- Что выбрать – «киа селтос» или «хендай крета»
- Что купить за 1 млн: новый hyundai creta и пять подержанных кроссоверов
- «киа селтос» – аналог «креты»
- Changan cs35 plus
- Chery tiggo 4
- Kia seltos
- Renault kaptur
- Багажное отделение
- Габариты
- Двигатели
- Другие аналоги за те же деньги
- Интерьер
- Комплектации и цены
- Комфорт и системы безопасности
- Кроссоверы и не только до 1,5 млн: топ-5 доступных альтернатив hyundai creta
- Подвеска
- Расходы на обслуживание
- Связанные страницы
- Сравнить
- Технические характеристики
- Трансмиссии
- Экстерьер
Что выбрать – «киа селтос» или «хендай крета»
Прежде чем отдать предпочтение одной из обсуждаемых моделей, стоит сравнить достоинства и недостатки этих машин.
Новая модель кроссовера «Киа», конкурент «Креты», имеет следующие преимущества:
- продуманный салон;
- стильный и современный внешний вид;
- хорошая управляемость;
- длительный срок эксплуатации агрегатов авто;
- высокий уровень безопасности.
Среди малочисленных недостатков модели стоит выделить:
- низкую шумоизоляцию;
- хрупкий пластик обивки салона;
- отсутствие подогрева заднего дивана;
- не всегда корректную работу вариатора на дизеле.
Автомобиль «Хендай Крета» обладает следующими достоинствами:
- экономный расход топлива;
- надежная коробка передач;
- вместительный багажник.
Несмотря на плюсы, модель имеет недостатки:
- устаревший, по сравнению с Kia Seltos, экстерьер и интерьер;
- отсутствие в продаже моделей с дизельными моторами;
- низкое качество внутрисалонной обивки;
- плохое уплотнение дверей;
- отсутствие системы круиз-контроля;
- практически полное отсутствие шумоизоляции – высокий уровень шума ощущается снаружи и внутри салона;
- недостаточно высокое качество металла, используемого при изготовлении кузова (владельцы жалуются на появление коррозии).
Тем не менее, машина входит в ценовой сегмент, учитывающий ее минусы. Компактный внедорожник-конкурент «Креты» от «Киа» выигрывает по основным показателям. Соответственно, у этой модели выше цена.
Что купить за 1 млн: новый hyundai creta и пять подержанных кроссоверов
Многие потенциальные покупатели переключили свое внимание на вторичный рынок. Даже чисто психологически очень трудно заставить себя покупать новый Logan за семьсот, Solaris за девятьсот, Duster за миллион, а Hyundai Creta за миллион двести тысяч рублей, когда буквально вчера за эти деньги можно было купить новый Qashqai, Outlander или даже Tiguan. Так может не стоит переплачивать за “бюджетное” новье и выбрать чуть обкатанный полноценный кроссовер? Рассматриваем самые беспроблемные альтернативы.
Итак, статистика неумолима – в 2021 году 67 588 человек выбрали своим автомобилем Hyundai Creta. Это лучший показатель среди всех кроссоверов российского рынка и аж четвертое место в абсолютном зачете среди всех автомобилей вообще. Обошли “Крету” только пара народных “Лад” да родственный Kia Rio. Обращение к прайс-листу корейского бестселлера быстро выявит суммы, которые россияне несли в кассы дилеров Hyundai: грубо – от миллиона до миллиона трехсот тысяч рублей.
На верхней планке этого диапазона полноприводные 2.0-литровые экземпляры с автоматом, а вот за миллион-миллион сто придется обходится моторчиком 1.6, передним приводом и механикой. Не густо, учитывая, что Creta не является шедевром дизайна, не блещет отточенными повадками управления, да и по хозяйственной части со своими компактными размерами лучшей в классе не является. Любят ее за баланс всего вышеперечисленного помноженную на репутацию надежности, которую корейцы уже на равных делят с японцами.
Но ведь не одна она такая универсальная – на рынке сегодня полно более продвинутых вариантов, которые запросто утрут нос “Крете”. Одна беда, более престижные, крупные и современные конкуренты не стесняются просить и большие деньги за свой товар, так что у потенциальных покупателей при ограниченном бюджете иногда просто не остается выбора. Или все-таки остается? Думается, трудно поверить в то, что какой-нибудь Nissan или Ford через 50-60 тысяч км пробега приходят в негодное состояние – это же не “Жигули”. Для большинства именитых иномарок такой пробег – хорошая обкатка, три-четыре плановых ТО, даже заводская гарантия не всегда исчерпана. Так может не стоит бояться и отказывать себе в удовольствии обладать достойным аппаратом, пусть и слегка поездившим.
На самом деле вопрос неоднозначный. На вторичном рынке машина машине рознь. Одну продают, потому что неожиданно быстро продалась квартира почившей бабушки и появилась возможность купить Mercedes, другую – потому что она три раза перевернулась через крышу, несмотря на заводскую гарантию и пробег 30 000 км, а третью – потому что турбина с роботизированной коробкой передач пятый раз попадают под гарантийный отзыв и следующий будет уже за свой счет.
Как всегда, выбирать подержанную иномарку нужно уметь. Мы же готовы подсказать, на что стоит обратить внимание в первую очередь, если покупать новую “Крету” совсем не хочется, а обращаться на вторичный рынок страшно. Итак, самые надежные и неприхотливые кроссоверы с не очень большим пробегом.
Mitsubishi Outlander III, рестайлинг
Год выпуска: 2021
Пробег: 50 000 – 70 000 км
Наверное, первый претендент, которого можно было бы посоветовать. За указанную сумму 1-1,3 млн можно выбрать Mitsubishi Outlander из целого ряда предложений. Ближе к первой цифре окажутся более простые версии с 2.0-литровым двигателем, ко второй – хорошо оснащенные комплектации с мотором 2.4. В любом случае, это будет крупный и просторный японский кроссовер в последнем рестайлинге, только что сошедший с заводской гарантии, причем, очень часто по году, но не по пробегу. Регулярно в продажу выпадают экземпляры 2021 года выпуска со средним пробегом около 60 000 км, что для Mitsu можно считать обкаткой.
Оба двигателя 4B11 и 4B12, различающиеся, по сути, только объемом и мощностью, заслужили репутацию надежных. Цепной привод, выносливая моторная электрика, минимальный ресурс в 250 000 км и основные проблемы, связанные только со старостью и физическим износом деталей. Прибавляйте сюда вечную механическую коробку, выносливую муфту полного привода и основные элементы подвески.
Самый главный вопрос – с какой интенсивностью использовали вариатор. Последний боится только перегревов, то есть, частой езды с педалью газа в полу, буксований и бездорожья. Тут надо ориентироваться по возрасту и темпераменту прошлого владельца. Бравых и лихих молодцов, а также заядлых дачников и любителей рыбалки лучше проверять получше. К пробегу 60-75 тыс. км, скорее всего, потребуется перетряхнуть ступичные подшипники, проверить передние амортизаторы, тормозные диски и различные внешние электрические разъемы на предмет их повреждений.
Nissan X-Trail III (T32)
Год выпуска: 2021-2021
Пробег: 50 000 – 80 000 км
Еще один представитель японского автопрома и прямой конкурент Mitsubishi Outlander имеет тот же самый набор вариантов исполнений – пара проверенных временем бензиновых моторов 2.0 или 2.5, комплектуются механикой, вариатором, полным или передним приводом на выбор. За объявленные деньги можно найти даже гарантийные экземпляры последнего третьего поколения 2021 года выпуска с пробегом около тех же 50 000-60 000 км – но это редкость, хотя поискать стоит. Чаще всего удастся обнаружить так же только что вышедшие с гарантии экземпляры с пробегом под 80 000 км, что для X-Trail III не является проблемой.
Опять же оба бензиновых мотора Nissan X-Trail серий MR20 и QR25 можно признать достаточно надежными, тем более, на таких небольших пробегах и после всех доработок третьего поколения кроссовера. Основные вопросы последний X-Trail начинает задавать после 120-150 тысяч км пробега, когда ослабляется цепь ГРМ, начинают подтекать сальники и прокладки, требовать регулировки клапана, а также появляются прочие возрастные проблемы. Опять же, механическая коробка никаких нареканий как правило не вызывает, а вот вариатор Jatco лучше не мучить. К пробегу 60 000 км он точно потребует дорогостоящей замены масла, оттягивать которую крайне не рекомендуется.
Все остальные агрегаты – подвеска, рулевое управление и тормоза – служат среднестатистический срок при отсутствии жестких условий эксплуатации и отличаются только спецификой замены. Сервисные работы на X-Trail порой стоят неожиданно больших денег.
Ford Kuga 2.5
Год выпуска: 2021-2021
Пробег: 30 000 – 75 000 км
Американский кроссовер с современным экстерьером, качественным салоном и очень интересным управлением. Но, увы, с точки зрения надежности рассматривать нужно только одну, самую базовую версию – с атмосферным двигателем 2.5, автоматом и исключительно передним приводом. На бездорожье такой версии путь заказан, но зато цены могут очень приятно порадовать, поскольку найти можно очень свежие экземпляры с пробегом даже 30-40 тыс. км, находящиеся на заводской гарантии.
У атмосферного мотора 2.5 Duratec, по большому счету, главный недостаток – это расход топлива. Проверенный временем двигатель, рассчитанный на американскую эксплуатацию, очень вынослив. Нужно внимательно следить только за уровнем масла и датчиком температуры – масляного голодания и перегрева мотор не любит. Ну и в случае какого-либо ремонта, возможно, придется обращаться за неоригиналом, поскольку родные запчасти на Ford часто идут в сборе, что резко повышает стоимость обслуживания.
Автомат надежен при условии регулярной смены масла – гидроблок крайне критично относится к загрязнениям. Да и лучше до ремонта дело не доводить, поскольку коробка достаточно сложна и требует хорошего специалиста. В остальном, опять же, отсутствие турбомотора, капризного “робота” и полного привода более дорогих версий Ford Kuga, превращает базовую версию в неприхотливый кроссовер со среднестатистическим обращением в сервис.
А если взять “корейца”
Год выпуска: 2021-2021
Пробег: 30 000 – 75 000 км
Как ни странно, еще две модели, которые буквально просятся в нашу подборку – Kia Sportage III и IV поколений, а также последнее исполнение Hyundai Tucson – мы советуем только из очень проверенных рук, несмотря ни на какие рейтинги брендов.
Дело в том, что Kia Sportage поколения III оказался достаточно проблемным аппаратом: вопросы с задирами в бензиновом двигателе 2.0, проблемы с муфтой полного привода, а также нюансы ремонта попортили изрядному количеству владельцев крови и нервов. Что из этого исправлено в поколении IV пока неизвестно – нет достаточной статистики. Собственно, последний вопрос актуален и для нового Hyundai Tucson. Так что обе этих модели, вписывающиеся в стоимость новой Creta, рассматривать исключительно при полном доверии продавцу.
Еще дешевле или еще лучше?
Не будем забывать, что Hyundai Creta – компактный кроссовер. Ни особым простором в салоне, ни, тем более, большим багажником она похвастать не в силах. А значит, что для ее покупателей габаритные параметры не основные. Это достаточно заметно расширяет ассортимент на вторичном рынке, ведь у каждого из рассматриваемых нами среднеразмерных кроссоверов есть “младшие братья”, которые по надежности мало в чем уступают.
Собственно, за те же с “Кретой” деньги можно купить новые Mitsubishi ASX и Nissan Qashqai, но, увы, только в базовых версиях. Зато слегка подержанные обе модели с запасом вписываются в миллион-плюс рублей, причем в том числе с вариатором и полным приводом. Достоинство в том, что и Qashqai, и ASX используют по сути те же надежные агрегаты, что и старшие “братья”. Исключение только базовая версия “Кашкая” с евромотором 1.2-Турбо, которую лучше пропустить от греха подальше. В остальном – смело можно рассматривать как хорошую альтернативу.
А вот Ford EcoSport мы советовать не будем, потому что никаких особых выгод перед “Кретой” у него нет – это такой же бюджетник, причем южно-американский, хотя и очень приличный, но со своими нюансами.
Вместо него мы рекомендуем взглянуть на кроссовер Skoda Yeti последней генерации, который скоро будет заменен на модель Karoq. Чешский кроссовер отличается отточенными повадками, очень качественным и очень продуманным интерьером, а также достойной надежностью. Однако речь, опять же, идет об одной единственной версии – базовой, с 1.6-литровым “атмосферником” (110 л.с.) и механикой или классическим автоматом на выбор. Никаких турбо и DSG, а также, увы, и полного привода тоже. Зато выносливый двигатель, простая конструкция и относительно доступная стоимость обслуживания при цене до миллиона рублей делают из Yeti отличную альтернативу новой переднеприводной “Крете”.
«киа селтос» – аналог «креты»
Многие называют «Киа Селтос» аналогом «Креты». Релиз первого варианта состоялся значительно позже второго. Несмотря на классовую и внешнюю схожесть, модели имеют отличия по визуальным и техническим характеристикам.
Changan cs35 plus
Ещё один китаец и преимущества у него те же самые — высокое качество отделки интерьера и много опций за мало денег. Плюс симпатичный дизайн, напоминающий некоторым VW Tiguan. По размерам CS35 Plus почти точь-в-точь, как Крета.
Не могу сказать, что машина поражает воображение оснащенность, но все необходимое есть и просят за неё вменяемых денег, при этом выглядит она дороже, выделиться из толпы серебристых Крет получится однозначно. Правда, машина совсем не впечатляет динамикой. В районе 14 секунд до сотни.
Цены от 1 560 000 рублей. Мотор единственный — 1,6 на 128 л.с. в паре с механикой или 6-ступенчатым классическим автоматом. Привод исключительно передний.
Chery tiggo 4
Не смейтесь по поводу того, что это китаец. Китай уже давно не тот, сегодня он легко конкурирует с корейцами европейцами по качеству сборки, отделочных материалов и технологиям. Ему не хватает только имиджа надежных машин, который — я не сомневаюсь — придет, но позже, когда появятся машины, которым по 7 лет и больше.
Встретить «четверку» на дороге получится далеко не у каждого россиянина. По китайским меркам машина продается хорошо, но по меркам Креты — это капля в море. В плюсах у Tiggo 4 очень качественный салон, хорошая эргономика и управляемость, плюс большое количество опций (включая полный зимний пакет) за небольшие деньги.
Цена стартуют с 980 000 рублей. И за эти деньги машина будет в отнюдь не барабанной комплектации. Топ предлагают за 1 260 000 рублей и если посмотрите оснащение, немного удивитесь, потому что в Крете за те же деньги будет лишь малая часть предложенного. Моторы: 1,6 (122 л.с.) в паре с механикой или вариатором или 1,5 турбо (147 л.с.) в паре с 7-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями. Привод у всех машин только передний.
Kia seltos
Это новичок рынка. Выглядит классно, хорошо оснащен, пока что машин на дорогах мало, внешность не приелась. Однако из-за всех стилистических прибамбасов машина довольно быстро выйдет из моды, плюс, так как это Киа, вполне возможно, что скоро Селтосов станет столько же, сколько Крет, если не больше.
В плюсах у корейца очень хорошая оснащенность в топовых комплектациях, но эти самые топовые комплектации будут дороже 1,5 млн рублей. Впрочем, даже базовые версии не такие уж «голые» в плане опций. Салон и просторней, чем у Креты, багажник чуть больше.
Цена от 1 130 000 ₽. Моторы: 1,6 (121-123 л.с.) с механикой или 6-ст. автоматом с передним или полным приводом, 2,0-литровый мотор (149 л.с.) только в паре с вариатором. Привод может быть полным или передним. Вершина гаммы — 1,6 турбо (177 л.с.), 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями и только полный привод.
Renault kaptur
Каптюр обновился буквально на днях, на дорогах новых машин раз-два и обчелся. Правда, отличить рестайлинг от дорестайлинга внешне смогут только профессионалы. Плюс в том, что и дорестайлинговые Каптюры за 4 года не так уж приелись, так что и со старой внешностью жить можно, и в том, что внутри и по технической части обновлений гораздо больше.
Рено наконец догнал (или почти догнал) конкурентов по оснащенности (наконец появился обогрев руля или даже мониторинг слепых зон, силовые USB для задних пассажиров, подогрев сидений сзади и так далее), сильно улучшилась эргономика. В общем, Каптюр больше не напоминает припудренный Дастер, теперь это скорее Аркана в более традиционном кузове. Колесная база у Каптюра больше, чем у Креты на 8 см, а багажник на 20 литров меньше.
Цены от 1 020 000 рублей. Двигатели: 1,6 (114 л.с.) с механикой или вариатором, привод только передний и 1,3 турбо (150 л.с.) исключительно с вариатором, но привод может быть передний или полный.
Багажное отделение
Зачастую 5-и дверные внедорожники оснащают малогабаритными багажниками. «Селтос» превосходит своего оппонента по вместимости багажного отделения. Объем дополнительного отсека «Креты» составляет 403 л, вместимость у Seltos – 433 л. Багажное отделение обеих моделей предусматривает возможность тройного увеличения объема посредством складывания задних сидений.
Габариты
Размеры «Хендай Крета»:
- длина – 4 270 мм;
- ширина – 1 780 мм;
- высота – 1 630 мм.
Размеры «Киа Селтос»:
- длина – 4 370 мм;
- ширина – 1 800 мм;
- высота – 1 615 мм.
По габаритам автомобили почти не отличаются. Модель внедорожника «Киа», как и «Крета», примерно такая же по высоте, ширине и длине. Если машины поставить рядом, размерные отличия почти незаметны.
Двигатели
Мощность мотора – важный аспект при выборе автомобиля. По мощности двигателя внедорожник «Селтос» превосходит своего земляка. Производители «Киа» поставляют машины с бензиновыми и дизельными вариациями ДВС. «Хендай Крета» предлагает всего 2 варианта моторов, исключительно бензиновых модификаций.
Если сравнить объем двигателей и количество лошадок, обе модели обладают примерно равными показателями. Последние варианты «Хендая Креты» оснащают 1.6, 2.0 литровыми моторами, мощностью 123 и 149 лошадиных сил с подачей крутящего момента на колеса 151 либо 192 нм.
В зависимости от комплектации, на «Киа Селтос» устанавливают бензиновые, турбированные или дизельные агрегаты, объемом 1.6 либо 2.0 литра. Силовая установка на дизеле выдает 121 лошадиную силу. Мощность бензиновых двигателей составляет 150 лошадок, турбомоторов – 177 л. с.
Другие аналоги за те же деньги
В качестве ценовой и технической альтернативы корейским компактным внедорожникам можно порекомендовать следующие варианты:
- китайский кроссовер «Джили Атлас»;
- «Рено Аркана»;
- «Шкода Карок»;
- «Фольксваген Тару».
Машины относятся к одной ценовой категории, но также имеют свои достоинства и недостатки, на которые стоит внимательно обратить внимание перед покупкой.
Интерьер
Внутрисалонное убранство автомобилей имеет ряд существенных отличий. Салон «Хендай Креты» стилистически схож с его экстерьером: здесь также все выглядит заурядно, практично и надежно, а все приборные элементы удобно расположены перед глазами водителя.
В салоне Creta отсутствуют какие-либо существенные нововведения, не считая квадратного мультимедийного дисплея по центру приборной панели, многофункционального руля, современного щитка управления. Оказавшись внутри, глазам предстает интерьер добротного внедорожника без особых изысков.
Новая «Киа», аналог «Креты», предлагает салон, выполненный по последнему слову техники. Интерьер машины выглядит стильно и современно, как положено ТС последнего поколения.
Более интересный салон «Киа Селтос» погружает водителя в современный автомобиль с ультратехнологичной начинкой. Особенно внимание привлекает 10-и дюймовый тачскрин мультимедийной системы, выступающий из верхней части приборной консоли, и многофункциональный руль.
Комплектации и цены
На рынке представлены 5 комплектаций внедорожника «Киа Селтос»: HTE, HTX, GTK, HTX , GTX. Такое же количество версий предлагает «Хендай Крета»: Start, Active, Comfort, Travel, Limited Edition. В России цена базовой модели «Киа» составляет 850 тыс. рублей, что несколько дороже ее прототипа: стоимость минимальной комплектации «Креты» равна примерно 800 тыс. руб.
Комфорт и системы безопасности
По результатам краш-тестов, обе модели продемонстрировали равный уровень безопасности. По электронной антиаварийной начинке выигрывает «Киа Селтос».
Базовая комплектация системы безопасности «Хендай Крета» включает стандартный набор современного внедорожника:
- ABS,
- EBD,
- ESC,
- VSM,
- датчик давления в шинах и помощника для старта в гору и при спуске со склонов.
Недостаток модели – малое количество подушек безопасности: у Creta их всего две.
Новая «Киа», аналог «Креты», превосходит Хендай по разнообразию элементов безопасности. Помимо стандартного набора систем ABS, EBD, ESC, VSM, модель оснащена дополнительными электронными ассистентами. Еще один существенный плюс – набор подушек безопасности, их здесь целых 6. Таким количеством располагает далеко не каждый современный автомобиль.
Кроссоверы и не только до 1,5 млн: топ-5 доступных альтернатив hyundai creta
В подборку вошли два «китайца», один «француз» и два «русских».
Hyundai Creta ценится в России за надежность, проходимость и «народный» ценник, но не только ей единой могут быть сыты водители. Редакция Driver-News, изучив материалы порталов Drom и Drive2, составила ТОП-5 доступных альтернатив «Креты».
Haval H6
Прайс «китайца» стартует с отметки 1 148 000 рублей. За такие деньги доступен вариант с 1,5-литровым бензиновым «турбо» на 150 «скакунов и 6-ступенчатой «механикой» и передним приводом. Версия с АКПП дороже на 101 000 рублей. С полным приводом «Хавейл» предлагается в диапазоне от 1 291 000 до 1 342 000 «деревянных».
Geely Coolray
Продается в России с марта 2020 года. Получил яркую и запоминающуюся внешность и продвинутый функционал, которым не могут похвастаться даже премиальные кроссоверы. Под капотом стоит 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 150 лошадиных сил. Пару ему составил «робот». «Кулрей» предлагается до 1,5 млн рублей.
Renault Duster
В особом представлении этот «француз» не нуждается. Дизельные движки имеют 90 или 110 сил, а бензиновые — 115 и 145 лошадок. Для них предусмотрены МКПП и АКПП, а также передний и полный привод. Ценник на «Дастер» колеблется от 810 000 до 1 227 000 рублей.
LADA Vesta SW Cross
Тоже может составить конкуренцию Hyundai Creta за счет высокого клиренса, который составил 203 мм. У знаменитого «корейца» расстояние от днища до земли составил 190 мм.
Но российский «сарай» по мощности слабее «Креты» — он обладает 1,6-литровым мотором на 106 лошадиных сил, 1,8-литровым 122-сильным движком, которые приводятся в действие МКПП и «роботом». Но недавно машинку укомплектовали еще и французским мотором на 113 «сил» и вариатором. Стоимость «Весты» — от 855 900 до 1 056 900 рублей.
LADA XRAY Cross
Этот автомобиль тоже не является полноценным кроссом, а всего лишь приподнятым хэтчем. Он также может удивить проходимостью за счет дорожного просвета в 21,5 см. Оснащен недокроссовер двумя движками — 1,6-литровым «французом» на 113 «лошадок» и 1,8-литровым «вазовским» мотором на 122 «лошадки». Если первый работает с CVT, то второй с 5-ступенчатой «ручкой». .
Подвеска
Штатная подвеска «Хюндаи Креты» – это независимая система со стойками Макферсон, включающая пружины и стабилизаторы. Заднюю часть переднеприводной модели оснащают полунезависимой пружинной системой, комплектующейся упругой балкой. На полном приводе стоит многорычажная независимая конструкция.
«Киа» оснащена передней и задней независимой подвеской на стойках Макферсона. Задняя отличается многорычажной конструкцией. Тормоза на машине полностью дисковые, при этом передние оснащены системой вентиляции.
Расходы на обслуживание
Обе модели в плане обслуживания относятся примерно к одному ценовому сегменту. Автовладельцы могут приобретать для ремонта оригинальные либо менее дорогие аналоговые детали. Благодаря высоким эксплуатационным качествам агрегаты и системы машин редко выходят из строя, поэтому модели не требуют высоких денежных вливаний на содержание.
При сравнении расходов на топливо машины также показывают равный результат. Впрочем, некоторые модификации двигателей внедорожников «Киа» более экономичны, поскольку способны нормально работать на 92-м бензине.
Связанные страницы
Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ – механическая, АТ – автоматическая, АМТ – роботизированная, CVT – вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).
Сравнить
Мы подобрали самые популярные сравнения Hyundai Creta с другими авто по ценам и параметрам.
Технические характеристики
Технически внедорожник «Киа» также превосходит «Крету». Давайте подробно сравним характеристики моделей.
Трансмиссии
Архитектура движка на «Хюндай Крете» обуславливает использование 6-и ступенчатой механической КПП или автоматической коробки с таким же количеством передач.
Моторы «Киа Селтос» работают в комплексе с 6-и ступенчатой механикой, автоматом либо вариатором. Двигатели на дизельном топливе оснащают исключительно коробками роботизированной системы, рассчитанными на 7 скоростей.
Экстерьер
«Крета» отличается угловатыми формами и минималистическим дизайном. «Внешность» модели нельзя назвать устаревшей. Напротив, внедорожник выглядит стильно и современно даже по нынешним меркам. Впрочем, внешний вид автомобиля, скорее, заурядный и не вызывает сильного восторга.
«Селтос» выигрывает по экстерьеру. Кузов внедорожника смотрится более современно. Его плавно изогнутые линии – не просто дань автомобильной моде, а повышают практичность машины. На фоне острых углов корпуса «Креты», обтекаемый кузов нового кроссовера «Киа» выглядит значительно ярче. Особенно выделяется передний сегмент с необычной угловой оптикой и привлекательной решеткой радиатора.
