Другие коды
| Код | Расшифровка |
|---|---|
| P0A00 | Датчик температуры охлаждающей жидкости конвертера напряжения – неисправность электрической цепи |
| P0A01 | Датчик температуры охлаждающей жидкости конвертера напряжения – диапазон/функционирование |
| P0A02 | Датчик температуры охлаждающей жидкости конвертера напряжения – низкий уровень сигнала |
| P0A03 | Датчик температуры охлаждающей жидкости конвертера напряжения – высокий уровень сигнала |
| P0A04 | Датчик температуры охлаждающей жидкости конвертера напряжения – ненадежный контакт электрической цепи |
| P0A05 | Насос охлаждающей жидкости конвертера напряжения A, управление – обрыв цепи |
| P0A06 | Насос охлаждающей жидкости конвертера напряжения A, управление – низкий уровень сигнала |
| P0A07 | Насос охлаждающей жидкости конвертера напряжения A, управление – высокий уровень сигнала |
| P0A08 | Состояние DC/DC конвертера – неисправность электрической цепи |
| P0A09 | Состояние DC/DC конвертера – низкий уровень сигнала |
| P0A0A | Высоковольтная система – неисправность электрической цепи блокировки |
| P0A0B | Высоковольтная система – функционирование цепи блокировки |
| P0A0C | Высоковольтная система – низкий уровень сигнала в цепи блокировки |
| P0A0D | Высоковольтная система – высокий уровень сигнала в цепи блокировки |
| P0A0E | Высоковольтная система – ненадежный контакт электрической цепи блокировки |
| P0A0F | Гибридная установка – двигатель не запускается |
| P0A10 | Состояние DC/DC конвертера – высокий уровень сигнала |
| P0A11 | Состояние DC/DC конвертера – обрыв цепи |
| P0A12 | Запуск DC/DC конвертера – низкий уровень сигнала |
| P0A13 | Состояние DC/DC конвертера – высокий уровень сигнала |
| P0A14 | Управление опорами двигателя A – обрыв цепи |
| P0A15 | Управление опорами двигателя A – низкий уровень сигнала |
| P0A16 | Управление опорами двигателя A – высокий уровень сигнала |
| P0A17 | Датчик крутящего момента электродвигателя – неисправность электрической цепи |
| P0A18 | Датчик крутящего момента электродвигателя – диапазон/функционирование |
| P0A19 | Датчик крутящего момента электродвигателя – низкий уровень сигнала |
| P0A1A | Блок управления генератором |
| P0A1B | Блок управления тяговым электродвигателем A |
| P0A1C | Блок управления тяговым электродвигателем B |
| P0A1D | Блок управления гибридной силовой установкой |
| P0A1E | Блок управления стартером/генератором |
| P0A1F | Блок управления зарядом батареи |
| P0A20 | Датчик крутящего момента электродвигателя – высокий уровень сигнала |
| P0A21 | Датчик крутящего момента электродвигателя – ненадежный контакт электрической цепи |
| P0A22 | Датчик крутящего момента генератора – неисправность электрической цепи |
| P0A23 | Датчик крутящего момента генератора – диапазон/функционирование |
| P0A24 | Датчик крутящего момента генератора – низкий уровень сигнала |
| P0A25 | Датчик крутящего момента генератора – высокий уровень сигнала |
| P0A26 | Датчик крутящего момента генератора – ненадежный контакт электрической цепи |
| P0A27 | Отключение питания батареи гибридной установки – неисправность электрической цепи |
| P0A28 | Отключение питания батареи гибридной установки – низкий уровень сигнала |
| P0A29 | Отключение питания батареи гибридной установки – высокий уровень сигнала |
| P0A2A | Датчик температуры тягового электродвигателя A – обрыв цепи |
| P0A2B | Датчик температуры тягового электродвигателя A – диапазон/функционирование |
| P0A2C | Датчик температуры тягового электродвигателя A – низкий уровень сигнала |
| P0A2D | Датчик температуры тягового электродвигателя A – высокий уровень сигнала |
| P0A2E | Датчик температуры тягового электродвигателя A – ненадежный контакт электрической цепи |
| P0A2F | Датчик температуры тягового электродвигателя A – перегрев |
| P0A30 | Датчик температуры тягового электродвигателя B – обрыв цепи |
| P0A31 | Датчик температуры тягового электродвигателя B – диапазон/функционирование |
| P0A32 | Датчик температуры тягового электродвигателя B – низкий уровень сигнала |
| P0A33 | Датчик температуры тягового электродвигателя B – высокий уровень сигнала |
| P0A34 | Датчик температуры тягового электродвигателя B – ненадежный контакт электрической цепи |
| P0A35 | Датчик температуры тягового электродвигателя B – перегрев |
| P0A36 | Датчик температуры генератора – неисправность электрической цепи |
| P0A37 | Датчик температуры генератора – диапазон/функционирование |
| P0A38 | Датчик температуры генератора – низкий уровень сигнала |
| P0A39 | Датчик температуры генератора – высокий уровень сигнала |
| P0A3A | Датчик температуры генератора – ненадежный контакт электрической цепи |
| P0A3B | Генератор – перегрев |
| P0A3C | Тяговый электродвигатель A, инвертер – перегрев |
| P0A3D | Тяговый электродвигатель B, инвертер – перегрев |
| P0A3E | Инвертер генератора – перегрев |
| P0A3F | Датчик положения тягового электродвигателя A – неисправность электрической цепи |
| P0A40 | Датчик положения тягового электродвигателя A – диапазон/функционирование |
| P0A41 | Датчик положения тягового электродвигателя A – низкий уровень сигнала |
| P0A42 | Датчик положения тягового электродвигателя A – высокий уровень сигнала |
| P0A43 | Датчик положения тягового электродвигателя A – ненадежный контакт электрической цепи |
| P0A44 | Датчик положения тягового электродвигателя A – слишком высокая скорость |
| P0A45 | Датчик положения тягового электродвигателя B – неисправность электрической цепи |
| P0A46 | Датчик положения тягового электродвигателя B – диапазон/функционирование |
| P0A47 | Датчик положения тягового электродвигателя B – низкий уровень сигнала |
| P0A48 | Датчик положения тягового электродвигателя B – высокий уровень сигнала |
| P0A49 | Датчик положения тягового электродвигателя B – ненадежный контакт электрической цепи |
| P0A4A | Датчик положения тягового электродвигателя B – слишком высокая скорость |
| P0A4B | Датчик положения генератора – неисправность электрической цепи |
| P0A4C | Датчик положения генератора – диапазон/функционирование |
| P0A4D | Датчик положения генератора – низкий уровень сигнала |
| P0A4E | Датчик положения генератора – высокий уровень сигнала |
| P0A4F | Датчик положения генератора – ненадежный контакт электрической цепи |
| P0A50 | Датчик положения генератора – слишком высокая скорость |
| P0A51 | Датчик тока тягового электродвигателя A – обрыв цепи |
| P0A52 | Датчик тока тягового электродвигателя A – диапазон/функционирование |
| P0A53 | Датчик тока тягового электродвигателя A – низкий уровень сигнала |
| P0A54 | Датчик тока тягового электродвигателя A – высокий уровень сигнала |
| P0A55 | Датчик тока тягового электродвигателя B – неисправность электрической цепи |
| P0A56 | Датчик тока тягового электродвигателя B – диапазон/функционирование |
| P0A57 | Датчик тока тягового электродвигателя B – низкий уровень сигнала |
| P0A58 | Датчик тока тягового электродвигателя B – высокий уровень сигнала |
| P0A59 | Датчик тока генератора – неисправность электрической цепи |
| P0A5A | Датчик тока генератора – диапазон/функционирование |
| P0A5B | Датчик тока генератора – низкий уровень сигнала |
| P0A5C | Датчик тока генератора – высокий уровень сигнала |
| P0A5D | Тяговый электродвигатель A, ток фазы U – неисправность |
| P0A5E | Тяговый электродвигатель A, ток фазы U – низкий уровень |
| P0A5F | Тяговый электродвигатель A, ток фазы U – высокий уровень |
| P0A60 | Тяговый электродвигатель A, ток фазы V – неисправность |
| P0A61 | Тяговый электродвигатель A, ток фазы V – низкий уровень |
| P0A62 | Тяговый электродвигатель A, ток фазы V – высокий уровень |
| P0A63 | Тяговый электродвигатель A, ток фазы W – неисправность |
| P0A64 | Тяговый электродвигатель A, ток фазы W – низкий уровень |
| P0A65 | Тяговый электродвигатель A, ток фазы W – высокий уровень |
| P0A66 | Тяговый электродвигатель B, ток фазы U – неисправность |
| P0A67 | Тяговый электродвигатель B, ток фазы U – низкий уровень |
| P0A68 | Тяговый электродвигатель B, ток фазы U – высокий уровень |
| P0A69 | Тяговый электродвигатель B, ток фазы V – неисправность |
| P0A6A | Тяговый электродвигатель B, ток фазы V – низкий уровень |
| P0A6B | Тяговый электродвигатель B, ток фазы V – высокий уровень |
| P0A6C | Тяговый электродвигатель B, ток фазы W – неисправность |
| P0A6D | Тяговый электродвигатель B, ток фазы W – низкий уровень |
| P0A6E | Тяговый электродвигатель B, ток фазы W – высокий уровень |
| P0A6F | Генератор, ток фазы U – неисправность |
| P0A70 | Генератор, ток фазы U – низкий уровень |
| P0A71 | Генератор, ток фазы U – высокий уровень |
| P0A72 | Генератор, ток фазы V – неисправность |
| P0A73 | Генератор, ток фазы V – низкий уровень |
| P0A74 | Генератор, ток фазы V – высокий уровень |
| P0A75 | Генератор, ток фазы W – неисправность |
| P0A76 | Генератор, ток фазы W – низкий уровень |
| P0A77 | Генератор, ток фазы W – высокий уровень |
| P0A78 | Тяговый электродвигатель A, инвертор – функционирование |
| P0A79 | Тяговый электродвигатель B, инвертор – функционирование |
| P0A7A | Инвертер генератора – функционирование |
| P0A7B | Блок управления зарядом батареи – запрос активации индикатора неисправности |
| P0A7C | Конвертор напряжения – перегрев |
| P0A7D | Батарея гибридной установки – батарея разряжена |
| P0A7E | Батарея гибридной установки – перегрев |
| P0A7F | Батарея гибридной установки – состояние |
| P0A80 | Батарея гибридной установки |
| P0A81 | Батарея гибридной установки, вентилятор охлаждения 1 – обрыв управляющей цепи |
| P0A82 | Батарея гибридной установки, вентилятор охлаждения 1 – функционирование / заедание в выключенном состоянии |
| P0A83 | Батарея гибридной установки, вентилятор охлаждения 1 – заедание во включенном состоянии |
| P0A84 | Батарея гибридной установки, вентилятор охлаждения 1 – низкий уровень сигнала в управляющей цепи |
| P0A85 | Батарея гибридной установки, вентилятор охлаждения 1 – высокий уровень сигнала в управляющей цепи |
| P0A86 | Датчик тока силового модуля (14 В) – неисправность электрической цепи |
| P0A87 | Датчик тока силового модуля (14 В) – диапазон/функционирование |
| P0A88 | Датчик тока силового модуля (14 В) – низкий уровень сигнала |
| P0A89 | Датчик тока силового модуля (14 В) – высокий уровень сигнала |
| P0A8A | Датчик тока силового модуля (14 В) – ненадежный контакт электрической цепи |
| P0A8B | Силовой модуль (14 В) – напряжение системы |
| P0A8C | Силовой модуль (14 В) – нестабильное напряжение системы |
| P0A8D | Силовой модуль (14 В) – низкое напряжение системы |
| P0A8E | Силовой модуль (14 В) – высокое напряжение системы |
| P0A8F | Силовой модуль (14 В) – функционирование |
| P0A90 | Тяговый электродвигатель A – функционирование |
| P0A91 | Тяговый электродвигатель B – функционирование |
| P0A92 | Генератор гибридной установки – функционирование |
| P0A93 | Инвертор A, система охлаждения – функционирование |
| P0A94 | DC/DC конвертер – функционирование |
| P0A95 | Батарея гибридной установки – высоковольтный предохранитель |
| P0A96 | Батарея гибридной установки, вентилятор охлаждения 2 – обрыв управляющей цепи |
| P0A97 | Батарея гибридной установки, вентилятор охлаждения 2 – функционирование / заедание в выключенном состоянии |
| P0A98 | Батарея гибридной установки, вентилятор охлаждения 2 – заедание во включенном состоянии |
| P0A99 | Батарея гибридной установки, вентилятор охлаждения 2 – низкий уровень управляющей цепи |
| P0A9A | Батарея гибридной установки, вентилятор охлаждения 2 – высокий уровень управляющей цепи |
| P0A9B | Датчик температуры батареи гибридной установки A – неисправность электрической цепи |
| P0A9C | Датчик температуры батареи гибридной установки A – диапазон/функционирование |
| P0A9D | Датчик температуры батареи гибридной установки A – низкий уровень сигнала |
| P0A9E | Датчик температуры батареи гибридной установки A – высокий уровень сигнала |
| P0A9F | Датчик температуры батареи гибридной установки A – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0AA0 | Положительный контактор батареи гибридной установки – неисправность электрической цепи |
| P0AA1 | Положительный контактор батареи гибридной установки – залипание в закрытом положении |
| P0AA2 | Положительный контактор батареи гибридной установки – залипание в открытом положении |
| P0AA3 | Положительный контактор батареи гибридной установки – неисправность электрической цепи |
| P0AA4 | Положительный контактор батареи гибридной установки – залипание в закрытом положении |
| P0AA5 | Положительный контактор батареи гибридной установки – залипание в открытом положении |
| P0AA6 | Напряжение батареи гибридной установки – неисправность изоляции |
| P0AA7 | Датчик изоляции батареи гибридной установки – неисправность электрической цепи |
| P0AA8 | Датчик изоляции батареи гибридной установки – диапазон/функционирование |
| P0AA9 | Датчик изоляции батареи гибридной установки – низкий уровень сигнала |
| P0AAA | Датчик изоляции батареи гибридной установки – высокий уровень сигнала |
| P0AAB | Датчик изоляции батареи гибридной установки – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0AAC | Датчик температуры воздуха батареи гибридной установки A – неисправность электрической цепи |
| P0AAD | Датчик температуры воздуха батареи гибридной установки A – диапазон/функционирование |
| P0AAE | Датчик температуры воздуха батареи гибридной установки A – низкий уровень сигнала |
| P0AAF | Датчик температуры воздуха батареи гибридной установки A – неисправность электрической цепи |
| P0AB0 | Датчик тока батареи гибридной установки A – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0AB1 | Датчик температуры воздуха батареи гибридной установки B – неисправность электрической цепи |
| P0AB2 | Датчик температуры воздуха батареи гибридной установки B – неисправность электрической цепи |
| P0AB3 | Датчик температуры воздуха батареи гибридной установки B – низкий уровень сигнала |
| P0AB4 | Датчик температуры воздуха батареи гибридной установки B – высокий уровень сигнала |
| P0AB5 | Датчик температуры воздуха батареи гибридной установки B – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0AB6 | Управление опорами двигателя B – обрыв цепи |
| P0AB7 | Управление опорами двигателя B – низкий уровень сигнала |
| P0AB8 | Управление опорами двигателя B – высокий уровень сигнала |
| P0AB9 | Гибридная силовая установка – функционирование |
| P0ABA | Датчик напряжения батареи гибридной установки A – неисправность электрической цепи |
| P0ABB | Датчик напряжения батареи гибридной установки A – диапазон/функционирование |
| P0ABC | Датчик напряжения батареи гибридной установки A – низкий уровень сигнала |
| P0ABD | Датчик напряжения батареи гибридной установки A – высокий уровень сигнала |
| P0ABE | Датчик напряжения батареи гибридной установки A – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0ABF | Датчик тока батареи гибридной установки A – неисправность электрической цепи |
| P0AC0 | Датчик тока батареи гибридной установки A – диапазон/функционирование |
| P0AC1 | Датчик тока батареи гибридной установки A – низкий уровень сигнала |
| P0AC2 | Датчик тока батареи гибридной установки A – высокий уровень сигнала |
| P0AC3 | Датчик тока батареи гибридной установки A – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0AC4 | Блок управления гибридной силовой установкой – запрос активации индикатора неисправности |
| P0AC5 | Датчик температуры батареи гибридной установки B – неисправность электрической цепи |
| P0AC6 | Датчик температуры батареи гибридной установки B – диапазон/функционирование |
| P0AC7 | Датчик температуры батареи гибридной установки B – низкий уровень сигнала |
| P0AC8 | Датчик температуры батареи гибридной установки B – высокий уровень сигнала |
| P0AC9 | Датчик температуры батареи гибридной установки B – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0ACA | Датчик температуры батареи гибридной установки C – неисправность электрической цепи |
| P0ACB | Датчик температуры батареи гибридной установки C – диапазон/функционирование |
| P0ACC | Датчик температуры батареи гибридной установки C – низкий уровень сигнала |
| P0ACD | Датчик температуры батареи гибридной установки C – высокий уровень сигнала |
| P0ACE | Датчик температуры батареи гибридной установки C – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0ACF | Батарея гибридной установки, вентилятор охлаждения 3 – обрыв управляющей цепи |
| P0AD0 | Батарея гибридной установки, вентилятор охлаждения 3 – функционирование / заедание в выключенном состоянии |
| P0AD1 | Батарея гибридной установки, вентилятор охлаждения 3 – заедание во включенном состоянии |
| P0AD2 | Батарея гибридной силовой установки, вентилятор охлаждения 3 – низкий уровень управляющей цепи |
| P0AD3 | Батарея гибридной установки, вентилятор охлаждения 3 – высокий уровень управляющей цепи |
| P0AD4 | Система охлаждения батареи гибридной установки – недостаточный расход воздуха |
| P0AD5 | Батарея гибридной установки, клапан подачи воздуха A – обрыв управляющей цепи |
| P0AD6 | Батарея гибридной установки, клапан подачи воздуха A – диапазон/функционирование |
| P0AD7 | Батарея гибридной установки, клапан подачи воздуха A – низкий уровень сигнала в управляющей цепи |
| P0AD8 | Батарея гибридной установки, клапан подачи воздуха A – высокий уровень сигнала в управляющей цепи |
| P0AD9 | Положительный контактор батареи гибридной установки – обрыв управляющей цепи |
| P0ADA | Положительный контактор батареи гибридной установки – диапазон/функционирование управляющей цепи |
| P0ADB | Положительный контактор батареи гибридной установки – низкий уровень сигнала в управляющей цепи |
| P0ADC | Положительный контактор батареи гибридной установки – высокий уровень сигнала в управляющей цепи |
| P0ADD | Положительный контактор батареи гибридной установки – обрыв управляющей цепи |
| P0ADE | Положительный контактор батареи гибридной установки – диапазон/функционирование управляющей цепи |
| P0ADF | Положительный контактор батареи гибридной установки – низкий уровень сигнала в управляющей цепи |
| P0AE0 | Положительный контактор батареи гибридной установки – высокий уровень сигнала в управляющей цепи |
| P0AE1 | Контактор предварительной зарядки батареи гибридной установки – неисправность электрической цепи |
| P0AE2 | Контактор предварительной зарядки батареи гибридной установки – залипание в закрытом положении |
| P0AE3 | Контактор предварительной зарядки батареи гибридной установки – залипание в открытом положении |
| P0AE4 | Контактор предварительной зарядки батареи гибридной установки – неисправность управляющей цепи |
| P0AE5 | Контактор предварительной зарядки батареи гибридной установки – диапазон/функционирование |
| P0AE6 | Контактор предварительной зарядки батареи гибридной установки – низкий уровень сигнала в управляющей цепи |
| P0AE7 | Контактор предварительной зарядки батареи гибридной установки – высокий уровень сигнала в управляющей цепи |
| P0AE8 | Датчик температуры батареи гибридной установки D – неисправность электрической цепи |
| P0AE9 | Датчик температуры батареи гибридной установки D – диапазон/функционирование |
| P0AEA | Датчик температуры батареи гибридной установки D – низкий уровень сигнала |
| P0AEB | Датчик температуры батареи гибридной установки D – высокий уровень сигнала |
| P0AEC | Датчик температуры батареи гибридной установки D – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0AED | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя A – неисправность электрической цепи |
| P0AEE | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя A – диапазон/функционирование |
| P0AEF | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя A – низкий уровень сигнала |
| P0AF0 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя A – высокий уровень сигнала |
| P0AF1 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя A – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0AF2 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя B – неисправность электрической цепи |
| P0AF3 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя B – диапазон/функционирование |
| P0AF4 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя B – низкий уровень сигнала |
| P0AF5 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя B – высокий уровень сигнала |
| P0AF6 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя B – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0AF7 | Силовой модуль (14 В) – слишком высокая внутренняя температура |
| P0AF8 | Система батареи гибридной установки – некорректное напряжение |
| P0AF9 | Система батареи гибридной установки – нестабильное напряжение |
| P0AFA | Система батареи гибридной установки – низкое напряжение |
| P0AFB | Система батареи гибридной установки – высокое напряжение |
| P0AFC | Батарея гибридной установки – модуль датчика |
| P0AFD | Батарея гибридной установки – слишком низкая температура |
| P0AFE | Система батареи гибридной установки – слишком низкое напряжение для преобразования (повышения) |
| P0AFF | Система батареи гибридной установки – слишком низкое напряжение для преобразования (понижения) |
| P0B00 | Электродвигатель дополнительного насоса рабочей жидкости трансмиссии, ток фазы U – неисправность |
| P0B01 | Электродвигатель дополнительного насоса рабочей жидкости трансмиссии, ток фазы U – низкий уровень |
| P0B02 | Электродвигатель дополнительного насоса рабочей жидкости трансмиссии, ток фазы U – высокий уровень |
| P0B03 | Электродвигатель дополнительного насоса рабочей жидкости трансмиссии, ток фазы V – неисправность |
| P0B04 | Электродвигатель дополнительного насоса рабочей жидкости трансмиссии, ток фазы V – низкий уровень |
| P0B05 | Электродвигатель дополнительного насоса рабочей жидкости трансмиссии, ток фазы V – высокий уровень |
| P0B06 | Электродвигатель дополнительного насоса рабочей жидкости трансмиссии, ток фазы W – неисправность |
| P0B07 | Электродвигатель дополнительного насоса рабочей жидкости трансмиссии, ток фазы W – низкий уровень |
| P0B08 | Электродвигатель дополнительного насоса рабочей жидкости трансмиссии, ток фазы W – высокий уровень |
| P0B09 | Электродвигатель дополнительного насоса рабочей жидкости трансмиссии – неисправность цепи питания |
| P0B0A | Электродвигатель дополнительного насоса рабочей жидкости трансмиссии – низкое напряжение питания |
| P0B0B | Электродвигатель дополнительного насоса рабочей жидкости трансмиссии – высокое напряжение питания |
| P0B0C | Дополнительный насос рабочей жидкости трансмиссии – утечки в гидросистеме |
| P0B0D | Дополнительный насос рабочей жидкости трансмиссии, блок управления – неисправность |
| P0B0E | Датчик тока батареи гибридной установки B – неисправность электрической цепи |
| P0B0F | Датчик тока батареи гибридной установки B – диапазон/функционирование |
| P0B10 | Датчик тока батареи гибридной установки B – низкий уровень сигнала |
| P0B11 | Датчик тока батареи гибридной установки B – высокий уровень сигнала |
| P0B12 | Датчик тока батареи гибридной установки B – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B13 | Датчик тока батареи гибридной установки A/B – корреляция |
| P0B14 | Датчик напряжения батареи гибридной установки B – неисправность электрической цепи |
| P0B15 | Датчик напряжения батареи гибридной установки B – диапазон/функционирование |
| P0B16 | Датчик напряжения батареи гибридной установки B – низкий уровень сигнала |
| P0B17 | Датчик напряжения батареи гибридной установки B – высокий уровень сигнала |
| P0B18 | Датчик напряжения батареи гибридной установки B – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B19 | Датчик напряжения батареи гибридной установки C – неисправность электрической цепи |
| P0B1A | Датчик напряжения батареи гибридной установки C – диапазон/функционирование |
| P0B1B | Датчик напряжения батареи гибридной установки C – низкий уровень сигнала |
| P0B1C | Датчик напряжения батареи гибридной установки C – высокий уровень сигнала |
| P0B1D | Датчик напряжения батареи гибридной установки C – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B1E | Датчик напряжения батареи гибридной установки D – неисправность электрической цепи |
| P0B1F | Датчик напряжения батареи гибридной установки D – диапазон/функционирование |
| P0B20 | Датчик напряжения батареи гибридной установки D – низкий уровень сигнала |
| P0B21 | Датчик напряжения батареи гибридной установки D – высокий уровень сигнала |
| P0B22 | Датчик напряжения батареи гибридной установки D – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B23 | Батарея гибридной установки A – некорректное напряжение |
| P0B24 | Батарея гибридной установки A – нестабильное напряжение |
| P0B25 | Батарея гибридной установки A – низкое напряжение |
| P0B26 | Батарея гибридной установки A – высокое напряжение |
| P0B27 | Батарея гибридной установки B – некорректное напряжение |
| P0B28 | Батарея гибридной установки B – нестабильное напряжение |
| P0B29 | Батарея гибридной установки B – низкое напряжение |
| P0B2A | Батарея гибридной установки B – высокое напряжение |
| P0B2B | Батарея гибридной установки C – некорректное напряжение |
| P0B2C | Батарея гибридной установки C – нестабильное напряжение |
| P0B2D | Батарея гибридной установки C – низкое напряжение |
| P0B2E | Батарея гибридной установки C – высокое напряжение |
| P0B2F | Батарея гибридной установки D – некорректное напряжение |
| P0B30 | Батарея гибридной установки D – нестабильное напряжение |
| P0B31 | Батарея гибридной установки D – низкое напряжение |
| P0B32 | Батарея гибридной установки D – высокое напряжение |
| P0B33 | Изолятор батареи гибридной установки – неисправность электрической цепи |
| P0B34 | Изолятор батареи гибридной установки – функционирование |
| P0B35 | Изолятор батареи гибридной установки – низкий уровень сигнала |
| P0B36 | Изолятор батареи гибридной установки – высокий уровень сигнала |
| P0B37 | Изолятор батареи гибридной установки – обрыв цепи |
| P0B38 | Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости конвертора напряжения B – обрыв управляющей цепи |
| P0B39 | Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости конвертора напряжения B – низкий уровень сигнала в управляющей цепи |
| P0B3A | Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости конвертора напряжения B – высокий уровень сигнала в управляющей цепи |
| P0B3B | Датчик напряжения батареи гибридной установки A – неисправность электрической цепи |
| P0B3C | Датчик напряжения батареи гибридной установки A – диапазон/функционирование |
| P0B3D | Датчик напряжения батареи гибридной установки A – низкий уровень сигнала |
| P0B3E | Датчик напряжения батареи гибридной установки A – высокий уровень сигнала |
| P0B3F | Датчик напряжения батареи гибридной установки A – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B40 | Датчик напряжения батареи гибридной установки B – неисправность электрической цепи |
| P0B41 | Датчик напряжения батареи гибридной установки B – диапазон/функционирование |
| P0B42 | Датчик напряжения батареи гибридной установки B – низкий уровень сигнала |
| P0B43 | Датчик напряжения батареи гибридной установки B – высокий уровень сигнала |
| P0B44 | Датчик напряжения батареи гибридной установки B – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B45 | Датчик напряжения батареи гибридной установки C – неисправность электрической цепи |
| P0B46 | Датчик напряжения батареи гибридной установки C – диапазон/функционирование |
| P0B47 | Датчик напряжения батареи гибридной установки C – низкий уровень сигнала |
| P0B48 | Датчик напряжения батареи гибридной установки C – высокий уровень сигнала |
| P0B49 | Датчик напряжения батареи гибридной установки C – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B4A | Датчик напряжения батареи гибридной установки D – неисправность электрической цепи |
| P0B4B | Датчик напряжения батареи гибридной установки D – диапазон/функционирование |
| P0B4C | Датчик напряжения батареи гибридной установки D – низкий уровень сигнала |
| P0B4D | Датчик напряжения батареи гибридной установки D – высокий уровень сигнала |
| P0B4E | Датчик напряжения батареи гибридной установки D – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B4F | Датчик напряжения батареи гибридной установки E – неисправность электрической цепи |
| P0B50 | Датчик напряжения батареи гибридной установки E – диапазон/функционирование |
| P0B51 | Датчик напряжения батареи гибридной установки E – низкий уровень сигнала |
| P0B52 | Датчик напряжения батареи гибридной установки E – высокий уровень сигнала |
| P0B53 | Датчик напряжения батареи гибридной установки E – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B54 | Датчик напряжения батареи гибридной установки F – неисправность электрической цепи |
| P0B55 | Датчик напряжения батареи гибридной установки F – диапазон/функционирование |
| P0B56 | Датчик напряжения батареи гибридной установки F – низкий уровень сигнала |
| P0B57 | Датчик напряжения батареи гибридной установки F – высокий уровень сигнала |
| P0B58 | Датчик напряжения батареи гибридной установки F – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B59 | Датчик напряжения батареи гибридной установки G – неисправность электрической цепи |
| P0B5A | Датчик напряжения батареи гибридной установки G – диапазон/функционирование |
| P0B5B | Датчик напряжения батареи гибридной установки G – низкий уровень сигнала |
| P0B5C | Датчик напряжения батареи гибридной установки G – высокий уровень сигнала |
| P0B5D | Датчик напряжения батареи гибридной установки G – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B5E | Датчик напряжения батареи гибридной установки H – неисправность электрической цепи |
| P0B5F | Датчик напряжения батареи гибридной установки H – диапазон/функционирование |
| P0B60 | Датчик напряжения батареи гибридной установки H – низкий уровень сигнала |
| P0B61 | Датчик напряжения батареи гибридной установки H – высокий уровень сигнала |
| P0B62 | Датчик напряжения батареи гибридной установки H – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B63 | Датчик напряжения батареи гибридной установки I – неисправность электрической цепи |
| P0B64 | Датчик напряжения батареи гибридной установки I – диапазон/функционирование |
| P0B65 | Датчик напряжения батареи гибридной установки I – низкий уровень сигнала |
| P0B66 | Датчик напряжения батареи гибридной установки I – высокий уровень сигнала |
| P0B67 | Датчик напряжения батареи гибридной установки I – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B68 | Датчик напряжения батареи гибридной установки J – неисправность электрической цепи |
| P0B69 | Датчик напряжения батареи гибридной установки J – диапазон/функционирование |
| P0B6A | Датчик напряжения батареи гибридной установки J – низкий уровень сигнала |
| P0B6B | Датчик напряжения батареи гибридной установки J – высокий уровень сигнала |
| P0B6C | Датчик напряжения батареи гибридной установки J – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B6D | Датчик напряжения батареи гибридной установки K – неисправность электрической цепи |
| P0B6E | Датчик напряжения батареи гибридной установки K – диапазон/функционирование |
| P0B6F | Датчик напряжения батареи гибридной установки K – низкий уровень сигнала |
| P0B70 | Датчик напряжения батареи гибридной установки K – высокий уровень сигнала |
| P0B71 | Датчик напряжения батареи гибридной установки K – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B72 | Датчик напряжения батареи гибридной установки L – неисправность электрической цепи |
| P0B73 | Датчик напряжения батареи гибридной установки L – диапазон/функционирование |
| P0B74 | Датчик напряжения батареи гибридной установки L – низкий уровень сигнала |
| P0B75 | Датчик напряжения батареи гибридной установки L – высокий уровень сигнала |
| P0B76 | Датчик напряжения батареи гибридной установки L – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B77 | Датчик напряжения батареи гибридной установки M – неисправность электрической цепи |
| P0B78 | Датчик напряжения батареи гибридной установки M – диапазон/функционирование |
| P0B79 | Датчик напряжения батареи гибридной установки M – низкий уровень сигнала |
| P0B7A | Датчик напряжения батареи гибридной установки M – высокий уровень сигнала |
| P0B7B | Датчик напряжения батареи гибридной установки M – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B7C | Датчик напряжения батареи гибридной установки N – неисправность электрической цепи |
| P0B7D | Датчик напряжения батареи гибридной установки N – диапазон/функционирование |
| P0B7E | Датчик напряжения батареи гибридной установки N – низкий уровень сигнала |
| P0B7F | Датчик напряжения батареи гибридной установки N – высокий уровень сигнала |
| P0B80 | Датчик напряжения батареи гибридной установки N – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B81 | Датчик напряжения батареи гибридной установки O – неисправность электрической цепи |
| P0B82 | Датчик напряжения батареи гибридной установки O – диапазон/функционирование |
| P0B83 | Датчик напряжения батареи гибридной установки O – низкий уровень сигнала |
| P0B84 | Датчик напряжения батареи гибридной установки O – высокий уровень сигнала |
| P0B85 | Датчик напряжения батареи гибридной установки O – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B86 | Датчик напряжения батареи гибридной установки P – неисправность электрической цепи |
| P0B87 | Датчик напряжения батареи гибридной установки P – диапазон/функционирование |
| P0B88 | Датчик напряжения батареи гибридной установки P – низкий уровень сигнала |
| P0B89 | Датчик напряжения батареи гибридной установки P – высокий уровень сигнала |
| P0B8A | Датчик напряжения батареи гибридной установки P – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B8B | Датчик напряжения батареи гибридной установки Q – неисправность электрической цепи |
| P0B8C | Датчик напряжения батареи гибридной установки Q – диапазон/функционирование |
| P0B8D | Датчик напряжения батареи гибридной установки Q – низкий уровень сигнала |
| P0B8E | Датчик напряжения батареи гибридной установки Q – высокий уровень сигнала |
| P0B8F | Датчик напряжения батареи гибридной установки Q – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B90 | Датчик напряжения батареи гибридной установки R – неисправность электрической цепи |
| P0B91 | Датчик напряжения батареи гибридной установки R – диапазон/функционирование |
| P0B92 | Датчик напряжения батареи гибридной установки R – низкий уровень сигнала |
| P0B93 | Датчик напряжения батареи гибридной установки R – высокий уровень сигнала |
| P0B94 | Датчик напряжения батареи гибридной установки R – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B95 | Датчик напряжения батареи гибридной установки S – неисправность электрической цепи |
| P0B96 | Датчик напряжения батареи гибридной установки S – диапазон/функционирование |
| P0B97 | Датчик напряжения батареи гибридной установки S – низкий уровень сигнала |
| P0B98 | Датчик напряжения батареи гибридной установки S – высокий уровень сигнала |
| P0B99 | Датчик напряжения батареи гибридной установки S – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B9A | Датчик напряжения батареи гибридной установки T – неисправность электрической цепи |
| P0B9B | Датчик напряжения батареи гибридной установки T – диапазон/функционирование |
| P0B9C | Датчик напряжения батареи гибридной установки T – низкий уровень сигнала |
| P0B9D | Датчик напряжения батареи гибридной установки T – высокий уровень сигнала |
| P0B9E | Датчик напряжения батареи гибридной установки T – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0B9F | Датчик напряжения батареи гибридной установки U – неисправность электрической цепи |
| P0BA0 | Датчик напряжения батареи гибридной установки U – диапазон/функционирование |
| P0BA1 | Датчик напряжения батареи гибридной установки U – низкий уровень сигнала |
| P0BA2 | Датчик напряжения батареи гибридной установки U – высокий уровень сигнала |
| P0BA3 | Датчик напряжения батареи гибридной установки U – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0BA4 | Датчик напряжения батареи гибридной установки V – неисправность электрической цепи |
| P0BA5 | Датчик напряжения батареи гибридной установки V – диапазон/функционирование |
| P0BA6 | Датчик напряжения батареи гибридной установки V – низкий уровень сигнала |
| P0BA7 | Датчик напряжения батареи гибридной установки V – высокий уровень сигнала |
| P0BA8 | Датчик напряжения батареи гибридной установки V – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0BA9 | Датчик напряжения батареи гибридной установки W – неисправность электрической цепи |
| P0BAA | Датчик напряжения батареи гибридной установки W – диапазон/функционирование |
| P0BAB | Датчик напряжения батареи гибридной установки W – низкий уровень сигнала |
| P0BAC | Датчик напряжения батареи гибридной установки W – высокий уровень сигнала |
| P0BAD | Датчик напряжения батареи гибридной установки W – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0BAE | Датчик напряжения батареи гибридной установки X – неисправность электрической цепи |
| P0BAF | Датчик напряжения батареи гибридной установки X – диапазон/функционирование |
| P0BB0 | Датчик напряжения батареи гибридной установки X – низкий уровень сигнала |
| P0BB1 | Датчик напряжения батареи гибридной установки X – высокий уровень сигнала |
| P0BB2 | Датчик напряжения батареи гибридной установки X – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0BB3 | Датчик напряжения батареи гибридной установки Y – неисправность электрической цепи |
| P0BB4 | Датчик напряжения батареи гибридной установки Y – диапазон/функционирование |
| P0BB5 | Датчик напряжения батареи гибридной установки Y – низкий уровень сигнала |
| P0BB6 | Датчик напряжения батареи гибридной установки Y – высокий уровень сигнала |
| P0BB7 | Датчик напряжения батареи гибридной установки Y – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0BB8 | Датчик напряжения батареи гибридной установки Z – неисправность электрической цепи |
| P0BB9 | Датчик напряжения батареи гибридной установки Z – диапазон/функционирование |
| P0BBA | Датчик напряжения батареи гибридной установки Z – низкий уровень сигнала |
| P0BBB | Датчик напряжения батареи гибридной установки Z – высокий уровень сигнала |
| P0BBC | Датчик напряжения батареи гибридной установки Z – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0BBD | Батарея гибридной установки – достигнут предел изменения напряжения |
| P0BBE | Батарея гибридной установки – изменение напряжения |
| P0BBF | Батарея гибридной установки, вентилятор охлаждения – неисправность цепи питания |
| P0BC0 | Батарея гибридной установки, вентилятор охлаждения – низкое напряжение питания |
| P0BC1 | Батарея гибридной установки, вентилятор охлаждения – высокое напряжение питания |
| P0BC2 | Датчик температуры батареи гибридной установки E – неисправность электрической цепи |
| P0BC3 | Датчик температуры батареи гибридной установки E – диапазон/функционирование |
| P0BC4 | Датчик температуры батареи гибридной установки E – низкий уровень сигнала |
| P0BC5 | Датчик температуры батареи гибридной установки E – высокий уровень сигнала |
| P0BC6 | Датчик температуры батареи гибридной установки E – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0BC7 | Батарея гибридной установки, датчик вентилятора охлаждения – обрыв цепи |
| P0BC8 | Батарея гибридной установки, датчик вентилятора охлаждения – диапазон/функционирование |
| P0BC9 | Батарея гибридной установки, датчик вентилятора охлаждения – низкий уровень сигнала |
| P0BCA | Батарея гибридной установки, датчик вентилятора охлаждения – высокий уровень сигнала |
| P0BCB | Батарея гибридной установки, датчик вентилятора охлаждения – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0BCC | Датчик температуры генератора – неисправность электрической цепи |
| P0BCD | Датчик температуры инвертера генератора – диапазон/функционирование |
| P0BCE | Датчик температуры инвертера генератора – низкий уровень сигнала |
| P0BCF | Датчик температуры генератора – высокий уровень сигнала |
| P0BD0 | Датчик температуры инвертера генератора – пропадающий/хаотичный сигнал |
| P0BD1 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя C – неисправность электрической цепи |
| P0BD2 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя C – диапазон/функционирование |
| P0BD3 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя C – низкий уровень сигнала |
| P0BD4 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя C – высокий уровень сигнала |
| P0BD5 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя C – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0BD6 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя D – неисправность электрической цепи |
| P0BD7 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя D – диапазон/функционирование |
| P0BD8 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя D – низкий уровень сигнала |
| P0BD9 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя D – высокий уровень сигнала |
| P0BDA | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя D – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0BDB | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя E – неисправность электрической цепи |
| P0BDC | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя E – диапазон/функционирование |
| P0BDD | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя E – низкий уровень сигнала |
| P0BDE | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя E – высокий уровень сигнала |
| P0BDF | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя E – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0BE0 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя F – неисправность электрической цепи |
| P0BE1 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя F – диапазон/функционирование |
| P0BE2 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя F – низкий уровень сигнала |
| P0BE3 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя F – высокий уровень сигнала |
| P0BE4 | Датчик температуры инвертера тягового электродвигателя F – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0BE5 | Тяговый электродвигатель A, датчик тока фазы U – неисправность электрической цепи |
| P0BE6 | Тяговый электродвигатель A, датчик тока фазы U – диапазон/функционирование |
| P0BE7 | Тяговый электродвигатель A, датчик тока фазы U – низкий уровень сигнала |
| P0BE8 | Тяговый электродвигатель A, датчик тока фазы U – высокий уровень сигнала |
| P0BE9 | Тяговый электродвигатель A, датчик тока фазы V – неисправность электрической цепи |
| P0BEA | Тяговый электродвигатель A, датчик тока фазы V – диапазон/функционирование |
| P0BEB | Тяговый электродвигатель A, датчик тока фазы V – низкий уровень сигнала |
| P0BEC | Тяговый электродвигатель A, датчик тока фазы V – высокий уровень сигнала |
| P0BED | Тяговый электродвигатель A, датчик тока фазы W – неисправность электрической цепи |
| P0BEE | Тяговый электродвигатель A, датчик тока фазы W – диапазон/функционирование |
| P0BEF | Тяговый электродвигатель A, датчик тока фазы W – низкий уровень сигнала |
| P0BF0 | Тяговый электродвигатель A, датчик тока фазы W – высокий уровень сигнала |
| P0BF1 | Тяговый электродвигатель B, датчик тока фазы U – неисправность электрической цепи |
| P0BF2 | Тяговый электродвигатель B, датчик тока фазы U – диапазон/функционирование |
| P0BF3 | Тяговый электродвигатель B, датчик тока фазы U – низкий уровень сигнала |
| P0BF4 | Тяговый электродвигатель B, датчик тока фазы U – высокий уровень сигнала |
| P0BF5 | Тяговый электродвигатель B, датчик тока фазы V – неисправность электрической цепи |
| P0BF6 | Тяговый электродвигатель B, датчик тока фазы V – диапазон/функционирование |
| P0BF7 | Тяговый электродвигатель B, датчик тока фазы V – низкий уровень сигнала |
| P0BF8 | Тяговый электродвигатель B, датчик тока фазы V – высокий уровень сигнала |
| P0BF9 | Тяговый электродвигатель B, датчик тока фазы W – неисправность электрической цепи |
| P0BFA | Тяговый электродвигатель B, датчик тока фазы W – диапазон/функционирование |
| P0BFB | Тяговый электродвигатель B, датчик тока фазы W – низкий уровень сигнала |
| P0BFC | Тяговый электродвигатель B, датчик тока фазы W – высокий уровень сигнала |
| P0BFD | Тяговый электродвигатель A, датчик тока фазы U/V/W – корреляция |
| P0BFE | Тяговый электродвигатель B, датчик тока фазы U/V/W – корреляция |
| P0BFF | Тяговый электродвигатель A – некорректный ток |
| P0C00 | Тяговый электродвигатель A – низкий ток |
| P0C01 | Тяговый электродвигатель A – высокий ток |
| P0C02 | Тяговый электродвигатель B – некорректный ток |
| P0C03 | Тяговый электродвигатель B – низкий ток |
| P0C04 | Тяговый электродвигатель B – высокий ток |
| P0C05 | Тяговый электродвигатель A, фаза U/V/W – обрыв цепи |
| P0C06 | Тяговый электродвигатель A, фаза U/V/W – низкий уровень сигнала |
| P0C07 | Тяговый электродвигатель A, фаза U/V/W – высокий уровень сигнала |
| P0C08 | Тяговый электродвигатель B, фаза U/V/W – обрыв цепи |
| P0C09 | Тяговый электродвигатель B, фаза U/V/W – низкий уровень сигнала |
| P0C0A | Тяговый электродвигатель B, фаза U/V/W – высокий уровень сигнала |
| P0C0B | Тяговый электродвигатель A, инвертер – неисправность цепи питания |
| P0C0C | Тяговый электродвигатель A, инвертер – низкий уровень сигнала в цепи питания |
| P0C0D | Тяговый электродвигатель A, инвертер – высокий уровень сигнала в цепи питания |
| P0C0E | Тяговый электродвигатель B, инвертер – неисправность цепи питания |
| P0C0F | Тяговый электродвигатель B, инвертер – низкий уровень сигнала в цепи питания |
| P0C10 | Тяговый электродвигатель B, инвертер – высокий уровень сигнала в цепи питания |
| P0C11 | Тяговый электродвигатель A, инвертер, фаза U – перегрев |
| P0C12 | Тяговый электродвигатель A, инвертер, фаза V – перегрев |
| P0C13 | Тяговый электродвигатель A, инвертер, фаза W – перегрев |
| P0C14 | Тяговый электродвигатель B, инвертер, фаза U – перегрев |
| P0C15 | Тяговый электродвигатель B, инвертер, фаза V – перегрев |
| P0C16 | Тяговый электродвигатель B, инвертер, фаза W – перегрев |
| P0C17 | Датчик положения тягового электродвигателя A – калибровка не выполнена |
| P0C18 | Датчик положения тягового электродвигателя B – калибровка не выполнена |
| P0C19 | Тяговый электродвигатель A – передача крутящего момента |
| P0C1A | Тяговый электродвигатель B – передача крутящего момента |
| P0C1B | Дополнительный насос рабочей жидкости трансмиссии, блок управления – слишком высокая внутренняя температура |
| P0C1C | Дополнительный насос рабочей жидкости трансмиссии, блок управления, датчик внутренней температуры – неисправность электрической цепи |
| P0C1D | Дополнительный насос рабочей жидкости трансмиссии, блок управления, датчик внутренней температуры – диапазон/функционирование |
| P0C1E | Дополнительный насос рабочей жидкости трансмиссии, блок управления, датчик внутренней температуры – низкий уровень сигнала |
| P0C1F | Дополнительный насос рабочей жидкости трансмиссии, блок управления, датчик внутренней температуры – высокий уровень сигнала |
| P0C20 | Дополнительный насос рабочей жидкости трансмисии, фаза U/V/W – обрыв цепи |
| P0C21 | Дополнительный насос рабочей жидкости трансмисии, фаза U/V/W – низкий уровень сигнала |
| P0C22 | Дополнительный насос рабочей жидкости трансмисии, фаза U/V/W – высокий уровень сигнала |
| P0C23 | Дополнительный насос рабочей жидкости трансмисии, блок управления – обрыв цепи |
| P0C24 | Дополнительный насос рабочей жидкости трансмисии, блок управления – низкий уровень сигнала |
| P0C25 | Дополнительный насос рабочей жидкости трансмисии, блок управления – высокий уровень сигнала |
| P0C26 | Электродвигатель дополнительного насоса рабочей жидкости трансмиссии – нет тока |
| P0C27 | Электродвигатель дополнительного насоса рабочей жидкости трансмиссии – низкий ток |
| P0C28 | Электродвигатель дополнительного насоса рабочей жидкости трансмиссии – высокий ток |
| P0C29 | Электродвигатель дополнительного насоса рабочей жидкости трансмиссии, цепь усилителя – неисправность электрической цепи |
| P0C2A | Электродвигатель дополнительного насоса рабочей жидкости трансмиссии – электродвигатель остановился |
| P0C2B | Дополнительный насос рабочей жидкости трансмиссии, блок управления – неисправность контрольной цепи |
| P0C2C | Дополнительный насос рабочей жидкости трансмиссии, блок управления – диапазон/функционирование контрольной цепи |
| P0C2D | Дополнительный насос рабочей жидкости трансмисии, блок управления – низкий уровень сигнала контрольной цепи |
| P0C2E | Дополнительный насос рабочей жидкости трансмисии, блок управления – высокий уровень сигнала контрольной цепи |
| P0C2F | Внутренний блок управления, тяговый двигатель / генератор, датчик частоты вращения коленчатого вала – функционирование |
| P0C30 | Батарея гибридной установки – высокий уровень зарядки |
| P0C31 | Инвертер B, система охлаждения – функционирование |
| P0C32 | Батерея гибридной установки, система охлаждения – функционирование |
| P0C33 | Датчик температуры батареи гибридной установки F – неисправность электрической цепи |
| P0C34 | Датчик температуры батареи гибридной установки F – диапазон/функционирование |
| P0C35 | Датчик температуры батареи гибридной установки F – низкий уровень сигнала |
| P0C36 | Датчик температуры батареи гибридной установки F – высокий уровень сигнала |
| P0C37 | Датчик температуры батареи гибридной установки F – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0C38 | Датчик температуры DC/DC конвертера A – неисправность электрической цепи |
| P0C39 | Датчик температуры DC/DC конвертера A – диапазон/функционирование |
| P0C3A | Датчик температуры DC/DC конвертера A – низкий уровень сигнала |
| P0C3B | Датчик температуры DC/DC конвертера A – высокий уровень сигнала |
| P0C3C | Датчик температуры DC/DC конвертера A – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0C3D | Датчик температуры DC/DC конвертера B – неисправность электрической цепи |
| P0C3E | Датчик температуры DC/DC конвертера B – диапазон/функционирование |
| P0C3F | Датчик температуры DC/DC конвертера B – низкий уровень сигнала |
| P0C40 | Датчик температуры DC/DC конвертера B – высокий уровень сигнала |
| P0C41 | Датчик температуры DC/DC конвертера B – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0C42 | Датчик температуры охлаждающей жидкости батареи гибридной установки – неисправность электрической цепи |
| P0C43 | Датчик температуры охлаждающей жидкости батареи гибридной установки – диапазон/функционирование |
| P0C44 | Датчик температуры охлаждающей жидкости батареи гибридной установки – низкий уровень сигнала |
| P0C45 | Датчик температуры охлаждающей жидкости батареи гибридной установки – высокий уровень сигнала |
| P0C46 | Датчик температуры охлаждающей жидкости батареи гибридной установки – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0C47 | Батарея гибридной установки, управление насосом охлаждающей жидкости – обрыв цепи |
| P0C48 | Батарея гибридной установки, управление насосом охлаждающей жидкости – низкий уровень сигнала |
| P0C49 | Батарея гибридной установки, управление насосом охлаждающей жидкости – высокий уровень сигнала |
| P0C4A | Батарея гибридной установки, управление насосом охлаждающей жидкости – функционирование |
| P0C4B | Батарея гибридной установки, насос охлаждающей жидкости – нет напряжения питания |
| P0C4C | Батарея гибридной установки, насос охлаждающей жидкости – низкое напряжение питания |
| P0C4D | Батарея гибридной установки, насос охлаждающей жидкости – высокое напряжение питания |
| P0C4E | Тяговый электродвигатель A – достигнут предел адаптации по положению |
| P0C4F | Тяговый электродвигатель B – достигнут предел адаптации по положению |
| P0C50 | Датчик положения тягового электродвигателя A, цепь A – неисправность электрической цепи |
| P0C51 | Датчик положения тягового электродвигателя A, цепь A – диапазон/функционирование |
| P0C52 | Датчик положения тягового электродвигателя A, цепь A – низкий уровень сигнала |
| P0C53 | Датчик положения тягового электродвигателя A, цепь A – высокий уровень сигнала |
| P0C54 | Датчик положения тягового электродвигателя A, цепь A – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0C55 | Датчик положения тягового электродвигателя B, цепь A – неисправность электрической цепи |
| P0C56 | Датчик положения тягового электродвигателя B, цепь A – диапазон/функционирование |
| P0C57 | Датчик положения тягового электродвигателя B, цепь A – низкий уровень сигнала |
| P0C58 | Датчик положения тягового электродвигателя B, цепь A – высокий уровень сигнала |
| P0C59 | Датчик положения тягового электродвигателя B, цепь A – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0C5A | Датчик положения тягового электродвигателя B, цепь A – неисправность электрической цепи |
| P0C5B | Датчик положения тягового электродвигателя B, цепь A – диапазон/функционирование |
| P0C5C | Датчик положения тягового электродвигателя B, цепь A – низкий уровень сигнала |
| P0C5D | Датчик положения тягового электродвигателя A, цепь B – высокий уровень сигнала |
| P0C5E | Датчик положения тягового электродвигателя A, цепь B – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0C5F | Датчик положения тягового электродвигателя B, цепь B – неисправность электрической цепи |
| P0C60 | Датчик положения тягового электродвигателя B, цепь B – диапазон/функционирование |
| P0C61 | Датчик положения тягового электродвигателя B, цепь B – низкий уровень сигнала |
| P0C62 | Датчик положения тягового электродвигателя B, цепь B – высокий уровень сигнала |
| P0C63 | Датчик положения тягового электродвигателя B, цепь B – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0C64 | Датчик положения генератора, цепь A – неисправность электрической цепи |
| P0C65 | Датчик положения генератора, цепь A – диапазон/функционирование |
| P0C66 | Датчик положения генератора, цепь A – низкий уровень сигнала |
| P0C67 | Датчик положения генератора, цепь A – высокий уровень сигнала |
| P0C68 | Датчик положения генератора, цепь A – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0C69 | Датчик положения генератора, цепь B – неисправность электрической цепи |
| P0C6A | Датчик положения генератора, цепь B – диапазон/функционирование |
| P0C6B | Датчик положения генератора, цепь B – низкий уровень сигнала |
| P0C6C | Датчик положения генератора, цепь B – высокий уровень сигнала |
| P0C6D | Датчик положения генератора, цепь B – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0C6E | Датчик температуры батареи гибридной установки A/B – корреляция |
| P0C6F | Датчик температуры батареи гибридной установки B/C – корреляция |
| P0C70 | Датчик температуры батареи гибридной установки C/D – корреляция |
| P0C71 | Датчик температуры батареи гибридной установки D/E – корреляция |
| P0C72 | Датчик температуры батареи гибридной установки E/F – корреляция |
| P0C73 | Насос охлаждающей жидкости конвертера напряжения A, управление – функционирование |
| P0C74 | Насос охлаждающей жидкости конвертера напряжения B, управление – функционирование |
| P0C75 | Система батареи гибридной установки – слишком короткое время разрядки |
| P0C76 | Система батареи гибридной установки – слишком длительное время разрядки |
| P0C77 | Система батареи гибридной установки – слишком короткое время предварительной зарядки |
| P0C78 | Система батареи гибридной установки – слишком длительное время предварительной зарядки |
| P0C79 | Тяговый электродвигатель A, инвертер – слишком высокое напряжение |
| P0C7A | Тяговый электродвигатель B, инвертер – слишком высокое напряжение |
| P0C7B | Инвертер генератора – слишком высокое напряжение |
| P0C7C | Датчик температуры батареи гибридной установки G – неисправность электрической цепи |
| P0C7D | Датчик температуры батареи гибридной установки G – диапазон/функционирование |
| P0C7E | Датчик температуры батареи гибридной установки G – низкий уровень сигнала |
| P0C7F | Датчик температуры батареи гибридной установки G – высокий уровень сигнала |
| P0C80 | Датчик температуры батареи гибридной установки G – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0C81 | Датчик температуры батареи гибридной установки H – неисправность электрической цепи |
| P0C82 | Датчик температуры батареи гибридной установки H – диапазон/функционирование |
| P0C83 | Датчик температуры батареи гибридной установки H – низкий уровень сигнала |
| P0C84 | Датчик температуры батареи гибридной установки H – высокий уровень сигнала |
| P0C85 | Датчик температуры батареи гибридной установки H – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0C86 | Датчик температуры батареи гибридной установки F/G – корреляция |
| P0C87 | Датчик температуры батареи гибридной установки G/H – корреляция |
| P0C88 | Датчик температуры батареи гибридной установки I – неисправность электрической цепи |
| P0C89 | Датчик температуры батареи гибридной установки I – диапазон/функционирование |
| P0C8A | Датчик температуры батареи гибридной установки I – низкий уровень сигнала |
| P0C8B | Датчик температуры батареи гибридной установки I – высокий уровень сигнала |
| P0C8C | Датчик температуры батареи гибридной установки I – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0C8D | Датчик температуры батареи гибридной установки J – неисправность электрической цепи |
| P0C8E | Датчик температуры батареи гибридной установки J – диапазон/функционирование |
| P0C8F | Датчик температуры батареи гибридной установки J – низкий уровень сигнала |
| P0C90 | Датчик температуры батареи гибридной установки J – высокий уровень сигнала |
| P0C91 | Датчик температуры батареи гибридной установки J – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0C92 | Датчик температуры батареи гибридной установки K – неисправность электрической цепи |
| P0C93 | Датчик температуры батареи гибридной установки K – диапазон/функционирование |
| P0C94 | Датчик температуры батареи гибридной установки K – низкий уровень сигнала |
| P0C95 | Датчик температуры батареи гибридной установки K – высокий уровень сигнала |
| P0C96 | Датчик температуры батареи гибридной установки K – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0C97 | Датчик температуры батареи гибридной установки L – неисправность электрической цепи |
| P0C98 | Датчик температуры батареи гибридной установки L – диапазон/функционирование |
| P0C99 | Датчик температуры батареи гибридной установки L – низкий уровень сигнала |
| P0C9A | Датчик температуры батареи гибридной установки L – высокий уровень сигнала |
| P0C9B | Датчик температуры батареи гибридной установки L – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0C9C | Датчик тока силового модуля (14 В) B – неисправность электрической цепи |
| P0C9D | Датчик тока силового модуля (14 В) B – диапазон/функционирование |
| P0C9E | Датчик тока силового модуля (14 В) B – низкий уровень сигнала |
| P0C9F | Датчик тока силового модуля (14 В) B – высокий уровень сигнала |
| P0CA0 | Датчик тока силового модуля (14 В) B – ненадежный контакт электрической цепи |
| P0CA1 | Блок управления тяговым электродвигателем – запрос активации индикатора неисправности |
| P0CA2 | DC/DC конвертер, понижение напряжения – функционирование |
| P0CA3 | DC/DC конвертер, повышение напряжения – функционирование |
| P0CA4 | Система батареи гибридной установки – слишком высокое напряжение зарядки |
| P0CA5 | Система батареи гибридной установки – слишком высокое напряжение разрядки |
| P0CA6 | Система батареи гибридной установки – слишком высокий ток зарядки |
| P0CA7 | Система батареи гибридной установки – слишком высокий ток разрядки |
| P0CA8 | Датчик температуры батареи гибридной установки M – неисправность электрической цепи |
| P0CA9 | Датчик температуры батареи гибридной установки M – диапазон/функционирование |
| P0CAA | Датчик температуры батареи гибридной установки M – низкий уровень сигнала |
| P0CAB | Датчик температуры батареи гибридной установки M – высокий уровень сигнала |
| P0CAC | Датчик температуры батареи гибридной установки M – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0CAD | Датчик температуры батареи гибридной установки N – неисправность электрической цепи |
| P0CAE | Датчик температуры батареи гибридной установки N – диапазон/функционирование |
| P0CAF | Датчик температуры батареи гибридной установки N – низкий уровень сигнала |
| P0CB0 | Датчик температуры батареи гибридной установки N – высокий уровень сигнала |
| P0CB1 | Датчик температуры батареи гибридной установки N – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0CB2 | Датчик температуры батареи гибридной установки O – неисправность электрической цепи |
| P0CB3 | Датчик температуры батареи гибридной установки O – диапазон/функционирование |
| P0CB4 | Датчик температуры батареи гибридной установки O – низкий уровень сигнала |
| P0CB5 | Датчик температуры батареи гибридной установки O – высокий уровень сигнала |
| P0CB6 | Датчик температуры батареи гибридной установки O – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P0CB7 | Датчик температуры батареи гибридной установки P – неисправность электрической цепи |
| P0CB8 | Датчик температуры батареи гибридной установки P – диапазон/функционирование |
| P0CB9 | Датчик температуры батареи гибридной установки P – низкий уровень сигнала |
| P0CBA | Датчик температуры батареи гибридной установки P – высокий уровень сигнала |
| P0CBB | Датчик температуры батареи гибридной установки P – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P2000 | Накопитель NOx, банк 1 – эффективность ниже требуемой |
| P2001 | Накопитель NOx, банк 2 – эффективность ниже требуемой |
| P2002 | Сажевый фильтр, банк 1 – эффективность ниже требуемой |
| P2003 | Сажевый фильтр, банк 2 – эффективность ниже требуемой |
| P2004 | Привод изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – привод завис в открытом положении |
| P2005 | Привод изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – привод завис в открытом положении |
| P2006 | Привод изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – привод завис в закрытом положении |
| P2007 | Привод изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – привод завис в закрытом положении |
| P2008 | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – обрыв цепи |
| P2009 | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – низкий уровень сигнала |
| P200A | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – проблемы функционирования |
| P200B | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – проблемы функционирования |
| P200C | Сажевый фильтр (дизель), банк 1 – состояние перегрева |
| P200D | Сажевый фильтр (дизель) (DPF), банк 2 – состояние перегрева |
| P200E | Каталитический нейтрализатор, банк 1 – состояние перегрева |
| P200F | Каталитический нейтрализатор, банк 2 – состояние перегрева |
| P2022 | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – высокий уровень сигнала |
| P2022 | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – обрыв цепи |
| P2022 | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – низкий уровень сигнала |
| P2022 | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – высокий уровень сигнала |
| P2022 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – неисправность электрической цепи |
| P2022 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – диапазон/функционирование |
| P2022 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – низкий уровень сигнала |
| P2022 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – высокий уровень сигнала |
| P2022 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2022 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – неисправность электрической цепи |
| P201A | Форсунка восстановителя 1, банк 2 – диапазон/функционирование |
| P201B | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – низкое напряжение питания |
| P201C | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – низкое напряжение питания |
| P201D | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – внутренняя неисправность |
| P201E | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – внутренняя неисправность |
| P2020 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – диапазон/функционирование |
| P2021 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – низкий уровень сигнала |
| P2022 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – высокий уровень сигнала |
| P2023 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – пропадающий сигнал |
| P2024 | Система улавливания паров топлива, датчик температуры паров топлива – неисправность электрической цепи |
| P2025 | Система улавливания паров топлива, датчик температуры паров топлива – диапазон/функционирование |
| P2026 | Система улавливания паров топлива, датчик температуры паров топлива – низкое напряжение |
| P2027 | Система улавливания паров топлива, датчик температуры паров топлива – высокое напряжение |
| P2028 | Система улавливания паров топлива, датчик температуры паров топлива – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2029 | Дополнительный нагреватель (топливного типа) – система отключена |
| P202A | Управление подогревателем бака восстановителя – обрыв цепи |
| P202B | Управление подогревателем бака восстановителя – низкий уровень сигнала |
| P202C | Управление подогревателем бака восстановителя – высокий уровень сигнала |
| P202D | Утечки восстановителя |
| P202E | Форсунка восстановителя – диапазон/функционирование |
| P202F | Управление подачей восстановителя – диапазон/функционирование |
| P2030 | Дополнительный нагреватель (топливного типа) – функционирование |
| P2031 | Датчик температуры отработавших газов 2, банк 1 – неисправность электрической цепи |
| P2032 | Датчик температуры отработавших газов 2, банк 1 – низкий уровень сигнала |
| P2033 | Датчик температуры отработавших газов 2, банк 1 – высокий уровень сигнала |
| P2034 | Датчик температуры отработавших газов 2, банк 2 – неисправность электрической цепи |
| P2035 | Датчик температуры отработавших газов 2, банк 2 – низкий уровень сигнала |
| P2036 | Датчик температуры отработавших газов 2, банк 2 – высокий уровень сигнала |
| P2037 | Датчик давления воздуха впрыска восстановителя – неисправность электрической цепи |
| P2038 | Датчик давления воздуха впрыска восстановителя – диапазон/функционирование |
| P2039 | Датчик давления воздуха впрыска восстановителя – низкий уровень входного сигнала |
| P203A | Датчик уровня восстановителя – неисправность электрической цепи |
| P203B | Датчик уровня восстановителя – диапазон/функционирование |
| P203C | Датчик уровня восстановителя – низкий уровень сигнала |
| P203D | Датчик уровня восстановителя – высокий уровень сигнала |
| P203E | Датчик уровня восстановителя – пропадающий/хаотичный сигнал |
| P203F | Уровень восстановителя – низкий |
| P2040 | Датчик давления воздуха впрыска восстановителя – высокий уровень входного сигнала |
| P2041 | Датчик давления воздуха впрыска восстановителя – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2042 | Датчик температуры восстановителя – неисправность электрической цепи |
| P2043 | Датчик температуры восстановителя – диапазон/функционирование |
| P2044 | Датчик температуры восстановителя – низкий уровень входного сигнала |
| P2045 | Датчик температуры восстановителя – высокий уровень входного сигнала |
| P2046 | Датчик температуры восстановителя – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2047 | Форсунка восстановителя 1, банк 1 – обрыв цепи |
| P2048 | Форсунка восстановителя 1, банк 1 – низкий уровень сигнала |
| P2049 | Форсунка восстановителя 1, банк 1 – высокий уровень сигнала |
| P204A | Датчик давления восстановителя – неисправность электрической цепи |
| P204B | Датчик давления восстановителя – диапазон/функционирование |
| P204C | Датчик давления восстановителя – низкий уровень сигнала |
| P204D | Датчик давления восстановителя – высокий уровень сигнала |
| P204E | Датчик давления восстановителя – пропадающий/хаотичный сигнал |
| P204F | Система восстановления, банк 1 – функционирование |
| P2050 | Форсунка восстановителя 1, банк 2 – обрыв цепи |
| P2051 | Форсунка восстановителя 1, банк 2 – низкий уровень сигнала |
| P2052 | Форсунка восстановителя 1, банк 2 – высокий уровень сигнала |
| P2053 | Форсунка восстановителя 2, банк 1 – обрыв цепи |
| P2054 | Форсунка восстановителя 2, банк 1 – низкий уровень сигнала |
| P2055 | Форсунка восстановителя 2, банк 1 – высокий уровень сигнала |
| P2056 | Форсунка восстановителя 2, банк 2 – обрыв цепи |
| P2057 | Форсунка восстановителя 2, банк 2 – низкий уровень сигнала |
| P2058 | Форсунка восстановителя 2, банк 2 – высокий уровень сигнала |
| P2059 | Насос подачи воздуха системы восстановления – обрыв цепи |
| P205A | Датчик температуры восстановителя – неисправность электрической цепи |
| P205B | Датчик температуры восстановителя – диапазон/функционирование |
| P205C | Датчик температуры восстановителя – низкий уровень сигнала |
| P205D | Датчик температуры восстановителя – высокий уровень сигнала |
| P205E | Датчик температуры восстановителя – пропадающий/хаотичный сигнал |
| P205F | Система восстановления, банк 2 – проблемы функционирования |
| P2060 | Насос подачи воздуха системы восстановления – низкий уровень сигнала |
| P2061 | Насос подачи воздуха системы восстановления – высокий уровень сигнала |
| P2062 | Управление подачей восстановителя – обрыв цепи |
| P2063 | Управление подачей восстановителя – низкий уровень сигнала |
| P2064 | Управление подачей восстановителя – высокий уровень сигнала |
| P2065 | Датчик указателя уровня топлива B – неисправность электрической цепи |
| P2066 | Датчик указателя уровня топлива B – функционирование |
| P2067 | Датчик указателя уровня топлива B – низкий уровень сигнала |
| P2068 | Датчик уровня топлива B – высокий уровень сигнала |
| P2069 | Датчик указателя уровня топлива B – ненадежный контакт электрической цепи |
| P206A | Датчик качества восстановителя – неисправность |
| P206B | Датчик качества восстановителя – проблемы диапазона/функционирования |
| P206C | Датчик качества восстановителя – низкий уровень сигнала |
| P206D | Датчик качества восстановителя – высокий уровень сигнала |
| P206E | Привод изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – привод завис в открытом положении |
| P206F | Привод изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – привод завис в закрытом положении |
| P2070 | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора – привод завис в открытом положении |
| P2071 | Привод изменения геометрии впускного коллектора – привод завис в закрытом положении |
| P2072 | Система управления приводом дроссельной заслонки – заедание привода |
| P2073 | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (MAF) – положение дроссельной заслонки |
| P2074 | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (MAF) – положение дроссельной заслонки |
| P2075 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора – неисправность электрической цепи |
| P2076 | Датчик/выключатель положения привода системы впуска с изменяемой геометрией – диапазон/функционирование |
| P2077 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора – низкий уровень сигнала |
| P2078 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора – высокий уровень сигнала |
| P2079 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора – ненадежный контакт электрической цепи |
| P207A | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – неисправность электрической цепи |
| P207B | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – диапазон/функционирование |
| P207C | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – низкий уровень сигнала |
| P207D | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – высокий уровень сигнала |
| P207E | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – пропадающий сигнал |
| P207F | Качество восстановления – проблемы функционирования |
| P2080 | Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 – диапазон/функционирование |
| P2081 | Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2082 | Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 – диапазон/функционирование |
| P2083 | Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2084 | Датчик температуры отработавших газов 2, банк 1 – диапазон/функционирование |
| P2085 | Датчик температуры отработавших газов 2, банк 1 – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2086 | Датчик температуры отработавших газов 2, банк 2 – диапазон/функционирование |
| P2087 | Датчик температуры отработавших газов 2, банк 2 – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2088 | Привод А системы изменения фаз газораспределения, банк 1 – низкий уровень сигнала |
| P2089 | Привод А системы изменения фаз газораспределения, банк 1 – высокий уровень сигнала |
| P208A | Управление насосом восстановителя – обрыв цепи |
| P208B | Управление насосом восстановителя – диапазон/функционирование |
| P208C | Управление насосом восстановителя – низкий уровень сигнала |
| P208D | Управление насосом восстановителя – высокий уровень сигнала |
| P208E | Форсунка восстановителя 1, банк 1 – форсунка зависла в закрытом положении |
| P208F | Форсунка восстановителя 1, банк 2 – форсунка зависла в закрытом положении |
| P2090 | Привод B системы изменения фаз газораспределения, банк 1 – низкий уровень сигнала |
| P2091 | Привод B системы изменения фаз газораспределения, банк 1 – высокий уровень сигнала |
| P2092 | Привод А системы изменения фаз газораспределения, банк 2 – низкий уровень сигнала |
| P2093 | Привод А системы изменения фаз газораспределения, банк 2 – высокий уровень сигнала |
| P2094 | Привод B системы изменения фаз газораспределения, банк 2 – низкий уровень сигнала |
| P2095 | Привод B системы изменения фаз газораспределения, банк 2 – высокий уровень сигнала |
| P2096 | Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 1 – слишком бедный |
| P2097 | Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 1 – слишком богатый |
| P2098 | Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 2 – слишком бедный |
| P2099 | Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 2 – слишком богатый |
| P209A | Датчик В давления воздуха впрыска восстановителя – неисправность электрической цепи |
| P209B | Датчик В давления воздуха впрыска восстановителя – диапазон/функционирование |
| P209C | Датчик В давления воздуха впрыска восстановителя – низкий уровень сигнала |
| P209D | Датчик В давления воздуха впрыска восстановителя – высокий уровень сигнала |
| P209E | Датчик А/В давления воздуха впрыска восстановителя – корреляция |
| P209F | Управление подогревателем бака восстановителя – проблемы функционирования |
| P20A0 | Клапан управления очисткой восстановителя – обрыв цепи |
| P20A1 | Клапан управления очисткой восстановителя – проблемы функционирования |
| P20A2 | Клапан управления очисткой восстановителя – низкий уровень сигнала |
| P20A3 | Клапан управления очисткой восстановителя – высокий уровень сигнала |
| P20A4 | Клапан управления очисткой восстановителя – клапан завис в открытом положении |
| P20A5 | Клапан управления очисткой восстановителя – клапан завис в закрытом положении |
| P20A6 | Клапан управления давлением воздуха впрыска восстановителя – обрыв цепи |
| P20A7 | Клапан управления давлением воздуха впрыска восстановителя – проблемы функционирования |
| P20A8 | Клапан управления давлением воздуха впрыска восстановителя – низкий уровень сигнала |
| P20A9 | Клапан управления давлением воздуха впрыска восстановителя – высокий уровень сигнала |
| P20AA | Клапан управления давлением воздуха впрыска восстановителя – клапан завис в открытом положении |
| P20AB | Клапан управления давлением воздуха впрыска восстановителя – клапан завис в закрытом положении |
| P20AC | Датчик температуры блока измерения расхода восстановителя – неисправность электрической цепи |
| P20AD | Датчик температуры блока измерения расхода восстановителя – диапазон/функционирование цепи |
| P20AE | Датчик температуры блока измерения расхода восстановителя – низкий уровень сигнала |
| P20AF | Датчик температуры блока измерения расхода восстановителя – высокий уровень сигнала |
| P20B0 | Датчик температуры блока измерения расхода восстановителя – пропадающий/хаотичный сигнал |
| P20B1 | Клапан управления охлаждением подогревателя восстановителя – обрыв цепи |
| P20B2 | Клапан управления охлаждением подогревателя восстановителя – проблемы функционирования |
| P20B3 | Клапан управления охлаждением подогревателя восстановителя – низкий уровень сигнала |
| P20B4 | Клапан управления охлаждением подогревателя восстановителя – высокий уровень сигнала |
| P20B5 | Управление подогревателем блока измерения расхода восстановителя – обрыв цепи |
| P20B6 | Подогреватель блока измерения расхода восстановителя – проблемы функционирования управления |
| P20B7 | Подогреватель блока измерения расхода восстановителя – низкий уровень сигнала управления |
| P20B8 | Подогреватель блока измерения расхода восстановителя – высокий уровень сигнала управления |
| P20B9 | Управление А подогревателем восстановителя – обрыв цепи |
| P20BA | Управление А подогревателем восстановителя – проблемы функционирования цепи |
| P20BB | Управление А подогревателем восстановителя – низкий уровень сигнала |
| P20BC | Управление А подогревателем восстановителя – высокий уровень сигнала |
| P20BD | Управление В подогревателем восстановителя – обрыв цепи |
| P20BE | Управление В подогревателем восстановителя – проблемы функционирования |
| P20BF | Управление В подогревателем восстановителя – низкий уровень сигнала |
| P20C0 | Управление В подогревателем восстановителя – высокий уровень сигнала |
| P20C1 | Управление С подогревателем восстановителя – обрыв цепи |
| P20C2 | Управление С подогревателем восстановителя – проблемы функционирования |
| P20C3 | Управление С подогревателем восстановителя – низкий уровень сигнала |
| P20C4 | Управление С подогревателем восстановителя – высокий уровень сигнала |
| P20C5 | Управление D подогревателем восстановителя – обрыв цепи |
| P20C6 | Управление D подогревателем восстановителя – проблемы функционирования |
| P20C7 | Управление D подогревателем восстановителя – низкий уровень сигнала |
| P20C8 | Управление D подогревателем восстановителя – высокий уровень сигнала |
| P20C9 | Блок управления системой восстановителя – запрос активации индикатора неисправности двигателя |
| P20CA | Давление воздуха впрыска восстановителя – утечки |
| P20CB | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка А – обрыв управляющей цепи |
| P20CC | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка А – проблемы функционирования |
| P20CD | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка А – низкий уровень сигнала управляющей цепи |
| P20CE | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка А – высокий уровень сигнала управляющей цепи |
| P20CF | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка А – форсунка зависла в открытом положении |
| P20D0 | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка А – форсунка зависла в закрытом положении |
| P20D1 | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка B – обрыв управляющей цепи |
| P20D2 | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка B – проблемы функционирования |
| P20D3 | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка B – низкий уровень сигнала управляющей цепи |
| P20D4 | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка B – высокий уровень сигнала управляющей цепи |
| P20D5 | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка B – форсунка зависла в открытом положении |
| P20D6 | Отработавшие газы после форсунки В очищенного топлива – форсунка зависла в закрытом положении |
| P20D7 | Система очистки отработавших газов, управление подачей топлива – обрыв цепи |
| P20D8 | Система очистки отработавших газов, управление подачей топлива – проблемы функционирования |
| P20D9 | Система очистки отработавших газов, управление подачей топлива – низкий уровень сигнала управляющей цепи |
| P20DA | Система очистки отработавших газов, управление подачей топлива – высокий уровень сигнала управляющей цепи |
| P20DB | Система очистки отработавших газов, управление подачей топлива – клапан завис в открытом положении |
| P20DC | Система очистки отработавших газов, управление подачей топлива – клапан завис в закрытом положении |
| P20DD | Система очистки отработавших газов, датчик давления топлива – неисправность цепи |
| P20DE | Система очистки отработавших газов, датчик давления топлива – диапазон/функционирование |
| P20DF | Система очистки отработавших газов, датчик давления топлива – низкий уровень сигнала |
| P20E0 | Система очистки отработавших газов, датчик давления топлива – высокий уровень сигнала |
| P20E1 | Система очистки отработавших газов, датчик давления топлива – пропадающий/хаотичный сигнал |
| P20E2 | Датчик 1/2 температуры отработавших газов, банк 1 – корреляция |
| P20E3 | Датчик 1/3 температуры отработавших газов, банк 1 – корреляция |
| P20E4 | Датчик 2/3 температуры отработавших газов, банк 1 – корреляция |
| P20E5 | Датчик 1/2 температуры отработавших газов, банк 2 – корреляция |
| P20E6 | Давление воздуха системы восстановления – слишком низкое |
| P20E7 | Давление воздуха системы восстановления – слишком высокое |
| P20E8 | Давление восстановителя – слишком низкое |
| P20E9 | Давление восстановителя – слишком высокое |
| P20EA | Реле блока управления системы восстановления – функционирование |
| P20EB | Реле блока управления системы восстановления – функционирование |
| P20EC | Датчик NOx, нейтрализатор, банк 1 – перегрев |
| P20ED | Датчик NOx, предварительный нейтрализатор, банк 1 – перегрев |
| P20EE | Датчик NOx, нейтрализатор, банк 1 – эффективность ниже требуемой |
| P20EF | Датчик NOx, предварительный нейтрализатор, банк 1 – эффективность ниже требуемой |
| P20F0 | Датчик NOx, нейтрализатор, банк 2 – перегрев |
| P20F1 | Датчик NOx, предварительный нейтрализатор, банк 2 – перегрев |
| P20F2 | Датчик NOx, нейтрализатор, банк 2 – эффективность ниже требуемой |
| P20F3 | Датчик NOx, предварительный нейтрализатор, банк 2 – эффективность ниже требуемой |
| P20F4 | Расход восстановителя – низкий |
| P20F5 | Расход восстановителя – высокий |
| P20F6 | Форсунка восстановителя 1, банк 1 – заедание клапана в открытом положении |
| P20F7 | Форсунка восстановителя 1, банк 2 – заедание клапана в открытом положении |
| P20F8 | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – функционирование |
| P20F9 | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 – функционирование |
| P20FA | Насос восстановителя B – обрыв цепи |
| P20FB | Насос восстановителя B – диапазон/функционирование |
| P20FC | Насос восстановителя B – низкий уровень сигнала управляющей цепи |
| P20FD | Насос восстановителя B – высокий уровень сигнала управляющей цепи |
| P2100 | Электродвигатель привода дроссельной заслонки – обрыв цепи |
| P2101 | Электродвигатель привода дроссельной заслонки – диапазон/функционирование |
| P2102 | Электродвигатель привода дроссельной заслонки – низкий уровень сигнала |
| P2103 | Электродвигатель привода дроссельной заслонки – высокий уровень сигнала |
| P2104 | Система управления приводом дроссельной заслонки – принудительный холостой ход |
| P2105 | Система управления приводом дроссельной заслонки – принудительное глушение |
| P2106 | Система управления приводом дроссельной заслонки – принудительное ограничение мощности |
| P2107 | Блок управления приводом дроссельной заслонки – ошибка процессора |
| P2108 | Блок управления приводом дроссельной заслонки – функционирование |
| P2109 | Датчик А положения педали акселератора – минимальное ограничение |
| P210A | Блок В управления дроссельной заслонкой, управляющий электродвигатель – обрыв цепи |
| P210B | Блок В управления дроссельной заслонкой, управляющий электродвигатель – диапазон/функционирование |
| P210C | Блок В управления дроссельной заслонкой, управляющий электродвигатель – низкий уровень сигнала |
| P210D | Блок В управления дроссельной заслонкой, управляющий электродвигатель – высокий уровень сигнала |
| P210E | Датчик положения дроссельной заслонки / выключатель/датчик положения педали акселератора, напряжение C/F – корреляция |
| P210F | Система электронного управления дроссельной заслонкой – режим принудительного ограничения частоты вращения |
| P2110 | Система управления приводом дроссельной заслонки – принудительное ограничение оборотов |
| P2111 | Система управления приводом дроссельной заслонки – заедание привода в открытом положении |
| P2112 | Система управления приводом дроссельной заслонки – заедание привода в закрытом положении |
| P2113 | Датчик B положения педали акселератора – минимальное ограничение |
| P2114 | Датчик C положения педали акселератора – минимальное ограничение |
| P2115 | Датчик D положения педали акселератора – минимальное ограничение |
| P2116 | Датчик E положения педали акселератора – минимальное ограничение |
| P2117 | Датчик F положения педали акселератора – минимальное ограничение |
| P2118 | Привод дроссельной заслонки, ток электродвигателя – диапазон/функционирование |
| P2119 | Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка – диапазон/функционирование |
| P211A | Система управления приводом дроссельной заслонки B – заедание привода в открытом положении |
| P211B | Система управления приводом дроссельной заслонки B – заедание привода в закрытом положении |
| P211C | Система электронного управления дроссельной заслонкой (ETS), ток электродвигателя – диапазон / функционирование |
| P211D | Система электронного управления дроссельной заслонкой (ETS), корпус дроссельной заслонки – диапазон / функционирование |
| P211E | Система управления приводом дроссельной заслонки B – ошибка процессора |
| P211F | Система электронного управления дроссельной заслонкой (ETS) – функционирование |
| P2120 | Датчик положения педали акселератора/выключатель D – неисправность электрической цепи |
| P2121 | Датчик положения педали акселератора/выключатель D – диапазон/функционирование |
| P2122 | Датчик положения педали акселератора/выключатель D – низкий уровень входного сигнала |
| P2123 | Датчик положения педали акселератора/выключатель D – высокий уровень входного сигнала |
| P2124 | Датчик положения педали акселератора/выключатель D – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2125 | Датчик положения педали акселератора/выключатель E – неисправность электрической цепи |
| P2126 | Датчик положения педали акселератора/выключатель E – диапазон/функционирование |
| P2127 | Датчик положения педали акселератора/выключатель Е – низкий уровень входного сигнала |
| P2128 | Датчик положения педали акселератора/выключатель Е – высокий уровень входного сигнала |
| P2129 | Датчик положения педали акселератора/выключатель E – ненадежный контакт электрической цепи |
| P212A | Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель G – неисправность электрической цепи |
| P212B | Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель G – диапазон/функционирование |
| P212C | Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель G – низкий уровень входного сигнала |
| P212D | Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель G – высокий уровень входного сигнала |
| P212E | Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель G – ненадежный контакт электрической цепи |
| P212F | Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель F/G – корреляция напряжения |
| P2130 | Датчик положения педали акселератора/выключатель F – неисправность электрической цепи |
| P2131 | Датчик положения педали акселератора/выключатель F – диапазон/функционирование |
| P2132 | Датчик положения педали акселератора/выключатель F – низкий уровень входного сигнала |
| P2133 | Датчик положения педали акселератора/выключатель F – высокий уровень входного сигнала |
| P2134 | Датчик положения педали акселератора/выключатель F – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2135 | Датчик положения педали акселератора/выключатель A/B – корреляция напряжения |
| P2136 | Датчик положения педали акселератора/выключатель A/C – корреляция напряжения |
| P2137 | Датчик положения педали акселератора/выключатель B/C – корреляция напряжения |
| P2138 | Датчик положения педали акселератора/выключатель D/Е – корреляция напряжения |
| P2139 | Датчик положения педали акселератора/выключатель D/F – корреляция напряжения |
| P213A | Заслонка (клапан) В системы рециркуляции ОГ (EGR) – обрыв цепи |
| P213B | Заслонка (клапан) В системы рециркуляции отработавших газов (EGR) – диапазон/функционирование управляющей цепи |
| P213C | Заслонка (клапан) В системы рециркуляции ОГ (EGR) – низкий уровень сигнала управления |
| P213D | Заслонка (клапан) В системы рециркуляции ОГ (EGR) – высокий уровень сигнала управления |
| P213E | Неисправность системы впрыска топлива – принудительная остановка двигателя |
| P213F | Неисправность системы топливного насоса – принудительная остановка двигателя |
| P2140 | Датчик положения педали акселератора/выключатель E/F – корреляция напряжения |
| P2141 | Управляющий клапан заслонки системы рециркуляции ОГ (EGR) – низкий уровень |
| P2142 | Управляющий клапан заслонки системы рециркуляции ОГ (EGR) – высокий уровень |
| P2143 | Система рециркуляции ОГ (EGR), управление вентиляцией – обрыв цепи |
| P2144 | Система рециркуляции ОГ (EGR), управление вентиляцией – низкий уровень сигнала |
| P2145 | Система рециркуляции ОГ (EGR), управление вентиляцией – высокий уровень сигнала |
| P2146 | Форсунки – группа A, напряжение питания – обрыв цепи |
| P2147 | Форсунки – группа A, напряжение питания – низкий уровень сигнала |
| P2148 | Форсунки – группа A, напряжение питания – высокий уровень сигнала |
| P2149 | Форсунки – группа B, напряжение питания – обрыв цепи |
| P2150 | Форсунки – группа B, напряжение питания – низкий уровень сигнала |
| P2151 | Форсунки – группа B, напряжение питания – высокий уровень сигнала |
| P2152 | Форсунки – группа C, напряжение питания – обрыв цепи |
| P2153 | Форсунки – группа C, напряжение питания – низкий уровень сигнала |
| P2154 | Форсунки – группа C, напряжение питания – высокий уровень сигнала |
| P2155 | Форсунки – группа D, напряжение питания – обрыв цепи |
| P2156 | Форсунки – группа D, напряжение питания – низкий уровень сигнала |
| P2157 | Форсунки – группа D, напряжение питания – высокий уровень сигнала |
| P2158 | Датчик скорости автомобиля B – неисправность электрической цепи |
| P2159 | Датчик скорости автомобиля B – диапазон/функционирование |
| P215A | Датчик скорости автомобиля / датчик частоты вращения колеса – корреляция |
| P215B | Датчик скорости автомобиля/датчик частоты вращения выходного вала – корреляция |
| P215C | Датчик скорости автомобиля/датчик частоты вращения выходного вала – корреляция |
| P2160 | Датчик скорости автомобиля B – низкий уровень сигнала |
| P2161 | Датчик скорости автомобиля B – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P2162 | Датчик скорости автомобиля A/B – корреляция |
| P2163 | Датчик А положения педали акселератора – максимальное ограничение |
| P2164 | Датчик B положения педали акселератора – максимальное ограничение |
| P2165 | Датчик C положения педали акселератора – максимальное ограничение |
| P2166 | Датчик D положения педали акселератора – максимальное ограничение |
| P2167 | Датчик D положения педали акселератора – максимальное ограничение |
| P2168 | Датчик F положения педали акселератора – максимальное ограничение |
| P2169 | Э/м клапан регулятора давления в системе рециркуляции ОГ (EGR) – обрыв цепи |
| P216A | Группа Е топливной форсунки, напряжение питания – обрыв цепи |
| P216B | Группа Е топливной форсунки, напряжение питания – низкое напряжение |
| P216C | Группа Е топливной форсунки, напряжение питания – высокое напряжение |
| P216D | Группа F топливной форсунки, напряжение питания – обрыв цепи |
| P216E | Группа F топливной форсунки, напряжение питания – низкое напряжение |
| P216F | Группа F топливной форсунки, напряжение питания – высокое напряжение |
| P2170 | Э/м клапан регулятора давления в системе рециркуляции ОГ (EGR) – низкий уровень сигнала |
| P2171 | Э/м клапан регулятора давления в системе рециркуляции ОГ (EGR) – высокий уровень сигнала |
| P2172 | Электродвигатель привода дроссельной заслонки – неожиданно большой расход воздуха |
| P2173 | Электродвигатель привода дроссельной заслонки – большой расход воздуха |
| P2174 | Электродвигатель привода дроссельной заслонки – неожиданно низкий расход воздуха |
| P2175 | Электродвигатель привода дроссельной заслонки – низкий расход воздуха |
| P2176 | Система управления приводом дроссельной заслонки – адаптация положения холостого хода не выполнена |
| P2177 | Слишком бедная топливовоздушная смесь, кроме холостого хода, банк 1 |
| P2178 | Слишком богатая топливовоздушная смесь, кроме холостого хода, банк 1 |
| P2179 | Слишком бедная топливовоздушная смесь, кроме холостого хода, банк 2 |
| P217A | Группа G топливной форсунки, напряжение питания – обрыв цепи |
| P217B | Группа G топливной форсунки, напряжение питания – низкий уровень сигнала |
| P217C | Группа G топливной форсунки, напряжение питания – высокий уровень сигнала |
| P217D | Группа H топливной форсунки, напряжение питания – обрыв цепи |
| P217E | Группа H топливной форсунки, напряжение питания – низкий уровень сигнала |
| P217F | Группа H топливной форсунки, напряжение питания – высокий уровень сигнала |
| P2180 | Слишком богатая топливовоздушная смесь, кроме холостого хода, банк 2 |
| P2181 | Работа системы охлаждения |
| P2182 | Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 – неисправность цепи |
| P2183 | Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 – диапазон/функционирование |
| P2184 | Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 – низкий уровень сигнала |
| P2185 | Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 – высокий уровень сигнала |
| P2186 | Датчик температуры охлаждающей жидкости – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P2187 | Слишком бедная топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 1 |
| P2188 | Слишком богатая топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 1 |
| P2189 | Слишком бедная топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 2 |
| P218A | Система управления дроссельной заслонкой B – адаптация положения холостого хода не выполнена |
| P218B | Привод дроссельной заслонки/отсечка подачи топлива B – неисправность электрической цепи |
| P218C | Привод дроссельной заслонки/отсечка подачи топлива B – диапазон/функционирование |
| P218D | Привод дроссельной заслонки/отсечка подачи топлива B – низкий уровень сигнала |
| P218E | Привод дроссельной заслонки/отсечка подачи топлива B – высокий уровень сигнала |
| P2190 | Слишком богатая топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 2 |
| P2191 | Слишком бедная топливовоздушная смесь, при высокой нагрузке, банк 1 |
| P2192 | Слишком богатая топливовоздушная смесь, при высокой нагрузке, банк 1 |
| P2193 | Слишком бедная топливовоздушная смесь, при высокой нагрузке, банк 2 |
| P2194 | Слишком богатая топливовоздушная смесь, при высокой нагрузке, банк 2 |
| P2195 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 – сигнал постоянно бедной смеси |
| P2196 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 – сигнал постоянно богатой смеси |
| P2197 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 – сигнал постоянно бедной смеси |
| P2198 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 – сигнал постоянно богатой смеси |
| P2199 | Датчик температуры воздуха на впуске 1/2 – корреляция |
| P219A | Управление составом смеси, банк 1 – значение выходит за установленный диапазон |
| P219B | Управление составом смеси, банк 2 – значение выходит за установленный диапазон |
| P219C | Управление составом смеси, цилиндр 1 – значение выходит за установленный диапазон |
| P219D | Управление составом смеси, цилиндр 2 – значение выходит за установленный диапазон |
| P219E | Управление составом смеси, цилиндр 3 – значение выходит за установленный диапазон |
| P219F | Управление составом смеси, цилиндр 4 – значение выходит за установленный диапазон |
| P21A0 | Управление составом смеси, цилиндр 5 – значение выходит за установленный диапазон |
| P21A1 | Управление составом смеси, цилиндр 6 – значение выходит за установленный диапазон |
| P21A2 | Управление составом смеси, цилиндр 7 – значение выходит за установленный диапазон |
| P21A3 | Управление составом смеси, цилиндр 8 – значение выходит за установленный диапазон |
| P21A4 | Управление составом смеси, цилиндр 9 – значение выходит за установленный диапазон |
| P21A5 | Управление составом смеси, цилиндр 10 – значение выходит за установленный диапазон |
| P21A6 | Управление составом смеси, цилиндр 11 – значение выходит за установленный диапазон |
| P21A7 | Управление составом смеси, цилиндр 12 – значение выходит за установленный диапазон |
| P2200 | Датчик NOx, банк 1 – неисправность электрической цепи |
| P2201 | Датчик NOx, банк 1 – диапазон/функционирование |
| P2202 | Датчик NOx, банк 1 – низкий уровень входного сигнала |
| P2203 | Датчик NOx, банк 1 – высокий уровень входного сигнала |
| P2204 | Датчик NOx, банк 1 – прерывистый входной сигнал |
| P2205 | Датчик NOx, банк 1, управление нагревателем – обрыв цепи |
| P2206 | Датчик NOx, банк 1, управление нагревателем – низкий уровень сигнала |
| P2207 | Датчик NOx, банк 1, управление нагревателем – высокий уровень сигнала |
| P2208 | Датчик NOx, банк 1, контроль нагревателя – неисправность |
| P2209 | Датчик NOx, банк 1, контроль нагревателя – диапазон/функционирование |
| P220A | Датчик NOx 1, банк 1 – неисправность цепи питания |
| P220B | Датчик NOx 2, банк 1 – неисправность цепи питания |
| P220C | Датчик NOx 1, банк 2 – неисправность цепи питания |
| P220D | Датчик NOx 2, банк 2 – неисправность цепи питания |
| P2210 | Датчик NOx, банк 1, контроль нагревателя – низкий уровень входного сигнала |
| P2211 | Датчик NOx, банк 1, контроль нагревателя – высокий уровень входного сигнала |
| P2212 | Датчик NOx, банк 1, контроль нагревателя – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2213 | Датчик NOx, банк 2 – неисправность электрической цепи |
| P2214 | Датчик NOx, банк 2 – диапазон/функционирование |
| P2215 | Датчик NOx, банк 2 – низкий уровень входного сигнала |
| P2216 | Датчик NOx, банк 2 – высокий уровень входного сигнала |
| P2217 | Датчик NOx, банк 2 – прерывистый входной сигнал |
| P2218 | Датчик NOx, банк 2, управление нагревателем – обрыв цепи |
| P2219 | Датчик NOx, банк 2, управление нагревателем – низкий уровень сигнала |
| P2220 | Датчик NOx, банк 2, управление нагревателем – высокий уровень сигнала |
| P2221 | Датчик NOx, банк 2, контроль нагревателя – неисправность |
| P2222 | Датчик NOx, банк 2, контроль нагревателя – диапазон/функционирование |
| P2223 | Датчик NOx, банк 2, контроль нагревателя – низкий уровень сигнала |
| P2224 | Датчик NOx, банк 2, контроль нагревателя – высокий уровень сигнала |
| P2225 | Датчик NOx, банк 2, контроль нагревателя – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2226 | Датчик атмосферного давления – неисправность электрической цепи |
| P2227 | Датчик атмосферного давления – проблемы диапазона/функционирования |
| P2228 | Датчик атмосферного давления – низкий уровень сигнала |
| P2229 | Датчик атмосферного давления – высокий уровень сигнала |
| P222A | Датчик атмосферного давления B – неисправность электрической цепи |
| P222B | Датчик атмосферного давления B – диапазон/функционирование |
| P222C | Датчик атмосферного давления B – низкий уровень сигнала |
| P222D | Датчик атмосферного давления B – высокий уровень сигнала |
| P222E | Датчик атмосферного давления B – ненадежный контакт электрической цепи |
| P222F | Датчик атмосферного давления A/B – корреляция |
| P2230 | Датчик атмосферного давления – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2231 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 – короткое замыкание цепи сигнала на цепь подогревателя |
| P2232 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 – короткое замыкание цепи сигнала на цепь подогревателя |
| P2233 | Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1 – короткое замыкание цепи сигнала на цепь подогревателя |
| P2234 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 – короткое замыкание цепи сигнала на цепь подогревателя |
| P2235 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 – короткое замыкание цепи сигнала на цепь подогревателя |
| P2236 | Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2 – короткое замыкание цепи сигнала на цепь подогревателя |
| P2237 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током ( ) – обрыв цепи |
| P2238 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током ( ) – низкий уровень |
| P2239 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током ( ) – высокий уровень |
| P2240 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление током ( ) – обрыв цепи |
| P2241 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление током ( ) – низкий уровень сигнала |
| P2242 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление током ( ) – высокий уровень сигнала |
| P2243 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, опорное напряжение – обрыв цепи |
| P2244 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, опорное напряжение – функционирование |
| P2245 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, опорное напряжение – низкий уровень |
| P2246 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, опорное напряжение – высокий уровень |
| P2247 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, опорное напряжение – обрыв цепи |
| P2248 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, опорное напряжение – функционирование |
| P2249 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, опорное напряжение – низкий уровень сигнала |
| P2250 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, опорное напряжение – высокий уровень сигнала |
| P2251 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (-) – обрыв цепи |
| P2252 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (-) – низкий уровень |
| P2253 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (-) – высокий уровень |
| P2254 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление током (-) – обрыв цепи |
| P2255 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление током (-) – низкий уровень сигнала |
| P2256 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление током (-) – высокий уровень сигнала |
| P2257 | Система подачи воздуха на выпуск, управление A – низкий уровень сигнала |
| P2258 | Система подачи воздуха на выпуск, управление A – высокий уровень сигнала |
| P2259 | Система подачи воздуха на выпуск, управление B – низкий уровень сигнала |
| P2260 | Система подачи воздуха на выпуск, управление B – высокий уровень сигнала |
| P2261 | Перепускной клапан турбокомпрессора/приводного нагнетателя |
| P2262 | Не определяется давление турбонаддува |
| P2263 | Давление наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя – функционирование |
| P2264 | Датчик наличия воды в топливном фильтре – неисправность электрической цепи |
| P2265 | Датчик наличия воды в топливном фильтре – диапазон/функционирование |
| P2266 | Датчик наличия воды в топливном фильтре – низкий уровень сигнала |
| P2267 | Датчик наличия воды в топливном фильтре – высокий уровень сигнала |
| P2268 | Датчик наличия воды в топливном фильтре – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2269 | Вода в топливе |
| P226A | Индикатор наличия воды в топливном фильтре – неисправность электрической цепи |
| P226B | Турбокомпрессор/приводной нагнетатель – слишком высокое давление наддува |
| P226C | Управление давлением турбонаддува A – замедленный отклик |
| P226F | Управление давлением турбонаддува B – замедленный отклик |
| P2270 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 – сигнал постоянно бедной смеси |
| P2271 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 – сигнал постоянно богатой смеси |
| P2272 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 – сигнал постоянно бедной смеси |
| P2273 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 – сигнал постоянно богатой смеси |
| P2274 | Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1 – сигнал постоянно бедной смеси |
| P2275 | Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1 – сигнал постоянно богатой смеси |
| P2276 | Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2 – сигнал постоянно бедной смеси |
| P2277 | Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2 – сигнал постоянно богатой смеси |
| P2278 | Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1/подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2 – перепутаны сигналы |
| P2279 | Негерметичность системы впуска |
| P2280 | Негерметичность/засорение системы впуска между воздушным фильтром и датчиком расхода воздуха |
| P2281 | Негерметичность между датчиком расхода воздуха (MAF) и корпусом дроссельной заслонки |
| P2282 | Негерметичность между корпусом дроссельной заслонки и впускными клапанами |
| P2283 | Датчик управляющего давления форсунки – неисправность электрической цепи |
| P2284 | Датчик управляющего давления форсунки – диапазон/функционирование |
| P2285 | Датчик управляющего давления форсунки – низкий уровень сигнала |
| P2286 | Датчик управляющего давления форсунки – высокий уровень сигнала |
| P2287 | Датчик управляющего давления форсунки – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2288 | Управляющее давление форсунки – давление слишком высокое |
| P2289 | Управляющее давление форсунки, двигатель заглушен – давление слишком высокое |
| P228A | Регулятор давления топлива 1 – активирован аварийный режим (limp-home) |
| P228B | Регулятор давления топлива 2 – активирован аварийный режим (limp-home) |
| P228C | Регулятор давления топлива 1, превышение лимита управления – низкое давление топлива |
| P228D | Регулятор давления топлива 1, превышение лимита управления – высокое давление топлива |
| P228E | Регулятор давления топлива 1, превышение лимита адаптации – слишком низкий уровень сигнала |
| P228F | Регулятор давления топлива 1, превышение лимита адаптации – слишком высокий уровень сигнала |
| P2290 | Управляющее давление форсунки – давление слишком низкое |
| P2291 | Управляющее давление форсунки, проворачивание стартером – давление слишком низкое |
| P2292 | Датчик управляющего давления форсунки – хаотичный сигнал |
| P2293 | Регулятор давления топлива 2 – функционирование |
| P2294 | Регулятор давления топлива 2 – неисправность электрической цепи |
| P2295 | Регулятор давления топлива 2 – низкий уровень сигнала |
| P2296 | Регулятор давления топлива 2 – высокий уровень сигнала |
| P2297 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 – сигнал выходит за установленный диапазон при замедлении |
| P2298 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 – сигнал выходит за установленный диапазон при замедлении |
| P2299 | Выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) / датчик положения педали акселератора – несовместимые сигналы |
| P229A | Регулятор давления топлива 2, превышение лимита управления – низкое давление топлива |
| P229B | Регулятор давления топлива 2, превышение лимита управления – высокое давление топлива |
| P229C | Регулятор давления топлива 2, превышение лимита адаптации – слишком низкий уровень сигнала |
| P229D | Регулятор давления топлива 2, превышение лимита адаптации – слишком высокий уровень сигнала |
| P229E | Датчик NOx 2, банк 1 – неисправность электрической цепи |
| P229F | Датчик NOx 2, банк 1 – диапазон/функционирование |
| P22A0 | Датчик NOx 2, банк 1 – низкий уровень |
| P22A1 | Датчик NOx 2, банк 1 – высокий уровень |
| P22A2 | Датчик NOx 2, банк 1 – пропадающий/хаотичный сигнал |
| P22A3 | Датчик NOx 2, банк 1, управление нагревателем – обрыв цепи |
| P22A4 | Датчик NOx 2, банк 1, управление нагревателем – низкий уровень сигнала |
| P22A5 | Датчик NOx 2, банк 1, управление нагревателем – высокий уровень сигнала |
| P22A6 | Датчик NOx 2, банк 1, контроль нагревателя – неисправность |
| P22A7 | Датчик NOx 2, банк 1, контроль нагревателя – диапазон/функционирование |
| P22A8 | Датчик NOx 2, банк 1, контроль нагревателя – низкий уровень сигнала |
| P22A9 | Датчик NOx 2, банк 1, контроль нагревателя – высокий уровень сигнала |
| P22AA | Датчик NOx 2, банк 1, контроль нагревателя – ненадежный контакт электрической цепи |
| P22AB | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление током ( ) – обрыв цепи |
| P22AC | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление током ( ) – низкий уровень сигнала |
| P22AD | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление током ( ) – высокий уровень сигнала |
| P22AE | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, опорное напряжение – обрыв цепи |
| P22AF | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, опорное напряжение – функционирование |
| P22B0 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, опорное напряжение – низкий уровень сигнала |
| P22B1 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, опорное напряжение – высокий уровень сигнала |
| P22B2 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление током (-) – обрыв цепи |
| P22B3 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление током (-) – низкий уровень сигнала |
| P22B4 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление током (-) – высокий уровень сигнала |
| P22B5 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, ток накачки – обрыв цепи |
| P22B6 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, ток накачки – низкий уровень сигнала |
| P22B7 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, ток накачки – высокий уровень сигнала |
| P22B8 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление током ( ) – обрыв цепи |
| P22B9 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление током ( ) – низкий уровень сигнала |
| P22BA | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление током ( ) – высокий уровень сигнала |
| P22BB | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, опорное напряжение – обрыв цепи |
| P22BC | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, опорное напряжение – функционирование |
| P22BD | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, опорное напряжение – низкий уровень сигнала |
| P22BE | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, опорное напряжение – высокий уровень сигнала |
| P22BF | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление током (-) – обрыв цепи |
| P22C0 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление током (-) – низкий уровень сигнала |
| P22C1 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление током (-) – высокий уровень сигнала |
| P22C2 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, ток накачки – обрыв цепи |
| P22C3 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, ток накачки – низкий уровень сигнала |
| P22C4 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, ток накачки – высокий уровень сигнала |
| P22C5 | Выпускной клапан турбокомпрессора – обрыв цепи управления |
| P22C6 | Выпускной клапан турбокомпрессора – низкий уровень сигнала в цепи управления |
| P22C7 | Выпускной клапан турбокомпрессора – высокий уровень сигнала в цепи управления |
| P22C8 | Выпускной клапан турбокомпрессора – заедание клапана в открытом положении |
| P22C9 | Выпускной клапан турбокомпрессора – заедание клапана в закрытом положении |
| P22CA | Переключающий выпускной клапан турбокомпрессора – обрыв цепи управления |
| P22CB | Переключающий выпускной клапан турбокомпрессора – низкий уровень сигнала в цепи управления |
| P22CC | Переключающий выпускной клапан турбокомпрессора – высокий уровень сигнала в цепи управления |
| P22CD | Переключающий выпускной клапан турбокомпрессора – заедание клапана в открытом положении |
| P22CE | Переключающий выпускной клапан турбокомпрессора – заедание клапана в закрытом положении |
| P22CF | Впускной клапан турбокомпрессора – обрыв цепи управления |
| P22D0 | Впускной клапан турбокомпрессора – низкий уровень сигнала в цепи управления |
| P22D1 | Впускной клапан турбокомпрессора – высокий уровень сигнала в цепи управления |
| P22D2 | Впускной клапан турбокомпрессора – заедание клапана в открытом положении |
| P22D3 | Впускной клапан турбокомпрессора – заедание клапана в закрытом положении |
| P22D4 | Датчик положения впускного клапана турбокомпрессора – неисправность электрической цепи |
| P22D5 | Датчик положения впускного клапана турбокомпрессора – диапазон/функционирование |
| P22D6 | Датчик положения впускного клапана турбокомпрессора – низкий уровень сигнала |
| P22D7 | Датчик положения впускного клапана турбокомпрессора – высокий уровень сигнала |
| P22D8 | Датчик положения впускного клапана турбокомпрессора – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P2300 | Катушка зажигания А, цепь первичной обмотки – низкий уровень сигнала |
| P2301 | Катушка зажигания А, цепь первичной обмотки – высокий уровень сигнала |
| P2302 | Катушка зажигания А, цепь вторичной обмотки – неисправность |
| P2303 | Катушка зажигания B, цепь первичной обмотки – низкий уровень сигнала |
| P2304 | Катушка зажигания B, цепь первичной обмотки – высокий уровень сигнала |
| P2305 | Катушка зажигания В, цепь вторичной обмотки – неисправность |
| P2306 | Катушка зажигания C, цепь первичной обмотки – низкий уровень сигнала |
| P2307 | Катушка зажигания C, цепь первичной обмотки – высокий уровень сигнала |
| P2308 | Катушка зажигания С, цепь вторичной обмотки – неисправность |
| P2309 | Катушка зажигания D, цепь первичной обмотки – низкий уровень сигнала |
| P2310 | Катушка зажигания D, цепь первичной обмотки – высокий уровень сигнала |
| P2311 | Катушка зажигания D, цепь вторичной обмотки – неисправность |
| P2312 | Катушка зажигания E, цепь первичной обмотки – низкий уровень сигнала |
| P2313 | Катушка зажигания E, цепь первичной обмотки – высокий уровень сигнала |
| P2314 | Катушка зажигания E, цепь вторичной обмотки – неисправность |
| P2315 | Катушка зажигания F, цепь первичной обмотки – низкий уровень сигнала |
| P2316 | Катушка зажигания F, цепь первичной обмотки – высокий уровень сигнала |
| P2317 | Катушка зажигания F, цепь вторичной обмотки – неисправность |
| P2318 | Катушка зажигания G, цепь первичной обмотки – низкий уровень сигнала |
| P2319 | Катушка зажигания G, цепь первичной обмотки – высокий уровень сигнала |
| P2320 | Катушка зажигания G, цепь вторичной обмотки – неисправность |
| P2321 | Катушка зажигания H, цепь первичной обмотки – низкий уровень сигнала |
| P2322 | Катушка зажигания H, цепь первичной обмотки – высокий уровень сигнала |
| P2323 | Катушка зажигания H, цепь вторичной обмотки – неисправность |
| P2324 | Катушка зажигания I, цепь первичной обмотки – низкий уровень сигнала |
| P2325 | Катушка зажигания I, цепь первичной обмотки – высокий уровень сигнала |
| P2326 | Катушка зажигания I, цепь вторичной обмотки – неисправность |
| P2327 | Катушка зажигания J, цепь первичной обмотки – низкий уровень сигнала |
| P2328 | Катушка зажигания J, цепь первичной обмотки – высокий уровень сигнала |
| P2329 | Катушка зажигания J, цепь вторичной обмотки – неисправность |
| P2330 | Катушка зажигания K, цепь первичной обмотки – низкий уровень сигнала |
| P2331 | Катушка зажигания K, цепь первичной обмотки – высокий уровень сигнала |
| P2332 | Катушка зажигания K, цепь вторичной обмотки – неисправность |
| P2333 | Катушка зажигания L, цепь первичной обмотки – низкий уровень сигнала |
| P2334 | Катушка зажигания L, цепь первичной обмотки – высокий уровень сигнала |
| P2335 | Катушка зажигания L, цепь вторичной обмотки – неисправность |
| P2336 | Цилиндр 1 – выше порога детонации |
| P2337 | Цилиндр 2 – выше порога детонации |
| P2338 | Цилиндр 3 – выше порога детонации |
| P2339 | Цилиндр 4 – выше порога детонации |
| P2340 | Цилиндр 5 – выше порога детонации |
| P2341 | Цилиндр 6 – выше порога детонации |
| P2342 | Цилиндр 7 – выше порога детонации |
| P2343 | Цилиндр 8 – выше порога детонации |
| P2344 | Цилиндр 9 – выше порога детонации |
| P2345 | Цилиндр 10 – выше порога детонации |
| P2346 | Цилиндр 11 – выше порога детонации |
| P2347 | Цилиндр 12 – выше порога детонации |
| P2348 | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 9 – неисправность электрической цепи |
| P2349 | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 9 – диапазон/функционирование |
| P234A | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 9 – низкий уровень сигнала |
| P234B | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 9 – высокий уровень сигнала |
| P234C | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 9 – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P234D | Цилиндр 9 – слишком низкое давление |
| P234E | Цилиндр 9 – слишком высокое давление |
| P234F | Цилиндр 9 – малое изменение давления |
| P2350 | Цилиндр 9 – большое изменение давления |
| P2351 | Цилиндр 9 – процесс сгорания |
| P2352 | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 10 – неисправность электрической цепи |
| P2353 | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 10 – диапазон/функционирование |
| P2354 | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 10 – низкий уровень сигнала |
| P2355 | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 10 – высокий уровень сигнала |
| P2356 | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 10 – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P2357 | Цилиндр 10 – слишком низкое давление |
| P2358 | Цилиндр 10 – слишком высокое давление |
| P2359 | Цилиндр 10 – малое изменение давления |
| P235A | Цилиндр 10 – большое изменение давления |
| P235B | Цилиндр 10 – процесс сгорания |
| P235C | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 11 – неисправность электрической цепи |
| P235D | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 11 – диапазон/функционирование |
| P235E | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 11 – низкий уровень сигнала |
| P235F | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 11 – высокий уровень сигнала |
| P2360 | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 11 – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P2361 | Цилиндр 11 – слишком низкое давление |
| P2362 | Цилиндр 11 – слишком высокое давление |
| P2363 | Цилиндр 11 – малое изменение давления |
| P2364 | Цилиндр 11 – большое изменение давления |
| P2365 | Цилиндр 11 – процесс сгорания |
| P2366 | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 12 – неисправность электрической цепи |
| P2367 | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 12 – диапазон/функционирование |
| P2368 | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 12 – низкий уровень сигнала |
| P2369 | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 12 – высокий уровень сигнала |
| P236A | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 12 – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P236B | Цилиндр 12 – слишком низкое давление |
| P236C | Цилиндр 12 – слишком высокое давление |
| P236D | Цилиндр 12 – малое изменение давления |
| P236E | Цилиндр 12 – большое изменение давления |
| P236F | Цилиндр 12 – процесс сгорания |
| P2400 | Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива, управление – обрыв цепи |
| P2401 | Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива, управление – низкий уровень сигнала |
| P2402 | Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива, управление – высокий уровень сигнала |
| P2403 | Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива, контрольная цепь – обрыв цепи |
| P2404 | Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива, контрольная цепь – диапазон/функционирование |
| P2405 | Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива, контрольная цепь – низкий уровень сигнала |
| P2406 | Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива, контрольная цепь – высокий уровень сигнала |
| P2407 | Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива, контрольная цепь – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P2408 | Датчик/выключатель незакрытой крышки топливозаливной горловины – неисправность электрической цепи |
| P2409 | Датчик/выключатель незакрытой крышки топливозаливной горловины – диапазон/функционирование |
| P240A | Нагреватель насоса обнаружения утечек системы улавливания паров топлива – обрыв цепи |
| P240B | Нагреватель насоса обнаружения утечек системы улавливания паров топлива – низкий уровень сигнала |
| P240C | Нагреватель насоса обнаружения утечек системы улавливания паров топлива – высокий уровень сигнала |
| P240F | Система рециркуляции ОГ (EGR) – замедленный отклик |
| P2410 | Датчик/выключатель незакрытой крышки топливозаливной горловины – низкий уровень сигнала |
| P2411 | Датчик/выключатель незакрытой крышки топливозаливной горловины – высокий уровень сигнала |
| P2412 | Датчик/выключатель незакрытой крышки топливозаливной горловины – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P2413 | Система рециркуляции отработавших газов (EGR) – функционирование |
| P2414 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 – ошибка замера в системе выпуска |
| P2415 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 – ошибка замера в системе выпуска |
| P2416 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1/подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1 – перепутаны сигналы |
| P2417 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2/подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2 – перепутаны сигналы |
| P2418 | Переключающий клапан системы улавливания паров топлива – обрыв цепи |
| P2419 | Переключающий клапан системы улавливания паров топлива – низкий уровень сигнала |
| P2420 | Переключающий клапан системы улавливания паров топлива – высокий уровень сигнала |
| P2421 | Клапан продувки системы улавливания паров топлива – клапан завис в открытом положении |
| P2422 | Клапан продувки системы улавливания паров топлива – клапан завис в закрытом положении |
| P2423 | Каталитический нейтрализатор CH, банк 1 – эффективность ниже требуемой |
| P2424 | Каталитический нейтрализатор CH, банк 2 – эффективность ниже требуемой |
| P2425 | Клапан управления охлаждением системы рециркуляции ОГ (EGR) – обрыв цепи |
| P2426 | Клапан управления охлаждением системы рециркуляции ОГ (EGR) – низкий уровень сигнала |
| P2427 | Клапан управления охлаждением системы рециркуляции ОГ (EGR) – высокий уровень сигнала |
| P2428 | Датчик температуры отработавших газов, банк 1 – слишком высокая температура |
| P2429 | Датчик температуры отработавших газов, банк 2 – слишком высокая температура |
| P242A | Датчик 3 температуры отработавших газов в системе рециркуляции ОГ (EGR), банк 1 – неисправность электрической цепи |
| P242B | Датчик 3 температуры отработавших газов в системе рециркуляции ОГ (EGR), банк 1 – диапазон/функционирование |
| P242C | Датчик 3 температуры отработавших газов в системе рециркуляции ОГ (EGR), банк 1 – низкий уровень сигнала |
| P242D | Датчик 3 температуры отработавших газов в системе рециркуляции ОГ (EGR), банк 1 – высокий уровень сигнала |
| P242E | Датчик 3 температуры отработавших газов в системе рециркуляции ОГ (EGR), банк 1 – пропадающий/хаотичный сигнал |
| P242F | Сажевый фильтр – блокировка / накопление золы |
| P2430 | Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 1 – неисправность электрической цепи |
| P2431 | Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 1 – диапазон/функционирование |
| P2432 | Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 1 – низкий уровень сигнала |
| P2433 | Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 1 – высокий уровень сигнала |
| P2434 | Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 1 – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P2435 | Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 2 – неисправность электрической цепи |
| P2436 | Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 2 – диапазон/функционирование |
| P2437 | Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 2 – низкий уровень сигнала |
| P2438 | Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 2 – высокий уровень сигнала |
| P2439 | Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 2 – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P2440 | Переключающий э/м клапан подачи воздуха на выпуск, банк 1 – заедание клапана в открытом положении |
| P2441 | Переключающий э/м клапан подачи воздуха на выпуск, банк 1 – заедание клапана в закрытом положении |
| P2442 | Переключающий э/м клапан подачи воздуха на выпуск, банк 2 – заедание клапана в открытом положении |
| P2443 | Переключающий э/м клапан подачи воздуха на выпуск, банк 2 – заедание клапана в закрытом положении |
| P2444 | Насос подачи воздуха на выпуск, банк 1 – заедание насоса в открытом положении |
| P2445 | Насос подачи воздуха на выпуск, банк 1 – заедание насоса в закрытом положении |
| P2446 | Насос подачи воздуха на выпуск, банк 2 – заедание насоса в открытом положении |
| P2447 | Насос подачи воздуха на выпуск, банк 2 – заедание насоса в закрытом положении |
| P2448 | Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 – высокий расход воздуха |
| P2449 | Система подачи воздуха на выпуск, банк 2 – высокий расход воздуха |
| P244A | Сажевый фильтр (DPF) – слишком низкое дифференциальное давление |
| P244B | Сажевый фильтр (DPF) – слишком высокое дифференциальное давление |
| P244C | Сажевый фильтр (DPF), банк 1 – температура ОГ слишком низкая для регенерации |
| P244D | Сажевый фильтр (DPF), банк 1 – температура ОГ слишком высокая для регенерации |
| P244E | Сажевый фильтр (DPF), банк 2 – температура ОГ слишком низкая для регенерации |
| P244F | Сажевый фильтр (DPF), банк 2 – температура ОГ слишком высокая для регенерации |
| P2450 | Переключающий клапан системы улавливания паров топлива – клапан завис в открытом положении / функционирование |
| P2451 | Переключающий клапан системы улавливания паров топлива – клапан завис в закрытом положении |
| P2452 | Сажевый фильтр (DPF), датчик давления A – неисправность электрической цепи |
| P2453 | Сажевый фильтр (DPF), датчик давления A – неисправность электрической цепи |
| P2454 | Сажевый фильтр (DPF), датчик давления A – низкий уровень сигнала |
| P2455 | Сажевый фильтр (DPF), датчик давления A – высокий уровень сигнала |
| P2456 | Сажевый фильтр (DPF), датчик давления A – неисправность электрической цепи |
| P2457 | Охлаждение системы рециркуляции отработавших газов (EGR) – функционирование |
| P2458 | Сажевый фильтр (DPF), процесс регенерации – некорректная продолжительность |
| P2459 | Сажевый фильтр (DPF), процесс регенерации – слишком большое количество циклов регенерации DPF |
| P245A | Байпасный э/м клапан охладителя отработавших газов системы рециркуляции (EGR) – неисправность управляющей электрической цепи |
| P245B | Байпасный э/м клапан охладителя отработавших газов системы рециркуляции (EGR) – диапазон/функционирование управляющей цепи |
| P245C | Байпасный э/м клапан охладителя отработавших газов системы рециркуляции (EGR) – низкий уровень сигнала управляющей цепи |
| P245D | Байпасный э/м клапан охладителя отработавших газов системы рециркуляции (EGR) – высокий уровень сигнала управляющей цепи |
| P245E | Датчик давления В сажевого фильтра – неисправность электрической цепи |
| P245F | Датчик дифференциального давления В сажевого фильтра – диапазон/функционирование |
| P2460 | Сажевый фильтр (DPF), датчик давления B – низкий уровень сигнала |
| P2461 | Сажевый фильтр (DPF), датчик давления B – высокий уровень сигнала |
| P2462 | Датчик давления В сажевого фильтра – неисправность электрической цепи |
| P2463 | Сажевый фильтр (DPF) – засорение DPF |
| P2464 | Сажевый фильтр (DPF), банк 2 – слишком низкое дифференциальное давление |
| P2465 | Сажевый фильтр (DPF), банк 2 – слишком высокое дифференциальное давление |
| P2466 | Датчик 3 температуры отработавших газов, банк 2 – неисправность электрической цепи |
| P2467 | Датчик 3 температуры отработавших газов, банк 2 – диапазон/функционирование |
| P2468 | Датчик 3 температуры отработавших газов, банк 2 – низкий уровень сигнала |
| P2469 | Датчик 3 температуры отработавших газов, банк 2 – высокий уровень сигнала |
| P246A | Датчик 3 температуры отработавших газов, банк 2 – ненадежный контакт электрической цепи |
| P246B | Сажевый фильтр (DPF) – состояние автомобиля |
| P246C | Сажевый фильтр (DPF) – засорение DPF, активирован аварийный режим |
| P246D | Сажевый фильтр (DPF), датчик давления A/B – корреляция |
| P246E | Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 1 – неисправность электрической цепи |
| P246F | Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 1 – диапазон/функционирование |
| P2470 | Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 1 – низкий уровень сигнала |
| P2471 | Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 1 – высокий уровень сигнала |
| P2472 | Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 1 – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2473 | Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 2 – неисправность электрической цепи |
| P2474 | Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 2 – диапазон/функционирование |
| P2475 | Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 2 – низкий уровень сигнала |
| P2476 | Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 2 – высокий уровень сигнала |
| P2477 | Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 2 – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2478 | Датчик 1 температуры отработавших газов, банк – сигнал выходит за установленный диапазон |
| P2479 | Датчик 2 температуры отработавших газов, банк 1 – сигнал выходит за установленный диапазон |
| P247A | Датчик 3 температуры отработавших газов, банк 1 – сигнал выходит за установленный диапазон |
| P247B | Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 1 – сигнал выходит за установленный диапазон |
| P247C | Датчик 1 температуры отработавших газов, банк 2 – сигнал выходит за установленный диапазон |
| P247D | Датчик 2 температуры отработавших газов, банк 2 – сигнал выходит за установленный диапазон |
| P247E | Датчик 3 температуры отработавших газов, банк 2 – сигнал выходит за установленный диапазон |
| P247F | Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 2 – сигнал выходит за установленный диапазон |
| P2480 | Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 1 – обрыв цепи |
| P2481 | Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 1 – низкий уровень сигнала |
| P2482 | Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 1 – высокий уровень сигнала |
| P2483 | Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 1 – диапазон/функционирование |
| P2484 | Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 1 – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2485 | Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 2 – обрыв цепи |
| P2486 | Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 2 – низкий уровень сигнала |
| P2487 | Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 2 – высокий уровень сигнала |
| P2488 | Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 2 – диапазон/функционирование |
| P2489 | Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 2 – ненадежный контакт электрической цепи |
| P248A | Подогреватель восстановителя A, контрольная цепь – низкий уровень сигнала |
| P248B | Подогреватель восстановителя A, контрольная цепь – высокий уровень сигнала |
| P248C | Подогреватель восстановителя B, контрольная цепь – низкий уровень сигнала |
| P248D | Подогреватель восстановителя B, контрольная цепь – высокий уровень сигнала |
| P248E | Байпасный э/м клапан охладителя отработавших газов системы рециркуляции (EGR), банк 2 – обрыв цепи управления |
| P248F | Байпасный э/м клапан охладителя отработавших газов системы рециркуляции (EGR), банк 2 – диапазон/функционирование |
| P2490 | Байпасный э/м клапан охладителя отработавших газов системы рециркуляции (EGR), банк 2 – низкий уровень сигнала в цепи управления |
| P2491 | Байпасный э/м клапан охладителя отработавших газов системы рециркуляции (EGR), банк 2 – высокий уровень сигнала в цепи управления |
| P2492 | Датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), банк 1 – неисправность электрической цепи |
| P2493 | Датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), банк 1 – диапазон/функционирование |
| P2494 | Датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), банк 1 – низкий уровень сигнала |
| P2495 | Датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), банк 1 – высокий уровень сигнала |
| P2496 | Датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), банк 1 – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P2497 | Датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), банк 2 – неисправность электрической цепи |
| P2498 | Датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), банк 2 – диапазон/функционирование |
| P2499 | Датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), банк 2 – низкий уровень сигнала |
| P249A | Датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), банк 2 – высокий уровень сигнала |
| P249B | Датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), банк 2 – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P249C | Управление впрыском восстановителя – превышение времени входа в режим работы с обратной связью |
| P249D | Управление впрыском восстановителя (режим работы с обратной связью), достигнут предел управления – низкий расход |
| P249E | Управление впрыском восстановителя (режим работы с обратной связью), достигнут предел управления – высокий расход |
| P249F | Управление регенерацией DPF – превышение времени входа в режим работы с обратной связью |
| P24A0 | Управление регенерацией сажевого фильтра (DPF) (режим работы с обратной связью), достигнут предел управления – слишком низкая температура |
| P24A1 | Управление регенерацией сажевого фильтра (DPF) (режим работы с обратной связью), достигнут предел управления – слишком высокая температура |
| P24A2 | Сажевый фильтр (DPF) – регенерация не выполнена |
| P2500 | Индикатор зарядки, вывод L – низкий уровень сигнала |
| P2501 | Индикатор зарядки, вывод L – высокий уровень сигнала |
| P2502 | Напряжение системы зарядки |
| P2503 | Система зарядки – низкое напряжение |
| P2504 | Система зарядки – высокое напряжение |
| P2505 | Электронный блок управления двигателем – напряжение питания |
| P2506 | Электронный блок управления двигателем – напряжение питания, диапазон/функционирование |
| P2507 | Электронный блок управления двигателем – низкое напряжение питания |
| P2508 | Электронный блок управления двигателем – высокое напряжение питания |
| P2509 | Электронный блок управления двигателем (ECM) – напряжение питания, прерывается |
| P250A | Датчик уровня моторного масла – неисправность электрической цепи |
| P250B | Датчик уровня моторного масла – диапазон/функционирование цепи |
| P250C | Датчик уровня моторного масла – низкий уровень сигнала |
| P250D | Датчик уровня моторного масла – высокий уровень сигнала |
| P250E | Датчик уровня моторного масла – пропадающий/хаотичный сигнал |
| P250F | Слишком высокий уровень моторного масла |
| P2510 | Реле системы управления двигателем, сигнальная цепь – диапазон/функционирование |
| P2511 | Реле системы управления двигателем, контрольная цепь – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2512 | Запрос записи информации о событии – обрыв цепи |
| P2513 | Запрос записи информации о событии – низкий уровень сигнала |
| P2514 | Запрос записи информации о событии – высокий уровень сигнала |
| P2515 | Датчик B давления хладагента системы кондиционирования – неисправность электрической цепи |
| P2516 | Датчик B давления хладагента системы кондиционирования – диапазон/функционирование |
| P2517 | Датчик B давления хладагента системы кондиционирования – низкий уровень сигнала |
| P2518 | Датчик B давления хладагента системы кондиционирования – высокий уровень сигнала |
| P2519 | Запрос А системы кондиционирования – неисправность электрической цепи |
| P251A | Разрешающий выключатель системы отбора мощности – обрыв цепи |
| P251B | Разрешающий выключатель системы отбора мощности – низкий уровень сигнала |
| P251C | Разрешающий выключатель системы отбора мощности – высокий уровень сигнала |
| P251D | Система отбора мощности, останов двигателя – обрыв цепи |
| P251E | Система отбора мощности, останов двигателя – низкий уровень сигнала |
| P251F | Контроль за системой отбора мощности, управление остановом двигателя – высокий уровень сигнала |
| P2520 | Запрос А системы кондиционирования – низкий уровень сигнала |
| P2521 | Запрос А системы кондиционирования – высокий уровень сигнала |
| P2522 | Запрос B системы кондиционирования – неисправность электрической цепи |
| P2523 | Запрос B системы кондиционирования – низкий уровень сигнала |
| P2524 | Запрос B системы кондиционирования – высокий уровень сигнала |
| P2525 | Датчик давления в вакуумном ресивере – неисправность электрической цепи |
| P2526 | Датчик давления в вакуумном ресивере – диапазон/функционирование |
| P2527 | Датчик давления в вакуумном ресивере – низкий уровень сигнала |
| P2528 | Датчик давления в вакуумном ресивере – высокий уровень сигнала |
| P2529 | Датчик давления в вакуумном ресивере – ненадежный контакт электрической цепи |
| P252A | Датчик качества моторного масла – неисправность электрической цепи |
| P252B | Датчик качества моторного масла – диапазон/функционирование цепи |
| P252C | Датчик качества моторного масла – низкий уровень сигнала |
| P252D | Датчик качества моторного масла – высокий уровень сигнала |
| P252E | Датчик качества моторного масла – пропадающий/хаотичный сигнал |
| P252F | Слишком высокий уровень моторного масла |
| P2530 | Замок зажигания, положение ON – неисправность электрической цепи |
| P2531 | Замок зажигания, положение ON – низкий уровень сигнала |
| P2532 | Замок зажигания, положение ON – высокий уровень сигнала |
| P2533 | Замок зажигания, положение ON/Start – неисправность электрической цепи |
| P2534 | Замок зажигания, положение ON/Start – низкий уровень сигнала |
| P2535 | Замок зажигания, положение ON/Start – высокий уровень сигнала |
| P2536 | Замок зажигания, положение ACC – неисправность электрической цепи |
| P2537 | Замок зажигания, положение ACC – низкий уровень сигнала |
| P2538 | Замок зажигания, положение ACC – высокий уровень сигнала |
| P2539 | Датчик низкого давления топлива – неисправность электрической цепи |
| P253A | Контроль за системой отбора мощности – обрыв цепи |
| P253B | Контроль за системой отбора мощности – диапазон/функционирование |
| P253C | Контроль за системой отбора мощности – низкий уровень сигнала |
| P253D | Контроль за системой отбора мощности – высокий уровень сигнала |
| P253E | Система отбора мощности – пропадающая неисправность цепи датчика |
| P253F | Ухудшение качества моторного масла |
| P2540 | Датчик низкого давления топлива – диапазон/функционирование |
| P2541 | Датчик низкого давления топлива – низкий уровень сигнала |
| P2542 | Датчик низкого давления топлива – высокий уровень сигнала |
| P2543 | Датчик низкого давления топлива – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2544 | Запрос управления крутящим моментом, входной сигнал A – неисправность |
| P2545 | Запрос управления крутящим моментом, входной сигнал A – диапазон/функционирование |
| P2546 | Запрос управления крутящим моментом, входной сигнал A – низкий уровень сигнала |
| P2547 | Запрос управления крутящим моментом, входной сигнал A – высокий уровень сигнала |
| P2548 | Запрос управления крутящим моментом, входной сигнал B – неисправность |
| P2549 | Запрос управления крутящим моментом, входной сигнал B – диапазон/функционирование |
| P254A | Датчик/выключатель 1 выбора скорости системы отбора мощности – обрыв цепи |
| P254B | Датчик/выключатель 1 выбора скорости системы отбора мощности – диапазон/функционирование |
| P254C | Датчик/выключатель 1 выбора скорости системы отбора мощности – низкий уровень сигнала |
| P254D | Датчик/выключатель 1 выбора скорости системы отбора мощности – высокий уровень сигнала |
| P254E | Датчик/выключатель 1 выбора скорости системы отбора мощности – пропадающий/хаотичный сигнал |
| P254F | Концевой выключатель капота – обрыв цепи |
| P2550 | Запрос управления крутящим моментом, входной сигнал B – низкий уровень сигнала |
| P2551 | Запрос управления крутящим моментом, входной сигнал B – высокий уровень сигнала |
| P2552 | Привод дроссельной заслонки/отсечка подачи топлива – неисправность электрической цепи |
| P2553 | Привод дроссельной заслонки/отсечка подачи топлива – диапазон/функционирование |
| P2554 | Привод дроссельной заслонки/отсечка подачи топлива – низкий уровень сигнала |
| P2555 | Привод дроссельной заслонки/отсечка подачи топлива – высокий уровень сигнала |
| P2556 | Датчик-выключатель низкого уровня охлаждающей жидкости – неисправность электрической цепи |
| P2557 | Датчик-выключатель низкого уровня охлаждающей жидкости – диапазон/функционирование |
| P2558 | Датчик-выключатель низкого уровня охлаждающей жидкости – низкий уровень сигнала |
| P2559 | Датчик-выключатель низкого уровня охлаждающей жидкости – высокий уровень сигнала |
| P255A | Датчик/выключатель 2 выбора скорости системы отбора мощности – обрыв цепи |
| P255B | Датчик/выключатель 2 выбора скорости системы отбора мощности – диапазон/функционирование |
| P255C | Датчик/выключатель 2 выбора скорости системы отбора мощности – низкий уровень сигнала |
| P255D | Датчик/выключатель 2 выбора скорости системы отбора мощности – высокий уровень сигнала |
| P255E | Датчик/выключатель 2 выбора скорости системы отбора мощности – пропадающий/хаотичный сигнал |
| P255F | Запрос А системы кондиционирования – диапазон/функционирование |
| P2560 | Низкий уровень охлаждающей жидкости |
| P2561 | Блок управления кондиционером – запрос активации индикатора неисправности двигателя |
| P2562 | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува – неисправность электрической цепи |
| P2563 | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува – диапазон/функционирование |
| P2564 | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува – низкий уровень сигнала |
| P2565 | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува – высокий уровень сигнала |
| P2566 | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2567 | Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) – неисправность электрической цепи |
| P2568 | Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) – диапазон/функционирование |
| P2569 | Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) – низкий уровень сигнала |
| P256A | Датчик/выключатель выбора частоты вращения холостого хода двигателя – обрыв цепи |
| P256B | Датчик/выключатель выбора частоты вращения холостого хода двигателя – диапазон/функционирование |
| P256C | Датчик/выключатель выбора частоты вращения холостого хода двигателя – низкий уровень сигнала |
| P256D | Датчик/выключатель выбора частоты вращения холостого хода двигателя – высокий уровень сигнала |
| P256E | Датчик/выключатель выбора частоты вращения холостого хода двигателя – пропадающий/хаотичный сигнал |
| P256F | Запрос В системы кондиционирования – диапазон/функционирование |
| P2570 | Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) – высокий уровень сигнала |
| P2571 | Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P2572 | Каталитический нейтрализатор озона (датчик состояния) |
| P2573 | Каталитический нейтрализатор озона (датчик состояния) – диапазон/функционирование |
| P2574 | Каталитический нейтрализатор озона (датчик состояния) – низкий уровень сигнала |
| P2575 | Каталитический нейтрализатор озона (датчик состояния) – высокий уровень сигнала |
| P2576 | Каталитический нейтрализатор озона (датчик состояния) – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P2577 | Каталитический нейтрализатор озона – эффективность ниже требуемой |
| P2578 | Датчик частоты вращения турбокомпрессора – неисправность электрической цепи |
| P2579 | Датчик частоты вращения турбокомпрессора – диапазон/функционирование |
| P257A | Управление вакуумным ресивером – обрыв цепи |
| P257B | Управление вакуумным ресивером – низкий уровень сигнала |
| P257C | Управление вакуумным ресивером – высокий уровень сигнала |
| P257D | Концевой выключатель капота – диапазон/функционирование |
| P257E | Концевой выключатель капота – низкий уровень сигнала |
| P257F | Концевой выключатель капота – высокий уровень сигнала |
| P2580 | Датчик частоты вращения турбокомпрессора – низкий уровень сигнала |
| P2581 | Датчик частоты вращения турбокомпрессора – высокий уровень сигнала |
| P2582 | Датчик частоты вращения турбокомпрессора – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2583 | Датчик дистанции системы поддержания скорости (круиз-контроль), передний центральный – неисправность |
| P2584 | Блок управления добавлением топлива – запрос активации индикатора неисправности |
| P2585 | Блок управления добавлением топлива – запрос активации индикатора неисправности |
| P2586 | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува B – неисправность электрической цепи |
| P2587 | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува B – неисправность электрической цепи |
| P2588 | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува B – низкий уровень сигнала |
| P2589 | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува B – высокий уровень сигнала |
| P258A | Вакуумный насос – обрыв управляющей цепи |
| P258B | Управление вакуумным насосом – диапазон/функционирование |
| P258C | Управление вакуумным насосом – низкий уровень сигнала |
| P258D | Вакуумный насос – высокий уровень сигнала управляющей цепи |
| P258E | Разрешающий выключатель системы отбора мощности – проблемы функционирования |
| P258F | Запрос управления крутящим моментом – некорректный выходной сигнал |
| P2590 | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува B – неисправность электрической цепи |
| P2591 | Датчик дистанции системы поддержания скорости (круиз-контроль), передний левый – неисправность |
| P2592 | Датчик дистанции системы поддержания скорости (круиз-контроль), передний правый – неисправность |
| P2593 | Датчик частоты вращения турбокомпрессора B – неисправность электрической цепи |
| P2594 | Датчик частоты вращения турбокомпрессора B – диапазон/функционирование |
| P2595 | Датчик частоты вращения турбокомпрессора B – низкий уровень сигнала |
| P2596 | Датчик частоты вращения турбокомпрессора B – высокий уровень сигнала |
| P2597 | Датчик частоты вращения турбокомпрессора B – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P2598 | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува A, функционирование – низкий уровень сигнала |
| P2599 | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува A, функционирование – высокий уровень сигнала |
| P259A | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува B, функционирование – низкий уровень сигнала |
| P259B | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува B, функционирование – высокий уровень сигнала |
| P259C | Управление наддувом, турбокомпрессор A – превышение времени входа в режим работы с обратной связью |
| P259D | Управление наддувом, турбокомпрессор B – превышение времени входа в режим работы с обратной связью |
| P259E | Турбокомпрессор A, управление давлением наддува – достигнут нижний предел |
| P259F | Турбокомпрессор A, управление давлением наддува – достигнут верхний предел |
| P25A0 | Турбокомпрессор B, управление давлением наддува – достигнут нижний предел |
| P25A1 | Турбокомпрессор B, управление давлением наддува – достигнут верхний предел |
| P2600 | Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости – обрыв цепи |
| P2601 | Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости – диапазон/функционирование |
| P2602 | Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости – низкий уровень сигнала |
| P2603 | Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости – высокий уровень сигнала |
| P2604 | Нагреватель воздуха на впуске A – диапазон/функционирование |
| P2605 | Нагреватель воздуха на впуске А – обрыв цепи |
| P2606 | Нагреватель воздуха на впуске B – диапазон/функционирование |
| P2607 | Нагреватель воздуха на впуске B – низкий уровень сигнала |
| P2608 | Нагреватель воздуха на впуске B – высокий уровень сигнала |
| P2609 | Система подогрева воздуха на впуске – проблемы функционирования |
| P260A | Система отбора мощности, управление – обрыв цепи |
| P260B | Система отбора мощности, управление – низкий уровень сигнала |
| P260C | Система отбора мощности, управление – высокий уровень сигнала |
| P260D | Система отбора мощности, индикатор включения – цепь управления |
| P260E | Сажевый фильтр (DPF), индикатор – неисправность цепи управления |
| P260F | Система улавливания паров топлива – проблема функционирования контрольного процессора |
| P2610 | Электронный блок управления двигателем (ECM) – функционирование встроенного таймера выключения двигателя |
| P2611 | Распределительный клапан системы кондиционирования – обрыв цепи |
| P2612 | Распределительный клапан системы кондиционирования – низкий уровень сигнала |
| P2613 | Распределительный клапан системы кондиционирования высокий уровень сигнала |
| P2614 | Положение распределительного вала, выходной сигнал – обрыв цепи |
| P2615 | Положение распределительного вала, выходной сигнал – низкий уровень сигнала |
| P2616 | Положение распределительного вала, выходной сигнал – высокий уровень сигнала |
| P2617 | Положение коленчатого вала, выходной сигнал – обрыв цепи |
| P2618 | Положение коленчатого вала, выходной сигнал – низкий уровень сигнала |
| P2619 | Положение коленчатого вала, выходной сигнал – высокий уровень сигнала |
| P261A | Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости B – обрыв цепи управления |
| P261B | Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости B – диапазон/функционирование цепи управления |
| P261C | Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости B – низкий уровень сигнала в цепи управления |
| P261D | Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости B – высокий уровень сигнала в цепи управления |
| P2620 | Положение дроссельной заслонки, выходной сигнал – обрыв цепи |
| P2621 | Положение дроссельной заслонки, выходной сигнал – низкий уровень сигнала |
| P2622 | Положение дроссельной заслонки, выходной сигнал – высокий уровень сигнала |
| P2623 | Регулятор управляющего давления форсунки – обрыв цепи |
| P2624 | Регулятор управляющего давления форсунки – низкий уровень сигнала |
| P2625 | Регулятор управляющего давления форсунки – высокий уровень сигнала |
| P2626 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, ток накачки – обрыв цепи |
| P2627 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, ток накачки – низкий уровень сигнала |
| P2628 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, ток накачки – высокий уровень сигнала |
| P2629 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, ток накачки – обрыв цепи |
| P2630 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, ток накачки – низкий уровень сигнала |
| P2631 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, ток накачки – высокий уровень сигнала |
| P2632 | Топливный насос B, управление – обрыв цепи |
| P2633 | Топливный насос B, управление – низкий уровень сигнала |
| P2634 | Топливный насос B, управление – высокий уровень сигнала |
| P2635 | Топливный насос A – низкий расход/функционирование |
| P2636 | Топливный насос B – низкий расход/функционирование |
| P2637 | Управление крутящим моментом, сигнал обратной связи A – неисправность |
| P2638 | Управление крутящим моментом, сигнал обратной связи A – диапазон/функционирование |
| P2639 | Управление крутящим моментом, сигнал обратной связи A – низкий уровень сигнала |
| P2640 | Управление крутящим моментом, сигнал обратной связи A – высокий уровень сигнала |
| P2641 | Управление крутящим моментом, сигнал обратной связи B – неисправность |
| P2642 | Управление крутящим моментом, сигнал обратной связи B – диапазон/функционирование |
| P2643 | Управление крутящим моментом, сигнал обратной связи B – низкий уровень сигнала |
| P2644 | Управление крутящим моментом, сигнал обратной связи B – высокий уровень сигнала |
| P2645 | Привод коромысла А, банк 1 – обрыв цепи |
| P2646 | Привод коромысла A, банк 1 – проблемы функционирования или заедание привода в закрытом положении |
| P2647 | Привод коромысла А, банк 1 – заедание привода в открытом положении |
| P2648 | Привод коромысла А, банк 1 – низкий уровень сигнала |
| P2649 | Привод коромысла А, банк 1 – высокий уровень сигнала |
| P264A | Датчик А положения привода коромысла, банк 1 – неисправность электрической цепи |
| P264B | Датчик А положения привода коромысла, банк 1 – диапазон/функционирование |
| P264C | Датчик А положения привода коромысла, банк 1 – низкий уровень сигнала |
| P264D | Датчик А положения привода коромысла, банк 1 – высокий уровень сигнала |
| P264E | Датчик А положения привода коромысла, банк 1 – пропадающий/хаотичный сигнал |
| P2650 | Привод коромысла B, банк 1 – обрыв цепи |
| P2651 | Привод коромысла B, банк 1 – проблемы функционирования или заедание привода в закрытом положении |
| P2652 | Привод коромысла B, банк 1 – заедание привода в открытом положении |
| P2653 | Привод коромысла B, банк 1 – низкий уровень сигнала |
| P2654 | Привод коромысла B, банк 1 – высокий уровень сигнала |
| P2655 | Привод коромысла А, банк 2 – обрыв цепи |
| P2656 | Привод коромысла A, банк 2 – проблемы функционирования или заедание привода в закрытом положении |
| P2657 | Привод коромысла А, банк 2 – заедание привода в открытом положении |
| P2658 | Привод коромысла А, банк 2 – низкий уровень сигнала |
| P2659 | Привод коромысла А, банк 2 – высокий уровень сигнала |
| P265A | Датчик В положения привода коромысла, банк 1 – неисправность электрической цепи |
| P265B | Датчик В положения привода коромысла, банк 1 – диапазон/функционирование |
| P265C | Датчик В положения привода коромысла, банк 1 – низкий уровень сигнала |
| P265D | Датчик В положения привода коромысла, банк 1 – высокий уровень сигнала |
| P265E | Датчик В положения привода коромысла, банк 1 – пропадающий/хаотичный сигнал |
| P2660 | Привод коромысла B, банк 2 – обрыв цепи |
| P2661 | Привод коромысла B, банк 2 – проблемы функционирования или заедание привода в закрытом положении |
| P2662 | Привод коромысла B, банк 2 – заедание привода в открытом положении |
| P2663 | Привод коромысла B, банк 2 – низкий уровень сигнала |
| P2664 | Привод коромысла B, банк 2 – высокий уровень сигнала |
| P2665 | Э/м клапан отсечки подачи топлива B – обрыв цепи |
| P2666 | Э/м клапан отсечки подачи топлива B – низкий уровень сигнала |
| P2667 | Э/м клапан отсечки подачи топлива B – высокий уровень сигнала |
| P2668 | Индикатор режима топливоподачи – неисправность электрической цепи |
| P2669 | Напряжение питания привода B – обрыв цепи |
| P266A | Датчик А положения привода коромысла, банк 2 – неисправность электрической цепи |
| P266B | Датчик А положения привода коромысла, банк 2 – диапазон/функционирование |
| P266C | Датчик А положения привода коромысла, банк 2 – низкий уровень сигнала |
| P266D | Датчик А положения привода коромысла, банк 2 – высокий уровень сигнала |
| P266E | Датчик А положения привода коромысла, банк 2 – пропадающий/хаотичный сигнал |
| P2670 | Напряжение питания привода B – низкий уровень сигнала |
| P2671 | Напряжение питания привода B – высокий уровень сигнала |
| P2672 | Ошибка синхронизации ТНВД – некорректное отклонение |
| P2673 | Калибровка угла опережения впрыска ТНВД – калибровка не выполнена |
| P2674 | Калибровка подачи ТНВД – калибровка не выполнена |
| P2675 | Управление забором воздуха воздушного фильтра – обрыв цепи |
| P2676 | Управление забором воздуха воздушного фильтра – низкий уровень сигнала |
| P2677 | Управление забором воздуха воздушного фильтра – высокий уровень сигнала |
| P2678 | Клапан расширительного бачка системы охлаждения – обрыв цепи |
| P2679 | Клапан расширительного бачка системы охлаждения – низкий уровень сигнала |
| P267A | Датчик B положения привода коромысла, банк 2 – неисправность электрической цепи |
| P267B | Датчик B положения привода коромысла, банк 2 – диапазон/функционирование |
| P267C | Датчик B положения привода коромысла, банк 2 – низкий уровень сигнала |
| P267D | Датчик B положения привода коромысла, банк 2 – высокий уровень сигнала |
| P267E | Датчик B положения привода коромысла, банк 2 – пропадающий/хаотичный сигнал |
| P2680 | Клапан расширительного бачка системы охлаждения – высокий уровень сигнала |
| P2681 | Перепускной клапан системы охлаждения – обрыв цепи |
| P2682 | Перепускной клапан системы охлаждения – низкий уровень сигнала |
| P2683 | Перепускной клапан системы охлаждения – высокий уровень сигнала |
| P2684 | Напряжение питания привода C – обрыв цепи |
| P2685 | Напряжение питания привода C – низкий уровень сигнала |
| P2686 | Напряжение питания привода C – высокий уровень сигнала |
| P2687 | Подогреватель топлива – обрыв цепи |
| P2688 | Подогреватель топлива – низкий уровень сигнала |
| P2689 | Подогреватель топлива – высокий уровень сигнала |
| P268A | Форсунка – калибровка не обучается/не программируется |
| P268B | ТНВД – калибровка не обучается/не программируется |
| P268C | Форсунка 1 – несовместимые данные |
| P268D | Форсунка 2 – несовместимые данные |
| P268E | Форсунка 3 – несовместимые данные |
| P268F | Форсунка 4 – несовместимые данные |
| P2690 | Форсунка 5 – несовместимые данные |
| P2691 | Форсунка 6 – несовместимые данные |
| P2692 | Форсунка 7 – несовместимые данные |
| P2693 | Форсунка 8 – несовместимые данные |
| P2694 | Форсунка 9 – несовместимые данные |
| P2695 | Форсунка 10 – несовместимые данные |
| P2696 | Форсунка – несовместимые данные |
| P2697 | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка А – обрыв цепи |
| P2698 | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка А – проблемы функционирования |
| P2699 | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка А – низкий уровень сигнала |
| P269A | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка А – высокий уровень сигнала |
| P269B | Система очистки отработавших газов, управление свечами накаливания – обрыв цепи |
| P269C | Система очистки отработавших газов, управление свечами накаливания – функционирование |
| P269D | Система очистки отработавших газов, управление свечами накаливания – низкий уровень сигнала |
| P269E | Система очистки отработавших газов, управление свечами накаливания – высокий уровень сигнала |
| P269F | Система очистки отработавших газов, свечи накаливания – обрыв цепи |
| P26A0 | Система очистки отработавших газов, свечи накаливания – функционирование |
| P26A1 | Система очистки отработавших газов, свечи накаливания – низкий уровень сигнала |
| P26A2 | Система очистки отработавших газов, свечи накаливания – высокий уровень сигнала |
| P2700 | Фрикционный элемент A КПП, время применения – диапазон/функционирование |
| P2701 | Фрикционный элемент B КПП, время применения – диапазон/функционирование |
| P2702 | Фрикционный элемент C КПП, время применения – диапазон/функционирование |
| P2703 | Фрикционный элемент D КПП, время применения – диапазон/функционирование |
| P2704 | Фрикционный элемент E КПП, время применения – диапазон/функционирование |
| P2705 | Фрикционный элемент F КПП, время применения – диапазон/функционирование |
| P2706 | Э/м клапан F переключения передач – неисправность электрической цепи |
| P2707 | Э/м клапан F переключения передач – функционирование или залипание в закрытом состоянии |
| P2708 | Э/м клапан F переключения передач – залипание в открытом состоянии |
| P2709 | Э/м клапан F переключения передач – электрическая неисправность |
| P2710 | Э/м клапан F переключения передач – прерывистый |
| P2711 | Неожиданное принудительное выключение передачи |
| P2712 | Утечки в гидравлическом блоке |
| P2713 | Э/м клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП – неисправность электрической цепи |
| P2714 | Э/м клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП – функционирование или заедание в закрытом положении |
| P2715 | Э/м клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП – заедание в открытом положении |
| P2716 | Э/м клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП – электрическая неисправность |
| P2717 | Э/м клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2718 | Э/м клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП – обрыв цепи |
| P2719 | Э/м клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП – диапазон/функционирование |
| P2720 | Э/м клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП – низкий уровень сигнала |
| P2721 | Э/м клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП – высокий уровень сигнала |
| P2722 | Э/м клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП – неисправность электрической цепи |
| P2723 | Э/м клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП – функционирование или заедание в закрытом положении |
| P2724 | Э/м клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП – заедание в открытом положении |
| P2725 | Э/м клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП – электрическая неисправность |
| P2726 | Э/м клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2727 | Э/м клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП – обрыв цепи |
| P2728 | Э/м клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП – диапазон/функционирование |
| P2729 | Э/м клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП – низкий уровень сигнала |
| P2730 | Э/м клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП – высокий уровень сигнала |
| P2731 | Э/м клапан F управления давлением рабочей жидкости КПП – неисправность электрической цепи |
| P2732 | Э/м клапан F управления давлением рабочей жидкости КПП – функционирование или заедание в закрытом положении |
| P2733 | Э/м клапан F управления давлением рабочей жидкости КПП – заедание в открытом положении |
| P2734 | Э/м клапан F управления давлением рабочей жидкости КПП – электрическая неисправность |
| P2735 | Э/м клапан F управления давлением рабочей жидкости КПП – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2736 | Э/м клапан F управления давлением рабочей жидкости КПП – обрыв цепи |
| P2737 | Э/м клапан F управления давлением рабочей жидкости КПП – диапазон/функционирование |
| P2738 | Э/м клапан F управления давлением рабочей жидкости КПП – низкий уровень сигнала |
| P2739 | Э/м клапан F управления давлением рабочей жидкости КПП – высокий уровень сигнала |
| P273A | Фрикционный элемент G КПП, время применения – проблемы диапазона / функционирования |
| P273B | Фрикционный элемент Н КПП, время применения – проблемы диапазона / функционирования |
| P2740 | Датчик B температуры рабочей жидкости КПП – неисправность электрической цепи |
| P2741 | Датчик B температуры рабочей жидкости КПП – диапазон/функционирование |
| P2742 | Датчик B температуры рабочей жидкости КПП – низкий уровень сигнала |
| P2743 | Датчик B температуры рабочей жидкости КПП – высокий уровень сигнала |
| P2744 | Датчик B температуры рабочей жидкости КПП – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2745 | Датчик B частоты вращения промежуточного вала коробки передач – неисправность электрической цепи |
| P2746 | Датчик B частоты вращения промежуточного вала коробки передач – диапазон/функционирование |
| P2747 | Датчик B частоты вращения промежуточного вала КПП – нет сигнала |
| P2748 | Датчик B частоты вращения промежуточного вала коробки передач – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2749 | Датчик C частоты вращения промежуточного вала коробки передач – неисправность электрической цепи |
| P2750 | Датчик C частоты вращения промежуточного вала коробки передач – диапазон/функционирование |
| P2751 | Датчик C частоты вращения промежуточного вала КПП – нет сигнала |
| P2752 | Датчик C частоты вращения промежуточного вала коробки передач – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2753 | Охладитель рабочей жидкости КПП – обрыв цепи |
| P2754 | Охладитель рабочей жидкости КПП – низкий уровень сигнала |
| P2755 | Охладитель рабочей жидкости КПП – высокий уровень сигнала |
| P2756 | Э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора – неисправность электрической цепи |
| P2757 | Э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора – функционирование или заедание в закрытом положении |
| P2758 | Э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора – заедание в открытом положении |
| P2759 | Э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора – электрическая неисправность |
| P2760 | Э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2761 | Э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора – обрыв цепи |
| P2762 | Э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора – диапазон/функционирование |
| P2763 | Э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора – высокий уровень сигнала |
| P2764 | Э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора – низкий уровень сигнала |
| P2765 | Датчик частоты вращения входного вала / датчик частоты вращения вала турбины B – неисправность электрической цепи |
| P2766 | Датчик частоты вращения входного вала/датчик частоты вращения вала турбины B – диапазон/функционирование |
| P2767 | Датчик частоты вращения входного вала/датчик частоты вращения вала турбины B – нет сигнала |
| P2768 | Датчик частоты вращения входного вала / датчик частоты вращения вала турбины B – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2769 | Муфта гидротрансформатора – низкий уровень сигнала |
| P2770 | Муфта гидротрансформатора – высокий уровень сигнала |
| P2771 | Выключатель понижающей передачи, 4WD – неисправность электрической цепи |
| P2772 | Выключатель понижающей передачи, 4WD – диапазон/функционирование |
| P2773 | Выключатель понижающей передачи, 4WD – низкий уровень сигнала |
| P2774 | Выключатель понижающей передачи, 4WD – высокий уровень сигнала |
| P2775 | Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи – диапазон/функционирование |
| P2776 | Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи – низкий уровень сигнала |
| P2777 | Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи – высокий уровень сигнала |
| P2778 | Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P2779 | Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи – диапазон/функционирование |
| P2780 | Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи – низкий уровень сигнала |
| P2781 | Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи – высокий уровень сигнала |
| P2782 | Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи – ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи |
| P2783 | Гидротрансформатор – слишком высокая температура |
| P2784 | Датчик частоты вращения входного вала/датчик частоты вращения вала турбины A/B – корреляция |
| P2785 | Привод сцепления – слишком высокая температура |
| P2786 | Привод переключения передач – слишком высокая температура |
| P2787 | Сцепление – слишком высокая температура |
| P2788 | Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), адаптивное обучение – на пределе |
| P2789 | Сцепление, адаптивное обучение – на пределе |
| P278A | Выключатель режима kick-down – неисправность электрической цепи |
| P278B | Выключатель режима kick-down – диапазон/функционирование |
| P278C | Выключатель режима kick-down – низкий уровень сигнала |
| P278D | Выключатель режима kick-down – высокий уровень сигнала |
| P278E | Выключатель режима kick-down – пропадающий/хаотичный сигнал |
| P278F | Сцепление B, адаптивное обучение – на пределе |
| P2790 | Контроль выбора диапазона – неисправность электрической цепи |
| P2791 | Контроль выбора диапазона – низкий уровень сигнала |
| P2792 | Контроль выбора диапазона – высокий уровень сигнала |
| P2793 | Контроль выбора передачи – неисправность электрической цепи |
| P2794 | Контроль выбора передачи – низкий уровень сигнала |
| P2795 | Контроль выбора передачи – высокий уровень сигнала |
| P2796 | Управление дополнительным насосом рабочей жидкости КПП – обрыв цепи |
| P2797 | Дополнительный насос рабочей жидкости КПП – функционирование |
| P2798 | Управление дополнительным насосом рабочей жидкости КПП – низкий уровень сигнала |
| P2799 | Управление дополнительным насосом рабочей жидкости КПП – высокий уровень сигнала |
| P279A | Раздаточная коробка, повышающая передача – некорректное передаточное отношение |
| P279B | Раздаточная коробка, понижающая передача – некорректное передаточное отношение |
| P279C | Раздаточная коробка, нейтраль – некорректное передаточное отношение |
| P279D | Управление 4WD – некорректный сигнал |
| P279E | Управление 4WD – диапазон/функционирование цепи управления |
| P279F | Управление 4WD – низкий уровень сигнала |
| P27A0 | Управление 4WD – высокий уровень сигнала |
| P2800 | Датчик положения селектора B – входной сигнал PRNDL |
| P2801 | Датчик положения селектора B – диапазон/функционирование |
| P2802 | Датчик положения селектора B – низкий уровень сигнала |
| P2803 | Датчик положения селектора B – высокий уровень сигнала |
| P2804 | Датчик положения селектора B – ненадежный контакт электрической цепи |
| P2805 | Датчик положения селектора A/B – корреляция |
| P2806 | Датчик положения селектора – сигнал датчика не синхронизирован |
| P2807 | Э/м клапан G управления давлением рабочей жидкости КПП |
| P2808 | Э/м клапан G управления давлением рабочей жидкости КПП – функционирование или заедание в закрытом положении |
| P2809 | Э/м клапан G управления давлением рабочей жидкости КПП – заедание в открытом положении |
| P280A | Датчик положения селектора A – калибровка не выполнена |
| P280B | Датчик положения селектора B – калибровка не выполнена |
| P2810 | Э/м клапан G управления давлением рабочей жидкости КПП – электрическая неисправность |
| P2811 | Э/м клапан G управления давлением рабочей жидкости КПП – прерывистый сигнал |
| P2812 | Э/м клапан G управления давлением рабочей жидкости КПП – обрыв управляющей цепи |
| P2813 | Э/м клапан G управления давлением рабочей жидкости КПП – диапазон/функционирование управляющей цепи |
| P2814 | Э/м клапан G управления давлением рабочей жидкости КПП – низкий уровень сигнала управляющей цепи |
| P2815 | Э/м клапан G управления давлением рабочей жидкости КПП – высокий уровень сигнала управляющей цепи |
| P2816 | Э/м клапан H управления давлением рабочей жидкости КПП |
| P2817 | Э/м клапан H управления давлением рабочей жидкости КПП – функционирование или залипание в закрытом положении |
| P2818 | Э/м клапан H управления давлением рабочей жидкости КПП – заедание в открытом положении |
| P2819 | Э/м клапан H управления давлением рабочей жидкости КПП – электрическая неисправность |
| P281A | Э/м клапан Н управления давлением рабочей жидкости КПП – ненадежный электрический контакт |
| P281B | Э/м клапан Н управления давлением рабочей жидкости КПП – обрыв управляющей цепи |
| P281C | Э/м клапан Н управления давлением рабочей жидкости КПП – диапазон/функционирование управляющей цепи |
| P281D | Э/м клапан Н управления давлением рабочей жидкости КПП – низкий уровень сигнала управляющей цепи |
| P281E | Э/м клапан Н управления давлением рабочей жидкости КПП – высокий уровень сигнала управляющей цепи |
| P281F | Э/м клапан J управления давлением рабочей жидкости КПП – неисправность |
| P2820 | Э/м клапан J управления давлением рабочей жидкости КПП – функционирование или залипание в закрытом положении |
| P2821 | Э/м клапан J управления давлением рабочей жидкости КПП – заедание в открытом положении |
| P2822 | Э/м клапан J управления давлением рабочей жидкости КПП – электрическая неисправность |
| P2823 | Э/м клапан J управления давлением рабочей жидкости КПП – прерывистый сигнал |
| P2824 | Э/м клапан J управления давлением рабочей жидкости КПП – обрыв управляющей цепи |
| P2825 | Э/м клапан J управления давлением рабочей жидкости КПП – диапазон/функционирование управляющей цепи |
| P2826 | Э/м клапан J управления давлением рабочей жидкости КПП – низкий уровень сигнала управляющей цепи |
| P2827 | Э/м клапан J управления давлением рабочей жидкости КПП – высокий уровень сигнала управляющей цепи |
| P2828 | Э/м клапан K управления давлением рабочей жидкости КПП |
| P2829 | Э/м клапан K управления давлением рабочей жидкости КПП – функционирование или залипание в закрытом положении |
| P282A | Э/м клапан К управления давлением рабочей жидкости КПП – завис в открытом положении |
| P282B | Э/м клапан К управления давлением рабочей жидкости КПП – электрическая неисправность |
| P282C | Э/м клапан К управления давлением рабочей жидкости КПП – ненадежный электрический контакт |
| P282D | Э/м клапан К управления давлением рабочей жидкости КПП – обрыв управляющей цепи |
| P282E | Э/м клапан К управления давлением рабочей жидкости КПП – диапазон/функционирование управляющей цепи |
| P282F | Э/м клапан К управления давлением рабочей жидкости КПП – низкий уровень сигнала управляющей цепи |
| P2830 | Э/м клапан K управления давлением рабочей жидкости КПП – высокий уровень сигнала управляющей цепи |
| P2831 | Положение вилки переключения КПП A – неисправность электрической цепи |
| P2832 | Положение вилки переключения КПП A – диапазон/функционирование |
| P2833 | Положение вилки переключения КПП A – низкий уровень сигнала |
| P2834 | Положение вилки переключения КПП A – высокий уровень сигнала |
| P2835 | Положение вилки переключения КПП A – прерывистый сигнал |
| P2836 | Положение вилки переключения КПП B – неисправность электрической цепи |
| P2837 | Положение вилки переключения КПП B – диапазон/функционирование |
| P2838 | Положение вилки переключения КПП B – низкий уровень сигнала |
| P2839 | Положение вилки переключения КПП B – высокий уровень сигнала |
| P283A | Положение вилки переключения КПП B – прерывистый сигнал |
| P283B | Положение вилки переключения КПП C – неисправность электрической цепи |
| P283C | Положение вилки переключения КПП C – диапазон/функционирование |
| P283D | Положение вилки переключения КПП C – низкий уровень сигнала |
| P283E | Положение вилки переключения КПП C – высокий уровень сигнала |
| P283F | Положение вилки переключения КПП C – прерывистый сигнал |
| P2840 | Положение вилки переключения КПП D – неисправность электрической цепи |
| P2841 | Положение вилки переключения КПП D – диапазон/функционирование |
| P2842 | Положение вилки переключения КПП D – низкий уровень сигнала |
| P2843 | Положение вилки переключения КПП D – высокий уровень сигнала |
| P2844 | Положение вилки переключения КПП D – прерывистый сигнал |
| P2845 | Датчик положения вилки переключения КПП A – некорректная индикация нейтрального положения |
| P2846 | Датчик положения вилки переключения КПП B – некорректная индикация нейтрального положения |
| P2847 | Датчик положения вилки переключения КПП C – некорректная индикация нейтрального положения |
| P2848 | Датчик положения вилки переключения КПП D – некорректная индикация нейтрального положения |
| P2849 | Вилка переключения КПП A – заедание |
| P284A | Вилка переключения КПП B – заедание |
| P284B | Вилка переключения КПП C – заедание |
| P284C | Вилка переключения КПП D – заедание |
| P284D | Вилка переключения КПП A – незапрашиваемое перемещение |
| P284E | Вилка переключения КПП B – незапрашиваемое перемещение |
| P284F | Вилка переключения КПП C – незапрашиваемое перемещение |
| P2850 | Вилка переключения КПП D – незапрашиваемое перемещение |
| P2851 | Датчик положения вилки переключения КПП A/B – корреляция |
| P2852 | Датчик положения вилки переключения КПП C/D – корреляция |
| P2853 | Сцепление A, сброс давления – функционирование |
| P2854 | Сцепление B, сброс давления – функционирование |
| P2855 | Сцепление A, нагнетание давления – функционирование |
| P2856 | Сцепление B, нагнетание давления – функционирование |
| P2857 | Сцепление A, подача давления – функционирование |
| P2858 | Сцепление B, подача давления – функционирование |
| P2859 | Сцепление A, отключение давления – функционирование |
| P285A | Сцепление B, отключение давления – функционирование |
| P285B | Привод вилки переключения КПП A – обрыв цепи |
| P285C | Привод вилки переключения КПП A – функционирование |
| P285D | Привод вилки переключения КПП A – низкий уровень сигнала |
| P285E | Привод вилки переключения КПП A – высокий уровень сигнала |
| P285F | Привод вилки переключения КПП B – обрыв цепи |
| P2860 | Привод вилки переключения КПП B – функционирование |
| P2861 | Привод вилки переключения КПП B – низкий уровень сигнала |
| P2862 | Привод вилки переключения КПП B – высокий уровень сигнала |
| P287B | SHIFT FORK CALIBRATION NOT LEARNE |
| P2A00 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 – проблемы диапазона/функционирования |
| P2A01 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 – диапазон/функционирование |
| P2A02 | Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1 – диапазон/функционирование |
| P2A03 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 – диапазон/функционирование |
| P2A04 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 – диапазон/функционирование |
| P2A05 | Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2 – диапазон/функционирование |
| P2A06 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 – отрицательное напряжение |
| P2A07 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 – отрицательное напряжение |
| P2A08 | Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1 – отрицательное напряжение |
| P2A09 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 – отрицательное напряжение |
| P2A10 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 – отрицательное напряжение |
| P2A11 | Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2 – отрицательное напряжение |
| P2BA7 | Превышение предела по NOx – бак восстановителя пуст |
| P2BA8 | Превышение предела по NOx – прерывание измерения расхода восстановителя |
| P2BA9 | Превышение предела по NOx – неудовлетворительное качество восстановителя |
| P2BAA | Превышение предела по NOx – низкий расход восстановителя |
| P2BAB | Превышение предела по NOx – некорректный уровень рециркуляции (EGR) |
| P2BAC | Превышение предела по NOx – рециркуляция отработавших газов (EGR) деактивирована |
| P2BAD | Превышение предела по NOx – неизвестная причина |
| P2BAE | Превышение предела по NOx – контроль NOx |
| P3400 | Система деактивации цилиндра, банк 1 |
| P3401 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 1 – обрыв цепи |
| P3402 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 1 – функционирование |
| P3403 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 1 – низкий уровень |
| P3404 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 1 – высокий уровень |
| P3405 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 1 – обрыв цепи |
| P3406 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 1 – функционирование |
| P3407 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 1 – низкий уровень |
| P3408 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 1 – высокий уровень |
| P3409 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 2 – обрыв цепи |
| P340A | Деактивация/управление впускным клапаном, банк 1 – неисправность цепи |
| P340B | Деактивация/управление впускным клапаном, банк 2 – неисправность цепи |
| P340C | Деактивация/управление выпускным клапаном, банк 1 – неисправность цепи |
| P340D | Деактивация/управление выпускным клапаном, банк 2 – неисправность цепи |
| P3410 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 2 – функционирование |
| P3411 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 2 – низкий уровень |
| P3412 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 2 – высокий уровень |
| P3413 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 2 – обрыв цепи |
| P3414 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 2 – функционирование |
| P3415 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 2 – низкий уровень |
| P3416 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 2 – высокий уровень |
| P3417 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 3 – обрыв цепи |
| P3418 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 3 – функционирование |
| P3419 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 3 – низкий уровень |
| P341A | Деактивация/управление впускным клапаном, банк 1 – функционирование |
| P341B | Деактивация/управление впускным клапаном, банк 2 – функционирование |
| P341C | Деактивация/управление выпускным клапаном, банк 1 – функционирование |
| P341D | Деактивация/управление выпускным клапаном, банк 2 – функционирование |
| P3420 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 3 – высокий уровень |
| P3421 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 3 – обрыв цепи |
| P3422 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 3 – функционирование |
| P3423 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 3 – низкий уровень |
| P3424 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 3 – высокий уровень |
| P3425 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 4 – обрыв цепи |
| P3426 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 4 – функционирование |
| P3427 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 4 – низкий уровень |
| P3428 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 4 – высокий уровень |
| P3429 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 4 – обрыв цепи |
| P3430 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 4 – функционирование |
| P3431 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 4 – низкий уровень |
| P3432 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 4 – высокий уровень |
| P3433 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 5 – обрыв цепи |
| P3434 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 5 – функционирование |
| P3435 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 5 – низкий уровень |
| P3436 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 5 – высокий уровень |
| P3437 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 5 – обрыв цепи |
| P3438 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 5 – функционирование |
| P3439 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 5 – низкий уровень |
| P3440 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 5 – высокий уровень |
| P3441 | Деактивация/управление впускным клапаном, – обрыв цепи |
| P3442 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 6 – функционирование |
| P3443 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 6 – низкий уровень |
| P3444 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 6 – высокий уровень |
| P3445 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 6 – обрыв цепи |
| P3446 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 6 – функционирование |
| P3447 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 6 – низкий уровень |
| P3448 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 6 – высокий уровень |
| P3449 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 7 – обрыв цепи |
| P3450 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 7 – функционирование |
| P3451 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 7 – низкий уровень |
| P3452 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 7 – высокий уровень |
| P3453 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 7 – обрыв цепи |
| P3454 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 7 – функционирование |
| P3455 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 7 – низкий уровень |
| P3456 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 7 – высокий уровень |
| P3457 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 8 – обрыв цепи |
| P3458 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 8 – функционирование |
| P3459 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 8 – низкий уровень |
| P3460 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 8 – высокий уровень |
| P3461 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 8 – обрыв цепи |
| P3462 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 8 – функционирование |
| P3463 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 8 – низкий уровень |
| P3464 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 8 – высокий уровень |
| P3465 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 9 – обрыв цепи |
| P3466 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 9 – функционирование |
| P3467 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 9 – низкий уровень |
| P3468 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 9 – высокий уровень |
| P3469 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 9 – обрыв цепи |
| P3470 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 9 – функционирование |
| P3471 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 9 – низкий уровень |
| P3472 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 9 – высокий уровень |
| P3473 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 10 – обрыв цепи |
| P3474 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 10 – функционирование |
| P3475 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 10 – низкий уровень |
| P3476 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 10 – высокий уровень |
| P3477 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 10 – обрыв цепи |
| P3478 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 10 – функционирование |
| P3479 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 10 – низкий уровень |
| P3480 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 10 – высокий уровень |
| P3481 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 11 – обрыв цепи |
| P3482 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 11 – функционирование |
| P3483 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 11 – низкий уровень |
| P3484 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 11 – высокий уровень |
| P3485 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 11 – обрыв цепи |
| P3486 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 11 – функционирование |
| P3487 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 11 – низкий уровень |
| P3488 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 11 – высокий уровень |
| P3489 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 12 – обрыв цепи |
| P3490 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 12 – функционирование |
| P3491 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 12 – низкий уровень |
| P3492 | Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 12 – высокий уровень |
| P3493 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 12 – обрыв цепи |
| P3494 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 12 – функционирование |
| P3495 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 12 – низкий уровень |
| P3496 | Управление выпускным клапаном, цилиндр 12 – высокий уровень |
| P3497 | Система деактивации цилиндра, банк 2 |
Межблочная шина обмена данных (can-bus) (can-ii)
| Код | Расшифровка |
|---|---|
| U0001 | Шина данных CAN, высокая скорость |
| U0002 | Шина данных CAN, высокая скорость – функционирование |
| U0003 | Шина данных CAN, высокая скорость ( ) – обрыв цепи |
| U0004 | Шина данных CAN, высокая скорость ( ) – низкое напряжение |
| U0005 | Шина данных CAN, высокая скорость ( ) – высокое напряжение |
| U0006 | Шина данных CAN, высокая скорость (-) – обрыв цепи |
| U0007 | Шина данных CAN, высокая скорость (-) – низкое напряжение |
| U0008 | Шина данных CAN, высокая скорость (-) – высокое напряжение |
| U0009 | Шина данных CAN, высокая скорость (-) – короткое замыкание на шину ( ) |
| U0010 | Шина данных CAN, средняя скорость |
| U0011 | Шина данных CAN, средняя скорость – функционирование |
| U0012 | Шина данных CAN, средняя скорость ( ) – обрыв цепи |
| U0013 | Шина данных CAN, средняя скорость ( ) – низкое напряжение |
| U0014 | Шина данных CAN, средняя скорость ( ) – высокое напряжение |
| U0015 | Шина данных CAN, средняя скорость (-) – обрыв цепи |
| U0016 | Шина данных CAN, средняя скорость (-) – низкое напряжение |
| U0017 | Шина данных CAN, средняя скорость (-) – высокое напряжение |
| U0018 | Шина данных CAN, средняя скорость (-) – короткое замыкание на шину ( ) |
| U0019 | Шина данных CAN, низкая скорость |
| U0020 | Шина данных CAN, низкая скорость – функционирование |
| U0021 | Шина данных CAN, низкая скорость ( ) – обрыв цепи |
| U0022 | Шина данных CAN, низкая скорость ( ) – низкое напряжение |
| U0023 | Шина данных CAN, низкая скорость ( ) – высокое напряжение |
| U0024 | Шина данных CAN, низкая скорость (-) – обрыв цепи |
| U0025 | Шина данных CAN, низкая скорость (-) – низкое напряжение |
| U0026 | Шина данных CAN, низкая скорость (-) – высокое напряжение |
| U0027 | Шина данных CAN, низкая скорость (-) – короткое замыкание на шину ( ) |
| U0028 | Шина данных VAN A |
| U0029 | Шина данных VAN A – функционирование |
| U0030 | Шина данных VAN A ( ) – обрыв цепи |
| U0031 | Шина данных VAN A ( ) – низкое напряжение |
| U0032 | Шина данных VAN A ( ) – высокое напряжение |
| U0033 | Шина данных VAN A (-) – обрыв цепи |
| U0034 | Шина данных VAN A (-) – низкое напряжение |
| U0035 | Шина данных VAN A (-) – высокое напряжение |
| U0036 | Шина данных VAN A (-) – короткое замыкание на шину A ( ) |
| U0037 | Шина данных VAN B |
| U0038 | Шина данных VAN B – функционирование |
| U0039 | Шина данных VAN B ( ) – обрыв цепи |
| U0040 | Шина данных VAN B ( ) – низкое напряжение |
| U0041 | Шина данных VAN B ( ) – высокое напряжение |
| U0042 | Шина данных VAN B (-) – обрыв цепи |
| U0043 | Шина данных VAN B (-) – низкое напряжение |
| U0044 | Шина данных VAN B (-) – высокое напряжение |
| U0045 | Шина данных VAN B (-) – короткое замыкание на шину B ( ) |
| U0046 | Шина данных VAN C |
| U0047 | Шина данных VAN C – функционирование |
| U0048 | Шина данных VAN C ( ) – обрыв цепи |
| U0049 | Шина данных VAN C ( ) – низкое напряжение |
| U0050 | Шина данных VAN C ( ) – высокое напряжение |
| U0051 | Шина данных VAN C (-) – обрыв цепи |
| U0052 | Шина данных VAN C (-) – низкое напряжение |
| U0053 | Шина данных VAN C (-) – высокое напряжение |
| U0054 | Шина данных VAN C (-) – короткое замыкание на шину C ( ) |
| U0055 | Шина данных VAN D |
| U0056 | Шина данных VAN D – функционирование |
| U0057 | Шина данных VAN D ( ) – обрыв цепи |
| U0058 | Шина данных VAN D ( ) – низкое напряжение |
| U0059 | Шина данных VAN D ( ) – высокое напряжение |
| U0060 | Шина данных VAN D (-) – обрыв цепи |
| U0061 | Шина данных VAN D (-) – низкое напряжение |
| U0062 | Шина данных VAN D (-) – высокое напряжение |
| U0063 | Шина данных VAN D (-) – короткое замыкание на шину D ( ) |
| U0064 | Шина данных VAN E |
| U0065 | Шина данных VAN E – функционирование |
| U0066 | Шина данных VAN E ( ) – обрыв цепи |
| U0067 | Шина данных VAN E ( ) – низкое напряжение |
| U0068 | Шина данных VAN E ( ) – высокое напряжение |
| U0069 | Шина данных VAN E (-) – обрыв цепи |
| U0070 | Шина данных VAN E (-) – низкое напряжение |
| U0071 | Шина данных VAN E (-) – высокое напряжение |
| U0072 | Шина данных VAN E (-) – короткое замыкание на шину E ( ) |
| U0073 | Электронный блок управления КПП – шина данных отключена |
| U0074 | Блок управления шиной связи B – шина данных отключена |
| U0080 | Шина данных VAN F |
| U0081 | Шина данных VAN F – функционирование |
| U0082 | Шина данных VAN F ( ) – обрыв цепи |
| U0083 | Шина данных VAN F ( ) – низкое напряжение |
| U0084 | Шина данных VAN F ( ) – высокое напряжение |
| U0085 | Шина данных VAN F (-) – обрыв цепи |
| U0086 | Шина данных VAN F (-) – низкое напряжение |
| U0087 | Шина данных VAN F (-) – высокое напряжение |
| U0088 | Шина данных VAN F (-) – короткое замыкание на шину F ( ) |
| U0100 | Шина данных, электронный блок управления двигателем (ECM) A – нет связи |
| U0101 | Шина данных, электронный блок управления КПП (TCM) – нет связи |
| U0102 | Шина данных, блок управления раздаточной коробкой – нет связи |
| U0103 | Шина данных, блок управления переключением передач – нет связи |
| U0104 | Шина данных, блок управления системой поддержания скорости (круиз-контролем) – нет связи |
| U0105 | Шина данных, блок управления форсунками – нет связи |
| U0106 | Шина данных, блок управления свечами накаливания – нет связи |
| U0107 | Шина данных, блок управления приводом дроссельной заслонки – нет связи |
| U0108 | Шина данных, блок управления подачей альтернативного топлива – нет связи |
| U0109 | Шина данных, блок управления топливным насосом – нет связи |
| U010A | Блок управления A системой рециркуляции отработавших газов (EGR) – потеря сигнала связи |
| U010B | Блок управления В системой рециркуляции отработавших газов (EGR) – потеря связи |
| U010C | Блок управления А турбокомпрессором/приводным нагнетателем – потеря сигнала связи |
| U010D | Блок управления B турбокомпрессором/приводным нагнетателем – потеря сигнала связи |
| U010E | Блок управления системой восстановителя – потеря сигнала связи |
| U010F | Блок управления кондиционером – потеря сигнала связи |
| U0110 | Шина данных, блок управления электродвигателем привода – нет связи |
| U0111 | Шина данных, блок управления зарядом батареи A – нет связи |
| U0112 | Шина данных, блок управления зарядом батареи B – нет связи |
| U0113 | Шина данных, система контроля уровня выбросов – нет связи |
| U0114 | Шина данных, блок управления муфтой включения 4WD – нет связи |
| U0115 | Шина данных, электронный блок управления двигателем (ECM) B – нет связи |
| U0116 | Потеря связи с блоком управления температурой охлаждающей жидкости |
| U0117 | Потеря связи с блоком управления отбором мощности |
| U0118 | Потеря связи с блоком управления добавлением присадки |
| U0119 | Потеря связи с блоком управления топливными элементами |
| U011A | Блок управления датчиком отработавших газов – потеря сигнала связи |
| U011B | Блок управления А коромыслами – потеря сигнала связи |
| U011C | Блок управления В коромыслами – потеря сигнала связи |
| U011D | Электронный блок управления 4WD – потеря связи |
| U011E | Блок B системы электронного управления дроссельной заслонкой (ETS) – потеря связи |
| U0120 | Потеря связи с блоком управления генератором/стартером |
| U0121 | Шина данных, электронный блок управления ABS – нет связи |
| U0122 | Шина данных, блок управления системой курсовой устойчивости – нет связи |
| U0123 | Шина данных, блок датчика бокового перемещения – нет связи |
| U0124 | Шина данных, блок датчика бокового ускорения – нет связи |
| U0125 | Шина данных, блок многокоординатного датчика ускорения – нет связи |
| U0126 | Шина данных, блок датчика положения рулевого колеса – нет связи |
| U0127 | Шина данных, блок контроля за давлением в шинах – нет связи |
| U0128 | Шина данных, блок управления стояночным тормозом – нет связи |
| U0129 | Шина данных, блок управления тормозной системой – нет связи |
| U012A | Блок управления шасси A – потеря связи |
| U012B | Блок управления шасси B – потеря связи |
| U012C | Блок управления системы снижения вибраций – потеря связи |
| U0130 | Шина данных, блок системы рулевого управления с изменяемым коэффициентом усиления – нет связи |
| U0131 | Шина данных, блок управления усилителем рулевого управления – нет связи |
| U0132 | Шина данных, блок управления клиренсом – нет связи |
| U0133 | Потеря связи с блоком управления Active Roll Control |
| U0134 | Потеря связи с блоком управления рулевым управлением с усилителем, задний |
| U0135 | Потеря связи с блоком управления дифференциалом, задний |
| U0136 | Потеря связи с блоком управления дифференциалом, передний |
| U0137 | Потеря связи с блоком управления тормозами прицепа |
| U0138 | Потеря связи с блоком управления системой All-Terrain |
| U0139 | Потеря связи с блоком управления В подвеской |
| U0140 | Шина данных, блок управления электрооборудованием (BCM) – нет связи |
| U0141 | Шина данных, блок управления электрооборудованием (BCM) A – нет связи |
| U0142 | Шина данных, блок управления электрооборудованием (BCM) B – нет связи |
| U0143 | Шина данных, блок управления электрооборудованием (BCM) C – нет связи |
| U0144 | Шина данных, блок управления электрооборудованием (BCM) D – нет связи |
| U0145 | Шина данных, блок управления электрооборудованием (BCM) E – нет связи |
| U0146 | Шина данных, шлюз A – нет связи |
| U0147 | Шина данных, шлюз B – нет связи |
| U0148 | Шина данных, шлюз C – нет связи |
| U0149 | Шина данных, шлюз D – нет связи |
| U0150 | Шина данных, шлюз E – нет связи |
| U0151 | Шина данных, блок управления SRS – нет связи |
| U0152 | Шина данных, блок управления SRS, левый – нет связи |
| U0153 | Шина данных, блок управления SRS, правый – нет связи |
| U0154 | Шина данных, блок контроля наличия пассажира (SRS) – нет связи |
| U0155 | Шина данных, блок управления комбинацией приборов – нет связи |
| U0156 | Шина данных, информационный центр A – нет связи |
| U0157 | Шина данных, информационный центр B – нет связи |
| U0158 | Шина данных, верхний дисплей – нет связи |
| U0159 | Шина данных, блок управления системой парковки A – нет связи |
| U0160 | Шина данных, блок управления звуковой сигнализацией – нет связи |
| U0161 | Шина данных, блок компаса – нет связи |
| U0162 | Шина данных, блок навигационного дисплея – нет связи |
| U0163 | Шина данных, блок управления навигационной системой – нет связи |
| U0164 | Шина данных, блок управления кондиционером – нет связи |
| U0165 | Шина данных, блок управления кондиционером, задний |
| U0166 | Шина данных, блок управления дополнительным отопителем – нет связи |
| U0167 | Шина данных, блок управления иммобилайзером – нет связи |
| U0168 | Шина данных, блок управления противоугонной системой – нет связи |
| U0169 | Шина данных, блок управления люком – нет связи |
| U016A | Блок управления навигационной системой – потеря связи |
| U016B | Блок управления электрическим компрессором кондиционера – потеря связи |
| U016C | Блок управления топливным насосом B – потеря связи |
| U0170 | Шина данных, датчик SRS A – нет связи |
| U0171 | Шина данных, датчик SRS B – нет связи |
| U0172 | Шина данных, датчик SRS C – нет связи |
| U0173 | Шина данных, датчик SRS D – нет связи |
| U0174 | Шина данных, датчик SRS E – нет связи |
| U0175 | Шина данных, датчик SRS F – нет связи |
| U0176 | Шина данных, датчик SRS G – нет связи |
| U0177 | Шина данных, датчик SRS H – нет связи |
| U0178 | Шина данных, датчик SRS I – нет связи |
| U0179 | Шина данных, датчик SRS J – нет связи |
| U017A | Датчик К системы пассивной безопасности – потеря сигнала связи |
| U017B | Датчик L системы пассивной безопасности – потеря сигнала связи |
| U017C | Датчик M системы пассивной безопасности – потеря сигнала связи |
| U017D | Датчик N системы пассивной безопасности – потеря сигнала связи |
| U017E | Блок управления преднатяжителями A – потеря связи |
| U017F | Блок управления преднатяжителями B – потеря связи |
| U0180 | Шина данных, блок системы автоматического управления освещением – нет связи |
| U0181 | Шина данных, блок управления корректором фар – нет связи |
| U0182 | Шина данных, блок управления освещением, передний – нет связи |
| U0183 | Шина данных, блок управления освещением, задний – нет связи |
| U0184 | Шина данных, радио – нет связи |
| U0185 | Шина данных, блок антенны – нет связи |
| U0186 | Шина данных, усилитель выходного сигнала аудиосистемы – нет связи |
| U0187 | Шина данных, блока СD-проигрывателя/чейнджера A – нет связи |
| U0188 | Шина данных, блока СD-проигрывателя/чейнджера B – нет связи |
| U0189 | Шина данных, блока СD-проигрывателя/чейнджера C – нет связи |
| U0190 | Шина данных, блока СD-проигрывателя/чейнджера D – нет связи |
| U0191 | Шина данных, телевизор – нет связи |
| U0192 | Шина данных, персональный компьютер – нет связи |
| U0193 | Шина данных, блок управления цифровой аудиосистемой A – нет связи |
| U0194 | Шина данных, блок управления цифровой аудиосистемой B – нет связи |
| U0195 | Шина данных, блок ресивера подписки мультимедиа-системы – нет связи |
| U0196 | Шина данных, блок управления мультимедиа-системой, задний – нет связи |
| U0197 | Шина данных, блок управления телефоном – нет связи |
| U0198 | Шина данных, блок управления телематикой – нет связи |
| U0199 | Шина данных, блок управления функциями двери A – нет связи |
| U0200 | Шина данных, блок управления функциями двери B – нет связи |
| U0201 | Шина данных, блок управления функциями двери C – нет связи |
| U0202 | Шина данных, блок управления функциями двери D – нет связи |
| U0203 | Шина данных, блок управления функциями двери E – нет связи |
| U0204 | Шина данных, блок управления функциями двери F – нет связи |
| U0205 | Шина данных, блок управления функциями двери G – нет связи |
| U0206 | Шина данных, блок управления складыванием крыши – нет связи |
| U0207 | Шина данных, блок управления подвижной крышей – нет связи |
| U0208 | Шина данных, блок управления регулировкой сидений A – нет связи |
| U0209 | Шина данных, блок управления регулировкой сидений A – нет связи |
| U0210 | Шина данных, блок управления регулировкой сидений C – нет связи |
| U0211 | Шина данных, блок управления регулировкой сидений D – нет связи |
| U0212 | Шина данных, блок управления рулевой колонкой – нет связи |
| U0213 | Шина данных, блок управления зеркалами A – нет связи |
| U0214 | Шина данных, дистанционное управление устройствами – нет связи |
| U0215 | Шина данных, концевой выключатель двери A – нет связи |
| U0216 | Шина данных, концевой выключатель двери B – нет связи |
| U0217 | Шина данных, концевой выключатель двери C – нет связи |
| U0218 | Шина данных, концевой выключатель двери D – нет связи |
| U0219 | Шина данных, концевой выключатель двери E – нет связи |
| U0220 | Шина данных, концевой выключатель двери F – нет связи |
| U0221 | Шина данных, концевой выключатель двери G – нет связи |
| U0222 | Шина данных, электропривод стеклоподъемников A – нет связи |
| U0223 | Шина данных, электропривод стеклоподъемников B – нет связи |
| U0224 | Шина данных, электропривод стеклоподъемников C – нет связи |
| U0225 | Шина данных, электропривод стеклоподъемников D – нет связи |
| U0226 | Шина данных, электропривод стеклоподъемников E – нет связи |
| U0227 | Шина данных, электропривод стеклоподъемников F – нет связи |
| U0228 | Шина данных, электропривод стеклоподъемников G – нет связи |
| U0229 | Шина данных, блок управления подогревом рулевого колеса – нет связи |
| U0230 | Шина данных, блок управления задней дверью – нет связи |
| U0231 | Шина данных, блок датчика дождя – нет связи |
| U0232 | Шина данных, блок системы определения боковых помех, левый – нет связи |
| U0233 | Шина данных, блок системы определения боковых помех, правый – нет связи |
| U0234 | Шина данных, блок системы обеспечения комфорта – нет связи |
| U0235 | Шина данных, передний датчик дистанции системы поддержания скорости – нет связи |
| U0236 | Блок управления блокировкой рулевой колонки – потеря связи |
| U0237 | Блок управления C аудиосистемой (DAB) – потеря связи |
| U0238 | Блок управления D аудиосистемой (DAB) – потеря связи |
| U0239 | Блок системы блокировки при угоне A – потеря связи |
| U023A | Блок А обработки изображения – потеря сигнала связи |
| U023B | Блок В обработки изображения – потеря сигнала связи |
| U023C | Блок С обработки изображения – потеря сигнала связи |
| U023D | Датчик дистанции системы поддержания скорости, левый передний – потеря связи |
| U023E | Датчик дистанции системы поддержания скорости, правый передний – потеря связи |
| U0240 | Блок системы блокировки при угоне B – потеря связи |
| U0241 | Блок управления фарами A – потеря связи |
| U0242 | Блок управления фарами B – потеря связи |
| U0243 | Блок управления системой парковки B – потеря связи |
| U0244 | Блок управления подножкой A – потеря связи |
| U0245 | Блок управления мультимедиа-системой, передний – потеря связи |
| U0246 | Блок управления приводом сидений E – потеря связи |
| U0247 | Блок управления приводом сидений F – потеря связи |
| U0248 | Блок дистанционного управления дополнительным оборудованием – потеря связи |
| U0249 | Блок управления мультимедиа-системой B, задний – потеря связи |
| U024A | Блок управления внутренним освещением – потеря связи |
| U024B | Блок управления приводом сидений G – потеря связи |
| U024C | Блок управления приводом сидений H – потеря связи |
| U0250 | Блок системы классификации столкновений – потеря связи |
| U0251 | Блок управления подножкой B – потеря связи |
| U0252 | Блок управления задними фонарями B – потеря связи |
| U0253 | Блок интерфейса дополнительного протокола – потеря связи |
| U0254 | Блок дистанционного запуска – потеря связи |
| U0255 | Блок интерфейса переднего дисплея – потеря связи |
| U0256 | Блок интерфейса переднего управления A – потеря связи |
| U0257 | Блок интерфейса переднего дисплея / переднего управления – потеря связи |
| U0258 | Приемопередатчик радио – потеря связи |
| U0259 | Блока A управления автомобилем специального назначения – потеря связи |
| U025A | Блок управления В автомобиля специального назначения – потеря сигнала связи |
| U025B | Блок управления С автомобиля специального назначения – потеря сигнала связи |
| U025C | Блок управления D автомобиля специального назначения – потеря сигнала связи |
| U025D | Блок интерфейса переднего управления B – потеря связи |
| U0260 | Блок управления регулировкой сидений A – потеря связи |
| U0261 | Блок управления регулировкой сидений B – потеря связи |
| U0262 | Усилитель выходного сигнала аудиосистемы B – потеря связи |
| U0263 | Блок системы голосовой активации – потеря связи |
| U0264 | Блок камеры – потеря связи |
| U0286 | Потеря связи с противоударным устройством радиатора |
| U0287 | Потеря связи с блоком насоса рабочей жидкости КПП |
| U0288 | Потеря связи с блоком А управления преобразователем DC/AC |
| U0289 | Потеря связи с блоком В управления преобразователем DC/AC |
| U0291 | Потеря связи с блоком управления В переключения передач |
| U0292 | Потеря связи с блоком В управления электродвигателем привода |
| U0293 | Потеря связи с блоком управления гибридным силовым агрегатом |
| U0294 | Потеря связи с блоком контроля за управлением силовым агрегатом |
| U0295 | Потеря связи с блоком А управления преобразователем AC/AC |
| U0296 | Потеря связи с блоком А управления преобразователем AC/DC |
| U0297 | Потеря связи с блоком В управления преобразователем AC/DC |
| U0298 | Потеря связи с блоком А управления преобразователем DC/DC |
| U0299 | Потеря связи с блоком B управления преобразователем DC/DC |
| U029A | Датчик батареи гибридной силовой установки – потеря связи |
| U029B | Потеря связи с блоком C управления электродвигателем привода |
| U029C | Потеря связи с блоком D управления электродвигателем привода |
| U029D | Датчик NOx A – потеря связи |
| U029E | Датчик NOx B – потеря связи |
| U029F | Блок обнаружения утечек системы улавливания паров топлива – потеря связи |
| U0300 | Блок управления – несовместимость программного обеспечения |
| U0301 | Несовместимость программного обеспечения – электронный блок управления двигателем |
| U0302 | Несовместимость программного обеспечения – электронный блок управления КПП |
| U0303 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления раздаточной коробкой |
| U0304 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления переключением передач |
| U0305 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления системой поддержания скорости (круиз-контролем) |
| U0306 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления форсунками |
| U0307 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления свечами накаливания |
| U0308 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления приводом дроссельной заслонки |
| U0309 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления подачей альтернативного топлива |
| U030A | Блок обнаружения утечек системы улавливания паров топлива – потеря связи |
| U0310 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления топливным насосом |
| U0311 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления электродвигателем привода |
| U0312 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления зарядом батареи A |
| U0313 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления зарядом батареи B |
| U0314 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления муфтой включения 4WD |
| U0315 | Несовместимость программного обеспечения – электронный блок управления ABS |
| U0316 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления системой курсовой устойчивости |
| U0317 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления стояночным тормозом |
| U0318 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления тормозной системой |
| U0319 | Несовместимость программного обеспечения – блок системы рулевого управления с изменяемым коэффициентом усиления |
| U0320 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления усилителем рулевого управления |
| U0321 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления клиренсом |
| U0322 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления электрооборудованием |
| U0323 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления комбинацией приборов |
| U0324 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления кондиционером |
| U0325 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления дополнительным отопителем |
| U0326 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления иммобилайзером |
| U0327 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления противоугонной системой |
| U0328 | Несовместимость программного обеспечения – блок датчика положения рулевого колеса |
| U0329 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления рулевой колонкой |
| U0330 | Несовместимость программного обеспечения – блок контроля за давлением в шинах |
| U0331 | Несовместимость программного обеспечения – блок управления электрооборудованием A |
| U0332 | Несовместимость программного обеспечения – блок многокоординатного датчика ускорения |
| U0333 | Несовместимость программного обеспечения с блоком В управления переключения передач |
| U0334 | Несовместимость программного обеспечения с аудиосистемой |
| U0335 | Несовместимость программного обеспечения с датчиком батарей гибридной силовой установки |
| U0336 | Блок управления SRS – несовместимость программного обозначения |
| U0400 | Получены недостоверные данные |
| U0401 | Получены недостоверные данные – электронный блок управления двигателем |
| U0402 | Получены недостоверные данные – электронный блок управления КПП |
| U0403 | Получены недостоверные данные – блок управления раздаточной коробкой |
| U0404 | Получены недостоверные данные – блок управления переключением передач |
| U0405 | Получены недостоверные данные – блок управления системой поддержания скорости |
| U0406 | Получены недостоверные данные – блок управления форсунками |
| U0407 | Получены недостоверные данные – блок управления свечами накаливания |
| U0408 | Получены недостоверные данные – блок управления приводом дроссельной заслонки |
| U0409 | Получены недостоверные данные – блок управления подачей альтернативного топлива |
| U040A | Получены недостоверные данные от блока управления кондиционером |
| U040B | Получены недостоверные данные от блока А управления рециркуляцией отработавших газов |
| U040C | Получены недостоверные данные от блока В управления рециркуляцией отработавших газов |
| U040D | Получены недостоверные данные от блока А управления турбокомпрессором/приводным нагнетателем |
| U040E | Получены недостоверные данные от блока В управления турбокомпрессором/приводным нагнетателем |
| U040F | Получены недостоверные данные от блока управления восстановителем |
| U0410 | Получены недостоверные данные – блок управления топливным насосом |
| U0411 | Получены недостоверные данные – блок управления электродвигателем привода |
| U0412 | Получены недостоверные данные – блок управления зарядом батареи A |
| U0413 | Получены недостоверные данные – блок управления зарядом батареи B |
| U0414 | Получены недостоверные данные – блок управления муфтой включения 4WD |
| U0415 | Получены недостоверные данные – электронный блок управления ABS |
| U0416 | Получены недостоверные данные – блок управления системой курсовой устойчивости |
| U0417 | Получены недостоверные данные – блок управления стояночным тормозом |
| U0418 | Получены недостоверные данные – блок управления тормозной системой |
| U0419 | Получены недостоверные данные – блок системы рулевого управления с изменяемым коэффициентом усиления |
| U041B | Получены недостоверные данные от блока управления датчиком отработавших газов |
| U041C | Получены недостоверные данные от блока управления А коромыслами |
| U041D | Получены недостоверные данные от блока управления В коромыслами |
| U041E | Получены недостоверные данные от блока управления 4WD |
| U041F | Получены недостоверные данные от блока B системы электронного управления дроссельной заслонкой (ETS) |
| U0420 | Получены недостоверные данные – блок управления усилителем рулевого управления |
| U0421 | Получены недостоверные данные – блок управления клиренсом |
| U0422 | Получены недостоверные данные – блок управления электрооборудованием |
| U0423 | Получены недостоверные данные – блок управления комбинацией приборов |
| U0424 | Получены недостоверные данные – электронный блок управления кондиционером |
| U0425 | Получены недостоверные данные – блок управления дополнительным отопителем |
| U0426 | Получены недостоверные данные – электронный блок управления иммобилайзером |
| U0427 | Получены недостоверные данные – блок управления противоугонной системой |
| U0428 | Получены недостоверные данные – блок датчика положения рулевого колеса |
| U0429 | Получены недостоверные данные – блок управления рулевой колонкой |
| U042B | Получены недостоверные данные от блока управления шасси A |
| U042C | Получены недостоверные данные от блока управления шасси В |
| U042D | Получены недостоверные данные от блока управления системой снижения вибраций |
| U042E | INVALID DATA RECEIVED FROM GENERATOR CONTROL MODULE |
| U0430 | Получены недостоверные данные – блок контроля за давлением в шинах |
| U0431 | Получены недостоверные данные – блок управления электрооборудованием A |
| U0432 | Получены недостоверные данные от многокоординатного датчика ускорения |
| U0433 | Получены недостоверные данные от датчика дистанции системы поддержания скорости, передний |
| U0434 | Получены недостоверные данные от блока Active Roll Control |
| U0435 | Получены недостоверные данные от блока управления усилителем рулевого управления, заднего |
| U0436 | Получены недостоверные данные от блока управления дифференциалом, переднего |
| U0437 | Получены недостоверные данные от блока управления дифференциалом, заднего |
| U0438 | Получены недостоверные данные от блока управления тормозами прицепа |
| U0439 | Получены недостоверные данные от блока управления системой All-Terrain |
| U043A | Получены недостоверные данные от блока В управления подвеской |
| U043B | Получены недостоверные данные от датчика дистанции системы поддержания скорости, переднего левого |
| U043C | Получены недостоверные данные от датчика дистанции системы поддержания скорости, переднего правого |
| U0441 | Получены недостоверные данные от системы контроля уровня выбросов |
| U0442 | Получены недостоверные данные ЕСМ/РСМ В |
| U0443 | Получены недостоверные данные от блока B управления электрооборудованием |
| U0444 | Получены недостоверные данные от блока C управления электрооборудованием |
| U0445 | Получены недостоверные данные от блока D управления электрооборудованием |
| U0446 | Получены недостоверные данные от блока Е управления электрооборудованием |
| U0447 | Получены недостоверные данные от шлюза А |
| U0448 | Получены недостоверные данные от шлюза В |
| U0449 | Получены недостоверные данные от шлюза С |
| U044A | Получены недостоверные данные от шлюза D |
| U0450 | Получены недостоверные данные от шлюза D |
| U0451 | Получены недостоверные данные от шлюза Е |
| U0452 | Получены недостоверные данные от блока управления системой пассивной безопасности (SRS) |
| U0453 | Получены недостоверные данные от бокового блока управления системой пассивной безопасности (SRS), левый |
| U0454 | Получены недостоверные данные от бокового блока управления системой пассивной безопасности (SRS), правый |
| U0455 | Получены недостоверные данные от блока системы распознавания наличия пассажира (пассивная безопасность) |
| U0456 | Получены недостоверные данные от блока управления температурой охлаждающей жидкости |
| U0457 | Получены недостоверные данные от информационного центра А |
| U0458 | Получены недостоверные данные от информационного центра В |
| U0459 | Получены недостоверные данные от верхнего дисплея |
| U045A | Получены недостоверные данные от блока управления А помощи при парковке |
| U0461 | Получены недостоверные данные от блока управления аварийным звуковым сигналом |
| U0462 | Получены недостоверные данные от блока компаса |
| U0463 | Получены недостоверные данные от блока навигационного дисплея |
| U0464 | Получены недостоверные данные от блока управления навигацией |
| U0465 | Получены недостоверные данные от блока управления отбором мощности |
| U0466 | Получены недостоверные данные от блока управления кондиционером, заднего |
| U0467 | Получены недостоверные данные от блока управления добавлением присадки |
| U0468 | Получены недостоверные данные от блока управления топливными элементами |
| U0469 | Получены недостоверные данные от блока управления генератором/стартером |
| U046A | Получены недостоверные данные от блока управления люком |
| U046B | Получены недостоверные данные от блока управления навигацией |
| U046C | Получены недостоверные данные от блока управления электрическим компрессором кондиционера |
| U046D | Получены недостоверные данные от блока управления топливным насосом B |
| U0471 | Получены недостоверные данные от датчика А системы пассивной безопасности (SRS) |
| U0472 | Получены недостоверные данные от датчика В системы пассивной безопасности (SRS) |
| U0473 | Получены недостоверные данные от датчика С системы пассивной безопасности (SRS) |
| U0474 | Получены недостоверные данные от датчика D системы пассивной безопасности (SRS) |
| U0475 | Получены недостоверные данные от датчика E системы пассивной безопасности (SRS) |
| U0476 | Получены недостоверные данные от датчика F системы пассивной безопасности (SRS) |
| U0477 | Получены недостоверные данные от датчика G системы пассивной безопасности (SRS) |
| U0478 | Получены недостоверные данные от датчика H системы пассивной безопасности (SRS) |
| U0479 | Получены недостоверные данные от датчика I системы пассивной безопасности (SRS) |
| U047A | Получены недостоверные данные от датчика J системы пассивной безопасности (SRS) |
| U047B | Получены недостоверные данные от датчика K системы пассивной безопасности (SRS) |
| U047C | Получены недостоверные данные от датчика L системы пассивной безопасности (SRS) |
| U047D | Получены недостоверные данные от датчика M системы пассивной безопасности (SRS) |
| U047E | Получены недостоверные данные от датчика N системы пассивной безопасности (SRS) |
| U047F | Получены недостоверные данные от блока управления преднатяжителями A |
| U0480 | Получены недостоверные данные от блока управления преднатяжителями B |
| U0481 | Получены недостоверные данные от блока управления автоматикой освещения |
| U0482 | Получены недостоверные данные от блока управления уровнем луча фар |
| U0483 | Получены недостоверные данные от блока управления освещением, переднего |
| U0484 | Получены недостоверные данные от блока управления освещением, заднего А |
| U0485 | Получены недостоверные данные от аудиосистемы |
| U0486 | Получены недостоверные данные от блока радиоантенны |
| U0487 | Получены недостоверные данные от выходного усилителя А аудиосистемы |
| U0488 | Получены недостоверные данные от блока А СD-проигрывателя |
| U0489 | Получены недостоверные данные от блока В СD-проигрывателя |
| U048A | Получены недостоверные данные от блока С СD-проигрывателя/накопителя дисков |
| U0491 | Получены недостоверные данные от блока D СD-проигрывателя |
| U0492 | Получены недостоверные данные от телевизора |
| U0493 | Получены недостоверные данные от персонального компьютера |
| U0494 | Получены недостоверные данные от блока управления А цифровой аудиосистемы |
| U0495 | Получены недостоверные данные от блока управления В цифровой аудиосистемы |
| U0496 | Получены недостоверные данные от ресивера подписки мультимедиа-системы |
| U0497 | Получены недостоверные данные от блока управления мультимедиа-системой, заднего А |
| U0498 | Получены недостоверные данные от блока управления телефоном |
| U0499 | Получены недостоверные данные от блока управления телематикой |
| U049A | Получены недостоверные данные от блока управления А функциями двери |
| U04A4 | INVALID DATA RECEIVED FROM PM SENSOR |
| U0501 | Получены недостоверные данные от блока управления В функциями двери |
| U0502 | Получены недостоверные данные от блока управления С функциями двери |
| U0503 | Получены недостоверные данные от блока управления D функциями двери |
| U0504 | Получены недостоверные данные от блока управления E функциями двери |
| U0505 | Получены недостоверные данные от блока управления F функциями двери |
| U0506 | Получены недостоверные данные от блока управления G функциями двери |
| U0507 | Получены недостоверные данные от блока управления складывающейся крышей |
| U0508 | Получены недостоверные данные от блока управления подвижной крышей |
| U0509 | Получены недостоверные данные от блока управления А сидениями |
| U050A | Получены недостоверные данные от блока В управления регулировками сидений |
| U0511 | Получены недостоверные данные от блока управления С сидениями |
| U0512 | Получены недостоверные данные от блока управления D сидениями |
| U0513 | Получены недостоверные данные от датчика отклонения от курса |
| U0514 | Получены недостоверные данные от блока управления А зеркалами |
| U0515 | Получены недостоверные данные от активатора функций дистанционного управления |
| U0516 | Получены недостоверные данные от выключателя А двери |
| U0517 | Получены недостоверные данные от выключателя В двери |
| U0518 | Получены недостоверные данные от выключателя С двери |
| U0519 | Получены недостоверные данные от выключателя D двери |
| U051A | Получены недостоверные данные от выключателя E двери |
| U0521 | Получены недостоверные данные от выключателя F двери |
| U0522 | Получены недостоверные данные от выключателя G двери |
| U0523 | Получены недостоверные данные от электродвигателя А стеклоподъемника двери |
| U0524 | Получены недостоверные данные от электродвигателя В стеклоподъемника двери |
| U0525 | Получены недостоверные данные от электродвигателя С стеклоподъемника двери |
| U0526 | Получены недостоверные данные от электродвигателя D стеклоподъемника двери |
| U0527 | Получены недостоверные данные от электродвигателя E стеклоподъемника двери |
| U0528 | Получены недостоверные данные от электродвигателя F стеклоподъемника двери |
| U0529 | Получены недостоверные данные от электродвигателя G стеклоподъемника двери |
| U052A | Получены недостоверные данные от блока управления функциями подогреваемого рулевого колеса |
| U0531 | Получены недостоверные данные от блока задней двери |
| U0532 | Получены недостоверные данные от блока датчика дождя |
| U0533 | Получены недостоверные данные от блока управления определением бокового препятствия, левого |
| U0534 | Получены недостоверные данные от блока управления определением бокового препятствия, правого |
| U0535 | Получены недостоверные данные от блока обеспечения комфорта |
| U0536 | Получены недостоверные данные от блока датчика бокового ускорения |
| U0537 | Получены недостоверные данные от блока управления замком рулевой колонки |
| U0538 | Получены недостоверные данные от блока управления С цифровой аудиосистемы |
| U0539 | Получены недостоверные данные от блока управления D цифровой аудиосистемы |
| U053A | Получены недостоверные данные от блока управления А системы блокировки при угоне |
| U053B | Получены недостоверные данные от блока А обработки изображения |
| U053C | Получены недостоверные данные от блока В обработки изображения |
| U053D | Получены недостоверные данные от блока С обработки изображения |
| U0541 | Получены недостоверные данные от блока управления В системы блокировки при угоне |
| U0542 | Получены недостоверные данные от блока управления А фарами |
| U0543 | Получены недостоверные данные от блока управления В фарами |
| U0544 | Получены недостоверные данные от блока управления В помощи при парковке |
| U0545 | Получены недостоверные данные от блока управления подножкой |
| U0546 | Получены недостоверные данные от блока управления мультимедиа-системой, переднего |
| U0547 | Получены недостоверные данные от блока управления Е сидениями |
| U0548 | Получены недостоверные данные от блока управления F сидениями |
| U0549 | Получены недостоверные данные от блока дистанционного управления дополнительным оборудованием |
| U054A | Получены недостоверные данные от заднего блока В управления мультимедиа-системой |
| U054B | Получены недостоверные данные от блока управления внутренним освещением |
| U054C | Получены недостоверные данные от блока управления сиденьями G |
| U054D | Получены недостоверные данные от блока управления сиденьями H |
| U0551 | Получены недостоверные данные от блока системы классификации столкновений |
| U0552 | Получены недостоверные данные от блока В управления подножкой |
| U0553 | Получены недостоверные данные от блока управления освещением, заднего В |
| U0554 | Получены недостоверные данные от блока интерфейса дополнительного протокола |
| U0555 | Получены недостоверные данные от блока дистанционного запуска |
| U0556 | Получены недостоверные данные от блока интерфейса переднего дисплея |
| U0557 | Получены недостоверные данные от блока интерфейса переднего управления |
| U0558 | Получены недостоверные данные от блока интерфейса переднего управления/дисплея |
| U0559 | Получены недостоверные данные от приемопередатчика радио |
| U055A | Получены недостоверные данные от блока А управления автомобилем специального назначения |
| U055B | Получены недостоверные данные от блока В управления автомобилем специального назначения |
| U055C | Получены недостоверные данные от блока С управления автомобилем специального назначения |
| U055D | Получены недостоверные данные от блока D управления автомобилем специального назначения |
| U055E | Получены недостоверные данные от блока интерфейса переднего управления B |
| U0561 | Получены недостоверные данные от блока выключателей А управления сидениями |
| U0562 | Получены недостоверные данные от блока выключателей В управления сидениями |
| U0563 | Получены недостоверные данные от усилителя В аудиосистемы |
| U0564 | Получены недостоверные данные от блока распознавания голоса |
| U0565 | Получены недостоверные данные от блока камеры, заднего |
| U0587 | Получены недостоверные данные от системы контроля повреждения радиатора |
| U0588 | Получены недостоверные данные от блока насоса рабочей жидкости КПП |
| U0589 | Получены недостоверные данные от блока А управления преобразователем DC/AC |
| U058A | Получены недостоверные данные от блока В управления преобразователем DC/AC |
| U0592 | Получены недостоверные данные от блока управления В переключением передач |
| U0593 | Получены недостоверные данные от блока управления В электродвигателем привода |
| U0594 | Получены недостоверные данные от блока управления гибридным силовым агрегатом |
| U0595 | Получены недостоверные данные от блока контроля за управлением силовой установкой |
| U0596 | Получены недостоверные данные от блока управления преобразователем AC/AC |
| U0597 | Получены недостоверные данные от блока А управления преобразователем AC/DC |
| U0598 | Получены недостоверные данные от блока В управления преобразователем AC/DC |
| U0599 | Получены недостоверные данные от блока А управления преобразователем DC/DC |
| U059A | Получены недостоверные данные от блока В управления преобразователем DC/DC |
| U059B | Получены недостоверные данные от блока датчика батареи гибридной силовой установки |
| U059C | Получены недостоверные данные от блока управления C электродвигателем привода |
| U059D | Получены недостоверные данные от блока управления D электродвигателем привода |
| U059E | Получены недостоверные данные от датчика NOx A |
| U059F | Получены недостоверные данные от датчика NOx B |
| U05A0 | Получены недостоверные данные от блока обнаружения утечек системы улавливания паров топлива |
| U2000 | Audio Rear Control Unit is Not Responding |
| U2001 | Audio Tape Deck Unit is Not Responding |
| U2002 | Audio Bezel is Not Responding |
| U2003 | Audio Compact Disk / Disk Jockey Unit is Not Responding |
| U2004 | Audio Steering Wheel Control Unit is Not Responding |
| U2005 | Audio Rear Integrated Control Panel Unit is Not Responding |
| U2006 | Audio Remote Climate Control Unit is Not Responding |
| U2007 | Audio Navigation Unit is Not Responding |
| U2008 | Audio Phone is Not Responding |
| U2009 | Audio Front Control Module ACM is Not Responding |
| U2022 | Module is Not Responding (Non SCP) |
| U2022 | Module Transmitted Invalid Data (Non SCP) |
| U2022 | Communication Bus Error (Non SCP) |
| U2022 | Compass Module is not Responding |
| U2022 | Audio Subwoofer Unit is Not Responding |
| U2022 | Signal Link Fault (Non SCP) |
| U2022 | Signal Link Short to Ground (Non SCP) / From NGV Module |
| U2022 | Driver Side Crash Sensor? Communication Fault (Non SCP) |
| U2022 | Passenger Side Crash Sensor? Communication Fault (Non SCP) |
| U2022 | Audio Voice Module Not Responding |
| U2020 | Audio Center Amp is not responding |
| U2021 | Invalid /fault data received (Non SCP) |
| U2150 | Invalid Data from REM? |
| U2152 | Invalid Data from GEM |
| U2160 | Invalid Data from IC |
| U2195 | Invalid Data from SCLM? |
| U2500 | CAN Lack of Acknowledgement From Engine Management |
| U3000 | Блок управления |
| U3001 | Блок управления – неправильная принудительная остановка |
| U3002 | Идентификационный номер автомобиля (VIN) |
| U3003 | Напряжение аккумуляторной батареи |
| U3004 | Реле питания дополнительного оборудования |
| U3005 | Питание фиксированного дополнительного оборудования |
| U3006 | Блок управления – напряжение питания, вход A |
| U3007 | Блок управления – напряжение питания, вход B |
| U3008 | Блок управления – соединение с массой A |
| U3009 | Блок управления – соединение с массой B |
| U300A | Замок зажигания |
| U300B | Входной сигнал зажигания, положение ACC/ON/Start – неисправность |
| U300C | Входной сигнал зажигания, положение OFF/ON/Start – неисправность |
| U300D | Входной сигнал зажигания, положение ON/Start – неисправность |
| U300E | Входной сигнал зажигания, положение ON – неисправность |
| U300F | Входной сигнал зажигания, положение ACC – неисправность |
| U3010 | Входной сигнал зажигания, положение START – неисправность |
| U3011 | Входной сигнал зажигания, положение OFF – неисправность |
Таблица с ошибками
| Код | Общие ошибки |
|---|---|
| U3FFF | Сообщение, появляющееся при использовании нелицензированного программного обеспечения для диагностики OBD 2. Необязательно приобретать лицензию для проверки, можно воспользоваться другим софтом. |
| P3C00 | На Hyundai NF и других моделях данный код не подлежит расшифровке и появляется при использовании сканера, который не может считать все комбинации ошибок |
| P250F | Бортовой компьютер зафиксировал слишком низкий уровень моторной жидкости в двигателе. Нужно проверить объем расходного материала и при необходимости протестировать работу датчика, предназначенного для фиксации его уровня. |
| 486B | Неизвестный код, появление которого связано с использованием несоответствующего оборудования для диагностики |
| 9406 | Общая ошибка по подушкам безопасности. Элементы, которые нужно проверить:
|
| P0000 | Отсутствие неисправностей в работе узлов и систем автомобиля |
| P0441 | Дословная расшифровка ошибки Р0441 – «некачественная продувка системы улавливания паров топлива». При появлении кода 0441 или 441 следует произвести диагностику датчиков системы, а также убедиться в целостности всех патрубков. |
| P0401 | Комбинация Р0401 (0401) появляется при низкой эффективности или ее отсутствии в работе системы рециркуляции отработавших газов. При появлении такой проблемы пользователю необходимо выполнить диагностику всех датчиков, а также убедиться в целостности патрубков и магистралей. Поврежденные каналы подлежат замене. |
| P0444 | Комбинация Р0444 появляется в случае залипания клапана продувки системы улавливания паров топлива в открытом состоянии. При ошибке 0444 следует проверить работу устройства и заменить его в случае поломки. Возможно, клапан залегает в результате отсутствия смазки на движущемся механизме. |
| P0446 | Ошибка Р0446 указывает на неисправность в работе механизма управления воздушным клапаном системы улавливания паров. При ошибке Р0 446 надо проверять функциональность привода и тестировать работу всех контроллеров. |
| P0455 | Бортовым компьютером зафиксирована серьезная утечка в системе улавливания паров топлива. При ошибке Р0455 требуется детальная проверка всех компонентов системы на предмет герметичности, поврежденные шланги и патрубки меняются на новые. |
| P0741 | Неверная регулировки муфты сцепления. Появление ошибки Р0741 может быть связано с неисправностью самого механизма, а также одного из датчиков системы. В некоторых случаях причина обусловлена некорректной работой микропроцессорного модуля. |
| P1127 | Бортовой компьютер указывает на проблемы, связанные с выхлопными газами. Пользователю следует начать поиск причины с тестирования кислородных контроллеров, поскольку после запуска двигателя не была выполнена их самодиагностика. |
| P1372 | Дословно данный код расшифровывается как «неверное получение времени сегмента». Вероятнее всего, причина состоит в неисправности блока управления двигателем или сбоях в его работе. |
| P1770 | Код Р1770 появляется при неисправности управляющего модуля системы ЕМС |
| P1782 | Ошибка Р1782 указывает на неисправность в работе системы управления впускным коллектором. Блок управления информирует автовладельца о том, что первый банк двигателя застрял в открытом положении. Требуется детальная диагностика силового агрегата. |
| P1847 | Код Р1847 на Hyundai АХ35 и других моделях является общим и указывает на неполадки в работе антипробуксовочной системы. Возможные причины неисправности:
|
| B1650 | Выключатель давления гидроусилителя рулевого управления находится вне диапазона самотестирования. Вероятнее всего, причина проблемы состоит в повреждении проводки или неверном сопротивлении, обнаруженном бортовым компьютером на линии питания переключателя. |
| Код | Неисправности топливной системы |
| P0087 | Ошибка Р0087 появляется при снижении давления в топливной магистрали, которое может быть вызвано следующими неполадками:
Признаки, сопровождающиеся этой проблемой:
|
| P0088 | Код Р0088 появляется при повышенном давлении в топливной рампе. Ошибка 0088 может быть связана с неисправностью самого датчика системы. |
| P0456 | Блок управления зафиксировал маленькую утечку в системе снижения токсичности испаряющихся отработавших газов. Возможные причины проблемы:
|
| P1188 | Код Р1188 указывает на утечку топливной системы. Причина проблемы может заключаться в повреждении магистралей системы или неправильной работе датчиков. |
| Код | Неисправности двигателя |
| P0011 | Код Р0011 дословно можно расшифровать как «ошибку положения распределительного вала А. Синхронизация или производительность системы». Возможные причины появления кода 0011:
При появлении данного кода двигатель может работать менее плавно на холостом ходу, а также возможно снижение мощности мотора. |
| P0012 | Дословно ошибка Р0012 расшифровывается как «положение А распределительного вала – слишком большое время запаздывания зажигания». Возможные причины неисправности:
|
| P0014 | Код указывает на неверное положение В распределительного вала. Причина проблемы может заключаться в датчиках, а также неверной регулировке меток при замене ремня газораспределительного механизма. |
| P0016 | Код 0016 появляется при нарушении взаимосвязи между коленчатым и распределительным валами. Появление ошибки Р0016 может быть связано с несоответствием импульсов от контроллеров. Надо проверить работу датчиков и их проводку. Если проблема появилась после замены ремня газораспределительного механизма, то нужно убедиться в соответствии меток на шкивах. |
| P0017 | При ошибке Р0017 бортовой компьютер сообщает о рассинхронизации сигналов, поступающих от датчиков коленчатого и распределительного валов |
| P0170 | Ошибка Р0170 связана с нарушением соотношения в формировании топливовоздушной смеси, возможные причины проблемы:
|
| P0171 | Ошибка 0171 связана с обеднением топливовоздушной смеси, обусловленной подсосом воздуха. Нужно искать утечку, проверив все компоненты системы на предмет целостности. |
| P0172 | Код Р0172 указывает на обогащенную смесь в одном или нескольких цилиндрах двигателя |
| P0299 | Ошибка Р0299 появляется при слишком низком давлении, зафиксированном в турбине или нагнетательном устройстве. Возможная причина может состоять в контроллере давления наддува. |
| P0300 | Ошибка Р0300 является общей и указывает на одиночные или множественные пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. Возможные причины появления кода 0300:
|
| P0301 | Код Р0301 связан с пропусками зажигания в первом цилиндре двигателя |
| P0302 | Блок управления зарегистрировал пропуски воспламенения в цилиндре №2 силового агрегата |
| P0303 | Ошибка Р0303 (0303) сообщает о появлении пропусков зажигания в третьем цилиндре двигателя |
| P0304 | Бортовой компьютер зафиксировал пропуски воспламенения в четвертом цилиндре мотора |
| P0420 | Код Р0420 появляется в результате низкой пропускной способности катализатора. Если само устройство целое, то комбинация 0420 может быть обусловлена использованием низкокачественного горючего или выхода из строя второго кислородного регулятора. Чтобы устранить проблему, пользователю необходимо убедиться в отсутствии охлаждающей жидкости в двигателе, а также проверить угол опережения зажигания. |
| P0421 | Дословно код Р0421 расшифровывается как «слишком низкая эффективность прогрева катализаторного устройства В1» |
| P0422 | Комбинация Р0 422 или 0422 связана с низкой эффективностью работы главного катализатора В1. Рабочий параметр устройства находится ниже допустимого порога. Пользователю надо проверить катализаторный узел, а также убедиться в целостности всех магистралей системы. |
| P0430 | Код Р0430 появляется при пониженной эффективности системы катализаторов В2 |
| P0670 | Неполадки в работе или некорректное функционирование модуля управления свечами накаливания. Возможны сбои в работе мотора. Для устранения проблемы следует произвести проверку качества подключения всех проводов к модулю управления свечами. |
| P1119 | Блок управления сообщает о неисправностях в работе электромагнитного клапана регулировки подачи горючего |
| P1123 | Комбинации Р1123 или 1123 появляются в результате переобогащения топливовоздушной смеси в одном из цилиндров мотора |
| Р1183 | Регулятор давления топлива застрял в открытом положении. Появление ошибки может быть связано с неисправностями форсунок. |
| P1190 | Выход из строя или некорректная работа приводного механизма дросселя впуска. Причина проблемы может состоять в электродвигателе устройства. |
| P1193 | Блоком управления зафиксированы пониженные обороты двигателя, не соответствующие нормированным параметрам. Пользователю рекомендуется в первую очередь проверить работу датчика холостого хода. |
| P1335 | Неисправность системы управления приводом дроссельной заслонки. При ошибке 1335 положение заслонки находится вне допустимого диапазона. |
| P1402 | Ошибка Р1402 связана с неисправностью в работе системы катализации |
| P1403 | Код 1403 связан с неполадками в работе клапана модуля диагностики протечек |
| P1505 | Система контроля холостого хода автомобиля работает в адаптивном режиме |
| P1513 | Бортовой компьютер сообщил о неисправности управления впускным коллекторным устройством IMRC. Проблема заключается во втором банке двигателя – узел застрял в закрытом положении. |
| P1553 | Код 1553 появляется при постоянно запертом клапане системы холостого хода. Причина проблемы может заключаться как в самом датчике, так и в его проводке. |
| P1890 | Неисправность в работе муфты, определяющей крутящий момент двигателя. Нижний предел рабочего параметра не соответствует нормированным показателям. Рекомендуется проверить качество контакта, а также сам механизм. Причина проблемы может заключаться в управляющем модуле 4WD. |
| P2002 | Ошибка появляется только на автомобилях с системой питания diesel и сообщает о выходе из строя сажевого фильтра. Требуется детальная диагностика очистительного устройства и его замена при необходимости. |
| P2096 | Код Р2096 или 2096 появляется при обеднении топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата. Информация поступает на блок управления от кислородных контроллеров, фиксирующих переизбыток кислорода и нехватку горючего в отработанных газах. Возможные причины проблемы:
|
| P2106 | Ошибка связана с вынужденным ограничением напряжения в системе привода дроссельного устройства. Код появляется в случае, когда крутящий момент мотора, измеренный в результате повреждения проводки, превышает допустимые значения для конкретной частоты вращения коленвала и положения педали газа. Причина проблемы может состоять в плохом контакте либо обрыве и замыкании на линии питания электрического моторчика. |
| P2113 | Код 2113 сообщает о неисправности в работе дроссельного узла, пользователю нужно проверить работу заслонки |
| P2119 | Ошибка Р2119 указывает на неполадки в работе дроссельного узла. Причина проблемы может состоять в неверном сигнале, поступающем с устройства, а также повреждении корпуса дросселя. Надо убедиться в целостности электрического моторчика, качественном контакте, а также в том, что адаптация узла была выполнена корректно. |
| P2187 | При появлении кода Р2187 блок управления двигателем сообщает об обеднении топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя при движении на холостых оборотах. Фиксация комбинации производится при исправном датчике МАР, а также рабочих контроллерах температуры антифриза и дожигания топливных паров. Возможные причины появления кода 2187:
|
| P2188 | Комбинация Р2188 появляется при переобогащении топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата. Причины появления ошибки 2188 на авто 2004, 2005, 2009 и других годов выпуска:
|
| P2189 | Обедненная топливовоздушная смесь при работе двигателя на холостых оборотах. Проблему следует искать во втором банке силового агрегата. |
| P2191 | Код Р2191 (2191) связан с обеднением топливовоздушной смеси при работе двигателя на повышенных нагрузках |
| P2192 | Комбинация Р2192 появляется при переобогащении топливовоздушной смеси на высоких нагрузках двигателя |
| Код | Неисправности датчиков |
| 134 | Полный выход из строя или проблемы в функционировании кислородного контроллера |
| P0036 | Ошибка Р0036 появляется при некорректной работе кислородного контроллера. Пользователю нужно выполнить диагностику всех датчиков, поскольку номер регулятора не указывается. |
| P0105 | Ошибка Р0105 связана с поломкой регулятора давления воздуха. Надо тестировать работу всех разъемов и проводов, подключенных к контроллеру. |
| P0130 | Комбинация Р0130 (0130) появляется в случае неисправности первого кислородного датчика, установленного в банке 1 двигателя. Если ошибка не связана с поломкой лямбда-зонда, то причину следует искать в проводке или некачественном контакте регулятора с проводкой. |
| P0133 | Код Р0 133 указывает на замедленный отклик кислородного регулятора 1, установленного в первом банке двигателя. В результате появления ошибки 0133 возможны проблемы с формированием топливовоздушной смеси. |
| P0135 | Код Р0135 сообщает о неисправности, связанной с нагревательным элементом первого лямбда-зонда, установленном в банке 1 |
| P0136 | Неисправность второго кислородного регулятора, установленного в первом банке двигателя |
| P0141 | Комбинация Р0141 связана с неисправностью нагревательного механизма второго кислородного контроллера, установленного в первом банке. Иногда причина ошибки 0141 состоит в самом датчике или его плохом контакте с бортовой сетью автомобиля. |
| Р0156 | На Santa Fe 24l Diesel и других версиях Хендай данный код появляется при выходе из строя или сбоях в работе второго лямбда-зонда. Имеется в виду контроллер, расположенный во втором банке. |
| P0335 | Код Р0335 фиксируется блоком управления в случае выхода из строя датчика положения коленвала А. Чтобы исправить эту проблему, нужно протестировать работу контроллера и выполнить диагностику его проводки. Засоренные разъемы датчика подлежат очистке или замене. Код ошибки 0335 может быть связан с износом изоляции на проводе питания устройства. |
| P0336 | Неисправность в работе датчика положения коленвала двигателя А. Бортовой компьютер уточняет, что причина связана с пропуском одного зубчика на валу. Пользователю следует выполнить проверку коленчатого и распределительного валов, после чего тестировать сам контроллер. |
| P0340 | Комбинации Р0340 или 0340 появляются при неисправной работе контроллера распредвала. Для устранения проблемы следует снять датчик и очистить его контакты, поскольку он расположен так, что в дождливую погоду на разъеме может оставаться грязь. |
| P0507 | Бортовой компьютер зафиксировал сбои в работе датчика холостого хода – обороты двигателя слишком высокие. При ошибке Р0507 надо проверить контроллер и его подключение, поврежденные контакты и провода меняются на новые. |
| P0660 | Неисправность в работе регулировочного клапана изменения длины впускного коллектора |
| P0707 | Пониженный импульс, исходящий от контроллера трансмиссионного агрегата. При ошибках Р0707 или 0707 надо проверять работу датчика коробки передач, а также управляющего модуля устройством. |
| P0711 | Комбинация 0711 появляется при неверных показателях, поступающих с контроллера температуры масла в коробке передач. Причина проблемы может заключаться в том, что устройство не отрегулировано. |
| P0717 | Ошибка Р0717 связана с неисправностью контроллера оборотов турбины. От данного устройства не поступает сигнал на блок управления, что также может свидетельствовать о повреждении провода или некачественном подключении регулятора. |
| P0750 | Выход из строя или некорректная работа переключательного устройства А соленоида |
| P1128 | Код Р1128 или 1128 появляется при поломке или неправильной работе контроллеров верхнего уровня с подогревом кислорода |
| P1131 | Бортовой компьютер при ошибке Р1131 не может определить наличие переключателя кислородного контроллера с подогревом. Данные, поступающие с регулятора, указывают на обеднение воздушной смеси в первом банке двигателя. |
| P1166 | Код Р1166 появляется при неисправности кислородного контроллера, установленного в первом банке двигателя. Возможные причины появления кода 1166:
|
| P1167 | Комбинация 1167 появляется при поломке кислородного регулятора |
| P1180 | Неполадки в работе регулятора давления топлива |
| P1181 | Код 1181 появляется при выходе из строя датчика давления горючего |
| P1186 | Ошибка Р1186 появляется в результате поломки или некорректной работы датчика давления горючего. При коде 1186 причина проблемы может заключаться в обрыве проводки или повреждении контактов на регуляторе. |
| P1187 | Код Р1187 указывает на неисправность регулятора давления топлива. При такой ошибке клапан устройства застрянет в открытом или закрытом положениях. |
| Р1189 | Бортовым компьютером обнаружены неполадки в работе датчика давления топлива. Показания, отправляемые контроллером, отклоняются от нормированных параметров при высокой скорости работы силового агрегата. |
| P1307 | Неисправность датчика неровной дороги |
| Р1309 | Выход из строя или сбои в работе контроллера ускорения |
| Р1507 | Дословно данный код расшифровывается как «слишком низкий сигнал в цепи привода датчика оборотов холостого хода во второй обмотке». Возможные причины появления данной ошибки:
|
| P1605 | Неисправность датчика контроля детонации, данная проблема сопровождается следующими «симптомами»:
|
| P1624 | Бортовым компьютером зафиксированы сбои в работе вентилятора охлаждения двигателя на первой скорости. Возможные причины появления данного кода:
|
| P2122 | Неисправность контроллера выключения положения педали газа или заслонки дросселя. Рекомендуется произвести диагностику обоих датчиков, а также проверить их проводку и качество подключения к электросети. Причина проблемы может заключаться в налипании грязи на контактах колодки. |
| P2159 | Ошибка Р2159 сообщает о неисправности или сбоях в работе сенсорного контроллера скорости, установленного на колесе. На авто 2022 и других годов выпуска решить такую проблему обычно позволяет очистка контактных элементов на колодке подключения устройства. |
| B1214 | Неполадки в работе заднего левого датчика. Надо проверять работу контроллера АБС, установленного в колесе. Возможная причина может заключаться в повреждении кабеля питания устройства или плохом его контакте с сетью. Также проблема может состоять в засорении контактных элементов на колодке подключения. |
| B1329 | Неисправность в работе контроллера фронтального удара, расположенного со стороны водителя. Причина проблемы может заключаться в сбое связи. |
| C1200 | Неполадки в работе контроллера частоты вращения переднего левого колеса. Причина проблемы может заключаться в обрыве проводки или повреждении колодки, поэтому следует проверить целостность электроцепи и разъема. |
| C1201 | Ошибка С1201 Указывает на сбои в работе контроллера вращения переднего левого колеса. |
| C1202 | Поломка или некорректная работа контроллера скорости переднего левого колеса. Требуется диагностика всех контактов на разъеме датчика, а также проверка качества его подключения. Причина проблемы может заключаться в засорении контактных элементов. |
| С1203 | Неисправность в работе контроллера скорости, установленного на переднем правом колесе |
| C1204 | Еще один код ошибки, сообщающий о неполадках в работе датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе |
| C1205 | Неисправность контроллера частоты вращения правого переднего колеса |
| C1206 | Ошибка С1206 указывает на проблемы в работе контроллера частоты вращения заднего левого колеса. Причина неисправности может заключаться в обрыве или повреждении проводки, а также коротком замыкании электроцепи питания устройства. |
| C1208 | Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса |
| C1209 | Выход из строя или сбои в работе регулятора частоты вращения, установленного на заднем правом колесе |
| C1210 | Выход из строя или некорректная работа регулятора частоты вращения, расположенного на заднем правом колесе |
| C1211 | Еще одна ошибка, касающаяся контроллера частоты вращения заднего правого колеса |
| C1213 | Выход из строя или некорректная работа контроллера антипробуксовочной системы. Возможные причины появления ошибки:
|
| C1245 | Неисправность левого контроллера антипробуксовочной системы |
| С1274 | Поломка датчика АБС |
| C1283 | Неисправность контроллера поворота транспортного средства вокруг вертикальной оси. Причину проблемы следует искать в самом датчике, его проводке и колодке. |
| C1290 | Поломка или некорректная работа датчика угла поворота руля |
| С1292 | Бортовой компьютер указывает на неполадки в функционировании контроллера момента. Причина проблемы состоит в сбое основного или вспомогательного сигналов либо обоих импульсов сразу. |
| C1513 | Неисправность в работе выключателя, установленного на педали тормоза. Причина проблемы может быть связана с засорением пинов на колодке подключения датчика, поэтому для начала следует проверить разъем. |
| C2380 | Ошибка в работе клапана антипробуксовочной системы. Устройство подлежит детальной диагностике и замене в случае поломки. |
| U0126 | Сбой связи угла поворота рулевого колеса. Пользователю нужно протестировать работу модуля 4WD, поскольку он не видит импульс от датчика. |
| U1111 | Поломка датчика аккумуляторной батареи (АКБ). При такой неисправности на приборной панели может загораться значок АКБ, даже если устройство заряжено. |
| Код | Неисправности электрики и электроники |
| P250C | Пониженное напряжение, зафиксированное на линии питания контроллера уровня моторной жидкости. Надо проверять все разъемы и целостность проводов, после чего диагностировать сам датчик. |
| P0030 | Неисправность кабеля питания нагревательного элемента кислородного датчика. Номер лямбда-зонда не указывается, поэтому искать контроллер пользователю нужно самостоятельно. |
| Р0031 | Ошибка связана с повреждением или обрывом проводки, питающей нагревательный элемент кислородного регулятора, установленного в первом банке. Причина проблемы может состоять в пониженном напряжении, зафиксированном на линии питания устройства. Если проводка целая, то кислородный контроллер подлежит замене. |
| P0032 | Бортовой компьютер зафиксировал повышенное напряжение на линии управления подогревательного устройства кислородного регулятора 1, установленного в первом банке. Возможные причины появления кода Р0032:
|
| P0037 | На Хендай Элантра 4 2022 и других годов выпуска данный код сообщает о пониженном напряжении, зарегистрированном на линии управления подогревательным устройством второго лямбда-зонда. Нужно детально тестировать датчик, расположенный в первом банке. |
| P0038 | Повышенное напряжение, зафиксированное бортовым компьютером на линии питания подогревательного устройства лямбда-зонда. При ошибке Р0038 на приборной комбинации всегда горит индикатор Чек Энджин. |
| P0047 | Неисправность или неправильный сигнал, зафиксированный на линии питания электромагнитного клапана управления давлением системы турбонаддува |
| P0056 | На Хендай Соната 5, Эланта J3 и других моделях авто этот код обозначает сбой, зафиксированный в электроцепи подогрева второго кислородного контроллера. Имеется в виду лямбда-зонд, расположенный во втором ряду цилиндров. |
| P0077 | Повреждение линии электромагнитного клапана на входе |
| P0079 | Обрыв или повреждение кабеля, питающего электромагнитный выпускной клапан, установленный в первом ряду цилиндров |
| P0102 | Ошибка Р0102 появляется при пониженном импульсе, исходящем от расходомера. Рекомендуется произвести очистку датчика массового расхода воздуха перед его заменой, для выполнения задачи можно использовать специальное средство для карбюратора. |
| P0101 | Неисправность связана с выходом за пределы допустимого диапазона сигнала, поступающего с датчика массового расхода воздуха |
| P0106 | Ошибка Р0106 или 0106 появляется в результате выхода импульса контроллера давления воздуха за пределы нормированного диапазона |
| Р0108 | На Соната ЕФ 2001 года и других моделях код 0108 сообщает о повышенном сигнале контроллера давления воздушного потока. Надо произвести диагностику расходомера и его контактов. Причина проблемы может заключаться в засорении датчика, для устранения загрязнений можно использовать очиститель для карбюраторов. |
| P0113 | Бортовой компьютер автомобиля зафиксировал слишком высокий сигнал на линии питания контроллера температуры всасываемого воздуха |
| P0116 | Бортовой компьютер зарегистрировал сигнал от контроллера температуры антифриза в системе охлаждения, выходящий за пределы нормированных показателей. Надо проверить работу датчика и сопротивление на электроцепи его питания. Возможно, причина проблемы состоит не в устройстве, а в использовании низкокачественного хладагента. |
| P0117 | Пониженный импульс, исходящий от контроллера температуры антифриза |
| P0118 | Блок управления двигателем фиксирует повышенный сигнал, исходящий от регулятора температуры антифриза |
| P0121 | Код Р0121 связан с неполадками в работе проводки, питающей контроллер положения заслонки дросселя А. Импульс, подающийся с датчика, находится вне диапазона рабочих характеристик. |
| P0123 | Повышенное напряжение на линии питания регулятора положения заслонки дроссельного узла А. При такой ошибке причина проблемы может заключаться в сопротивлении провода и окислении контактов либо повреждении изоляционного слоя. |
| P0132 | Повышенный уровень сигнала, исходящий от первого лямбда-зонда, расположенного в банке 1 двигателя |
| P0134 | Ошибка Р0134 указывает на отсутствие активности выходного импульса первого лямбда-зонда. Если сигнала нет, причину надо искать в проводке или контактах устройства. |
| P0138 | Код Р0138 обозначает повышенный уровень выходного импульса, поступающего со второго кислородного контроллера, установленного в первом банке двигателя |
| P0139 | Неисправности, связанные с электроцепью или сами датчиком кислорода 2, установленным в первом банке. От устройства подается неверный сигнал со слишком медленным откликом на обогащение или обеднение топливовоздушной смеси. |
| P0140 | Код Р0140 связан с отсутствием активности выходного импульса второго кислородного контроллера, установленного в первом банке двигателя |
| Р0183 | Повышенный уровень импульса, зафиксированный в электроцепи температурного контроллера A |
| P0193 | Повышенный импульс, исходящий от контроллера давления горючего в топливной рампе. Надо произвести проверку всех контактов датчика и убедиться в целостности его проводов. |
| P0230 | Ошибка Р0230 появляется в результате повреждения кабеля питания первичной цепи управления топливным насосом. Возможная причина может заключаться в цепи управления реле бензонасоса. |
| P0320 | Код Р0 320 появляется при повреждении электролинии распределительного устройства системы зажигания. Нужно проверять все контакты трамблера и произвести их очистку либо замену при необходимости. В первую очередь при ошибке 0320 надо диагностировать высоковольтные провода. |
| Р0325 | Код 0325 появляется при неполадках в работе электроцепи первого контроллера детонации |
| P0326 | Комбинации Р0326 либо 0326 появляются в результате некорректного импульса, подающегося с первого детонационного регулятора. Датчик 1 надо проверить на предмет целостности и сопоставить его рабочие параметры напряжения и сопротивления с нормированными (последние указаны в сервисном руководстве). Если датчик действительно неисправен, это может сопровождаться следующими признаками:
|
| P0339 | Комбинация Р0339 появляется при некорректном сигнале, поступающем с контроллера положения коленвала А |
| P0341 | Ошибка P0 341 обозначает, что импульс, поступающий на управляющее устройство от контроллера распределительного вала, находится вне диапазона рабочих характеристик |
| P0342 | Ошибки Р0342 или 0342 указывают на пониженный сигнал, исходящий от контроллера распределительного вала |
| P0343 | Комбинация Р0343 указывает на слишком высокий уровень импульса, поступающий с контроллера распределительного вала двигателя |
| P0350 | Повреждение или замыкание на первичной или вторичной линии катушки зажигания |
| P0404 | Импульс от контроллера системы рециркуляции отработанных газов находится вне диапазона рабочих характеристик. При ошибке Р0404 производится детальная проверка датчика и проводки, идущей от него к блоку управления. |
| P0405 | Пониженное напряжение на линии контроллера рециркуляции отработавших газов. Причина проблемы может состоять в приводном устройстве системы, а также линии положения электромотора. |
| P0449 | Нарушение целостности или работы электролинии цепи электромагнитного клапана продувки адсорбера. Если при ошибке Р0449 кабель целый, необходимо тестировать работу самого клапана. |
| P0489 | Пониженное напряжение на цепи датчика рециркуляции отработавших газов |
| P0500 | Бортовой компьютер определил отсутствие импульса, подающегося с контроллера скорости автомобиля на блок управления мотором |
| P0501 | Код Р0 501 появляется в результате неверного сигнала, поступающего с контроллера скорости. Импульс от датчика находится вне диапазона рабочих характеристик. |
| P0504 | Код Р0504 появляется при рассогласовании сигналов датчиков, установленных на педали тормоза |
| P0560 | Код Р0560 указывает на слишком низкое напряжение питания, не соответствующее нормированным показателям |
| Р0562 | Код 0562 связан с пониженным напряжением питания системы. Возможные причины проблемы:
|
| P0605 | Внутренняя ошибка памяти микропроцессорного модуля |
| P0611 | Неисправность в работе модуля управления форсунками. Причина проблемы может заключаться в самом блоке либо замыкании на электроцепи питания устройств. |
| P0620 | Повреждение проводки, по которой подключен генераторный узел. При такой проблеме возможны скачки напряжения в электросети автомобиля. Пользователю нужно произвести проверку аккумуляторной батареи, а также генераторного устройства, выполнить диагностику всех проводов, подключенных к узлу. |
| P0650 | Ошибка Р0650 связана с повреждением или неисправностью электролинии индикаторной лампочки неполадок. Пользователю необходимо проверить работу устройства MIL, убедиться в его качественном контакте с проводкой. |
| P0703 | Бортовым компьютером зафиксированы неполадки в целостности электролинии контроллера В уменьшения крутящего момента при торможении |
| P0704 | Код Р0704 появляется в результате неисправности или повреждения проводки, питающей контроллер сцепления. Возможные причины проблемы:
|
| P0705 | Повреждение линии питания датчика коробки передач. Причины проблемы могут быть аналогичные, как и в случае с контроллером сцепления. |
| P0708 | С контроллера трансмиссионного агрегата поступает слишком высокий сигнал |
| P0715 | Ошибка Р0715 появляется при повреждении или обрыве электролинии контроллера оборотов турбины |
| P0720 | Повреждение или обрыв кабеля, питающего датчик частоты вращения одного из валов. При ошибке Р0 720 (0720) требуется детальная проверка проводника на предмет целостности. |
| P0721 | Ошибка P0 721 означает некорректный импульс, зафиксированный на линии питания скоростного контроллера |
| P0722 | Комбинация 0722 появляется при отсутствии сигнала, поступающего от контроллера частоты вращения вала |
| P1116 | Блоком управления зарегистрировано размыкание в электроцепи подогрева одного из кислородных контроллеров. Номер регулятора не уточняется, поэтому пользователю придется искать поврежденный кабель самостоятельно. |
| P1120 | Код Р1120 появляется при неверном сигнале, подающемся с датчика положения дроссельного узла |
| P1134 | Неисправность в работе таймера активации кислородного датчика. Если лямбда-зонд включится не вовремя, это повлияет на формирование топливовоздушной смеси и соотношение в ней воздуха и горючего. Соответственно, такая проблема может привести к снижению мощности двигателя. |
| P1135 | Бортовой компьютер сообщает о неисправности электролинии системы подогрева контроллера воздуха либо топлива. Пользователю нужно проверять оба датчика, а также качество их подключения к электросети автомобиля. |
| P1324 | Комбинация Р1324 сообщает о неисправности реле температуры |
| P1500 | Код Р1500 является следствием повреждения или обрыва электролинии реле бензонасоса. В некоторых случаях причина состоит в неисправности реле или предохранителя, отвечающего за работу данного узла. |
| P1502 | Данный код OBD2 указывает на наличие замыкание на 12 вольт реле бензонасоса. Первое, что нужно делать в таких случаях – проверять работу предохранительных элементов, реле и контактов в гнездах. |
| Р1503 | Неисправность в работе иммобилайзера, возможные причины неполадок в функционировании блокиратора двигателя:
|
| P1520 | Код Р1520 сообщает о неисправности электролинии управления впускным коллекторным устройством |
| P1593 | Дословно этот код переводится как «недостоверное автоматическое распознавание систем 2WD/4WD». Причина неисправности может состоять в самом проводе системы распознавания, а также в повреждении электроцепи линии связи по цифровому интерфейсу. Также проблема может состоять в неисправности модуля ЕСМ. |
| P1609 | Отсутствие связи или потеря сигнала между блоком управления мотором и иммобилайзером |
| P1610 | Ошибка ОБД 2 Р1610 (1610) появляется в результате нарушения связи между микропроцессорным модулем управления мотором и блокиратором двигателя. Причина проблемы на практике обычно состоит в перебоях или повышенном напряжении. |
| P1616 | Микропроцессорный модуль сообщает о сбоях в работе памяти кодировки в блоке управления двигателем |
| P1623 | Обрыв или повреждение электролинии лампочки индикации неисправностей «Check Engine». При появлении ошибки Р1623 (1623) пользователю надо протестировать линию питания светового индикатора, установленного на приборной панели. |
| P1630 | Короткое замыкание в электроцепи питания реле вентилятора. Причина проблемы может состоять в обрыве проводки, поэтому следует произвести диагностику линии на предмет целостности. |
| Р1672 | Контрольный световой индикатор низкого давления моторной жидкости вышел из строя или функционирует некорректно. Требуется детальная проверка провода и лампочки, подключенной к приборной комбинации. |
| Р1675 | Контрольная электроцепь соленоида системы отвода паров горючего неисправна, требуется диагностика проводки |
| P1676 | Неисправность в работе иммобилайзера, требуется диагностика всех компонентов системы блокировки двигателя. При ошибке Р1676 возможны сложности в запуске силового агрегата. |
| P1678 | Дословно код Р1678 переводится как «иммобилайзер, отсутствие сигнала или запроса с EMS модуля». Вероятнее всего, причина проблемы состоит в повреждении линии связи, поэтому пользователю необходимо выполнить диагностику колодок на предмет отсоединения, некачественного контакта и изгибов. Если на контактах есть следы коррозии, колодка подлежит замене. |
| Р1689 | Неисправность в работе модуля памяти ошибок |
| P1690 | Неисправность диагностического светового индикатора. При появлении ошибки Р1690 следует произвести проверку работоспособности лампочки, а также убедиться в целостности проводки и контактов на колодке подключения. |
| P1692 | Неисправность контрольного светового индикатора блокиратора двигателя |
| P1693 | Код Р1693 (1693) сообщает о некорректной работе MIL шины или контроллера. Причина проблемы связана с завышенным сигналом, исходящим от устройства. Пользователю нужно проверить все провода и контакты на колодке подключения, а также убедиться в целостности кабелей. |
| P1695 | Комбинация Р1695 (1695) сообщает о внутренней неисправности памяти EMS иммобилайзера |
| P1696 | При ошибках Р1696 или 1696 бортовой компьютер автомобиля сообщает о том, что ключ блокиратора двигателя не распознан управляющим модулем. Необходимо искать причину проблемы в блоке управления иммобилайзером и его контактах. |
| P1709 | Комбинация Р1709 появляется при неисправности переключателя парковочного радара. Устройство не срабатывает или не показывает нейтральное положение при самодиагностике. |
| P1726 | Бортовой компьютер сообщает об отсутствии сигнала на входе модуля TPS |
| P1752 | Общая ошибка, указывающая на недостоверный сигнал в системе электропитания |
| P1765 | Ошибка Р 1765 появляется при повреждении проводки уменьшения крутящего момента двигателя, возможны проблемы в работе силового агрегата |
| P1771 | Комбинация Р1771 появляется при произвольном отключении модуля ЕМС |
| P1801 | При регистрации ошибки Р1801 модуль управления двигателем сообщает о неисправностях в работе иммобилайзера. Код 1801 обычно связан с использованием блока обхода иммо. |
| P1805 | Коды 1801 и 1805 связаны с некорректной работой иммобилайзера. Если при ошибке Р1805 двигатель не запускается, нужно проверить работу блокиратора. Возможно, причина проблемы заключается в разряде элемента питания, установленного в ключе. |
| P1820 | Бортовым компьютером зафиксирован слишком высокий уровень тока на электромоторчике насосного устройства для системы 4WD. Причина проблемы может состоять в отсутствии контакта, обрыве или замыкании проводки. Если кабель целый, то неисправность следует искать во внутренней неисправности муфты. |
| P1830 | Неисправность муфты модуля 4WD |
| P1822 | Открытая нагрузка проводки электрического моторчика насоса для системы 4WD. Пользователю нужно произвести проверку контактных элементов, целостности проводки, а также выполнить диагностику муфты на предмет наличия внутренних неисправностей. |
| P1843 | Недопустимый импульс, поступающий с контроллера температуры охлаждающей жидкости силового агрегата |
| P2022 | Неисправность проводки или неверный сигнал, зафиксированный на электроцепи контроллера или переключателя системы изменения длины впускного коллектора |
| P2022 | Бортовой компьютер зарегистрировал повышенный уровень напряжения на линии питания датчика изменения длины впускного коллектора. Требуется проверить рабочий элемент контроллера положения регулируемого вихревого клапана. |
| Р2095 | Если бортовой компьютер выдает код 2095, это указывает на повреждение электроцепи управления приводным механизмом положения распредвала |
| P2118 | На цепи управления дроссельной заслонкой обнаружен сигнал, не соответствующий нормированным параметрам. Производительность электродвигателя управления узлом снижена. |
| P1221 | Микропроцессорный модуль сообщает об отсутствии связи с дроссельной заслонкой |
| P2271 | На Хендай НФ и других моделях с двигателем бензин или дизель этот код указывает на отсутствие или неверный сигнал, поступающий с контроллера кислорода 1, установленного в первом банке двигателя. Требуется детальная диагностика проводки и качества подключения. |
| P2454 | Ошибка указывает на неисправность линии А контроллера перепада давления, установленного на фильтрующем устройстве CPF. Бортовой компьютер отмечает, что на этой цепи зафиксирован слишком высокий сигнал, который может быть связан с повреждением кабеля или отсоединением контактов. Причина может состоять в износе изоляции на электроцепи, в результате чего на линии изменяется сопротивление. |
| B1102 | Слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи автомобиля. Надо проверять АКБ, а также работу генераторной установки. |
| B1112 | Пониженное напряжение в электроцепи системы зажигания |
| B1238 | Обрыв проводки, питающей контроллер температуры наружного воздуха |
| B1346 | Код В1346 связан с повышенным уровнем сопротивления в электроцепи подушки безопасности водителя. Сам модуль располагается в центре руля под пластиковой обивкой. Высокое сопротивление может быть связано с повреждением изоляционного слоя кабеля, питающего подушку, а также засорением контактов. |
| B1367 | Повышенный параметр сопротивления, зафиксированный на линии питания преднатяжительного устройства ремешка безопасности со стороны переднего пассажира. Возможные причины проблемы:
|
| B1406 | Неисправность в работе датчика системы безопасности, предназначенного для обнаружения переднего пассажира. Необходимо произвести диагностику контактов и электроцепи питания устройства. |
| B1462 | На Хендай Соната ЕФ 2006 и других годов выпуска данный код появляется при обрыве электролинии контроллера присутствия пассажира |
| B1511 | Замыкание электролинии на аккумулятор переключателя ремешка безопасности, установленного со стороны водителя |
| B1620 | Внутренняя неисправность системы SRS. Если датчики подушек безопасности и преднатяжительные устройства целые, требуется диагностика модуля управления узлом. |
| B1701 | Повышенный уровень напряжения на линии питания натяжительного элемента скобы ремешка со стороны водителя. Необходимо тестировать проводку, питающую преднатяжитель, на предмет обрывов и замыканий. |
| B1706 | Повышенное сопротивление на линии натяжительного устройства скобы ремешка безопасности переднего пассажира |
| B2406 | Неполадки в работе электрического мотора заслонки смешивания воздуха системы кондиционирования. Возможные причины проблемы:
|
| B2500 | Код 2500 указывает на неисправность в работе контрольного индикатора пневматической подушки безопасности. Пользователю следует произвести диагностику проводки, питающей лампочку, а также проверить работу блока управления, если электроцепь целая. |
| B2503 | Неисправность или отсутствие сигнала с предупредительного индикатора SRS – системы безопасности |
| B2505 | Отказ в работе светового индикатора деактивации подушек безопасности |
| C1103 | Общая ошибка напряжения в системе зажигания. Причина проблемы может заключаться как в аккумуляторной батарее с генераторной установкой, так и в самом замке. Следует проверить все контакты выключателя и контакты его питания. |
| С1616 | Ошибка С 1616 является следствием отключения или неработоспособности CAN-интерфейса. Надо проверить все разъемы на проводах, подключенных к микропроцессорному модулю. |
| C1259 | Неисправность или повреждение электроцепи питания регулятора положения руля. Необходимо проверить следующие компоненты:
|
| C1260 | Повреждение электролинии питания контроллера поворота рулевого колеса. Если при ошибке C 1260 сам датчик исправен, необходимо выполнить его калибровку. |
| C1274 | Обрыв или короткое замыкание в электроцепи контроллера продольного ускорения |
| C1503 | Неисправность переключательного устройства модуля ESP. Причина проблемы может состоять в самом выключателе, а также обрыве или коротком замыкании электролинии. |
| C1555 | Код С1555 появляется в результате сваривания контактных элементов реле электрического моторчика или электродвигателя усилительного механизма рулевого управления. Реле располагается в микропроцессорном модуле и в случае поломки подлежит замене. |
| C1604 | Неисправность аппаратной части блока EPS. Для начала следует проверить качество подключения устройства, но, вероятнее всего, модуль системы электроусилителя рулевого управления придется менять. В некоторых случаях исправить проблему позволяет перепрошивка устройства. |
| C1611 | Дословно код С1611 расшифровывается как «превышение времени ожидания сигнала от электронного блока управления (ЭБУ) двигателем на шине CAN». Это означает, что микропроцессорный модуль управления электрическим усилителем руля не получает информации от ЭБУ мотором. Надо проверить всю проводку и разъемы и поменять блок управления усилителем при необходимости. |
| C1627 | Код С1627 появляется в результате отсутствия связи по CAN интерфейсу с модулем управления 4WD. Для устранения проблемы пользователю необходимо произвести диагностику всех проводов и контактных элементов на разъеме блока. |
| C1652 | Бортовой компьютер сообщает об ошибке сигнала интерфейса CAN |
| C1702 | Ошибка С1702 дословно можно перевести как «сбои в кодировании варианта». Неисправность является сетевой и обычно заключается в повреждении контактов на CAN-интерфейсе модуля управления трансмиссионным агрегатом. |
| C2112 | Неисправность электронного реле клапана. Пользователю нужно искать обрыв или короткое замыкание в электроцепи питания IGN . |
| C2402 | Ошибка С2402 сообщает об обрыве обмотки электродвигателя антипробуксовочной системы. Возможная причина может заключаться в повреждении корпуса устройства и попадании внутрь воды. Для устранения неисправности следует произвести демонтаж и разбор модуля с последующей очисткой щеток. |
| U0001 | Отключение высокоскоростного интерфейса CAN |
| U0003 | Отсутствие связи с цифровым интерфейсом CAN. Пользователю нужно проверить все провода и разъемы, подключенные к управляющему модулю. |
| U0004 | Слишком высокая скорость, обнаруженная на линии шины данных цифрового интерфейса CAN |
| U0008 | Неисправность в работе шины CAN высокой скорости – бортовой компьютер зафиксировал повышенное напряжение на линии |
| U0009 | Также требуется диагностика цифрового интерфейса CAN, поскольку сигнал, проходящий на линии, не соответствует нормированным параметрам. При ошибке 0009 в первую очередь проверяется разъем блока управления двигателем. |
| U0010 | Средняя скорость CAN интерфейса не соответствует нормированным показателям. Рекомендуется произвести проверку диагностического разъема и выполнить его очистку для удаления загрязнений с контактов. |
| U0019 | Данная неисправность обозначает пониженную скорость передачи данных по коммутационной шине CAN. Причина проблемы может состоять в повреждении или засорении контактов на разъемах, а также коротком замыкании. |
| U0101 | Нарушение связи или ее отсутствие между модулями управления двигателем и коробкой передач по CAN-шине. Возможные причины могут состоять в неисправностях контроллеров частоты вращения первичного либо вторичного валов, а также приводного механизма. |
| U1112 | Обрыв связи с LIN-интерфейсом. Чтобы устранить неисправность, пользователю необходимо произвести диагностику каждого модуля, подключенного к интерфейсу LIN, а также датчика аккумуляторной батареи. |
| U1451 | На блок управления не поступает сигнал от управляющего модуля пассивной противоугонной системы PATS. Бортовой компьютер уточняет, что электродвигатель устройства отключен. |
| U0D00 | Общая ошибка цифрового CAN-интерфейса |
| Код | Неисправность трансмиссии |
| Р0218 | Перегрев трансмиссионного агрегата. Возможные причины проблемы:
|
| P0700 | Комбинация Р0700 указывает на проблемы в работе системы контроля коробки передач. При ошибке 0700 рекомендуется произвести проверку управляющего модуля трансмиссионным агрегатом, а также выполнить диагностику всех контактов блока. Возможная причина может состоять в повреждении проводов. |
| Р0701 | Система контроля трансмиссионного агрегата находится вне диапазона допустимых характеристик, с устройства управляющего модуля подается некорректный сигнал |
| Р0702 | Сбой в работе электрической системы контроля коробки передач |
| Р0705 | Повреждение проводки или неисправность в работе датчика коробки |
| Р0706 | Контроллер трансмиссии работает некорректно или устройство не отрегулировано |
| Р0707 | Пониженный показатель, исходящий от датчика коробки передач |
| P0713 | Ошибка указывает на перегрев трансмиссионного масла или неверные показания, поступающие с датчика температуры смазочного материала. Возможные причины появления кода Р0713:
В первую очередь рекомендуется проверить качество расходного материала. Если в масле видны следы отложений и осадка, то жидкость подлежит замене. |
| Р0730 | Общий код, указывающий на отсутствие регулировки коробки передач автомобиля |
| P0731 | Комбинация указывает на неверную регулировку первой передачи. Следует произвести диагностику управляющего модуля а также приводного устройства и селектора трансмиссии. |
| P0732 | Код Р0732 связан с неверной регулировкой второй передаче. При ошибке 0732 пользователю рекомендуется произвести проверку блока управления трансмиссией. |
| P0733 | Код Р0733 появляется при неправильной регулировке третьей скорости трансмиссии |
| P0734 | Комбинация Р0734 (0734) появляется в результате некорректной регулировки четвертой передачи. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные. |
| P0753 | Неисправность электромагнитного клапана А системы управления переключением передач |
| P0885 | Ошибка управления трансмиссионным агрегатом. Причину неисправности следует искать в реле питания управляющего модуля коробкой передач. |
| P1529 | Ошибка Р1529 сообщает о повреждении модуля управления автоматической трансмиссией. Неисправность 1529 может быть связана с плохой связью или ее нарушением между ЭБУ двигателем и коробкой передач. |
| Р1586 | Комбинация 1586 появляется в результате сбоя кодирования сигналов автоматической или ручной коробки передач. В некоторых случаях причина проблемы состоит в отказе компонента модуля управления силовым агрегатом. Иногда ошибка появляется при некачественном соединении с «массой» выхода или электроцепи автоматического распознавания электронного блока управления двигателем. |
| P1728 | Дословно код Р1728 расшифровывается как «ошибка проскальзывания коробки передач». Рекомендуется проверить работу привода трансмиссионного агрегата, а также блок управления устройством. |
| P1766 | Данный код появляется в случае, если на двигатель не поступает информация и запросы от трансмиссии на уменьшение крутящего момента в момент переключения передачи. Из-за этой проблемы возможны толчки и рывки при включении скорости. Требуется проверить все разъемы, подключенные к блоку управления коробкой передач. |
| Код | Расшифровка двузначных кодов |
| 10 | Данный код на машинах Хендай указывает на повышенный импульс, зафиксированный в электроцепи контроллера массового расхода воздуха |
| 13 | Поломка контроллера давления воздуха |
| 16 | Импульс, поступающий от регулятора давления воздушного потока, вышел за пределы допустимого диапазона |
| 19 | Слишком низкий входной импульс на проводе питания расходомера |
| 20 | Неисправность в работе системы климат-контроля, возможные причины сбоя:
|
| 22 | Повышенный сигнал на линии датчика давления воздушного потока |
| 25 | Выход из строя или некачественное подключение контроллера температуры всасываемого воздуха |
| 28 | Импульс от температурного датчика на впуске находится вне диапазона рабочих характеристик |
| 31 | Пониженный сигнал, зафиксированный на линии датчика температуры на впуске |
| 37 | Поломка контроллера температуры антифриза |
| 40 | Датчик температуры хладагента подает неверный сигнал на блок управления двигателем |
| 49 | Поломка контроллера положения дроссельной заслонки А |
| 61 | Слишком низкая температура антифриза для управления по замкнутому контуру системы охлаждения |
| 82 | Неисправен второй кислородный контроллер, установленный в первом банке двигателя |
| 97 | Выход из строя нагревательного компонента второго кислородного регулятора, расположенного в первом банке |
Коды ошибок Хендай рассмотрены для следующих моделей авто:
- Accent (Акцент);
- AX35;
- Elantra (Элантра);
- Getz (Гетц);
- Grand Starex (Гранда Старекс);
- I30;
- I40;
- IX35;
- IX55;
- Porter (Портер);
- Santa Fe Classic (Санта Фе Классик);
- Solaris (Солярис);
- Sonata (Соната);
- Terracan (Терракан);
- Tucson (Туксон, Туссан).
