Сообщение от olegus74
Хотя по завальцовке металлического порога уже заводской антикор слез (металл оцинкован – не ржавеет), надобно пройтись – обновить.
Последний раз редактировалось Консерватор; 26.05.2020 в .
Сообщение от Мутабор
не будет проблем?
Проблема в том,что с 1 февраля 2021 действует закон о внесении изменений в конструкцию ТС.
Под любое внесение изменений подпадает:
* подвеска и любые ее компоненты
* рулевое управление и рулевое колесо
* сиденья водителя и пассажиров
* внешняя световая оптика, включая подсветку номерных знаков
* бамперы
* выхлопная система и ее компоненты, кроме декоративных насадок на патрубки
* ксеноновые лампы
* галогеновые лампы накаливания нестандартного света
* любые спойлеры
* нестандартные пороги
* нестандартные колесные арки
подкрылки
* дополнительное внешнее освещение
* багажник на крыше
* колесные проставки
* газобаллонное оборудование
* “кенгурятники”
* лайтбоксы на крыше
* мониторы для трансляции рекламы
* “плавники”
* фаркопы
* лебедки
* тюнинг двигателя (чип-тюнинг, расточка и прочие доработки)
* колесные диски (должны соответствовать типоразмерам, заявленным автопроизводителем именно для этой модели)
и прочие изменения которые не предусмотрены заводом изготовителем.
Любые изменения придётся
регистрировать . Без одобрения лабораториями и регистрации все изменения будут считаться незаконными.
Штрафы за нарушение этих требований составляют 500-800 рублей. В случае повторного нарушения 5000 рублей и возможно лишение водительских прав на срок 1–3 месяца. Если выявленные инспектором неисправности не будут устранены в течение 10 дней, регистрация транспортного средства прекращается.
Последний раз редактировалось Alexander1; 08.03.2021 в .
Всем доброго дня.
Повредил задний бампер, сдавал назад не заметил был вкопан штырь, продрал угол бампера и штырь оказался между бампером и колесом, выехать можно было только если поднять машину и переставить над собой. Начал выезжать потихоньку но штырь коварно застрял и бампер задрал. Пострадала левая сторона наполовину отошёл от кузова, все защелки треснули, посередине бампера сверху трещина, локер и брызговик подоторвало. Процарапало нижнюю чёрную часть бампера.
Подскажите кто ремонтировал и как?
1. Покупка новых комплектующих, задний бампер состоит из 4-х частей: верхняя панель, нижняя панель, защита, усилитель.
То что верхняя панель пострадала и нижняя чёрная и защита накладка ниже ее если не путаю тоже под замену. Единственное усилитель может жив надо смотреть.
Насколько знаю верхняя панель продаётся оригинал только под покраску.
2. Покупка 4-х элементов не оригинал: верхняя панель, нижняя панель, защита, усилитель.
Кто ставил не оригинал, как встают, как по качеству и цене.
3.Есть в городе конторы занимающиеся ремонтом бамперов, по фото примеров работ творят чудеса, но как на самом деле, надо съездить на консультацию сколько чего за все. Тоесть сварка трещин, восстановление крепежей и покраска, может какие то детали которые чёрные это нижняя панель слышал лучше менять их не покрасят, потому что они некрашеные вроде так.
4.Есть конторы которые продают неоригинал но сразу крашенные, нужно консультироваться, сильно ли будет цвет разниться. Нашел такую контору у себя в Воронеже.
Заранее всем спасибо.
На рисунках ниже приведены три типа повреждения бампера, которые можно отремонтировать. Бамперы с более серьезными повреждениями отремонтировать можно, но исходя из соображений цены и качества, рекомендуется их заменить.
1. Если в бампере имеется отверстие размером менее 50 мм (2 дюйма).
2. Если размер трещины в бампере менее 100 мм (4 дюймов).
Порядок ремонта бампера
Способ ремонта полипропиленового бампера
Чтобы отремонтировать бампер, повреждение которого доходит до поверхности полипропилена, недостаточно просто покрасить его.
Для этого следует выполнить действия, представленные ниже.
4. Отрежьте ножом поврежденную зону приблизительно под углом 45° и зашлифуйте срез.
5. Сварка поврежденной зоны
a. Для ремонта зоны трещины следует расплавить ее с помощью термофена с насадкой.
b. Чтобы отремонтировать отверстие, обезжирьте поврежденную зону и закройте алюминиевой лентой ее заднюю часть.
6. Расплавьте термофеном полипропиленовый сварочный пруток и заполните зону трещины.
• Нагрейте и расплавьте указанную зону.
• Осторожно расплавьте сварочный пруток, не допуская его перегрева. Перегрев прутка, при котором он становится желеобразным, снижает прочность сварки.
• Используйте тепловой пистолет на расстоянии 10 – 20 мм (0,4 – 0,8 дюйма) от зоны ремонта, подлежащей сварке. Сварочный электрод не должен перемещаться до охлаждения зоны сварки.
7. Осторожно отшлифуйте полипропиленовую поверхность. Она легко плавится под действием сил трения.
В случае расплавления очистите эту зону. Кроме того, необходимо также отшлифовать зону нанесения растворителя.
8. Нанесите кистью грунтовку для полипропилена на зону, несколько большую, чем зона ремонта.
Высушите при 20 °C (68 °F) в течение не менее 10 минут.
9. Перемешайте заполнитель и отвердитель в пропорции, зависящей от характеристик краски.
Перемешайте и нанесите на поврежденную зону.
• При смешивании заполнителя и отвердителя не должно быть пузырей.
• Наносить состав следует немедленно после смешивания ввиду его быстрого затвердевания (примерно 5 минут).
• Прежде чем приступить к шлифовке, высушите при 20 °C (680 °F) в течение не менее 30 минут.
• Эпоксидная смола состоит из двух компонентов.
После отвердевания получается требуемая чистовая поверхность, обладающая гибкостью на уровне полипропилена.
• Используйте только эпоксидные смолы, предназначенные для полипропиленовых бамперов.
10. Отшлифуйте поврежденную зону наждачной бумагой зернистостью #180 – #240.
• Не прижимайте наждачную бумагу слишком сильно, иначе поверхность получится неровной.
• Если в поврежденной зоне присутствует пух, слегка разогрейте зону термофеном и расплавьте его.
11. Обезжирьте окрашенную поверхность.
12. Перемешайте полипропиленовую грунтовку и отвердитель в пропорции, зависящей от характеристик краски.
Распылите полипропиленовую грунтовку на поверхность поврежденной зоны и на бампер.
13. Нанесите полипропиленовую грунтовку.
Для очистки после нанесения полипропиленовой грунтовки используйте только воду. При использовании растворителей грунтовка смывается.
14. Слегка зашкурьте зону распыления наждачной бумагой (#400 – #600). При этом недопустимо обнажение полипропиленовой поверхности (шлифовать можно как с использованием грунтовки, так и всухую.)
15. Используйте обезжириватель трихлорэтилен (TCE) для удаления смазки или масла, затем быстро протрите обработанную поверхность бампера чистой тканью.
• Покраска полипропиленового бампера выполняется так же, как и уретанового бампера.
• Поэтому для уретановых бамперов используйте уретановую грунтовку, для полипропиленовых бамперов – полипропиленовую грунтовку.
16. Высушите при температуре 20 °C (68 °F) в течение примерно 8 часов или при температуре 60 °C(140 °F) в течение примерно 2 часов.
(Поскольку время сушки зависит от типа краски, его следует выбирать в соответствии с рекомендациями изготовителя краски.)
Рекомендуется по возможности использовать естественную сушку. При искусственной сушке в верхнем слое могут образоваться пузыри.
