Анодное покрытие кузова
Цинк обладает меньшим электрохимическим потенциалом, чем сталь. Поэтому метод анодного покрытия стального листа цинком широко используется на практике. В процессе гальванического анодирования, растворённый в электролите цинк переходит на сталь, осуществляя её механическую защиту от коррозии.
Однако ценность этого метода заключается ещё и в том, что обладая более мощным электрохимическим потенциалом, сталь забирает частицы цинка на себя. В результате происходит истощение цинкового слоя, и за счёт этого происходит восстановление стали. Даже в случае повреждения цинковой рубашки, она не перестанет защищать от коррозии и разрушения, находящийся под ней стальной кузов.
Таким образом, получается, что оцинкована ли хендай грета на сто процентов или в её защитном слое имеются пробелы, не так уж важно. Тем не менее, наличие «рыжиков» на кузове креты свидетельствует о том, что электрохимическая защита может и не сработать.
В том числе и поэтому, кроме анодирования кузова, для более надёжной защиты от коррозии на его поверхность наносят лакокрасочное покрытие. Толщина этого покрытия неравномерна и колеблется от 80 до 150 микрон.
Разброс получается довольно значительный, и это при том, что из процесса покраски полностью исключён человеческий фактор, поскольку в решении этой задачи задействованы только роботы. Если подобные допуски случаются при окрашивании кузова, то почему бы им не случиться при анодировании. Где-то слой цинка может быть больше, где-то меньше, а где-то и отсутствовать вовсе.
Судя по отзывам автолюбителей, в недавнем прошлом, такие слабо анодированные зоны чаще всего встречались в таких местах, как:
- крышка багажника;
- внешние панели кузова;
- ребро под стеклом.
К сожалению, подобные явления встречаются, практически, на всех новых моделях авто, даже самых респектабельных. При наличии обратной связи с покупателями, эти дефекты выявляются и устраняются.
То же самое происходит и с автомобилями крета: автомобили, произведённые в 2022 году, изобиловали подобными дефектами. Сегодня ржавчина на кузове нового автомобиля – это редкое явление.
Вопросы
Андрей 41 год Воронеж
Читаю всякие рассуждения, типа: крета недорогая машина, поэтому и ржавеет нещадно. Ну ладно, я понимаю, есть люди, мягко говоря, состоятельные, для которых миллион двести тысяч – не деньги. Но все-то прочие 99 процентов, живущих здесь людей, считают так же? По-моему компания, занимающаяся производством хлама, ржавеющего на глазах, совершает преступление.
Корейская технология
Высокое качество корейских кроссоверов хендай грета, произведённых в России, не вызывает сомнения у соотечественников. Однако свои узкие места есть и у общепризнанного лидера продаж. Оказалось, что, в ряде случаев, на кузове автомобиля, уже через несколько месяцев после его приобретения, появляется ржавчина.
Несмотря на то, что это явление не имеет массового характера, те кому «повезло» увидеть «рыжики» на поверхности своего авто, задаются закономерным вопросом. Оцинкован ли кузов у хендай крета вообще, а если оцинкован, почему их транспортное средство начало ржаветь?
Справедливости ради, необходимо отметить, что на форумах, где собираются пообщаться владельцы этих автомашин, на наличие ржавчины жалуются только 25 процентов участников.
Тот факт, что подобными болезнями страдают автомобили, практически, всех крупных производителей мира, выводящих на рынки свои новинки, тоже мало кого утешает. Тем более, что покупатели уже успели проникнуться уважением к продукции этой корейской фирмы. В производстве автомобилей хундай крета используются высокие корейские технологии катафорезного грунтования.
Они обеспечивают надёжную защиту металла от коррозии даже при очень тонком слое оцинковки. Фирма гарантирует, что металлические заготовки, прошедшие подобную обработку, будут успешно противостоять коррозии. Они могут становиться надёжным барьером, защищающим авто от таких агрессивных сред, как:
- щёлочи;
- соли;
- прочие химические реагенты, которыми обрабатывают дороги зимой.
Учитывая безупречную репутацию производителя, непонятно откуда берётся ржавчина на корпусе машины, в чём причина её появления, да ещё и так быстро.
Российская сталь
По мнению многих автовладельцев, чья крета заржавела, происходит это потому, что поставщиком металла, из которого делается её кузов, является череповецкий металлургический завод. Наши люди давно уже привыкли подозревать во всех смертных грехах отечественного производителя. Они с лёгкостью верят в то, что виновником их несчастья является российская компания «Северсталь».
(ОБРАТИТЕ ВНИМНИЕ) Однако сами корейцы так не считают, по их заверениям, череповецкий металлопрокат соответствует высшим мировым стандартам. Заключив контракт с «Северсталью», хендэ смогла локализовать производство в России на пятьдесят процентов. Благодаря этому, им удалось в значительной мере снизить себестоимость автомобилей.
Кроме того, в свете введённых против России международных экономических санкций, локализация производства внутри страны позволяет избежать многих неоправданных рисков. В соответствии с мировой практикой, оцинковка автомобиля хендай грета может производиться несколькими способами, в том числе:
- горячим способом, дающим наилучшую защиту от коррозии и механических воздействий;
- гальваническая оцинковка даёт неплохой результат в сочетании с грунтовкой и окрашиванием поверхности кузова;
- цинкрометалл обеспечивает приемлемый результат, в тех случаях, когда приоритет отдаётся защите от механических воздействий (антикоррозионная защита слабая);
- холодная обработка – самый ненадёжный способ, дающий очень скромные результаты.
Организовав производство своих автомобилей в России, корейцы анодируют в гальванической ванне кузова изготовленные из стали, произведённой на череповецком металлургическом заводе.
Снятие заднего крыла hyundai creta. 92 (hyundai creta) рихтовка кузова после дтп body repair. чем официалы, лучше сам!
Комментарии к теме Снятие заднего крыла Hyundai Creta
не под описанием, а в описании) Постоянные геморрои с задним крылом уже напрягают…
не нужно черный мустанг, родной очень красивый, только полосу уберите
эта тачка не стоит столько любви и сил вложеных!
Киньте добавку к шпакле в виде мет стружки тереть … но … канает до сих пор у даунов! … можно всё и всех! Вваривал даже пороги от Копейки ради экономии перекупа в патфайндера) И ничё норм получилось) да и самый прикол скок видел дебилов с детектором не один пользоваться им не умеет) У моего друга с задним крылом на грете пока все зашибись.
я вот все хочу спросить, а для чего вы ставите точки красным писталетиком? в конце самом на заднем крыле, для чего это нужно?) просто очень интересно)
А что каждый раз как надо настроить дисплей разбирать этот монитор? Редкие геморрои с задним крылом это еще что!
Поменял движок лада гранта 16V 2022гв,родной выпуск норм до сих пор!Пробег был 138650км при замене движка,в третьем цилиндре оьорвало юбку поршня
Точно!!! Рспили или сожги это синее говнище!!! Или сбрось его с обрыва) как икса??? Не частые геморрои с задним крылом это еще что Ж))
клипсы на вид как на Polo, который ты делал вчера. Дверные карты крепятся
По заднему крылу и так куча информации в интернете! Вадим, респект! Побольше отличных идей Вам, а с воплощением проблем не будет.
Есть лючок в полу над баком, прямо над датчиком, у хайсов. Мы не снимая бака сняв сиденья и подняв пол тоже самое сделали просмотрев ваше видео. Наш хайс 2000 года. Сказал про лючок человек который в 90е их чинил. Спасибо за видео
Насколько долговечен карбоновый бампер?! Говорят, что такие детали боятся точечных ударов, типа, камень прилетит или типа того, при мелких авариях как себя поведёт бампер?! При сильных авариях понятно, без шансов. В общем, насколько это точно и можно ли как-то увеличить ресурс?! У коллеги с работы с задним крылом на грете пока все зашибись,
А щётку и соду для мытья этой грязи нельзя было привлечь,
Геморрои с задним крылом совсем достали 🙂 Менял заднее правое крыло. Брал от блюберта тоже аналог. Кронштейн крепления бампера не подходит и лючек бензобака разный.
Димон привет.Ещё одной Америкой на дороге стало больше, машина огонь,просто буря???
У тебя бампер новый?
Здравствуйте, у меня такой вопрос уже 5 раза заменил тормозные диски вместе с колодками работают где то 500 км и все до сих пор думал что брак, но такого не должно быть, в чем может быть проблема. У меня руль тресется. Один ходовик сказал мне ручник потяни и тормози все равно дребежит. По его словам ступица должна быть. Ступицы вроде бы не шумят.другие мастера говорят задание барабаны меняй с колодками
Не плохой вертел для покраски двух крыльев сразу, но разве при покраске одного, на второе оверспрей не прилипает? Мне друг сказал на хендае крете с задним крылом пока без особых проблем Ж))
Технология оцинковки
Анодирование кузовов автомобилей марки хендай крета осуществляется в гальванических ваннах. Это, довольно, прогрессивная технология, позволяющая наносить, качественное покрытие.
Конечно, есть методы способные обеспечить, практически, абсолютно надёжную защиту кузова, например, способ термической оцинковки. Есть и такие технологии, которые позволяют максимально удешевить процесс, к их числу относится, так называемая: холодная оцинковка.
Оптимальным вариантом, позволяющим оцинковывать авто достаточно качественно и, в то же время, относительно недорого – это технология анодирования в гальванических ваннах. Суть процесса сводится к нескольким простым операциям:
- гальваническая ванна наполняется электролитом с растворённым в нём цинком;
- в неё помещается металлический кузов будущего транспортного средства;
- к нему подключается минусовая клемма, присоединённая к источнику электрического тока;
- плюсовая клемма подключается непосредственно к корпусу гальванической ванны.
После этого включается ток и начинается процесс электролиза, в ходе которого происходит обработка кузова кроссовера хендай грета.
Проходит относительно немного времени и жидкий электролит, с растворённым в нём цинком, образует на поверхности кузова цинковую рубашку. Она обеспечивает ему надёжную защиту от коррозии.
