Hyundai Creta 2020: фото, цена, комплектации, старт продаж в России

5 причин, почему новая creta лучше старой, и 3 факта, которые нас разочаровали

Начало продаж

Официальный старт продаж обновленного Hyundai Creta намечен на конец осени 2021 года. До этого времени автомобиль пройдет адаптацию под российские условия.

Active

Хендай Крета 2020 года в комплектации Active с тем же 123-сильным мотором стоит дороже базовой модификации на 105 тысяч рублей. За эти деньги покупатель дополнительно приобретает:

• систему кондиционирования;
• водительского помощника при движении в гору;
• электрорегулируемые зеркала заднего вида;
• подогреваемые передние кресла.

Внеся дополнительные 50 тысяч рублей, покупатель получает автоматическую КПП. В 80 тысяч рублей производитель оценил появление полного привода. За 25 тысяч рублей кроссовер можно доукомплектовать «зимним» пакетом, в состав которого вошли подогреваемые задний диван и рулевое колесо. А если внести еще 20 тысяч рублей, то на производитель установит на передней части кузова Creta противотуманные фары.

Comfort

Версия Comfort оценена в 988 900 рублей. Доплата за появление АКПП и полного привода аналогичная. А за установку 2-литрового силового агрегата придется внести еще 60 тысяч рублей. В сравнении с предыдущей модификацией, эта версия кроссовера дополняется климатической установкой и легкосплавными колесными дисками на 17 дюймов.

Hyundai creta (2020) на драйве с комплектациями и ценами

Limited edition

В сравнении с комплектацией Travel (без учета опций), в данной модификации, доступной исключительно с базовым мотором, дополнительно появляются камера заднего вида, навигационный модуль и парковочный датчик. Кроме того, в этой версии кроссовера предусматриваются электрорегулируемые передние кресла и платформа для беспроводной подзарядки мобильных гаджетов. Стоимость — от 1 180 000 рублей.

Start

Hyundai Creta 2020 года в базовом исполнении отличается сравнительно «бедной» комплектацией. Оценена она в 788 900 рублей. В этой версии корейского кроссовера предусматриваются:

• штатная аудиосистема с поддержкой Bluetooth;
• центральный замок;
• мультифункциональный руль с регулировкой по высоте;
• ABS;
• 2 подушки безопасности;
• система стабилизации;
• 4 электрических стеклоподъемника.

В состав базовой комплектации включены стальные колесные диски, бортовой компьютер и датчики мониторинга давления в шинах. В отделке сидений использовалась ткань.

Travel

Комплектация Travel стоит всего на 35 тысяч рублей дороже версии Comfort. В эту сумму производитель оценил появление в салоне кроссовера рулевого колеса, регулируемого не только по высоте, но и по вылету. Внеся еще 50 тысяч рублей, комплектацию Travel можно дополнить:

• круиз-контролем;
• задним парктроником;
• камерой заднего вида;
• системой бесключевого запуска мотора.

В данной версии появляются также боковые шторки безопасности, подогреваемые форсунки омывателей и лобовое стекло. А 17-дюймовые колесные диски заменяются на 16-дюймовые. В 1,45 миллиона рублей (максимальная цена за Hyundai Creta 2020 года) обойдется аналогичная модификация, но с полным приводом, 2-литровым мотором, подогреваемым задним диваном, навигационным модулем.

Багажник

В новой версии размер багажника незначительно увеличен. Теперь его объем составляет 433 литра. Отметим, что ранее кроссовер выпускался с грузовым отсеком всего 400 л. Изменение в лучшую сторону на лицо.

Безопасность

Производя обзор корейской автомашины хендай грета невозможно обойти стороной такой вопрос, как безопасность. В этом смысле крета, по праву, считается одним из лучших автомобилей в мире.

В рейтинге транспортных средств своего класса, по уровню безопасности, ей вообще нет равных. Об этом свидетельствуют результаты краш тестов, проводившихся в 2021 – 2021 годах.

Кроме того, столь лестная характеристика автомобиля базируется на изучении его материальной части. Система его безопасности подразделяется на две части: активную и пассивную. В активным относятся такие элементы как:

• система ESC, предотвращающая занос ТС;
• антиблокировочное устройство ABS;
• система распределения тормозных усилий EBD;
• функция, включающаяся при спуске с горы и подъёме в гору;
• предупреждение едущих сзади при экстренном торможении;
• ЭРА-ГЛОНАСС – вызов экстренной помощи;
• дисковые тормоза;
• контроль давления в покрышках.

К числу пассивных элементов системы безопасности относятся:

• ремни безопасности;
• подушки безопасности;
• жёсткая структура кузова, предотвращающая его деформацию.

По результатам проведённых краш тестов, в ходе многократных столкновений креты с препятствием, её кузов ни разу не претерпел критических деформаций.

Видео тест-драйв автомобиля

Внешний вид

На ежегодной выставке в китайском Шанхае было представлено много новых моделей разных мировых автомобильных брендов. Не исключением в этот раз стала корейская компания Хендай. На обзор будущим покупателям и критикам была представлена обновленная Hyundai Creta, которую будут выпускать уже в 2020 году. Модель была красного цвета с белой крышей, что действительно необычно.

В новом дизайне использованы оригинальные детали наряду с уже проверенными решениями на других машинах корейского концерна. Опытным автолюбителям сразу будет заметно сходство со старшей по рангу моделью от Хендай — Санта Фе. Но, стоит отметить, что в Крете вцелом использованы более дешевые материалы. Это «болячка» всех бюджетных машин.

В первую очередь следует отметить кардинальные изменения в передней части кузова. Сразу бросается в глаза большое лобовое стекло. В сравнении с другими машинами, его наклон практически незначительный, что заметно. Капот особо ничем не выделяется, но можно отметить наличие рельефа. Середина немного выше, а бока плавно уходят вниз. В целом он смотрится приятно и современно.

Инженеры представили кардинально другую радиаторную решетку, передние фары и еще несколько мелочей. Решетка большого размера в форме трапеции. Выполнена в стиле сетки и окрашена в черный цвет. Главная оптика имеет прямоугольную форму. Внутри устанавливается галогенные фонари или ксенон. Но независимо от варианта, свет и работа устройства на высоком уровне.

Обвес идет как элемент тюнинга, но имеет несколько функциональных назначений. В этом плане стоит отметить боковые прорези для подачи воздуха к тормозам. Тут же размещены воздухозаборники для охлаждения всего «подкапотного» пространства. Еще ниже можно заметить пластиковый декор.

Если рассматривать автомобиль в профиль, то форма стекол легко напоминает вид представителя британского автопрома марки Rang Rover. Стойки боковых стекол выполнены из черного пластика. А вот окантовка по периметру, в зависимости от комплектации, может быть пластиковой или хром. Зеркала заднего вида окрашены в цвет кузова. Снизу в них вмонтированы повторители поворотов.

По бокам на машине появились пластиковые накладки на всю длину. Они покрывают колесные арки, пороги и заднюю часть внедорожника. Но без алюминиевых элементов также не обошлось, что придает более изысканного вида. Колесные диски выполнены из легких сплавов.

Задняя часть также преобразилась в лучшую сторону. Кроссовер получил совсем другие оригинальные задние фары и форму багажника. Бросается в глаза светодиодная лампа на всю ширину, что в последнее время очень понравилось корейским дизайнерам. Аналогичное решение можно встретить на Киа Спортейдж.

Тут же установлен объемный козырек задней двери, в который встроены повторители стоп-сигналов. Весь задний обвес выполнен из пластика. Преимущественно окраска выполнена серым и черным оттенком.

Потерпели изменения также габаритные размеры, а именно клиренс, которых стал больше и теперь равен 20 см, колесная база прибавила 2 см, незначительно стала меньше высота, а если быть точнее, то почти на 1 см.

Двигатели

В плане технической оснастки изменений практически ощутимых нет. По-прежнему доступны два варианта двигателей. Объем первого составляет 1,6 литра, а мощность равна 123 л.с. Второй двухлитровый развивает 150 «лошадей». Но оба они бензиновые, а о дизельной в России даже не ходят слухи. Хотя компания на других рынках устанавливает в Грету турбомотор 1,6 и 2,0 литровый дизельный агрегат.

Дизайн

Как уже было сказано, в рамках проведенного рестайлинга производитель вносил точечные изменения в кроссовер. В связи с этим только при внимательном рассмотрении можно увидеть разницу между новой и прошлой версиями Hyundai Creta. Корейская модель сохранила узнаваемые очертания кузова, отличающегося квадратичными формами.

Довольно крупная головная оптика занимает то же место рядом с многоугольной радиаторной решеткой, внутри которой протянулись пластиковые полоски. Выступающий передний бампер дополняется двумя воздухозаборниками и тонкими полосками противотуманных фар.

На корме у корейской модели малозаметные изменения получили фонари, которые, как и у прошлой версии кроссовера, имеют крупные размеры. Незначительным доработкам подвергся и задний бампер, в который встроены дополнительные стоп-сигналы и ниши, имитирующие диффузоры.

Салон Hyundai Creta после модернизации приобрел более качественные отделочные материалы. На центральной консоли присутствует тот же широкоформатный сенсорный монитор, обрамленный по бокам вертикальными дефлекторами. Остались без изменений приборная панель с цветным дисплеем маршрутного компьютера, блок управления климатом в салоне и трансмиссионный тоннель, на котором присутствуют кнопки настройки шасси.

Интересные факты

Мировая премьера паркетника Hyundai Creta состоялась в начале июня 2021 года, однако модель никого не удивила, поскольку оказалась глобальной версией представленного на рынке Китая кроссовера ix25.

До российского рынка Крета добралась не сразу, а только в две тысячи шестнадцатом, зато корейцы сразу локализовали производство авто на своем заводе под Санкт-Петербургом, дополнительно адаптировав кроссовер под особенности наших дорог и климата.

В марте 2020 года презентовали рестайлинговый вариант модели, подготовленный специально для России. Впрочем, обновление получилось достаточно скромным: у автомобиля лишь слегка скорректировали внешность и расширили перечень его оснащения.

В девятнадцатом году в Поднебесной стартовали продажи ix25 второго поколения, но ждать в России паркетник новой генерации придется долго: официальных свдений нет, но можно предположить, что произойдет это не раньше второй половины 2021-го.

Интерьер

Во втором поколении новый Хендай Крета 2020 модельного года полностью обновил салонный отделочно-декорирующий ассортимент, улучшил комфорт посадочных мест и получил расширенный функционал бортовой электроники.

Внутренний объем салона смотрится на уровне кроссоверов более высокого ценового уровня.

• Фронтальная панель радует классической компоновкой и высокой информативностью аналого-цифрового приборного щитка, удобным форматом расположенного на верхнем ярусе консоли мультимедийного планшета.
• В комплектации торпедо присутствуют вертикальные дефлекторы салонной вентиляции и компактная панель с шайбами настройки комфортообразующего бортового оборудования. Часть командных кнопок вынесена на боковые спицы мультируля.
• Рестайлинг расширил сервисный функционал оснащенных боковой поддержкой и анатомической спинкой передних кресел.
  Кроме стандартного диапазона электрифицированных настроек, водителю и пассажиру доступны функции подогрева и вентиляции посадочных мест.

Более скромный сервис сидений заднего дивана компенсирует возможность преобразования среднего кресла в подлокотники и трансформации спинки для увеличения вместительности багажного отсека с 420 до 1000 литров. 

В перечень штатной электроники входит: современная мультимедийная система, оборудование климат- и круиз-контроля, круговой видеообзор, бесключевой доступ, электронные ассистенты, активные и пассивные системы дорожной безопасности. 

Тоннель обеспечивает удобный доступ к компактным ручкам трансмиссии и ручного тормоза, органайзерам и расположенному под высоким подлокотником объему мини-холодильника.

Комплектации и цены

Перечень модификаций и их технической оснастки будет опубликован в конце настоящего, 2021 года. На этот час известна цена только базовой модели переднеприводного кроссовера, которая стартует от 950 000 рублей.

Наличие автоматизированной трансмиссии и полного привода может поднять стоимость топовой версии Хендай Крета 2020 до 1,4–1,5 миллиона рублей. 

Комплектации и цены (сводная таблица)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Комплектации и цены hyundai creta 2021

MT6 — механика 6-ст., AT6 — автомат 6-ст., 4WD — полный привод

• Базовая комплектация Standard имеет 16-дюймовые стальные колеса, ABS, ESP, аудиосистему, бортовой компьютер, датчик давления в шинах, две подушки безопасности, усилитель руля, передние и задние электростеклоподъемники, регулировку руля, регулировку сиденья водителя, систему помощи при трогании в гору и систему помощи при спуске.
• Версии Active дополнительно положены ДУ центрально замка, кондиционер, обогрев зеркал, подогрев сидений и электрорегулируемые зеркала.
• Более богатое исполнение Comfort может похвастать 16-дюймовыми легкосплавными колесами, климат-контролем, кожаным рулем с подогревом и противотуманными фарами.
• В арсенале топовой комплектации Travel числятся датчик света, камера заднего вида, пассивный круиз-контроль, парктроник, подогрев руля и шесть подушек безопасности.

Конкуренты

Корейский кроссовер вынужден конкурировать в России со следующими моделями:

С недавнего времени этот список пополнил и купеобразный Renault Arkana.

Конкурирующие модели

В наследство от предшественника новая версия кроссовера Хендай Крета образца 2020 года также получила перечень конкурентов, в котором лидируют однотипные модели: Ниссан Кашкай, Рено Дастер и Киа Спортейдж.

Коробки

Оба мотора по прежнему могут работать в паре с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач. Изменения в перечне трансмиссий тоже не произошло. Инженеры в этом плане оказались консерваторами и не решились на ввод в эксплуатацию новых решений.

Материал отделки

Производя обзор автомобиля хендай грета 2020 года, невозможно пройти мимо такого вопроса, как отделка поверхностей салона. От неё, в немалой степени, зависит организация его интерьера. Отделка салона вполне соответствует общему уровню автомобиля и его ценовой категории.

В зависимости от комплектации креты, её сидения обтягиваются либо высококачественной тканью тёмных тонов, либо, как, как в максимальном варианте, кресла обтянуты, в основном, относительно недорогой искусственной кожей.

Такая обивка сидений придаёт ему солидный, можно даже сказать, строгий вид. В сопроводительных документах к авто утверждается, что кроме кожзаменителя при отделке салона использовалась и натуральная кожа, например, при оплётке руля.

По своей фактуре, искусственная кожа не слишком отличается от натуральной. Поэтому руль и сидения удачно сочетаются друг с другом, и смотрятся гармонично.

Остальные элементы салона отделаны недорогим пластиком, качество которого также находится на уровне ценовой категории этой машины. Речь идёт о таких деталях интерьера, как:

• внутренняя поверхность дверей;
• приборная панель;
• потолок в салоне автомобиля.

Пластиковая отделка поверхностей салона, внешне, неплохо сочетается с кожзаменителем, которым обтянуты кресла. Благодаря этому, внутреннее содержание салона креты имеет респектабельный вид, что в немалой степени способствует его популярности, в том числе, и на российском рынке.

Минусы и недоработки

Слов нет, хороша крета, но было бы несправедливо умолчать и об её недостатках, так сказать: хендай крета вид сзади. А сзади у нас багажник, который у греты, не слишком велик, всего 402 литра.

Конечно, его можно увеличить, сложив задние сидения, но, пожертвовав тремя пассажирами, выиграть, удастся немного, объем багажника увеличится всего лишь до 1000 литров.

Среди существенных недостатков этой машины, едва ли не в первую очередь, называются дешёвые отдёлочные материалы.

Сама по себе дешевизна пластика ещё не порок, проблема в том, что, со временем, он начинает отслаиваться и дребезжать, что, зачастую, очень раздражает и водителя, и пассажиров.

Первоначальный драйв от приобретения шикарного авто, за скромную сумму, как рукой снимает. Невыносима для автолюбителей и грязь на пороге автомобиля. Суть в том, что пороги креты выходят за габариты её дверей.

Стоит, при выходе из автомобиля, задеть штаниной за порог, и всё, брюки испачканы. Кроме того, что эта неприятность испортит автолюбителю настроение, ему, в грязных брюках, в приличное заведение путь заказан: поменять штаны, перед входом в ресторан или ночной клуб, вряд ли удастся.

Не вызовет большого энтузиазма и аудиосистема, которую, впрочем, нетрудно заменить, конечно придётся доплатить за более совершенную модель магнитолы.

Резюмируя вышесказанное, необходимо отметить, что все эти незначительные минусы, являются естественным продолжением плюсов, главным из которых является относительно невысокая цена транспортного средства.

Мультимедийная система

Начинать обзор салона хендай грета с её мультимедиа не слишком вдохновляющее занятие. Аудиосистема креты, в её базовой комплектации, считается одним из самых слабых мест этой машины. Ну, да ладно, начнём с горького, оставим всё самое вкусненькое на потом.

Аудиосистема креты располагается на центральной панели, где размещён пятидюймовый дисплей или семидюймовый сенсорный экран мультимедиа.

Схема её построения достаточно проста, она создана на основе магнитолы и четырёх динамиков, расположенных в дверях автомобиля. Имеется поддержка Bluetooth. Есть возможность подключения к ней мобильного телефона и других гаджетов, через порты USB и AUX.

Управление аудиосистемой осуществляется кнопками на руле, что очень удобно. Однако, несмотря на это, мультимедиа креты, в целом, выглядит архаично.

Наличие морально устаревшего CD проигрывателя только подчёркивает несовершенство аудиосистемы, выражающееся в некачественном звуке в динамиках.

Воспроизведение низкочастотных звуков оставляет желать лучшего. Впрочем, несовершенства базовой аудиосистемы можно поправить, заменив её на более современный вариант.

Обзор (внешность и салон)

Над экстерьером Хендай Грета 2020 в новом кузове работала команда дизайнеров под руководством именитого немца Петера Шрайера. Последний предпочел обойтись без экспериментов, поэтому паркетник получил внешность в фирменной стилистике южнокорейского бренда.

Впрочем, «азиатчины» в облике Креты минимум. Кроссовер выглядит «по-европейски» и спереди обращает на себя внимание безрамочной шестиугольной решеткой радиатора с зачерненными ячейками. Авто имеет хищный прищур головной оптики, а угловатый бампер щеголяет броскими выштамповками боковых секций под противотуманки.

Атлетичный силуэт модели формируют зачерненные передние стойки и стремительная линия-выштамповка на боковинах, при этом заметим, что рестайлинговую версию можно заказать в двухцветном исполнении (с черной крышей). Что касается дизайна кормы, то ее оформление получилось несколько «пресным», и отметить здесь можно разве что горизонтально расположенные двухсекционные фонари.

Интерьер Hyundai Creta 2020 года примечателен пухлой передней панелью со стильными наплывами и выштамповками. Машине положены трехспицевый мультируль и традиционный щиток приборов, где между аналоговыми шкалами размещен небольшой экранчик бортового компьютера.

Мультимедийная система с поддержкой интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto предлагается для модели исключительно в виде платной опции, при этом ее 7,0-дюймовый экран вмонтирован в верхнюю часть центральной консоли и обрамлен по бокам «крыльями» дефлекторов вентиляции.

Хотя Грета и относится к классу компактных кроссоверов, однако салон достаточно просторный, причем свободного пространства хватает как в ногах, так и над головой. Плюс нельзя не отметить крупные зеркала и хорошую обзорность в целом, которые только усиливают ощущение света и свободы.

На переднем ряду пятиместного вседорожника корейцы установили комфортные кресла с развитыми боковинами и широким диапазоном регулировок, а сзади — спрофилированный под трех человек диван. Последний имеет достаточно продуманный профиль, однако каких-либо дополнительных удобств пассажирам не положено.

Органы контроля и управления

Центральная консоль автомобиля смотрится весьма футуристично. Прямо по центру расположился огромный дисплей мультимедийной системы в окружении сенсорных кнопок регулировки климат-контролем. Прямо над ним расположились несколько воздуховодов и кнопка «аварийки».

https://www.youtube.com/watch?v=HovQkS91gx8

Что же касается основной части этого элемента, то тут можно встретить вполне стандартные кнопки и рычажки для настройки ездовых режимов, стояночный тормоз, подстаканники и ощутимо поднятый подлокотник, в недрах которого скрывается охлаждающее продукты устройство.

Особенности салона в плане комфорта

Комфортабельность корейского кроссовера не вызывает сомнения. Инженеры хендай, при разработке моделей, предназначенных для реализации на российском рынке, учли не только состояние российских дорог, но и климатические особенности страны. Управлять этим авто будет удобно и приятно в любое время года.

Функция подогрева сидений обеспечивает возможность создания благоприятного микроклимата в салоне. Эргономичные сидения с подголовниками удобны, как для водителя, так и для и пассажиров.

Они позволяют занять любые удобные для них позы и ехать на дальние расстояния длительное время, совершенно не уставая. Эргономичные подлокотники позволяют расположиться в креслах так, чтобы исключить необходимость держать руки в напряжении длительное время.

Наличие пары подстаканников тоже не станет лишним в дальней (да и не только дальней) дороге. Широкие окна автомобиля обеспечивают отличный обзор всего пространства вокруг себя на все 360 градусов. Энергетика салона тоже на высоте, в неё входят такие элементы как:

• подсветка приборной панели;
• пара плафонов в потолке над передним и задним рядами сидений;
• две розетки для подзарядки гаджетов (по 12 вольт каждая).

Плафоны, расположенные в потолке, обеспечивают равномерную подсветку салона спереди и сзади.

Отсек коробки передач

Продолжая обзор салона крета хендай, невозможно не заострить внимание на коробке передач этого автомобиля. Компания предлагает покупателю выбор между механикой и автоматом. И тот, и другой варианты трансмиссии отлично зарекомендовали себя.

Они великолепно работают и на переднеприводных машинах, и на автомобилях с приводом 4wd. И в том, и в другом случае автомобилист имеет дело с шестиступенчатой трансмиссией.

Переключение с одной передачи на другую, даже в случае с механикой не вызывает никаких затруднений, поскольку оно у креты имеет короткий ход. Если же говорить о варианте с коробкой передач 6ат, то здесь, проблем не возникает даже у слабо подготовленного водителя.

С учётом всех версий двигателя и типа привода можно насчитать достаточно много вариантов использования автоматической и механической трансмиссии, в том числе такие, как:

• двигатель 1,6 л. передний привод МКПП;
• двигатель 1,6 л. передний привод АКПП;
• двигатель 1,6 л. полный привод АКПП;
• двигатель 1,6 л. полный привод МКПП;
• двигатель 2,0 л. передний привод МКПП;
• двигатель 2,0 л. передний привод АКПП;
• двигатель 2,0 л. полный привод МКПП;
• двигатель 2,0 л. полный привод МКПП.

Необходимо отметить, что модель хундай гретта актив с двигателем 1,6 л. с механикой и автоматом производится только в переднеприводном исполнении.

Плюсы и минусы hyundai creta

Подвеска

Что касается подвески, то тут также без изменений и новых революционных решений. Спереди используется классический МакФерсон с применением стабилизаторов. Задняя может быть разной в зависимости от типа привода. На авто с 4х2 стоит обычная торсионная балка, а для 4WD применяется независимая много рычажная.

Посадочные места и багажник

Автомобиль с комфортом разместит пять человек, причем кресла могут отделываться хорошей тканью либо достойной кожей. У всех будут хорошие подголовники, которые можно отрегулировать в ручном режиме, передние же два места получат электроприводы для их точной регулировки, а также подогрев – но уже за доплату.

Багажное отделение производит приятное впечатление. Несмотря на то, что автомобиль не выглядит грузно, перевезти здесь можно от 400 до 1100 литров поклажи, что и доказал тест-драйв.

Размеры

Основные показатели габаритов нового кузова:

• Длина — 4,31 м.
• Ширина — 1,8 м.
• Высота — 1,62 м.
• Колесная база — 2,61 м.

Салон

Внутренний дизайн салона выполнен в фирменном стиле корейского производителя. В этот раз будут использованы такие материалы: ткань, кожа, более качественный пластик. Тот или иной материал будет применен в интерьере в зависимости от выбранной покупателем модификации машины. Приятно удивит своего будущего владельца передняя панель, которую оснастили большим сенсорным экраном.

Центральная панель на 10 дюймов имеет свою изюминку и смотрится очень современно и элегантно одновременно. В свое время применение конструкторами Вольво аналогичного решения было воспринято покупателями очень позитивно. Главным ее элементом, безусловно, можно назвать мультимедийную систему.

Тут же расположены кнопки включения «аварийки», управления системой климат-контроля, воздуховоды, разъемы под внешние устройства и другие более мелкие и менее важные элементы. В области коробки передач находятся переключатели режима езды, ручной тормоз, подстаканники и подлокотник.

Внутри легко вмещаются пять взрослых пассажиров стандартной комплектации. К их услугам удобные, отделанные добротной тканью или натуральной кожей сидения. За безопасность тут отвечают регулируемые подголовники на всех пяти креслах. Из опций комфорта предусмотрен подогрев, но он «докупается» отдельно.

Багажник в новой версии 2020 года остался таким же вместительным. Его объем составляет более 400 литров, а при сложенных задних сидениях — более 1 тыс. Что позволит легко перевозить большие и габаритные грузы.

Сиденья

Важнейшим элементом, характеризующим салон автомобиля, являются сидения и, прежде всего, водительское место.

У креты они максимально адаптированы под анатомию человека и климатические особенности России. Все кресла корейца имеют функцию подогрева, снабжены подголовниками и прекрасно регулируются.

Кресло водителя, как и пассажирское сидение, рядом с ним, легко настраиваются в двух плоскостях. Оба они могут подниматься вверх и передвигаться вперёд-назад. Регулировка сидений осуществляется, как вручную, так и посредством электропривода.

Сидения заднего ряда по высоте не регулируются, но у них другая фишка. Они могут складываться в пропорции 60х40, образуя общее пространство с багажником. На спинке пассажирского сидения первого ряда имеется небольшой карман, в который пассажиры второго ряда, могут положить какие-то некрупные вещи.

Расположение кресел в салоне таково, что, сидя на них, даже очень крупный человек чувствует себя свободно. При желании, он может сделать 3d обзор видео салона hyundai creta и переслать его в интернет, показать какая у него шикарная машина.

На всех сидениях этого авто с лёгкостью разместится небольшая семья из пяти человек, его можно смело назвать семейным автомобилем. Видимо за это его и ценят русские люди, голосуя за корейца рублём.

Старт продаж в россии

Старт продаж обновленной Хендай Крета 2020 запланирован на начало года. Но скорее всего, исходя из практики прошлых годов, увидеть кроссовер в автосалонах дилеров покупатель сможет уже весной (март — апрель месяц).

Технические характеристики

Новый Хендай Крета 2021-2020 модельного года построен на базе переднеприводной платформы PB с поперечно расположенным двигателем, которую корейцы «позаимствовали» от хэтчбека i20, при этом в конструкции кузова модели разработчики широко использовали высокопрочные виды сталей.

Что касается ходовой, то спереди на всех версиях вседорожника установлена независимая подвеска типа МакФерсон, а сзади у переднеприводных машин задействована полунезависимая балка, а на полноприводных — независимая многорычажная конструкция.

Кроссовер Hyundai Creta имеет следующие габаритные размеры, мм

• Длина — 4 270
• Ширина — 1 780
• Высота — 1 630-1 665
• Колесная база — 2 590
• Дорожный просвет (клиренс) — 190

Согласно техпаспорту, объем багажника машины равен 402 литрам (1 396 л — при сложенных сиденьях заднего ряда). Топливный бак модели рассчитан на 55 л. В снаряженном состоянии автомобиль может весить от 1 345 до 1 472 кг (в зависимости от двигателя / комплектации).

• Базовым мотором для Хундай Грета является 1,6-литровый агрегат мощностью 123 л.с. (151 Нм). Этим движком комплектуются исключительно переднеприводные кроссоверы, при этом у автомобилей с шестиступенчатой механикой разгон с места до сотни возможен за 12,3 секунды, а у авто с автоматом — за 12,1 сек. Максимальная скорость в обоих случаях — 169 км/ч.
• Версии подороже оснащены двигателем аналогичного объема, но с отдачей 121 сил (148 Нм). Такие машины в базе имеют полный привод, при этом версии с МКПП способны ускоряться с 0-100 км/ч за 12,9 секунд, а с АКПП — за 13,1 сек. Однако максималка у них опять же одинаковая — 167 километров в час.
• Топовые исполнения модели комплектуются двухлитровым мотором, который работает исключительно в связке с автоматом, развивая 150 «кобыл» и 192 Нм крутящего момента. Данный агрегат способен разогнать переднеприводный кроссовер до первой сотни за 10,7 секунды (максималка 183 км/ч), а полноприводный — за 11,3 сек (179 км/ч).

Полноприводные версии Hyundai Creta 2020 не особо радуют пассажиров комфортом при езде по не самой ровной дороге и могут неприятно удивить даже при проезде самых либеральных «лежачих полицейских». Впрочем, связано это в первую очередь не с настройками ходовой, а колесами увеличенного диаметра — переднеприводные машины на базовых 16-дюймовых дисках ощущаются заметно плавнее.

Управляемость Креты на твердую «четверку». Драйверского восторга рулежка не дарит, однако машина уверенно и быстро откликается на действия водителя, точно следует за рулем, хорошо маневрирует даже в условиях ограниченного пространства (например, на парковке) и нормально тормозит.

Динамики топовой модификации в городе хватает за глаза, а на шоссе автомобиль хоть и не хватает звезд с неба, но идет более чем уверенно. Огорчает разве что сильный шум двигателя, который сразу же дает о себе знать при интенсивном ускорении.

Цвета

Цветовая гамма может похвастаться большим выбором оттенков. Единственным минусом можно считать дополнительные расходы на окраску в «металлик» или «перламутр». Обойдется такое удовольствие порядка 6 тыс. Без доплаты можно взять только Крету в белом цвете, но такой вариант на любителя.

Экстерьер

Во внешнем облике Hyundai Creta 2020 демонстрирует стандартную кроссоверную компоновку кузова и детали внешнего сходства с ранними фирменными моделями серий Санта Фе и Палисад.

• На фото фронтальной части приподнятого передка внимание привлекает умеренный угол наклона ветрового стекла, ребристые рельефы капота, дополненный брендовым логотипом увеличенный формат хромированной решетки радиатора.
• В общий ансамбль удачно вписывается дополненная бумерангами ходовых огней двухъярусная конфигурация ксеноновой оптики, слегка выступающая линия бампера и спортивный стиль металлопластикового обвеса со встроенным заборником контура охлаждения подкапотного пространства.
• Дополняет компоновку передка комплект интегрированных в вырезы треугольных боковых диффузоров противотуманных плафонов.

В боковой проекции новый кузов предоставляет к обзору небольшой наклон крыши, серебристое обрамление и узкие, черные стойки окон, большое количество деталей ребристого и волнового кузовного рельефа и установленную по нижнему периметру защитную пластиковую юбку.

Дополняют антураж массивные зеркала обратного вида, сглаженные углы квадратных колёсных ниш и контрастное, двухцветное оформление фирменных дисков. 

Кроссоверный статус автомобиля подтверждает типовая компоновка кормовой части. В поле зрения:

• оснащенный стоповой сигнализацией традиционный спойлерный козырек;
• панорамное заднее окно;
• украшенная линейкой светодиодной декоративной подсветки и хромированным логотипом рельефная дверь багажного отсека.

https://www.youtube.com/watch?v=Oc5WYeojdMM

Внешний вид вынесенных на стойки вертикальных стопов особых эмоций не вызывает. Конструкцию тыльной стороны кузова завершает оснащенный воздушным диффузором, комплектом противотуманных огней и защитной накладкой массивный пластиковый обвес. 

Отзывы владельцев хендай крета 2021-2020

Подвеска хорошая, собранная, в меру упругая. В общем, комфортная, хотя сзади балка. Мелкие ямки чувствуются, но не остро, а мягко — как на хорошем дорогом авто. Управление четкое, по неровностям руль не бьет, в заносы не уходит при разумной скорости.

Теперь про двигатель и его 123 л.с. Для спокойной езды их вполне хватает. Машина явно не гоночная, но едет вполне прилично.

Отзыв о Hyundai Creta 1.6 (123 л.с.) АКПП 2021 года

В салоне тихо, сверчок появился только один, но это моих рук дело — за подочечником установлен переходник для подключения регистратора и антирадара к плафону, он и поскрипывает иногда, хотя и замотан моделином.

Вообще по шумке машина соответствует цене и классу. Двери пустые, закрываются с не очень приятным звуком, однако главный источник шума — арки. Надо обязательно делать шумоизоляцию, я отложил это на весну.

Отзыв о Хендай Крета 2.0 с автоматом и полным приводом 2021 г.в.

Руль с электроусилителем на стоянке и при малой скорости очень легкий. На скорости тяжелеет, но тяжесть вязкая. Иногда это мешает, но к этому быстро привыкаешь. Обратная связь есть, машина послушная, но все же есть чувство джойстика, а не руля.

Машина с двухлитровым двигателем имеет достаточную мощность, легкий разгон и выход на максималку. Устойчивость до 170 км/ч без напряжения. Полный привод — хороший помощник в преодолении подъемов и легкого бездорожья, однако Крета не внедорожник, но проходимость у нее хорошая и ограничена только дорожным просветом и свесами.

Андрей, отзыв о Хендай Крета 2.0 (150 л.с.) AT 4WD 2021

Пока раздражает площадь обогрева лобового стекла: по верху — до самой крыши (зачем!?), а по бокам (возле стоек) остаются нетронутыми полосы шириной сантиметров 7-9, что в морозы значительно сокращает обзор.

То же самое можно сказать и о работе стеклоочистителя (дворника) с водительской стороны — установлен по-дурному: не доходит до стойки лобового стекла также сантиметров 7-9, что в слякотную погоду тоже значительно сокращает обзор.

Александр Попов, отзыв про Хендай Крета 2.0 автомат 4WD 2021 г.в.

Подвеска… Не знаю, каким образом корейцы этого достигли, но крупные неровности дискомфорта не доставляют, чего не скажешь о мелких. Крохотные волны на асфальте превращают поездку в аттракционе «американские горки».

По движению на скорости тоже не все гладко. Машина неуверенно ведет себя в колее, достаточно сильно раскачивается. Тут, конечно, можно рассуждать о резине и немаленьком клиренсе, но по ощущениям — не здорово. Поездка на скорости удовольствия не доставляет, требуется повышенное внимание.

Отзыв о новом Hyundai Creta 2.0 АКПП 4WD 2020 года

Отзывы