Особенности двигателей Хендай Крета | Creta-fan

Особенности двигателей Хендай Крета | Creta-fan Обзор

Купить двигатели в сборе для hyundai creta, продажа двигателей в сборе для hyundai creta – цены, описание и фото на сайте авто.ру.

Nu g4na

Продвинутая линейка двигателей, применяемых на более новых модификациях автомобиля (в том числе и на версиях с полным приводом). Этот вариант мотора сравнительно «молодой», ведь его установка производится только несколько лет. В основе Nu G4NA лежит уже известный силовой агрегат G4KD, зарекомендовавший себя с лучшей стороны.

Особенности:

  1. Изготовление блока цилиндров из легкосплавных материалов.
  2. Цепной привод, который прокручивает сразу два вала (в том числе и наносный привод).
  3. Система «дуал» CVVT, которая предусмотрена для впускного и выпускного вала.
  4. Распределенный впрыск (MPI).
  5. Автоматическая регулировка клапанных толкателей (предусмотрены гидрокомпенсаторы).
  6. Возможность работы на бензине АИ-92 и выше.
  7. Система изменения геометрии впускного тракта.

Повышенный интерес вызывает мощность Nu G4NA. Если верить паспортным данным, она составляет 164-167 «лошадей». Что касается автомобилей Хендай Крета в России, в них указывается мощностью ниже – 150 л. с., что обусловлено привязкой к транспортному налогу. При этом динамика и остальные показатели агрегата остались на прежнем уровне.

00251
2-литровый двигатель Креты Nu G4NA

Главным изменением нового двигателя стало появление гидрокомпенсаторов и роликовых рычагов в клапанном приводе. Благодаря этому, нет нужды проверять зазоры в клапанах и роликовые рычаги, что упрощает эксплуатацию и повышает надежность авто. Наличие рычагов с роликами – большой плюс, ведь благодаря их действию уменьшаются потери на трение. В итоге снижается износ, повышается мощность и сводится к минимуму расход топлива Хендай Крета.

Но есть и минус. Такая конструкция ГРМ отличается большой сложностью, из-за чего выдвигаются жесткие требования к чистоте мотора и качеству масла. Кроме того, если компенсатор выйдет из строя, ремонт выльется в крупную сумму. Да и найти подходящую деталь не всегда удается.

Что касается требований к обслуживанию, они почти не изменились:

— Замену масла рекомендуется делать раньше положенного – раз в 7 500 километров.

— Установка нового топливного фильтра – раз в 60 000 километров.

Говорить о ресурсе и надежности Nu G4NA в долгосрочной перспективе пока рано, но в целом формируется позитивное мнение об агрегате. Мотор показывает отличную динамику на оборотах выше среднего, но большой прыти после перехода за «сотню» получить не удается. Кроме того, в бак можно заливать 92-й бензин, что является неизменным плюсом.

Важные моменты вопроса

И в конце добавлю два момента, которые так же могут помочь вам принять решение делать или нет чип тюнинг Хендай Грета.

Первый – это экологичность.

Чип тюнинг в процессе
Motoranalyse in der Werkstatt

Все-таки компании производители усредняют настройки в первую очередь, чтобы соблюсти экологические требования ЕВРО3 и выше. Оптимизация добавит вам мощности, но и уведет от соблюдения экологических норм. Если вы идейный борец за экологию, то чип тюнинг не для вас. Если же вам все равно, то некоторая опасность вас ждет на дорогах за границей – там нормы соблюдают. Помните об этом.

Второй момент – это цена. Указываемые цены на сайтах различных компаний сильно варьируются. Есть и 6000, а есть и 18000 рублей – все зависит от перечня выполняемых работ и гарантий, которые дает мастерская. Если автомобиль взят в кредит – то 18000 рублей могут стать и решающим фактором для отказа от перепрошивки. А за 6000 рублей можно приобрести и проблемы.

Так что, думайте, анализируйте и принимайте решение.

Всем счастливого пути на дорогах!!!

Внешний вид, размеры

Размеры автомобилей примерно одинаковы. Они относятся к классу компактных кроссоверов. А вот внешний вид их весьма различен.

кажется одновременно лаконичным, простым, но с некоторым намеком на агрессивность и динамичность. Его корейский оппонент же кажется наоборот – более спокойным, изящным и модным.

Спереди Шкода обращает на себя внимание определенным налетом агрессии. Агрессивности авто придают узкие немного вытянутые передние фары и прямоугольные небольшие противотуманные фары. Все это отлично сочетается с типичной для современных моделей бренда радиаторной решеткой.

В переднем бампере имеются достаточно крупные воздухозаборники. На капоте есть несколько выштампованных линий, придающих передней части авто некоторую строгость. Корейский кроссовер спереди, в отличие от соперника, смотрится выразительно и ярко. Он привлекает к себе внимание хромированными украшениями переднего бампера и такой же отделкой радиаторной решетки, которая к тому же обладает выразительной и приметной формой. Оригинален и дизайн передних фар.

Как и большинство современных кроссоверов, эти автомобили имеют по низу кузова пластиковый обвес черного цвета, который не только является элементом декора, но и обеспечивает отличную защиту лакокрасочного покрытия от возможных повреждений. Машины продаются на литых дисках, выполненных в стилистике своего бренда.

Сбоку первая машина смотрится также строго, как и спереди. Хром есть только на окантовке боковых стекол, которые имеют довольно большие размеры. Боковые зеркала довольно крупные, что обеспечивает отличный обзор. На дверях имеются выштамповки, которые придают кроссоверу некую рельефность.

Его соперник сбоку кажется более стильным и ярким. Его формы кажутся объемными. Здесь также присутствуют выштамповки на дверях и небольшое количество хромированных элементов отделки. Боковые зеркала, в отличие от оппонента, имеют несколько меньшие размеры, что, впрочем, несильно сказывается на обзорности.

Препараты для промывки двигателя можно разделить на две группы: специальные промывочные масла и моющие добавки к моторному маслу. Первые заливаются в двигатель после слива отработанного моторного масла. В своем составе они содержат повышенное количество очень активных моющих химикатов.

После их заливки мотор должен поработать всего 5 — 10 минут и только на холостых оборотах, т. е. без нагрузки. В противном случае есть опасность повреждения сальниковых уплотнений. После промывки это масло сливается, а система заполняется свежим составом.

Задняя часть чеха также кажется лаконичной и довольно простой. Оригинальности ей придает лишь необычная форма задних фонарей, одна часть которых весьма интересно заходит на крышку багажника. Фонари достаточно крупные по размеру. Соперник южнокорейского бренда также обращает на себя внимание довольно большими задними фонарями, имеющими оригинальную вытянутую форму.

Выбор защита картера хендай крета

Металлический кожух Хендай Крета является важным элементом, даже если вы редко покидаете пределы города. Очень часто городские дороги ничем не лучше бездорожья. Ямы, выбоины, а зимой еще и ледяные глыбы – это всё делает металлическую защиту картера незаменимым компонентом корейского автомобиля.

Глубокий анализ рынка показал, что ассортимент кожухов достаточно широкий. Производители предлагают большое количество поддонов, изготовленных из различных материалов. Специалисты утверждают, что оптимальная толщина защитной конструкции – 2 мм. Эти элементы достаточно прочные и надёжные, но имеют серьёзный недостаток – большой вес.

Что касается альтернативных вариантов, то схожими характеристиками может похвастаться алюминиевый поддон толщиной 4 мм.

Среди его достоинств хотелось бы отметить сравнительно небольшой вес в 5 кг и антикоррозийные свойства. Благодаря этому элемент не боится воздействия с зимними дорожными реактивами, которые стали настоящим проклятием для многих моделей автомобилей. Главный недостаток алюминиевого кожуха – высокая стоимость, значительно превышающая цену стального кожуха.

Наибольшим спросом на российском рынке пользуются кожухи, изготовленные из композитных материалов. При их производстве используется несколько слоёв стеклоткани и кевлара, скрепленных между собой смолой.

Главное преимущество композитной защиты – высокая прочность. К примеру, композиты широко используются в космической промышленности. Недостатком композитных поддонов, как и у предыдущего варианта, является высокая стоимость.

Про Крету:  Купить Hyundai Creta 2018 года в Майкопе, невысокая цена на Хендай Крита 2018 года на сайте Авто.ру

Где купить?

Купить защиту картера и КППХендай Крета можно в одном из интернет-магазинов. Такая продукция поставляется на рынок несколькими производителями.

Некоторые варианты с ценами и артикулами представлены в таблице ниже.

БрендАртикулМатериалТолщина (мм)Цена (руб.)
Трио-Сервис00939Сталь23 530
АльфекоALF.10.41stСталь1.52 120
ТриАВС04.875.C2Сталь21 400
Металлопродукция10.3175Сталь23 550
АВС-Дизайн10.21ABCАлюминий47 600
Риваль333.2360.1Алюминий35 390
АльфекоALF.10.44 AL5Алюминий57 900
АВС-Дизайн10.21kКомпозит66 700

ВАЖНО! Некоторые производители предлагают стальную защиту, которая монтируется в штатные места. Покупать такую продукцию крайне не рекомендуется! Дело в том, что спереди ее придется крепить к радиаторной планке, которая не рассчитана такую нагрузку. В случае удара о защиту, это может привести к смещению «телевизора», радиатора, бампера и другим неприятным последствиям!

Поэтому покупать стоит только ту защиту, которая крепится на лонжероны.

Также приобретать желательно те изделия, которые располагают технологическими отверстиями под слив масла, чтобы в случае замены не пришлось откручивать защиту.

Главные проблемы при эксплуатации

Несмотря на ряд конструктивных отличий моторов Хендай Крета российской сборки, недочеты остаются почти неизменными. Но если знать «слабые» места и должное внимание уделять обслуживанию, сложностей возникнуть не должно.

К основным проблемам, связанным с конструктивными особенностями, стоит отнести:

Наличие алюминиевого блока цилиндров

Несмотря на стойкость к коррозии и небольшой вес, такое нововведение имеет ряд недостатков. Главный из них – ускоренный износ, из-за чего со временем снижается компрессия, повышается расход масла, и возникают проблемы с холодным пуском. Кроме того, алюминий по своей структуре очень мягкий металл, который расточить не удастся.

img_7267
В случае с Кретой, расточить алюминиевый блок цилиндров не удастся.

Применение тонкостенных «сухих» чугунных гильз

В процессе изготовления упомянутые детали «заполняются» жидким алюминием, из-за чего они как бы сливаются с конструкцией блока. Так что достать изделия не представляется возможным. Одно из решений – расточка, но из-за небольшой толщины стенок цилиндров сделать это почти нереально.

Сложность ремонта

По заявлению специалистов, моторы Hyundai Creta сложно отнести к ремонтопригодным узлам, да и сам завод-изготовитель не подразумевает возможность капремонта. Если же применять «кустарные» способы, о продолжительном ресурсе можно не мечтать.

Низкий срок службы

На многих сайтах встречаются мнения, что ресурс двигателя не превышает 180-200 тысяч километров, что эквивалентно 5-7 годам эксплуатации. Но на практике такие заявления не подтверждены. Более того, многие владельцы моделей Хендай уверяют об успешном преодолении отметки в 300 тысяч километров.

Дороговизна замены блока цилиндров

Через 220-250 тысяч километров блок цилиндров может износиться, что потребует установки новой запчасти. При этом узел меняется в сборе, а средние расходы на такую работу — 60-80 тысяч рублей.

Отсутствие гидрокомпенсаторного зазора в ГРМ (в старых моторах)

По этой причине уже через 110-120 тысяч километров не обойтись без регулировки расстояния между толкателем и кулачком.

30991498
Несмотря на наличие гидрокомпенсаторов, регулировку производить все же придется.

Китайское производство

Несмотря на тот факт, что мотор изготовлен на заводах Китая, на качестве это не сказывается. В целом сборка выполнена аккуратно и без явных замечаний.

Перечисленные выше и другие недостатки двигателей нового Хендай Крета проявляют себя следующим образом:

  1. Появление стука в ГРМ (в 9 из 10 случаев причина – шум от цепи). Здесь спасает регулировка клапанов. Кроме того, такая проблема хоть редко, но может проявляться на новых Хендай Крета. Лучшее решение – сразу обратиться в сервис.
  2. Шум, похожий на цокот или щелчки, свидетельствует о нормальной работе форсунок (обычное явление).
  3. Течь масла – редкое явление, но прокладку под крышкой ГРМ сложно назвать идеальной. При появлении следов смазывающей жидкости на месте стыка головки и блока, лучше не тянуть с заменой.
  4. «Плавание» оборотов решается чисткой заслонки дросселя или корректировкой программы ЭБУ.
  5. Вибрации на ХХ вызваны загрязнением заслонки дросселя или свечей. Если колебания сильные, стоит обратить внимание на целостность опор мотора.
  6. Вибрации на средних оборотах часто объясняются вхождением двигателя в резонанс. Для решения проблемы достаточно нажать и отпустить педаль газа.

Двигатель

Чип тюнинг — это первое что приходится делать новоиспеченным владельцам новых и уже бывших в употреблении автомобилей.  Не исключение из этой статистики и всеми любимый паркетник Хендай Крета. Многим автомобилистам порой становиться мало 150 конских сил двухлитрового бензинового двигателя, а тем более 1,6 литрового на всего 123 к.с.. В этот момент и приходит идея чип тюнинга.

Такой вид доработки — это изменение свойств двигателя путем перепрограммирования блока управления мотора. БУ является электронным устройством, которое управляет сердцем автомобиля.

Зачастую все делается ради увеличения мощности машины, что позволит водителю быстрее набирать необходимую скорость. Достигается это за счет изменения одного или нескольких параметров, основным из которых является состав горючей смеси.

Напрашивается вопрос, а для чего все это делать и зачем изменять параметры установленные заводом производителем. Инженеры Хендай лучше знают, какие настройки нужны и при каких автомобиль прослужит дольше. Но оказывается не все так однозначно.

Как правило, производитель программирует ЭБУ (электронный блок управления) на определенные усредненные показатели. Все делается только с коммерческой целью, чтобы автомобиль подходил большему кругу людей.  Это основная причина, но есть еще ряд дополнительных:

  • Соблюдение экологических норм стран, где планируется продавать товар.
  • Уменьшение расхода топлива за счет понижения мощности.
  • Законный «уклон» от дополнительных налогов в определенных странах.

Например, 2.0 литровый двигатель Креты имеет 150 к.с., но может развивать мощность больше и искусственно ограничен из-за специфического законодательства РФ. Все это сделано для законной не уплаты дополнительных налогов на более мощные автомобили.

Делать тюнинг двигателя Хендай Крета или нет.  Если для себя Вы даете ответ «да», то следует помнить, что автомобиль находится на пятилетней гарантии и при малейших вмешательствах в работу агрегатов гарантия безвозвратно теряется.

Еще одним фактом за «нет» чип тюнинг корейского кроссовера является отсутствие опробованной прошивки. Как правило, такие прошивки создаются народными умельцами и оттачиваются на первых моделях только что выпущенного в производство и серийную продажу автомобиля.

Как утверждают специалисты, если чип тюнинг для мотора Креты 1.6 литра еще есть смысл и логика делать, то для 2.0 л. это будет лишним. Для веса этого внедорожника 150 л.с. вполне достаточно даже для быстрой езды. Разве что для уменьшения расхода бензина.

Если все же Вы решитесь на такую процедуру, то в таком случаи просто необходимо найти опытного исполнителя. Нельзя доверять вмешательство в один из самых важных и дорогих агрегатов автомобиля специалистам без определенного опыта в выполнении манипуляций такого рода.

Одним из основных критериев выбора и отличия дилетантов от людей с опытом является цена. На рынке можно встретить предложения по перепрограммировании моторов с ценником от ста долларов до трех сотен  и более.

Рекомендуем заключать договор на указание услуги чип тюнинга с указанием условий гарантии и после гарантийного обслуживания и после настройки. Как правило, дополнительная настройка будет нужна.

История создания

Интересно, но назвать Hyundai Creta 2021 года новичком не получится, так как до появления в России он завоевывал популярность в Китае и Индии, и даже преуспел в этом. Производство транспортного средства началось еще в 2021 году, и тогда же автомобиль впервые был представлен в Индии, а уже в 2021 году машина добралась до России.

Стоит отметить, что первоначально корейцы планировали первым делом осуществить презентацию и только после этого запустить конвейер по производству модели. Однако планам помешало поступление в продажу автомобиля одного из конкурентов, и дилерам пришлось поторопиться.

В Китае у кроссовера название немного отличается – меняется индекс на ix25. Что касается России, то путем общего мнения было решено, что такое название здесь будет непонятным и неуместным, поэтому модель получила знакомую Creta, что по замыслу разработчиков должно было натолкнуть покупателей на ассоциации с творчеством и полетом мыслей.

Про Крету:  Круиз на Хендай Крета (установка кнопки на 1.6 и 2.0 версии авто) - Хендай Крета Клуб

Однако, несмотря на то, что имя кроссовера получилось звучным и необычным, никто не стал ассоциировать его с творчеством.

При проектировании транспортного средства разработчики уделили особое внимание его внешности. Привычный стиль, присущий моделям Хендай, отошел на второй план, и на его место пришла классическая стилистка. У Хендай Крета массивная передняя часть, снабженная кузовными панелями, огромной радиаторной решеткой и необходимой фирменной оптикой. При взгляде на машину ощущается мощь и сила, несмотря на ее небольшие размеры.

Интерьер автомобиля представляет собой использование ровных линий торпеды, а также наличие информативной приборной панели, что заметили многие владельцы и покупатели. Также среди достоинств внутреннего оформления следует отметить удобные кресла и хороший обзор.

Какую защиту установить

При приобретении нового Hyundai ix25, каждый автолюбитель вправе выбирать, как именно нужно защищать свой авто. Большинство делают выбор в пользу оригинальных деталей, что является верным решением.

Уточните у сотрудника в салоне условия поставки этой опции на вашу комплектацию автомобиля.

Если по каким-то причинам при приобретении в салоне не была установлена защита картера (оригинал), то сделать это можно позже. Обратитесь в сервисный центр Hyundai, в котором машина обслуживается по гарантийным обязательствам.

Другим решением может стать самостоятельное приобретение защиты. В специализированных магазинах множество вариантов. Автоброня, может быть стальная, алюминиевая, пластмассовая и композитная.

Популярным вариантом является сталь, но она обладает и минусами:

  1. Большой вес, в сравнении с другими вариантами.
  2. Подверженность ржавчине.

В то же время толщина материала такой детали около 2 мм, а вес может быть и 10 кг.

Алюминиевая защита картера обладает меньшим весом и не подвержена коррозии, но хрупкая и намного больше стоит. Совсем недорогим решением будет приобрести картер из пластика. Если вы решили купить именно его, то нужно выбирать только качественные детали. Минусы пластмассы такие же, как и у алюминия. Главным преимуществом, чаще всего, считают стоимость.

Независимо, из какого материала сделана защита, она должна обладать жесткими ребрами, которые и дают дополнительную мощность детали. Кроме них, как правило, есть и отверстия для циркуляции воздушных масс и пробка для случаев замены моторного масла без полного снятия этой детали.

Но сколько стоит защита картера? Стоимость на защиту картера Хендай Крета 2021-2021 и более новых моделей, примерно, от двух до десяти тысяч рублей в зависимости от материала и марки изготовителя.

Если вам действительно нужна защита машины или даже вы её приобрели, то последним действием станет установка. Но, если машина находится на гарантийном обслуживании, самостоятельная установка защиты не лучший вариант.

В случае самостоятельной установки кожуха картера Креты, гарантийные обязательства могут прекратиться. Устанавливать её нужно только в сервисном центре компании Hyundai.

Картер

Корейские автомобили hyundai creta, производящиеся и продающиеся в России, создаются на основе бензиновых двигателей объёмом 1,6 и 2,0 литра. Среди прочих деталей ДВС, особую роль играет: так называемый картер.

Будучи достаточно крупным элементом, он располагается в нижней части двигателя и является одной из важнейших его деталей, подвергающихся постоянному внешнему воздействию.

Поэтому установка защиты картера на хендай крета – это первейшая задача, встающая перед автолюбителем сразу после приобретения кроссовера. Необходимость установки защитного экрана на картер не вызывает сомнения.

Проблема в том, что картер – это именно то место, где находится важнейшая часть ДВС – кривошипно-шатунный механизм. Расположенный между коленвалом и поддоном двигателя, он выполняет передаточную функцию от поршня на колёса автомобиля.

Все эти детали совершают огромное количество возвратно-поступательных и вращательных движений. В таких условиях, их чрезвычайно быстрый износ был бы неминуем, если бы они ежесекундно не умывались в масле. Масло находится в самой нижней части двигателя, в поддоне.

Тут всё понятно элементарная сила гравитации заставляет его стекать вниз. Поддон, в данном случае, выступает в качестве масляной ванны, в которой купаются элементы механизма ДВС. Все детали двигателя, в том числе и картер, достаточно прочны, потому что изготавливаются из таких металлов, как:

Однако расположение мотора таково, что его картер постоянно подвергается воздействию грязи, мелких и не очень мелких камней, летящих в него, из под собственных колёс. Сила ударов воздействующих на картер иногда бывает достаточно значительной. Решить эту проблему способна установка защиты.

Коробка передач

Кроме мотора, в автомобиле есть еще один узел, который в значительной мере имеет влияние на динамику разгона машины и остальные ходовые качества. Речь идет о коробке автомат, которыми корейский кроссовер Хендай Крета также комплектуется.

Используется шести ступенчатая АКПП собственной разработки. Коробка является классическим автоматом и ее не стоит путать с роботизированными вариантами, которые набирают популярность.

Если механическая коробка может быть подвержена только физическому вмешательству, то автомат можно перепрограммировать как и мотор машины. С появлением такого рода трансмиссий и появилось понятие чип-тюнинга АКПП.

Какие плюсы дает чип тюнинг коробки:

  1.  Уменьшает задержки перед физическим переключением передачи внутри агрегата.
  2.  Добавляет плавности в момент переключения.
  3.  Уменьшает скорость разгона автомобиля.
  4.  В некоторых случаях может повысить экономию топлива.

Сама суть чип-тюнинга заключается, как и в случаи с двигателем, в замене программы, вшитой производителем на заводе в блок управления коробкой передач, на программу с измененными настройками действий узла в разных ситуациях.

К таким ситуациям относят:

  • Переключение скорости.
  • Резкое увеличение подачи топлива или быстрый набор скорости.
  • Температура масла ATF.

И уже в зависимости от новых настроек, автомобиль может вести себя по-разному. Например, ситуация с набором скорости. Увеличивать скорость можно плавно, а можно быстро на больших оборотах. Именно в прошивке ЭБУ АКПП и указывается алгоритм действий для нее.

Салон и багажник

Салон обоих автомобилей отличается качественным оформлением и просторностью. Правда, по мнению некоторых специалистов, Карок должен быть несколько просторнее своего оппонента. Здесь будет одинаково комфортно, как передним, так и задним пассажирам.

Приборная панель у автомобилей имеет современный дизайн и достаточно крупные размеры. В обоих случаях имеется современная мультимедийная система с большим сенсорным экраном и богатым функционалом. Звучат такие устройства также неплохо. У автомобилей имеется и небольшой экран для управления функционалом, расположенный на приборке.

Управление основными функциями кроссоверов осуществляется при помощи кнопок и клавиш, находящихся под мультимедийной системой. При этом у Skoda таких настроек несколько больше. Здесь кнопки расположены слишком тесно, что может несколько затруднить их использование при активном движении автомобиля. Расположение таких клавиш у

несколько более удобное. Да и самих их намного меньше. Также управлять функционалом позволяет и мультируль, который в обоих случаях обладает удобными размерами. Рулевое колесо Шкода имеет более простое оформление, чем у его корейского соперника, у которого нашлось место хромированным вставкам.

Помыв свой автомобиль, не забудьте проверить состояние поверхности кузова. Нет ли на нем новых царапинок, сколов от попадания камешков. Это в свою очередь предупредит появление коррозии и ржи. Глубокие царапины необходимо закрасить, а сколы лучше обработать красящим карандашиком.

Сидения у этих авто обшиты качественными и современными материалами. Кресла довольно просторные и удобные. При этом у первого кроссовера боковая поддержка кресел несколько лучше, чем у второго. Кроме того, у него более просторный задний диванчик. В обоих случаях имеется несколько вариантов настройки сидений для комфортной посадки.

Размеры багажного отделения чешского автомобиля огромны. Объем багажника равен 521 литру, тогда как у соперника всего 402 литра. Поэтому в первую машину можно уложить гораздо больше вещей и крупногабаритных грузов.

Сравнение hyundai creta 2.0 4wd и skoda karoq 2.0 tdi (150 л.с.) 4×4

Очистить список
Ценаот -1 руб.от -1 руб.
Общие данные Hyundai Creta 2.0 4WD
×
Skoda Karoq 2.0 TDI (150 л.с.) 4×4
×
МаркаHyundaiSkoda
МодельCreta 2.0 4WDKaroq 2.0 TDI (150 л.с.) 4×4
Год выпуска20202021
Количество дверей/мест5/55/5
Тип кузоваУниверсалУниверсал
Снаряженная масса, кг14721548
Полная масса, кг19252100
Максимальная скорость, км/ч179
Время разгона с места до 100 км/ч, с11.3
Минимальный радиус поворота, м
Объём багажника, min/max, л402/1396521/1630
Размеры, мм Hyundai Creta 2.0 4WD
×
Skoda Karoq 2.0 TDI (150 л.с.) 4×4
×
Длина42704382
Ширина17801841
Высота16301605
Колесная база25902638
Колея передняя/задняя1557/1570
Дорожный просвет190
Двигатель Hyundai Creta 2.0 4WD
×
Skoda Karoq 2.0 TDI (150 л.с.) 4×4
×
Типвпрыск бензинатурбодизель/непосредств. впрыск
Рабочий объём, куб.см19991968
Степень сжатия10.316.2
Число и расположение цилиндров4 цил., рядный4 цил., рядный
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм81×9781×95.5
Число клапанов1616
Мощность, л.с./об/мин149/6200150/3500-4000
Максимальный крутящий момент, Нхм/об/мин192/4500340/1750-3000
Трансмиссия Hyundai Creta 2.0 4WD
×
Skoda Karoq 2.0 TDI (150 л.с.) 4×4
×
Тип КПП6-АКПП6-МКПП
Тип приводаПолный приводПолный привод
Подвеска Hyundai Creta 2.0 4WD
×
Skoda Karoq 2.0 TDI (150 л.с.) 4×4
×
Передних колёснесущий кузов, амортизаторные стойки и нижние треугольные поперечные рычаги, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивостинесущий кузов, амортизаторные стойки, треугольные поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости, винтовые пружины
Задних колёсмногорычажная подвеска заднего моста, стабилизатор поперечной устойчивостимногорычажная подвеска заднего моста, винтовые пружины
Типоразмер шин205/65 R16215/55 R17, 215/50 R18, 225/45 R19
Параметры дисков5×114.3 ET46 d67.1
5×112 ET45 d57.1
Тормоза Hyundai Creta 2.0 4WD
×
Skoda Karoq 2.0 TDI (150 л.с.) 4×4
×
ПередниеДисковые вентилируемыеДисковые вентилируемые
ЗадниеДисковыеДисковые
Расход топлива по нормам
93/116/EEC, л/100 км
Hyundai Creta 2.0 4WD
×
Skoda Karoq 2.0 TDI (150 л.с.) 4×4
×
Городской цикл10.5
Загородный цикл6.5
Смешаный цикл8
Топливо95Дизельное топливо
Ёмкость топливного бака, л55
Очистить список
Про Крету:  Что лучше Киа Соул или Хендай Крета: сравнительный обзор

Сравнение hyundai creta и skoda karoq

Показать:
ВсёТолько отличия
Двигатель
Двигатель
1.6 MPi1.4 TSI
Код двигателя
G4FCCZDA/CDGA (EA211)
Тип двигателя
ДВС
ДВСДВС
Тип топлива
Бензин
БензинБензин
Объем двигателя, куб.см
15911395
Расположение цилиндров
Рядное
РядноеРядное
Количество цилиндров
4
44
Количество клапанов
16
1616
Турбо
Степень сжатия
10.5:1
Мощность, л.с.
123150
Обороты макс. мощности, об./мин.
63005000-6000
Крутящий момент, Нм
151250
Обороты макс. момента, об./мин.
48501500-3500
Динамика и расход
Максимальная скорость, км/ч.
169199
Время разгона (0-100 км/ч), с
12.38.8
Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км
97.8
Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км
5.85.4
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км
76.3
Норма токсичности
Euro VIн/д
Габариты
Количество мест
5
55
Длина, мм
42804382
Ширина, мм
2025
Ширина (без зеркал), мм
17801841
Высота, мм
16301603
Колесная база, мм
25902630
Колея передних колес, мм
15441576
Колея задних колес, мм
15581541
Снаряженная масса, кг
1393
Полная масса, кг
1941
Объем багажника, л
402521
Объем топливного бака, л
5550
Диаметр разворота, м
10.2
Клиренс, мм
190176
Коробка и привод
Коробка передач
6-МКП8-АКП
Автоматическая КПП
Тип коробки передач
МеханикаАвтомат
Кол-во передач
68
Фирма КПП
HyundaiAisin
Страна КПП
Южная Корея
Привод
Передний
ПереднийПередний
Подвеска
Тип передней подвески
Независимая, пружинная, типа МакФерсон, со стабилизаторомMcPherson с нижним треугольным рычагом и торсионным стабилизатором
Тип задней подвески
ПолузависимаяМногорычажная с торсионным стабилизатором
Тормозная система
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Дисковые вентилируемыеДисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
ДисковыеДисковые
Рулевое управление
Усилитель руля
Электромеханический
ЭлектромеханическийЭлектромеханический
Экстерьер
Брызговики
Рейлинги
Комфорт
Регулируемые подголовники
Регулируемая рулевая колонка
Мультифункциональное рулевое колесо
Электронный стояночный рычаг
Интерьер
Бортовой компьютер
Отделка кожей элементов интерьера (кожаный руль, рычаг КПП и т.п.)
Колеса
Диаметр дисков
16
1616
Тип дисков
Стальные
СтальныеСтальные
Запаска
Полноразмернаян/д
Шины
205/65R16215/60R16
Технологии
Aдаптивное рулевое управление (DSR)
Климат в салоне и шумоизоляция
Кондиционер
Климат-контроль
Подогрев передних сидений
Бездорожье
Система помощи при подъеме по склону (HAC; HSA; Hill Holder; HLA)
Сидения
Регулируемое по высоте водительское сидение
Подлокотник передний
Крепления для детских кресел (LATCH, Isofix)
Сиденье пассажира регулируемое по высоте
Спинка заднего сиденья складывается в соотношении 60/40
Фары и свет
Задние противотуманные фонари
Галогеновые передние фары
Светодиодные передние фары
Система автоматического включения / выключения дальнего света (HBC, HBA)
Мультимедиа и приборы
Bluetooth hands free
Пульт на руле
Антенна
Навигационная система
Радиоприемник
USB
Количество динамиков
4
МР3
Окраска кузова и деталей экстерьера
Наружные зеркала в цвет кузова
Дверные ручки в цвет кузова
Стёкла и зеркала, люк
Подогрев зеркал заднего вида
Подогрев заднего стекла
Электрорегулировка зеркал заднего вида
Передние электростеклоподъемники
Задние электростеклоподъемники
Очиститель заднего стекла
Стеклоомыватели с подогревом
Экономия топлива
Система Start-Stop
Система рекуперации энергии торможения
Электронные системы
Антиблокировочная система (ABS)
Система распределения тормозных усилий (EBD, EBV, REF, EBFD)
Система курсовой устойчивости (ESP, DSC, ESC, VSC)
Антипробуксовочная система (Traction control, ASR)
Система контроля за торможением двигателем (MSR)
Электронная блокировка дифференциала (EDS, XDS)
Детские замки
Система контроля торможения при повороте (CBC)
Система стабилизации автомобиля в движении (VSM)
Система автоматического торможения в момент столкновения (Multicollision Brake)
Противоугонные системы
Центральный замок
Центральный замок с ДУ
Иммобилайзер
Подушки безопасности
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Деактивация подушки переднего пассажира

Ходовые качества, проходимость и управляемость

Новинка от известного европейского бренда, как и Hyundai Creta, имеют практически одинаковое строение подвески, характерное для автомобилей этого класса. Все ее элементы в обоих случаях достаточно надежны и должны выдерживать довольно существенные нагрузки. При этом ремонт подвески, как для чеха, так и для корейца, в случае необходимости не должен быть слишком дорогим.

Кроссоверы прекрасно подходят в качестве автомобилей на каждый день. Они обладают небольшим расходом топлива и компактными размерами, что заметно облегчает парковку в городских стесненных условиях. А наличие специальных электронных помощников, которые есть практически во всех комплектациях автомобилей, позволяют припарковаться легко и быстро.

присущи качественные настройки подвески и множество современных систем помощи водителю и безопасности. Поэтому на них уверенно чувствуешь себя в любых дорожных условиях и в любую погоду. Оба кроссовера прекрасно могут использоваться и для активных поездок по трассе.

Правда, у второй машины нет столь мощных и заряженных версий, как у первой. Поэтому она больше рассчитана на относительно спокойных водителей. Чешский же автомобиль в некоторых комплектациях привлечет внимание и настоящих поклонников скоростной езды.

Автомобили подойдут и для езды по бездорожью. Конечно, настоящих внедорожных качеств от них ждать не стоит, но их внушительный дорожный просвет и хорошие настройки подвески позволяют без опасений ездить на дачу или на природу. А версии с полным приводом зачастую демонстрируют чудеса проходимости.

Оцените статью
Хендай Крета Клуб
Добавить комментарий

Adblock
detector