Яндекс такси – какой "сервис" стоит ожидать на разных тарифах и почему таксисты не соблюдают правила сервиса
Давно не было постов от меня, в этот раз хочу поговорить о Яндекс Такси. Но с упором не на неадекватных таксистов на тарифе Эконом, а о том, какие условия сервиса заявляет Яндекс такси на своем сайте для пассажиров для разных тарифов, и как таксисты их соблюдают (или нет)
Давайте начнем с того, что обязаны делать и не делать водители на тарифеЭконом (https://hyundai-creta-club.ru/ru-ru/base/standarts-basic)
Кратко о важном для ЛЛ:
Кузов, стёкла и фары без сильных повреждений
Тут все понятно, нельзя приезжать на машине после мало-мальского серьезного ДТП, мне такие ни разу не попадались.
При хорошей погоде кузов чистый. Если погода плохая, например, слякоть, чистыми должны быть дверные ручки и пороги.
Постоянно сталкиваюсь с проблемой, как на Экономе, так и на Комфорте, что дверные ручки и пороги настолько запачканы, что даже при аккуратной посадке и высадке я очищаю пальто и брюки с ботинками от толстого слоя грязи.
Чистый, сухой и ухоженный салон без посторонних запахов, в том числе без запаха табака и ароматизаторов.
Это поголовно беда тарифа Эконом и почти половины моих заказов тарифа Комфорт – у водителя либо жестко прокуренный салон, либо водитель везет тебя сразу после выкуренной сигареты, от чего в салоне, а потом и от моей одежды пахнет куревом. Либо же водители вешают в салон дико химозную вонючку, едкости которой позавидуют позавидуют все кальянщики и любители электронных сигарет. От них меня начинает подташнивать даже в трезвом состоянии при аккуратной езде, а если еду из бара – то вообще еле сдерживаю рвотные порывы.
Багажник чистый и свободный: в него помещается как минимум один чемодан размером 50×80×35 см.
Это отдельная проблема, сталкиваюсь с ней не часто, было пару раз при поездках в аэропорт, а также из продуктового магазина домой – багажник завален личными вещами водителя, и приходится тратить минуты 4, чтобы вместе с ним поиграть в тетрис.
Далее то, о чем написана добрая половина всех постов о ЯТ на Пикабу:
Общайтесь с пассажирами вежливо и уважительно.
Нельзя Нарушать ПДД: превышать скорость, пересекать сплошные, проезжать на запрещающие сигналы светофора и т. д.
Нельзя Опасно водить автомобиль: перестраиваться при интенсивном движении, резко тормозить, если это не требуется, препятствовать обгону и т. д.
Нельзя Отвлекаться за рулём: смотреть видео, совершать видеозвонки, переписываться и т. д.
Нельзя Разговаривать по телефону (исключение — короткие звонки по гарнитуре).
На тарифе Эконом я догадываюсь, что водитель зарабатывает меньше, чем на Комфорте и других тарифах, но я не хочу чувствовать себя пассажиром Спиди Гонщика, и тем более следить за дорогой раза в 2 больше, чем сам водитель, и нервничать по поводу всех его выкрутасов и, в лучшем случае, наглого и агрессивного поведения на дороге, а в худшем случае – откровенного нарушения ПДД, которое могло повлечь серьезное ДТП. При этом они умудряются по видеозвонку в вотсапе на своем “эщеме-эщкере” болтать с родней или даже с другими таксистами на линии. Это именно та причина, почему я отказался от тарифа Эконом при поездках по Санкт-Петербургу, если вижу, что навигатор строит маршрут через определенные перекрестки / развязки – в большинстве случаев водители заставляют меня беспокоиться о своей безопасности в одних и тех же местах
Отклоняться от маршрута, который построил Навигатор, если пассажир не просил о другом.
Провоцировать конфликты.
Это частая причина моих опозданий, когда в одно и то же время при одном и том же уровни загруженности дорог мне надо доехать до работы / по делам. Таксист в какой-то момент просто игнорирует навигатор и едет в только одному ему известном направлении, как ему кажется, более быстром на пути к точке назначения.
Нельзя Грубить пассажиру и провоцировать конфликты.
Нельзя Курить перед поездкой и во время неё (в том числе электронные устройства), а также разрешать пассажирам это делать.
Это скорее в дополнение к сказанному выше.
Резюмируя правила тарифа Эконом, могу смело сказать, что за мои последние 2 года опыта пользования услугами Яндекс Такси на тарифе Эконом, около 80% водителей не соблюдает даже половины этих требований. Особо отбитых, о которых я потом писал в поддержку и которых я бы вообще предпочел не видеть на дорогах своего города – 25%. Из оставшихся 20% “нормальных” поездок примерно 5% мне бы хотелось особо отметить и оставить им чаевые – хочется, чтобы все водители были такими.
Вот что говорится на сайте Яндекса по поводу тарифа Комфорт (для тарифов Комфорт , Бизнес и выше список требований расширен, а эти базовые остаются теми же, так что отдельно обозревать их не буду):
То, что добавилось по сравнению с тарифом Эконом:
Кузов, стёкла и фары без повреждений.
При хорошей погоде кузов полностью чистый. Если погода плохая, например, слякоть, чистыми должны быть дверные ручки, пороги и боковые стёкла.
Порой приезжали таксисты на немного побитых машинах, не страшно, но ведь правила-то нарушены. По поводу чистоты машины все так же плохо, как и на Экономе.
На сиденьях нет чехлов и накидок.
Это прям бесит. Ладно, если чехлы гармонично вливаются в интерьер и не особо бросается в глаза не знающему человеку. Но, блэт, если ко мне посередине дня приезжает машина со всеми сиденьями, завернутыми в какое-то тряпичное дерьмо, я перестаю чувствовать себя “в Комфорте”. Особенно радует, когда такой машиной оказывается брендированная машина Яндекса, которая арендуется посуточно. Эти чехлы таксопарк вешает сам, так что тут маразм и нарушение уже на уровне таксопарка.
Исправный кондиционер, если он есть.
Следите за температурой в салоне: она должна быть комфортной — около 20-22 градуса. Летом — включайте кондиционер, если он есть, и закрывайте окна.
Порой сталкиваюсь с любителями открыть ОДНО окно на КАДе – сами понимаете, по ушам бьет так, что хочется оглохнуть. Еще сталкиваюсь с водителями, которые зимой сидят в пуховике, печка выключена, и ты сидишь окоченеваешь. Или же другие – тоже в пуховике, но при этом печка на все 28 градусов, и в пункт назначения ты приезжаешь потный как свинья.
Начните поездку в тишине или включите негромко радио со спокойной музыкой.
К любителям послушать рэпчик или шансон на всю катушку в Экономе я уже привык. Но блин, я заплатил за Комфорт 150р за поездку длиною в 20 минут, почему я должен страдать от музыкальных предпочтений водителя или надевать наушники?
Отодвиньте своё или соседнее переднее кресло, если пассажир сел сзади.
Даже в приложении ЯТ при выборе тарифа Комфорт написано, что на этом тарифе увеличенное пространство для ног. При моем росте 172см я могу вытянуть ноги на заднем сидении почти в любом авто, даже если не до конца задвигать переднее сидение вперед. К тому же, я всегда сажусь по диагонали от водителя, так что он может сидеть на комфортном ему расстоянии от педалей. Но почему-то только у 3 водителей из 10 сидение по умолчанию задвинуто вперед, а из оставшихся 7 только 2 догадываются подвинуть его, когда я сажусь назад. Итого в 5 случаях из 10 я еду, уперевшись коленками в переднее пассажирское сидение. Ох*енно комфортно, не правда ли?
Общайтесь с пассажиром вежливо и уважительно: здоровайтесь, прощайтесь, обращайтесь на «Вы». Будьте отзывчивым на просьбы: закрыть окно, переключить музыку и т. п.
В Питере большинство людей вежливые, даже среди таксистов. Иногда попадаются молчуны – ни здрасти, ни до свидания. Таким, при хорошей поездке в остальном, я ставлю четверку. Правда почему-то гости столицы вообще почти во всех случаях не здороваются. Наверное не хотят смущать своим акцентом.
Даже на тарифе Комфорт водители себе позволяют разговаривать по телефону, нарушать ПДД – один раз мы чуть не сбили человека по халатности водителя.
Один раз ехал на тарифе Бизнес из Пулково. Приехал какой-то хач-трюкач на БМВ, в итоге пробку на КАДе мы объезжали по обочине, гнали 150кмч на КАДе, вытеснял дальним светом водителей, едущих по правилам, в городе ехали 110кмч. Водителя об этом я не просил, это было его решение. За это он справедливо получил единицу и гневный отзыв в поддержку. Бизнес тариф для меня это комфорт поездки, а не поведение обезьянки за рулем, как на комфорте.
Девушка как-то ехала на работу на Экономе. Водителя подрезала машина. Бывает, обошлось без ДТП. Водитель Яндекса же решил творить правосудие, и через двойную сплошную, выехав на встречную полосу, в достаточно оживленном потоке, обогнал обидчика, подрезал, перекрыл ему дорогу, вышел из машины и пошел разбираться с обидчиком. Оставив свою машину и машину обидчика в потоке машин. В крайней левой полосе. С пассажиром внутри. Стоит ли говорить, что девушка теперь боится ездить в макси впринципе? После рассказа об этом поддержке Яндекс даже не предложил вернуть деньги или дать промокод, просто отписались “мы разберемся”. Только после очередной гневной телеги они снизошли до возврата денег за инцидент. Водителя даже не заблокировали. Браво, Яндекс!
Что же я могу сказать о повышенных тарифах в Яндекс Такси? Яндекс заявляет о том, что на них будет повышенный сервис. По факту вы просто получаете машину чуть подороже, часто с грязным вонючим салоном, водителем, который клал болт на требования Яндекса о сервисе, который та же будет нарушать ПДД и лихачить, как и на Экономе. На комфорт есть скидка по подписке на Яндекс плюс. Примерно в 30% случаев заказ берет водитель комфорт , едешь за те же деньги на машине получше. Но с водителем все равно как повезет.
Справедливости ради, здесь меньше водителей-гостей столицы. Меньше неадекватов. Больше хороших водителей. Но все равно не большинство.
А теперь то, что я бы хотел обсудить с аудиторией – считаете ли вы, что на повышенных тарифах (Комфорт и выше, особенно Бизнес), за уплаченные вами деньги вы должны получать не только машину получше, но и сервис? Яндекс в своем видео об “идеальной” поездке на такси делал упор именно на то, что в повышенных тарифах главное сервис.
«яндекс.такси» ввели непонятный классификатор машин по классу — приёмная на
Яндекс Такси с 1 марта 2021 года ввел в действие новый классификатор автомобилей по классам: эконом, комфорт, комфорт, исходя из удобства и стоимости. В нашем такси во Владивостоке преобладают японские автомобили, и, как следствие, в классификаторе преобладают японские автомобили. Яндекс знает, кто и по каким критериям его составляет, но не знает, кто попадает в список. Работал на моей собственной Toyota prius alpha 2021.
70 422просмотров
Prus alflpha 2021г.в.
С 1 марта мой автомобиль больше нельзя отнести к классу комфорт, на нем можно ездить только в комфорте с 2021 модельного года. Хотя модель 2021 года претерпела лишь внешний рестайлинг. Я не думаю, что на комфорт пассажиров влияет форма переднего бампера и стоп-сигналов. Но если посмотреть на рейтинги Яндекс такси во Владивостоке.
Prius 2021 входит в класс комфорт
В результате Prius alpha имеет более просторный и комфортабельный салон, чем Prius. Задние сиденья имеют регулируемые спинки, поэтому задние пассажиры могут сидеть полулежа. Тем не менее, Яндекс это не волнует.
Затем посмотрите на классификатор. Prius 2021 относится к категории комфорта.
Комфортный класс
И о боже, да простят меня владельцы honda insight. Автомобиль, с которым по классу комфорта не сравнится ни один агрегатор.
Даже Toyota Alphard 2021 года не претендует на звание комфортабельного.
Если вы посмотрите на уровень детей, то увидите, что
Кто разработал дизайн Prius Alfa 2006 года? Несколько моделей будут собираться до 2021 года.
Вы хотя бы просмотрели каталоги автомобилей, прежде чем создать такой классификатор? Возможно ли, что пассажир будет удовлетворен, если он вызовет такси по комфортному тарифу, а его заберет Honda insight? Возможно, классификатор – это работа таксомоторной компании, владеющей несколькими Prius 2021 и Insight 2021?
#жалобаяндекстакси .
Яндекс такси комфорт класс | мостакси24.ком – работа в такси на своей машине
| Перечень автомобилей, которые могут работать с тарифами Яндекс.Такси в Москве | |
| Тире «—» означает, что автомобиль не подходит для работы в тарифе. | |
| Марка, модель | Комфорт |
| Audi A3 | — |
| Audi A4 | от 2022 |
| Audi A6 | от 2022 |
| Audi A6 allroad | — |
| Audi A7 | от 2022 |
| Audi A8 | от 2022 |
| Audi Q3 | от 2022 |
| Bentley Flying Spur | от 2022 |
| Bentley Mulsanne | от 2022 |
| BMW 1er | от 2022 |
| BMW 2 Active Tourer | — |
| BMW 3er | от 2022 |
| BMW 4er | — |
| BMW 5er | от 2022 |
| BMW 7er | от 2022 |
| BMW M3 | от 2022 |
| BMW X3 | от 2022 |
| Brilliance H530 | — |
| Brilliance V5 | — |
| Cadillac CTS | от 2022 |
| Changan CS35 | — |
| Changan Eado | — |
| Chery Arrizo 7 | — |
| Chery CrossEastar (B14) | — |
| Chery Fora (A21) | — |
| Chery M11 (A3) | — |
| Chery Tiggo (T11) | — |
| Chery Tiggo 5 | — |
| Chevrolet Aveo | — |
| Chevrolet Captiva | от 2022 |
| Chevrolet Cobalt | — |
| Chevrolet Cruze | — |
| Chevrolet Epica | — |
| Chevrolet Lacetti | — |
| Chevrolet Lanos | — |
| Chevrolet Malibu | от 2022 |
| Chevrolet Niva | — |
| Chevrolet Orlando | — |
| Chrysler Town & Country | — |
| Citroen Berlingo | — |
| Citroen C-Elysee | — |
| Citroen C3 | — |
| Citroen C3 Picasso | — |
| Citroen C4 | — |
| Citroen C4 Aircross | — |
| Citroen C4 Grand Picasso | от 2022 |
| Citroen C4 Picasso | — |
| Citroen C5 | — |
| Citroen Jumpy | — |
| Citroen SpaceTourer | от 2022 |
| Dacia Logan | — |
| Daewoo Gentra | — |
| Datsun mi-DO | — |
| Datsun on-DO | — |
| Dodge Caliber | — |
| Dodge Journey | от 2022 |
| DongFeng S30 | — |
| FAW Besturn B50 | — |
| Fiat Albea | — |
| Fiat Doblo | — |
| Fiat Ducato | — |
| Fiat Freemont | — |
| Fiat Scudo | — |
| Ford EcoSport | — |
| Ford Explorer | от 2022 |
| Ford Fiesta | — |
| Ford Focus | — |
| Ford Galaxy | от 2022 |
| Ford Kuga | от 2022 |
| Ford Mondeo | от 2022 |
| Ford Tourneo Connect | — |
| Ford Tourneo Custom | — |
| Ford Transit | — |
| Geely Emgrand 7 | — |
| Geely Emgrand EC7 | — |
| Geely Emgrand EC8 | — |
| Geely Emgrand GT | — |
| Genesis G80 | от 2022 |
| Genesis G90 | от 2022 |
| Great Wall Hover H3 | — |
| Great Wall Hover H5 | — |
| Honda Accord | от 2022 |
| Honda Civic | — |
| Honda CR-V | от 2022 |
| Honda Crosstour | от 2022 |
| Honda Pilot | — |
| Hyundai Accent | — |
| Hyundai Atos | — |
| Hyundai Avante | — |
| Hyundai Creta | — |
| Hyundai Elantra | от 2022 |
| Hyundai Equus | от 2022 |
| Hyundai Genesis | от 2022 |
| Hyundai Grandeur | от 2022 |
| Hyundai i30 | от 2022 |
| Hyundai i40 | от 2022 |
| Hyundai ix35 | — |
| Hyundai ix55 | — |
| Hyundai Santa Fe | от 2022 |
| Hyundai Solaris | — |
| Hyundai Sonata | от 2022 |
| Hyundai Starex (H-1) | от 2022 |
| Hyundai Veloster | — |
| Infiniti G | — |
| Infiniti M | — |
| Infiniti Q50 | — |
| Infiniti Q70 | — |
| Infiniti QX50 | — |
| Infiniti QX70 | — |
| Jaguar XF | от 2022 |
| Jaguar XJ | от 2022 |
| Kia Carnival | — |
| Kia Cee’d | — |
| Kia Cee’d SW | от 2022 |
| Kia Cerato | от 2022 |
| Kia Optima | от 2022 |
| Kia Quoris | от 2022 |
| Kia Rio | — |
| Kia Sorento | от 2022 |
| Kia Soul | от 2022 |
| Kia Spectra | — |
| Kia Sportage | от 2022 |
| Kia Venga | — |
| Lada Kalina | — |
| Lada Granta | — |
| Lada Largus | — |
| Lada VESTA | — |
| Lada X-RAY | — |
| Lexus CT | от 2022 |
| Lexus ES | от 2022 |
| Lexus GS | от 2022 |
| Lexus LS | — |
| Lexus RX | от 2022 |
| Lifan Breez | — |
| Lifan Cebrium | — |
| Lifan Smily | — |
| Lifan Solano | — |
| Lifan X50 | — |
| Lifan X60 | — |
| Mazda 3 | от 2022 |
| Mazda 5 | — |
| Mazda 6 | от 2022 |
| Mazda CX-5 | от 2022 |
| Mazda CX-7 | — |
| Mercedes-Benz B-klasse | от 2022 |
| Mercedes-Benz C-klasse | от 2022 |
| Mercedes-Benz C-klasse AMG | — |
| Mercedes-Benz CLS-klasse | от 2022 |
| Mercedes-Benz E-klasse | от 2022 |
| Mercedes-Benz GLE | от 2022 |
| Mercedes-Benz GLK-klasse | от 2022 |
| Mercedes-Benz S-klasse | от 2022 |
| Mercedes-Benz Viano | от 2022 |
| Mercedes-Benz V-Klasse | от 2022 |
| Mercedes-Benz Vito | от 2022 |
| Mercedes-Maybach S-class | от 2022 |
| MINI Countryman | от 2022 |
| MINI Coupe | — |
| Mitsubishi ASX | от 2022 |
| Mitsubishi Lancer | — |
| Mitsubishi Outlander | от 2022 |
| Mitsubishi Pajero | от 2022 |
| Nissan Almera | — |
| Nissan Almera Classic | — |
| Nissan Altima | — |
| Nissan Juke | — |
| Nissan Navara (Frontier) | — |
| Nissan Note | — |
| Nissan Pathfinder | от 2022 |
| Nissan Qashqai | от 2022 |
| Nissan Qashqai 2 | — |
| Nissan Sentra | — |
| Nissan Teana | от 2022 |
| Nissan Terrano | от 2022 |
| Nissan Tiida | — |
| Nissan X-Trail | от 2022 |
| Opel Antara | от 2022 |
| Opel Astra | — |
| Opel Astra OPC | — |
| Opel Corsa | — |
| Opel Insignia | — |
| Opel Meriva | — |
| Opel Mokka | — |
| Opel Vectra | — |
| Opel Zafira | — |
| Peugeot Expert | — |
| Peugeot 3008 | от 2022 |
| Peugeot 301 | — |
| Peugeot 307 | — |
| Peugeot 308 | — |
| Peugeot 4007 | — |
| Peugeot 408 | от 2022 |
| Peugeot 508 | от 2022 |
| Peugeot Partner | — |
| Peugeot Traveller | от 2022 |
| Ravon Gentra | — |
| Ravon Nexia R3 | — |
| Ravon R4 | — |
| Renault Duster | — |
| Renault Fluence | от 2022 |
| Renault Kangoo | — |
| Renault Kaptur | — |
| Renault Laguna | — |
| Renault Latitude | — |
| Renault Logan | — |
| Renault Megane | — |
| Renault Sandero | — |
| Renault Scenic | — |
| Renault Symbol | — |
| Renault Trafic | — |
| SEAT Leon | — |
| Skoda Fabia | — |
| Skoda Kodiaq | от 2022 |
| Skoda Octavia | от 2022 |
| Skoda Octavia RS | — |
| Skoda Rapid | — |
| Skoda Roomster | — |
| Skoda Superb | от 2022 |
| Skoda Yeti | от 2022 |
| SsangYong Actyon | от 2022 |
| SsangYong Kyron | — |
| SsangYong Stavic | от 2022 |
| Subaru Forester | от 2022 |
| Subaru Impreza | от 2022 |
| Suzuki Grand Vitara | — |
| Suzuki Splash | — |
| Suzuki SX4 | от 2022 |
| Toyota Alphard | от 2022 |
| Toyota Auris | — |
| Toyota Camry | от 2022 |
| Toyota Corolla | от 2022 |
| Toyota Highlander | от 2022 |
| Toyota Land Cruiser | от 2022 |
| Toyota Land Cruiser Prado | — |
| Toyota Prius | от 2022 |
| Toyota RAV 4 | от 2022 |
| Toyota Venza | от 2022 |
| Toyota Verso | — |
| Volkswagen Amarok | — |
| Volkswagen Caddy | от 2022 |
| Volkswagen Caravelle | от 2022 |
| Volkswagen Golf | — |
| Volkswagen Jetta | — |
| Volkswagen Multivan | от 2022 |
| Volkswagen Passat | от 2022 |
| Volkswagen Passat CC | от 2022 |
| Volkswagen Polo | — |
| Volkswagen Tiguan | от 2022 |
| Volkswagen Touran | — |
| Volkswagen Transporter | — |
| Volvo S40 | — |
| Volvo S60 | от 2022 |
| Volvo S80 | от 2022 |
| Volvo S90 | от 2022 |
| Volvo XC70 | от 2022 |
| Volvo XC90 | от 2022 |
| Vortex Tingo | — |
Данные актуальны на 4 февраля 2022 года
C уважением, служба такси компания МосТакси24.ком
официальный партнер Яндекс.Такси, Убер такси, Gett такси, Шеф такси
129085, г. Москва, Звёздный бульвар, д. 21, стр. 1, офис 332/1
7(967) 255-88-88
7(967) 255-88-88
7(967) 255-88-88
