Ремонт Hyundai Creta. Автосервис Club 4×4

Содержание
  1. Почему нужно выбрать нас для ремонта хенде creta
  2. Что в итоге?
  3. Что делать, если машину нужно ремонтировать?
  4. Hyundai creta эксплуатация, обслуживание, ремонт
  5. Выберите ближайший вам автосервис:
  6. Алтуфьево 1
  7. Алтуфьево 2
  8. Царицыно
  9. Двигатель
  10. Запись на то: быстро и выгодно
  11. Краткая характеристика модели
  12. Кузов и салон
  13. Кузовной ремонт hyundai creta | хендай крета | вао 🔨 алмас
  14. Кузовной ремонт hyundai creta, цена в сервисных центрах рольф
  15. Надежное техническое обслуживание hyundai creta
  16. Нужен ремонт?
  17. Особенности эксплуатации
  18. Ремонт других марок в нашем техцентре:
  19. Ремонт хендай крета
  20. Руководство по ремонту и эксплуатации hyundai creta с 2021 г., ix25, бензин
  21. Сервис и ремонт автомобилей hyundai creta в москве – обслуживание хендэ крета | сто автосервис автомобилей hyundai – хендэ creta
  22. Стоимость покраски
  23. Устранение заедания кнопки открытия багажника хендай крета
  24. Хендай крета: как открыть багажник из салона?
  25. Ходовая часть и трансмиссия
  26. Цены на ремонт hyundai creta:
  27. Частые проблемы автомобиля
  28. Чуть-чуть истории

Почему нужно выбрать нас для ремонта хенде creta

Заказывая ремонт Хенде Creta в автосервисе Wilgood, вам не придется беспокоиться за результат. Практически в каждом автосервисе есть все необходимое диагностическое оборудование, а наши мастера стараются регулярно повышать квалификацию. Именно поэтому мы можем предложить самый качественный сервис в Санкт-Петербурге.

Еще одной причиной отремонтировать Хенде Крета в сети наших сервисов является использование оригинальных запчастей. В случае необходимости замены вышедших из строя деталей мы закупаем комплектующие только у официальных поставщиков. Узнать о наличии запчастей на складе можно по телефону из шапки сайта или заказав обратный звонок.

Wilgood – это большая сеть технических центров, в том числе и в Санкт-Петербурга. Благодаря этому вы без труда найдете наш автосервис Крета в пределах десяти минут езды, где бы вы ни находились.

Что в итоге?

Ничего технически революционного, а значит — дорогого и непроверенного — в Крете нет. Обслуживание тоже не будет дорогим, а с некоторыми недостатками придётся смириться, у любого автомобиля они есть. Несмотря на использование знакомых агрегатов, многие расходники тут «свои», поэтому пока не надо пытаться воткнуть в Крету что-то от Элантры или Соляриса после доработки напильником.

За помощь в подготовке материала выражаем благодарность компании «РОЛЬФ Лахта Hyundai» и лично специалисту СТО Алексею Громову (СПб, ул. Савушкина, д.103, лит.Б)

Что делать, если машину нужно ремонтировать?

Когда Ваш надежный во всех отношениях кроссовер Хёндэ Крета внезапно сломался, то нужно начать действовать активно. Практически любые неисправности реально устранить, но при условии, что Вы обратитесь за помощью в проверенный годами автосервис. Мы можем Вас удостоверить в том, что даже крупные повреждения можно исправить, если дело доверить настоящим профессионалам.

Цена приведенная на сайте не является публичной офертой и носит ознакомительный характер. Она расчитана на все модели этого класса реальная стоимость может отличатся. Позвоните и мы назовем вам точную цену ремонта.

Тип работыЛ/а (цена от…)М/а, джип (цена от…)
Бампер (1шт), с/у1,500 ₽1,800 ₽
ГОС номер (1шт), установка250 ₽300 ₽
Дворники (1шт), с/у100 ₽100 ₽
Замок капота/багажника, замена/ремонт1,200 ₽1,400 ₽
Зеркало боковое заднего вида, с/у1,200 ₽1,400 ₽
Зеркало салонное заднего вида, установка1,500 ₽1,500 ₽
Обшивка двери, с/у800 ₽800 ₽
Поводок трапеции стеклоочистителя (1шт.), замена800 ₽900 ₽
Подкрылки (1шт), установка500 ₽600 ₽
Ручка двери (нар./вн.), замена800 ₽900 ₽
Свеча зажигания (1шт), замена200 ₽200 ₽
Трос капота, с/у1,200 ₽1,400 ₽
Фара (1шт), с/у500 ₽600 ₽
Фонарь (1шт), с/у500 ₽600 ₽
Двигатель (для 4-х/6-ти цилиндрового двигателя)
Тип работыЛ/а (цена от…)М/а, джип (цена от…)
Вал распределительный, с/у3,500 ₽4,000 ₽
Венец маховика, замена5,500 ₽6,500 ₽
Вилка выжимного подшипника (при снятой КПП), с/у300 ₽300 ₽
Впускной коллектор (доступ закрыт), с/у2,000 ₽2,200 ₽
Впускной коллектор (доступ открыт), с/у1,500 ₽1,800 ₽
Вспомогательный ремень (1шт), замена800 ₽800 ₽
Выпускной коллектор (доступ закрыт), с/у2,000 ₽2,200 ₽
Выпускной коллектор (доступ открыт,) с/у1,500 ₽1,800 ₽
Генератор (доступ закрыт), замена2,500 ₽2,700 ₽
Генератор (доступ открыт), замена1,500 ₽1,800 ₽
Гидрокомпенсаторы клапанов, замена4,500 ₽5,000 ₽
Головка блока цилиндров, ремонт3,500 ₽3,500 ₽
Головка блока цилиндров, с/у5,000 ₽6,000 ₽
Датчик уровня масла, с/у300 ₽300 ₽
Двигатель (без учета деталей), ремонт8,000 ₽9,500 ₽
Двигатель, с/у8,000 ₽9,500 ₽
Диагностика двигателя на тяги и шумы, без применения электронного оборудования500 ₽500 ₽
Диагностика двигателя с частичной разборкой1,000 ₽1,200 ₽
Диагностика механизма ГРМ500 ₽500 ₽
Диагностика сцепления300 ₽300 ₽
Клапан ГБЦ (головка снята), замена2,500 ₽2,500 ₽
Клапанная крышка ГБЦ (доступ закрыт), с/у3,500 ₽4,000 ₽
Клапанная крышка ГБЦ (доступ открыт), с/у2,000 ₽2,500 ₽
Колпачки маслосъемные, замена2,500 ₽3,000 ₽
Кольца поршневые, замена6,500 ₽7,500 ₽
Компрессия в цилиндрах двигателя (моторы до 4х цилиндров), замер1,200 ₽1,200 ₽
Контроль меток ГРМ2,000 ₽2,000 ₽
Насос маслянный, замена3,000 ₽3,500 ₽
Натяжные ролики (при снятом ремне) 1шт, замена300 ₽350 ₽
Опора двигателя задняя, замена500 ₽600 ₽
Опора двигателя левая, замена500 ₽600 ₽
Опора двигателя передняя, замена500 ₽600 ₽
Опора двигателя правая, замена500 ₽600 ₽
Педаль газа, замена800 ₽800 ₽
Поддон картера, с/у2,000 ₽2,500 ₽
Помпы (доступ закрыт), замена4,000 ₽4,500 ₽
Помпы (доступ открыт), замена2,000 ₽2,500 ₽
Прокладка головки блока цилиндра, замена5,000 ₽6,000 ₽
Ремень ГРМ, замена4,500 ₽5,000 ₽
Сальник коленвала задний, замена5,000 ₽6,000 ₽
Сальник коленвала передний, замена1,200 ₽1,200 ₽
Сальник распредвала, замена1,000 ₽1,000 ₽
Стартера (доступ закрыт), замена2,500 ₽3,000 ₽
Стартера (доступ открыт), замена1,500 ₽2,000 ₽
Сцепление в сборе, с/у4,000 ₽4,500 ₽
Троссик газа, замена800 ₽900 ₽
Успокоитель цепи, замена2,500 ₽2,500 ₽
Шкив коленвала, с/у1,800 ₽2,000 ₽
Тип работыЛ/а (цена от…)М/а, джип (цена от…)
Задняя подвеска
Амортизаторы задние отдельные (1шт), с/у800 ₽1,000 ₽
Амортизационные стойки задние с пружинами (1шт), с/у1,200 ₽1,500 ₽
Амортизационные стойки задние с регулировкой уровня дорожного просвета, с подкачкой (1шт), с/у3,500 ₽4,000 ₽
Амортизационные стойки с пружинами задние(с разборкой салона) 1шт, с/у1,800 ₽2,000 ₽
Втулки стабилизатора поперечной уст.(комп.), с/у800 ₽1,000 ₽
Поворотный кулак задний, с/у2,500 ₽3,000 ₽
Подрамник задний, с/у/замена4,000 ₽4,500 ₽
Пружины задние отдельные (1шт), с/у800 ₽1,000 ₽
Рычаги верхние поперечные — 2 точки крепления (1шт), с/у1,000 ₽1,200 ₽
Рычаги верхние поперечные — 3 и более точек крепления (1шт), с/у1,800 ₽2,000 ₽
Рычаги дополнительные продольные (1шт), с/у500 ₽600 ₽
Рычаги несущие продольные (1шт), с/у2,000 ₽2,400 ₽
Рычаги нижние поперечные — 2 точки опоры (1шт), с/у800 ₽1,000 ₽
Рычаги нижние поперечные — 3 и более точек опоры (1шт), с/у1,500 ₽1,800 ₽
Сайлентблоки задней балки, с/у3,500 ₽4,500 ₽
Сайлентблоки рычагов — перепрессовка на снятых (1шт)300 ₽300 ₽
Стабилизатор поперечной устойчивости (1шт), с/у1,200 ₽1,500 ₽
Стойки стабилизатора поперечной устойчивости (1шт), с/у800 ₽960 ₽
Передняя подвеска
Амортизаторы отдельные (1шт), с/у1,200 ₽1,500 ₽
Амортизационные стойки (1шт), разобрать/собрать500 ₽600 ₽
Амортизационные стойки (с пружинами) МF без разбора (1шт) с/у1,800 ₽2,000 ₽
Втулки стабилизатора — комплект, замена800 ₽1,000 ₽
Опора амортизатора (1шт), замена1,800 ₽2,000 ₽
Опора шаровая (1шт), с/у500 ₽600 ₽
Поворотный кулак передний (1шт), с/у2,500 ₽3,000 ₽
Подрамник передний, с/у4,000 ₽5,000 ₽
Пружина передняя отдельная (1), с/у800 ₽1,000 ₽
Рычаги верхние — 2 точки крепления, с/у1,000 ₽1,200 ₽
Рычаги верхние — 3 точки крепления, с/у1,800 ₽2,000 ₽
Рычаги нижние — 2 точки крепления, с/у/замена800 ₽1,000 ₽
Рычаги нижние — 3 точки крепления (серпы), с/у/замена1,500 ₽1,800 ₽
Сайлентблок (1шт), с/у/перепрессовка300 ₽300 ₽
Стабилизатор поперечной устойчивости, с/у1,200 ₽1,500 ₽
Стойки стабилизатора поперечной устойч., с/у800 ₽1,000 ₽
Тип работыЛ/а (цена от…)М/а, джип (цена от…)
Диагностика системы охлаждения500 ₽500 ₽
Диагностика ходовой500 ₽800 ₽
Жидкость в ГУР (без мат.), замена800 ₽800 ₽
Масло в АКПП (доступ открыт), замена1,000 ₽1,200 ₽
Масло в АКПП, долив300 ₽350 ₽
Масло в МКПП, долив300 ₽350 ₽
Масло в МКПП, замена800 ₽1,000 ₽
Масло в мосту, долив300 ₽350 ₽
Масло в раздаточной коробке, проверка уровня100 ₽100 ₽
Масло, проверка уровня в МККП100 ₽100 ₽
Масло, проверка уровня в мосту100 ₽100 ₽
Масло/фильтр в АКПП (со снятием поддона), замена1,800 ₽2,000 ₽
Масло/фильтр в моторе, замена (вкл. с/у защиты)1,000 ₽1,200 ₽
Микрофильтр салона (доступ закрыт), замена500 ₽500 ₽
Микрофильтр салона (доступ открыт), замена300 ₽300 ₽
Охлаждающая жидкость (без мат.), замена1,000 ₽1,000 ₽
Протяжка ходовой части500 ₽800 ₽
Ремень приводной, замена800 ₽800 ₽
Тормозная жидкость (без мат.), замена1,000 ₽1,200 ₽
Фильтр воздушный (доступ закрыт), замена400 ₽400 ₽
Фильтр воздушный (доступ открыт), замена200 ₽200 ₽
Фильтр топливный, замена700 ₽700 ₽
Шприцовка шлицевых и шарнирных соединений подвески (1 точка)150 ₽150 ₽
Тип работыЛ/а (цена от…)М/а, джип (цена от…)
Бачок системы ГУР, замена500 ₽500 ₽
Жидкость в системе ГУР (только работа), замена800 ₽800 ₽
Насос ГУР, замена1,500 ₽1,800 ₽
Пыльник рулевой рейки, замена700 ₽800 ₽
Радиатор ГУР (доступ закрыт), замена1,500 ₽1,800 ₽
Радиатор ГУР (доступ открыт), замена1,000 ₽1,200 ₽
Ремень ГУР, замена500 ₽600 ₽
Рулевая рейка (без ГУ), с/у3,000 ₽3,500 ₽
Рулевая рейка (с ГУ), с/у3,500 ₽4,500 ₽
Рулевая рейка (с демонтажем подрамника), с/у4,500 ₽5,500 ₽
Рулевая тяга (1шт), замена1,500 ₽1,700 ₽
Рулевое колесо (без ПБ), с/у300 ₽300 ₽
Рулевое колесо (с ПБ), с/у800 ₽800 ₽
Рулевой вал в сборе, замена1,500 ₽1,800 ₽
Рулевой вал, верхняя секция, замена1,200 ₽1,400 ₽
Рулевой вал, карданное соединение (1шт), замена1,500 ₽1,800 ₽
Рулевой вал, нижняя секция, замена1,200 ₽1,400 ₽
Рулевой наконечник (1шт), замена500 ₽600 ₽
Рулевой редуктор (без ГУ), с/у1,000 ₽1,200 ₽
Рулевой редуктор (с ГУ), с/у1,200 ₽1,400 ₽
Шланг системы ГУР (доступ закрыт), замена2,000 ₽2,400 ₽
Шланг системы ГУР (доступ открыт), замена1,500 ₽1,800 ₽
Шланг системы ГУР, хомут (1шт), замена150 ₽150 ₽
Про Крету:  Как подключить телефон по Bluetooth к автомобилю
Тип работыЛ/а (цена от…)М/а, джип (цена от…)
Выпускной коллектор (доступ закрыт), с/у2,500 ₽3,000 ₽
Выпускной коллектор, с/у1,500 ₽1,800 ₽
Глушитель (1 часть) доступ закрыт, с/у1,200 ₽1,440 ₽
Глушитель (1 часть), с/у800 ₽1,000 ₽
Глушитель в сборе, с/у1,200 ₽1,500 ₽
Датчик кислорода (доступ закрыт), с/у1,000 ₽1,200 ₽
Датчик кислорода, с/у800 ₽800 ₽
Диагностика системы выпуска отработавших газов500 ₽600 ₽
Катализатор, с/у1,200 ₽1,500 ₽
Приемная труба (доступ закрыт), с/у1,200 ₽1,500 ₽
Приемная труба, с/у800 ₽1,000 ₽
Прокладка приемной трубы, с/у800 ₽1,000 ₽
Хомут глушитель, с/у100 ₽100 ₽
Тип работыЛ/а (цена от…)М/а, джип (цена от…)
Бачок расширительный, замена500 ₽500 ₽
Вентилятор дополнительный (доступ закрыт), замена1,500 ₽1,800 ₽
Вентилятор дополнительный (доступ открыт), замена1,200 ₽1,400 ₽
Вентилятор основной, замена1,200 ₽1,400 ₽
Воздушная пробка в системе охлаждения, удаление1,000 ₽1,200 ₽
Датчик вкючения вентилятора радиатора, замена200 ₽200 ₽
Муфта вентилятора системы охлаждения, с/у1,200 ₽1,400 ₽
Охлаждающая жидкость с промывкой системы охлаждения (без мат.), замена1,200 ₽1,400 ₽
Охлаждающая жидкость, замена1,000 ₽1,200 ₽
Патрубок, с/у200 ₽200 ₽
Помпа системы охлаждения (доступ закрыт), замена2,500 ₽3,000 ₽
Помпа системы охлаждения (доступ открыт) , замена1,500 ₽1,800 ₽
Радиатор кондиционера, замена2,500 ₽3,000 ₽
Радиатор системы отопления салона (доступ закрыт) , замена4,500 ₽4,500 ₽
Радиатор системы отопления салона (доступ открыт), замена2,500 ₽2,500 ₽
Радиатор системы охлаждения (доступ открыт) , замена1,500 ₽1,800 ₽
Радиатора системы охлаждения (доступ закрыт), замена2,500 ₽3,000 ₽
Система охлаждения, опрессовка500 ₽500 ₽
Термостат системы охлаждения, замена800 ₽800 ₽
Шланг системы охлаждения (доступ закрыт), замена1,000 ₽1,200 ₽
Шланг системы охлаждения (доступ открыт), замена500 ₽500 ₽
Тип работыЛ/а (цена от…)М/а, джип (цена от…)
Блок АБС, замена2,500 ₽3,000 ₽
Датчик тормозных колодок (доступ открыт) 1шт, замена500 ₽500 ₽
Диагностика тормозной системы500 ₽500 ₽
Колодки стояночного тормоза (дисковые тормоза) при снятых тормозных дисках, замена1,000 ₽1,200 ₽
Колодки стояночного тормоза (дисковые тормоза), замена2,500 ₽3,000 ₽
Соединительные элементы тормозных трубок 1шт, замена100 ₽100 ₽
Стояночный тормоз, регулировка300 ₽300 ₽
Тормозная жидкость, только работа1,000 ₽1,000 ₽
Тормозная система (зад.барабан торм.), диагностика800 ₽1,000 ₽
Тормозная система (опрессовка), диагностика на течь300 ₽300 ₽
Тормозная система, прокачка1,000 ₽1,000 ₽
Тормозная трубка жесткая длинная 1шт, замена1,200 ₽1,400 ₽
Тормозная трубка жесткая короткая 1шт, замена800 ₽1,000 ₽
Тормозной суппорт 1шт, замена1,200 ₽1,400 ₽
Тормозной суппорт 1шт, переборка (ремонт)1,000 ₽1,200 ₽
Тормозной цилиндр главный (доступ закрыт), замена2,500 ₽3,000 ₽
Тормозной цилиндр главный (доступ открыт), замена2,000 ₽2,400 ₽
Тормозной цилиндр главный (снятый), ремонт/переборка1,000 ₽1,200 ₽
Тормозной цилиндр рабочий, замена1,800 ₽2,000 ₽
Тормозной шланг (без съема суппорта) 1шт, замена1,000 ₽1,200 ₽
Тормозной щит (доступ открыт) 1шт, замена800 ₽1,000 ₽
Тормозные барабаны задние, замена1,500 ₽1,800 ₽
Тормозные колодки задние (барабанные тормоза), замена2,300 ₽2,500 ₽
Тормозные колодки задние (дисковые тормоза), замена900 ₽1,000 ₽
Тормозные колодки задние и диски, замена1,800 ₽2,000 ₽
Тормозные колодки, ТО1,000 ₽1,200 ₽
Тормозные колодки передние и диски, замена1,800 ₽2,000 ₽
Тормозные колодки передние, замена900 ₽1,000 ₽
Трос стояночного тормоза (длинный), замена800 ₽1,000 ₽
Трос стояночного тормоза (короткий), замена800 ₽1,000 ₽
Трос стояночного тормоза (доступ закрыт), замена2,000 ₽2,400 ₽
Усилитель вакуумный, замена2,500 ₽3,000 ₽
Штуцер прокачный, замена100 ₽100 ₽
Тип работыЛ/а (цена от…)М/а, джип (цена от…)
Автоматическая КПП, задний привод, с/у6,000 ₽7,000 ₽
Автоматическая КПП, передний привод, с/у5,000 ₽6,000 ₽
Диагностика КПП800 ₽1,000 ₽
Карданный вал (доступ закрыт), с/у1,500 ₽1,800 ₽
Карданный вал (доступ открыт), с/у1,200 ₽1,500 ₽
Крестовина кардана, замена1,800 ₽2,000 ₽
Маховик двигателя , при снятой КП, с/у300 ₽300 ₽
Механическая КПП, задний привод, с/у5,000 ₽6,000 ₽
Механическая КПП, передний привод, с/у4,000 ₽4,500 ₽
Муфта эластичная КПП, замена1,200 ₽1,400 ₽
Опора КПП задняя, с/у800 ₽1,000 ₽
Опора КПП передняя, с/у800 ₽1,000 ₽
Поддон картера переднего (заднего) моста, с/у500 ₽500 ₽
Подшипник опорный, с/у1,500 ₽1,800 ₽
Подшипник подвесной кардана, замена1,200 ₽1,500 ₽
Подшипники ступиничные задние (1 сторона), с/у1,500 ₽1,800 ₽
Подшипники ступиничные конические (1 сторона), регулировка500 ₽600 ₽
Подшипники ступиничные конические (1 сторона), с/у1,500 ₽1,800 ₽
Подшипники ступиничные передние (1 сторона), с/у1,500 ₽1,800 ₽
Приводные валы (1шт), с/у1,200 ₽1,500 ₽
Пыльник ШРУСа, замена1,500 ₽1,800 ₽
Редуктор заднего моста, с/у3,000 ₽3,500 ₽
Редуктор переднего моста, с/у3,000 ₽3,500 ₽
Сальник выбора передачи, замена800 ₽1,000 ₽
Сальник приводных валов коробки передач, замена1,500 ₽1,800 ₽
Сальник редуктора заднего (переднего) моста, замена1,000 ₽1,200 ₽
Ступица в сборе, с/у1,200 ₽1,440 ₽
Трос сцепления, замена800 ₽1,000 ₽
Тросик переключения КПП, с/у800 ₽1,000 ₽
Шпилька ступицы, с/у500 ₽600 ₽
ШРУС, замена1,500 ₽2,000 ₽

Hyundai creta эксплуатация, обслуживание, ремонт

ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ — ЗАМЕНА
Необходимость выполнения данной операции должна быть определена в процессе проверки технического состояния тормозной системы.
Тормозные колодки необходимо заменять комплектом, одновременно на тормозных механизмах правого и левого колес.
Предупреждение!
Никогда не заменяйте тормозные колодки только с одной стороны автомобиля. Это может привести к неравномерному торможению колес, уводу автомобиля в сторону и даже к заносу при экстренном торможении. Рекомендация При замене тормозных колодок обязательно проверьте толщину и состояние тормозного диска.
Для выполнения работы потребуются резиновая груша и специальная смазка для тормозных механизмов.
Последовательность выполнения
1. Подготавливаем автомобиль к техническому обслуживанию и ремонту.
Предупреждение!
При утапливание тормозных поршней в цилиндры уровень тормозной жидкости в бачке увеличится, поэтому откачайте из бачка часть тормозной жидкости. После замены тормозных колодок проверьте и при необходимости доведите до нормы уровень тормозной жидкости.
2. Снимаем крышку бачка главного тормозного цилиндра и резиновой грушей откачиваем часть тормозной жидкости.
3. Устанавливаем упоры под задние колеса.
4. Снимаем переднее колесо.
5. Используя отвертку как рычаг, утапливаем поршень в тормозной цилиндр.
6. Ключом на 14 мм отворачиваем болт нижнего крепления суппорта, при необходимости удерживая ключом на 17 мм нижний направляющий палец от проворачивания.
7. Поднимаем суппорт, поворачивая его на верхнем направляющем пальце.
Предупреждение!
Не нажимайте педаль тормоза при снятом суппорте.
8. Поддев шлицевой отверткой снимаем верхнюю пружину тормозных колодок.
9. Аналогично снимаем нижнюю пружину.
10. Шлицевой отверткой поддеваем наружную тормозную колодку и снимаем ее.
11. Аналогично снимаем внутреннюю колодку.

Замечание
По состоянию и характеру износа фрикционных накладок тормозных колодок можно оценить состояние и работоспособность тормозного механизма.
• Равномерный износ фрикционных накладок обеих колодок, поверхность тормозного диска ровная, без повреждений — тормозной механизм исправен.
• Полностью изношены фрикционные накладки, в зависимости от конструкции колодок могут выступать головки заклепок — колодки эксплуатировались сверх допустимой нормы. Необходимо проверить состояние тормозного диска, а также чаще проводить регулярные проверки технического состояния тормозной системы. Полное истирание фрикционных накладок приводит к повреждению тормозного механизма!
• Фрикционная накладка одной из колодок изношена сильнее — произошло заедание поршня или направляющих пальцев суппорта, либо заедание колодки в направляющей суппорта.
Необходимо очистить металлической щеткой направляющие колодок суппорта переднего тормозного механизма от грязи и ржавчины, промыть детали суппорта очистителем тормозов, проверить подвижность поршня тормозного цилиндра и состояние направляющих пальцев
• Неравномерный износ фрикционных накладок обеих колодок — заедание одного из направляющих пальцев суппорта. В этом случае необходимо проверить состояние направляющих пальцев суппорта тормозного механизма и заменить их смазку.
• Проточки по всей поверхности фрикционной накладки — изношен тормозной диск. Следует проверить состояние тормозного диска и, при необходимости, заменить его.
• Трещины фрикционных накладок, завальцованы кромки — перегрев тормозных механизмов, возможно, вследствие заедания поршня цилиндра суппорта.
Необходимо проверить подвижность поршней тормозных цилиндров, при закисании поршня — отремонтировать суппорт переднего тормозного механизма.
• Неравномерный износ фрикционных накладок обеих колодок (ступенька) — неправильная установка тормозных колодок. Необходимо проверить состояние тормозных дисков.
12. Проверяем толщину и состояние переднего тормозного
диска, при необходимости заменяем диск.
13. Поддевая шлицевой отверткой снимаем нижний и верхний пружинные упоры колодок.

Предупреждение!
Избегайте вдыхания продуктов износа фрикционных накладок, это вредно для здоровья.
14. Смочив очистителем тормозов очищаем металлической щеткой направляющую колодок.
15. Раздвижными пассатижами или специальным приспособлением утапливаем поршень в цилиндр суппорта.
16. Извлекаем нижний направляющий палец тормозного суппорта.
17. Ветошью очищаем его от старой смазки.
18. Снимаем защитный чехол. Если он поврежден, заменяем его.
19. Закладываем в чехол немного специальной смазки для деталей тормозных механизмов и устанавливаем его в отверстие суппорта.
20. Наносим на направляющий палец специальную смазку для тормозных механизмов и устанавливаем его в отверстие суппорта.
21. Извлекаем второй направляющий палец в сборе с тормозным суппортом, ветошью очищаем палец от старой смазки и наносим на него новую.
22. Наносим смазку на суппорт и поршень в местах контакта с тормозными колодками.
23. Вставляем палец тормозного суппорта в направляющую и оставляем суппорт в верхнем положении.
24. Устанавливаем новые фиксирующие пружины колодок в пазы направляющей колодок.
Предупреждение!
Не допускайте попадания смазки на фрикционные накладки колодок и рабочие поверхности тормозных дисков. При необходимости обработайте рабочую поверхность тормозного диска с обеих сторон специальным очистителем тормозов.

Замечание
Тормозные колодки переднего тормозного механизма не взаимозаменяемы. На внутреннюю тормозную колодку, которая имеет специальную скобу (звуковой индикатор износа), должна быть надета противоскрипная пластина. Наружная колодка имеет несъемную прокладку. Внутренняя колодка должна быть расположена со стороны цилиндра, индикатором износа вниз. При установке колодок в направляющую на это необходимо обратить особое внимание.
25. Устанавливаем тормозные колодки в направляющую и плотно прижимаем их к тормозному диску.
26. Поворачиваем суппорт в нижнее положение, надвигаем его на тормозные колодки.
27. На болт крепления суппорта к направляющему пальцу наносим анаэробный фиксатор резьбы.
28. Затягиваем болт нижнего крепления суппорта моментом 22-32 Нм.
29. Аналогично заменяем тормозные колодки с другой стороны автомобиля.
30. Несколько раз нажимаем педаль тормоза для самоустановки зазоров между тормозными колодками и дисками.
31. Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и при необходимости доводим его до нормы.
Предупреждение!
Первые 100-200 км пути эффективность торможения может быть снижена, пока тормозные колодки не приработаются к дискам. В этот период старайтесь избегать ситуаций, в которых необходимы резкие торможения.

Про Крету:  Какие бу авто купить вместо новой Hyundai Creta

Выберите ближайший вам автосервис:

Алтуфьево 1

Метро: Алтуфьево, Бибирево, Ховрино, Селигерская, Речной вокзал
Шоссе: Дмитровское, Алтуфьевское, Ленинградское
Адрес: г. Москва, ул. Дубнинская, д. 50 Б, стр. 1
График работы: с 9 до 20 без выходных.

Алтуфьево 2

Метро: Алтуфьево, Бибирево, Ховрино, Селигерская, Речной вокзал
Шоссе: Дмитровское, Алтуфьевское, Ленинградское
Адрес: г. Москва, ул. Дубнинская, д. 83 А, стр. 3
График работы: с 9 до 20 без выходных.

Царицыно

Метро: Царицыно, Каширская, Кантемировская, Домодедовская, Орехово
Шоссе: Каширское, Варшавское
Адрес: г. Москва, ул. Севанская, д. 62
График работы: с 9 до 20 без выходных

На севере или юге Москвы

Двигатель

Как известно, российским покупателям Крету предлагают с двумя моторами: 1,6 л (123 л.с.) и 2 л (149,6 л.с.) Первый мотор попал под капот кроссоверу прямиком из Соляриса. Второй тоже хорошо знаком, например, по i40, Tucson или новой Elantra. 149,6 «лошадки»… Заметили, да? Больше говорить ничего не буду, но вы всё поняли.

Никаких плохих отзывов этот мотор не заслужил. Он недорог в обслуживании, не имеет очевидных слабых мест и уже хорошо известен в любом приличном сервисе.

Странно, но в Крету почему-то не стали ставить пластиковый кожух двигателя. Ладно, возможно, такой нам попался экземпляр, хотя это странно: машина-то совершенно новая. Нам это даже на руку: проще смотреть двигатель. И начнём, как водится, с замены масла.

Масляный фильтр стоит 450 рублей, аналог — ненамного дешевле (около 300-350). Дилер рекомендует масло 5W40, но в некоторых регионах могут предлагать и другое, тут многое зависит от климата. У дилера литр масла стоит 750 рублей, всего требуется 4 литра.

И, конечно, нужна новая шайба под сливную пробку (рублей 20). Работать придётся на подъемнике: мало того, что масло можно слить только вниз (это естественно), так и фильтр стоит тоже снизу. И придётся снять штатную защиту картера, так как отверстий с заглушками (как это было на том же i40) тут нет. Поэтому откручиваем пять болтов (три спереди и два сзади) и погнали экономить рублей 700 как минимум.

О том, как заменить воздушный фильтр, даже говорить не буду. Откинули защёлки, вытащили старый, поставили новый, и на этом всё. У дилера операция может стоить дороже, чем ожидали — рублей 250, но чуть завышенная цена оправдана: там положено ещё и прочистить воздуховоды, чего владельцы сами обычно не делают. Кстати, зря.

Своими руками можно поменять и свечи, но на сами свечки готовьте кругленькую сумму: стоит комплект иридиевых свечей 6 000 рублей. Хорошо, что ресурс у них велик — 120 тысяч километров. Никаких хитростей при замене нет, разве что отсоединение катушек зажигания может поддаться не сразу. Кроме выкручивания болта, надо будет ещё одновременно потянуть за язычок и надавить на фиксатор.

Сервисный ремень стоит «один за всех и все на одного»: и на генератор, и на помпу, и на компрессор кондиционера. По регламенту его положено менять каждые 60 тысяч, но по факту он отлично служит и больше (на страх и риск владельца). Стоит оригинальный ремень 1 400 рублей, хотя аналог можно найти значительно дешевле (рублей за 600, но сколько он будет выполнять свою работу — большой вопрос).

Привод ГРМ цепной, причём достаточно надёжный. На практике, до растяжения цепь ходит тысяч 200 практически гарантировано.

Так как этот агрегат не относится к сложным или проблемным, на этом осмотр закончим. Но добавим, что любителей гонять быстрее километров 140 в час на повышенных оборотах он может расстроить повышенным масляным аппетитом, хотя при аккуратной эксплуатации без насилия масло он не ест.

Запись на то: быстро и выгодно

Сайт Autospot ведет активное сотрудничество только с проверенными официальными автосервисами. На карте собраны все доступные технические центры вашего города. Доступ к ним вы получаете бесплатно и без скрытых комиссии. Чтобы оформить заявку, выполните следующее:

  • укажите марку, модель и номер ТО;
  • выберите местоположение;
  • определите подходящий сервисный центр из списка доступных;
  • отправьте заявку на обработку.

Сразу после регистрации клиентам открывается доступ к аукционным предложениям партнеров сайта, что позволяет значительно снизить затраты на техосмотр авто.

Краткая характеристика модели

Хундай Крета (некоторые называют Грета) – это кроссовер, который не смотря на внешнюю массивность, достаточно резвый на дороге и комфортный для водителя и пассажиров внутри. Стоит привести несколько важных характеристик этой машины:

Все перечисленные характеристики модели можно отнести к преимуществам. Логично предположить, что есть и недостатки, которые чаще всего проявляются в процессе интенсивной эксплуатации транспортного средства. Главный минус (что в принципе можно рассматривать и преимуществам) – это алюминиевый блок цилиндров, который становится причиной раздражающего шума в салоне при работе. Кроме этого, пользователи отмечают наличие проблем с рулевой тягой, что существенно снижает комфорт от вождения.

Кузов и салон

Пока машина стоит на подъёмнике, смотрим на антикоррозийную защиту кузова в районе системы выпуска. Я ее там, если честно, не нашел вовсе. Так что при покупке есть смысл сразу обработать днище, особенно если в вашем городе администрация любит «баловаться» соляными смесями.

Материалы салона восторга не вызвали. Слишком бедно они выглядят, тем более, что машина в нашей комплектации всё же перешагнула миллионную планку, так что хотелось бы хотя бы чуточку больше качества. Ну да бог с ним, пока ничего не скрипит — и ладно.

Разумеется, о качестве электрики говорить тоже рано, но один вопрос мастер озвучил сам. Дело в том, что Крета оснащена системой ЭРА-ГЛОНАСС, и в регламенте ТО даже предусмотрена замена батарейки на одном из ТО и проверка системы каждые полгода.

А нам пока остаётся только посмотреть, сможем ли мы хотя бы заменить лампочки в фарах и задних фонарях. Как ни странно, да. Причём очень легко: к головной оптике доступ отличный, для замены задних лампочек есть лючки и в пятой двери, и в задних стойках кузова. Это хорошо.

Датчики давления в шинах — это тоже хорошо, но плохо, что не в каждом шиномонтаже не свернут их к чёрту при первом же визите. Сделать это просто, особенно если шиномонтажник не имеет должного опыта. Ставить новые — дорого, поэтому нужно семь раз подумать, прежде чем ехать в ближайшую мастерскую с коллективом сомнительной компетенции.

Традиционно риску подвергаются радиаторы, особенно кондиционера. Защитную сетку ставить надо обязательно, особенно для длительных поездок по трассе.

И ещё придётся заранее думать о рейлингах на крышу: отдельно их нет, и даже нет возможности их поставить дополнительно. Если планируется перевозить что-то на крыше, придётся сразу выбирать комплектацию с рейлингами. Или ждать, пока появится качественный «неоригинал».

Кузовной ремонт hyundai creta | хендай крета | вао 🔨 алмас

ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА ХЕНДАЙ

Автомобиль Hyundai Creta с поврежденным передним бампером

ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА ХЕНДАЙ

Автомобиль Hyundai Creta с замененным и покрашенным передним бампером

ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА ХЕНДАЙ

Поврежденный передний бампер Hyundai Creta

ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА ХЕНДАЙ

Передний бампер Hyundai Creta после замены и покраски

ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА ХЕНДАЙ

Расколотый передний бампер Hyundai Creta

ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА ХЕНДАЙ

Замененный и покрашенный передний бампер Hyundai Creta

Кузовной ремонт hyundai creta, цена в сервисных центрах рольф

Обращаем ваше внимание на то, что данный Интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о стоимости автомобилей Alfa Romeo, Audi, BMW, BMW Motorrad, Chrysler, FORD, Genesis, Hyundai, Jaguar, Jeep, Kia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Renault, ŠKODA, Smart, Toyota, Volkswagen обращайтесь к менеджерам по продажам автоцентров «РОЛЬФ». Для получения информации о приобретении автомобилей в кредит, страховании, техническом обслуживании и ремонте автомобилей, запасных частях, дополнительном оборудовании, аксессуарах также обращайтесь в сервисные центры и автосалоны «РОЛЬФ».Права на сайт принадлежат ООО «РОЛЬФ» (ИНН 5047059383, ОГРН 1045009553577 от 29 марта 2004 года) тел. 7 (495) 785-19-78 , адрес эл. почты reception@rolf.ru

Надежное техническое обслуживание hyundai creta

Чтобы отправить автомобиль на диагностику, не нужно дожидаться, когда появятся такие симптомы поломки как неконтролируемая подача топлива, потеря мощности или затрудненный запуск движка. Согласно регламенту, ТО Хендай Крета необходимо проводить каждые 15 000 км пробега.

Нужен ремонт?

Специалистам сервиса Oem-Zap хорошо известны проблемы Хендай Крета. Мастера быстро найдут любой дефект и устранят его в короткие сроки. Кроме ремонта двигателя, трансмиссии и кузова, в техцентре можно сделать сход-развал, поменять шины и купить оригинальные запчасти Kia/Hyundai (большой ассортимент на складе). Квалифицированные сотрудники дадут развёрнутую консультацию о нюансах эксплуатации корейской кроссовера.

Проконсультируем через 25 сек!

Особенности эксплуатации

Эксплуатация Хендай Грета ничем не отличается от использования любого другого автомобиля. Но как любая машина имеет свои особенности.

  1. Если Вам не нравится дизайн Греты, то его можно улучшить благодаря тюнингу, но следует помнить, что при вмешательствах в конструкцию кузова может быть потеряна гарантия. Перед выполнением любых действий посоветуйтесь со своим дилером по данному вопросу.
  2. Первые модели кроссовера имеют проблемы с лакокрасочным покрытием. В некоторых местах отдельные детали начинают ржаветь уже после первой зимы. В ходе эксплуатации старайтесь хранить автомобиль в гараже или под накрытием. Если это технически невозможно, то не ленитесь протереть воду или убрать снег с кузова чаще обычного.
  3. Используйте специальные чистящие средства, когда протираете пластик внутри салона. Это позволит продлить его срок эксплуатации на более длительное время сохранить его вид.
  4. Смазывайте уплотнительные резинки дверей и багажниками специальными смазками. Особенно актуален этот совет зимой. Такие действия позволят без проблем открывать двери при сильных морозах, предотвратят повреждения самих уплотнителей.
  5. Своевременно меняйте щетки стеклоочистительной системы, чтобы обеспечить хорошую видимость в плохую погоду.
  6. После покупки автомобиля проверьте качество света фар. Многие владельцы жалуются на плохое качество. При необходимости замените лампы.
  7. Вовремя делайте все регламентные работы согласно графику по обслуживанию и замене расходных материалов. В противном случае можно легко потерять гарантию.
  8. При длительных поездках особенно следите за температурой охлаждающей жидкости двигателя. Всему причиной помпа, которая у Креты очень быстро входит из строя.
  9. Новый двигатель требует проведения обкатки. Чтобы не навредить ему, позаботьтесь об этом заранее.
  10. Своевременно проводите замену резины колес соответственно погоде.
  11. Придерживайтесь основных правил безопасности на дороге.

Ремонт других марок в нашем техцентре:

Ремонт Ауди, Ремонт БМВ, Ремонт Вольво, Ремонт Грейт Вол, Ремонт Инфинити, Ремонт Мазда, Ремонт Мерседес, Ремонт Мицубиси, Ремонт Ниссан, Ремонт Опель, Ремонт Рено, Ремонт Ситроен, Ремонт Ссангйонг, Ремонт Сузуки, Ремонт Тойота, Ремонт Фольксваген, Ремонт Форд, Ремонт Шевроле, Ремонт Шкода

Ремонт хендай крета

Ремонт Хендай Крета — Hyundai Creta (GS) (2021, 2021, 2021, 2021, 2020, 2021 ). (он же Hyundai ix25) — Автосервис Хендай ‘Авто-Миг’ осуществляет ремонт автомобилей  Хендай Крета выпускается со следующими двигателями: 1,6 (123 л.с.) и  2,0 (149.6 л.с.) бензин.

Доступные коробки передач — 6-ти ступенчатая механическая и автоматическая трансмиссии. Версии привода — передний и полный. Данная модель заняла на рынке новую нишу среди кроссоверов, по размерам данная модель чуть меньше чем Hyundai Tucson. Аналог данной модели у Киа — Kia Seltos.

Про Крету:  Кредит на Hyundai Creta от 3,9%: Хендай Крета в кредит - КУПИТЬ-АВТО, Улан-Удэ.

Руководство по ремонту и эксплуатации hyundai creta с 2021 г., ix25, бензин

Пособие рассматривает вопросы ремонта, обслуживания и эксплуатации Hyundai Creta с 2021 г. (ix25), с бензиновым типом двигателем рабочим объемом 1,6 л и 2 л. Книга содержит детальные инструкции по эксплуатации, диагностике и ремонту основных узлов и агрегатов автомобиля таких как: двигатель, система полного привода, трансмиссия, подвеска, электрооборудование, система питания, система тормозов, рулевой механизм.

Книга содержит пошаговые цветные фотографии, наглядные иллюстрации и подробные инструкции всех рабочих процессов, что позволит даже начинающим владельцам Хендай Грета проводить грамотный ремонт и обслуживать автомобиль самостоятельно.

  • Описание узлов автомобиля Hyundai Creta ix25, технические характеристики.
  • Рекомендации по эксплуатации, в том числе в зимний период.
  • Инструменты и измерительные приборы, техника работы с ними.
  • Техника безопасности при проведении ремонтных работ.
  • Диагностика, ремонт, устранение неисправностей узлов и агрегатов.
  • Неисправность в дороге: советы при неожиданной поломке, алгоритм действий.
  • ТО: расходные материалы и рекомендации по проведению.

При возникновении аварийных ситуаций в дороге (поломка или неисправность оборудования) инструкции и советы данного руководства по эксплуатации помогут грамотно справится с проблемой и принять правильное решение, поэтому рекомендуется всегда иметь книгу в автомобиле. Данное цветное в фотографиях руководство по ремонту будет полезно не только новичкам, но и специалистам СТО и автосервисов. Вы можете скачать данную книгу по обслуживанию Hyundai Creta 2021 г. в формате PDF с нашего сайта. Также вы можете сравнить цены на бумажную версию книги и заказать ее с одного из интернет-магазинов.

Сервис и ремонт автомобилей hyundai creta в москве – обслуживание хендэ крета | сто автосервис автомобилей hyundai – хендэ creta

Специализированный СТО Автосервис – ремонт и обслуживание автомобилей Хендэ Крета в Москве.

Стоимость покраски

После проведенного кузовного ремонта, автомобиль (или отдельные его элементы) направляются в малярный цех. Производится подборка краски в цвет кузова автомобиля Хендай. Затем, в специальной, полностью стерильной камере, производится его покраска и сушка.

Качество покрасочной камеры имеет огромное значение. В наших москвоских автосервисах используются только импортные сертифицированные покрасочные камеры, позволяющие добиться идеального качества покраски кузова и бамперов.

На все виды кузовного ремонта и покраски предоставляется гарантия. В наличии полный ассортимент красок ведущих мировых производителей. Работа осуществляется по конкурентно низким ценам.

Устранение заедания кнопки открытия багажника хендай крета

После того, как Вы открыли багажник, не торопитесь бежать в магазин за новой кнопкой. Как правило, можно починить и старую. И в этом абзаце я расскажу, как избавиться от заедания кнопки открывания пятой двери на Крете.

1. Первым делом Вам необходимо демонтировать пластиковую накладку крышки багажника. Сначала по краям отворачиваем два винта, а потом аккуратно сдергиваем всю панель. Она крепится клипсами и проблем с ее снятием возникнуть не должно.

2. После этого отворачиваем пару гаек изнутри двери, чтобы снять полностью накладку.

3. После этого находим на накладке кнопку открывания багажника и отворачиваем два винта.

4. После того, как кнопка у нас в руках, мы можем увидеть, что белая ее часть ходит внутри корпуса не гладко, а задевает по краям.

5. Аккуратно вынимаем ее и подтачиваем трущиеся части напильником. Будьте аккуратны, так как внутри есть пружинки, которые лучше не терять. Иначе, Вам точно придется ехать за новой кнопкой.

6. Смазываем все WD-40, собираем в обратном порядке и наслаждаемся работой багажника.

UPD. Также было выявлено, что есть кнопки нового образца, но которые также подклинивают иногда. Чтобы устранить эту проблему, надо просто вырезать из тонкой жести подкладку под винты, как показано на фото ниже:

После этого, проблема должна решиться и вопрос «Хендай Крета заблокировалась кнопка багажника как открыть?» не должен Вас беспокоить еще продолжительное время.

Хендай крета: как открыть багажник из салона?

Как оказалось, открыть багажник из салона Хендай Крета довольно просто. Корейцы предусмотрели даже это. Лично я сразу представляю старые японцы, в багажнике которых всегда были запасные ручки или петельки для открывания багажника. Они были нужны для аварийного открытия крышки багажника в случае, если Вы оказались запертыми внутри.

Казалось бы, зачем корейскому кроссоверу такая функция? Даже если Вас заперли внутри, то можно же перебраться в салон на задний ряд сидений. Но, оказалось, что даже у корейца есть такая функция. Багажник Хендай Крета можно открыть изнутри! А зачем?

После того, как я узнал о такой функции, то я сразу полез в интернет и начал искать информацию. И как оказалось, что поголовно у всех владельцев Креты возникает проблема открытия багажника при заклинивании кнопки. Корейцы не стали решать проблему глобально, а просто сделали возможность открывать багажник изнутри, если кнопка заклинила.

Для того, чтобы открыть багажник из салона Хендай Крета, надо:

1. Открыть любую заднюю дверь.2. Сложить спинку заднего сиденья, чтобы обеспечить доступ в багажное отделение.3. Далее берем отвертку и дотягиваемся рукой до замка.4. Вставляем отвертку в специальный паз и проводим ей по направлению стрелки.5. В этот момент замок должен сработать и крышку багажника можно открывать.

Вот, все так просто. Но, чтобы проблема не повторялась в будущем, надо найти причину заклинивания кнопки багажника.

Ходовая часть и трансмиссия

Так как мы рассматриваем переднеприводный автомобиль, то многорычажной подвески сзади не увидим. Тут балка, простая и консервативная, как шутки Петросяна. Ломаться здесь практически нечему, кроме нескольких резинок. Всё точно так же, как на Солярисе, а у него проблемы с задней подвеской были только на машинах первых лет выпуска.

Передняя подвеска тоже знакома по популярному седану, но тут есть отличия. Во-первых, изменились стойки стабилизатора, которые на Солярисах до 2021 года приходилось менять слишком уж часто. На Крету поставили усиленные. Во-вторых, другими стали и амортизаторы.

А теперь — уголок предсказательницы Ванги. Нижние сайлентблоки передних рычагов у Креты, судя по всему, такие же, как на Солярисе (каталожных номеров еще нет, а на вид они идентичны). Там их менять приходилось примерно к 100 тысячам пробега. Кроссовер в среднем на 200-300 килограмм тяжелее, так что и ресурс, судя по всему, окажется чуть меньше — тысяч 80-90, в зависимости от режима эксплуатации (чем больше ям, тем меньше ресурс). Ориентируясь на прайсы Соляриса, можно предположить, что цена будет в районе 4500 за пару.

Коробка передач — классический шестиступенчатый «автомат» серии A6MF1. Ничего нового тут нет, подобные конструктивно коробки стоят на автомобилях Хёндэ с 2009 года. Тут уже нет щупа для проверки уровня масла, да и убеждения изготовителя о «вечности» трансмиссионной жидкости на пользу коробке не идут.

Хоть и говорят, что хватит этой «жижи» на весь срок службы автомобиля, а всё же это не совсем так. Хватит на гарантийный срок — на пять лет или 150 тысяч километров. Чтобы было понятно, откуда берутся эти цифры, скажу, что по плану производителя машину после окончания гарантии предполагается отправлять на свалку и менять на новую.

Учитывая, что на 150 тысячах история автомобиля все же не заканчивается, и ее ждет в среднем лет 10-15 в руках 3-4 владельцев и тысяч 350-400 пробега, жидкость в коробке всё же придётся менять, желательно — каждые тысяч 60 пробега.

Несмотря на то, что регламентом такая работа не предусмотрена, её можно провести в том числе и у дилера. Меняют жидкость способом замещения через патрубки охлаждения АКП, поэтому, несмотря на объём картера в 2,5 литра, масла потребуется около восьми литров. Стоит такая работа 4 500 рублей.

К сожалению, нам нечего сказать про трансмиссию полноприводной версии: на ремонт или ТО никто ещё не приезжал, так что более-менее подробный разговор о полном приводе на Крете начинать пока рано.

Зато есть кое-что интересное про тормозные колодки. Они не подходят ни от Соляриса, ни от i40, ни от Элантры. Аналогов пока найти нельзя, но родные не сильно дороже колодок Соляриса. Оригинальные передние стоят 3 600 рублей, задние — 4 200. Обратим внимание, что на автомобилях с моторами 1,6 и 2,0 литра колодки (как и диски) стоят разные.

Пока нельзя сказать, потребуется ли частое вмешательство в тормозную систему, но один «ляп» я заметил сразу: посмотрите на фотографию заднего тормозного механизма. Оторвать шланг — секундное дело, поэтому по лесу придётся ездить очень осторожно. Да и установлен он со значительным напряжением в месте изгиба около суппорта. Надолго ли его хватит?

Цены на ремонт hyundai creta:

Подвеска и рулевое управление:
Тормозная система:
Трансмиссия и коробка передач:
Электрооборудование и кондиционер:
Топливная система:
Система охлаждения и отопления:

Рассчитать стоимость всех работ

Частые проблемы автомобиля

Расход масла

Причина – задиры на гильзах. Для восстановления требуется капитальный ремонт ДВС с расточкой или гильзовкой блока.

Греется мотор, запах антифриза

Чаще всего ОЖ сочится из-под сальника вала. Слабое место. Были случаи, когда дефект проявлялся на первых 5-6 тыс. км. пробега, поэтому дилеры меняли насос по гарантии.

Плавают обороты двигателя

Причина – засорившая заслонка дроссельного узла. Требуется демонтаж и чистка.

Ржавеет задняя дверь

Чтобы продлить жизнь «хлопушке», необходимо удалить очаги ржавчины и обработать поверхность антикоррозийным грунтом. Затем нанести поронаполнитель. Высушить. Отшлифовать и покрасить. В техцентре OemZap для этого есть все условия: квалифицированный персонал, зона кузовного ремонта и окрасочно-сушильная камера.

Плохо включается передача МКПП

Чаще всего требуется регулировка тросиков. Иногда проблема в выжимном подшипнике или цилиндре сцепления. В обоих случаях рекомендуется пригнать Hyundai Creta в сервис для осмотра и квалифицированного ремонта.

Дребезжащий звук при сбросе педали газа

Симптом изношенной пружины и заслонки резонатора выхлопной системы. Необходимо заменить деталь на новую.

Биение в руль

Возможно износился карданчик. В некоторых случаях стуки удаётся устранить только полной заменой рулевой колонки с ЭУР.

Не включается полный привод

Необходимо проверить шлицевые соединения углового редуктора (раздатки).

Чуть-чуть истории

Рассказывать об истории Креты — занятие неблагодарное, всё случилось еще на нашей памяти. Напомню только вкратце.

В 2021 году в Китае был дан старт производства кроссовера ix25, а в 2021-м автомобиль появился в Индии. Русская версия, помимо собственного имени Creta, во многом отличается от того, что продают на азиатских рынках.

Чтобы сделать действительно качественную адаптацию, компания Хёндэ устроила почти невероятный испытательный забег для новых кроссоверов: две Креты за 18 дней прошли путь от Владивостока до Санкт-Петербурга, а это — более десяти с половиной тысяч километров. Общий же пробег во время испытаний перевалил за 800 тысяч километров.

В общем-то, корейцев в принципе тяжело упрекать в качестве их автомобилей, так что вкупе с впечатляющими испытаниями автомобиль должен был получиться очень даже достойным. Есть и ещё один повод ждать от Креты чего-то хорошего: большинство агрегатов этого кроссовера уже давно знакомы и российским водителям, и сервисменам.

Creta подается как бюджетный кроссовер, хотя понятия о «бюджетности» в последнее время сильно поменялись. Автомобиль, который мы будем смотреть, стоит около 1 100 000 рублей. Он моноприводный, зато у него 2-литровый мотор и АКПП. Осматривать машину мы будем прямо у дилера Hyundai «РОЛЬФ Лахта», а помогать нам будет мастер Алексей Громов.

Оцените статью
Хендай Крета Клуб
Добавить комментарий

Adblock
detector