Hyundai обновила свой самый компактный кроссовер: он стоит 550 тысяч рублей — Motor

Hyundai elantra

Новое поколение Hyundai Elantra сохранило свое обаяние и образ, но приобрела множество значимых доработок и нововведений. В экстерьере особенно сильно выделяется переработанная крыша, заднее стекло и дверца багажника.

Интерьер обновился как минимум из-за того, что в салоне появилось больше свободного пространства. На торпеде появилась мультимедийная система с монитором 8 дюймов. Также в качестве комплектации можно получить электронную приборную панель с 10,56 дюймовым сенсорным экраном.

Помимо визуального облагораживания, новый Хендай Элантра получил доработку систем безопасности. Даже в стандартной версии имеется система экстренного торможения, контроль за полосой и состоянием водителя. Приобрести дополнительно можно систему мониторинга слепых зон, адаптивный круиз-контроль и многое другое. Заявлен контроль над некоторыми системами ТС при помощи смартфона.

Важным изменением стала перемена силового агрегата. Под капотом теперь скрывается гибрид бензинового движка на 1,6 литра и усовершенствованного электромотора. Все это обрамлено роботизированной трансмиссией с 6 диапазонами. Генерирует такой мотор 141 лошадиную силу.

Седьмое поколение Hyundai Elantra собираются поставлять также с двухлитровым «атмосферником» и вариатором. В будущем появится более мощная модель с мощностью 275 «лошадей» и турбо-наддувом. Полный перечень комплектаций производитель объявит лишь перед началом продаж, которые запланированы на конец 2022 или самое начало 2022 года.

Hyundai i10

Hyundai i10 третьей генерации представили в автосалоне Франкфурта в 2022 году. Уже известно, что в зависимости от региона будут изменяться и модификации, причем весьма значительно. Хендай i10 2022 модельного года позиционируется как самая компактная и доступная модель южнокорейской компании в Европе.

От предыдущего поколения новая модель отличается обтекаемой формой кузова с улучшенной аэродинамикой. Европейская версия имеет ДХО в форме фасетки, а у индийской модификации по форме они напоминают бумеранг.

Обновленный салон отличается просторностью, более удобными креслами и объединённым задним рядом с раздельными спинками. В зависимости от комплектации можно дополнить автомобиль климат-контролем, кнопкой включения двигателя, ИРС с экраном 8 дюймов, беспроводным зарядным устройством и т.д.

Дизайнеры облагородили внешний вид авто, обыграв конструкцию корпуса двухцветной окраской, а также 16 дюймовыми гармоничными покрышками.

Состав силовых агрегатов не поменялся: базовая версия включает литровый «атмосферник» с 3 цилиндрами и мощностью 67 л.с. В качестве альтернативы – 1,2-литровый мотор «четверка» с силой 84 «лошадки». По стандарту дополняется 5-ступенчатой механикой, но за дополнительные средства можно получить 5АКПП.

Автомобиль появился в розничной продаже еще в конце прошлого года. Однако, на российский рынок i10 так и не добралась.

Hyundai i20 2022

Третье поколение хэтчбека i20 от Hyundai получило значительные изменения как визуальные, так и функциональные. Новая стилистика Sensuous Sportiness, продвигаемая компанией Хендай, сильно проявилась в этой генерации. Передняя часть авто обзавелась более агрессивными аспектами внешности.

Боковой ракурс позволяет оценить динамичный профиль с изысканными ребрами, а задний бампер щеголяет массивными формами и стильной оптикой. Новый кузов сочетает в себе два цвета: черную крышу и основной. Помимо старых вариаций основной расцветки появились также новые:

• Aurora Gray.
• Aqua Turquoise.
• Brass.
• Intense Blue.

Салон значительно перекроили и ввели множество новых систем. Автомобиль в третьей генерации получил новую «приборку», многофункциональный руль, современные дверные карты. Всего разработано два цветовых сочетания для отделки. Оба варианта оснащаются изысканной светодиодной подсветкой.

Переработке подверглись также технические параметры хэтчбека. Например, версию движка с мощностью 100 л.с. просто убрали. Теперь базовым стал «атмосферник» на 1,2 литра с мощностью 84 л.с. Его комплектуют только с 5 МКПП.

«Турботройку» с литровым объемом предлагают в двух вариациях: с генерацией мощности 100 и 120 л.с. К обеим моделям дополнительно устанавливают мягкий гибрид с 48-вольтовой системой. Гибриды оснащают 7-диапазонной роботизированной трансмиссией, а обычные новые модели 6-ступенчатой МКПП.

Цены и полный список комплектаций пока не раскрывались производителем. Старт продаж придется на конец лета 2022 года.

Hyundai i30

Hyundai I30 2022 модельного года – это второй по счету рестайлинг третьего поколения линейки, выпущенной в 2022 году. Автомобиль значительно отличается от предыдущей версии. В первую очередь можно заметить изменение оптики. Фары получили стильную черную подложку, а ДХО приняло форму V.

Интерьер почти не поменялся, зато стал технологичнее. За доплату можно получить цифровую приборную панель с дисплеем 7 дюймов вместо обычной. Мультимедийная система теперь предоставляется с дисплеем 10,25 дюймов, в то время как старые модификации имели не более 8 дюймов.

Моторы для Ай-30 в генерации 2022 года претерпели небольшие изменения. Из линейки силовых агрегатов убрали обе версии 1,4-литрового движка, которые генерировали 100 и 140 л.с. Базовая версия отныне поставляется с четырехцилиндровым «атмосферником» на 1,5 литра и мощностью110 л.с.

Следующая комплектация включает литровую «тройку» на 120 лошадиных сил или полуторалитровый турбодвижок на 150. Обычно двигатель совмещают с 6-ступенчатой механикой, но среди доступных вариантов имеется «робот» с 7 диапазонами. В линейке дизельных агрегатов убрали самую слабую модификацию, осталось всего 2 варианта – с силой 115 или 136.

Hyundai ioniq

Весьма своевременные обновки в 2022 году получила легендарная линейка гибридов и электромобилей Ioniq. Обновления затронули дизайн и технические характеристики, а также емкость батареи.

Экстерьер стал более выразительным за счет новой оптики и передней решетки. Уже приевшиеся горизонтальные полосы сменил крупный фасетчатый орнамент. Декоративная панель поддерживает этот стиль, хотя в предыдущей генерации она была идеально гладкой. Сильно выделяются в передней части кузова обновленные ходовые огни и увеличенный логотип компании.

Интерьер сохранил черты серии, но при этом обзавелся новомодной ИРС с монитором 10,25 дюйма. Помимо этого, в дизайне задействуются новые материалы отделки. Изменения кажутся незначительными до тех пор, пока не рассматриваешь новые технические особенности электрической модификации.

Доступна технология Blue Link. Hyundai Ioniq теперь снабжается батареей емкостью 38,3 кВт*ч, в то время как предыдущая версия могла похвастаться только 28 кВт*ч. Теперь без подзарядки пробег у авто составит в среднем 294 км. Несмотря на изменения батареи, двигатель остался тем же – всего 134 л.с.

Гибридные версии Ioniq оснащаются бензиновыми двигателями на 1,6 литра, с 4 цилиндрами и с 104 «лошадками» в плане мощности. В зависимости от комплектации этот движок совмещается с электромоторами на 43 или 60 л.с. У гибридных модификаций стоит батарея на 15,6 кВт*ч, обеспечивающая около 52 км запасного хода.

Гибриды появятся на европейском рынке в середине сентября, а начало продаж в России электрической версии планируется на сентябрь 2022 года.

Hyundai palisade

Новая флагманская модель Hyundai Palisade представляет собой полноразмерный внедорожник из премиум-сегмента, объединяющий в себе насыщенный дизайн, передовые технологические решения и совершенную эргономику пространства. Важнейшими факторами при разработке считали максимальный комфорт и безопасность, поэтому модель подойдет как для городской суеты, так и для комфортного путешествия за город большой компанией.

В плане дизайна производитель делал ставку на брутальность и монументальность. Колесные арки, строгие очертания крыши и сложный в плане архитектуры передний бампер создают полноценный гармоничный образ спортивного «красавчика». Яркие индивидуальные черты проявляются в интересной двухуровневой оптике, 20-дюймовых массивных дисках и длинном кузове.

Салон Palisade просторный и продуманный, он обеспечивает комфортные условия для всех пассажиров и водителя. Модель обладает тремя рядами сидений и будет поставляться в двух комплектациях: с 7 и 8 креслами. Для оформления и отделки автомобиля используются роскошные материалы, включая изысканные деревянные вставки и кожу Nappa.

Приборная панель представляет собой дисплей диагональю 12,3 дюйма, а информационно-развлекательная система – 10,25 дюйма. Багажник имеет объем 510 литров, но если сложить 3 ряд кресел, то объем увеличивается до 1297 л.

Новый флагман комплектуется двумя движками:

1. Бензиновым двигателем с объемом 3,8 литра, мощностью 291 л.с.
2. Турбодизель на 2,2 литра, генерирующий 200 л.с.

Обе версии сочетают с автоматической трансмиссией на 8 диапазонов. Классический рычаг ПП заменен пультом. Продажи автомобиля начнутся в середине 2022 года.

Hyundai prophecy concept

Корейцы, кажется, смогли постичь совершенство. Опираясь на концепции «Чувственной спортивности» и «Оптимистический футуризм» дизайнеры Hyundai смогли разработать идеальную форму для авто. Шоу-кар Prophecy уже считается одним из «определяющих эпоху» концептов, которые стали реальностью.

В данной модели можно проследить лучшие черты Porsche 911, Tesla Model 3 и Model Y, однако он не является их жалким подобием. Новый электрокар Hyundai разрабатывался с оглядкой на ретро-стилистику и футуризм, а его дизайнер Саньюп Ли собирается укоренить новые черты и сделать их фирменными для последующих моделей.

К сожалению, секреты концепт-кара еще не открыты: неизвестно какой сегмент займет авто, чем будет оснащен и когда свет увидит серийное производство. Но фото салона смогло хоть немного прояснить ситуацию – в нем нет руля! Привычный руль заменен двумя джойстиками, имеющими форму поручней. Передняя панель полностью занята объединенной приборкой и ИРС. Серийное производство стоит ожидать не ранее 2022 года.

Hyundai santa fe

Обновленный Hyundai Santa Fe 2022-2023 года от корейских производителей интригует и завораживает. Кроссовер среднего размера заимел уникальные черты и стал выглядеть солиднее, как внешне, так и в плане интерьера. Салон отсылает к стилистике Genesis, а при его разработке использовались высококачественные премиальные материалы.

В экстерьере проявились новые черты: смелая и открытая оптика, широкая стильная радиаторная решетка, хромированные элементы декора, переосмысленная архитектура бамперов. Все это в комплексе создает сдержанный образ, в котором слегка проявляется спортивная, элегантная и брутальная жилки.

Как и положено автомобилю премиум сегмента, Santa Fe получил цифровую «приборку» и медиа-систему с дисплеями 12,3 и 10,25 дюймов соответственно. Обычный селектор управления КПП заменен на кнопочный блок.

На выбор клиенту представляют три варианта силовых агрегатов:

1. Бензиновый на 2,4 литра, генерирующий 188 «лошадей».
2. Бензиновый V6 с объемом 3,5 л. Мощность движка – 249 л.с.
3. Турбированный дизель на 2,2 литра, выдающий 200 мощностей.
4. Для Европы предлагаются два гибридных аналога.

Первый вариант сочетается с 6 АКПП. Моторы 2 и 3 с 8-ступенчатым «автоматом».

Запланированный выход на рынок назначен на сентябрь 2022 года. Цена в России пока не известна, однако предыдущая генерация продавалась за 2.2 млн. рублей.

Hyundai sonata

Sonata в этом году обзавелась уже 8 генерацией. Корейцы упростили российским покупателям жизнь как раз к моменту выпуска новой модели на рынок. Hyundai Sonata можно сконфигурировать и забронировать на официальном сайте, а затем готовый автомобиль бесплатно доставят в любой дилерский центр.

Дизайн Соната был переработан почти с нуля. Облик автомобиля стал более спортивным и молодежным, он выглядит привлекательным с любого ракурса. Видно, что при разработке дизайна делали оглядку на более премиальные машины, вроде Audi A5 Sportback.

Большинство декоративных элементов гармонично объединяют образ, делая его завершенным и «повзрослевшим» над прошлыми генерациями. Особенно радует оптика, изысканно подчеркнутая хромированными элементами, а также разнообразные вариации расцветки кузова.

Салон во многом схож с Audi A8, только в упрощенном варианте и с характером Hyundai. Материалы стали качественнее, как и сама отделка. На подлокотниках мягкая кожа, пластик стал глянцевым на приборной панели и на рычагах под рулем, все в верхней части салона сделано дорого. Нижняя часть сделана попроще, но не менее качественно.

Покупателю предоставляют выбор между старым силовым агрегатом 2,0 MPi мощностью 150 л.с. и новой разновидностью движка 2,5 MPi Smartstream, генерирующим 180 лошадок. Дополняются автоматической коробкой передач с 6 ступенями.

Hyundai venue

Hyundai Venue – это еще одна новая модель от корейского производителя, которая должна стать бюджетной и глобальной. С момента презентации в 2022 году стало известно, что автомобиль будет относиться к внедорожному сегменту, и станет в линейке самой дешевой моделью, занимая в иерархии место после Creta.

На уровне концепции все звучит замечательно – простой и дешевый автомобиль, который рассчитан на безопасность и комфорт, модификаций много, можно выбрать силовой агрегат, материалы для отделки интерьера и расширенный спектр электронных помощников. Однако опасения вызывает долговечность ТС и его маневренные способности.

Передняя оптика Хендай Венью разделена на два уровня: верхний занимают ходовые огни и «поворотники», а внизу располагаются фары с фокусирующими линзами. Радиаторная решетка вобрала классические черты компании. Дизайн внутреннего и внешнего облика прост, но имеет приятные особенности.

Для Venue разработали широкий перечень силовых агрегатов, как и для любой другой глобальной модели, поэтому комплектации будут отличаться в зависимости от региона. Базовым движком станет 4-х цилиндровый атмосферный бензиновый агрегат на 1,6 литра с мощностью 125 л.с.

Hyundai обновила свой самый компактный кроссовер: он стоит 550 тысяч рублей

В россии все-таки может появиться льготная растаможка автомобилей, но воспользоваться ею смогут не все

Визуально

Внешне получится неплохой дизайн с собственными уникальными решениями. Сама форма кузова преимущественно квадратная и имеет множество знакомых решений.

Спереди применена 2-этажная оптика. Наверху тонкие диодные фонари, ниже основной блок, обведенный диодной линией ДХО. Посередине красуется новая корейская радиаторная решетка, форма которой применяется всеми новыми моделями компании. Бампер сильно выступает внизу, где оснащен пластиковыми вставками иного цвета, которым также окрашивают зеркала и крышу Venue, правда опционально.

Сбоку видно использование «фишек», увеличивающих визуальные габариты – пластиковая защита, рейлинги и раздутия арок. В остальном здесь простые формы с резкими линиями. Колеса кстати стоят 15-дюймовые, максимум доступны 17-дюймовые.

Сзади овальные фонари с габаритами «звездная пыль». Впервые подобное решение использовал Мерседес, например, в E-Class. Фонари соединяются линией углубления крышки багажника. Наверху небольшой спойлер, внизу похожий на передний бампер с накладкой и выступом под отражатели.

Маленькие габариты:

• длина – 4040 мм;
• ширина – 1770 мм;
• высота – 1565 мм;
• колесная база – 2520 мм.

Габариты и дизайн

По инсайдерской информации новый Хендай Венуя построен на той же платформе, что и модель i20. В то же время по размерам кузова корейский новобранец очень близок к Ford EcoSport: в длину насчитывается 4036 мм, в ширину – 1770 мм, в высоту – 1565 мм.

Прорисовка внешнего облика Hyundai Venue велась в соответствии с фирменной стилистической линией, заложенной в концепте Grandmaster и нашедшей отражение в дизайне флагманского кроссовера Hyundai Palisade. Фронтальную часть кузова новинки разработчики наделили солидной решеткой радиатора с «шахматным» декором, двухярусной оптикой с узкими верхними секциями и аккуратным бампером с незатейливой архитектурой.

Фото Хендай Венью 2020 года

Корма модели привлекает внимание оригинальной трехмерной графикой фонарей, компактной крышкой багажника с горизонтальными росчерками ребер и симпатичным бампером с углублением-площадкой под номерной знак.

Кормовая часть

Сбоку паркетник Хендай напоминает этакого крепыша, демонстрируя образцовые пропорции кузова, идеальную пластику боковин, довольно большие двери, короткие свесы и круглые вырезы колесных арок.

Профиль кроссовера

Начальные комплектации предусматривают оснащение автомобиля 15-дюймовыми дисками (в «базе» штампованными), тогда как в старших версиях и за доплату можно установить колеса размером 17 дюймов. Подготовленная для модели палитра кузовных эмалей включает яркие «молодежные» оттенки, в том числе, зеленый (Green Apple)

Интерьер и размер

Новый Венью считается самым младшим представителем обширной линейки. При этом автомобиль легко выделить в толпе похожих машин. В первую очередь это обусловлено его интересным и запоминающимся дизайном. Создатели решили не отходить от фирменной стилистики южно-корейских автомобилей.

Глядя на Hyundai Venue, можно сделать вывод, что в автомобиле преобладает минимализм. Никаких лишних деталей и роскошных элементов здесь нет, но это идет в плюс. Передняя часть выполнена максимально аккуратно. Оборудован капот светодиодными фонарями с двухуровневым освещением.

В решетке расположились крупные отверстия для вывода воздуха от мотора и его охлаждения. Причем решетка занимает почти всю переднюю часть автомобиля. Плавные и аккуратные линии бампера переходят в крышу и стойки удержания лицевого стекла.

Статья по теме: Как обновились Хендай Крета и Туссан

Боковая часть Venue оборудована скромными свесами в виде неких подставок. Отверстия для колес циркулярного типа. Как для автомобиля, который позиционирует себя как сверхкомпактный, они действительно большие. Минималистичный стиль смешивается с гладкими и плавными линиями, который пересекаются между собой и добавляют автомобилю строгости. Соблюдение пропорций на высшем уровне, ни одной лишней детали или не выверенного элемента.

Сзади разработчики полностью переделали стилистику. Дверь багажного отделения с новой системой открытия и минимальной стилистикой. Задний свет состоит из светодиодных элементов и трехмерным изображением. Бампер поджарого типа с защитными вставками против туманной погоды.

Размеры кузова:

• Длина составляет 404 см.
• Ширина 177 см.
• Высота самого автомобиля 157 см.

Размер оси для дисков – 252 см. На данный момент известно про две версии – маленькая и большая. Первая комплектуется дисками на 15 дюймов, большая на 17 дюймов. Однако за дополнительную плату пользователь может поменять их местами и установить в маленькую версию крупные диски.

Помимо запоминающегося внешнего оформления разработчики добавили несколько интересных вариантов окраски. К примеру, Hyundai Venue можно перекрасить под цвет зеленого яблока или галактического неба.

Насыщенная комплектация

Салон Хендай Венуя отличается продуманной конфигурацией передней панели, неплохой эргономикой, добротными отделочными материалами и весьма комфортными посадочными местами для пятерых седоков. Вместе с тем бюджетный статус подчеркивают жестковатый пластик, изрядное количество физических переключателей и другие мелкие детали вроде монохромных экранчиков.

Фото салона Hyundai Venue

Очень много нужных и полезных опций будут доступны Хендай Венуя только в дорогих комплектациях. Но сам набор имеющегося в арсенале кроссовера оборудования впечатляет – здесь есть 3.5-дюймовый информативный дисплей в комбинации приборов, современная мультимедиа-система Blue Link с 8-дюймовым сенсорным экраном (Bluetooth, два USB-порта, Apple CarPlay и Android Auto, навигация), климат-контроль с дистанционным управлением, камера заднего вида, электропривод и обогрев зеркал, подогрев передних сидений, панорамная крыша, круиз-контроль, беспроводная зарядка, функция удаленного запуска двигателя с помощью сервисов Amazon Alexa и Google Assistant, шесть подушек безопасности.

Медиацентр с экраном 8 дюймов

Ассортимент электронных систем помощи также внушителен. В наличии имеются предупреждение фронтальных столкновений, предотвращение выезда из полосы движения, мониторинг «слепых» зон, слежение за состоянием водителя, контроль поперечного трафика при выезде задним ходом.

Багажник новинки Хендай

Багажный отсек Hyundai Venue сделан максимально практичным – задние сиденья складываются с пропорции 40/60, полка при необходимости убирается, пол выполнен в двухуровневом формате. Базовый объем грузового отделения составляет 530 литров, которые при опускании спинок сидений второго ряда превращаются в 903 литра.

Оснащение

Hyundai Venue несмотря на свой статус также получит богатый список дополнительного оборудования. Кроссовер получит многофункциональное рулевое колесо, панель приборов с 3,5- дюймовым экраном, климатическую установку, полный электропакет, комбинированную отделку салона, продвинутую мультимедийную систему с навигацией и камерой заднего вида, а также массу систем безопасности.

Оформление салона

Внутренняя часть полностью поддерживает стилистику внешней. Салон выполнен в уютной форме, но с заботой о пассажире. К сожалению, материалы отделки нельзя назвать премиальными, но все выполнено на качественном уровне.

На панели управления красуется скромный дисплей диагональю 3.5 дюйма и тачскрин экран для мультимедийной системы на 8 дюймов. Интегрирована поддержка и синхронизация со всеми современными системами.

У водителя есть несколько помощников. В частности, изображение дороги сзади и новая система навигации. Автоматический контроль температуры, подогрев переднего ряда и подъемники электрического типа.

На усмотрение владельца салон можно выбрать тканевым или сводным (отделка из кожи, вставки тоже тканевые). При движении водитель выбирает оптимальный вариант при помощи заранее установленных типов движения.

При всей своей скромности, разработчики точно не экономили на безопасности людей, оборудовав новинку современными и премиальными защитными функциями. При полном перечни этих функций может показаться, что речь идет не о скромном корейском автомобиле, а о немецком представителе бизнес-класса.

Размеры

Хендай Венью- это компактный пятиместный городской кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4036 мм, ширина 1770 мм, высота 1565 мм, а колесная база- 2520 мм. В основе новинки лежит субкомпактный хэтчбек i20. Несмотря на увеличившийся клиренс, компоновка подвески осталась прежней.

На передней оси расположились независимые стойки McPherson с жесткими рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади- упругая торсионная балка. Тормоза дисковые на всех колесах, спереди с вентиляцией. По умолчанию, в зависимости от комплектации, автомобиль комплектуется колесными дисками диаметром от 15 до 17 дюймов.

Релиз и стоимость

В апреле мировую автомобильную общественность радовала выставка в New York, которая собрала множество европейских и зарубежных представителей. В случае с Venue это не просто слова, компания помимо американской презентации также провела показ автомобиля и в Индии, решив завлечь доселе не занятый, но очень прибыльный рынок.

Силовые качества

За передвижение отвечает скромная система переднего привода и балка торсионного типа сзади.

Разработчики на презентации анонсировали несколько силовых установок:

1. Бензиновый двигатель атмосферного типа 1.6 Гамма с мощностью 125 лошадиных сил и 151 Нм.
2. Турбированная силовая установка на бензине 1.0 T GDI на 120 лошадиных сил и 175 Нм. Также есть модификация 1.0 T GDI на 140 лошадей.
3. Установка турбированного типа на дизельной основе 1.6 CRDI и мощностью 110 или 133 лошадиных сил.

В паре установлены МКПП №5 и №6, вариативный элемент CVT и DCT № 7.

Технические характеристики

Ничего нового, ведь американскому покупателю доступен единственный 1,6-литровый двигатель G4FG. Это атмосферный мотор серии Smartstream Gamma, выдающий 123 лошадиные силы и 151 H*m крутящего момента. Его же ставят Солярису, Крете, ай30 GD и другим.

В Индии список моторов для Venue обширнее. Там ставят литровые турбо двигатели Kappa T-GDI, 1,2-литровые и 1,4-литровые (дизель) установки. Странное решение!

Двигатели стыкуются с 6-ступенчатой механикой, либо со старым 6-ступенчатым автоматом. Индийским моторам доступен 7-ступенчатый робот DCT. Естественно никакого полного привода. В динамике 1,6-литровый двигатель ничем не удивляет – 11 секунд максимум.

Подвеска кроссовера максимально проста – МакФерсон спереди и торсионная балка сзади. Корейской комплектации Flex доступна шайба выбора режимов езды Multi Traction Control. Водитель выбирает режим езды (Normal, Eco, Sport, Snow, Mud, Sand), последние 4 из которых меняют настройки антипробуксовочной системы для лучшего прохождения. Зачем это переднему приводу?

Тормоза Венью кстати сзади барабанные независимо от КПП.

Вывод

Еще в 2022 году компания Hyundai решила значительно пересмотреть положение российского рынка. Руководство приняло решение с начала 2022 года серьезно расширить ассортимент моделей для наших автолюбителей. Особенно радует разнообразие представленных моделей: на рынке появляются как самые бюджетные модели, так и представители премиум-сегмента, хэтчбеки, кроссоверы, седаны – теперь действительно есть из чего выбрать.