- Описание и работа – распределительная коробка (отсек на стороне пассажира) –
- Описание и работа | дистанционная система управления замками дверей и охранная сигнализация | hyundai creta
- Вместительный топливный бак
- Инструкции | система кондиционирования воздуха | hyundai creta
- Как включить кондиционер хендай грета
- Система кондиционирования воздуха — ремонт хендай крета/грета (hyundai creta) 2021
- Под контролем
- Подбор и установка автосигнализации с автозапуском на hyundai creta
- Противоугонный комплекс hyundai creta
- Пять лет спокойствия
- Точки подключения сигнализации на hyundai creta 2021-2020
- Управление кондиционером и отопителем
- Чистка кондиционера киа сид — авто-ремонт
Описание и работа – распределительная коробка (отсек на стороне пассажира) –
Описание
Схема сети связи
| Аббревиатура | Расшифровка аббревиатуры |
| ЭБУ 4WD | Блок управления полным приводом |
| КОНДИЦИОНЕР | Блок управления кондиционером |
| БУПБ | Блок управления подушками безопасности |
| B_CAN | Локальная сеть контроллеров кузова |
| BCM | Модуль управления кузовом |
| C_CAN | Локальная сеть контроллеров шасси |
| CLU | Приборная панель |
| E-Call | Модуль экстренного вызова MTS |
| БЛОК ECM | Блок управления двигателем |
| ESP | Электронная система динамической стабилизации |
| Головное устройство | (Аудиосистема или AVN) Головной блок |
| M_CAN | Локальная сеть контроллеров мультимедиа |
| MDPS | Система электроусилителя рулевого управления |
| Электронный блок управления двигателем (РСМ) | Блок управления питанием |
| Камера RR | Камера заднего вида |
| ДУПУК | Датчик угла поворота рулевого колеса |
| SJB | Интеллектуальная распределительная коробка |
| SMK | Устройство Умный ключ |
Интеллектуальная распределительная коробка (SJB)
Общие функции: Распределительная коробка салона некоторые функции BCM
Контролирует нагрузку с помощью связи CAN и блока IPS.
IPS обозначает Intelligent Power Switch (выключатель электропитания с логической схемой), в нем используется полупроводниковая технология и он предназначен для замены обычных реле и предохранителей. (Устройство IPS предназначено для защиты от сверхтоков).
У IPS следующие преимущества:
– Уменьшается размер реле и, следовательно, масса и занимаемый объем
– Отсутствует звук работы реле
– Не требуется замена предохранителей, увеличивается срок службы изделия
– Возможности диагностики
Управление SJB
1. Управление SJB
(1) Вход сигналов переключателей
Концевой выключатель стояночного тормоза
Концевой выключатель двери водителя
Концевой выключатель на двери переднего пассажира
Датчик левой задней двери
Датчик правой задней двери
Выключатель разблокировки двери водителя
Выключатель разблокировки двери переднего пассажира
Переключатель разблокирования задней левой двери
Переключатель разблокирования задней правой двери
Переключатель блокировки ключом двери водителя /пассажира
Переключатель разблокировки ключом двери водителя/пассажира
Выключатель отпирания крышки багажника
Концевой выключатель двери багажного отделения
Датчик пристегивания ремня безопасности водителя
Датчик пристегивания ремня безопасности пассажира
Переключатель блокировки центрального замка дверей
Переключатель разблокирования центрального замка дверей
Выключатель ближнего света
Концевой выключатель капота
Выключатель стоп-сигналов
Вспомогательный переключатель коврика напоминания о непристегнутом ремне безопасности
Переключатель датчика тормозной жидкости
(2) IPS & ARISU
Пучок ближнего света левой/правой фары
Пучок дальнего света левой/правой фары
Левая/правая фара BI-функционального типа
Внешний левый/правый габаритный фонарь
Передний левый/правый противотуманный фонарь
Задний левый/правый противотуманный фонарь
Левый/правый фонарь дневных ходовых огней
Левый/правый стоп-сигнал
Внутренний задний фонарь
HMSL
(3) Управление реле
РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ
РЕЛЕ РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ
Реле разблокирования крышки багажника
Реле электропривода стеклоподъемников
Реле розетки питания
Реле обогревателя заднего стекла
Реле IOD
2. Защита SJB
(1) Функции PCL (программируемый порог по току)
– Выполнение функции предохранителя для защиты проводки.
– Принцип работы : Если ток лампы превысит стандартный уровень, будет произведено выключение лампы для ее защиты.
– Время выключения лампы : 300 мс или менее.
– Приложенная нагрузка : Нагрузка всех ламп контролируется SJB.
– Вывод кода неисправности в соответствии с условиями обнаружения неисправности.
3. Функция работы SJB в аварийном режиме
(1) В случае неисправности SJB MCU (не работает из-за физического повреждения или электрического разряда) включаются фара ближнего света и внешний и внутренний задние габаритные фонари для обеспечения безопасности водителя, если включено IGN2 и включен выключатель фар ближнего света.
(2) В случае сбоя передачи / приема данных из-за отказа линии передачи данных CAN, связанной с модулем SJB (обрыв обеих линий высокого и низкого потенциала, замыкание линий высокого / низкого потенциала на АКБ или массу), включаются фары ближнего света и внутренние / внешние задние габаритные фонари, если включены IGN2 и выключатель фар ближнего света.
4. Система автоматического отсечения темнового тока
(1) Описание: автоматически отключает питание для нагрузки, чтобы снизить ненужный темновой ток в соответствии с состоянием автомобиля.
(2) SJB имеет 3 режима: режим нормальной работы, спящий режим и режим отключенного питания. Система автоматического отсечения темнового тока работает в спящем режиме.
– «Спящее» состояние: зажигание выключено, постоянный входной сигнал переключателя, сеть CAN не активна.
– Отмена «спящего» состояния: входной сигнал от любого переключателя, активация сети CAN, установка ключа в замок зажигания, включение зажигания.
– Состояние «отключенного питания»: время таймера, используемое для отсечения питания нагрузки, истекло.
– «Режим нормальной работы»: SJB нормально функционирует.
– «Спящий режим»: режим малого питания, предназначен для снижения расхода энергии SJB или IPM. Активируется функция автоматического отсечения темнового тока.
– «Режим отключенного питания»: питание MCU и окружающих цепей отключено для снижения расхода энергии. Работа прекращается.
(3) Пояснение автоматического отсечения темнового тока
(4) Проблемы при неправильной настройке переключателя с предохранителем
: Если переключатель с предохранителем будет переведен клиентом или техником в положение OFF (ВЫКЛ.) (перед доставкой клиенту) и включится функция автоматического отсечения темнового тока, могут возникнуть следующие проблемы.
| Признаки неисправности | Относящаяся часть | ||
| BCM | ||
| Часы с цифровой индикацией | ||
| Аудиосистема |
* Если предохранитель-выключатель выключен (до поставки заказчику), подача питания на BCM, цифровые часы и аудиосистему не подается.
Описание и работа | дистанционная система управления замками дверей и охранная сигнализация | hyundai creta
Описание
Функция сигнализации [Режим О/С]
| Режим О/С | Описание | ||||||||
| DISARM (Деактивация) |
| ||||||||
| ARMWAIT |
|
Примечание Для автомобилей, оснащенных системой электронного ключа, аналогичный процесс применим к функции пассивной блокировки дверей.
| Режим О/С | Описание | ||||||||||||
| ТАЙМЕР АВТОМАТИЧЕСКОЙ БЛОКИРОВКИ 1 (AUTOLOCKTIMER2) |
|
То же самое относится и к пассивным дверным замкам, если автомобиль оснащен системой электронных ключей.
| Режим О/С | Описание | ||||||||||
| ТАЙМЕР АВТОМАТИЧЕСКОЙ БЛОКИРОВКИ 2 (AUTOLOCKTIMER2) |
|
Примечание : На автомобилях с системой электронного ключа аналогичный процесс применим к функции пассивной блокировки дверей.
| Режим О/С | Описание |
| ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ АКТИВАЦИЯ ОХРАННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ (PREARM) | 1-1. Это состояние возникает непосредственно перед переходом в режим включенной охранной сигнализации по истечении времени таймера автоматической блокировки 2, когда закрыты все двери. 1-2. Если водитель закрывает капот или багажник, огни аварийной сигнализации мигнут один раз, затем автомобиль автоматически переходит в режим охранной сигнализации после включения режима ожидания активизации охранной сигнализации. 2-1. Если открыта хотя бы одна дверь, капот или дверь багажника и при этом нажимается кнопка блокировки, то включается режим предварительной активизации охранной сигнализации. 2-2. Так как подана команда блокировки всех дверей, но условия для ожидания активизации охранной сигнализации не выполняются, автомобиль останется в режиме ожидания и перейдет в режим ожидания активизации охранной сигнализации, а затем в режим охранной сигнализации, после того как будет закрыта открытая дверь. 2-3. При обнаружении проникновения в режиме предварительной активизации охранной сигнализации автомобиль переходит в режим отключенной сигнализации. 2-4. Индикатор охранной сигнализации продолжает мигать в режиме предварительной активизации охранной сигнализации. |
| Режим О/С | Описание | ||||||
| ПОВТОРНАЯ АКТИВАЦИЯ ОХРАННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ (REARM) |
|
| Режим О/С | Описание | ||||||||||
| ТАЙМЕР АВТОМАТИЧЕСКОЙ БЛОКИРОВКИ 3 (AUTOLOCK TIMER3) |
|
| Режим О/С | Описание | ||||||||||||||
| ARM HOLD (удерживание активации) (Состояние подачи сигнала тревоги: Крышка багажника) ※Без привода крышки багажника |
|
П РИМЕЧАНИЕ 1: В режиме удержания активации сигнализации сигнал тревоги будет отложен только для задней двери. В режиме удержания активации сигнализации на двери и капот распространяется режим активации сигнализации.
Напоминаем, что при открывании багажника ключом зажигания функция отключения сигнализации по таймеру (при условии, что функция сигнализации дверей включена) также будет работать. В режиме отключения сигнализации по таймеру она работать не будет, а отключение багажника будет расцениваться как несанкционированное открытие.
| Режим О/С | Описание | ||||||
| ПОВТОРНАЯ АКТИВАЦИЯ ОХРАННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ (REARM) (Режим постановки на охрану снова включен). |
| ||||||
| СБРОС |
|
| Режим О/С | Описание | ||||
| 30 секундная деактивизация до включения зажигания (Обычный ключ) |
| ||||
| При открытии багажника в режиме охраны центральный замок дверей не срабатывает. |
|
Сигнализация StarLine A93 с автозапуском для Hyundai Creta. Обзор установленной охранной системы
Автоматический запуск двигателя с системой Phantom 8GL в Hyundai Creta
Вы можете включить функцию автоблокировки в Hyundai Kreta 2021, среди прочих скрытых функций
Вместительный топливный бак
55 л, больше, чем у Suzuki Vitara (47 л) и Nissan Terrano (50 л)
Сеть автосалонов АвтоГЕРМЕС — официальный дилер Хендай в Москве, предлагает купить компактный городской внедорожник Hyundai Creta 2020 модельного года!
Клиентам мы предлагаем выгодные условия сотрудничества:
- гарантийное и послегарантийное обслуживание;
- легкое оформление кредита с низким банковским процентом;
- выгодные условия лизинга с первым платежом от 9 %;
- все формы расчетов: наличный (в рублях, долларах или евро) и безналичный
Преимущества покупки автомобиля в наших автосалонах:
- При продаже выдается дисконтная карта, дающая скидку на техническое обслуживание.
- Каждая машина проходит необходимую предпродажную подготовку, которая может проходить под Вашим контролем.
- Мы предоставляем возможность провести тест-драйв автомобиля.
- Каждому клиенту гарантируется индивидуальный подход
На нашем сайте представлена информация о ценах и технических характеристиках Creta, а также фото модели.
Компания АвтоГЕРМЕС завоевала доверие и авторитет у тысяч покупателей, станьте и Вы нашим клиентом!
|
| Кол-во мест | 5 | |
| Размеры | ||
| Длина, мм | 4 270 | |
| Ширина, мм | 1 780 | |
| Высота, мм | 1630 / 1665 (с рейлингами на крыше) | |
| Колесная база, мм | 2 590 | |
| Минимальный дорожный просвет*, мм | 190 | |
| Колея, мм | Передняя | 1 557 |
| Задняя | 2WD: 1570 / 4WD: 1568 | |
| Свесы, мм | Передний | 840 |
Успейте купить новый автомобиль Hyundai Creta (Хендай Крета) 2020 модельного года на выгодных условиях в Москве от официального дилера АвтоГЕРМЕС!
Инструкции | система кондиционирования воздуха | hyundai creta
ПРИ РАБОТЕ С ХЛАДАГЕНТОМ
1. Жидкий хладагент R-134a обладает высокой летучестью. Попадание капли хладагента на кожи может привести к местному обморожению. При обращении с хладагентом обязательно надевайте защитные перчатки.
2. Это стандартная практика, надевать защитные очки и перчатки. При попадании хладагента в глаза следует немедленно промыть их чистой водой.
3. Баллон с хладагентом R-134a находится под очень высоким давлением. Не оставляйте его в местах с высокой температурой. Температура хранения не должна превышать 52 °C (126 °F).
4. Проверка системы на наличие утечек хладагента должна проводиться с использованием электронного детектора утечек. При этом необходимо учитывать, что хладагент R-134a при контакте с открытым пламенем разлагается с выделением хлорокиси углерода, являющейся высокотоксичным газом.
5. Используйте только масла, рекомендованные для систем R-134a. В случае использования других смазок система может выйти из строя.
6. Масла PAG отличаются высокой скоростью поглощения влаги из воздуха и требуют соблюдения следующих мер предосторожности:
– После снятия с автомобиля компонентов системы кондиционирования для предупреждения проникновения влаги немедленно заглушайте их отверстия.
– При установке элементов контура хладагента на автомобиль следует удалять заглушки только непосредственно перед соединением элементов.
– Без задержки завершите соединение всех труб и шлангов, чтобы предотвратить попадание влаги в систему кондиционирования.
– Используйте только рекомендованные смазочные материалы, поставляемые в герметичных контейнерах.
7. В случае непреднамеренной утечки из системы перед возобновлением работ проветрите помещение.
ПРИ ЗАМЕНЕ ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
1. Никогда не отключайте и не отсоединяйте разъем до разрядки системы.
2. Закрывайте пробками или заглушками открытые соединения элементов непосредственно после их отсоединения во избежание попадания загрязнений и влаги.
3. Удалять герметизирующие пробки из запасных элементов системы следует непосредственно их установкой.
4. При подключении сквозного фитинга обязательно используйте новое уплотнительное кольцо. Перед подключением покройте стыковочную поверхность фитинга и уплотнение маслом для холодильных установок.
ПРИ УСТАНОВКЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ
ФЛАНЕЦ С НАПРАВЛЯЮЩИМ ШТИФТОМ
Проверьте новое уплотнительное кольцо (используйте только рекомендованные кольца) на наличие повреждений и смажьте его маслом для компрессора. Затяните гайку требуемым моментом.
ОБРАЩЕНИЕ С ТРУБОПРОВОДАМИ И СОЕДИНЕНИЯМИ
При использовании хладагента, не содержащего влаги, и рекомендованных смазок внутренние поверхности элементов системы охлаждения будут сохранять химическую стойкость. Повышенное содержание загрязнений, влаги или воздуха может нарушить химическую стойкость внутренних поверхностей и, в итоге, привести к возникновению неисправностей или серьезных повреждений.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ К СОБЛЮДЕНИЮ
1. При необходимости разгерметизации системы охлаждения следует заранее подготовить все инструменты и запасные части, которые потребуются для выполнения обслуживания системы, для того чтобы система находилась в разгерметизированном состоянии строго необходимое время.
2. Колпачки или пробки всех трубопроводов и фитингов, если они открыты, чтобы предотвратить попадание грязи и влажности.
3. Все трубопроводы и другие элементы систем автомобиля, хранящихся на складе запчастей, до момента приведения в состояние готовности к использованию должны быть герметично упакованы, либо их отверстия должны быть закрыты заглушками.
4. Никогда не пытайтесь исправить образовавшиеся линии для подгонки. Для установки используйте надлежащую линию.
5. Все инструменты, включая распределяющий хладагент коллектор, измерительные приборы и испытательные шланги, должны храниться чистыми и сухими.
Как отключить автовключение кондиционера Hyundai Creta (на примере климат-контроля)
Как включить кондиционер хендай грета
[quote=»Ну-Ну;130560″]Значит, дело в неправильно выбранной температуре, а ее задает не климат.[/quote
Сообщение от ChiefTech
Значит темпер выставлен неверно. Рассказываю, как я пользуюсь климатом: сейчас в жару машина на стоянке нагревается здорово, что аж руль больно трогать. В таких случаях открываю окна и на ходу остужаю салон. Потом закрываю и включаю климат градусов на 22. Затем, через несколько минут поднимаю температуру до 24-25 градусов, чтобы не простыть. Боковые дефлекторы обдува направлены всегда на окна (жена часто свой перекрывает, она мерзляка у меня). Центральные направлены вбок (водительский на пассажира, пассажирский на водителя).
Зимой вообще климат почти не трогаю — выставлено 21. Иногда приходится вручную обдув на окна включать при запотевании. Вот и все.
Если регулируете скорость вентилятора, значит пользуетесь климатом в ручном режиме. Выставляйте «правильную» желаемую температуру и климат сам будет выбирать скорость. И направления обдува.
Источник
Система кондиционирования воздуха — ремонт хендай крета/грета (hyundai creta) 2021
Корейцы не будут лишать своих дилеров главного источника прибыли.
Из прайсов исчезают модификации с таким двигателем.
Полностью проблему задиров в Kia так и не решили.
Продажи автомобилей с дизельным двигателем упали по итогам 2020 года.
У автомобилистов распространено мнение, что перед пуском в мороз нужно включать фары для прогрева аккумулятора.
И вошел в ТОП-10 самых популярных марок.
Грузовики много лет простояли без движения — пробег не превышает 1-3 тыс. км.
Продажи Лад в стране упали до минимума.
Интересно, что в ТОПе нет России, но есть Беларусь.
В России автолюбители жалуются на навязывание салонами допов, а посмотрите как продают Tesla в США.
Новость о том, что русский внедорожник будут продавать в США не вызвала ажиотажа.
И еще много чем.
По состоянию стенок можно предположить пробег в несколько сотен тысяч километров.
Теперь даже базовая Camry не уступит в динамике турбированной Octavia.
Хотя и не в критичных местах.
Последнее на форуме
Корейцы не будут лишать своих дилеров главного источника прибыли.
Из прайсов исчезают модификации с таким двигателем.
Полностью проблему задиров в Kia так и не решили.
Продажи автомобилей с дизельным двигателем упали по итогам 2020 года.
У автомобилистов распространено мнение, что перед пуском в мороз нужно включать фары для прогрева аккумулятора.
И вошел в ТОП-10 самых популярных марок.
Грузовики много лет простояли без движения — пробег не превышает 1-3 тыс. км.
Продажи Лад в стране упали до минимума.
Интересно, что в ТОПе нет России, но есть Беларусь.
В России автолюбители жалуются на навязывание салонами допов, а посмотрите как продают Tesla в США.
Новость о том, что русский внедорожник будут продавать в США не вызвала ажиотажа.
И еще много чем.
По состоянию стенок можно предположить пробег в несколько сотен тысяч километров.
Теперь даже базовая Camry не уступит в динамике турбированной Octavia.
Хотя и не в критичных местах.
Новое поколение Skoda Octavia безусловно является одной из самых долгожданных новинок конца прошлого года.
Преимущества удаления катализатора зачастую превозносят лишь чтобы получить заветный элемент.
Изменились как моторы, так и трансмиссии.
Большинство сборочных площадок в России стоят недогруженными, но только не у Hyundai-Kia.
Источник
Под контролем
В случае с климат-контролем все заслонки имеют электрические приводы. Ими заведует блок управления. Привод заслонки рециркуляции имеет всего два фиксированных положения (отрыто или закрыто), а у заслонок, отвечающих за температуру и направление потоков воздуха, более продвинутый алгоритм работы (возможен любой угол открытия).
Скоростью моторчика вентилятора управляет уже не обычный резистор, а полупроводниковый транзистор. В ручном режиме управления он имеет несколько фиксированных ступеней. Их число зависит от конструкции поворотной шайбы на панели управления. А при включенном режиме «auto» скорость задает непосредственно блок управления с более широким набором промежуточных значений скорости.
По сравнению с кондиционером в систему климат-контроля включено несколько дополнительных датчиков. Основными являются сенсоры солнечного излучения и температуры воздуха в салоне. Благодаря их показаниям блок управления оперативно перенаправляет потоки воздуха и корректирует его температуру, чтобы поддерживать комфортные условия.
Блок климат-контроля напрямую заведует своими исполнительными механизмами через обособленную шину. А вот чтобы задействовать компрессор кондиционера, ему необходимо отправить запрос в модуль двигателя. Такая субординация распространяется и на ручное управление климат-контроля.Блок климат-контроля напрямую заведует своими исполнительными механизмами через обособленную шину.
А вот чтобы задействовать компрессор кондиционера, ему необходимо отправить запрос в модуль двигателя. Такая субординация распространяется и на ручное управление климат-контроля.
Также «мозги» климат-контроля ориентируются на другие показатели, например, температуру охлаждающей жидкости двигателя. Для этого иногда используется отдельный датчик в блоке печки, но чаще данные берутся с моторного сенсора.
Эта информация помогает блоку управления правильно оценить тепловые ресурсы и грамотнее распорядиться ими.
Блок управления климат-контролем действительно можно сравнить с «мозгами» инжекторного мотора, учитывая количество всевозможных режимов коррекций, начиная от гибкого управления производительностью компрессора кондиционера, которая недоступна в ручном режиме, и заканчивая замысловатым алгоритмом работы заслонок и моторчика вентилятора.
А все ради того, чтобы оперативно подстраиваться под текущие условия и не отвлекать водителя от управления автомобилем. Во время прогрева электроника климат-контроля сама прикроет заслонку рециркуляции, чтобы зимой ограничить поток холодного воздуха извне в салон, сразу после пуска мотора, а летом — горячего.
Подбор и установка автосигнализации с автозапуском на hyundai creta
Дистанционный запуск двигателя Hyundai Creta очень востребованная функция на сегодняшний день.
Не секрет, что в зимний период очень комфортно садиться за руль прогретого автомобиля с теплым салоном.
Именно поэтому автозапуск двигателя автомобиля находится в тренде последних холодных Российских зим.
На сегодняшний день подобрать, купить, а затем установить дистанционный запуск двигателя на Хёндай Крета не составляет труда, достаточно обратиться в специализированный сервисный центр Аларм Про и квалифицированный персонал поможет с выбором сигнализации с автозапуском, которая идеально подходит для Вашей машины.
Главной новостью последних лет на рынке Car-Security стала реализованная возможность обхода штатных иммобилайзеров автомобилей по CAN шине и использование технологии «CLONE».
Это означает, что запуск производится исключительно по шине CAN не требует никаких дополнительных затрат в виде модуляторов и различного рода преобразователей сигнала штатного ключа.
Раньше, до внедрения этой технологии, для реализации функции автоматического или дистанционного запуска двигателя приходилось использовать устаревшие методы обхода штатного иммобилайзера автомобиля.
- Самым первым и самым примитивным способом считается способ, при котором штатный ключ от автомобиля прятался в специальное устройство «Обходчик Иммобилайзера».
- Затем появилась возможность изготавливать дополнительные чипы для обхода штатного иммобилайзера.
- Следующим этапом эволюции дистанционного запуска двигателя автомобиля стало появление специальных, дорогостоящих модулей иностранного производства для обхода штатного иммобилайзера автомобиля.
Это собственно и открыло новую эру в деле бесключевых решений для автозапуска автомобиля.
На нашем сайте представлены автосигнализации, и модули запуска двигателя, при установке которых не требуется использование дополнительных обходчиков, дубликатов чипа или запасного ключа. Функцию обходчика иммобилайзера возьмут на себя сами сигнализации.
Установка этих систем автозапуска, для автомобилей, гарантирует: полную безопасность, наличие всего комплекта ключей на руках у владельца, высокую эффективность использования устройства, а так же, что является немаловажным это сохранение дилерской гарантии на сам автомобиль.
При установке запуска двигателя на Хундай Крета при помощи новых автосигнализаций от Pandora, Pandect, Prizrak и Starline мы дарим возможность всем своим клиентам существенно сэкономить на реализации функции бесключевого автозапуска двигателя.
При этом:
- Сохраняем все ключи от автомобиля
- Не берем деньги за изготовление дополнительного чипа
- Не устанавливаем дополнительных дорогостоящих модулей
- Не понижаем взломостойкость штатного иммобилайзера автомобиля
- Не противоречим требованиям страховых компаний по установке автозапуска
- Не вносим изменения в штатные системы автомобиля
При использовании моделей автосигнализаций Пандора, Пандект, Призрак и Старлайн, реализация запуска двигателя обойдется рекордно дешево, ведь если сложить стоимость любой другой автосигнализации и необходимого обходчика или стоимость копии ключа и индуктивного обходчика, получится, что нет ни одного способа в мире сделать это дешевле, чем с Pandora!
А если сравнить и функциональность, и корректную работу со штатной системой охраны, то выбор для любого разумного специалиста при работе с этой группой автомобилей сегодня очевиден – в пользу автосигнализаций представленных в нашем специализированном сервисном центре.
Несмотря на то, что подбор автосигнализации с автозапуском по марке и модели автомобиля дело не простое и доступно не каждому специалисту, мы предоставляем на сайте владельцам автомобилей мастер подбора автосигнализаций идеально подходящих для автомобиля.
Для удобства автовладельцев Hyundai Creta на нашем сайте присутствует специальный каталог для самостоятельного подбора сигнализации с автозапуском совместимых с выбранным автомобилем.
Противоугонный комплекс hyundai creta
Специалисты утверждают, что охранный потенциал Хендай Крета можно нарастить на стандартное оборудование. Немаловажную роль в этом играет меточная сигнализация.
Ниже мы рассмотрим наиболее распространённые способы улучшения антиугонной системы Hyundai Creta.
- Блокировка двигателя – в подкапотном пространстве автомобиля устанавливаются высокотехнологичные блокировки – специалисты их хорошо маскируют под стандартные блоки и жгуты. Основной плюс блокировок – они незаметны во время проведения диагностики. Ложные блокировки устанавливаются на видном месте в салоне кроссовера. Их главная задача – отвлечь угонщиков, и заставить потратить их больше времени на угон Creta.
- Дополнительные замки капота – они тесно взаимосвязаны с предыдущим антиугонным инструментом. Главная задача дополнительных замков капота – ограничить несанкционированный доступ к блокираторам мотора. Управление замком осуществляется с помощью подкапотного модуля, которым невозможно управлять с салона. Поэтому, практически невозможно с водительского места запустить двигатель.
- Защита разъёма диагностики – данный инструмент не позволит бандитам получить доступ к диагностическому разъёму и скопировать чипы ключей. Защитить этот элемент можно двумя способами: перепиновать разъём, сделав специальный переходник для подключения, и шунтировать цифровые шины. Это одна из самых эффективных защит от угона Хендай Крета.
- Вторичная авторизация – эффективная система: замки капота остаются закрытыми, пока владелец не введёт ПИН-код на панели управления. Нетрудно догадаться, что поездка при таком раскладе невозможна. Этот вид защиты считается специалистами одним из лучших средств, ведь злоумышленникам даже не поможет кража либо дублирование ключа зажигания – автомобиль не сдвинется с места, пока не будет введён ПИН-код.
- Бронирование стёкол – сильно отличается от предыдущих вариантов, так как носит практичный характер. Задача системы – защитить от несанкционированного доступа в салон. Но, установку бронированных стёкол можно назвать лишней тратой денег, если автомобиль уже оснащён подкапотными блокировками, либо повторной авторизацией. Главное достоинство бронированных стёкол – они предотвратят возникновение осколков в аварийных ситуациях.
- Блокировка радиоканала – эффективная защита от угона Хендай Крета, оснащённых кнопкой быстрого старта. При отключённой сигнализации радиоканал блокируется – ретрансляция сигналов становится невозможной.
Это далеко не все методы улучшения антиугонного потенциала Хендай Крета. Список можно дополнять еще долго.
Ниже мы представляем вам несколько функций комфорта, которые также отдалённо можно назвать антиугонными системами.
- Автозапуск двигателя – мотор кроссовера можно включать дистанционно. С одной стороны, вы можете заранее прогреть автомобиль зимой, а с другой – получить сигнал о несанкционированном запуске двигателя.
- Режим пляж – автовладелец получает возможность оставить все ценные вещи в салоне автомобиля и пойти отдыхать с семьёй на пляж. Для попадания в салон нужно будет ввести ПИН-код на панели, установленной возле кнопки багажника.
- Блокировка дворников и света – практически все современные автомобили оснащаются автоматическими блокираторами дворников и фар. К примеру, это предотвратит ослепление соседей при автоматическом запуске мотора, а неработающие дворники не позволят злоумышленникам качественно расчистить снег с лобового окна. К угону Creta это имеет косвенное отношение, но мы всё же относим данную систему к антиугонным.
- Автоматическая активация видеорегистратора – при срабатывании сигнализации в автоматическом режиме активируется видеорегистратор и записывает всё происходящее. В перспективе видео может помочь распознать угонщиков либо виновников ДТП.
Большинство вышеперечисленных систем входят в топовую комплектацию кроссовера.
Пять лет спокойствия
Два двигателя, две трансмиссии и два типа привода — такой выбор стоит перед покупателем Creta. Моторы и коробки передач заслужили хорошую репутацию по другим моделям Hyundai. На разгон до 100 км/ч кроссовер тратит 12,3 с — весьма неплохой результат. Этот мотор предлагается с 6-ступенчатыми механикой и автоматом. Любопытно, что версия с автоматической коробкой разгоняется немного быстрее «ручной».
Вначале продаж 1,6-литровый мотор сочетался лишь с передним приводом, но буквально на днях Hyundai начала продажи и полноприводной 123-сильной Creta в сочетании с двумя типами коробок передач
Вначале продаж 1,6-литровый мотор сочетался лишь с передним приводом, но буквально на днях Hyundai начала продажи и полноприводной 123-сильной Creta в сочетании с двумя типами коробок передач. Такой техническо-маркетинговый ход, естественно, можно смело записать в актив, ведь именно этот агрегат пользуется всенародной любовью — с ним Creta радует отменной разгонной динамикой и низким уровнем шума.
Да, полноприводная Creta будет чуть менее шустрой, но многие гораздо выше ценят четкое следование траектории и уверенность на скользком покрытии, то есть те качества, которые обеспечивает привод 4 × 4. Да и соответствие ожиданиям — вещь субъективная, а на зимних российских дорогах четыре ведущих колеса — аргумент просто железобетонный. Так что если в 2021 году продажи полноприводных версий составляли 30 %, то теперь можно уверенно прогнозировать рост.
Более мощный 149-сильный двухлитровый двигатель устанавливается на моделях Elantra, i40 и Tucson и зарекомендовал себя как надежный и тяговитый. На Creta он идет в паре только с автоматом. Наилучшую динамику предлагает переднеприводная версия — разгон до сотни занимает 10,7 с, а максимальная скорость такого кроссовера — 183 км/ч. Оба мотора «переваривают» 92-й бензин.
Доверие к продукции марки подкрепляется 5-летней гарантией.
Что касается управляемости, то в поведении этой версии Creta чувствуется легкость. Следует отметить прозрачный, с четким «нулем» и прекрасным возвратным действием рулевой механизм с электроусилителем. Тормоза (дисковые на всех колесах) отлично замедляют машину.
Ходовая часть отлично настроена во всех модификациях Creta, хотя есть весьма существенные различия. Полноприводный автомобиль имеет задний мост с многорычажной подвеской, тогда как у переднеприводного сзади применена скручиваемая балка на продольных рычагах.
При тряске на ухабах обе версии не выказывают ни малейшего желания соскакивать с траектории. Подвеска поглощает выбоины и кочки, демонстрируя отменную энергоемкость. Представители корейской компании подчеркивают, что это заслуга в том числе вертикально расположенных амортизаторов с перекалиброванными клапанами.
Внедорожные способности Creta наглядно демонстрирует 190-миллиметровый дорожный просвет и короткие свесы всех версий. Какую версию Hyundai Creta вы бы ни выбрали, нет сомнений что она не спасует перед отечественными дорогами. Creta 4 × 4 справится с русской зимой как в городе, так и в «цивилизованных» окрестностях, а переднеприводная машина станет ценовым ориентиром для конкурентов.
Точки подключения сигнализации на hyundai creta 2021-2020
Привет, Дмитрий!
Клиент просил поставить самую простую сигналку (без автозапуска, без CAN). Вдруг тебе и всем нам пригодится на будущее :).
— Марат
Зажигание (жёлтый/красный, пропадает при стартере) и 12В (розовый)
Центральный замок (-) – серый (отпирание) и коричневый (запирание) в левой кик-панели
Концевики дверей (-) – красный (pin 58, левый передний), красный (pin 59, правый передний), оранжевый (pin 43, левый задний), синий (pin 44, правый задний), зелёный (pin 52, багажник)
Поворот левый задний – зелёный в левом пороге
Поворот правый задний – синий в правом пороге
Повороты передние и повторители – оранжевый/чёрный и светлый зелёный
Повороты подключать, конечно же, через диоды.
Диоды для подключения поворотов
Заблокировать можно бензонасос.
Бензонасос – розовый в левом пороге
Концевик капота ставим свой, около левой фары, столбиком, так как буквой “L” обычно не достаёт.
Проход салон-капот – через вставку со жгутом проводов, она с резиной и пластиком, можно просто просверлить диаметром 6-8.
Управление кондиционером и отопителем
Ручное управление климатической установкой
| Номер вывода | Назначение | Номер вывода | Назначение |
| 1 | Низкий | 4 | Средняя низкая |
| 2 | Общий | 5 | Средняя высокая |
| 3 | Заземление | 6 | Высокий |
Снятие и установка блока управления климатической установкой
https://www.youtube.com/watch?v=fzjzdbJbyko
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снимите центральную часть передней панели (см. главу 19 «Кузов»).
3. Снимите обрамление центральной панели (А) с помощью отвертки или специального съемника.
4. Отсоедините разъемы (А) контроллера обогревателя и системы кондиционирования.
5. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
— Проверьте правильность подключения разъема.
— Замените все поврежденные защелки.
Автоматическое управление климатической установкой
| Номер вывода | Назначение | Номер вывода | Назначение |
| 1 | Положительная клемма аккумуляторной батареи | 21 | IGN1 |
| 2 | IGN2 | 22 | ПОДСВЕТКА (багажник) |
| 3 | Выдвижение фиксатора ( ) | 23 | Датчик испарителя ( ) |
| 4 | Датчик, опорн. напряжение ( 5 В) | 24 | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА ( ) |
| 5 | Обратная связь исполнительного механизма выбора режима | 25 | — |
| 6 | ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ ПОДАЧИ ВОЗДУХА (ВЕНТИЛЯЦИЯ) | 26 | Фотодатчик ( ) |
| 7 | Привод выбора режима (обогрев стекла) | 27 | Электродвигатель вентилятора ( ) |
| 8 | Сигнал обратной связи привода регулирования температуры | 28 | Силовой МОП-транзистор (затвор) |
| 9 | Регулятор температуры (ОХЛАЖДЕНИЕ) | 29 | Полевой МОП-транзистор питания (Обратная связь о сливе) |
| 10 | Регулятор температуры (ОБОГРЕВ) | 30 | HTD (индикатор обогревателя заднего стекла) |
| 11 | Обратная связь исполнительного механизма впускной заслонки | 31 | Выключатель обогревателя заднего стекла |
| 12 | Привод впускной заслонки (свежий воздух) | 32 | — |
| 13 | Привод впускной заслонки (рециркуляционный воздух) | 33 | — |
| 14 | — | 34 | C_CAN HIGH |
| 15 | — | 35 | C_CAN LOW |
| 16 | — | 36 | ECV |
| 17 | Реле PTC (-) | 37 | ECV – («масса») |
| 18 | — | 38 | ПОДСВ.– (РЕОСТ.) |
| 19 | — | 39 | Заземление датчика |
| 20 | Заземление | 40 | Заземление |
Самодиагностика автоматической системы климат-контроля
1. Процесс самодиагностики.
Способ доступа панели управления
Замок зажигания: ВЫКЛ → ВКЛ
Нажать переключатель режимов более четырех раз в течение двух секунд, нажимая выключатель OFF
Все значки на дисплее мигнут трижды с интервалом 0,5 секунды и начнется процесс самодиагностики
Начало диагностики (продолжительное действие)
Выбрать переключатель AUTO
Нажать выключатель кондиционера (A/C) для перехода к следующему шагу
Диагностика (пошаговое действие)
Выбрать выключатель OFF
Выбрать выключатель OFF
Вернуться к исходному состоянию
2. Как считывать коды самодиагностики.
После того, как дисплей мигнет трижды с интервалом 0,5 секунды, соответствующие коды неисправности замигают на температурном дисплее с интервалом 0,5 секунды, отображая два символа. Коды отображаются в цифровом формате.
3. Отображение кода неисправности.
— Продолжительное действие: код неисправности один.
— Продолжительное действие: кодов неисправностей больше двух.
*Код1Код2Код nКод 1*
— Пошаговое действие: норма или один код неисправности аналогично с продолжительным действием; более двух кодов – смена с нажатием выключателя кондиционера (A/C).
*Код1Код1Код2Код2ДисплейВыбор выключателя A/C*
4. Если в процессе проверки отображаются коды неисправностей, выявить причину неисправности согласно следующей таблице.
| Отображение | Описание кода |
| Норма | |
| 11 | Салонный датчик разомкнут |
| 12 | Салонный датчик замкнут |
| 13 | Датчик наружной температуры разомкнут |
| 14 | Датчик наружной температуры замкнут |
| 17 | Датчик испарителя разомкнут |
| 18 | Датчик испарителя замкнут |
| 19 | Потенциометр температурной заслонки разомкнут/замкнут – сторона водителя |
| 20 | Неисправность потенциометра температурной заслонки – сторона водителя |
| 21 | Потенциометр заслонки выбора режимов разомкнут/замкнут |
| 22 | Неисправность потенциометра заслонки выбора режимов |
| 25 | Потенциометр заборной заслонки разомкнут/замкнут |
| 26 | Неисправность потенциометра заборной заслонки |
| 31 | Неисправность датчика автоматического удаления запотевания окон |
| 32 | Потенциометр температурной заслонки разомкнут/замкнут – сторона пассажира |
| 33 | Неисправность потенциометра температурной заслонки – сторона пассажира |
| 40 | Потенциометр заслонки обдува ветрового стекла разомкнут/замкнут – сторона пассажира |
| 41 | Неисправность потенциометра заслонки обдува ветрового стекла |
| 44 | Неисправность кластерного ионизатора |
| 46 | Сбой сигнала APT CAN |
| 47 | Сбой сигнала RPM CAN |
| 48 | Сбой сигнала скорости автомобиля |
| 49 | Сбой сигнала CAN температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| 50 | Неисправность ионизатора на комбинации приборов |
| 71 | Сбой ECV |
5. Режим сохранения работоспособности.
| № | Параметр | Неисправность | Режим сохранения работоспособности |
| 1 | Салонный датчик | Разомкнут или замкнут | Управление со значением 23 ° С |
| 2 | Датчик температуры наружного воздуха | Разомкнут или замкнут | Управление со значением 20°C |
| 3 | Датчик температуры испарителя | Разомкнут или замкнут | Управление со значением -2°C |
| 4 | Привод температурной заслонки | Разомкнут или замкнут | Если настройки температуры находятся в диапазоне 17°C-24.5°C, фиксируется в положении максимального охлаждения. Если настройки температуры находятся в диапазоне 25°C-32°C, фиксируется в положении максимального обогрева. |
| 5 | Привод заслонки выбора режимов | Разомкнут или замкнут | Фиксируется положение вентиляции при выборе режима вентиляции. В любом другом режиме фиксируется положение обдува ветрового стекла. |
| 6 | Привод заборной заслонки | Разомкнут или замкнут | Фиксируется в положении забора свежего воздуха при выборе режима свежего воздуха. |
| Фиксируется в положении рециркуляции при выборе режима рециркуляции. | |||
| 7 | ECV | Разомкнут | CF_Fatc_EcvFlt = 01H (сбой) ECV выкл, вывод кондиционера выкл, крутящий момент 0 Н · м |
| 8 | VS (Скорость автомобиля) | FFh или отсутствие приема | VS-TCU (от TCU2) |
| 9 | VS TCU (скорость автомобиля, вычисленная блоком управления трансмиссией TCU) | FFh или отсутствие приема | Управление со значением 80 км/ч |
| 10 | N (скорость двигателя) | Отсутствие приема | Управление со значением 2500 об/мин |
| 11 | Температура двигателя | FFh или отсутствие приема | Управление со значением 85°C |
| 12 | R _ PAcnC (выходное значение датчика APT) | FFh или отсутствие приема | 8000 гПа |
| 13 | Реле_КОНД (Активация реле компрессора кондиционера воздуха) | FFh или отсутствие приема | Кондиционер выключен |
Снятие и установка блока управления климатической установкой
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снимите центральную часть передней панели (см. главу 19 «Кузов»)
3. Снимите обрамление центральной панели (А) с помощью отвертки или специального съемника.
4. Отсоедините разъем (A) и воздушный шланг (B).
5. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
— Проверьте правильность подключения разъема.
Источник
Чистка кондиционера киа сид — авто-ремонт
Нормальная работа кондиционера во многом влияет на комфорт управления автомобилем. Климатическая установка является неотъемлемой составляющей любого современного авто, преимущества кондеров известны многим автолюбителям. Как быть, если на автомобиле Киа Рио не работает кондиционер, как произвести его заправку при необходимости – подробнее об этом читайте ниже.
Компрессор автомобильного кондера
Если система климат-контроля в автомобиле Киа Сид, Киа Спортейдж 3 или любой другой модели авто выходит из строя, это может быть связано с такими неисправностями:
- Сломался компрессор. Как показывает практика, выход из строя этого узла обычно связан с нарушениями в эксплуатации кондиционера авто, в частности, с работой системы при отсутствии расходного материала. Если хладагент в системе закончился или его объем не соответствует норме, со временем это станет причиной неработоспособности системы.
- Произошла утечка жидкости. На практике проблема утечки расходного вещества обычно связана с повреждением патрубков и магистралей системы. При утечке хладагента компрессор будет работать вхолостую, что опять же, может привести к его поломке. Также утечка может быть связана с плохим соединением шлангов, поэтому в том случае, если кондиционер не дует нормально, нужно в первую очередь проверить качество соединений.
- Сломался радиатор кондиционера Киа Спектра. Обычно поломка данного устройства также обусловлена неправильной эксплуатацией климат-контроля. Но возможно и такое, что узел вышел из строя по причине износа, то есть он уже отработал свой срок службы.
- Выход из строя испарительного устройства. Такая проблема обычно сопровождается снижением эффективности функционирования кондера. Также в салоне может проявиться неприятный запах сырости. Обычно выход из строя испарителя обусловлен образованием коррозии в результате загрязнения, а также забиванием грязью магистрали слива конденсата.
- Поломка фильтра-осушителя. Этот компонент применяется для удаления влаги из системы, а также очистки продуктов износа компрессорного узла. Фильтр обычно выходит из строя в результате нарушения технологии заправки системы или же из-за ее загрязнения. При такой проблеме автокондиционер может отключаться сам по себе, а в моторном отсеке вы сможете увидеть, как обмерзают патрубки.
- Выход из строя терморегулирующего вентиля. При такой проблеме холодный воздух будет поступать в салон при включенном кондере не всегда, а с перебоями, также агрегат может сам отключаться. Что касается причин, то их немало. Это может быть повреждение расширительного клапана, неверная регулировка вентиля, образование загрязнений внутри магистралей, а также воздушна пробка.
- Не работает сам вентилятор. Этот элемент используется для дополнительного охлаждения антифриза в системе, но в зависимости от модели Киа, автомобиль может быть не оснащен вентилятором. Выход из строя данного устройства можно определить по появлению нехарактерного шума при функционировании кондера. Как правило, такая неисправность происходит в результате износа подшипникового устройства, повреждения электроцепи или поломки предохранителя. Намного реже причина кроется в механическом повреждении узла.
- Поломка датчика давления. Этот контроллер может выйти из строя в результате повреждения или поломки предохранительного устройства, реле либо контактов. Также причина может заключаться в его загрязнении (автор видео – Yaroslav Mekshenkov).
