- Контрольные лампы hyundai creta | хюндай крета 2020 | издательство монолит
- Обычные и общие значки-символы на приборной панели.
- Различные символы экономии топлива:
- Различные значки в полноприводных автомобилях:
- Предохранители и реле hyundai creta
- Пять вещей, за которые любят и ненавидят hyundai creta – колеса.ру – автомобильный журнал
Контрольные лампы hyundai creta | хюндай крета 2020 | издательство монолит
3. Контрольные лампы и световые индикаторы
После запуска двигателя убедитесь в том, что все контрольные лампы погасли. Если какая-либо из них продолжает гореть, это указывает на возникновение ситуации, требующей особого внимания.
Контрольная лампа системы подушек безопасности (при наличии)
Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:
• При переводе выключателя зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON. Загорается примерно на 6 секунд и затем гаснет.
• При возникновении неисправности в системе SRS. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.
Контрольная лампа ремня безопасности
Эта контрольная лампа информирует водителя (или переднего пассажира (при наличии)) о том, что ремень безопасности не пристегнут.
Контрольная лампа стояночного тормоза и низкого уровня тормозной жидкости
Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:
• При переводе выключателя зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON.
– Загорается примерно на 3 секунды и затем гаснет.
– Непрерывно горит, если стояночный тормоз задействован.
• При задействованном стояночном тормозе.
• При снижении уровня тормозной жидкости в бачке тормозной системы.
– Если контрольная лампа загорается после выключения стояночного тормоза, это указывает на низкий уровень тормозной жидкости.
В случае снижения уровня тормозной жидкости в бачке:
1. Соблюдая осторожность, двигайтесь до ближайшего безопасного места и остановите автомобиль.
2. При остановленном двигателе немедленно проверьте уровень тормозной жидкости и долейте ее при необходимости. После этого следует проверить все детали тормозной системы на предмет протечки жидкости. При наличии протечки в тормозной системе, если сигнальная лампа продолжает гореть или тормоза не работают должным образом, запрещается использовать автомобиль для поездки.
В этом случае рекомендуется доставить транспортное средство к официальному дилеру HYUNDAI для проверки.
Двухконтурная тормозная система с диагональным разделением контуров:
Ваш автомобиль оборудован двухконтурной тормозной системой, выполненной по диагональной схеме. Это означает, что даже в случае отказа одной ее магистрали тормоза на двух колесах автомобиля будут находиться в рабочем состоянии.
В этом случае для остановки автомобиля потребуется больший ход тормозной педали и большее усилие на ней.
Кроме того, тормозной путь автомобиля, у которого работает только часть тормозной системы, будет больше обычного.
При отказе тормозов во время движения автомобиля переключитесь на более низкую передачу для торможения двигателем и остановите автомобиль, как только для этого предоставится безопасная возможность.
Внимание:
Контрольная лампа стояночного тормоза и низкого уровня тормозной жидкости Управление автомобилем при горящей контрольной лампе опасно. Если контрольная лампа загорается после выключения стояночного тормоза, это указывает на низкий уровень тормозной жидкости в бачке тормозной системы. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.
Контрольная лампа антиблокировочной системы тормозов (ABS) (при наличии)
Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:
• При переводе выключателя зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON. Загорается примерно на 3 секунды и затем гаснет.
• При неисправности антиблокировочной системы тормозов (рабочая тормозная система автомобиля продолжает функционировать без поддержки антиблокировочной системы). В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.
Контрольная лампа электронной системы распределения тормозного усилия (EBD)
Эти две контрольные лампы загораются одновременно во время движения:
• Когда система ABS и рабочая тормозная система могут не функционировать должным образом. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.
Внимание:
– Если одновременно загораются контрольная лампа ABS и контрольная лампа стояночного тормоза, тормозная система не будет нормально работать, что может привести к опасной ситуации в случае резкого торможения. В этом случае следует избегать движения с высокой скоростью и резких торможений. Рекомендуется как можно скорее обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.
– Если горит контрольная лампа ABS или одновременно горят контрольная лампа ABS и контрольная лампа стояночного тормоза и низкого уровня тормозной жидкости, возможно нарушение показаний спидометра, одометра или счетчика пробега. Кроме того, может загораться контрольная лампа EPS, и может увеличиваться или уменьшаться усилие на рулевом колесе. В этом случае рекомендуется как можно скорее обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.
Контрольная лампа электрического стояночного тормоза (EPB) (при наличии)
Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:
• При переводе выключателя зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON. Загорается примерно на 3 секунды и затем гаснет.
• В случае неисправности системы EPB. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.
Примечание:
Контрольная лампа электрического стояночного тормоза (EPB) может загораться, когда загорается индикатор электронной системы курсовой устойчивости (ESC), указывающий, что ESC не работает надлежащим образом (это не указывает на неисправность EPB).
Световой индикатор AUTO HOLD (автоматическое удержание) (при наличии)
Этот индикатор загорается в следующих случаях:
• [Белый] При активации системы автоматического удержания нажатием кнопки AUTO HOLD.
• [Зеленый] Когда автомобиль остановлен педалью тормоза при активной системе автоматического удержания.
• [Желтый] При наличии неисправности в системе автоматического удержания. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.
Световой индикатор электронной системы динамической стабилизации (ESC) (при наличии)
Этот индикатор загорается в следующих случаях:
• При переводе выключателя зажигания в положение ON. Загорается примерно на 3 секунды и затем гаснет.
• При возникновении неисправности в системе ESC. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.
Этот индикатор мигает в следующих случаях:
• Во время срабатывания системы ESC.
Световой индикатор выключения электронной системы стабилизации курсовой устойчивости (ESC) (при наличии)
Этот индикатор загорается в следующих случаях:
• При переводе выключателя зажигания в положение ON. Загорается примерно на 3 секунды и затем гаснет.
• При отключении системы ESC нажатием кнопки ESC OFF.
Контрольная лампа электрического усилителя рулевого управления (EPS)
Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:
• При переводе выключателя зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON. Загорается примерно на 3 секунды и затем гаснет.
• При возникновении неисправности в системе EPS. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.
Контрольная лампа неисправности двигателя (MIL)
Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:
• При переводе выключателя зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON. Загорается примерно на 3 секунды и затем гаснет.
• При наличии неисправности в системе снижения токсичности выбросов. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.
Примечание:
– Продолжительное движение с горящей контрольной лампой может привести к повреждению системы контроля токсичности отработавших газов, что может повлиять на ходовые характеристики автомобиля и/или расход топлива.
– Если усовершенствованная система защиты двигателя срабатывает по причине нехватки моторного масла, мощность двигателя будет ограничена. Если это состояние возникает периодически, загорится контрольная лампа неисправности двигателя (MIL).
– Если загорается контрольная лампа неисправности двигателя (MIL), возможно повреждение каталитического нейтрализатора, что может привести к потере мощности двигателя. В этом случае рекомендуется незамедлительно обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.
Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи
Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:
• При переводе выключателя зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON. Продолжает гореть до запуска двигателя.
• При наличии неисправности в генераторе или системе зарядки аккумуляторной батареи.
В случае возникновения неисправности генератора или системы зарядки аккумуляторной батареи:
1. Соблюдая осторожность, двигайтесь до ближайшего безопасного места и остановите автомобиль.
2. Выключите двигатель и проверьте натяжение ремня привода генератора и отсутствие повреждений на нем.
Если натяжение ремня в норме, в системе зарядки аккумуляторной батареи имеется неисправность. В этом случае рекомендуется незамедлительно обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.
Контрольная лампа низкого давления моторного масла
Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:
• При переводе выключателя зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON. Продолжает гореть до запуска двигателя.
• При низком давлении моторного масла.
В случае снижения давления моторного масла:
1. Соблюдая осторожность, доедьте до ближайшего безопасного места и остановите автомобиль.
2. Выключите двигатель и проверьте уровень моторного масла. Если уровень масла ниже нормы, долейте масло в необходимом количестве. Если лампа продолжает гореть после добавления моторного масла, рекомендуется обратиться к официальному дилеру HYUNDAI для проверки системы. Продолжение движения на автомобиле при горящей контрольной лампе может привести к выходу двигателя из строя.
Примечание:
1. Если давление моторного масла снижается из-за недостаточного количества масла, загорается контрольная лампа низкого давления моторного масла. Кроме того, усовершенствованная система защиты двигателя ограничивает мощность двигателя. Если давление моторного масла приходит в норму, контрольная лампа низкого давления моторного масла и усовершенствованная система защиты двигателя отключаются.
2. Если не остановить двигатель немедленно после включения контрольной лампы низкого давления моторного масла, двигатель может быть серьезно поврежден.
3. Если контрольная лампа низкого давления моторного масла продолжает гореть во время работы двигателя, возможно серьезное повреждение двигателя. В этом случае:
– Остановите автомобиль при первой же безопасной возможности.
– Выключите двигатель и проверьте уровень масла. Если уровень масла ниже нормы, долейте масло до требуемого уровня.
– Снова запустите двигатель. Если контрольная лампа продолжает гореть после запуска, незамедлительно остановите двигатель. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.
Контрольная лампа низкого уровня топлива
Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:
Когда в топливном баке заканчивается топливо.
Если в топливном баке заканчивается топливо, как можно скорее заправьте автомобиль топливом.
Примечание:
Продолжение движения с горящей лампой низкого уровня топлива или в случае, когда стрелка указателя уровня топлива находится ниже отметки «0» (пустой), может привести к пропускам зажигания в цилиндрах двигателя и повреждению каталитического нейтрализатора (при наличии).
Главная контрольная лампа аварийного состояния
Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:
При наличии неисправности или нарушении работы любой из следующих систем:
– Неисправность системы предотвращения фронтального столкновения (при наличии).
– Блокировка радара системы предотвращения фронтального столкновения (при наличии).
– Неисправность системы предупреждения о столкновении с объектом вне зоны видимости водителя (при наличии).
– Блокировка радара системы предупреждения о столкновении с объектом вне зоны видимости водителя (при наличии).
– Неисправность светодиодных фар (при наличии).
– Неисправность системы автоматического управления дальним светом фар (при наличии).
– Неисправность системы интеллектуального круиз-контроля (при наличии).
– Блокировка радара системы интеллектуального круиз-контроля (при наличии).
– Неисправность «Системы контроля давления в шинах (TPMS)».
Для более точного определения причины проверьте индикацию на ЖК-дисплее.
Контрольная лампа низкого давления в шинах (при наличии)
Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:
• При переводе выключателя зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON. Загорается примерно на 3 секунды и затем гаснет.
• Когда в одной или нескольких шинах недостаточное давление.
Контрольная лампа горит непрерывно после 60 секунд мигания или непрерывно мигает с частотой один раз в три секунды:
• При возникновении неисправности в системе TPMS. В этом случае рекомендуется незамедлительно обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.
Внимание:
– Система TPMS не способна предупредить водителя о возможном повреждении шины, вызванном внешними факторами.
– В случае ухудшения устойчивости автомобиля незамедлительно уберите ногу с педали акселератора и, плавно нажимая на педаль тормоза, остановите автомобиль в безопасном месте на обочине дороги.
Контрольная лампа обледеневшей дороги (при наличии)
С помощью этой контрольной лампы водитель информируется о возможной гололедице.
Когда температура наружного воздуха становится ниже 4 °C, контрольная лампа обледеневшей дороги и указатель температуры наружного воздуха мигают, затем горят постоянно. Также при этом один раз подается звуковой сигнал.
Примечание:
Если контрольная лампа обледеневшей дороги загорается во время движения, необходимо двигаться более внимательно и безопасно, не допуская превышения скорости, резких ускорений и торможений, прохождения поворотов на высокой скорости и т. п.
Индикатор иммобилайзера (без электронного ключа) (при наличии)
Этот индикатор загорается в следующих случаях:
Когда система автомобиля обнаруживает иммобилайзер в ключе при включенном зажигании.
– В этот момент можно запустить двигатель.
– Индикатор гаснет после запуска двигателя.
Этот индикатор мигает в следующих случаях:
При возникновении неисправности в системе иммобилайзера. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.
Индикатор иммобилайзера (с электронным ключом) (при наличии)
Этот индикатор загорается на 30 секунд в следующих случаях:
Когда автомобиль обнаруживает электронный ключ в салоне при положении кнопки пуска/останова двигателя ACC или ON.
– В этот момент можно запустить двигатель.
– Индикатор гаснет после запуска двигателя.
Этот индикатор мигает несколько секунд в следующих случаях:
Если электронный ключ не находится в салоне. В этот момент нельзя запустить двигатель.
Этот индикатор загорается на 2 секунды в следующих случаях:
Когда автомобиль не может обнаружить электронный ключ в салоне при включенном кнопкой пуска/останова двигателя зажигании. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.
Этот индикатор мигает в следующих случаях:
• Когда разряжена батарея электронного ключа. В этот момент нельзя запустить двигатель. Двигатель можно запустить, если нажать кнопку пуска/останова двигателя непосредственно электронным ключом.
• При возникновении неисправности в системе иммобилайзера. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.
Индикатор включения указателя поворота
Этот индикатор мигает в следующих случаях:
При включении сигнал поворота.
Любой из перечисленных ниже признаков свидетельствует о неисправности указателя поворота. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.
– Световой индикатор не мигает, а горит постоянно.
– Световой индикатор мигает более часто.
– Световой индикатор вообще не загорается.
Контрольная лампа неисправности светодиодных фар (при наличии)
Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:
• При переводе выключателя зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON.
• При возникновении неисправности светодиодных фар. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.
Эта контрольная лампа мигает в следующих случаях:
• При возникновении неисправности компонентов светодиодных фар. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.
Примечание:
Продолжение движения на автомобиле при горящей контрольной лампе неисправности светодиодных фар может привести к сокращению срока службы светодиодных фар.
Индикатор включения ближнего света фар
Этот индикатор загорается в следующих случаях:
• При включении фар.
Индикатор включения дальнего света фар
Этот индикатор загорается в следующих случаях:
• При включении дальнего света фар.
• При перемещении рычага переключателя указателей поворота в положение сигнализации дальним светом.
Индикатор включения освещения
Этот индикатор загорается в следующих случаях:
• При включении габаритных огней или фар.
Индикатор включения противотуманных фар (при наличии)
Этот индикатор загорается в следующих случаях:
•При включении противотуманных фар.
Световой индикатор противотуманных фонарей (при наличии)
Этот индикатор загорается в следующих случаях:
• При включении задних противотуманных фонарей.
Световой индикатор системы автоматического управления дальним светом фар (при наличии)
Этот индикатор загорается в следующих случаях:
При включении дальнего света фар, когда выключатель света находится в положении AUTO.
Если система автоматического управления дальним светом фар обнаруживает встречный или впереди идущий автомобиль, свет фар автоматически переключается с дальнего на ближний.
Световой индикатор круиз-контроля (при наличии)
Этот индикатор загорается в следующих случаях:
• При включении системы круиз-контроля.
Контрольная лампа полного привода (4WD) (при наличии)
Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:
• При переводе выключателя зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON. Загорается примерно на 3 секунды и затем гаснет.
• При возникновении неисправности в системе полного привода (4WD). В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.
Индикатор блокировки полного привода (4WD) (при наличии)
Этот индикатор загорается в следующих случаях:
• При переводе выключателя зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON. Загорается примерно на 3 секунды и затем гаснет.
• При включении режима блокировки в системе полного привода нажатием кнопки 4WD LOCK. Режим блокировки (4WD LOCK) повышает тяговое усилие при движении автомобиля на мокрых поверхностях, по заснеженным дорогам и бездорожью.
Внимание:
Не используйте режим блокировки 4WD LOCK при движении по сухой асфальтированной дороге или автостраде. В противном случае возможно появление шума, вибрации и повреждение деталей системы полного привода.
Индикатор системы управления торможением на спуске (DBC)
Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:
• При переводе выключателя зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON. Загорается примерно на 3 секунды и затем гаснет.
• При включении системы DBC нажатием соответствующей кнопки.
Эта контрольная лампа мигает в следующих случаях:
• При работе системы DBC.
Эта контрольная лампа загорается желтым светом в следующих случаях:
• При возникновении неисправности в системе DBC. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.
Световой индикатор ограничителя скорости (при наличии)
Этот индикатор загорается в следующих случаях:
• При активации ограничителя скорости.
Индикатор спортивного режима (при наличии)
Индикатор горит:
• Если для движения выбран спортивный режим.
Индикатор режима ECO (при наличии)
Этот индикатор загорается в следующих случаях:
• Если для движения выбран режим ECO.
Контрольная лампа системы предотвращения фронтального столкновения (FCA) (при наличии)
Этот индикатор загорается в следующих случаях:
• При переводе выключателя зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON. Загорается примерно на 3 секунды и затем гаснет.
• При возникновении неисправности в системе FCA. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.
Световой индикатор системы удержания в полосе движения (LKA) (при наличии)
Этот индикатор загорается в следующих случаях:
• [Зеленый] Когда соблюдены условия для работы системы.
• [Белый] Когда не соблюдены условия для работы системы.
• [Желтый] При наличии неисправности в системе удержания в полосе движения. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки автомобиля.
Обычные и общие значки-символы на приборной панели.
Если Вы увидите на приборной панели указанные значки-символы, то обратитесь друзья напрямую к дилеру или в автосервис как можно быстрее. Внимание! Символы (значки) указаны в порядке их важности, от серьезных к менее серьезным предупреждениям.
| Значок загорается вместе с появлением предупреждения-сообщения на приборной панели. В Европейских автомобилях желтый знак(цвет) означает неисправность системы контроля устойчивости. | ||
| Ошибка подушки безопасности. | ||
| Индикатор не активных боковых подушек безопасности. | ||
| Предупреждение о не пристегнутых ремнях безопасности водителя и переднего пассажира. | ||
| Предупреждение о непрестегнутых ремнях безопасности задних пассажиров. | ||
| Индикация сигнализации автомобиля / Значок Иммобилайзера. | ||
| Ошибка коробки передач. Неисправность АКПП. | ||
| Предупреждение о перегреве АКПП или системы привода. | ||
| Перегрев коробки передач или проблема со сцеплением. | ||
| Слишком большая температура масла в коробке передач. | ||
| Неисправность усилителя рулевого управления. | ||
| Стояночный тормоз (ручник). | ||
| Низкий уровень тормозной жидкости. | ||
| Антиблокировочная тормозная система. | ||
| Символ о износе тормозных колодок. | ||
| Проблемы с электронным управлением тормозной системы. | ||
| Неисправность электрического стояночного тормоза (ручник). | ||
| Предупреждение о необходимости нажать педаль тормоза перед запуском двигателя или перед переключением коробки передач. | ||
| Система контроля за давлением в шинах. При появлении проверьте давление. | ||
| Check Engine — Чек двигателя. Подробнее здесь… | ||
| Проверьте электрооборудование двигателя. | ||
| Снижение мощности двигателя. | ||
| Неисправность двигателя. | ||
| Лямбда-зонд. Индикатор неисправности датчика кислорода. | ||
| Не закрыт бензобак. Воздух в топливной системе. | ||
| Символ, указывающий на наличие информационного сообщения в системе. | ||
| Необходимость ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля. | ||
| Перегрев или неисправность катализатора. | ||
| Низкий уровень охлаждающей жидкости. | ||
| Проблемы с охлаждением двигателя / Низкий уровень охлаждающей жидкости. | ||
| Проблема с электронной системой управления дроссельной заслонкой. | ||
| Индикатор загрязнения воздушного фильтра. | ||
| Неисправность крыши в кабриолете. | |||
| Индикация обнаружения бесконтактного ключа. | |||
| Ключ не обнаружен. | |||
| Индикатор предупреждения отрицательной температуры на улице. | |||
| Предупреждение водителю о необходимости отдыха. | |||
| Система предупреждения об опасном сближении автомобиля с другими ТС. | |||
| Индикация легкого доступа в автомобиль. | |||
| Индикация включенного круиз-контроля. | |||
| Значок включенного круиз-контроля. | |||
| Активный адаптивный круиз-контроль. | |||
| Проблемы с круиз-контролем. | |||
| Автоматический ограничитель скорости (ASL). | |||
| Система контроля полосы и безопасность проезда перекрестков. | |||
| Система безопасности столкновения выключена или неисправна. | |||
| Предупреждение об опасности столкновения в задней части машины. | |||
| Система оповещения об опасности столкновения в передней части машины. | |||
| Предупреждение о пешеходе на дороге. | |||
| Система предупреждения о нахождении автомобиля в мертвой зоне. | |||
| Система помощи при парковке. | |||
| Система предупреждения о нажатой педали тормоза. | |||
| Включена система режима работы подвески СПОРТ. | |||
| Режим буксировки / Индикация наличия прицепа. | |||
Различные символы экономии топлива: | |||
| Функция запуска системы стоп-старт. | |||
| Неисправность системы старт-стоп. | |||
| Включен режим экономии топлива. | |||
| Включен режим экономии топлива. | |||
| Предупреждение о необходимости перейти на другую передачу (МКПП). | |||
| Индикация спорт-режима автомобиля. | |||
Различные значки в полноприводных автомобилях: | |||
| Включен полноприводный режим (AWD). | |||
| Привод на все четыре колеса. | |||
| Блокировка дифференциала. | |||
| Блокировка заднего дифференциала. | |||
| Неисправность полного привода. | |||
| Система помощи спуска с горы или система безопасности при движении в гору. | |||
Предохранители и реле hyundai creta
Рассмотрены автомобили Hyundai Creta 2021, 2020, 2020, 2020 года выпуска.
Блок предохранителей в салоне.
Находится с левой стороны под панелью приборов за пластиковой крышкой.
схема расположения предохранителей в блоке.
расшифровка.
| № | наименование | номинал предохранителя | защищаемая цепь |
| 1 | обогрев заднего стекла | 30a | реле обогрева заднего стекла |
| 2 | обогреватель заднего сиденья | 20a | модуль управления обогревателем заднего сиденья |
| 3 | запасной | 30a | — |
| 4 | электростеклоподъемник с защитой от защемления | 25a | модуль электростеклоподъемника водителя с защитой от защемления |
| 5 | указатель поворота | 15a | bcm |
| 6 | обогреватель переднего сиденья | 20a | модуль управления обогревателем сиденья водителя/пассажира |
| 7 | правый электростеклоподъемник | 25a | главный переключатель электростеклоподъемников переключатель электрических стеклоподъемников |
| 8 | левый электростеклоподъемник | 25a | главный переключатель электростеклоподъемников |
| 9 | запасной | 20a | — |
| 10 | bcm | 10a | bcm, эбу электронных ключей, модуль иммобилайзера |
| 11 | задняя розетка питания | 20a | задняя розетка питания |
| 12 | передняя розетка питания | 20a | передняя розетка питания |
| 13 | блокирование дверей | 20a | реле блокирования/разблокирования, реле разблокирования двери багажного отделения |
| 14 | brake switch | 10a | эбу электронных ключей, выключатель стоп-сигналов |
| 15 | tcu | 15a | a/t : переключатель диапазонов мкпп блок пп (предохранитель — f26 (фонари заднего хода)) |
| 16 | start | 10a | блок пп (реле охранной сигнализации), переключатель диапазонов кпп, ecm, эбу электронных ключей, переключатель замка зажигания и датчик положения педали сцепления |
| 17 | pdm 1 | 15a | эбу электронных ключей |
| 18 | обогрев зеркал | 10a | наружное зеркало заднего вида со стороны водителя/пассажира |
| 19 | модуль 2 | 10a | консольный переключатель, 4wd ecm, зуммер системы помощи при парковке задним ходом, левый/ правый датчики системы помощи при парковке задним ходом, левый/правый центральные датчики системы помощи при парковке задним ходом |
| 20 | запасной | 10a | — |
| 21 | омыватель | 15a | многофункциональный переключатель |
| 22 | вентилятор 1 | 10a | модуль управления кондиционером |
| 23 | память | 10a | регулятор наружных зеркал заднего вида, цифровые часы, модуль управления кондиционером, комбинация приборов, разъем линии передачи данных |
| 24 | плафон внутреннего освещения | 10a | фонарь багажного отделения, лампа направленного освещения, лапа освещения салона, лампы передних аксессуарных ламп левой/правой |
| 25 | модуль 3 | 10a | bcm, индикатор положения рычага селектора, модуль управления кондиционером, аудиовизуальное головное устройство с навигацией, модуль mts e-call, модуль управления обогревателем сидения водителя/пассажира, модуль управления обогревателем заднего сидения |
| 26 | эбу | 10a | pcm/ecm, эбу электронных ключей, модуль иммобилайзера |
| 27 | кондиционер | 10a | распределительная коробка моторного отсека (реле 1 — реле обогревателя птк) блок пп (реле клаксона), блок управления кондиционером |
| 28 | задний стеклоочиститель | 10a | блок пп (реле заднего стеклоочистителя), электродвигатель заднего стеклоочистителя |
| 29 | мультимедиа | 20a | аудиосистема, аудиовизуальное головное устройство с навигацией |
| 30 | вентилятор 2 | 10a | [ручной кондиционер] блок управления кондиционером, выключатель клаксона, резистор клаксона |
| 31 | модуль 1 | 10a | bcm, выключатель стоп-сигнала |
| 32 | esp | 10a | переключатель на передней панели, блок управления esp |
| 33 | модуль 5 | 10a | электрохромное зеркало, модуль управления обогревателем заднего сиденья, выключатель устройства регулировки угла наклона фар, обогреватель форсунок омывателя левой/правой фар, модуль управления обогревателя сиденья водителя/пассажира, дополнительная распределительная коробка (реле 2/3 — обогреватель передних стеклоочистителей левый/правый) |
| 34 | запасной | 10a | — |
| 35 | e-call | 10a | модуль mts e-call |
| 36 | запасной | 20a | — |
| 37 | mdps | 10a | [при наличии mdps] блок mdps [без mdps] датчик угла поворота рулевого колеса |
| 38 | подушка безопасности | 10a | модуль управления srs |
| 39 | модуль 4 | 10a | bcm, эбу электронных ключей |
| 40 | подогреватель strg | 15a | bcm |
| 41 | прикуриватель | 20a | предохранитель прикуривателя Hyundai Creta |
| 42 | acc | 10a | реле задней розетки питания, bcm, цифровые часы, модуль mts e-call, аудиосистема, аудиовизуальное головное устройство с навигацией, держатель смартфона, эбу электронных ключей, регулятор наружных зеркал заднего вида |
| 43 | индикатор подушки безопасности | 10a | комбинация приборов |
| 44 | комбинация приборов | 10a | комбинация приборов |
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке Hyundai Creta.
Находится около аккумуляторной батареи.
для доступа к предохранителям и реле отожмите два фиксатора и снимите крышку блока.
схема расположения предохранителей и реле в блоке моторного отсека Hyundai Creta.
описание.
| № | Наименование | Номинал предохранителя | Защищаемая цепь |
| 1 | MDPS | 80A | Блок MDPS |
| 2 | Генератор | 150A | Генератор, Предохранитель (F3/F4/F5/F7) |
| 3 | B 5 | 40A | Интеллектуальная распределительная коробка (Предохранитель — F1) |
| 4 | ESP1 | 40A | Модуль управления ESP |
| 5 | ESP2 | 40A | Модуль управления ESP |
| 6 | H/LAMP HI | 10A | [При наличии фар с би-ксеноном] Блок PCB (Электромагнитное реле фар головного света) |
| 7 | B 1 | 50A | Интеллектуальная распределительная коробка (Предохранитель — F2/F5/F10/F13/F14/ F17), Предохранитель устройства автоматической отсечки тока утечки |
| 8 | IG1 | 40A | [При наличии кнопки запуска] Распределительный блок PDM (Реле IG1, Реле ACC) [Без кнопки запуска] Выключатель зажигания |
| 9 | B 4 | 50A | Интеллектуальная распределительная коробка (IPS 1/IPS 2/IPS 3, Предохранитель — F6) |
| 10 | TCU1 | 20A | [A/T] PCM |
| 11 | Обогреватель топливного фильтра | 60A | Реле 1 (Реле обогревателя топливного фильтра) |
| 12 | B 2 | 50A | Реле 2 (Обогреватель переднего левого стеклоочистителя) |
| 13 | Форсунка | 50A | Реле 3 (Обогреватель переднего правого стеклоочистителя) |
| 14 | Фонари заднего хода | 10A | Переключатель на передней панели (IND.) |
| 15 | 15А | Звуковой сигнал | |
| 16 | 25А | стеклоочистители | |
| R1 | реле | Электрический подогреватель воздуха салона |
Пять вещей, за которые любят и ненавидят hyundai creta – колеса.ру – автомобильный журнал
Серия статей, объединённая темой «пять вещей, за которые…» продолжает собирать самые популярные поводы ненавидеть (и наоборот) самые популярные автомобили. Сегодня у нас обладатель премии «Наглый новичок» – Hyundai Creta.
Как вы могли понять по нашей прошлой публикации о Lada Vesta, мы собираем мнения об автомобиле, выделяем из них наиболее характерные и объединяем по принципу любовь/ненависть. Итак, сегодня у нас Hyundai Creta, уже год как рвущая топы продаж и совсем недавно обновившая комплектации. Но не всё так уж радужно, и начнём мы по традиции – с ненависти.
Ненависть #5: плохой головной свет
Мы начинаем с подножья нашего небольшого хит-парада, то есть, рассказываем про «косяк» пусть и значимый, но точно не главный, имеющий весомое значение не для всех и/или сравнительно легко излечимый. Именно из таких – головной свет на Крете. Действительно, многие считают, что на ближнем свете ночью едешь «как на габаритах», а у дальнего «нет большой разницы с ближним», и освещение обочин «из рук вон плохое». Исправляется сие установкой нештатных ламп большей мощности, а часть владельцев вообще не считает головной свет Креты проблемой. Многое тут зависит от личного восприятия, а также от того, с какой машины вы пересели на этого «корейца».
Любовь #5: хорошее оснащение топ-версий
Клиенты, выбравшие версии, близкие к максимальной, очень довольны комплектацией. Их можно понять: в комплектации Travel (как с 1,6-литровым мотором, так и с двухлитровым, как с передним приводом, так и с полным) вам доступны подогревы руля и передних сидений (задних сидений, лобового стекла и форсунок омывателя – за доплату), климат-контроль, проекционные фары с подсветкой поворотов, панель приборов Supervision, задний парктроник… ну а если доплатить за пакеты опций, то будут и датчик света, и бесключевой доступ, и круиз-контроль, и аудиосистема с 5-дюймовым сенсорным экраном. Словом, за цену в «миллион с плюсом» Крета становится автомобилем, от которого сложно хотеть большего. По крайней мере, в плане комплектации…
Ненависть #4: загораются «чек» и ESC
Об этом до сих пор сообщают некоторые владельцы Hyundai Creta на форумах: в совершенно различных ситуациях – в пробке, на подъёме, при движении по горизонтальной прямой – на автомобилях с АКПП загораются лампы: либо одна ESC, либо она же, но в содружестве с лампой «Check Engine». Перед тем, как загораются ошибки, ощущается толчок в трансмиссии, а дальше пропадает значок D в окошке отображения режимов коробки. Машина становится вялой – обороты набираются неохотно, процессы трогания и разгона становятся очень медленными.
Диагностируется такая проблема сложно, потому что дефект блуждающий, лечится перезапуском двигателя, а при новом повторении не у каждого есть время и возможность немедленно ехать к ближайшему дилеру с горящими лампочками. Тем не менее, проблема признана на официальном уровне, и дилеры в ряде случаев по гарантии меняют ингибитор, то есть датчики положения селектора КПП. После их замены проблема больше не появляется.
Любовь #4: дизайн и эргономика панели приборов
А вот это явный плюс машины, на него обращают внимание и журналисты (мы отметили это в первом тесте Creta), и обычные пользователи. Фишка передней панели в том, что в небольшом (но не тесном) салоне её удалось сделать очень рациональной. Вроде и выглядит она «обычно», без дизайнерских откровений, а на поверку оказывается, что кнопок минимум, и каждая из них под рукой, как и прочие органы управления. К хорошему привыкаешь быстро, но ведь у передней панели Креты действительно нет ни одного (!) явного эргономического просчёта. Редкость по нынешним временам. Да и вообще – редкость.
Ненависть #3: не заводится двигатель
Проблема пока не успела вырасти в явную болезнь или, не дай бог, эпидемию, но появлялась и продолжает появляться на машинах с двигателем 1,6 литра, особенно выпуска сентября-декабря 2021 года. Проблема проявляет себя по-разному: некоторые автомобили стабильно заводятся только со второго раза – в первый раз стартер крутит, а подхвата нет. В более серьёзных вариациях машина не заводится ни во второй, ни в третий, ни в пятый раз – известны случаи, когда двигатель удаётся завести только через 15 минут, да и то с «троением» и подёргиваниями… Причины? Предполагаются самые разные: температурный датчик на впуске, обратный клапан бензонасоса, прошивка контроллера, свечи, дроссельный узел, бензин… Последнее называется наиболее часто, но владельцы отвечают, что заправляются только на проверенных заправках. Словом, единства мнений среди автомобилистов до сих пор нет. Нет его и у официальных дилеров…
Любовь #3: упругая подвеска
Помимо таких вот явных минусов, у Креты, как и у почти любого современного автомобиля, есть ряд характеристик, которые нравятся одним и не нравятся другим – то есть, кто-то находит определённый аспект машины прекрасным, а кому-то явно хотелось бы большего. У Креты в этом списке динамика (как версий на 1,6 литра, так и двухлитровых), шумоизоляция и клиренс. Но вот подвеску почти все относят к достоинствам: она упругая, пробивается крайне редко и неплохо держит машину на поворотах. При этом поведение машин, имеющих сзади полузависимую балку (1,6-литровые моноприводные версии) и многорычажку (монопривод 2,0 и полный привод в версиях 1,6 и 2,0) на ровном покрытии почти не отличаются, но на просёлке рычажная подвеска, конечно, выглядит предпочтительнее. Находятся и те, кто считает подвеску Креты жестковатой, но таких совсем немного – они из тех, кто не готов считаться с нарочито городским характером этой машины.
Ненависть #2: коррозия на пятой двери
Тут у нас ещё одна болезнь с пометкой «детская»: на машинах, как правило 2021 года выпуска, появляются «рыжики» и небольшие, но увеличивающиеся со временем вздутия на пятой двери. «Цветёт» дверь на сгибах металла и сварных швах, а вздувается – на ровных поверхностях. Особенно обидно, что проблемы с ЛКП начинаются уже в первые месяцы после покупки. Дилеры признают заводской дефект, подпадающий под гарантию, и если ржавчина есть на корпусе двери, то её перекрашивают, а если это коррозия на швах, дверь меняют. И уверяют, что завод Hyundai в Санкт-Петербурге, где собирают Крету, прислал официальный документ о том, что в 2021 году причина, вызывавшая ржавчину, полостью устранена. Увы, Крета не единственный современный автомобиль, грешащий подобным: достаточно вспомнить тольяттинскую Lada Granta, Opel Astra H польской сборки или родственника Креты – Solaris.
Любовь #2: доступные полный привод и «автомат»
В век засилья сугубо переднеприводных кроссоверов в Hyundai пошли на приятное исключение, сразу же запустив в продажу версии 4×4. Полный привод без принципиальных изменений перекочевал с Tucson и типичен для кроссовера: муфта подключает задние колеса при пробуксовке передних, но есть и принудительная блокировка. Да, серьёзное бездорожье на таком не покоришь, но ведь Creta и не претендует: Зато по конкурентам, как мы отмечали в тесте версии 1,6 4WD, бьёт ощутимо: Renault Duster, Renault Kaptur, Nissan Terrano, Nissan Qashqai и Skoda Yeti предлагают полный привод в сочетании с «автоматом» только в дорогих версиях с мощными моторами.
Ненависть #1: базовая цена – это реклама
Многие потенциальные покупатели сетуют на то, что базовая цена на Крету (750 000 рублей в начале продаж, 800 000 к настоящему моменту) – это не более чем рекламный трюк. Во-первых, при попытке заказать «базовую» машину многие из них получали от дилера ответ, что таких комплектаций завод даже не делает (ну, вроде как пока). Во-вторых, в базовой комплектации у Креты нет литых дисков (вместо них – 16-дюймовые «штампы»), рейлингов на крыше и кондиционера в салоне, а аудиосистема вообще предлагается только в самой дорогой версии (с ценой более миллиона рублей), и то в составе опционального комплекта, тянущего на 50 000 рублей… В-третьих, недобросовестный дилер норовит «навесить» на покупателя «допов», в результате чего цена вроде бы бюджетной машины (как всё-таки размылся нынче этот термин!) упирается в психологический потолок в миллион рублей.
Увы, и тут Крета не одинока, такое свойственно многим производителям – чего только стоил Renault Logan (вот уж действительно, стоил), у которого даже доставка до дилера в одно время «прикручивалась» к финальной цене. Слава богу, у современных автомобилей ещё остались весомые плюсы, например, такие как…
Любовь #1: просторный салон
…Такие как салон Hyundai Creta. Имея в условиях задачи достаточно скромные габариты кузова, интерьерщики потрудились над Кретой на славу. Логично дополняет вышеупомянутую переднюю панель простор и эргономика салона в целом. На тесноту не жаловался, пожалуй, ещё никто. Наоборот, владельцы с удовольствием отмечают, что «потолок не давит, как в Дастере», сиденья удобны и обзорность хороша – в качестве объяснения последнему приводятся передние стойки кузова, которые стоят куда ближе к вертикальному положению, чем, например, в Solaris и Rio. И это не случайно, ведь каркас передней части кузова Креты значительно унифицирован с «квадратным» и тоже обеспечивающим хорошую обзорность Soul…
Что ж, этот автомобиль буквально соткан из противоречий, но, видимо, в них и рождается истина – та самая золотая середина, тот самый баланс, которой делает Крету бестселлером. Да, её популярность отчасти объясняется тем, что она появилась в нужном месте в нужное время, однако без хорошей проработки целого ряда ключевых направлений такого успеха точно не было бы. Ну а что касается минусов… Часть из них, будучи недоработками первых месяцев выпуска, уйдёт в прошлое, а часть станет данностью, с которой покупатели либо будут мириться, либо пойдут в автосалон другого производителя.
О каком автомобиле поговорим в следующий раз? Пишите об этом в комментариях!
