13 часов назад, Aleksey_K сказал:
Сегодня два дилера, где я был, СПб и Сыктывкар, сказали одно и тоже: масло только shell helix sn plus
Ну про другое они и не скажут. Контракт то с Shell заключен)))
Поделиться сообщением
Уважаемые, согласно официальным(!) рекомендациям(!!) 0w20 возможно лить лишь в двигатель 1,6. Для двухлитрового движка – 5w-30 only!
1 пользователю понравился пост
1 час назад, СВГ сказал:
Обратите внимание на эту сноску:
Исходя из этого текста: приоритетной является информация в руководстве, а не распечатанная “гарантийка” дилера.
Изменено 5 октября, 2021 пользователем AlexKos
2 пользователям понравился пост
Вот что рекомендует лить производитель в Крету второго поколения. И в 2.0, и в 1.6. Не вводите людей в заблуждение недостоверной информацией. Предыдущая картинка к этой теме, и к Крете 2 никакого отношения не имеет
(скорее всего эта картинка для Соляриса первого поколения или Креты 1).
Изменено 5 октября, 2021 пользователем Black
3 пользователям понравился пост
54 минуты назад, Aleksey_K сказал:
но по факту, 1.6 – старый только.
А масло то уже другой вязкости
Не понимаю почему всех смущает масло 5 W 30. На форуме по первой hyundai creta многие владельцы наоборот переходили от 0 W20 на 5 W 30.
Михаил, речь идет о смартстримовском движке. Потому и требования к маслу здесь другие.
Вчера был на ТО-0 у ОД. Задал вопрос по моторному маслу. Ответ был весьма категоричен: только 0w20! В подтверждение менеджер ткнул пальцем в таблицу из руководства(!). Заказал на Ozon четырехлитровую канистру Shell HELIX HX8 SYNTHETIC SN PLUS 0W-20. Вот только дополнительные 0,3 мл напрягают. Литровых на Ozon нет, пятилитровых – тоже, пришлось на “шелловском” сайте заказывать литровую. В итоге 5 литров Shell HELIX HX8 SYNTHETIC SN PLUS 0W-20 обошлись мне (вместе с доставкой) в 3263 р.
Теперь озаботился приобретением маслянного фильтра. Как я понял, для этого двигателя требуется картонная вставка. Быть может кто-то из владельцев Креты 2 2021 года(!!!) поделится опытом?
Изменено 7 октября, 2021 пользователем СВГ
14 минут назад, Медведь076 сказал:
Первая карета и 0w20
34 минуты назад, СВГ сказал:
Фильтр масляный – 2635 02J000 Это номер по каталогу.
41 минуту назад, AlexKos сказал:
Те библейские времена, когда в споре рождалась истина ,давно прошли. Нынче побеждает не луженая глотка, а факты.
Что бы спорить о приемлемой вязкости масла в моторе, надо в этом разбираться. Для себя принял как аксиому 0W-20. При жаркой погоде (+38 как в прошлом году) можно и 5W-30, при одном условии – осенью масло поменять на штатное. Нынче лето на Урале не задалось, поэтому и вопросов нет.
И коль пошла такая пьянка, то моя позиция по ТО: я поеду на ТО, доверив дилеру сменить масло с моими фильтрами, хотя могу и сам, воздушные поменяю. Главное в ТО – контрольные точки. Узлы, которые к определенному пробегу могут достигнуть критического состояния. Я их не знаю, дилер должен знать. Я способен сам, или с помощью знакомых провести любой ремонт машины, но предсказать назревающую проблему могут только специалисты. Я вслушиваюсь в работу машины, но не специалист по всем звукам.
Температурный диапазон масла
Масло с двумя маркировками считается всесезонным. Это значит, что его можно использовать как в холодное время года, так и в теплое. При этом характеристики не меняются, то есть при низких отрицательных температурах вещество не становится гуще, а при жаре – не теряет вязкости.
Масло марки 0w20 разрешено применять в температурном диапазоне от – 30 °С до + 15 °С. В пределах этих значений жидкость будет иметь оптимальные свойства. Что позволит нормально выполнять прокачку смазки по каналам и прокручивание мотора при запуске.
Если производить эксплуатацию автомобиля с маслом 0w20, когда столбик термометра поднялся выше 15 °С, то можно навредить двигателю. После нагревания силового агрегата масляная жидкость будет схожа с водой и потеряет свои смазывающие свойства, а это чревато серьезными поломками. А в условиях Крайнего Севера, где нередко морозы достигают – 40 °С, машина просто не заведется. Зная диапазон 0w20, его лучше использовать в регионах с умеренно холодным климатом, а на период зноя заменять на более подходящее по температуре масло.
Масло с маркировкой 0w20 относится к разряду жидкостей с низкой вязкостью. Это помогает экономить топливо, а также уменьшать выброс вредных отработанных газов в окружающую среду. Но полностью раскрывать свои положительные свойства смазка будет исключительно при благоприятных для нее условиях. Если эксплуатация авто производится в рекомендуемом для масла диапазоне, то зимой холодный запуск двигателя производится легко, а летом осуществляется защита мотора от перегрева, благодаря прокачиванию смеси по смазочной системе. Жидкость с низкой вязкостью оказывает положительное влияние на работу привода – улучшается теплоотвод, понижается сопротивление, обеспечивается высокая передача крутящего момента на колеса. В совокупности это приводит к значительной экономии топлива.
Использование масел 0w20 на новых двигателях с небольшими маслопроводящими каналами, предназначенными именно для смазочных жидкостей с повышенной текучестью, позволит сохранить мотор максимально чистым на всем протяжении его срока эксплуатации.
Современные двигатели имеют гладкие и ровные поверхности. Масло с низкой вязкостью скользит по ним равномерно, однородно обволакивая, попадая в каждый уголок. Это обеспечивает наилучшую защиту мотора от износа. Но использовать такой вид ГСМ в старых автомобилях крайне не рекомендуется.
Изношенные моторы всегда имеют повреждения, поэтому для их нормальной работы лучше применять смазку с консистенцией погуще, чтобы она не смогла просочиться через некоторые «дыры». 0w20 слишком жидкое масло и будет вытекать из всех щелей, что сильно повысит его расход и не будет никакой пользы.
Масло 0w20 имеет и ряд негативных моментов, которые должен учитывать каждый автовладелец.
При применении этого вида жидкости повышается потребность в модификаторах трения.
Не рекомендуется эксплуатация машины на высоких оборотах, так как слишком тонкая масляная пленка при нагревах может недостаточно защищать пару трения от износа.
Активная эксплуатация авто, особенно не в благоприятных условиях, приводит к образованию в двигателе абразивных отложений – частичек пыли, золы, серы из-за некачественного бензинового или дизельного топлива, сажи. При воздействии их на тонкую пленку, она разрывается, и происходит повышенный износ деталей мотора.
Разжижение моторного масла топливом частая причина возросшего износа. В суровых российских условиях часто приходится заводить авто при низких температурах. При этом топливо частично попадает из цилиндров в масляную систему, и масло меняет свойства. И так жидкая консистенция еще больше разжижается, то есть перестает иметь такие же смазывающие свойства, как были раньше.
Максимально положительное действие масла 0w20 чувствуют на себе те, кто меняет автомобиль раз в 3-5 лет. В этом случае экономия на топливе перекрывает все недостатки.
Прежде чем заливать в транспортное средство масло 0w20 необходимо удостовериться в том, что оно подходит к нему и к условиям эксплуатации.
Если автолюбитель имеет современное авто с небольшим пробегом, то, возможно, балансирование в пограничной зоне износа, в угоду экономии топлива и экологии, оправдано.
Особенно рекомендуется масло с низкой вязкостью для машин с двигателем японского происхождения, таких как Тойота.
Хорошо его применение и в зонах пониженных температур, исключая те регионы, где мороз бывает более -30 °С.
Изменено 21 января, 2022 пользователем Garemus
