11 умных решений в новой Hyundai Creta

Не так давно на отечественном рынке стартовали продажи Хендай Крета. Количество владельцев компактного кроссовера растет с каждым днем. Известный завод выпускает авто немалыми париями.

Стоит отметить, что различные варианты тюнинга и стайлинга возникают практически с выходом новой модели авто. Многие владельцы кроссовера активно проводят тюнинг Крета, желая придать своему транспортному средству индивидуальность. Рассмотрим некоторые идеи преображения этого транспортного средства.

С чего начать

Тюнинг тормозной системы

Тюнинг выпускной системы

Установка турбины или компрессора

Чип-тюнинг Креты

Обвесы

Аксессуары для тюнинга

Стайлинг

Заводской тюнинг

Содержание

С чего начать
Дворники в Auto
Сзади стало комфортнее
Очень дешевый пластик
Убрали очечник
Фары расположены неудачно
Заводской тюнинг
Тюнинг Хендай Крета/Грета
Тюнинг Хендай Крета на видео
Тюнинг подвески
Тюнинг салона Хендай Крета
Тюнинг выпускной системы
Установка турбины или компрессора
Тюнинг КПП
Обвесы
Доработка ГБЦ
Аксессуары для тюнинга
Как владельцы улучшают кроссовер своими силами
Подсветка блока кнопок электростеклоподъемников
Круиз-контроль
Заглушка в переднюю арку
Ходовые огни и противотуманки
Интерьер
Тюнинг кузова с помощью аксессуаров
Стайлинг
Улучшаем кузов
Улучшаем салон
Тюнинг тормозной системы
Чип-тюнинг Креты
Экстерьер
Новая Hyundai Creta в премиальном тюнинге
Тюнинг двигателя

С чего начать

Несмотря на то, что Хендай Крета — сравнительно новая модель, сегодня уже существует достаточно примеров удачного тюнинга авто, которые можно взять за основу. Одни варианты преображения используются чаще, другие — реже. В любом случае стоит ориентироваться на свои потребности, вкусовые предпочтения и материальные возможности.

Достаточно распространенное решение преображения салона авто — использование хромированных накладок. Однако такой вариант тюнинга на любителя. Одни автомобилисты без ума от хрома, другие не любят большое количество хромированных накладок в салоне.

динамики;
коробка передач независимо от конструкции модели;
ручки двери;
вентиляция (вентиляция боковая и центральная, обдув лобового стекла);
управление климат контролем;
торпеда (передняя консоль);
управление светом и прочие.

Чтобы добавить уюта положите стильные коврики в салон и багажник. И, конечно же, не стоит забывать про такие полезные аксессуары как сетка, шторка в багажник, силиконовые коврики в подстаканники, дверные карты, различные чехлы на ключ и прочие детали.

Чтобы добавить в облик кроссовера агрессивности и выразительности можно заменить отдельные элемента авто:

Прежде чем начать тюнинг авто стоит точно определиться с тем, какого эффекта хочется добиться и только после этого приниматься за работу. Можно только частично изменить внешние и технические характеристики транспорта, а можно кардинально преобразить своего железного коня, внедряя в реальность самые смелые эксперименты.

В свою очередь производители элементов для тюнинга, стайлинга предлагают различные элементы для внешнего и внутреннего преображения. Интересно, но в дилерской сети Хендай также активно устанавливают многие «примочки». Поэтому часто новые авто выходят из салона уже в индивидуальном обличье. Об этом можно узнать из отзывов — многие владельцы Креты свои первые «мемуары» посвящают именно всем этих «прибамбасам».

Производитель Креты сделал ставку на индивидуальные запросы каждого отдельного потребителя. Еще во время разработки транспорта можно заказать обвесы на бампера, удобные накладки на отдельные части транспорта, хромирование некоторых элементов экстерьера и интерьера, а также увеличить мощность двигателя посредством использования специальной выхлопной накладки.

Несмотря на то, что Хендай Крета – сравнительно новая модель, сегодня уже существует достаточно примеров удачного тюнинга авто, которые можно взять за основу. Одни варианты преображения используются чаще, другие — реже. В любом случае стоит ориентироваться на свои потребности, вкусовые предпочтения и материальные возможности.

Привет всем автовладельцам! В этом посте я хочу поделиться всеми остальными радостями обладания Хендай Крета в новом кузове, которые не были озвучены в первой части. Комплектация моего кроссовера — Comfort, 1.6 л, 6-ступенчатая автоматическая коробка, передний привод и доп. пакет «Advanced». Цвет — Urban Gray. Чтобы мой опус было удобней читать, я разделил все «плюшки» на 3 категории: Техника, Интерьер и Экстерьер.

Поскольку я не являюсь крутым технарем, опишу поверхностные вещи, без сравнения стоимости обслуживания с другими машинами, определения ресурса деталей и т.д.

Практически не шумит и очень резвый. Если не фанат Формулы и до Креты не ездил на авто с мотором 200 и больше «лошадок», то для городского цикла его будет достаточно. Кстати, по трассе проблем тоже не возникало.

Современный агрегат, положительно влияющий на динамику и расход бензина. К тому же, если захочется более острых ощущений, всегда можно воспользоваться ручным режимом.

Очень нужная вещь, которую при необходимости можно отключить. Благодаря возможности отключения системы стабилизации Крета обошла Каптюр в одном тесте на бездорожье.

Есть ESC (система стабилизации), оповещение экстренных служб посредством Эра Глонасс, шторки и боковые подушки безопасности, а также фронтальные подушки безопасности как у водителя, так и переднего пассажира.

Может быть странно это выделять, однако у меня на предыдущем Акценте сзади стояли барабанные тормоза и я планировал делать «апгрейд». Поэтому считаю дисковые задние тормоза одной из «плюшек».

Можно смело заливать АИ-92, что очень радует. Объем бензобака — 55 л (по паспорту). Смотрел видео на Ютубе, где мужикам в раскачку удалось залить в авто под 70 литров. Учитывая расход примерно 10 л на сотню, получается довольно серьезный запас хода.

Например, в бортовой компьютер уже «зашит» круиз-контроль. Поэтому достаточно установить кнопки и у тебя есть круиз. Плюс ко всему, датчики давления в шинах китайского производства прекрасно работают.

Вроде бы мелочи — но как они влияют на удобство управления, комфорт и даже безопасность.

Дворники в Auto

Материалы по теме

Как ни странно, но у прежней Креты датчика дождя не было. В новой машине недоработка устранена, и автоматический режим стеклоочистителей на кроссовере появился. С какого уровня оснащения – пока неизвестно. Полная раскладка по комплектациям появится через несколько дней, как стартует массовое производство в Питере.

Сзади стало комфортнее

В прошлой Крете не было откидного подлокотника сзади и USB-порта для задрядки гаджетов на втором ряду. Теперь в некоторых версиях эти удобства есть (плюс два подстаканника в подлокотнике). В сочетании с имевшимся и прежде обогревом – неплохо для комфортного пребывания.

На заднем сиденье комфортнее, чем в предшественнице.

Очень дешевый пластик

От недорогой машины не стоит ждать отделки салона высококачественными материалами. Но речь в данном случае не об отделке кожей или деревом и даже не о мягком пластике. В Крете качество пластмассы таково, что она очень быстро царапается даже от легких, повседневных контактов с обувью, элементами одежды и прочими предметами. Так было, так и осталось. Внутренности багажника теряет товарный вид буквально через несколько недель после покупки. Кстати, Solaris и Elantra тоже имеют такую особенность.

Убрали очечник

На потолке Hyundai Creta второго поколения я не нашел отсека для солнцезащитных очков, хотя у предшественника он был. Да, это мелочь, но крайне полезная. Без нее придется держать очки в собственном очечнике в бардачке или боксе под подлокотником (а эти емкости не слишком вместительные). Полагаю, лишение связано с появлением панорамной крыши. Она потребовала уменьшить размер потолочного блока, а убирать плафон и кнопки управления ЭРА-ГЛОНАСС было нельзя.

Но на машины без стеклянной крыши очечник можно было бы и вернуть.

Фары расположены неудачно

Фары новой Креты будут больше загрязняться и чаще страдать при мелких авариях.

Они установлены в бампере — при таком расположении куда больше вероятность, что они пострадают в ДТП. Даже легкий контакт обычно приводит к поломке креплений и замене оптики. С учетом светодиодной начинки это дорого! И грязь (а она часто бывает на наших дорогах) оседать на фарах в нижней части кузова будет активнее. И это при том, что омывателя не предусмотрено.

Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в Дзен

Заводской тюнинг

Заводской тюнинг новой Hyundai Creta 2020 года предусмотрен, так что каждый покупатель может заказать себе дополнительно:

Оригинальные обвесы.
Накладки на педали и пороги.
Хромированные элементы интерьера и экстерьера.
Выхлопную насадку, увеличивающую мощность двигателя.

Цены у производителя традиционно выше, чем на общем рынке, да и выбор несколько ограничен. А если вы посмотрите на фото тюнингового автомобиля с завода, слишком заметной разницы не заметите.

Куда интереснее смотрятся модели, прокаченные самостоятельно. Но только с условием, что все доработанные части гармонируют друг с другом.

Хендай Крета стала популярной в России уже на старте продаж. Поэтому сегодня в каждом городе страны разъезжают сотни и тысячи одинаковых моделей авто.

Вроде бы яркие и заметные, они сливаются на фоне друг друга. Грамотный тюнинг способен изменить ситуацию с минимальными вложениями и учетом индивидуальных потребностей.

Тюнинг Хендай Крета/Грета

И хотя производитель предлагает Hyundai Creta в широкой цветовой гамме, одинаковых машин на дороге появляется все больше и больше. Поэтому у многих возникает желание выделиться. На просторах сети уже много предложений для тюнинга авто.

тюнинг хендай грета фото

Первым ателье, которое серьезно занялось общим тюнингом Hyundai Creta — Pete’s Tuned. В первую очередь инженеры салона перепрошили блок управления, увеличив мощность авто со 128 л.с. до 150 л.с., что является отличным результатом.

аксессуары и тюнинг для хендай крета

Тюнинг Хендай Крета на видео

Обзор Хендай Крета/Грета 2018 года

Тест драйв Хендай Грета в россии (видео)

Технические характеристики Хендай Крета/Грета 2019 года

Тюнинг подвески

Многие считают, что подвеска ответственна только за комфорт водителя, пассажиров. Однако это не так. Подвеска тесно связана с прочими агрегатами, узлами. От нее зависят такие качества, как управляемость, длина пути тормозного, динамика разгона. И если заводская подвеска не способна удовлетворить потребности водителя, стоит задуматься о тюнинге. Такое решения позволяет решить такие проблемы:

уменьшить раскачивание авто на высокой скорости;
снизить крены авто в поворотах и прочие.

Более жесткая подвеска делает авто более устойчивым, а водитель может лучше контролировать транспорт. Однако она должна гасить колебания, которые передаются от дороги, обеспечивать комфорт водителю и пассажирам.

Тюнинг салона Хендай Крета

Преобразить салон можно полностью либо сделать акцент только на отдельных элементах.

Самое распространенное решение – установка хромированных накладок на такие части авто:

динамики;
коробка передач независимо от конструкции модели;
ручки двери;
вентиляция (вентиляция боковая и центральная, обдув лобового стекла);
управление климат контролем;
торпеда (передняя консоль);
управление светом и прочие.

Кардинально преобразить салон можно с помощью замены чехлов на сиденьях. Многие предпочитают отделать салон кожей. В зависимости от своих предпочтений можно украсить внутренне пространство авто, используя контрастные элементы в салоне. Акцент можно сделать на приборную панель, карты дверей и другие твердые части отделки.

Тюнинг выпускной системы

Желание улучшить качества той или иной системы авто не обошло стороной и выхлопную систему. Модернизация данного узла часто подразумевает установку прямотока, что предполагает увеличение мощности авто при движении. Однако транспорт может стать более шумным, что устроит не всех. Кроме технического тюнинга можно провести так называемый аудио-тюнинг — изменение звуков выхлопной трубы, а также стайлинг выхлопной трубы.

Варианты тюнинга системы выпуска:

Аудио-тюнинг. Задача – создание рыкающих, бурчащих и приятных звуков, которые передают всю мощность авто. В таком случае проводят полную замену нейтрализатора на пламегаситель и устанавливают глушитель прямоточный.
Видео-тюнинг. Основная задача – визуальная красота глушителя. Для этих целей используют специальные декоративные насадки. Такое решение не нуждается в большом вмешательстве в конструкции системы выпуска, как и в больших материальных затратах.
Технический тюнинг. Задача – потенциальное увеличение мощности авто. Кроме положительного эффекта есть и минус данного решения – может вырасти расход горючего.

Установка турбины или компрессора

Для повышения мощности авто можно установить турбину либо компрессор – нагнетатель воздуха механический. Однако в таком случае необходимо доработать и прочие важные элементы транспорта.

Многие автовладельцы считают, что это очень сложный вариант доработки и легче поменять авто на более мощный вариант. Если вы все же решитесь на такое преображение, стоит учитывать то, что компрессор дает меньшую мощность, у него ременной привод и двигателю сложнее справляться с дополнительной нагрузкой вращающих масс. В свою очередь турбина работает от выхлопных газов и потерь минимальное количество.

Оба варианта довольно сложные в установке. Что касается материальных затрат – компрессор не намного дешевле турбины.

Тюнинг КПП

Тюнинг КПП часто используют тогда, если есть желание улучшить динамику транспортного средства, не используя форсировку мотора.

Обвесы

По мнению некоторых автолюбителей, Hyundai Creta выглядит слишком аккуратно и элегантно. Минимум агрессивности, брутальности во внешнем виде фактически сделало кроссовер женской машиной в глазах владельцев крупных внедорожников.

Показать сильный напористый характер корейского автомобиля на рынке помогают обвесы.

Для доработки внешнего вида многие автовладельцы выбирают аэродинамический комплект АТОМ, но рынок предлагает десятки других вариантов.

Монтаж осуществляется вместо штатных частей автомобиля с сохранением противотуманных фар. Обвес поставляется неокрашенным, так что использовать его можно для кроссовера любого цвета.

Внешний вид такой модели кричит о своей агрессивности и напористости. Внушительная решетка радиатора, оригинальные маски противотуманок полностью меняют облик авто. Он выделяется на фоне сотен других Hyundai Creta.

Тем, кому менять внешний вид глобально не хочется, может понравиться обвес Zeus. Он добавит четкие контуры, аккуратно подчеркнет геометрию кузова, но сохранит первоначальный стиль корейца.

Клиренс кроссовера, как в первом, так и во втором случае, практически не страдает. В городских условиях эксплуатация усложняться не будет.

Способ установки обвесов зависит от их назначения: вместо стандартных бамперов или сразу на них, чтобы утяжелить конструкцию транспортного средства, повысить аэродинамические свойства, улучшить управляемость.

Важно отметить, что в случае с Хундай Крета, повышение управляемости автомобиля не баловство, а необходимость. Автовладельцы жалуются, что слабая динамичность кроссовера создает проблемы во время обгонов и поворотов.

Первый вариант более удобный, простой в выполнении, поэтому предпочтительный, второй – потребует обращения в сервисный центр.

Сама процедура установки не является сложной. «Родной» бампер Хендай Гретты легко снимается. Достаточно открутить несколько болтов сверху и по бокам, отстегнуть конструкцию снизу и аккуратно снять, придерживая фары.

Доработка ГБЦ

Делать такой тюнинг или нет, чаще всего задумываются любители погонять на больших скоростях. Доработка ГБЦ – это хорошее средство поднять мощность на высоких оборотах. В первую очередь модернизируются впускные, выпускные каналы. Чем больше поступает воздуха в мотор, тем выше скорость может развить авто.

Аксессуары для тюнинга

Хромированные накладки на пороги и ручки.
Чехлы на сиденья из разных материалов.
Коврики.
Спойлеры.
Фары.
Дефлекторы.
Защиту камеры заднего вида.

Важно! Перед установкой допов на новую Крету, находящуюся на гарантии у дилера, необходимо уточнить не повлияет ли этот факт на прекращение гарантийных обязательств.

Как владельцы улучшают кроссовер своими силами

Hyundai Creta — один из лидеров российского автомобильного рынка. О машине написано немало позитивных статей и отзывов владельцев, но все же идеальным для каждого этот кроссовер быть не может.

Автомобиль представлен на рынке уже довольно давно, и за это время для модели появилось большое количество «рецептов» по тюнингу и доработкам, которые исходят как от сторонних производителей аксессуаров, так и от народных умельцев. Рассмотрим некоторые из таких предложений.

В стандартные доработки, вроде прокладки дополнительной шумоизоляции или установки продвинутой музыки, в этой статье углубляться не станем — эти вещи достаточно универсальны для любого авто. А вот о некоторых улучшениях непосредственно для Хендай Крета расскажем подробнее.

Подсветка блока кнопок электростеклоподъемников

Достаточно странная особенность Креты — подсветка кнопок стеклоподьемников. Почему-то она имеется только на водительской клавише, тогда как остальные приходиться нащупывать в темноте. При этом на китайской версии модели ix25 с подсветкой кнопок все в порядке. С чем связана подобная экономия — неизвестно.

Собственно и проблема эта решается установкой блока кнопок от «китайца». С установкой сложностей никаких нет — все встает на штатное место, подключается к штатной проводке и прекрасно работает. Цена вопроса — примерно 1 500 рублей на AliExpress.

Круиз-контроль

Такая приятная опция как круиз-контроль полагается только владельцам топовых комплектаций Travel и Style. Причем даже в этих исполнениях она появилась относительно недавно, а прежде была доступна лишь в составе дополнительных пакетов. Все это достаточно странно — в автомобилях с электронной педалью газа подобная доработка практически не сказывается на себестоимости.

Однако отсутствие круиз-контроля — лишь хитрая уловка корейских маркетологов. Приятный секрет заключается в том, что на самом деле такая опция скрыта абсолютно во всех Кретах, а для ее включения не хватает лишь дополнительной кнопки на руле.

Для решения вопроса вновь стоит обратиться к помянутому ранее ix25. Все на том же AliExpress можно за две с небольшим тысячи рублей заказать блок рулевых кнопок с заветной активацией круиз-контроля. Причем дополнительно адаптировать и перепрошивать ничего не нужно — просто меняется старый блок на новый — и готово. Теперь можно ездить и наслаждаться полезной опцией.

Заглушка в переднюю арку

Одна из любимейших особенностей российского тюнинга — применение деталей от отечественных автомобилей. Объясняется это тем, что цена большиснтва таких запчастей мизерная, да и доступны они практически в любом автомагазине или авторынке. Поэтому различные «кусочки» от ВАЗов, ГАЗов и УАЗов владельцы регулярно адаптируют во все подходящие места своей иномарки. Не стал здесь исключением и Hyundai Creta.

Есть в «корейце» странное место — отверстие в передней арке, ведущее в подкапотное пространство. Через него проходит один из жгутов проводки, однако сама дырка значительно больше по диаметру.

При этом никакой защиты в виде хотя бы резинового пыльника здесь заводом не предусмотрено, что может вызывать попадание лишней грязи в моторный отсек или перетирание провода об острый край отверстия. Правда, справедливости ради, реальных таких случаев пока что никто не фиксировал.

Тем не менее, если внутренний перфекционист все же не дает покоя владельцу, эту заводскую оплошность отлично исправит уплотнительная втулка бензопровода от УАЗа. В злосчастное отверстие она встает как родная, полностью закрывает его и фиксирует жгут проводки ровно по центру. Цена вопроса — 100 рублей за 2 штуки, а монтаж займет не более 10 минут.

Ходовые огни и противотуманки

С оптикой создатели Креты порядком заморочились. В базовых версиях мы имеем дело с рефлекторными фарами и галогеновыми дневными ходовыми огнями в бампере. В богатых комплектациях передняя оптика уже с линзами и со светодиодными полосками ДХО, а в бамперах — полноценные противотуманки. И все это только в паре — отдельно заказать линзованную оптику без туманок или противотуманки к обычным фарам нельзя.

При этом владельцам базовых версий не стоит надеяться на то, что ДХО можно использовать для дополнительного освещения ночью — толку от них особо нет, да и с ближним светом они не работают. А вот противотуманки от топовых комплектаций, напротив — со своими задачами справляются отлично, поэтому среди владельцев бюджетных Creta возникает естественное желание «прокачать» световые приборы, тем более что посадочные места что для ДХО, что для противотуманок одинаковые.

Вот только просто так перекинуть фары не получится — в отличии от круиз-контроля, проводка под ПТФ предусмотрена только в комплектациях с ними. Поэтому переделка будет сопряжена с прокладыванием нового пучка, а также с заменой подрулевого переключателя.

Правда, проводку можно и не трогать, если заменить лампы в ходовых огнях на светодиоды (но переключатель все равно придется поменять). В целом, если трудность доработки не пугает, то цена штатных противотуманок не столь заоблачная — от 4 тысяч за пару на сайте Авито.

Еще один неплохой вариант установки дополнительного света в штатные места бампера — светодиодные противотуманки MTF. Это, конечно, нештатная, но довольно популярная доработка, причем даже среди владельцев со штатными ПТФ-фарами. У них эффектный и яркий белый свет, а показатели светоодтачи чуть ли не в два раза лучше, по сравнению с штатной оптикой.

Недостатки у MTF тоже есть. Во-первых, цена — за хороший комплект придется отдать 10-11 тысяч рублей. Во-вторых, при работе на холостом ходу они могут мерцать. Это лечится установкой обманок, но в этом случае придется выложить еще 1-2 тысячи рублей. Но даже несмотря на это у светодиодной оптики немало поклонников.

Интерьер

Все размещено удобно и логично. Видно, что желание инженеров поэкспериментировать гармонично сочеталось с предыдущими наработками.

Большая площадь остекления и большие боковые зеркала, высокая посадка «над капотом», передняя панель обзору не мешает.

Кузов Креты выше, чем у некоторых более дорогих автомобилей. Поэтому высоты салона вполне хватает, чтобы комфортно посадить ребенка. Да и нагрузить под потолок можно очень много.

Авто оборудовано обогревом форсунок, лобового и заднего стекла, боковых зеркал. Также есть обогрев передних и задних кресел. 3-х режимный и 2-х режимный соответственно. Работают довольно активно. Поэтому я отказался от планов добавить в сигнализацию функцию автозапуска. Все согревается за то время, пока очищаю автомобиль.

Знакомы мне еще по Акценту. Их усовершенствовали и сделали более привлекательными. Кроме того, добавились кнопки включения задних противотуманных фар и переключатели режима работы стеклоподъемников.

Эта «плюшка» только для меня и тех, кто выбрал цвет Urban Gray. Я люблю когда серый кузов сочетается с такими же деталями интерьера — вставка на рулевом колесе, рамки дефлекторов, внутренние дверные ручки, вставки на «крутилках» климат-контроля, окантовка блока кнопок, коробки передач, тахометра и спидометра.

Бардачек оснащен специальным креплением для визиток либо пластиковых карт. Еще для хранения вещей предусмотрены различные ниши и полки, а именно объемный бокс в подлокотнике, ниша внизу центральной консоли, вместительные ниши в нижней части дверей, очечник, маленькие ниши около стеклоподъемников, 2 подстаканника (справедливости ради отмечу, что они не такие удобные, как в Hyundai Accent, которые выезжают из панели), ниши по бокам в багажном отделении, крючки для закрепления груза, 2 большие ниши в подполье (у меня в них помещается огнетушитель, трос, знак аварийной остановки, аптечка и еще есть место).

Тюнинг кузова с помощью аксессуаров

Чтобы добавить в облик кроссовера агрессивности и выразительности можно заменить отдельные элемента авто:

передний, задний бампер;
радиаторная решетка;
накладки на педали, пороги, а также установка порогов-подножек, как у серьезных внедорожников;
хромированные накладки, которые подчеркнут либо выделят отдельные элементы транспортного средства.

Дополнить образ можно посредством установки декоративной «юбки», что выгодно выделит авто на дороге, подчеркнет его внедорожний характер.

Кроме оригинальной внешности обвесы защитят транспорт от разного рода мелких неприятностей. Это распространенный вариант тюнинга Креты, который играет не только декоративную, но также функциональную роль.

Стайлинг

Самый простой и бюджетный вариант изменений салона и внешнего вида обеспечивают хромированные накладки на динамики, коробку передач, вентиляционные решетки, главную консоль.

Закончить образ поможет декоративная «юбка». Она обозначит контуры внедорожника, подчеркнет, что перед вами внедорожник, хоть и не полноразмерный.

Защита переднего и заднего бампера.
Пороги-подножки.
Фаркоп, на случай, если пройти бездорожье машине не удастся.
Сетка на радиатор (штатный имеет большие отверстия и слабо защищает внутренние конструкции при эксплуатации на гравийке).
Защита картера, бака, редуктора.

Только отнеситесь к мотиву рисунка и качеству его исполнения со всей ответственностью. Он серьезно повлияет на продажу автомобиля в будущем.

Добавить изюминку помогут хромированные накладки, в том числе на педали, интересные коврики, чехлы. Если есть возможность, проведите рестайлинг акустической системы.

Важный совет: не делайте стайлинг салона частично. Сначала продумайте все концепцию целиком, иначе накладки, кресла, другие элементы рискуют плохо сочетаться друг с другом.

Особенное внимание автолюбителя уделяют стайлингу кроссовера Хендай Крета. Слишком уж много таких же моделей в разных цветовых гаммах разъезжает по городу, полностью лишая владельца авто индивидуальности.

На втором месте по популярности остаются чехлы, особенно в случае, если машина приобреталась в базовой комплектации и имеет тканевый салон.

Улучшаем кузов

Начните тюнинговать кроссовер с замены переднего и заднего бампера, установки новой решетки радиатора. Они моментально поменяют внешний облик автомобиля, добавят яркости и уникальности.

Тем, кто часто эксплуатирует машину на бездорожье, следует задуматься о полноценном offroad tuning для Hyundai Creta. Сберечь кузов позволят:

Защита переднего и заднего бампера.
Пороги-подножки.
Фаркоп, на случай, если пройти бездорожье машине не удастся.
Сетка на радиатор (штатный имеет большие отверстия и слабо защищает внутренние конструкции при эксплуатации на гравийке).
Защита картера, бака, редуктора.

Если езда в городе на хорошей дороге является приоритетной, а выделиться все равно хочется, подумайте об аэрографии на Хендай Крета.

Улучшаем салон

Интерьер Креты, как в 2016, так и в 2020 году выполнен качественно и удобно. Все кнопочки, переключатели, сама торпеда расположены таким образом, чтобы обеспечить водителю свободный доступ к ним.

Правда при этом будьте готовы попрощаться с багажным отделением. Оно у кроссовера не очень большое, а если установить новые колонки, места совсем не останется.

Тюнинг тормозной системы

Если будет производиться тюнинг мотора, необходимо поработать и над тормозной системой. Заводские тормоза предназначены для работы на текущей мощности авто. В случае увеличения мощности транспорта тормозная система становится не столь эффективной.

Даже если силовой агрегат не будет подвергаться модернизации, можно установить более высокоэффективную систему тормоза. Такой тюнинг — популярный вид работ. Он направлен на оптимизацию ходовых характеристик авто, а также обеспечение высокой эффективности в комплексе с безопасностью торможения в разных условиях.

Невероятная популярность корейского кроссовера в России привела к тому, что тюнинг на Крету и доп. оборудование, улучшающее технические характеристики, можно приобрести в сотнях вариаций за хорошие деньги. Вниманию автовладельцев представлены:

Хромированные накладки на пороги и ручки.
Чехлы на сиденья из разных материалов.
Коврики.
Спойлеры.
Фары.
Дефлекторы.
Защиту камеры заднего вида.

Все перечисленные аксессуары можно купить у официального представителя или найти среди многочисленных реплик.

Высокое качество и низкие цены на аксессуары привлекают автовладельцев. Установить большую часть из них можно самостоятельно, даже не обращаясь в сервисный центр.

Делать такой тюнинг или нет, чаще всего задумываются любители погонять на больших скоростях. Доработка ГБЦ — это хорошее средство поднять мощность на высоких оборотах. В первую очередь модернизируются впускные, выпускные каналы. Чем больше поступает воздуха в мотор, тем выше скорость может развить авто.

Замена, доработка двигателя — самый серьезный вариант технического тюнинга. Но, несмотря на это, владельцы Хендай Креты часто прибегают к такому решению.

Чип-тюнинг Креты

Сможет ли ваше авто показать более высокие результаты мощности, динамики? Это возможно при условии использования резервов мотора, скрытых изначальными настройками. Заводская прошивка из-за экологических вопросов существенно снижает крутящий момент и мощность мотора Креты. Искусственные ограничения проявляются в виде снижения динамики разгона, пауз при нажатии на педаль, иногда возникают слабые толчки в работе АКПП.

Чип тюнинг Хендай поможет увеличить главные показатели силового агрегата. Он дает возможность повысить мощность до 30%, раскрыв потенциал мотора полностью. Такое решение активно набирает обороты, ведь его результаты действительно заметны. Чип тюнинг Креты позволяет:

увеличить мощность;
улучшить динамику авто;
улучшить реакцию педали газа на нажатие;
убрать, сократить провалы при разгоне;
возможно снижение расхода топлива, но многое зависит от стиля вождения.

Чип тюнинг Креты с любым мотором позволяет получить более достойный, динамичный разгон. Реакция на нажатие педали становится мгновенной.

В настоящее время для Хендай Крета производители предлагают обширный выбор аксессуаров. Заказать можно практически все – как товары для преображения транспорта (бампера, рейлинги, фары, пороги), так и услуги тюнинга различных элементов, узлов. После появления на отечественном рынке нового кроссовера тюнинговые компании увеличили ассортимент улучшений, поэтому каждый может «нашифровать» свой транспорт с учетом своих вкусов, предпочтений, потребностей и последних тенденций.

Тюнинг Хендай Крета – творческий процесс. Его можно рассматривать не как дополнительную статью расходов, а в качестве оригинального способа самовыражения. Это такая себе возможность воплощения собственных взглядов, вкусов и идей.

Экстерьер

Вопрос конечно спорный, но это огромный плюс если необходимо маневрировать на узких улицах либо парковаться на очень ограниченной площади.

Простой и лаконичный, без вычурностей, от чего радует глаз. С виду автомобиль чем-то похож на небольшой танк либо багги.

Особый стиль придают продольные выштамповки на крыше, мини-спойлер со встроенным стоп-сигналом, антенна-плавник, черный глянец на передних стойках, подобие диффузоров в заднем бампере.

Очень удобно не только при езде в городе, но и по легкому бездорожью. В салоне говорили, что у Креты клиренс составляет 19 см. У меня сейчас точно не меньше, поскольку переобулся в летние шины 235/50R18, за счет чего автомобиль еще немного отдалился от земли.

Некрашеный пластик прикрывает часть дверей, пороги, арки, нижние кромки заднего и переднего бамперов. Выглядит это даже очень гармонично.

Удобно. Привык к боковым зеркалам большого размера еще со времен езды на Хендай Акцент.

Мне они понравились больше, чем хромированные. Главное, что они сочетаются с цветом кузова. К тому же, меньше вероятность, что облезут. Собрав воедино всю изложенную информацию, становится ясно, что у Хендай Крета есть достаточно много плюсов. Естественно при тщательном поиске в любом автомобиле можно обнаружить не только позитивные моменты, но и минусы. У каждой машины они свои.

Лично я ничего удивительного или оскорбительного в таком определении не вижу. Как иначе может современный горожанин справиться со столь мощным ежедневным информационным потоком? Ничего не остается, кроме как фильтровать только самое необходимое. Мы уже не тратим время на изучение длинных инструкций к бытовой технике. Не согласны? А вы все режимы в собственной микроволновке изучили или, как и большинство, используете ее только для «обычного разогрева»?

Начнем с полезной функции для тех, кто регулярно перевозит детей. В большинстве современных автомобилей все двери блокируются одной кнопкой. Снаружи открыть дверь нельзя, а вот изнутри — легко. Просто для этого придется потянуть за ручку дважды. Что, если непоседливый ребенок, сидящий на втором ряду, сделает это случайно прямо на ходу? Страшно представить, какие могут быть последствия, но выход есть. Найдите на торце задней двери небольшой рычажок и переключите его. Теперь заднюю дверь можно открыть только снаружи, если, конечно, при этом разблокирован центральный замок. Аналогичный рычажок или замок, который повинуется ключу зажигания, есть и на другой задней двери. Больше дети от вас не сбегут.

Похожая функция есть и у электрических стеклоподъемников. Обращали внимание на то, что рядом с блоком управления стеклоподъемниками на водительской двери имеется пятая кнопка, но ведь открывающихся окон только четыре. С помощью пятой блокируются кнопки стеклоподъемника на остальных дверях. Нажмете на нее, и ни один пассажир не сможет открыть свое окно, в отличие от водителя. У некоторых корейских автомобилей при этом блокируются только задние окна, причем полностью, так что открыть их не сможет и водитель.

В продолжение темы нельзя обойти вниманием и еще одну кнопку на салонном зеркале. Такая есть далеко не у каждого авто, а служит она для управления дверными системами. То есть это дистанционный пульт для гаражных ворот. К примеру, если у вас имеется пульт от шлагбаума во дворе, то можно попробовать запрограммировать кнопку и на его открытие. Удобно, особенно если таких кнопок несколько. Главное, чтобы совпадал тип сигнала от пульта: инфракрасный (дальность действия 5–20 м) или радио (30–100 м), а во втором случае еще и частотный диапазон. Но тут уже все зависит от конкретного автомобиля и ворот — без инструкции не обойтись.

И напоследок «лайфхак». Если вы хотите, чтобы при начале движения автоматически срабатывал центральный замок (быть может, эту функцию отключил предыдущий владелец автомобиля), подержите кнопку блокировки дверей несколько секунд. Прозвучит звуковой сигнал и вуаля. Отключается функция аналогичным способом.

Оригинальные обвесы.
Накладки на педали и пороги.
Хромированные элементы интерьера и экстерьера.
Выхлопную насадку, увеличивающую мощность двигателя.

Владельцы бюджетного корейского кроссовера нередко хотят улучшить его и за небольшие деньги получить более привлекательный, комфортный и функциональный автомобиль.

Первое место в ТОП-5 лучших доработок для Hyundai Creta стоит отдать шумоизоляции колёсных арок. На штатную «шумку» кроссовера жалуется большинство водителей. К счастью, эту недоработку легко устранить. Специалисты берутся за такую работу примерно за 2 500 рублей.

Вторую позицию в рейтинге занимает новая оптика, поскольку именно от её качества зависит безопасность поездок в тёмное время. Производитель предлагает светодиоды только в «топовой» комплектации. Стоимость одной LED-фары для Hyundai Creta составляет около 19 000 рублей. Однако можно улучшить оптику и за существенно меньшую сумму, например, заказать диодные лампы в габариты.

Продолжая тему улучшений внешнего вида, стоит упомянуть о пластиковых обвесах для «Креты». Комплект из переднего бампера, накладок на задний бампер и на пороги предлагается за 17 200 рублей. Подобная доработка особенно актуальна для тех водителей, которым иногда приходится съезжать с асфальта.

Также не все автомобилисты довольны работой аудиосистемы, но её можно заменить на мультимедийный центр, который стоит около 30 000 рублей.

Стильный дизайн экстерьера и интерьера самого популярного корейского кроссовера привлекает к себе внимание. Яркий, дерзкий, современный – по отношению к нему владельцы используют только такие эпитеты.

Но предела совершенству нет, так что тюнинг салона Хендай Крета не такое уж редкое явление. Дополнительное оборудование улучшает не только внешний вид, но и технические характеристики, выносливость, мощность автомобиля.

В настоящее время для Хендай Крета производители предлагают обширный выбор аксессуаров. Заказать можно практически все — как товары для преображения транспорта (бампера, рейлинги, фары, пороги), так и услуги тюнинга различных элементов, узлов. После появления на отечественном рынке нового кроссовера тюнинговые компании увеличили ассортимент улучшений, поэтому каждый может «нашифровать» свой транспорт с учетом своих вкусов, предпочтений, потребностей и последних тенденций.

Стильный дизайн экстерьера и интерьера самого популярного корейского кроссовера привлекает к себе внимание. Яркий, дерзкий, современный — по отношению к нему владельцы используют только такие эпитеты.

Новая Hyundai Creta в премиальном тюнинге

Крета второго поколения – одна из самых интересных новинок этого года в бюджетном сегменте российского автомобильного рынка. Кроссовер получил весьма неоднозначную внешность, может быть, она хорошо подойдёт для спортивной модификации?

Впервые в модельной гамме корейской компании Creta появилась в 2015 году. Изначально кроссовер был представлен только в Индии, презентация же для российского рынка состоялась в августе 2016 года на Московском автосалоне. А в начале нынешнего лета на заводе «Хёндэ Мотор Мануфактуринг Рус» прошла премьера второго поколения модели для России. Автомобиль кардинально изменился внешне, и далеко не всем пришлись по вкусу изменения в дизайне. Поэтому мы решили изобразить, как мог бы выглядеть кроссовер в более дорогой версии и смогут ли его преобразить новые элементы и детали.

Крета получила новый передний бампер с крупными воздухозаборниками и контрастной вставкой по центру, увязанной по дизайну с формой решётки радиатора. На порогах появились новые накладки, а окрашенная часть дверей стала больше. Сзади – новый бампер с встроенными в него четырьмя патрубками выхлопной системы. Как и полагается спортивной модификации, кроссовер получил новые колёса с дисками большего диаметра.

Что касается технической части новой Креты для российского рынка, то здесь кардинальных изменений не произошло. На выбор предлагаются те же два мотора, что и раньше: 123-сильный 1.6 серии Gamma и двухлитровый Nu мощностью 149,6 л.с. С ними в паре идут такие же коробки передач – шестиступенчатые «автомат» или «механика». Да и ходовая часть не изменилась, передняя подвеска типа McPherson с пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости, задняя же может быть многорычажной (в версии с полным приводом) либо с полузависимой балкой (переднеприводный вариант).

Показать сильный напористый характер корейского автомобиля на рынке помогают обвесы.

Первый вариант более удобный, простой в выполнении, поэтому предпочтительный, второй — потребует обращения в сервисный центр.

Тюнинг двигателя

Замена, доработка двигателя – самый серьезный вариант технического тюнинга. Но, несмотря на это, владельцы Хендай Креты часто прибегают к такому решению.

Увеличение мощности – один из самых распространенных вариантов тюнинга авто. Значок «турбо» в комплексе с монтажом специальных накладок на выхлопную трубу дают возможность добавить несколько лошадиных сил.

Про Крету: держатель телефона хундай крета купить по низкой цене на Aliexpress