Увеличивается ли шум из выхлопной трубы после удаления катализатора на Хендай Крета 2017 4вд и удаление катализатора Хендай Крета 1.6 и 2.0

Катализатор Хендай Крета — это одна из самых слабых деталей данного автомобиля. Да чего уж там таить, катализатор на современных корейских авто — это как лотерея.

Многие из потенциальных владельцев уже осведомлены, что нейтралитический катализатор на Крета может выйти из строя в любой момент и на любом пробеге, даже если машина только что выехала из автосалона.

Но, к сожалению, большая часть владельцев, сталкиваются с проблемами с катализатором на Хендай Крета уже на совсем небольшом пробеге — от 2 тыс. км и выше. Но главная боль заключается не в самом катализаторе. Даже есть он рассыпался, то можно либо его удалить и ездить дальше, либо установить новый. Но дело не в нем, а том, что развалившийся катализатор может «потянуть» за собой мотор, который стоит куда больше денег. Именно поэтому большинство владельцев Креты принимают волевое решение — удалить катализатор, пока он не рассыпался и не нанес вред мотору.

Удаление катализатора Хендай Крета

Удалить катализатор Хендай Крета не составит особого труда. Главная проблема после удаления катализатора будет состоять в том, что без катализатора ЭБУ будет постоянно выдавать на приборную панель ошибку двигателя и избавиться от нее можно будет только с помощью перепрошивки компьютера. Но, об этом чуть позже.

1. Удаление катализатора выполняется на полностью остывшем моторе.

2. Первым делом открываем капот, накрываем переднюю часть накидками, чтобы не поцарапать ЛКП автомобиля.
3. Отсоединяем разъем и специальным ключом отворачиваем верхний кислородный датчик.
4. Далее спускаемся под автомобиль и демонтируем защиту двигателя, если она установлена.
5. Отворачиваем гайки крепления выпускного коллектора и вынимаем коллектор с катализатором через нижнюю часть автомобиля.

По демонтажу катализатора все закончено. Далее события могут развиваться по нескольким сценариям.

А. Часть людей просто выкрашивают старый катализатор из банки и устанавливают пустой коллектор на место. Это самая бюджетная и простая процедура, которая занимает минимум времени и денег. Но у нее есть и побочные эффекты. Во-первых, на панели приборов неизбежно загорается Check Engine. Даже если Вы смиритесь с этим и готовы ездить с горящей лампочкой ЧЕК, то можете в определенный момент пропустить реальную ошибку двигателя. Помимо этого, изменится звук мотора в худшую сторону.

Б. Если делать все правильно, то нужно снятый коллектор разрезать болгаркой, чтобы полностью удалить катализатор.

На в разрезанную банку устанавливаем пламегаситель, провариваем его сваркой и завариваем разрезанную банку. Это не спасет от ошибок двигателя, но установленный пламегаситель сохранит выхлопную систему от прогорания, а также уменьшит шум двигателя.

Далее мы идем еще по двум сценариям. Чтобы погасить ошибку ЧЕК, устанавливаем либо обманку Лямбда зонда, либо делаем перепрошивку ЭБУ. Перепрошивка делается с целью удаления из системы кислородного датчика. В дальнейшем после перпрошивки датчик не будет опрашиваться ЭБУ и ошибка по нему появляться не будет.

После того, как Вы определились с тем, как будете делать удаление катализатора Хендай Крета, и сделали все необходимое, можно собирать все на место.

Катализатор Хендай Крета 2.0 мало чем отличается от катализатора для двигателя 1.6 литра по принципу работы и устройству.

Но, все же отличия имеются. Даже по официальному каталогу катализаторы имеют разные артикулы. Давайте обратимся к каталогу запчастей, чтобы найти артикул катализатора Хендай Крета 2.0 литра. Переходим на сайт elcats.ru и выбираем интересующий нас автомобиль.

Для двигателя 2.0 литра нейтралитический катализатор имеет артикул 28510-2EBD0. Стоит такая деталь по экзисту от 46572р.

Да уж, деталь действительно не из дешевых. И никто не даст гарантии, что он не развалится через 10 тыс. км.

Дубликатов или аналогов у этой детали нет, поэтому Вы можете приобрести только оригинал.

Катализатор Хендай Крета 1. 6 купить

Примечательно, что катализатор Хендай Крета 1.6 имеет другой артикул. Даже по каталогу в пределах одной модели с двигателем 1.6 устанавливалось три вида катализаторов:

Давайте проценим каждый из них.

• 28500-2BRA0 — от 71071 руб.
• 28500-2BRA1 — нет в продаже
• 28500-2BSB2 — от 63256 руб.

Для покупки катализатора Хендай Крета можно воспользоваться либо розничными магазинами, либо онлайн сервисами.

Но, я бы не рекомендовал устанавливать новый катализатор вместо прогоревшего старого, так как нет гарантии, что новый катализатор не прогорит точно также, как и старый. Лучше купить пламегаситель и установить. Это будет и дешевле, и надежнее.

Пламегаситель вместо катализатора на Хендай Крета

Вы наверняка задумаетесь, а есть ли у пламегасителя на Хендай Крета недостатки или достоинства? Давайте разбираться.

1. Низкая цена.
2. Надежность.
3. Улучшение пропускной способности выхлопной системы, а следовательно улучшение динамических показателей автомобиля.
4. Уменьшение расхода топлива.

1. При установке пламегасителя слетает гарантия на автомобиль.
2. Увеличивается токсичность выхлопа.
3. Увеличивается шум работы мотора (не у всех).
4. Сложность установки (требуются сворочные работы).
5. Требуется перепрошивка ЭБУ.

Как Вы могли заметить, что минусов у пламегасителя гораздо больше, чем плюсов. Но все эти недостатки не такие значительные, как достоинства.

Удаление катализатора на Хендай Крета видео

Почему катализатор на Хендай Крета 1. 6 и 2. 0 такой проблемный?

Мы решили добавить еще одно видео, в котором подробно рассказано, почему катализатора на корейских авто такие хрупкие и ненадежные.

Гарантия на катализатор Хендай Крета

В завершении данного поста хотелось отдельно поговорить о гарантии на катализатор Хендай Крета. Так как данная деталь стоит немалых денег и очень часто выходит из строя, то дилер максимально снизил срок гарантии на этот узел. Гарантия на катализатор от производителя составляет всего 1 тыс. км пробега.

Далее, если Вы обращаетесь по гарантии с неисправностью этого узла, от будьте готовы к тому, что дилер спишет все на некачественное топливо, неправильную эксплуатации и т.д.

Если Вы настроены серьезно, то будьте готовы к длительным судебным разбирательствам, которые несомненно будут удовлетворены в пользу покупателя. Но нервов на это придется потратить немало.

На этом все. Спасибо за внимание и до новых встреч на нашем сайте.

Вопросы наших читателей

Кто знает, подскажет, накатал 13.000 думаю что с каталиком делать, признаков никаких но есть опасность, 2.0 АТ 2WD, кто что посоветует?

Владелец Hyundai Creta. 10 лет за рулем, 15 лет в автомобильной тематике!

Современный экономичный автомобиль с хорошей динамикой и доступной ценой — мечта многих автомобилистов. И выпускающийся с 2015 года компактный кроссовер Hyundai Creta в полной мере отвечает этим требованиям.

Силовой агрегат представлен бензиновым двигателем 1.6 Gamma MPi. Мощность мотора 123 л.с., при этом крутящий момент 150 Нм. Механическая коробка передач позволяет разогнать Hyundai Creta до 100 км/ч за 12.3 сек, а автоматика сокращает этот период до 12.1 секунды. Расход топлива при этом составляет 7.0 литров для механики и 7.1 литров в авто с АКПП.

Однако, если заявленные динамические показатели ухудшаются, а расход топлива заметно возрастает, следует обратить внимание на состояние такой автодетали кроссовера Hyundai Creta как каталитический нейтрализатор.

Катализатор Крета — конструкция

Катализатор Хендай Крета — это фильтр, относящийся к керамическим вариациям каталитического нейтрализатора. Какой же принцип работы данной детали и почему она выходит со строя?

Прежде всего следует хотя бы в общих чертах познакомиться с устройством катализатора. Если заглянуть под днище кроссовера, то сразу за выпускным коллектором и до глушителя можно обнаружить встроенный в выхлопную систему автомобиля утолщенный параллелепипед с закругленными углами. Это и есть катализатор Крета.

Каталитический нейтрализатор — это необходимый компонент кроссовера. Сам он участия в работе двигателя не принимает, но зато очищает выхлопные газы от вредных компонентов. Экологические ограничения с каждым годом повышаются, поэтому и на кроссовере с каждым годом появляются все новые модификации фильтров.

Однако общая конструкция остается практически одинаковой и содержит в своем составе упомянутый выше параллелепипед (это внешний корпус катализатора). Помимо защитного кожуха катализатор содержит наполнитель и изоляционный слой. Кроме того, во внешнем корпусе имеются два патрубка (входной и выходной). В патрубки монтируются датчики — лямбда-зонды. Они необходимы для отслеживания качество очистки выхлопных газов.

Особое внимание привлекает наполнитель, так как именно от его состояния зависит насколько долго и эффективно будет выполнять свои функции каталитический фильтр.

Материалом для изготовления наполнителя (второе название компонента — монолит) служит огнеупорная керамика или стальные листы. Керамические вариации более дешевые, но и срок их службы ограничивается 100 тыс. км автопробега. Металлические фильтры более прочные и долго функционирующие, но и намного дороже.

В кроссовере Хендай Крета устанавливаются керамические катализаторы, поэтому стоит больше знать о его работе и признаках неисправности.

Работа катализатора Крета

Принцип работы фильтра основывается на способности ряда ценных металлов ускорять протекание химических реакций. Используемые металлы относятся к платиновой группе: палладий, платина, родий или иридий. Возможно использование и золота.

Указанные металлы наносятся в составе специального напыления на внутреннюю поверхность каналов, из которых состоит наполнитель. При разрезании наполнителя проявляется его структура в виде мелких ячеек, похожих на пчелиные соты. Такая матричная конструкция с очень мелкими каналами нужна для того, чтобы за единицу времени с напылением (каталитический слой) соприкоснулось как можно большее количество выхлопных газов.

Именно данное соприкосновение горячих выхлопов с указанным выше слоем и провоцирует быстрое протекание реакции разложениям токсичных элементов выхлопов. Из катализатора через глушитель в атмосферу Земли вместо вредных элементов попадают вода, азот и углекислый газ.

Необходимо выдерживать рабочий диапазон температуры, при котором агрегат функционирует наиболее эффективно. Интервал составляет 350-750°С.

Признаки поломки катализатора

Именно оригинальная конструкция наполнителя, обеспечивающая обезвреживание выхлопов, и является самым слабым звеномдетали. А точнее его мелкие каналы.

Каталитический нейтрализатор — это фильтр, который является своеобразным ситом и в случае засорения даже части сквозных каналов его работа резко ухудшается. Это тут же сказывается на тяговых свойствах двигателя, так как отработанные газы уже не могут свободно проходить монолит. Почему?

Прежде всего, из-за низкокачественного топлива. Такое топливо не до конца сжигается в камере сгорания, поэтому часть остатков несгоревших углеводородов проникает в наполнитель. Попав в узкие каналы, остатки постепенно накапливаются в ячейках и закупоривают их. Проход газов становится затруднительным. Динамика набора скорости автомобилем снижается, двигатель начинает глохнуть даже на холостых оборотах.

Далее ситуация усугубляется. Непрошедшие сквозь каналы несгоревшие остатки топлива вновь возвращаются в камеру сгорания. Во время очередного цикла они уже полностью сгорают, но при этом температура выхлопов может превысить предельные 750-800°С.

Если такие раскаленные газы попадут в керамические каналы наполнителя, то они их просто оплавят, что привет к закупорке еще большего количества каналов. Работа катализатора может прекратиться вовсе.

Еще одной причиной выхода автодетали из строя может послужить физическое разрушение керамического наполнителя. Сильный удар попавшимся камнем по корпусу может отколоть от наполнителя часть ячеек. Они, свободно болтаясь, будут биться об стенки кожуха во время движения автомобиля, создавая при этом отчетливо слышимый грохот.

Если у катализатора произошла закупорка каналов или наполнитель разрушился, то фильтр необходимо вырезать из выхлопной системы и сдать на утилизацию. Лучше это сделать, обратившись к нашим услугам, так как наша компания уде достаточно давно занимается скупкой катализаторов бу и их последующей переработкой. За сданные фильтры выплачивается денежное вознаграждение в зависимости от состояния изделия, страны его происхождения и количества обнаруженных ценных металлов.

Что может улучшить работу двигателя

Часто применяют катализатор горения топлива. Это особые примеси, которые добавляются в топливо. Количество добавок ничтожно мало, всего несколько сотых процента от общего количество топлива, но этого вполне достаточно, чтобы снизился расход топлива (до 10%) и существенно улучшились динамические качества автомобиля.

Подобное происходит и при удалении катализатора. Однако следует позаботиться о перепрограммировании ЭБУ кроссовера. Дело в том, что автоматика настроена так, что обработав данные поступившие со второго лямбда-зонда, будет определена некорректная работы фильтра. А он удален. Именно поэтому необходимо перепрошить алгоритм проверки качества очистки выхлопов.

цены по маркам авто

Эта модель южнокорейской компании комплектуется надёжными силовыми агрегатами 1.6 л. и 2.0 л. Однако вскоре после покупки владельца Hyundai Creta ждёт неприятный сюрприз – начинает разрушаться керамическая основа катализатора. Её пыль, твёрдые частицы могут попасть в двигатель, что чревато серьёзными последствиями: он может выйти из строя, потребует затратного ремонта. В Москве удаление катализатора Хендай Крета 1.6, 2.0 л. делают оперативно и качественно в нашем автосервисе.

Признаки неисправности катализатора

Катализатор – деталь, которая снижает в выхлопе количество вредных веществ, а именно, окислов азота (NO), углеводорода (CH), угарного газа (CO). Уменьшение происходит за счёт действия химической реакции, при которой токсичные соединения контактируют с керамической основой. Сверху соты покрыты драгметаллом, ускоряющим проведение реакции.

Однако керамика, применяемая южнокорейскими производителями, не отличается качеством. Как отмечают мастера нашего технического центра характерными признаками неисправности катализатора Hyundai Creta с силовым установками 1.6 и 2.0 считаются следующие факторы:

• Автомобиль теряет былую мощность, мотор не набирает обороты.
• Увеличивается расход топлива.
• Двигатель нестабильно работает, троит.
• Появляется неприятный, резкий запах.
• При разгоне слышен металлический звук из района установки деталей выхлопной системы.

Обнаружив подобные симптомы владельцу компактного кроссовера Creta нужно обратиться для проведения диагностики к профессиональным работникам нашего сервиса. На основе её результатов проводится устранение поломки – удаление катализатора Хендай Крета.

Прайс

Рассчитать стоимость работ и зафиксировать скидку 15%!

Варианты ремонта

Наш автосервис предлагает апробированные методы ремонта этой детали выхлопной системы. Перечислим их:

• Удаление катализатора Хендай Крета 2.0 л. и установка пламегасителя. При помощи сварки вырезаются из конструкции детали отработанные соты, корпус остаётся нетронутым. Оставлять пустой корпус катализатора не рекомендуется, так как во время работы двигателя выхлопная система будет издавать много шума. В пустом корпусе размещается пламегаситель, устройство, снижающее температуру отработанных газов, уменьшающее скорость выхлопа. Чтобы блок управления «не заметил» подмены, проводится прошивка электронных «мозгов».
• Замена вышедшего из строя катализатора на новую оригинальную деталь. Этот самый подходящий для качественной работы выхлопной системы вариант имеет один существенный недостаток: стоимость нового устройства высока для многих автолюбителей. Тем более он не подходит хозяевам автомобилей, имеющих большой срок эксплуатации.
• Удаление засорённых сот, установка ремкомплекта с новой конструкцией ячеек. Неплохой, бюджетный вариант. К его достоинствам можно отнести тот факт, что при размещении таких сот не потребуется прошивка «мозгов» ЭБУ, не страдает окружающая среда – выхлопы не становятся токсичнее.

При несильном засорении устройства возможна промывка, очистка сот. Однако такой способ малоэффективен, он ненадолго улучшит работу катализатора. Определить степень повреждения в нашем автосервисе поможет диагностика, которая проводится для клиентов бесплатно.

Повышенным спросом у клиентов сервиса пользуется услуга удаление катализатора Хендай Крета 2.0 и установка пламегасителя с прошивкой блока управления.

Этапы ремонта

Рассмотрим этапы проведения популярной в техническом центре операции с удалением испорченной детали, монтажом пламегасителя.

Она проводится на остывшем автомобиле таким образом:

• Разрезается выпускной коллектор, удаляется путём выбивания проблемный катализатор.
• Очищается корпус от сварочных швов с помощью УШМ.
• Методом аргонно-дуговой сварки (TIG) размещается в полом корпусе пламегаситель.
• Заваривается корпус катализатора.

После выполнения операции устройство смотрится идентично новому. Квалификация работников автосервиса позволяет выполнить качественные сварочные швы, аналогично заводским. Это даёт возможность сохранить гарантию от производителя автомобиля из Южной Кореи.

Плюсы и минусы удаления

В результате удаления катализатора на Крета 1.6 и установки пламегасителя хозяин авто получает следующие плюсы:

• Улучшаются комфортные условия во время движения, уменьшается шум от выхлопов.
• Силовая установка набирает нужные обороты, становится мощнее.
• Сокращается расход горючего.
• Исчезают посторонние стуки, запахи.

Одним из основных плюсов подобного обслуживания для клиентов автосервиса считается экономия денег. Расходы по замене каталитического нейтрализатора на «обманку» значительно ниже цены приобретения новой детали.

Отрицательных моментов от проведения такой операции заметно меньше. Качество выхлопа ухудшается, но незначительно. Он соответствует международному стандарту Euro2. Также слегка увеличится количество дыма при работе холодного, непрогретого мотора. На горячем агрегате его количество соответствует норме.

Потребуется ли прошивка или чип-тюнинг после удаления

Для того, чтобы избежать появления индикатора на панельной доске, необходимо провести перепрошивку электронных «мозгов» блока управления. После такой операции ЭБУ «не увидит» изъятие родного устройства, катализатора, и установки нового оборудования.

Однако не все владельцы машин Hyundai Creta заказывают изменение в программном обеспечении. Они просто не обращают внимание на сигнал об ошибке «Check Engine».

Перепрошивка даёт возможность улучшить работу двигателя, повысить его мощность, увеличить обороты. Поэтому расходы на её проведение оправданы.

Последствия несвоевременной замены

Промедление с заменой каталитического нейтрализатора может пагубно отразиться на здоровье водителя и его пассажиров, работе силового агрегата, снизит экологическую чистоту окружающей среды.

Движение на автомобиле с неисправным катализатором влечёт за собой:

• Увеличение содержания токсичных веществ в выхлопе.
• Повышение расходов на топливо.
• Неисправность двигателя.

При длительной «забывчивости» владельца авто про замену неисправного каталитического нейтрализатора мотор может перестать заводиться, что потребует дальнейших серьёзных ремонтных работ на его восстановление.

Преимущества нашего сервиса

Подобная операция, как удаление катализатора на Крета 2.0 или 1.6 л, проводится в большинстве технических станций города Москвы. Однако клиентская база нашего автосервиса увеличивается с каждым годом работы.

Владельцев Hyundai Creta, которые обращаются к нам, устраивает:

• Качество проводимых работ, культура обслуживания.
• Наличие технологичной диагностической и ремонтной аппаратуры, что позволяет мастерам нашего сервисного центра выполнить удаление или провести замену каталитического нейтрализатора в выхлопной системе автомобиля различных брендов.
• Опыт мастеров сервиса, который даёт возможность осуществить любой из вариантов замены этой детали, которую выберет клиент.
• Доступность цен за оказание услуги, что делает такое обслуживание выгодным для автовладельца.

Если у вас остались вопросы, вы можете позвонить нам по телефону или оставить заявку на сайте, наши менеджеры оперативно с вами свяжутся, ответят на все интересующие вопросы и запишут на ремонт.

ЗАО, Можайское шоссе 159, корпус 9

ЮВАО, Остаповский пр-д, д. 9, стр. 2

ЮАО, Варшавское шоссе, 170Г

ЮЗАО, ул. Намёткина, 8с1

СЗАО, ул. Свободы, 31к1

Сообщения: 3934Зарегистрирован: 27 дек 2005, 00:00Награды: 1

01 апр 2011, 20:29

, трубу вварить на это место вместо каталика или трубу внутрь каталика

Сообщения: 50Зарегистрирован: 12 ноя 2009, 00:00Награды: 1

01 апр 2011, 20:40

Я езжу на: Suzuki Escudo

01 апр 2011, 20:52

Я езжу на: Прочие авто Иномарки, Land Rover Freelander

01 апр 2011, 20:53

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

Или наварить рёбра жёсткости на банку.

На самом деле, дороги в России портят не грузовики, а яхты

01 апр 2011, 21:01

01 апр 2011, 21:23

01 апр 2011, 21:31

.были подозрения что остался каталитик

Ну мне кажется, что каталик, он или есть, или его нет (вырезан).. Ты как то изъясняешся не совсем понятно..

В пробитый каталик когда смотришь, он и кажется сквозным.. Правильно, ведь пробитый..

Но не факт что по бокам в бочке не остались соты..

01 апр 2011, 21:39

Сообщения: 758Зарегистрирован: 08 апр 2010, 00:00Награды: 1

01 апр 2011, 21:40

поменяй прокладку между рулем и сиденьем

01 апр 2011, 21:43

Вальдемар писал(а):поменяй прокладку между рулем и сиденьем

Зашибись совет.Мы оценили твой тонкий юмор.Чем больше таких форумчан,тем меньше настоящих автомобилистов будет присутствовать на car72.

01 апр 2011, 21:48

, сходи к хирургу лучше и голову поменяй)

Сообщения: 868Зарегистрирован: 15 май 2008, 00:00Награды: 1

01 апр 2011, 22:45

Yastrebov72 писал(а):В пробитый каталик когда смотришь, он и кажется сквозным.. Правильно, ведь пробитый.. g

ты наверное не в курсе, но уже лет 7 не ставят керамические катализаторы. ставят металлические и их не пробить, они просто сминаются все соты забиваются и вообще ни куда не поедешь. только сверлом если сверлит под диаметр трубы, но это не всегда помогает, потому что входная труба и на выход не всегда совпадают. чаще всего бочку разрезают и вытаскивают катализатор(я так на 12ке делал). при этом как бы звенеть начинает бочка катализатора это да, хотя внутри полная пустота, но когда проедешь тысяч 40 звон проподает, или по причине что уже привык или просто на стенках много гари осождается. у 12ки точно простой трубой не получится заменить, так как стоит лямда зонд в бочке, не знаю как у мегана.

01 апр 2011, 23:20

Сообщения: 1070Зарегистрирован: 11 авг 2005, 00:00Награды: 1

01 апр 2011, 23:41

купи новый, будет работать как надо, вариант почти стопроцентный.

02 апр 2011, 00:36

на новый цена кусается

02 апр 2011, 01:41

, я тебе написал вроде уже решение. 30 лет победы 121

Сообщения: 5239Зарегистрирован: 24 сен 2007, 00:00Награды: 1

02 апр 2011, 01:58

Сообщения: 3037Зарегистрирован: 13 июл 2010, 00:00Награды: 1

02 апр 2011, 02:25

вопрос как бы в тему, где этот самый катализатор находится?

02 апр 2011, 02:46

02 апр 2011, 11:18

02 апр 2011, 20:37

поищи неоригинал, будет дешевле, а если сваркой заморачиваться то вообще тогда от 2110 вварить просто и все. Из всех колхозов наверное самый правильный.

02 апр 2011, 20:40

, сто после мойки дельвер, одноэтажное желтосинее.

Сообщения: 250Зарегистрирован: 18 сен 2009, 00:00Награды: 1

14 апр 2011, 23:30

вот как поступил я со своим авто

звука никакого нет. пришлось програмно отключить 2е датчики кислорода. если есть желание повторим. пиши в личку

Современные системы впрыска газа на авто. ЭлитГаз 388-030

Я езжу на: Chevrolet Lacetti, Volkswagen Polo

После удаления катализатора, неприятный звук,как избавиться?

16 авг 2020, 17:05

Сегодня удалил кат на поло седан + вварили пламегаситель + обманка бесплатно взамен забирают внутренности пробег 207 с гбо кат был цел рядом парню на Киа удаляли аналогично 68 пробег начал рушиться могу выложить контакты если не сочтут админы за рекламу.

волкодав прав людоед нет

Сообщения: 4283Зарегистрирован: 23 окт 2006, 00:00Награды: 1

16 авг 2020, 21:51

Какой смысл в удалении целого катализатора?!Эта хрень стоит 50тр и вроде как экологию бережёт и нас за одно.

Опять машину возле дома некуда поставить. Кто виноват?? Путин виноват!!!

Сообщения: 16183Зарегистрирован: 06 дек 2010, 00:00Награды: 3

16 авг 2020, 21:59

strange-tm писал(а):Какой смысл в удалении целого катализатора?!

kirill005 писал(а): бесплатно взамен забирают внутренности пр

покрытие из редкоземельных,очень дорогих металлов(родий.палладий)большие деньги на этом делают

Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!

16 авг 2020, 22:36

, про это я знаю. Вот странно что люди на это ведутся. Выбил ты его и что случилось!? Если он забит то все прокладки из выпускного коллектора выдавит.

Сообщения: 6678Зарегистрирован: 05 мар 2011, 00:00Предупреждения: 3

Награды: 1

16 авг 2020, 22:44

strange-tm писал(а):, , про это я знаю. Вот странно что люди на это ведутся. Выбил ты его и что случилось!? Если он забит то все прокладки из выпускного коллектора выдавит.

Это как пропаганда. Под днищем каждого авто ездят живые деньги, надо чтоб они добровольно ехали и отдавали их, для этого надо внушить людям что это необходимая процедура и в основном на корейцах, потому что там содержание денег больше.

Сообщения: 2562Зарегистрирован: 14 сен 2007, 00:00Награды: 2

16 авг 2020, 23:09

СХОД – РАЗВАЛ ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИЗАМЕР УГЛОВ РАЗВАЛ – СХОЖДЕНИЯ БЕСПЛАТНОСТЕНД ОТКАЛИБРОВАНБАЗА ДАННЫХ 2022 ЕСТЬ ВСЕ МАШИНЫДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ ПОДВЕСКИ ИНОМАРОК

Умер катализатор. Что будет, если вырезать его

Ваша машина станет очень вонючей. И это только одно следствие.

Как это работает?

Материалы по теме

Каталитический нейтрализатор призван очищать выхлопные газы методом доокисления до водяного пара и углекислого газа. Процесс проходит на поверхности керамических сот, покрытых тончайшей пленкой благородных металлов (платины, родия и палладия). Перед блоком каталитического нейтрализатора установлен первый, управляющий, датчик кислорода (лямбда-зонд). Он измеряет количество свободного кислорода в выпускных газах, и блок управления двигателем обеспечивает процесс сгорания в цилиндрах так, чтобы кислорода оставалось достаточно для доокисления вредных веществ в нейтрализаторе. За нейтрализатором ставят второй, диагностический, лямбда-зонд. Он проверяет, как прошел процесс нейтрализации – много ли осталось кислорода.

Почему вообще возникает идея вырезать каталитический нейтрализатор отработавших газов? Ведь очень немногие отключают сами у себя климат-контроль или, например, систему АБС. Чем же это сравнительно новое устройство помешало?

Характерный пример расположения каталитического нейтрализатора под днищем автомобиля. Так выглядит большинство недорогих машин фирмы Renault на платформе Global Access/B0. На фото – Nissan Almera, автомобиль, созданный на той же платформе.

Пока каталитические нейтрализаторы располагались под днищем автомобиля, они были безопасны для двигателей. Они честно очищали выхлоп от вредных примесей. Скончавшись, начинали мешать нормальной езде – и их вырезали. Керамический блок нейтрализатора при этом либо разваливался на куски, либо запекался коркой. В обоих случаях проход отработавших газов был затруднен.

Под днищем вместо нейтрализатора обычно вваривали трубу либо просто выбивали керамическую начинку. Пустая «бочка» могла «бубнить», придавала басовитости звуку выхлопа, и тогда в нее вваривали трубу с отверстиями, за которыми располагалась стальная проволока-путанка или стекловата. Это смягчало неприятный звуковой эффект.

Но прогресс не стоит на месте. Для более быстрого прогрева каталитический нейтрализатор стали устанавливать как можно ближе к двигателю. нейтрализации, идущие при высокой температуре, при этом начнутся раньше. Нейтрализатор, совмещенный с выпускным коллектором, называется катколлектором.

Типичный катколлектор – такой ставят на популярнейшие автомобили Hyundai Solaris и Kia Rio.

Так вот в близости катколлектора и двигателя заключена главная опасность. Керамическая основа со временем начинает крошиться – образовавшиеся частички могут попадать в цилиндры двигателя. А цилиндропоршневая группа и абразивные частицы керамики – вещи несовместимые. Возникают большие износы пары цилиндр-поршень и даже задиры. Мотор может потребовать капитального ремонта задолго до выработки среднего ресурса. Виновны в выкрашивании керамической основы нейтрализатора и низкое качество керамики, и плохое топливо, догорающее в катколлекторе, и присадки к бензину, которые использовал владелец автомобиля.

У разных производителей степень опасности повреждений моторов очень различается.

Решение или вредительство?

Каталитические нейтрализаторы на некоторых моторах начинают разрушаться при пробегах меньше 50 000 км. И владельцы, начитавшись страшилок, едут их ликвидировать. Удалить «каталик» можно двумя способами. Просто извлечь всю керамическую начинку и слои пристеночного уплотнителя. Только надо делать это на снятом устройстве, потому что можно затолкать частицы в цилиндры через открытые клапаны. Звук выхлопа после такой процедуры может стать несколько громче на определенных режимах. Кому это не нравится, вскрывают катколлектор и вместо керамических блоков вваривают пламегаситель.

Пламегаситель – цилиндрическая труба с шумовиброгасящим наполнителем, сквозь который проходит труба примерно того диаметра, что и идущая дальше выхлопная система автомобиля.

Все проблемы решены? Конечно, нет – перечислим, что будет не так:

• Система управления двигателем покажет ошибку «Check engine». Ведь второй лямбда-зонд будет видеть то же количество кислорода, что и первый. Выходом может быть перепрошивка блока управления на Евро-2 или установка так называемой обманки на второй датчик кислорода. Обманка – это резьбовая втулка, ограничивающая прохождение газов к кислородному датчику либо содержащая в себе кусочек керамического наполнителя нейтрализатора, способного очищать газы.
• Ваша машина станет очень вонючей. И сами этого хлебнете: во время прогрева во дворе и в медленно текущей пробке нанюхаетесь. Соседи по дому и по потоку тоже карму вам не улучшат. Еще, если вы возите детей, а также домашних животных, то помните, что они больше чувствительны к запаху и ездят сзади, где концентрация вредных веществ выше.
• Честно получить диагностическую карту не получится. Ведь фактически у вас нет даже Евро-2, вместо записанного в ПТС значения Евро-4 или Евро-5.
• Если машина еще на гарантии, то с ней (по крайней мере, с гарантией на двигатель), придется распрощаться.

Рекомендация «За рулем»

Есть три варианта решения проблемы с вышедшим из строя нейтрализатором – от хорошего и дорогого до простого и дешевого.

• Самое правильное – заменить вышедший из строя катколлектор новым. Но цена вопроса, как правило, негуманна. На Рио или Солярис новый катколлектор стоит около 50 000 рублей.
• На наше счастье, ряд фирм выпускает ремонтные каталитические блоки. Вид – как у пламегасителя, только внутри цилиндра – полноценная керамическая основа с напылением драгметаллов. А еще, на радость запуганным автовладельцам, основа бывает не керамической, а металлической. Вот эта точно не разрушится, превратившись в пыль. Устанавливаются такие блоки вместо штатного нейтрализатора либо внутрь его корпуса, в зависимости от модели автомобиля. Сама деталь обойдется в 6000-9000 рублей. С металлической основой – самые дорогие. Работа по установке – еще 1500-2000 рублей.
• У владельцев некоторых моделей есть еще один вариант решения проблемы. К примеру, почти у всех корейских машин помимо основного каталитического нейтрализатора в выпускном коллекторе предусмотрен дополнительный — под днищем. Он значительно уступает в эффективности основному нейтрализатору и не сможет восполнить его потерю. Зато на его место (под днищем машины) можно установить дешевенький, но полноценный каталитический нейтрализатор, например, от ВАЗ-2107 с впрысковым мотором. Обойдется он чуть дороже трех тысяч рублей. Для небогатых автовладельцев это спасение. Только имейте в виду, что темп прогрева нейтрализатора под днищем будет уже не тот. И чтобы второй кислородный датчик не врал, потребуется перепрошивка блока управления двигателем.

Каталитический нейтрализатор – не враг автовладельца. Он, по мере возможности, сохраняет для нас с вами чистый воздух. Поэтому, если он вышел из строя, постарайтесь восстановить работу одним из перечисленных способов.

Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в Дзен