«Хендэ Мотор СНГ» представляет спецверсию кроссовера Hyundai Creta нового поколения

Hyundai creta 2021 – жемчужина компании не перестаёт удивлять!

Компания Хёндай сообщает, что в 2021 году порадует своих фанатов обновлённой версией Хёндай Грета 2021! Внешний и внутренний дизайн останется без изменений, а вот новые опции приятно удивят потребителя и составят весомую конкуренцию одноклассникам. Ещё один приятный сюрприз – ценовая политика останется без существенных изменений.

1. Базовая комплектация Start обойдется российскому покупателю в 799 тысяч рублей. Автомобиль будет оснащён всеми четырьмя стеклоподъёмниками, электроприводом и обогревом наружных зеркал, аудиосистемой, гидроусилителем руля, регулировкой водительского сидения и бортовым компьютером.
2. За комплектацию Active придётся доплатить 100 тысяч рублей. В качестве добавления к опциям будущий владелец авто получит обогрев передних сидений, кондиционер и кнопки управления на руле. За дополнительную плату возможно заказать авто с подогревом задних сидений и рулевого колеса.
3. Комплектация Travel пришла на смену Comfort и предлагает владельцу автомобиль с установленными рейлингами, на 16-ти дюймовых легкосплавных дисках с размером шин 215/60 R17, с фарами проекционного типа, подсветкой поворотов и противотуманными фарами. Также в комплектацию входит климат-контроль, кожаная обивка салона, подогрев руля, панель приборов с 3,5 дюймовым монитором. Автомобиль в этой комплектации оснащён регулятором уровня рулевого колеса по вылету, электростеклоподъёмником со стороны водителя с доводчиком, хромированной отделкой дверных ручек и серебристыми накладками переднего и заднего бампера. Возможно приобретение дополнительных опций. Автомобиль в этой комплектации будет стоить 1.009.900-1.034.900 рублей.

Бмв х5 2022 цены и комплектации

Цена нового БМВ Х5 2021 в России составляет от 6 040 000 до 9 900 000 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях xDrive25d, xDrive30d, xDrive40d, xDrive40i, M50d и M50i.

* AT8 — восьмиступенчатая АКПП, D — дизель, xDrive — полный привод

Второе поколение (su2; 2021)

Автомобиль

Второе поколение (SU2)
Hyundai ix25 2020 (SU2, Китай)
Также называемый	Hyundai ix25 (Китай) Hyundai Cantus (Доминиканская республика)
Производство	2021 – настоящее время (Китай) 2020 – настоящее время (Индия) 2021 – настоящее время (Россия)
Модельные годы	2021 – настоящее время
сборка
Платформа	Hyundai-Kia K2
Связанный	Hyundai Alcazar Kia Seltos (SP2i / SP2c)
Двигатель
Передача инфекции
Колесная база	2610 мм (102,8 дюйма)
Длина	4300 мм (169,3 дюйма)
Ширина	1790 мм (70,5 дюйма)
Высота	1,620–1635 мм (63,8–64,4 дюйма)
Снаряженная масса	1,150–1,345 кг (2,535–2,965 фунтов)

Hyundai ix25 второго поколения был представлен на Шанхайском автосалоне в апреле 2021 года и поступил в продажу в августе. Он был представлен как Creta на выставке Auto Expo в Индии в феврале 2020 года.

Интерьер

В салоне новый Hyundai Creta 2021 отвечает веяниям текущей моды лаконичный и информативный дизайн, возможно даже скромный учитывая тот тип оснащения, который производитель готов предложить в этом автомобиле. Качество материалов заметно лучше от своего предшественника, более качественный пластик приятный на ощупь, мягкий нет никаких лишних скрипов, плавные разводы и четкие стыки.

Также порадовало, что производитель решил добавить в интерьер немного декоративных деталей, которые можем заметить на фото, например, хромированных накладок на руль и хромированных ободков дефлекторов и рычага КПП.

«Приборка» Hyundai ix25 будет представлено в 2 вариантах, если базовая – это механический блок  с «колодцами» и небольшим бортовым компьютером, то в «топе» или же за доплату будет предложена цифровая панель с приятной подсветкой и углом обзора.

Рулевая колонка в классическом трехспицевом стиле (на фото ниже), но без характерного скоса. В зависимости от комплектации или за доплату возможно получить управление климатическим блоком с руля.

Центральная консоль Hyundai Creta возглавляется небольшим козырьком, под которым скрывается отдел с часами и дополнительным дублирующим бортовым компьютером. Как видим на фото, сразу же под ним идёт блок с боковыми дефлекторами в вертикальном расположении и расположенным между ними блоком мультимедиа. Управление экраном выполняется только с помощью клавиш и дополнительных «шайб».

К сожалению, полностью сенсорный блок производитель не готов предложить даже в качестве опции. Заканчивает центральную консоль блок с климатической установкой, вмещающий на себя две раздельные «шайбы» и панель с пятью кнопками. Перехода на тоннель нет, идёт небольшой обрыв, как у всех современных азиатских моделей.

Новый Хендай презентует и более усовершенствованные сиденья, причем для всех пассажиров, что видно на фото. Спереди кресла прибавили в размере за счёт немного увеличенных габаритов внутри салона. Производитель и конструкторы продумали профиль в стиле спортивных кресел, но до полноценных «ковшей» еще далеко.

Боковая поддержка достаточно объемная, да и подголовники с удобным наклоном и вылетом позволят удержаться в повороте даже на высоких скоростях. Сзади для пассажиров предложен широкий диван, спроектированный именно для троих седоков.

Не проваливаешься в яму, как это было у предшественника, а, наоборот, сидишь ровно и приятно, ноги не упираются в кресло, места там действительно достаточно даже не мешает выступающий тоннель.

Багажный отсек Хендай Грета двухъярусный, снизу размещается полноценная запаска с дополнительным инструментом, а наверху практически ровные плоскости, располагающие 400 литрами полезного объема.

Интерьер и багажник

Сиденья, сделанные из ткани, спроектированы так, чтобы водителю любого телосложения было удобно находиться внутри.

Спинкам придали округлую форму, вот только регулировка поясничного подпора производителями не предусмотрена. На «вилке» рулевого колеса всех модификаций есть кнопки управления сабвуфером.

Умная консоль поддерживает AUX и USB подключение, 4 аудиоколонки внутри. Бардачок с виду непримечательный, однако на самом деле достаточно большой, чтобы уместить целую папку важных документов.

В солнцезащитные козырьки вставлены внушительных размеров макияжные зеркала. Женщинам не хватит только подсветки для полного счастья. А для всех носителей солнцезащитных очков рядом с козырьками есть компактный футляр для хранения очков и прочих мелочей.

Низкий продольный выступ в полу в центре салона не вызовет дискомфорта у среднего пассажира. Задние сидения представляют собой самый настоящий трехместный роскошный диван, который, впрочем, не имеет широкого спектра инструментов для максимально удобного расположения.

Зато есть мягкий бокс между передними креслами, служащий не только удобным подлокотником для водителя и пассажира спереди, но и надежным контейнером для хранения.

Объем багажного отсека – 400 л. Под полом багажного отделения находится ниша с запасным колесом, лежащим в выемке на металлическом настиле. Там же можно найти все необходимые для замены инструменты.

Работа мотора внутри машины почти не ощущается – нет раздражающих вибраций, только тихий, приятный шепот мотора, причем не только на холостом ходу, но и при перемещении.

Китайский кроссовер hyundai ix25 2021 модельного года

В китайском исполнении кроссовер ix 25 второго поколения представлен с одним вариантом двигателя – это бензиновый ДВС атмосферного типа (MPI), его основные характеристики:

• объем цилиндров – 1497 см³;
• клапанов ГРМ – 16;
• количество цилиндров/их расположение – 4/в ряд;
• мощность максимальная – 84,4 кВт (115 л. с.);
• крутящий момент max – 143,8 Н*м при 450 об/мин.

С таким мотором автомобиль набирает максимальную скорость 172-175 км/ч, разгон до «сотни» осуществляется за 12 секунд, средний расход топлива составляет от 5,3 до 5,8 л на сто километров.

В связке с полуторалитровым движком в базовой комплектации идет шестиступенчатая «механика», в прочих модификациях – бесступенчатая трансмиссия CVT, привод колес – только передний (2WD), стояночный тормоз – электронного типа.

Hyundai ix25 для КНР поставляется в 4 основных окрасках кузова (бирюзово-голубой, белый, красный, апельсиновый) и в двух комбинированных цветах (красный или апельсиновый с черной крышей).

Предусмотрено два варианта оформления салона – Mo Yuan Black (черный) и Haohan Blue/Tungsten Steel Gray (сочетание серых и синих тонов).

Покупателям этой машины доступны 4 комплектации – GS, GLS, DLX и TOP стоимостью от 105 800 до 136 800 юаней (по курсу на январь 2021 года – от 1 210 500 до 1 565 100 рублей).

В стандартное оборудование включено:

• системы-помощники ABS EBD, ESC, ESS, HAC, TPMS;
• передние подушки безопасности;
• литые диски колес R16;
• тканевая обшивка сидений;
• наружные зеркала с обогревом;
• галогенные противотуманки,
• электростеклоподъемники;
• иммобилайзер;
• бортовой компьютер;
• светодиодные ДХО;
• 12,3-дюймовая ЖК-панель на комбинации приборов;
• автоматический парковщик;
• ручной кондиционер;
• радио с одним USB-разъемом, четырьмя динамиками.

Но такой не слишком богатый набор опций наблюдается лишь в начальной комплектации, уже в следующей по заряженности версии GLS за 119 800 CNY (примерно 1 млн 370 тыс. рублей) становятся доступными:

• мультимедийная система с экраном 10,4 дюйма;
• автоматический климат-контроль;
• беспроводная зарядка;
• круиз-контроль;
• кожаная обивка сидений;
• мониторинг слепых зон;
• камера заднего вида с парктрониками;
• бескнопочный запуск ДВС;
• бесключевой доступ:
• рейлинги на крыше;
• боковые подушки безопасности.

Светодиодными фарами и панорамной крышей автомобиль оснащается в вариантах DLX и TOP, здесь же появляется навигационная система, камера кругового обзора, голосовое управление, обогреваемые электрические зеркала с функцией автоматического складывания.

В «максималке» добавляются электронные ассистенты LDWS, LKA, LFA, DAW, интеллектуальный дальний/ближний свет (HBA), подушки безопасности «шторки», устанавливаются 6 динамиков, два ЮСБ-порта, используются светодиодные задние фонари, адаптивный круиз-контроль.

Комплектации

До 2021 года российский производитель предлагал только четыре модификации хендая креты: «Start», «Active», «Comfort» и «Travel». Вскоре на рынке появилась пятая, расширенная, комплектация «Limited Edition».

Все они оснащены современными средствами защиты жизни и здоровья. Вшито управление курсовой устойчивости(VSM), Hill-start Assist Control(HAC), парковочная и антиблокировочная системы. Кроме того, пятиместный ix25 — третье название южнокорейского «монстра» — оборудован шестью подушками безопасности. Заносы и сносы предотвращают EBD и ESC.

Каждая последующая модификация включает в себя все оборудование предшествующей, его не нужно докупать.

1. «Start». Помимо уже привычных 12-вольтных розеток, мультируля, Bluetooth’а, данная версия оснащена электроусилителем и прибором мониторинга давления шин. Кресла выполнены из ткани. Средняя цена на авторынке – 800000 руб.
2. «Active». Добавляются кондиционер и подогрев сидений. Багажный органайзер, полка в багажнике и крючки-фиксаторы для чемоданов прилагаются. Цена – 905000 руб.
3. «Comfort» снабжен оптикой с дневными светодиодами и обновленные противотуманные фары, которые не только помогают при вождении, но и производят неизгладимое впечатление на окружающих. Доступна регулировка руля по двум направлениям (в бюджетных версиях работает только вертикальная настройка). Цена колеблется в пределах от одного миллиона до 1 млн 100 тыс. рублей.
4. «Travel». В предпоследней сборке появляются обогрев внутреннего пространства и руля, а в спинке водительского кресла – карманы. Дешевле чем за 1 млн 150 тыс. найти будет очень проблематично.
5. «Limited Edition». Максимальная комплектация включает в себя камеру заднего вида и встроенную навигацию. Видеорегистратор отображает наиболее подходящую траекторию движения. От всех предыдущих сборок эта отличается еще и дизайном: решетка радиатора покрыта хромом, бампер посеребрен. Рекомендуемая цена новой машины не менее 1,2 миллиона рублей.

Для любой комплектации за 50 тыс. можно приобрести пакет «Advanced» — недорогой подарок относительно общих затрат на покупку. Пакет включает в себя поддержку CD в автомагнитоле с четырьмя колонками, форсунки стеклоомывателей и обогрев ветрового окна.

Комплектации и цены

Новая hyundai creta: технические характеристики, цена, купить, фото

Обзор и все подробности о 2-м поколении

Петербургский завод Hyundai переходит на сборку кроссоверов Хендай Крета 2021 года и ставит перед собой цель повторить тот впечатляющий результат, которого удалось достичь с машиной прежней генерации: свыше 320 тысяч проданных авто за 5 лет.

Россияне сразу тепло встретили корейский паркетник, который предлагал одновременно статусный формат автомобиля, практичную «технику» и относительно доступную цену. Вполне вероятно, что все это сохранится и в новом автомобиле, ведь он, как минимум, не поменял моторную гамму и практически остался в прежних габаритах кузова.

Такой же автомобиль под названием Hyundai ix25 уже 2 года продается в Китае, но представленная для РФ версия является почти точной копией машины индийской спецификации, которая дебютировала в 2020-м.

Незначительные расхождения в экстерьере не изменили главного: новая Hyundai Creta 2021 модельного года выглядит совершенно иначе, чем ее предшественница, за что стоит «поблагодарить» новую оптику, отличающуюся весьма оригинальной компоновкой.

В основе же, напротив, машина ничуть не изменилась, сохранив прежнюю архитектуру шасси со стойками МакФерсон и двумя вариантами задней подвески – торсионной балкой на переднеприводных версиях и с многорычажной конструкцией на модификациях 4х4.

Остался на прежнем уровне и клиренс (190 мм.), а колесные диски по-прежнему предлагаются диаметром 16 и 17 дюймов. При этом автомобиль стал комплектоваться богаче, что неизменно скажется на стоимости обновленного корейского кроссовера.

Представлен новый кроссовер hyundai creta для россии

Размеры, снаряженная масса и развесовка по осям

Размеры указаны в миллиметрах. Красным цветом выделены данные производителей, черным — измерения Авторевю * Ширина салона спереди/сзади на уровне плеч ** Под силовой металлической/под штатной пластиковой защитой моторного отсека

Современная внешность

Свой путь в нашей стране автомобиль начал в 2021 г. – его официальный дебют прошёл в рамках специализированного мероприятия в городе Санкт-Петербург. Специально для условий эксплуатации в РФ – специалистами из Южной Кореи машина была слегка доработана, а именно: улучшили антикоррозийную обработку и увеличили дорожный просвет. Собственно, габариты таковы:

• Длина – 4270 мм;
• Ширина – 1780 мм;
• Высота – 1630 мм;
• Колесная база – 2590 мм
• Клиренс – 190 мм.

В 2021 г. был анонсирован рестайлинг, а уже в начале 2020 г. представили обновлённое авто. Не сказать, что изменений было много, но всё же дизайнерскому отделу удалось слегка освежить экстерьер:

• Появилась новая 6-угольная радиаторная решётка с иным внутренним узором;
• Прожекторная оптика головного света со светодиодами;
• Светодиодные дневные ходовые огни;
• Противотуманки;
• Рейлинги;
• Спортивный спойлер на крыше;
• Проекционная подсветка дверей;
• Лёгкая заводская тонировка стёкол;
• Стальные 16-дюймовые диски с декоративными колпаками или легкосплавные диаметром в 16 или 17 дюймов;
• Кормовые фонари с LED-элементами;
• Накладка на диффузор;
• Возможность заказа двуцветной окраски кузова.

Рестайлинговая модель привлекла дополнительных покупателей и увеличила и без того немаленькую фан-базу поклонников. Количество желающих купить автомобиль в официальных дилерских центрах довольно сильно увеличилось.

Техническая начинка

По «технике» для российских покупателей нового кузова Хендай Креты 2021 модельного года ничего не поменяется. Те же бензиновые атмосферные двигатели на 1.6 и 2.0 литра (123, 121 и 150 л. с.) будут комплектоваться механическими и автоматическими коробками передач с возможностью выбора вида привода.

Технические характеристики

(характеристики актуальной модели для России)

Технические характеристики bmw x5 (g05)

Кузов

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

Технические характеристики и немного цифр

Что касается динамических характеристик и ТТХ, то здесь полноприводный кореец не пытается быть впереди мира всего. 100 км/ч набирает за уверенные 12 с небольшим секунд в зависимости от версии.

Предельная скорость бюджетных модификаций – 169 км/ч, более дорогие переходят отметку 180 км/ч.

Невысокие скоростные показатели компенсируются шестиступенчатой автоматической коробкой передач, благодаря которой агрегат может спокойно конкурировать с Renault.Четырехцилиндровый движок потребляет бензин марок АИ 92,93,94 и 95.

На российском рынке есть два варианта двигателей, встроенных в азиатский аппарат. По умолчанию предлагается 1,6-литровый (1591 см3, если быть точным) с 4 цилиндрами и системой впрыска распределения. Газораспределительный механизм типа DOHC суммарно располагает шестнадцатью клапанами.

Вся конструкция обеспечивает предельно допустимые 123 л.с. при 6400 rpm и 151 единицу крутящего момента на 4850 об/мин. Вдобавок ко всему появившийся через вскоре после вхождения в товарооборот в России полный привод направляет весь поток энергии на главную ось.

В городском/загородном/смешанном цикле средний расход топлива на каждую сотню километров составляет 9/6/7 л соответственно.

Если этих мощностей недостаточно, производитель предлагает альтернативу — объем двигателя 2 литра (1999 см3).

Четырехцилиндровый мотор с многоточечным впрыском с четырьмя клапанами на каждый горшок способен выжать из себя 150 лошадиных сил при 6500 rpm и развить крутящий момент до 192 н*м при 4800 об/мин.

Шестиступенчатая трансмиссия вкупе с фрикционной муфтой полного привода умело распределяет мощность между колесами обеих осей.

Тормозной путь со 100 км/ч в 43,5 м при замедлении 9,8 м/с2 в сравнении с конкурентами хоть и невелик, все же оставляет желать лучшего.

Передний привод мировой бестселлер унаследовал от хэтчбека i20 PB. Силовой агрегат скомпонован «поперечно». В несущем кузове используются исключительно высокопрочные сплавы металлов.

Передняя спица укомплектована подвеской на направляющих стойках и устройством для уменьшения кренов при прохождении поворотов.

Подвеска задней части корпуса зависит от типа привода. В переднеприводном варианте установлена полунезависимая балка, на полном же рабочей является многорычажная система подрессоривания.

У простейших вариаций тормоза исключительно барабанные. В сборках подороже все колеса оборудованы дисковыми тормозами.

Технические характеристики хендай ix25

Технические характеристики автомобиля Хендай IX25 зависят от его версии: переднеприводной и полноприводной. С технической стороны передний привод будет отличаться от полноприводного наличием стандартной торсионной балки, а вот 4Х4 – независимым многорычажным типом подвески.

1. Описание двигателя.

Кроссовер Хендай ай икс 25 получил 2 типа бензиновых моторов.

• 1-й – четырехцилиндровый, объемом в 1,6 литра серии Gamma и мощностью в 123 лошадиных силы (150 Нм). С таким объемом доступны версии полного и переднего привода и с 6-ступенчатой трансмиссией. В зависимости от версии скорость разбега составляет 11,1-11,4 секунды. Потребление топлива в пределах 7 литров на 100 км.
• 2-й – четырехцилиндровый, объемом 2 литра серии Nu и мощностью в 149 лошадиных сил (192 Нм). Комбинируется только с автоматической КПП. Доступны версии с передним и полным приводом. Скорость разгона от 0 до 100 км/ч составляет 10,4 секунды. В смешанных условиях потребляет 7,6 – 8,2 литров бензина на 100 км.

Важно: модель максимально адаптирована к российским дорогам и может работать на бензине типа А-92 без потери мощности, за что уже успела получить положительные отзывы.

2. Размеры автомобиля.

Данный автомобиль имеет хороший дорожный просвет в 19 см. Общие габариты модели:

• 4270 мм в длину;
• 1780 мм в ширину;
• 1630 мм в высоту.

3. Ходовая часть.

Колесная база Hyundai IX25 составляет 2590 мм. Ходовая часть представлена подвеской MacPherson с полностью зависимыми или полузависимыми торсионными типами. Базовая комплектация предусматривает наличие дисковой системы тормозов на каждом колесе с системами ABS и ESC.

4. Освещение.

Для качественного освещения модель оснащена фарами двух типов: традиционные со светоотражателями и фары прожекторного типа с боковой подсветкой поворотов. Нижняя кромка ломаной линии фар имеет светодиоды дневного ходового освещения.

5. Багажник.

Багажное отделение довольно вместительное – 420 литров. Это позволяет кроссоверу справляться с любыми задачами. При необходимости задние сиденья можно сложить и тем самым увеличить размер свободного пространства до 1100 литров.

6. Безопасное вождение.

Конструкторы данной модели потрудились над созданием безопасных условий при вождении. Так, было предусмотрено наличие шести подушек безопасности, трехточечных ремней безопасности, энергопоглощающего кузова и системы ESP. Для перевозки детей модель имеет встроенные крепления для автомобильных кресел Isofix. Безопасную парковку обеспечивает специальная система помощи парктроник с камерой заднего вида.

7. Салон.

Автомобиль рассчитан на 5 посадочных мест и сделан в современном дизайне. Качественные материалы отделки позволяют водителю чувствовать себя комфортно. В зависимости от комплектации отделка сидений выполнена из прочной ткани или кожи. Руль оборудован 12 кнопками регуляции работы аудиосистемы, связи, бортовым компьютером и круиз-контролем.

Руль удобно регулировать и задавать нужную высоту и глубину посадки. Приборная панель представлена мультимедийным комплексом с дисплеем на 3,5 дюйма. Для удобства водителя и пассажира спереди сидения имеют электрический привод регулировки. Комфорт модели обеспечивается наличием щедрого технического оснащения.

Трансмиссия

Отзывы владельцев bmw x5 2021-2022

Автомобиль очень нравится как внешне, так и внутренне. Были сомнения по качеству материалов после презентации предсерийной машины в августе, но решился на заказ. Материалы в серийном авто проблемные все заменили — здесь без претензий. Выбрал X5 50i. Много раз слышал про его проблемность, но сделал вид, что поверил дилеру про то что мотор в очередной раз полностью переработан и решил попробовать. Не смог иначе.

Камера вообще беда, когда едешь назад. Камера вроде включается, а когда вперёд едешь секунд 10 показывает обзор сзади — это вообще ужас! Я не понимаю, кто хвалит Икс 5. Лет 25-28 ездил на бензиновых Крузаках — это легенда автопрома, молодцы японцы, супер. Включаешь заднюю скорость — камера всё в идеале показывает, включаешь переднюю — тут как тут передок показывает, все чётко!

БМВ я не понимаю до сих пор не могут доделать передний маленький бардачок, в середине салона до сих пор надо натягивать и открывать вручную, японцы уже лет двадцать от кнопок и от нажатий сами закрываются — вот и вам вывод, у кого практичные автомобили!

Первый день катался в такой эйфории. Музыку даже в машине не включал, наслаждался звуком выхлопа в спортивном режиме. Разгон очень классный, вот не надо больше. Прямо настоящий спорт — у япов такого нет.

Что не так в Х5 — пороги, об этом пишут все. Но так и есть. Надо приноровиться. Сын 11 лет выпрыгивать тоже научился. Но иногда хочет на них встать и мне кажется рано или поздно он это сделает. ЛКП — не очень, за 4500 км и пару десяток моек паутинка, мелкие царапинки и прочие неприятности. Надо было сразу керамикой покрывать.

Ощущения от вождения — ну просто супер, слегка педальку придавил, и она полетела. Тяги хватает всегда, мало может показаться наверное только на треке) Тормоза хорошие, руль упругий. Дорогу держит хорошо. Расход в смешенном цикле 12л. Пневма подвеска очень комфортная, хорошо проглатывает неровности дороги, новый уровень для БМВ.

Минусов для себя пока не обнаружил, ну может только только пороги пачкующие штаны, заставляющие учить акробатические пируэты.

Отзывы владельцев hyundai creta 2021-2022

Первые впечатления о самом автомобиле. Он ощущается вполне взрослым, откровенной бюджетности не чувствуется. Особенно в плане настроек подвески. Она значительно мягче, чем у Тигуана. Определенно нравится салон (с учетом стоимости авто). Конечно, это далеко не премиум, пластик кругом дубовый, но выглядит неплохо. Сиденья удобные.

Места в машине хватает, сзади намного больше, чем в Солярисе, по сравнению с первой Кретой там появился подлокотник и юсб-зарядка. Кстати, многие считают, что Крета — это приподнятый Солярис, но это совсем не так. У них разная платформа. Помимо высокой посадки, у Креты значительно крепче и приятнее подвеска, лучше шумоизоляция.

Динамика у них на автомате схожая — у Соляриса 11,2, у новой Креты 11,6 секунд до сотни на двигателе 1,6 литра. Разница в массе около 150 кг. На трассе, возможно, будет маловато, а в городе — нормально. При этом расход топлива тут намного ниже. После 200 км исключительно городской эксплуатации борткомпьютер показывает 10,5 литров 92 бензина на сотню, расход постепенно снижается.

Расход за 2 500 тысячи пробега максимум 7 литров как по бортовику, так и по замерам держит машинка. При этом 1/5 работы двигателя машина не едет — пробки. Спорт режим почти не используется. Трасса — Эко.

Минусы, по сравнению с предыдущей Кретой. На водительском сидении стало не так удобно, т.к. здесь шире сделали торпедо тоннель, и зачем-то сделали высокий борт этого тонелля, ниша есть конечно под телефон, но так и охота взять лобзик и выпилить торец пластика, чтобы нога—колено больше ложилась в сторону. Из за этого нога правая стоит более вертикально, так и охота отъехать назад, но тогда руль дальше и сзади места меньше становится. И весь задний рад увеличенный на 2см получается совсем не ощущается.

Также из недостатков нет подсветки кнопок стеклоподьемника, нет освещения перчаточного ящика-бардачка, нет очечника, нет защелок блокировки закрытия дверей, есть только ручка открытия. Крыша и проем стали немного ниже, не замерял. Явных дефектов по кузову и качеству сборки не выявил. В торце в конце рейлинг левый не плотно прилегает к уплотнительной резинке и крипит при открытии закрытии внутренняя пластиковая ручка водительской двери.

Проехав первую сотню километров можно уверенно сказать, что дополнительные 30 мм пошли в прок. Автомобиль стал менее шатким и валким, в поворотах нет предыдущих кренов. О динамике сложно судить, так как двигателю нужно пройти обкатку, а это около 5 000 км. Резина нексен жесткая и каждый стык отдает ударом в подвеску.

Круиз-контроль стал более удобным каждый взмах клавиши добавляет один километр. Жидко кристалическая приборная панель очень информативная и красивая, анимация превзошла все ожидания.