Как Программировать Кнопки Закрывания Дверей | Электрика | Hyundai клуб Украина – 09.07.2021

Внедорожные способности creta наглядно демонстрирует 190-миллиметровый дорожный просвет и короткие свесы всех версий. какую версию hyundai creta вы бы ни выбрали, нет сомнений что она не спасует перед отечественными дорогами

В начальную комплектацию входят и элементы, за которые иные дилеры и конкуренты с удовольствием брали бы деньги, — брызговики, центральный подлокотник, зеркала в противосолнечных козырьках, дневные ходовые огни. И уж совсем щедрый жест — бесплатный выбор из семи цветов кузова.

Надо сказать, в оснащении Creta просматривается современная тенденция. Сегодня в список штатного оборудования автомобилей попадают многие электронные устройства просто потому, что их невозможно изъять из единой микропроцессорной системы. Так, помощник старта на подъеме и ассистент при спуске вошли в «базу» корейского кроссовера как элементы системы динамической стабилизации ESP.

Между тем Creta можно купить и в богатой версии. Скажем, комплектация Comfort предусматривает регулировку руля по вылету, задние датчики парковки, климат-контроль, рейлинги на крыше, подогрев сидений, литые колеса, зеркала с электроприводом, систему управления стабилизацией (VSM) и боковые подушки безопасности.

Несомненным плюсом Creta является просторный салон. По нескольким важным параметрам (высота потолка над сиденьями переднего и заднего рядов, ширина на уровне локтей, расстояние между спинками) автомобиль опережает конкурентов. Глядя на машину, трудно предположить, насколько она просторна внутри.

Мужчина ростом до 185 см может с комфортом расположиться за рулем, не стеснив сидящего за ним человека того же роста. Остается небольшой запас перед коленями и достаточно пространства над головой. Спинка заднего дивана состоит из двух неравных частей и легко складывается.

При этом образуется практически ровная площадка для габаритного багажа. Сам грузовой отсек тоже немал — 402 л. В подполе багажного отделения Creta уместилось полноценное запасное колесо и место для инструментов. Так что кроссовер вполне подойдет не только для вылазок на дачу, но и для путешествий на большие расстояния.

Описание и работа – дистанционная система управления замками дверей и охранная

Дхо, противотуманки и светодиоды

У Creta довольно замороченная ситуация с фарами. В базовых версиях идет обычная рефлекторная оптика, а в бампере установлены галогеновые дневные ходовые огни. В более богатых версиях – оптика уже линзованная, функции ДХО выполняет светодиодная полоска в самих фарах, а место в бампере отдано под противотуманки. И только так – нельзя в принципе дозаказать туманки к обычным фарам, а линзованную оптику купить без туманок.

Надежды владельцев базовых Creta, что ДХО можно использовать ночью для дополнительного освещения оказались напрасными – толку от ДХО ночью нет, да и с ближним светом они не работают. А вот штатные туманки на более дорогих машинах неплохо помогают в плохую погоду, поэтому возникает логичный соблазн – протюнинговать световые приборы в бампере.

Установка штатных противотуманных фар вместо штатных ДХО – вот самый первый и логичный шаг. Но есть проблема, в отличие от круиз-контроля проводку под ПТФ корейцы во всех машинах не прокладывают, а проводка от дневных ходовых огней для противотуманок не подойдет.

Установить, конечно, можно, но для этого придется тянуть новые провода к туманкам и дорабатывать подрулевой переключатель, чтобы с него можно было включать ПТФ. Обе доработки не то, чтобы сильно сложные, но требуют определенного опыта. Интересный нюанс – если в ПТФ установить светодиодную лампу, то дополнительные провода можно не прокидывать (но подрулевой дорабатывать все равно придется).

Однако есть и еще вариант, который можно установить в штатные места в бампере. Это светодиодные противотуманные фары MFT. Да, это нештатная оптика, но популярная и хорошо себя зарекомендовавшая. На MFT обновляются даже те, у кого есть штатные ПТФ. Причин две – светят светодиодные ПТФ гораздо ярче штатных.

Энтузиасты даже замеряли люксметром – поток от светодиодов оказался чуть ли не в два раза выше. Вторая причина – белый свет. Штатные ПТФ довольно желтые по оттенку, что смотрится не так эффектно как чистый белый свет. Кроме того, штатные ПТФ огромны и тяжеловесны, а MFT – маленькие и кругленькие, больше похожи на традиционные противотуманки.

С установкой MFT особых проблем нет. Даже бампер снимать не нужно, легко подлезть через колесные арки. Проводка тоже подходит штатная (если машина изначально с ПТФ). А недостатки? Куда же без них. Во-первых, стоят MFT не очень дешево, около 10-11 тысяч рублей за комплект.

Можно ли MFT установить вместо ДХО на базовых версиях? Да, но по умолчанию они будут работать только в режиме ДХО, а при включении ближнего – гаснуть. Для работы в режиме ПТФ нужна другая проводка.

Подбор и установка автосигнализации с автозапуском на hyundai creta

Дистанционный запуск двигателя Hyundai Creta очень востребованная функция на сегодняшний день.

Не секрет, что в зимний период очень комфортно садиться за руль прогретого автомобиля с теплым салоном.

Именно поэтому автозапуск двигателя автомобиля находится в тренде последних холодных Российских зим.

На сегодняшний день подобрать, купить, а затем установить дистанционный запуск двигателя на Хёндай Крета не составляет труда, достаточно обратиться в специализированный сервисный центр Аларм Про и квалифицированный персонал поможет с выбором сигнализации с автозапуском, которая идеально подходит для Вашей машины.

Главной новостью последних лет на рынке Car-Security стала реализованная возможность обхода штатных иммобилайзеров автомобилей по CAN шине и использование технологии «CLONE».

Это означает, что запуск производится исключительно по шине CAN не требует никаких дополнительных затрат в виде модуляторов и различного рода преобразователей сигнала штатного ключа.

Раньше, до внедрения этой технологии, для реализации функции автоматического или дистанционного запуска двигателя приходилось использовать устаревшие методы обхода штатного иммобилайзера автомобиля.

• Самым первым и самым примитивным способом считается способ, при котором штатный ключ от автомобиля прятался в специальное устройство «Обходчик Иммобилайзера».
• Затем появилась возможность изготавливать дополнительные чипы для обхода штатного иммобилайзера.
• Следующим этапом эволюции дистанционного запуска двигателя автомобиля стало появление специальных, дорогостоящих модулей иностранного производства для обхода штатного иммобилайзера автомобиля.

Это собственно и открыло новую эру в деле бесключевых решений для автозапуска автомобиля.

На нашем сайте представлены автосигнализации, и модули запуска двигателя, при установке которых не требуется использование дополнительных обходчиков, дубликатов чипа или запасного ключа. Функцию обходчика иммобилайзера возьмут на себя сами сигнализации.

Установка этих систем автозапуска, для автомобилей, гарантирует: полную безопасность, наличие всего комплекта ключей на руках у владельца, высокую эффективность использования устройства, а так же, что является немаловажным это сохранение дилерской гарантии на сам автомобиль.

При установке запуска двигателя на Хундай Крета при помощи новых автосигнализаций от Pandora, Pandect, Prizrak и Starline мы дарим возможность всем своим клиентам существенно сэкономить на реализации функции бесключевого автозапуска двигателя.

При этом:

• Сохраняем все ключи от автомобиля
• Не берем деньги за изготовление дополнительного чипа
• Не устанавливаем дополнительных дорогостоящих модулей
• Не понижаем взломостойкость штатного иммобилайзера автомобиля
• Не противоречим требованиям страховых компаний по установке автозапуска
• Не вносим изменения в штатные системы автомобиля

При использовании моделей автосигнализаций Пандора, Пандект, Призрак и Старлайн, реализация запуска двигателя обойдется рекордно дешево, ведь если сложить стоимость любой другой автосигнализации и необходимого обходчика или стоимость копии ключа и индуктивного обходчика, получится, что нет ни одного способа в мире сделать это дешевле, чем с Pandora!

А если сравнить и функциональность, и корректную работу со штатной системой охраны, то выбор для любого разумного специалиста при работе с этой группой автомобилей сегодня очевиден – в пользу автосигнализаций представленных в нашем специализированном сервисном центре.

Несмотря на то, что подбор автосигнализации с автозапуском по марке и модели автомобиля дело не простое и доступно не каждому специалисту, мы предоставляем на сайте владельцам автомобилей мастер подбора автосигнализаций идеально подходящих для автомобиля.

Для удобства автовладельцев Hyundai Creta на нашем сайте присутствует специальный каталог для самостоятельного подбора сигнализации с автозапуском совместимых с выбранным автомобилем.

Противоугонный комплекс hyundai creta

Специалисты утверждают, что охранный потенциал Хендай Крета можно нарастить на стандартное оборудование. Немаловажную роль в этом играет меточная сигнализация.

Ниже мы рассмотрим наиболее распространённые способы улучшения антиугонной системы Hyundai Creta.

• Блокировка двигателя – в подкапотном пространстве автомобиля устанавливаются высокотехнологичные блокировки – специалисты их хорошо маскируют под стандартные блоки и жгуты. Основной плюс блокировок – они незаметны во время проведения диагностики. Ложные блокировки устанавливаются на видном месте в салоне кроссовера. Их главная задача – отвлечь угонщиков, и заставить потратить их больше времени на угон Creta.
• Дополнительные замки капота – они тесно взаимосвязаны с предыдущим антиугонным инструментом. Главная задача дополнительных замков капота – ограничить несанкционированный доступ к блокираторам мотора. Управление замком осуществляется с помощью подкапотного модуля, которым невозможно управлять с салона. Поэтому, практически невозможно с водительского места запустить двигатель.

• Защита разъёма диагностики – данный инструмент не позволит бандитам получить доступ к диагностическому разъёму и скопировать чипы ключей. Защитить этот элемент можно двумя способами: перепиновать разъём, сделав специальный переходник для подключения, и шунтировать цифровые шины. Это одна из самых эффективных защит от угона Хендай Крета.
• Вторичная авторизация – эффективная система: замки капота остаются закрытыми, пока владелец не введёт ПИН-код на панели управления. Нетрудно догадаться, что поездка при таком раскладе невозможна. Этот вид защиты считается специалистами одним из лучших средств, ведь злоумышленникам даже не поможет кража либо дублирование ключа зажигания – автомобиль не сдвинется с места, пока не будет введён ПИН-код.
• Бронирование стёкол – сильно отличается от предыдущих вариантов, так как носит практичный характер. Задача системы – защитить от несанкционированного доступа в салон. Но, установку бронированных стёкол можно назвать лишней тратой денег, если автомобиль уже оснащён подкапотными блокировками, либо повторной авторизацией. Главное достоинство бронированных стёкол – они предотвратят возникновение осколков в аварийных ситуациях.
• Блокировка радиоканала – эффективная защита от угона Хендай Крета, оснащённых кнопкой быстрого старта. При отключённой сигнализации радиоканал блокируется – ретрансляция сигналов становится невозможной.

Это далеко не все методы улучшения антиугонного потенциала Хендай Крета. Список можно дополнять еще долго.

Ниже мы представляем вам несколько функций комфорта, которые также отдалённо можно назвать антиугонными системами.

• Автозапуск двигателя – мотор кроссовера можно включать дистанционно. С одной стороны, вы можете заранее прогреть автомобиль зимой, а с другой – получить сигнал о несанкционированном запуске двигателя.
• Режим пляж – автовладелец получает возможность оставить все ценные вещи в салоне автомобиля и пойти отдыхать с семьёй на пляж. Для попадания в салон нужно будет ввести ПИН-код на панели, установленной возле кнопки багажника.
• Блокировка дворников и света – практически все современные автомобили оснащаются автоматическими блокираторами дворников и фар. К примеру, это предотвратит ослепление соседей при автоматическом запуске мотора, а неработающие дворники не позволят злоумышленникам качественно расчистить снег с лобового окна. К угону Creta это имеет косвенное отношение, но мы всё же относим данную систему к антиугонным.
• Автоматическая активация видеорегистратора – при срабатывании сигнализации в автоматическом режиме активируется видеорегистратор и записывает всё происходящее. В перспективе видео может помочь распознать угонщиков либо виновников ДТП.

Большинство вышеперечисленных систем входят в топовую комплектацию кроссовера.

Пять лет спокойствия

Два двигателя, две трансмиссии и два типа привода — такой выбор стоит перед покупателем Creta. Моторы и коробки передач заслужили хорошую репутацию по другим моделям Hyundai. На разгон до 100 км/ч кроссовер тратит 12,3 с — весьма неплохой результат. Этот мотор предлагается с 6-ступенчатыми механикой и автоматом. Любопытно, что версия с автоматической коробкой разгоняется немного быстрее «ручной».

Вначале продаж 1,6-литровый мотор сочетался лишь с передним приводом, но буквально на днях Hyundai начала продажи и полноприводной 123-сильной Creta в сочетании с двумя типами коробок передач

Вначале продаж 1,6-литровый мотор сочетался лишь с передним приводом, но буквально на днях Hyundai начала продажи и полноприводной 123-сильной Creta в сочетании с двумя типами коробок передач. Такой техническо-маркетинговый ход, естественно, можно смело записать в актив, ведь именно этот агрегат пользуется всенародной любовью — с ним Creta радует отменной разгонной динамикой и низким уровнем шума.

Да, полноприводная Creta будет чуть менее шустрой, но многие гораздо выше ценят четкое следование траектории и уверенность на скользком покрытии, то есть те качества, которые обеспечивает привод 4 × 4. Да и соответствие ожиданиям — вещь субъективная, а на зимних российских дорогах четыре ведущих колеса — аргумент просто железобетонный. Так что если в 2021 году продажи полноприводных версий составляли 30 %, то теперь можно уверенно прогнозировать рост.

Более мощный 149-сильный двухлитровый двигатель устанавливается на моделях Elantra, i40 и Tucson и зарекомендовал себя как надежный и тяговитый. На Creta он идет в паре только с автоматом. Наилучшую динамику предлагает переднеприводная версия — разгон до сотни занимает 10,7 с, а максимальная скорость такого кроссовера — 183 км/ч. Оба мотора «переваривают» 92-й бензин.

Доверие к продукции марки подкрепляется 5-летней гарантией.

Что касается управляемости, то в поведении этой версии Creta чувствуется легкость. Следует отметить прозрачный, с четким «нулем» и прекрасным возвратным действием рулевой механизм с электроусилителем. Тормоза (дисковые на всех колесах) отлично замедляют машину.

Ходовая часть отлично настроена во всех модификациях Creta, хотя есть весьма существенные различия. Полноприводный автомобиль имеет задний мост с многорычажной подвеской, тогда как у переднеприводного сзади применена скручиваемая балка на продольных рычагах.

При тряске на ухабах обе версии не выказывают ни малейшего желания соскакивать с траектории. Подвеска поглощает выбоины и кочки, демонстрируя отменную энергоемкость. Представители корейской компании подчеркивают, что это заслуга в том числе вертикально расположенных амортизаторов с перекалиброванными клапанами.

Внедорожные способности Creta наглядно демонстрирует 190-миллиметровый дорожный просвет и короткие свесы всех версий. Какую версию Hyundai Creta вы бы ни выбрали, нет сомнений что она не спасует перед отечественными дорогами. Creta 4 × 4 справится с русской зимой как в городе, так и в «цивилизованных» окрестностях, а переднеприводная машина станет ценовым ориентиром для конкурентов.

Работа полного привода и электронных блокировок

Довелось на российских югах вдоволь поездить по песочку, горкам и горам, хочу поделиться впечатлениями от Креты. Скажу сразу — без ПП и электронных блокировок кое-где точно бы не проехал. Помню то ощущение беспомощности, когда на старом Тушкане застрял зимой, пытаясь заехать на сырой грунт через обычный бордюр — итог крутится переднее левое колесо, зарываясь глубже в грязь и заднее правое колесо, не находя зацепа на скользком бордюре. В итоге меня оттуда стаскивал Range Rover.

Неглубокий сухой песок проходит на ура, без включения каких либо блокировок. Даже помог переднеприводному у opel, вроде meriva, выбраться из песчаной ловушки. И тут Крета справилась и не закопалась в песочек.

На Крете несколько раз славливал диагоналку на ухабистых подъёмах в горку — вот пара фото для примера, к слову, внизу этого подъёма стояли только пикап Isuzu и Ssang Yong, т.е. «серьезные» внедорожники.

Алгоритм действий у меня был такой: включил межосевую блокировку и работал педалью газа, вплоть до пробуксовки колес 2-3 секунды, после этого происходит чудо: начинает скрипеть механизм АБС, притормаживая буксуюшие колеса, а противоположные колеса, имея зацеп, соответственно спокойно затаскивают машину на препятствие.

Главное тут не бояться давить на газ, чтобы электроника поняла, что вы от нее хотите и сработала. Включал блокировку всего один раз, в остальных случаях Крета справлялась сама. Честно, не ожидал от электронных помощников такой пользы, поглядим, что будет зимой.

В итоге Крета — Царь горы.

Подводя итоги: не стоит ждать чудес проходимости от полноприводного кроссовера на шоссейной резине. Однако, если не зарываться, на природе чувствуешь себя уверенно во многих ситуациях.

Источник

Точки подключения сигнализации на hyundai creta 2021-2020

Точки подключения хендай крета

У новой hyundai creta появилась “умная” версия для россии

Установка и подключение сигнализации.

Установить под капотом сирену (крепить на штатную шпильку гайкой М6), датчик температуры двигателя (с помощью пластиковых стяжек) и концевик. Провода в салон проложить через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита.

Возможное место установки сирены

Центральный блок сигнализации можно установить на пластиковые стяжки за панелью приборов Hyundai Creta.

Пример расположения центрального блока сигнализации

Для временного отключения штатного иммобилайзера в режиме автозапуска. На примере сигнализации StarLine^ выполнить подключение LIN-шины (бело-зелёный провод разъёма Х5 охранно-телематического комплекса) к сине-чёрному проводу шины данных в жгуте разъёма в левой кик-панели согласно Схеме выше.

Местоположение разъёма

Для имитации нажатия педали сцепления в режиме автозапуска на автомобилях с РКПП необходимо выполнить подключения цепей согласно Схеме выше. Данные соединения рекомендуется выполнять методом пайки.

Местоположение разъёма концевика педали сцепления

В жгуте разъёма замка зажигания подключить силовые цепи автозапуска двигателя, питание сигнализации и силового модуля автозапуска. Данные соединения рекомендуется выполнять методом пайки.

Местоположение разъёма замка зажигания

Центральный замок объявил бойкот

Доброго времени суток кретоводы!

Ездила себе, никого не трогала, готовилась к ТО и тут как будто машина обиделась на что-то. Суть в чем, насколько я знаю, работа центрального замка у ВСЕХ крет в стоке одинаковая, исключая случаи установки дополнительных защит. Суть работы в том, что когда вы остановились, машина не заглушена, вы открываете свою дверь, откроется только она, если Вам нужно в багажник, то будьте любезны нажать кнопочку, да, по первости неудобно было, но сделано ж для безопасности, чтоб сумку не украли и т.д. Собственно по такому же принципу работает и пассажирская передняя дверь.

Высаживаю друга у дома, он открывает дверь и вуаля, открываются все двери, абсолютно все, в том числе и моя. Не сразу придала этому значение, доехала до дома, стала тестировать. Моя дверь абсолютно исправно работала, то есть блокируешь все двери, открываешь водительскую, открылась только она, с правой же так не работает.

Интернет подсказки не дал по возможным причинам, съездила к дилеру Hyundai (не своему) узнать что вообще может быть, ибо из народных способов — скинуть клемму на 10 минут, не сработал. Техники данного дилера, не будем портить репутацию очень хитрожопым работникам всего центра, которые то и дело, что разводят каждый день по полной. Ох, об этом отдельный пост, если руки дойдут.

Так вот, мастера по моим описаниям не поняли что за проблема, показала, на что они сказали, что так и должно быть, на мой им ответ: «Позвольте ж, где логика, если я скажем высаживаю на остановке пассажира, на кой мне нужно, чтобы он открыл все двери? уж если эта функции и была, то уже логично ее сделать на водительскую дверь, все-таки он у руля.

К тому же до этого по-другому работало». Репы ребята почесали, сказали, ну да, надо посмотреть, но перед этим отрубить доп. защиту, так как это может от них глюк. С какой стати — непонятно, но что они, что мой дилер сказал — они не полезут в машину, если в ней будет стоять сторонняя аппаратура.

Съездила, все отключили, вытащили. 17:30. Дилер. Подождали, приняли, еще подождали. Заехали, помыли, в общем всё как у всех, мастер плохо рассмотрел машину, заметил только одну царапину по машине, что, конечно, очень удивило, но, как честный человек, указала на 3 свои повреждения.

Далее прошли инструктаж, одели желеты и пошли в ремзону. !Особенность обращения по ремонту! В случае, если диагностика не выявит проблем или это будет негарантийный случай, то диагностика автоматом встает в 2 550 р. Подключили компьютер, ошибок нет, стал смотреть настройки панели (SuperVision), как будто я недодумала потыкать… в общем проводил все те же манипуляции, что и я.

Молча на это всё смотрела, по итогу он начал заполнять бумаги, мол корректная работа и ко-ко-ко. Нет, стоп, говорю и пошло-поехало, в общем 2 часа он ходил советовался, что действительно так быть не должно, аллилуя, согласился, начал разбирать карту, отковыривал отверткой, чем повредил пластик, смотрел, тестил, а причины не ясны, собственно, ничего нового. Под закрытие центра — 21, они поняли, что именно сломалось и попросили оставить машину на ночь.

Как итог: Гарантийная замена через 2 недели (обещали 3-5 дней) всего правого реле с тяговыми, после возмущения работой мастера, затребовала замены заглушек, которые мастер повредил отверткой, также в рамках политики Hyundai, они сделали бесплатную диагностику 5 двери на наличие жучков, так как у 2022 года были прецеденты — мы чисты=))

Машина в строю, спустя всех поездок по сигнализации и дилерам. Меня просто поразила компетентность людей в вопросах авто, да, всё знать нереально, но уж извините меня, мы приехали к официальному дилеру, а не в Ара-сервис и тратить столько времени на то, чтобы только ДОКАЗАТЬ, что проблема есть? Ну как так-то, в общем печаль.

Хорошо, что с машиной все в порядке. Заказ-наряд прикреплять смысла не вижу, но сохраню, чтоб вопрос при продаже не было, в сервисной книжке отметок не делали.

Спасибо за прочтение.Ровных дорог Вам, МЕМ!

Источник