраном, которая поддерживает Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto.

В комплектации Family появляется климат-контроль, за управление которым отвечают традиционные клавиши и рукоятки: никаких сенсоров!

Такая медиасистема с широкоформатным экраном (10,25 дюйма) и навигатором положена только машинам в максимальной комплектации Prestige.

Четыре электрических стеклоподъемника и электропривод зеркал — стандартное оснащение. Начиная с версии Classic есть электропривод складывания зеркал и автодоводчик водительского стекла (на фото), но другим стеклам авторежим не положен даже у топ-версии.

Перчаточный ящик у всех версий без отделки и подсветки.

В комплектациях Prime, Classic и Family обычный механический ручник, хотя уже в исполнении Family с полным приводом и «автоматом» появляется электрический стояночный тормоз с кнопкой. Центральный бокс с выдвижным подлокотником — базовое оснащение.

Два USB-разъема и 12-вольтовая розетка — стандартный набор.
Зеркало в водительском козырьке — со сдвижной крышкой, а у пассажира такой нет.

Потолочные рукоятки есть у всех дверей, кроме водительской.

Базовое сиденье водителя имеет неплохой профиль и регулировку по высоте, но наклон спинки меняется ступенчато. Начиная с комплектации Lifestyle полагается электропривод.
По сравнению с «первой» Кретой на втором ряду стало чуть просторнее. Спинка складывается в традиционной пропорции 60:40. Центральный подлокотник есть начиная с комплектации Family, но он не подразумевает наличия лючка для длинномеров.

Карман есть только на спинке пассажирского кресла. Разъем USB устанавливается начиная с комплектации Classic, а глухой торец центрального бокса — у всех российских Крет: дополнительных дефлекторов вентиляции российским машинам не положено, хотя конструктивно они предусмотрены (например, дефлекторы есть у машин индийского производства).

А это уже совсем неприличная экономия на безопасности: подголовников сзади только два, причем третий полагается лишь машинам в максимальной комплектации Prestige.

Камера заднего вида есть начиная с комплектации Family, и она штатно оснащена омывателем.

Багажник новой Креты на 31 литр вместительнее, чем у прежней модели. В базовой версии нет полки (она положена только начиная с комплектации Classic).
Единственный тусклый плафон переехал с правого борта на левый, а еще уже «в базе» отныне есть 12-вольтовая розетка. Справа теперь появился крючок для пакетов, хотя у дорогих версий с аудиосистемой Bose на его месте установлен дополнительный динамик.

Атмосферные двигатели 1.6 и 2.0 с распределенным впрыском достались новой Крете от прежней модели и могут работать на бензине АИ-92.

Шестиступенчатая «механика» и классический шестиступенчатый «автомат» тоже перешли с прежней модели.

Переднеприводные Креты, как и раньше, имеют заднюю полузависимую подвеску (на фото). У версий с полным приводом — многорычажка.
Какова новая Крета на ходу? Это мы тоже скоро узнаем!
Новое поколение (дата выхода 2021-2022 годы)
Новое поколение бюджетного кроссовера Хендай Крета, помимо сохранения доступной стоимости, может обзавестись еще и вместительным салоном, подразумевающим наличие третьего ряда сидений. Сегодняшними компакт-кроссоверами подобное практически не предлагается.
Нынешнее поколение Креты продержится на конвейере не более трех лет, после чего корейский бестселлер будет кардинально обновлен. Автомобиль получит совершенно новый дизайн в стиле последнего Санта Фе, а также увеличенные габаритные показатели. Подобные изменения должны способствовать реализации в новой Крете салона с семиместной конфигурацией, прежде являвшегося прерогативой более крупных паркетников из дорогого сегмента.

На фото не новое поколение, а обновленная версия, которая появится в конце 2021 года. Изображений именно второй Креты пока нет
Предполагается, что Creta нового поколения может быть представлена уже в 2020 году. Сначала покупателям предложат автомобиль в пятиместном исполнении, а чуть позже появится версия с сиденьями, расположенными в три ряда. Все это относится к модели, рассчитанной на индийский рынок, но вариант для России не имеет радикальных отличий.
Единственная особенность заключается в моторной гамме. Для отечественного рынка вряд ли будут доступны дизельный и бензиновый 1.5-литровые силовые агрегаты серии BS-VI – они предназначены исключительно для азиатской Креты. В России скорее всего будут те же самые моторы: 1.6 и 2.0.
Подвеска и управление
Подвеска Хендай Крета спереди — это обычная многорычажная типа «МакФерсон», которую используют многие модели не только корейского концерна. Сзади может быть применена или обычная балка, или многорычажная независимая. Все зависит от комплектации, а точнее типа привода, который установлен. Балка работает с передним, а «многорычажка» с полным, что вполне логично в этой ситуации.
Подробные характеристики системы управления автомобилем:
- Передние тормоза — вентилируемые диски (диаметр 28 см.).
- Задние — дисковые (диаметр 26,2 см.).
- Свес сзади и спереди одинаковый — 840.
- Задняя колея — 1570 для шин 16-го размера или 1568 и 1556 для 16 и 17-дюймовых колес в автомобиле версии 2.0 АКПП 4WD.
- Колесная база — 2590.
- Клиренс — 190 мм.
- Тип усилителя рулевого колеса — электрический.
- Количество поворотов до упора — 2,8.
- Минимальный радиус поворота — 5,3 м.
- Диски — 6.0Jx16 или 6.5Jx17.
- Шины — 205/65R16 95H или 215/60R17 96H.
Различия в комплектациях
А в разрезе комплектаций дополнительные опции значительно отличаются.
Размеры кузова
Основные показатели размеров и габаритов такие (указаны в метрах):
- Длина — 4,27.
- Ширина — 1,78.
- Высота — 1,63.
- Колесная база — 2,59.
- Дорожный просвет (он же клиренс) — 19 см.
- Вес (масса снаряженной машины) — 1,377 т.
- Передняя колея — 1,557.
- Задняя колея — 1,570.
- Размер колес — 16 или 17 дюймов.
- Размер шин (штатный) — 205/65/R16.
- Вместимость багажника — 402 литра.
- Топливный бак — 55 литров.

Расход топлива
| 1,6/МТ/2WD | 1,6/АТ/2WD | 1,6/МТ/4WD | 1,6/АТ/4WD | 2,0/АТ/2WD | 2,0/АТ/4WD | |
| В городе | 9,0 | 9,2 | 9,6 | 9,9 | 10,2 | 10,6 |
| По трассе | 5,8 | 5,9 | 6,2 | 6,3 | 6 | 6,5 |
| Смешанный | 7,0 | 7,1 | 7,4 | 7,6 | 7,5 | 8,0 |
Все о реальном расходе кроссовера.
Салон
Несмотря на сравнительно небольшие как для кроссовера габариты кузова, в салоне машина просторная. Элементы панели управления и разные кнопки нормальных размеров и не приходится, как говорится, «попадать». Размеры внутри тоже достаточны для стандартного телосложения человека.
Высота от сидений до потолка спереди и сзади немного отличаются и равны 1,01 м и 0,99 м соответственно. Пространство для ног в салоне «зарезервировано» в таком «количестве»: спереди 1034 ~ 1112 и почти метр сзади. Ширина салона на уровне бедер — 1,387 м у передних пассажиров и 1,365 у задних. Это позволяет уместить и комфортно путешествовать пятерым взрослым людям.
Другие характеристики и подборка фото салона.
Стандартное оснащение
Вне зависимости от комплектации оснащается внедорожник следующим образом:
- Передние подушки безопасности для водителя и пассажира.
- Регулировки и преднатяжители передних ремней безопасности.
- Системы распределения тормозных моментов — ABS и EBD.
- Штатная система стабилизации машины при движении на скользкой дороге.
- Помощь при старте и спуске с горы.
- Система сигнализации о внезапном торможении сзади.
- Штатные ходовые огни.
- Система автоматического уведомления оперативных служб — ЭРА-Глонасс.
- Возможность окрашивания ручек дверей в цвет кузов автомобиля.
- Полноценное запасное колесо на заводском штампованном диске.
- Брызговики.
- Дисковые тормоза с обеих сторон.
- Возможность регулировки высоты сидения водителя.
- Регулировка вылета и высоты рулевого колеса.
- Шумоизоляция капота.
- Электроусилитель руля.
- Обогрев в холодную пору года и электрорегулировка зеркал заднего вида.
- Бортовой компьютер.
- Выходы ЮСБ и AUX.
- Блутуз.
- Мультируль.
- Складной диван задних пассажиров.
- Полный электропривод все стекол.
- Датчика давления в колесах.
- Тканевые сидения салона.
- Полный комплект подголовников.
- Розетки на 12 вольт.
- Противосолнечная защита зеркал.
- Пластмассовые накладки на пороги.
- Штатная антенна.
- Магнитола и 4 динамика.
Текущая версия
На новый кроссовер Hyundai Creta в корейской компании возлагают большие надежды, как минимум называют серьезным конкурентом, и как максимум “убийцей” Дастера и на то есть все шансы. Правда все же логичней отнести к конкурентам Креты автомобили из класса субкомпактных кроссоверов:
Lada Xray, Kia Soul и конечно же Renault Kaptur (правда он все же больше) который вышел на рынок практически в одно время с Кретой (кстати, почему-то многие называют автомобиль Хендай Грета, что в корне не верно – первая буква в имени модели это К).
Производство автомобиля наладили на заводе Хендэ в Санкт-Петербурге в августе 2021 года, где уже собирают Solaris, благодаря этому корейцы надеются предложить хорошую цену и успешно конкурировать с тем же Kaptur. На конвейере новый кроссовер занял место хэтчбека Solaris, производство которого уже свернуто.
Тестовая сборка была запущена еще весной, после отладки всех деталей в третьем квартале 2021 года начался выпуск серийного автомобиля. Уровень локализации на первом этапе составит 30 процентов, в 2021 году его увеличили до 50-ти процентов, что позволило успешно конкурировать с другими субкомпактными кроссоверами. Кстати, уже появились отзывы владельцев Хендай Крета.
Но сам автомобиль не нов: его уже как год под этим же именем продают в Индии (с 2021 года) и в Китае (там его называют ix25), где он уже стал бестселлером. Российская версия не отличается от своих собратьев ни интерьером, ни экстерьером, отличия лишь в настройке шасси и различных опциях типа электрообогрев лобового стекла и форсунок омывателя, более емкий аккумулятор и проч. Производитель заявляет что автомобиль без проблем заведется и при минус 30 градусов.
Уже в начальной комплектации Start будет присутствовать базовая аудиосистема, передние подушки безопасности, ABS, ESP, Bluetooth, электростеклоподъемники всех дверей, мультируль электропривод и подогрев зеркал, а также 16 дюймовые стальные диски. Правда кондиционер и полка в багажнике (!) доступна только в следующей комплектации Active.
Официальные фото Hyundai Creta и его салона компания представила 2 июня 2021 года (которые правда ничем не отличаются от индийской версии), а вот цены и комплектации Хендай (иил Хендэ?) Крета (Грета) 2021 обнародовали во второй половине июля этого года.
Фото хендай крета
Снимки российской версии кроссовера были представлены 2 июня 2021 года и как оказалось это полная копия IX25 (как экстерьер так и интерьер), который представлен в Индии (на снимках максимальная комплектация):
Фото салона Hyundai Creta (также в максимальной комплектации с дополнительным пакетом Advanced):
Хороший видео тест драйв от Авторевю (1.6 л 6MT 4WD Comfort):
Автоновости и автоновости за 2020 год
Хендай крета технические характеристики
Кроссовер продается с двумя движками MPi: с 1,6-литровым агрегатом, выдающим 123 л.с. при 6300 об/мин. и 150,7 Нм, а также с двухлитровым мотором, который развивает 149,6 л.с. при 6200 об/мин. и 192 Нм пикового момента. Первый двигатель сочетается исключительно с передним приводом и работает в паре с шестиступенчатой МКПП, либо с коробкой-автоматом с тем же числом ступеней, а второй агрегат может сочетаться как с передним, так и с полным приводом, и работает в тандеме лишь с 6-скоростной АКПП.
Цветовая гамма
Выбор цвета у корейского внедорожника вполне достойный. Покупателям предложены девять абсолютно разных оттенков.
- Черный (Phantom Black).
- Серый (Urban Gray).
- Синий (Marina Blue).
- Серебристый (Sleek Silver).
- Красный (Red).
- Коричневый (Earth Brown).
- Белый (Crystal White).
- Оранжевый (Sunset Orange).
- Бежевый (Ice Wine).







