Как правильно Хендай Крета или Грета? Отвечаем на вопрос

Как правильно Хендай Крета или Грета? Отвечаем на вопрос Обзор

Обо всём, что снаружи

Hyundai Creta выглядит прекрасно даже на фотографиях. Южнокорейские дизайнеры постарались на славу, и у них получилось создать не только технически исправное средство передвижения, но и красиво спроектированное с чисто визуальной точки зрения.

Внешний вид корпуса выдержан в стиле Fluidic Sculpture 2.0, по которому еще в начале двадцать первого столетия создавались Santa Fe и Tucson. Особенно примечательна ее радиаторная решетка, покрытая хромом в премиумных сборках.

Фары имеют статичную подсветку поворотов, что облегчает передвижение ночью. Кроме того, фонари оснащены LED лампами, которые гораздо безопаснее ввиду повышенной яркости и более быстрого включения.

Дверные пороги транспорта обвешаны специальными накладками, предотвращающими быстрый износ порога. Бампер кормы также укреплен и защищен от повреждений лакокрасочного покрытия.

Габариты

Тип кузова — crossover SUV. Будучи субкомпактным кроссовером, габаритные размеры ix25 составляют скромные 4270/1630/1780 мм в длину, высоту и ширину соответственно.

Даже по сравнению с другими кроссоверами той же марки это транспортное средство гораздо меньше и экономит больше места в гараже и на трассе.

Масса без нагрузки увеличивается с ростом «обвесов». Так, «Старт» весит 1345 кг, а «Travel» — 1472 кг. Размеры салона подобраны так, чтобы найти золотую середину между малогабаритными размерами и комфортным расположением внутри.

Про Крету:  Климат-контроль и кондиционер - что лучше, что хуже и как сберечь

Дизайн

Дизайн автомобиля вышел не то чтобы ошеломляющим, но довольно выразительным. Тут и «парящая крыша», как, например, на Ford Explorer или соплатформенном Kia Soul, и характерная крупная фальшрадиаторная решетка, и заостряющаяся вдоль передних крыльев головная оптика, придающая облику некоторую агрессивность и легкое сходство с Hyundai Veloster.

Корма лишилась «отвесности», присущей товарищу от Kia, а боковые выштамповки образовывают четкую восходящую линию, соединяющие передние крылья с задними фонарями. В целом все это производит то впечатление «универсальности» экстерьера, которое и должно присутствовать у модели, рассчитанной на массовые продажи.

Салон тоже не стал откровением: общая стилистика бренда сохранена, хотя буйство изогнутых линий, характерное для старших моделей, вроде тех же ix35 и Santa

Fe, немного успокоили. Теперь тут нашлось место и прямым, причем как в оформлении передней панели, так и в форме дверных ручек и стилистике рулевого колеса. Китайская версия при этом может похвастаться двухцветным оформлением торпедо, где массивная горизонтальная вставка может быть голубого или золотисто-коричневого цвета.

Интерьер и багажник

Сиденья, сделанные из ткани, спроектированы так, чтобы водителю любого телосложения было удобно находиться внутри.

Спинкам придали округлую форму, вот только регулировка поясничного подпора производителями не предусмотрена. На «вилке» рулевого колеса всех модификаций есть кнопки управления сабвуфером.

Умная консоль поддерживает AUX и USB подключение, 4 аудиоколонки внутри. Бардачок с виду непримечательный, однако на самом деле достаточно большой, чтобы уместить целую папку важных документов.

В солнцезащитные козырьки вставлены внушительных размеров макияжные зеркала. Женщинам не хватит только подсветки для полного счастья. А для всех носителей солнцезащитных очков рядом с козырьками есть компактный футляр для хранения очков и прочих мелочей.

Низкий продольный выступ в полу в центре салона не вызовет дискомфорта у среднего пассажира. Задние сидения представляют собой самый настоящий трехместный роскошный диван, который, впрочем, не имеет широкого спектра инструментов для максимально удобного расположения.

Зато есть мягкий бокс между передними креслами, служащий не только удобным подлокотником для водителя и пассажира спереди, но и надежным контейнером для хранения.

Объем багажного отсека – 400 л. Под полом багажного отделения находится ниша с запасным колесом, лежащим в выемке на металлическом настиле. Там же можно найти все необходимые для замены инструменты.

Работа мотора внутри машины почти не ощущается – нет раздражающих вибраций, только тихий, приятный шепот мотора, причем не только на холостом ходу, но и при перемещении.

Комплектации

Машина доступна в трех комплектациях: Start, Active и Comfort. Кроссовер можно приобрести с бензиновыми моторами объемом 1,6 и 2,0 литра, с последним доступен передний и полный привод (с младшим мотором – только передний привод). Модификации начинаются с пакета Start, который предлагается исключительно с мотором 1,6 л, передним приводом и 6-ступенчатой «механикой».

В вопросах формирования комплектаций и цен Хендай Крета 2022 лучше всего ориентироваться на популярную в России модель – Hyundai Solaris. Основная разница будет заключаться в том, что новый кроссовер, будучи по статусу на полступеньки выше Соляриса, не будет предлагаться с начальным мотором 1,4 литра (107 л.с.) и уже в базовой комплектации получит 123-сильный агрегат объемом 1,6 литра.

  • Начальная комплектация Hyundai Creta Start ценой 749 900 рублей будет несильно отличаться от аналогичной версии Соляриса с мотором 1,6 литра за 709 400 рублей. В оснащение новейшего кроссовера войдут: фирменная аудиосистема с поддержкой MP3, протокол Bluetooth, регулировки рулевой колонки по углу наклона и передних сидений по высоте, электрические стеклоподъемники, гидроусилитель руля. Пассивную и активную безопасность обеспечат: 2 фронтальные подушки и датчики давления в шинах.
  • В цену более дорогой комплектации Active (от 869 900 руб.) дополнительно войдут: кондиционер, подогрев передних сидений и зеркал заднего вида с электрическими регулировками, дистанционное управление центральным замком. Плюс ко всему данная комплектация подразумевает версию с 6-ступенчатым автоматом. Доплата составит 50 тысяч рублей.
  • Флагманская комплектация Comfort (от 969 900 руб.) способна предложить: климат-контроль, парктроник, 6 подушек безопасности, регулировку рулевой колонки в двух направлениях, алюминиевые колесные диски и багажные рейлинги на крыше. Кроме того, за доплату к цене Hyundai Creta Comfort 50 тысяч рублей можно заказать пакет Advanced, включающий в себя: обогрев лобового стекла, форсунок омывателя, руля и задних сидений, а также мультимедиа систему с сенсорным экраном, камерой заднего вида и панелью приборов Supervision. В союзе с Advanced доступен пакет Style за 75 тысяч руб. с кожаным салоном, 17-дюймовыми дисками, запуском двигателя кнопкой, противотуманными фарами и светодиодными ходовыми огнями. Для комплектации Active доступен свой опциональный пакет Winter за 25 тысяч рублей, подразумевающий подогрев задний сидений и руля с кожаной отделкой.

Комплектации и цены

Сохранение прежнего уровня комплектаций и цен Hyundai Creta 2022 в новом кузове (фото) явилось главной заинтересованностью его создателей. Рестайлинг нового кузова Креты позволил приобрести популярному кроссоверу больше солидности как во внешности, так и во внутреннем убранстве салона.

Безусловно, к началу старта продаж в России базовый прайс-лист у официальных дилеров Хендай в Москве будет скорректирован в большую сторону, тем не менее прибавку в 40 тысяч рублей можно в большей степени списать на инфляцию, чем на реальное подорожание.

Гран-при «За рулем» проводится ежегодно с 1994 года и представляет собой одну из самых престижных наград в автомобильной индустрии. В 2022 году народное голосование проходило с 1 марта по 15 апреля. Претендентами на звание автомобиля года стали 53 модели.

Участники голосования оценивали автомобили, представленные в России в 2022 году, по трем критериям: техника, дизайн, практичность. По результатам голосования, компактный кроссовер Hyundai Creta был признан лучшим автомобилем года в своем классе.

В базовую комплектацию Хундай Грета 2022 ценой 789 900 рублей войдут: фирменная аудиосистема с MP3, бортовой компьютер, регулируемая колонка руля с усилителем, электрические стеклоподъемники спереди и сзади, центральный замок, цвет с эффектом «металлик», складное по частям заднее сиденье и бортовой компьютер.

Начальная комплектация Start неплохо оснащена и с точки зрения обеспечения пассивной и активной безопасности. После рестайлинга Хенде Крета с новым кузовом способна предложить: две фронтальные подушки безопасности, помощников старта на подъеме и спуске, датчик давления в шинах и телефонный hand’s free и Bluetooth.

Средняя по старшинству комплектация называется Active. В цену такой модели Hyundai Creta 2022 (889 900 руб.) дополнительно войдут: кондиционер, подогрев передних сидений и наружных зеркал заднего вида с электрическими регулировками, центральный замок с дистанционным управлением.

В качестве опции за 25 тысяч рублей можно заказать пакет Winter, подразумевающий электрический подогрев рулевого колеса с кожаной оплеткой и двухрежимный обогрев задних сидений. Помимо того же набора в технических характеристиках Хундай Креты начальной комплектации Start, включающего передний привод, 123-сильный бензиновый атмосферный мотор и механическую 6-ступенчатую коробку передач, версия Актив способна предложить автоматическую трансмиссию с тем же количеством ступеней. Доплата за опциональный классический автомат с гидротрансформатором составит 50 тысяч рублей.

Одной из особенностей флагманской комплектации Comfort Plus является широкая моторная и трансмиссионная гамма. Технические характеристики Хендай Грета 2022 Комфорт насчитывают два типа двигателей, два типа привода и такое же количество коробок передач.

В оснащение топовой комплектации, стартующей с отметки 1 009 900 рублей, дополнительно входят: алюминиевые диски колес, климат-контроль, парктроник и 6 подушек безопасности. Набор опций, предлагаемых за доплату к цене Хюндай Крета комплектации Комфорт, также весьма обширен.

За 50 тысяч рублей можно приобрести пакет Advanced, состоящий из: мультимедиа системы с сенсорным экраном, панели приборов Supervision, камеры заднего вида, обогрева лобового стекла, форсунок омывателя, руля и задних сидений. Опциональный пакет Style за 75 тысяч руб. можно приобрести только после заказа пакета Advanced.

Компактный кроссовер Creta, представленный на российском рынке в июле 2022 года, в первый же месяц продаж стал лидером в своем сегменте. Автомобиль специально адаптирован под российские условия, обладает привлекательным дизайном и богатым набором оборудования.

За цену 1 009 900 рублей будет предлагаться Hyundai Creta Comfort Plus со 123-сильным мотором 1,6 литра, передним приводом и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Доплата за 6-скоростной автомат новой модели кроссовера составит 50 тысяч рублей.

На вершине линейки расположилась модификация кроссовера с полным приводом за 1 199 900 рублей, способная набирать 100 км/ч за 11,3 секунды, достигая 179 км/ч максимальной скорости и расходуя в среднем 8,0 литров на 100 км. Версия с передним приводом, ввиду меньшей снаряженной массы, более динамична и экономична:

10,7 секунды, 183 км/ч и 7,5 литров соответственно. Показатели модификаций с мотором 1,6 литра (в скобках данные с автоматом) равны 12,3 (12,1) секундам разгона до сотни, 169 (170) км/ч максимальной скорости и 6,5 (7,1) литрам среднего расхода на 100 км.

Краткая история

Как мы сказали, Hyundai Creta уже достаточно давно продается в мире: так в Китае автомобиль, под именем Hyundai ix25, доступен с конца 2022 года, в Индии его начали продовать с лета 2022 года.

Для местного рынка его чуть перерисовали и дали глобальное название новой модели Хендай Крета, с таким именем она поступил в Россию и другие страны. Важно отметить что автомобиль не просто привезут в РФ, но и наладят местное производство в Санкт-Петербурге, где уже успешно собирают Солярис. Ожидается, что автомобиль встанет на конвейер в августе 2022 года, после этого стартуют продажи.

На заводе в Санкт-Петербурге уже запущена тестовая сборка, после ее отладки, в конце лета кроссовер уже пустят в серию. Уровень локализации планируется довести до 50%, правда первое время он будет ниже — 30%. Локализация в первую очень важна для цены: в условиях высокого курса доллара производство компонентов в России позволит значительно снизить стоимость.

Hyundai Creta с российского завода будут поставлять в соседние страны: Белоруссию, Украину, Казахстан, Азербайджан, Киргизию, Молдавию и Узбекистан.

  • Начало производства Hyundai Creta – 1 августа 2022 года
  • Старт продаж Хендай Крета в России – начало августа 2022 года

Цена от 749 000 рублей за переднеприводный автомобиль с базовым оснащением. Версия Хендай Крета 4х4 стоит 1 139 900 рублей. Автомобиль для нашего рынка представили в июне, и как оказалось он не отличается от индийской версии.

Кузов

Наружные панели сделаны из холоднокатаного оцинкованного листа. Собранный кузов не цинкуется, его обрабатывают методом катафорезного грунтования. Как и все корейцы, Хендай имеет небольшую толщину кузовных элементов, поэтому погнуть крыло или капот можно при выталкивании авто из сугроба или грязи, если не соблюдать осторожность.

Жуки или даже очаги коррозии на задней крышке — обычное дело. Кузовные швы часто не самые качественные, на вальцовке вздувается краска и со временем проступает ржавчина. Все зависит от конкретного авто, но такая проблема характерна именно для авто российской сборки. Пришлось осматривать несколько вариантов, сделанных в Индии, там все аккуратно и ровно.

Слой краски тоже не всегда равномерный, поэтому полировать машину следует крайне осторожно, чтобы не протереть лак. Стоит обработать днище, арки и полости хорошим антикором, это продлит жизнь кузову.

Битые экземпляры ржавеют намного быстрее, лучше потратить лишние деньги на проверку толщиномером или привлечь специалиста. Также важно контролировать зазоры между элементами. Если они «не пляшут», лучше поискать другой вариант.

Мнения посетителей форумов

Данным вопросом на форумах начали задаваться сразу же после дебюта корейского кроссовера. Создавалось большое количество тем, на которых приверженцы разных вариантов старались убедить друг друга в своей правоте. Некоторые автомобилисты обращались за помощью к Википедии, но ничего не сумели разузнать.

Некий, Александр, пользователь официального сайта Hyundai Creta утверждает, что европейцы чаще всего используют вариант «Крета», а «Грета» у них вызывает недоумение. Некоторые автолюбители вообще утверждают, что им всё равно, как правильно Хендай Крета или Грета – главное чтобы кроссовер был качественным.

Мнения экспертов

Нельзя сказать, что все отечественные лингвисты взялись за решение этого вопроса. Но некоторые всё же решили разобраться. Преподаватель московского университета утверждает, что в англоязычном варианте правильно произносить «Крета». По крайней мере, это не противоречит особенностям произношения латинских букв.

Но если говорить о русском языке, то вариант «Грета» нам ближе. Всё зависит от того, с какой точки зрения рассматривать этот вопрос. Абсолютно уверен, что обе стороны никогда не дойдут до компромисса, поэтому нужно быть готовыми к перманентным спорам.

Моторы и их особенности

Модель комплектовалась двумя бензиновыми двигателями, разобраться в плюсах и минусах каждого не составит труда. Первый — атмосферник на 1,6 л, обозначаемый G4FG. У переднеприводных модификаций его мощность составляла 123 л. с., а в полноприводных — 121.

Простой агрегат, нетребовательный к качеству топлива. При надлежащем обслуживании проходит 200 000 и больше. Единственным нюансом является то, что встречаются случаи разрушения катализатора, что провоцирует задиры на цилиндрах и поршнях. Если авто на гарантии, проблему устранит дилер, в остальных случаях придется ремонтировать за свои деньги.

Двигатель нельзя назвать динамичным, при максимальной скорости менее 170 км в час разгон до «сотни» занимает 12.3-12,9 сек. В смешанном режиме расход колеблется от 7 до 7,5 л, на трассе можно уложиться в 5,8-6,2, а в городе показатель вырастает до 9-10 л.

Производитель рекомендует менять масло каждые 15 000 км пробега. Но лучше делать это через 10 000, а после 100 000 км еще чаще (7-8 тыс.).

Двухлитровый атмосферник G4NA имеет мощность 149 л. с. Это рядная четверка с шестнадцатью клапанами, цепным приводом ГРМ и алюминиевой головкой. Двигатель также рассчитан на 92-й бензин и достаточно неприхотлив. Увеличенная мощность обеспечивает разгон до 100 км за 11,3 сек., что сложно назвать хорошим показателем. Любителям драйва «Крета» явно не подойдет.

По трассе расход составляет 6-6,5 л, по городу — 10,2-10,6, а в смешанном цикле от 7,5 до 8 л.

У этих моторов есть конструктивная недоработка, из-за которой в разы повышается опасность образования задиров на цидиндрах. Лучше брать авто, выпущенное после февраля 2022, на силовые агрегаты стали ставить форсунки для охлаждения поршней и это улучшило ситуацию.

На трассе и по бездорожью

Модель одинаково хорошо начинает движение и на ровной поверхности, и на склонах – в этом ей помогает Hill Start Assist Control. На любое действие водителя реагирует плавно, но отзывчиво – никаких задержек в отклике.

Этот четырехколесный монстр отлично справляется со швами, ямами и кочками на неровных дорогах, а в загородной местности выручают вышеупомянутые многодисковые муфты, контролирующие заднюю ось.

Сугробы и грязь металлическому зверю не страшны. Все эти преимущества перед конкурентами подкреплены стоимостью. «Незаряженный» кореец обойдется на 109 тысяч дешевле Renault, хоть у того и вшит кондиционер.

Наше мнение

Мы внимательно изучили мнения обычных автомобилистов, а также экспертов, и наложили их на наши собственные представления. Вот что с этого получилось: исходя из правил произношения латинских букв, «C» соответствует нашей «К». Отталкиваясь от этой логики, можно уверенно сказать, что правильным вариантом является «Крета».

Поэтому, советуем вам прекратить поиски ответа на вопрос как правильно Хендай Крета или Грета. Каждый имеет полное право говорить так, как сам того желает.

Всем удачи на дорогах!

Особенности эксплуатации

Первое впечатление от Hyundai Creta только положительное – дизайнеры явно постарались, создавая внешний вид. Компактность и вместе с тем массивный передок, строгие кузовные панели и большая радиаторная решетка – гармонично сочетаются с хорошей оптикой, придавая модели креативного благородства.

Высокая маневренность при внушительных габаритах – еще один плюс в копилку преимуществ Хендай Крета. Удобная и надежная 6-ти ступенчатая коробка передач слаженно работает в паре с мотором, не вызывая нареканий, плавно реагируя при нажатии на педаль газа – замедляя или ускоряя ход.

И хотя некоторые обладатели Hyundai Creta не удовлетворительно отзываются о повышенном расходе топлива, особенно при езде по городу, стоит заметить, что в среднем он составляет около 8,5 л на 100 км.

К основным плюсам, выявленным в процессе эксплуатации обладателями Hyundai Creta можно отнести:

  • Не броский дизайн и приятная внешность;
  • Эргономичный и удобный, и при этом не тесный салон;
  • Хорошая комплектация даже в базовой версии кроссовера;
  • В меру жесткая подвеска, обеспечивающая комфортную езду и простоту, а также легкость в управлении, в том числе на сложных участках дороги;
  • Надежный и экономичный двигатель (как 1,6 л, так и 2, 0 л);
  • Хорошо реагирующая коробка передач во всех комплектациях;
  • Датчики парковки, система противоскольжения, камера заднего вида – функции повышающие качество управления и эксплуатации.

Недостатки автомобиля:

  • С полным приводом Hyundai Creta доступен в только в максимальной комплектации Comfort за максимальную цену (с бензиновым двигателем 2,0 4WD и шестиступенчатой коробкой автомат).
  • Базовая комплектация Active, с механической МКПП и двигателем 1,6л китайского производства, имеет довольно богатое оснащение с единственным недостатком – невозможностью усовершенствования, ведь ни один дополнительный пакет, включающий круиз контроль, дистанционный запуск двигателя, противотуманные фары, навигацию, и даже мелочи в виде подсветки «бардачка» пока не предусмотрен.
  • Комплектация, с аналогичным мотором с коробкой автомат, уже дороже почти на 1000 долларов в эквиваленте к рублям.
  • Комплектация Top, с кожаным салоном, 17-ми литыми дисками, запуском двигателя с кнопки и с ценой почти 27000 долларов, в эквиваленте, представляется слишком высокой для автомобиля такого уровня.
  • Хендай Крета отличается хрупкими бамперами, что, при отсутствии камеры заднего вида в базовой комплектации, делает рискованной любую парковку.
  • Достаточно широкий салон позволяет удобно расположиться на заднем сидении троим пассажиром, но отсутствие среднего подголовника снижает комфорт. Срезанная верхняя оконная линия мешает при посадке;
  • Двери Креты лишены дополнительных нижних уплотнителей, что, в сочетании с высокими пластиковыми порогами, не способствуют поддержанию чистоты;
  • Перчаточный ящик Креты – скромный откидываемый лоток без подсветки;
  • В салоне вместо прикуривателя еще одна розетка, видимо Хюндай за здоровый образ жизни.
  • Динамики у Креты желают лучшего, их стоит заменить, в идеале, вместе со штатной магнитолой, на более функциональные.

Рулевое управление, подвеска и тормоза

В первые годы гидроусилитель руля ставили на версиях «Актив» и «Старт», на остальных по умолчанию использовался электроусилитель. С июля 2022 года электрический вариант стал единственным.

В целом, система неплохая, но в авто, выпущенных в первые годы распространенной «болячкой» был стук рейки. Впоследствии конструкцию доработали и проблема исчезла.

Спереди использована подвеска типа «McPherson», достаточно надежная и неприхотливая. В вариантах с передним приводом сзади установлена балка торсионного типа, в полноприводных — многорычажная. Ходит неплохо, хоть и несколько жестковата, зато выдерживает российские дороги без особых проблем.

Амортизаторы, стойки стабилизаторов и ступичные подшипники выхаживают 80 тыс. и больше. Шаровые опоры обычно меняют после ста тысяч пробега, примерно такой же ресурс у рулевых наконечников.

Тормоза дисковые, спереди стоят вентилируемые, сзади стандартные. Работают неплохо, из болячек можно выделить разве что закисание направляющих на задних суппортах в машинах первых лет сборки. Владельцы Хендай часто жалуются на слабые колесные шпильки, которые лопаются при перетяжке.

Салон

Достаточно незатейливый, можно даже сказать невзрачный, что является характерной особенностью машин бюджетного класса. Обычное оформление в современном стиле без запоминающихся деталей, при этом все эргономично, элементы управления расположены удобно. Места хватает как спереди, так и сзади, что важно для большой семьи.

Сиденья жестковаты, передние не имеют выраженной боковой поддержки, в долгой дороге на них устает спина. Пластик на панели и обшивках твердый, со временем царапается, что ухудшает и без того не самый привлекательный вид. Широкие пороги неудобны при посадке, о них часто пачкается одежда.

Звукоизоляция оставляет желать лучшего. Больше всего шума исходит от колесных арок, если обработать их, в салоне станет тише. Но для хорошего результата требуется полная шумоизоляция. «Сверчки» — тоже обычное дело. Скрип пластика встречается на большинстве машин, в которых места крепления панели и других элементов облицовки не проклеены специальной лентой.

Комплектация даже в базовых версиях неплохая, но при выборе подержанного авто стоит искать варианты получше. Чем больше доп. опций, тем комфортнее машина и тем проще продать ее впоследствии.

Сбыт, рейтинги, топы

О коммерческих успехах и репутации продукта говорить не приходится. Из всего модельного ряда внедорожников корейской компании Creta самая дешевая и при этом наиболее популярная.

Creta снискала одобрение как в прессе, так и в кругах реальных владельцев. Пресса рекомендует авто в своих обзорах всем автолюбителям, а покупатели оставляют лестные отзывы на форумах.

За время своей жизни этот металлический конь зарекомендовал себя как оптимальный вариант для передвижения по любой поверхности. Он продолжает уверенно занимать лидирующие места в списке лучших и самых популярных моделей SUV категории.

Например, только за несколько месяцев нового десятилетия прирост прибыли от реализации товара по сравнению с кварталом составляет 12%. Было продано почти 19000 моделей. В списке двадцати бестселлеров Cantus (альтернативное имя сегодняшнего героя за рубежом) располагается на 4 месте, обгоняя на одну позицию Volkswagen Polo (13000 проданных копий), на 3 позиции Toyota RAV4 (12000) и на 6 позиций Renault Logan (8000).

В марте всеми любимый Cantus стал абсолютным лидером продаж среди субкомпактных кроссоверов — компания реализовала 6803 копий.

Счастливой поездки

Мы постарались написать в этой статье как можно больше полезного об известном корейском кроссовере, чтобы ответить на все имеющиеся вопросы. Надеемся, теперь вы узнали всё, что хотели и определились, нужна ли вам покупка или нет.

Технические характеристики

Доступные цены Хендай Крета подтверждаются и в технических характеристиках, которые предусматривают использование бензина АИ-92 для обоих типов моторов. Силовой агрегат объемом 1,6 литра развивает 123 л.с. и доступен только с передним приводом в союзе с 6-ступенчатыми механическими и автоматическими коробками передач.

Кстати, клиренс корейского кроссовера составляет внушительные 190 мм, независимо от типа привода. Технические характеристики Хендай Крета 2022 с мотором 1,6 литра и механической коробкой заявляют о 12,3 секундах разгона до сотни и 169 км/ч максимальной скорости.

Двухлитровый агрегат мощностью 149 сил можно заказать и с полным приводом, но в любом случае в качестве коробки передач будет использоваться автоматическая трансмиссия. В обнародованных данных двухлитровой переднеприводной версии сообщается о 10,7 секундах разгона до сотни и 183 км/ч максимальной скорости.

Если говорить о технических характеристиках Hyundai Creta 2022 применительно к комплектациям и ценам, то базовая версия Start доступна только с начальным 123-сильным мотором передним приводом и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Заполучить в союзе с этим силовым агрегатом автоматическую трансмиссию можно только в следующей комплектации Active за 919 900 руб., но и в данной версии отсутствует возможность заказа полного привода и двухлитрового мотора.

Наиболее полный спектр характеристик представлен во флагманской комплектации Comfort, которую можно заказать, начиная с базового мотора, механической коробки и переднего привода (969 900 руб.) и заканчивая 149-сильным двигателем, автоматом и полным приводом ценой 1 159 900 рублей.

Технические характеристики и немного цифр

Что касается динамических характеристик и ТТХ, то здесь полноприводный кореец не пытается быть впереди мира всего. 100 км/ч набирает за уверенные 12 с небольшим секунд в зависимости от версии.

Предельная скорость бюджетных модификаций – 169 км/ч, более дорогие переходят отметку 180 км/ч.

Невысокие скоростные показатели компенсируются шестиступенчатой автоматической коробкой передач, благодаря которой агрегат может спокойно конкурировать с Renault.Четырехцилиндровый движок потребляет бензин марок АИ 92,93,94 и 95.

На российском рынке есть два варианта двигателей, встроенных в азиатский аппарат. По умолчанию предлагается 1,6-литровый (1591 см3, если быть точным) с 4 цилиндрами и системой впрыска распределения. Газораспределительный механизм типа DOHC суммарно располагает шестнадцатью клапанами.

Вся конструкция обеспечивает предельно допустимые 123 л.с. при 6400 rpm и 151 единицу крутящего момента на 4850 об/мин. Вдобавок ко всему появившийся через вскоре после вхождения в товарооборот в России полный привод направляет весь поток энергии на главную ось.

В городском/загородном/смешанном цикле средний расход топлива на каждую сотню километров составляет 9/6/7 л соответственно.

Если этих мощностей недостаточно, производитель предлагает альтернативу — объем двигателя 2 литра (1999 см3).

Четырехцилиндровый мотор с многоточечным впрыском с четырьмя клапанами на каждый горшок способен выжать из себя 150 лошадиных сил при 6500 rpm и развить крутящий момент до 192 н*м при 4800 об/мин.

Шестиступенчатая трансмиссия вкупе с фрикционной муфтой полного привода умело распределяет мощность между колесами обеих осей.

Тормозной путь со 100 км/ч в 43,5 м при замедлении 9,8 м/с2 в сравнении с конкурентами хоть и невелик, все же оставляет желать лучшего.

Передний привод мировой бестселлер унаследовал от хэтчбека i20 PB. Силовой агрегат скомпонован «поперечно». В несущем кузове используются исключительно высокопрочные сплавы металлов.

Передняя спица укомплектована подвеской на направляющих стойках и устройством для уменьшения кренов при прохождении поворотов.

Подвеска задней части корпуса зависит от типа привода. В переднеприводном варианте установлена полунезависимая балка, на полном же рабочей является многорычажная система подрессоривания.

У простейших вариаций тормоза исключительно барабанные. В сборках подороже все колеса оборудованы дисковыми тормозами.

Трансмиссия

На модели встречается два типа коробок передач. Первый — шестиступенчатая механика M6CF1, достаточно надежная и долговечная. Случаи выхода из строя редки и чаще всего обусловлены заводским браком или определенными недоработками. При выполнении регламента обслуживания проблем почти не возникает. Сцепление не отличается надежностью, даже на гарантийных авто случаи замены нельзя назвать редкостью.

Отдельного внимания требует выжимной подшипник. некоторые владельцы меняют его каждые 20-30 тыс. км. Сама деталь стоит немного, но для замены нужно снимать коробку, а это уже большие затраты за работу. Поэтому экономить на качестве узла не надо, лучше брать оригинал.

Автоматические коробки также шестиступенчатые. В паре с двухлитровым агрегатом используется A6GF1-2,а на машинах с мотором 1,6 л — A6MF2-2. Оба варианта надежны, работают как минимум 200 000 км, но только при условии качественной смазки. Загрязнение и потемнение масла провоцируют ускоренный износ, поэтому нужно следить за состоянием состава.

Производитель позиционирует автоматическую трансмиссию как необслуживаемую, но лучше менять масло каждые 60-70 тыс. Тогда коробка не будет создавать проблем и не придется тратиться на ее ремонт и замену.

Стоит отметить еще одно слабое место — вал, соединяющий коробку и раздатку. При повреждении сальника промежуточного вала внутрь попадает влага, что провоцирует слизывание шлицов. Поэтому нужно осматривать узел со стороны правого привода, если там появились подтеки, меры стоит принимать немедленно.

Хонда грета – новое имя кроссовера hyundai creta на русский манер

Дебютировавший в 2022 году на российском рынке корейский субкомпактный кроссовер Hyundai Creta моментально завоевал любовь покупателей, возможно, не в последнюю очередь с созвучием с красивым женским именем Грета. Впрочем, как только не переиначивали на русский манер название данного автомобиля – из наиболее экзотических вариантов даже как-то прижилось “Хендай Кретов”, однако, порой искаженное восприятие ранее незнакомых слов на слух даже приводит к смене марки! И внезапно появившаяся в России несуществующая Хонда Грета наглядное тому подтверждение.

Как правильно Хендай Крета или Грета? Отвечаем на вопрос
Конечно же, ставший самым популярным вседорожником в нашей стране “кореец” никакого отношения к японскому бренду не имеет, собственно как и этимология названия производителя. Несмотря на похожесть в произношении марок на совершенно разных языках и даже на визуальную схожесть их логотипов, компания Hyundai Motor была основана независимо от “Хонды”, а ее имя происходит от синокорейского (то есть, китайской заимственности) слова 現代, которое означает “современность”. Собственно, даже продукция этих двух азиатских автопроизводителей практически не обозначена взаимной конкуренцией на мировом рынке, поскольку в основном их машины представлены в разных ценовых нишах.

Новый корейский бюджетный кроссовер, о котором идет речь, базируется на платформе другого корейского любимца российских автомобилистов – речь конечно же идет о “Солярисе”, зарекомендовавшем себя как идеальное предложение среди автомобилей иностранных марок стоимостью до миллиона рублей в плане сочетания цена/качество. Нужно полагать, что все положительные черты легковушки перекочевали и в автомобиль повышенной проходимости, что в общем-то и подтверждают многочисленные отзывы владельцев и статистики продаж, предоставляемые официальными дилерами марки.

Радует покупателей и абсолютно демократичная маркетинговая политика корейцев: базовая цена Hyundai Creta, самовольно переименованного в “Хонда Грета”, всего лишь чуть более чем на сто тысяч рублей превышает начальную стоимость вышеупомянутого соплатформенного седана Solaris. Как видим, разница совсем невелика, тем более за автомобиль более высокого класса. Ну а собственно узнать, как наша Крета/Грета едет, можно из представленного ниже тест-драйва.

Итоги

Брать ли «Крету» на вторичке? Вариант однозначно стоит внимания, но только при условии тщательного выбора и проверки всех нюансов, описанных выше. Это машина на каждый день с жестковатой, но ресурсной подвеской и большим салоном.

Что касается цен, средняя стоимость авто первого поколения — 1,38 млн., модель дешевеет на 6% в год. Срок продажи базовой комплектации — 24 дня, с опциями — менее 20 суток. Рестайлинговые машины стоят больше 1,6 млн, интересной особенностью можно назвать то, что они практически не подешевели.

При пробегах за 200 тыс. нужно быть готовым к любым «сюрпризам» — от замены мотора или коробки до кузовных работ. Тут уж как повезет.

Отзывы

Любой желающий может самостоятельно поискать в интернете отзывы реальных владельцев и убедиться, что найди недовольного hyundai creta очень сложно.

Действительно, огромное количество людей хвалит агрегат за его невысокую стоимость, отличный дизайн интерьера и экстерьера, качественные ткани и многое другое. «Телосложение» вызывает восторг даже на фотографиях, не говоря уже том, чтобы увидеть хендай крета вживую.

Кроме того, можно найти огромное количество обзоров от авторитетных автомобильных журналов и издательств.

Оставшиеся не удовлетворенными покупкой, как правило, расходятся в том, что именно им не понравилось. Одним не угодила звукоизоляция, других расстраивает отсутствие подлокотников на пассажирских сиденьях, третьи не могут игнорировать медленный разгон.

Единственное, что действительно удручает многих, так это жесткий пластик, которым обит весь салон.

Нередко упоминают и о прочности автомобиля. Свои первые 40000-50000 км пробега модель спокойно проезжает без единой поломки.

Некоторые жалуются на несколько «узкую» корму автомобиля, что заметно и на фото, однако в целом все признают, что дизайн легендарного покорителя бездорожья получился впечатляющим.

Оцените статью
Хендай Крета Клуб
Добавить комментарий