Сравнение характеристик Creta и галогенных светодиодов ближнего света

Установка светодиодных ламп ближнего/дальнего света.

я себе ставил Philips Ultinon LED
светят правильно, но света мало, в сырую погоду видно плохо

приветствую уважаемые кретоводы я александр новичок в клубе подскажите какие лампы установить в птф и в линзы у меня 2018г для лучшего освещения

Не нравится цвет света в лампах ближнего света у Рок Едишн. ДХО сделаны диодными, они светят белым. А ПТФ и ближний светят накаливаниями жёлтым. Требуется привести все лампы к единому цветовому потоку. Какие кто ставил? Посоветуйте.
Что насчёт этих?

Галоген и на коробке написано – белый цвет. Или на светодиоды смотреть надо?

Последний раз редактировалось NERV; 26.04.2020 в .

Сообщение от NERV

Что насчёт этих? ссылка Галоген и на коробке написано – белый цвет.

написано, что 5000К, надо смотреть
может, и действительно не обманывают

Нашёл ещё вот изыскания

Доброго времени, подскажите пожалуйста, у меня стоят на Хендай Крете обычные фары, а я хочу линзованные поставить, но не потому что они лучше или ярче, просто мне внешний вид очень нравится. На первом фото обычные, на втором вот какие я хочу. Подскажите пожалуйста где эти фары лучше всего преобрести? И не будет ли проблем с установкой? Просто у меня на машине дневные ходовые огни снизу, а на этих линзах вроде бы диодная линия снизу. Я не сильна в этих вещах, касаемых освещения и не могу грамотно выразить свою мысль.

Лучше всего наверное на Авито, с этими фарами напрашиваются и противотуманки ставить, т. к ДХО снизу уже будут не актуальны. Переделки прилично по электрике там

Но подсветку поворотов сделать штатно будет невозможно. Только колхоз на микриках, таймерах и релюхах (транзисторных ключах) и придется знатно повозиться, а это дешево быть не может. Или забить на отсутствие работы этих ламп, что может привлечь внимание и указать на нештатное световое оборудование, а переделка по свету официально запрещена. если на это забить, то может более привлекательными буду фары из Китая с разделением ближний-дальний (ближний там линзованный)

Бред.
Не запрещено ставить фары от других комплектаций.
Это не ксенон где фароомыватель и автокорректор нужны.

Сообщение от Ыукпун

Но подсветку поворотов сделать штатно будет невозможно. Только колхоз на микриках, таймерах и релюхах (транзисторных ключах) и придется знатно повозиться, а это дешево быть не может.

Хм. Жду тепла, что бы замутить эту фигню. Без микриков и таймеров, ключ транзисторный и пара китайских светодиодных “глазков”. Как руки дойдут – отчитаюсь. Пока расходы составили около сотки за пару “глазков”.

Какая подсветка, какие микрики.. Ей просто фары нужны с линзами, внешний вид лучше. Будут ли они светить и в какую сторону – совершенно фиолетово. Если будут светить вперёд вообще замечательно.
Женщчены, чо )

• Какие лампочки стоят на Хендай Крета
• Лампы указателей поворота Хендай Крета
• Какие лампы на Хендай Крета в габариты?
• Лампы света на Хендай Крета в противотуманные фары
• Лампы в ДХО Хендай Крета
• Какие лампы устанавливаются в задний фонарь Хендай Крета?
• Какие лампочки стоят на Хендай Крета?
• Видео

Рано или поздно любой владелец Хендай Крета сталкивается с заменой ламп. Не важно, лампа головного света или лампочка в заднем фонаре, ничего вечного не существует. В этот момент водитель задается вопросом, какие лампочки стоят на Хендай Крета.

И если под рукой нет книги от автомобиля или специализированного каталога, то выбрать нужные лампы без посторонней помощи уже не получится. Конечно, можно обратиться за помощью к менеджеру ближайшего магазина.

Но если Вы хотите заказать лампы самостоятельно, то нужно знать тип, мощность и цоколь лампы в определенном узле автомобиля. Сегодня будем разбираться с этим в нашей статье.

Для тех, кто не хочет вникать, в конце статьи будет удобная таблица, так что можете перелистывать и искать информацию о лампах Хендай Крета в ней.

Какие лампочки стоят на Хендай Крета

На автомобиль Хендай Крета с завода могут быть установлены два типа передних фар. Одни с простым галогенным светом, а вторые линзованные. Соответственно, в каждую из этих фар ставятся разные лампочки.

Кстати, фары у концепта Хендай Крета выглядели иначе, чем пошли в серийное производство:

А вот так выглядит простая фара у Креты:

Для ближнего света Хендай Крета в простые фары используются лампы с цоколем H4. Эта лампа совмещает в себе и ближний, и дальний свет. Выглядит лампа вот так:

Лампа имеет три контакта и две нити накаливания. Мощность 55W.

Для линзованных фар Хендай Крета используются лампы ближнего/дальнего света типа 9005 HL+. Мощность лампы аналогичная галогенной H4 — 55W.

Лампы указателей поворота Хендай Крета

Для поворотников Хендай Крета используются лампы PY21W мощностью 21Вт. Для данного авто применяются оранжевые лампы. Кстати, выглядят эти лампы вот так:

Какие лампы на Хендай Крета в габариты?

Лампы в габаритных огнях Хендай Крета должны соответствовать стандарту W5W. Это обычная лампа накаливания без цоколя с двумя контактами на 5W и 12V.

Лампы света на Хендай Крета в противотуманные фары

Эти лампы света ПТФ перегорают чаще всего на Хендай Крета. Для тех, кто ищет, какие лампы поставить в ПТФ Хендай Крета, то сюда подойдут лампы с цоколем H8 на 35W.

Лампы в ДХО Хендай Крета

В дневные ходовые огни Хендай Крета устанавливаются лампы P21/5W. А в фонарь статического освещения в поворотах (опция SBL) — H11B мощностью 55Вт.

Итак, с передней частью машины мы разобрались, теперь пора разбираться с задней частью машины.

Какие лампы устанавливаются в задний фонарь Хендай Крета?

Задний фонарь Хендай Крета совмещает в себе поворотник, стоп сигнал, задние габаритные огни и освещение заднего хода.

В задние поворотники устанавливаются лампы PY21W мощностью 21 Вт, такие же, как и в передние поворотники. Так как область поворотников на заднем фонаре Креты выполнена из прозрачного пластика, то лампы должны быть оранжевыми.

В габаритных огнях и стоп-сигналах используются лампы P21/5W. Такие же лампы используются спереди.

На освещение заднего хода надо применять лампы W16W мощностью 16 Вт.

На задней части автомобиля есть также противотуманная фара, в которую идет лампа P21W.

В дополнительный стоп-сигнал применяется светодиод.

Какие еще лампочки есть на Хендай Крета?

Кроме вышеперечисленных лампочек у Креты есть еще и другие осветительные приборы. Например, в номерном знаке используются лампы W5W. А в салоне используются лампы Festoon. В потолке — 10 Вт, в штурманской подсветке — 8 Вт, в подсветке зеркал — 5 Вт.

Какие лампочки стоят на Хендай Крета?

Для более удобного представления данных, всю информацию о том, какие лампочки стоят на Хендай Крета, мы решили обобщить в сводную таблицу.

А вот и видео, которое наглядно показывает лампы, применяемые в автомобиле Hyundai Creta

Владелец Hyundai Creta. 10 лет за рулем, 15 лет в автомобильной тематике!

Светодиоды против галогенок — спецтест

Стоит ли переплачивать за светодиодные фары при покупке недорогого автомобиля? Чтобы дать ответ на этот вопрос, тест-группа «За рулем» взяла два Каптюра – один с галогенками, другой с холодным светодиодным «взглядом» – и погоняла их по своей фирменной методике в режиме ближнего и дальнего света.

Фары с разными источниками света можно отличить друг от друга по спектру. Теплый желтый оттенок (цветовая температура примерно 2700 К) – у галогенок, близкий к дневному свету (около 5500 К) – у светодиодных ламп.

Основное достоинство светодиодных фар перед галогенными вовсе не в том, что они экономят электроэнергию: выгода копеечная. Главный плюс в том, что спектр таких ламп ближе к дневному свету, из-за чего освещаемые ими предметы мы видим в естественных цветах. Глаза водителя меньше напрягаются, усталость приходит позже, и это положительно влияет на безо­пасность. А поскольку источников света может быть не один, не два, а несколько десятков, появляется больше возможностей сформировать световой пучок оптимальной формы: освещаем всё, что нужно, не ослепляя встречных.

Материалы по теме

Но это в теории, которая пока работает лишь в случаях с технически сложной и дорогой светотехникой на машинах премиум-класса. Например, умные матричные светодиодные фары умеют приглушать часть светового потока, чтобы не ослеплять других водителей, и способны лупить дальним светом на расстояние до полуки­лометра.

Бюджетная светотехника существенно проще, ее возможности гораздо скромнее, поэтому технические характеристики недорогих светодиодных фар, мягко говоря, далеки от идеала. Неоднократно к нам в руки попадали машины с бюджетными светодиодными фарами (например, Nissan Tiida и X-Trail, Mazda 6, Lexus LX, Toyota Land Cruiser 200), и они всегда проигрывали таким же автомобилям, но оснащенным традиционными галогенками. Понтов много, а толку чуть.

Но постепенно светодиодная светотехника совершенствуется. И вот-вот она станет способна конкурировать по световым характеристикам с галогенками даже на недорогих машинах.

За ближний свет отвечают четыре светодиода, распределенных по двум секциям рефлектора. Четыре светодиода в соседней третьей секции формируют пучок дальнего света. Энергопотребление примерно в четыре раза меньше, чем у галогенных фар.

Kaptur и Kaptur

Renault Kaptur – первый компактный кроссовер с LED-светотехникой. В топовом исполнении он оснащен светодиодной головной оптикой с технологией Pure Vision и динамическими указателями поворота. Такой же Kaptur с обычными галогенными фарами обойдется на 60 тыс. рублей дешевле.

Берем два Каптюра – один с галогенками, другой с холодным светодиодным «взглядом» – и прогоняем их по нашей «световой» методике.

Автомобили по очереди занимают исходную позицию перед размеченной конусами площадкой. Расстояние между конусами в длину и ширину составляет 10 метров. ­Эдакая шахматная доска. В режиме ближнего и дальнего света замеряем люксметром освещенность у каждой «вешки» и получаем диаграммы светораспределения, которые наглядно показывают, какие фары лучше светят.

Светить везде

На Каптюре с галогенками я проехал несколько десятков тысяч километров – и не могу поставить этим фарам за работу выше четверки с минусом. Инструментальные замеры освещенности подтвердили мою оценку. При включенном ближнем свете люксметр показал ноль на 80 метрах – далеко не выдающийся результат. В режиме дальнего света последнее значение, отличное от нуля, зафиксировано на 170 метрах.

А со «светодиодным» Каптюром словно прозреваешь! Разница в результатах замеров – полуторакратная. На 120 метрах люксметр еще фиксировал слабую освещенность (0,6 люкса) в режиме ближнего света. Причем световой пучок оказался не только длиннее, но и шире, что опять-таки на руку водителю. В режиме дальнего света преимущество скромнее, но оно есть: последние лучики прибор поймал на расстоянии 200 метров.

Затем мы прогнали обе машины по нашему стандартному тестовому маршруту, проложенному по дорогам общего пользования. Со светодиодными фарами ехать легче и безопаснее. Они и бьют дальше галогенок, и граница света у них более размытая: нет эффекта «закрытого занавеса» – четкого разделения на свет и темноту. Кроме того, в белом спектре глазам легче воспринимать окружающую обстановку.

А ремонт? «Поймаешь» камень – отдашь за новую фару 35–40 тысяч рублей (цéны официальных дилеров). За эти деньги можно купить пять галогенных фар.

Кое-что можно сэкономить на лампочках. Галогенки периодически перегорают, а ресурс блока светодиодов, формирующего пучок ближнего света, составляет около 4000 часов – хватит лет на десять. За это время выложишь за галогенки и их замену (многие поручают эту операцию сервисменам) от 5000 до 7000 рублей.

С верхней точки хорошо видно, насколько лучше светят светодиодные фары Каптюра по сравнению с галогенками. Они не только «дальнобойнее», но и обладают более широким «кругозором».

Брать или нет?

В случае с Каптюром – да. Его светодиодный свет лучше галогенок по всем параметрам. Как следствие – более безопасная езда в темное время. Kaptur доказал, что вышеизложенная теория теперь справедлива и для недорогих машин.

Напоследок – подсказка маркетологам: правильнее было бы предлагать такие фары в качестве опции, а не составлять под них «эксклюзивную» комплектацию.

Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в Дзен

Сообщение от dodge

Под режимом работы имеется ввиду КСЕНОН, а про светодиод в этом решении ничего нет. А если нет, то значит не запрещено.

Не только ксенон, запрещено устанавливать в фары рассчитанные на галогеновые лампы светодиодные, и в случае несоответствия только цвета или режима работы световых приборов, управление таким транспортным средством может быть квалифицировано по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ.
Из этого пункта следует, что лишение прав накладывается лишь в том случае, если установлены лампочки, у которых одновременно не соответствуют требованиям и цвет огней, и режим работы. Однако при установке светодиодных лампочек цвет огней, как правило, не меняется. То есть фары как светили белым светом с галогенными лампами, так и продолжили светить белым со светодиодными.
Таким образом, наказание для водителя, использующего светодиоды в фарах, представляет собой штраф в размере 500 рублей.
Но так как в описанной ситуации тип лампочки не соответствует типу отражателя, то легализовать конструкцию не получится. То есть штрафы будут накладываться до тех пор, пока водитель не вернет галогенные лампы на место. Также кроме наложения штрафа, инспектор ГИБДД может аннулировать регистрацию автомобиля за незаконное изменение конструкции.

Сообщение от dodge

Лампа автомобильная светодиодная PHILIPS 11342UE2X2, H4, 12/24В, 21Вт, 6500К,

Сообщение от dodge

кто что знает про эти лампы? прошу совета

Если отбросить правовые аспекты – данные лампы технически отлично себя зарекомендовали. Правда стоят в другой машине (не Крета) с рефлекторными отражателями (не линза). Причем производители действительно шагнули вперед в плане качества и совместимости. Это уже не те первые образцы. Сейчас и цены на них значительно упали. Расположение светодиодов совпадает с конструктивным расположением галогенок, поэтому в моем случае регулировка после проверки не понадобилась и фары работают штатно и встречку не слепят, но видимость стала отличная. По крайней мере водитель это оценил сразу после замены галогенок.

Сообщение от cyberhawk

что Narva range perfomance led то же самое в другой коробочке и по более “вкусной” цене.

Цена примерно на тысячу дешевле, но там соответственно конструктив немного упрощен и стоят более дешевые кулеры. Многие жалуются на сильную вибрацию по кузову, ощутимо слышен звук их работы. В PHILIPS такого нет. И светят они чуть хуже в т.ч. есть разброс по пятну и границе, чем у PHILIPS. Лично мне Narva не понравились. В принципе на данные ламы есть в сети подробные сравнительные тесты. Можно наглядно всё увидеть.

Последний раз редактировалось mr.kot; 28.01.2022 в .

Сообщение от Ded_Pihto

инспектор ГИБДД

Сообщение от Ded_Pihto

Не только ксенон, запрещено устанавливать в фары рассчитанные на галогеновые лампы светодиодные

Как следует из российского законодательства, устанавливать светодиодные лампы можно только в фары определённого типа. В техническом регламенте нашей страны описаны несколько видов световых передних приборов освещения:

Фары ксеноновые.
“Галоген”.
Лампы накаливания.
Противотуманные фары.
Каждому типу соответствует определённая маркировка. Галогеновые лампы. HR – маркировка ламп ближнего света, HC – дальнего, HCR – одновременного режима.
В регламентах нет ни слова о типе светового прибора, который подходит для светодиодного освещения. Однако на практике все сотрудники ГИБДД и дорожные инстанции говорят, что подходящим типом фар для LED-ламп являются галогеновые.
Как было указано выше, закон приравнивает LED-лампы к галогену, поэтому они имеют аналогичную ему маркировку латинской H, а так как галогенные лампы разрешены, то, выходит, вполне можно установить светодиодные лампы на смену штатным, но только в фары с соответствующими отметками: HR, HC, HRC.

Последний раз редактировалось Avile; 28.01.2022 в .

Сообщение от dodge

Как было указано выше, закон приравнивает LED-лампы к галогену, поэтому они имеют аналогичную ему маркировку латинской H, а так как галогенные лампы разрешены, то, выходит, вполне можно установить светодиодные лампы на смену штатным, но только в фары с соответствующими отметками: HR, HC, HRC.

Нет не приравнивает, нельзя устанавливать светодиоды взамен штатных галогенок, разрешается только замена фары если такие светодиодные фары устанавливает производитель на данную модель автомобиля.
Тоже задавался этим вопросом на Ниве, но пока тоже в раздумьях.
Вот специально нагуглил, почитай

Сообщение от Ded_Pihto

Вот специально нагуглил, почитай

Спасибо прочитал, полезная статья, но там черным по белому ” МАРКИРОВКА ЛЕД ЛАМПЫ ДОЛЖНА СОВПАДАТЬ С МАРКИРОВКОЙ ФАРЫ” Ну и как тут быть??? ЛЕД лампа идет с маркировко “Н” , а фара тоже с маркировкой” HCR”, где первая буква” Н”галоген и лампа ЛЕД с такой же маркировкой Это что юридическая коллизия ? в техническом регламенте Таможенного союза нет определения источника света по типу такое разделение придумали наши бравые технари из МВД, но как оказалось Закон перепрыгнуть не получилось

Ну рано или поздно государство, производители и рынок придет к необходимости признания и сертификации светодиодов, ведь это огромный рынок, а бабки решают все. Ведь уже немцы свой новый поло продают в низших комплектациях с галогеном, а в максималке со светодиодными. И каким-то образом значит они сертификацию уже прошли. Да и ряд производителей ламп уже начали процесс сертификации. Технологии уже сейчас позволяют делать светодиодные лампы и надежнее и качественнее, и дешевле,что уже по цене сравнимо с топовыми галогенками, а главное совместимыми без доработок штатной оптики (при определенной воле определенных органов и действующие тех.регламенты можно дополнить и изменить и разрешить). Думаю это дело времени-официальное разрешение, пусть и не прям сегодня.

Сообщение от mr.kot

Ну рано или поздно государство, производители и рынок придет к необходимости признания и сертификации светодиодов,

Согласен, походу все к этому идет

Сообщение от dodge

Это что юридическая коллизия ?

Дело в том, что в продаже есть действительно ЛЕД лампы солидных производителей которые не нарушают световой поток при установке вместо галогена, но полно и китайского барахла которое никак не соответствует безопасности, а у нас всегда легче совсем запретить, чем потом разбираться где и у кого установлены правильные ЛЕД лампы, а у кого кривые китайские.

В автомобилях Hyundai Creta используются лампы типа H4 для цоколя P43t в ближнем и дальнем свете. Таких лампочек в продаже десятки, но не все из них имеют яркость и срок службы, соответствующие заявленным параметрам. Вот почему мы рассмотрим лучшие лампы H4 для Hyundai Creta.

Лампы H4, совместимые с фарами Hyundai Creta, выполнены в виде цилиндра с тремя контактами и двумя нитями накала. Но это еще не все, что вам нужно знать, чтобы сделать правильный выбор. Мы предлагаем не обращать внимания на цену и ориентироваться в первую очередь на следующие параметры:

Тип лампы. И ближний, и дальний свет поставляются с галогенными лампами с завода, но вы можете купить альтернативу — светодиодные лампы. У них выше яркость при гораздо меньшей мощности, в разы больший срок службы, а из минусов только высокая стоимость.

Яркость. В характеристиках ламп она указывается как мощность светового потока и измеряется в Люменах (Лм). Для ближнего и дальнего света оптимально не менее 1200 лм на каждую лампочку. Для некоторых комплектов яркость указана для всего комплекта, а не для лампы.

Сила. Не самый критичный параметр, но он наглядно показывает, насколько светодиодные лампы H4 превосходят по экономичности галогенные. Здесь важно не устанавливать слишком мощные комплектующие, так как это приведет к повышенной нагрузке на электросеть автомобиля.

Температура. Относится к цвету свечения, измеряемому в Кельвинах (К). Чем выше настройка, тем больше белого, а затем сине-голубого цвета свечения излучает нить накала или светодиод. Наоборот, чем ниже цветовая температура, тем более «теплым» становится свет.

Бренд. Вот что еще следует учитывать при выборе ламп H4 для вашего Hyundai Creta. Доверяйте известным компаниям, таким как Osram, Philips и другим. Обязательно читайте отзывы пользователей перед покупкой.

Топ-5. Philips X-tremeVision Pro150 12342XVPS2

Модель получила максимальные оценки пользователей среди светильников в рейтинге

Галогенная лампа ближнего и дальнего света с приятным и слегка «теплым» светом без сильной желтизны. Несмотря на то, что это одна из самых дорогих ламп H4 для Hyundai Creta в целом, она очень популярна среди покупателей. Это связано с сочетанием высокой яркости и белизны свечения — такая смесь отлично пробивается даже сквозь сильный дождь и снег, не говоря уже об обычной ночи. Производитель утверждает, что срок службы лампочки легко достигает 600 часов, а это хороший показатель для компонентов с двумя нитями накала. По сравнению с заводскими лампами Hyundai Creta, Philips X-tremeVision Pro150 светит «холоднее» и ярче, и это уже две веские причины взять именно эту модель для очередной плановой смены света.

Преимущества и недостатки

Топ-4. Vizant D20

Каждый светодиодный светильник из комплекта имеет яркость 2200 лм

Лучшие светодиодные фонари для Хендай Крета по яркости. В комплект входят две светодиодные лампочки со световым потоком 2200 лм каждая. В любую погоду вы можете быть уверены в отличном обзоре, а ваш Hyundai Creta будет заметен издалека. Светодиодные лампы излучают свечение с цветовой температурой 5000К, это нейтральный белый свет. Большой плюс образцов в том, что они работают в широком диапазоне напряжений — от 9 до 36 вольт. Можно не бояться перегрева, каждая светодиодная лампа имеет мощный радиатор пассивного охлаждения. Это также связано с длительным сроком службы – производитель заявляет ресурс в 50 000 часов непрерывной работы. Единственный минус — высокая цена.

Топ-3. Bosch Gigalight Plus 120 1987301106

Оптимальное соотношение цены и качества

Оптимальный вариант галогенной лампы по характеристикам за цену

Хотя немецкие галогенные лампы и уступают светодиодным по яркости, тем не менее они отлично подходят для установки в Hyundai Creta. Со свойствами все в порядке: высокая яркость струи сочетается со слегка желтоватым свечением, не утомляющим глаза даже после долгой ходьбы. Такие лампы в фарах также не слепят полосы встречного движения — в этом их важное преимущество. Помимо ближнего и дальнего света компоненты из комплекта можно установить в противотуманные фары. Срок службы производитель не заявляет, но судя по рейтингам, по долговечности лампы не намного хуже своих конкурентов из рейтинга. Что касается недостатков, то свечение этих лампочек может кому-то показаться слишком желтым.

Топ-2. AVS Atlas Anti-fog A78899S

Самое бюджетное предложение в рейтинге галогенных лампочек

Несмотря на название, эта лампа подходит не только для противотуманных фар, но и для Hyundai Creta ближнего и дальнего света. Сразу отметим, что цветовая температура свечения достаточно низкая – 3000К. Из-за этого свет отдает заметной желтизной. С одной стороны, это плюс, так как «теплое» свечение меньше напрягает зрение, а это немаловажно в дальних поездках. Однако желтый свет плохо проникает сквозь плотные дождевые и снежные завесы, а также сквозь туман. Если такие погодные условия редкость на вашей дороге, смело покупайте эти лампочки для Hyundai Crete. Яркости свечения вполне достаточно для дневного и ночного использования. Цена одна из лучших на рынке, при этом на качество это не влияет. Срок службы около 500 часов.

Топ-1. Osram Cool Blue Intense Next Gen 64193CBN-HCB

Лампочка получила самые высокие оценки от пользователей маркетплейса

Галогенные ближний и дальний свет с нейтральным белым свечением благодаря цветовой температуре 5000К. Модель часто сравнивают с качественными ксеноновыми фарами, отчасти из-за высокой яркости. Свечение отлично пробивается даже сквозь густой туман, дождь и темноту. Вы можете быть уверены, что у вас будет хороший обзор в любую погоду. В отличие от заводских ламп, эта модель не провоцирует утомления глаз, так как светит без заметной желтизны. Современный дизайн и цоколь серебристого цвета делают лампу отличным выбором для установки в полностью прозрачные фары. Из недостатков можно отметить только высокую стоимость, но это компенсируется как внешним видом, так и свойствами. Срок службы — около 700 часов.

Современные светодиодные источники света резко отличаются от предшественников, утыканных кристаллами со всех сторон. Но можно ли такие «лампы» устанавливать вместо галогенных в фары автомобилей? Проверяем на профпригодность светодиоды пяти моделей.

Долой галогенки!

Автомобильные светодиоды в начале своей карьеры сами себе испортили репутацию: вторичный рынок был завален откровенным «леваком». Как правило, источник света для головной оптики представлял собой десяток дохленьких светодиодов, светивших в разные стороны, – о правильном светораспределении не стоило и мечтать. Однако вскоре появилось изделие Philips LED headlight, в котором узенькие полоски светодиодов в точности соответствовали расположению нити накаливания в обычной лампочке. А вскоре схожие по конструкции полупроводниковые источники света стали выпускать многие китайские мануфактуры.

Вообще-то, нельзя устанавливать светодиоды в фары, омологированные под галогенки, и мы не раз об этом писали. Но восточные производители упорно пишут на упаковках своих изделий Н4 или Н7! Незаконно? Безусловно. Однако оставим пока юридическую сторону вопроса. Наша главная задача – испытать светодиоды на профпригодность. С этой целью мы приобрели пять комплектов для установки в фары, предназначенные для работы с лампами Н4. Обращаем внимание, что все купленные светодиоды способны работать при напряжении как 12 В, так и 24 В. Это говорит о том, что в них применены добротные блоки стабилизации питания – так называемые драйверы.

Отличия лампы, пытающейся быть правильной (верхнее фото), от совершенно непригодной: в правильной лампе предусмотрены отдельные линейки светодиодов на дальний и ближний свет. Эти линейки по величине и расположению похожи на спираль накаливания в обычной лампе. В правильной лампе имеется экран, прикрывающий нижнюю полусферу светящегося элемента ближнего света. Кроме того, правильная лампа снабжена драйвером, позволяющим работать при напряжении 12–24 В, а также радиатором охлаждения.

Реглоскоп слушает

Начнем с простенькой проверки – возможно, на ней всё и кончится. Едем на станцию техобслуживания к старому другу журнала Анатолию Вайсману, чтобы испытать светодиоды непосредственно на автомобиле. В качестве носителя мы взяли популярный Кia Rio. Этот автомобиль выбрали еще и потому, что при замене лампочек не надо разбирать полмашины. Между прочим, многие ставят светодиоды вместо галогенок исключительно для того, чтобы пореже менять лампы, ведь на некоторых машинах эта операция трудоемкая (например, приходится снимать бампер) и, соответственно, дорогая.

Мастер автосервиса загоняет автомобиль на площадку и устанавливает перед фарой реглоскоп – таким прибором проверяют светотехнику на обязательном техническом осмотре. Начинаем со штатной галогенной лампы. Всё в норме! Теперь посмотрим, какое светораспределение дадут светящиеся полупроводники.

Провалились три изделия из пяти: вместо образцовой «галочки» на экране появлялось нечто смахивающее на НЛО из телевизионной страшилки. А вот двое испытуемых – Philips LED headlight и G7 Head light conversion kit – дали приемлемую картинку. И если во время техосмотра проверяющий инспектор не станет внимательно разглядывать сквозь прозрачный колпак фары, какая лампа в ней установлена, то и претензий у него, по идее, быть не должно. Кроме того, в фарах с рассеивателем или линзованной оптикой разглядеть лампочку снаружи не удастся! В общем, вероятность проскочить техосмотр весьма высока.

Получается, что некоторые светодиоды все-таки можно (по крайней мере, с технической точки зрения) устанавливать в фары? Чтобы получить точное подтверждение, мы обратились в «высший суд» – испытательный центр ООО «НТЦ АЭ», где провели контрольные испытания светодиодных источников на соответствие требованиям Правил ЕЭК ООН № 112-00 в отношении ближнего света.

Отказать!

Кроме того, некоторые источники света неплотно сидят на рабочем месте и слегка вращаются вокруг своей продольной оси. Понятно, что при движении картинка светораспределения будет сбиваться. А рабочая температура разномастных радиаторов охлаждения такая, что мы даже испугались за сохранность пластмассового кожуха фары.

Еще отметим, что в большинстве случаев заднюю крышку фары Rio при установке светодиодных лампочек удается закрыть – лишь огромный блок лампы Philips под крышку попросту не влез. Фара ГАЗели, на которой проводили стендовые испытания, оказалась менее гостеприимной. А как ездить без крышки? Фара быстро превратится в корзину для мусора.

И еще. Любой автопроизводитель рекомендует использовать в своих машинах лампы только определенного типа – в нашем случае речь идет о галогенных Н4. Источники света иного типа и конструкции омологацию не проходили, и, следовательно, по закону их нельзя устанавливать. По этой причине замена галогенных источников света светодиодными – незаконная самодеятельность автовладельца, за которую производитель автомобиля не несет ответственности. Но действующие Правила запрещают эксплу­атацию таких машин.

Что касается заявлений производителей светодиодных источников света о полном соответствии их оригиналу, равно как и надписей Н4 на коробках, то это откровенный обман. Для обозначения светодиодов должна использоваться только буква L, а одобрить их установку вместо галогенных ламп вправе лишь производитель автомобиля или уполномоченный сертификационный орган.

Кстати, на наш запрос представители компании Philips официально ответили, что не следует выезжать на дороги общего пользования с таким светом. Эти лампы предназначены в первую очередь для квадроциклов, снегоходов и прочей внедорожной техники. Однако продавцам восточных светильников все эти тонкости, извините за каламбур, до лампочки. Светит? Разъем подходит? ­Пользуйтесь на здоровье!

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ ФАРЫ СО СВЕТОДИОДНЫМИ ИСТОЧНИКАМИ СВЕТА

*В скобках – фактически допустимые значения для серийной продукции.                   **Темная зона выше границы светораспределения.

Курсивом выделены показатели, не соответствующие нормативу.

Испытания проведены на фаре типа ALRU.676512.124 в НТЦ «Автоэлектроника».

МЕТОДИКА ИСПЫТАНИЙ

Каждой лампе присвоили условный номер. Методика измерений – согласно предписаниям Правил ЕЭК ООН № 112-00. Замеры делали в нескольких контрольных точках (В50L, 75R, 50R, 50V и зона III) при напряжении 13,2 В, температуре 23 ºС и атмо­сферном давлении 730 мм рт. ст., при этом использовали фару головного света типа ALRU.676512.124 (от ГАЗели).

Задействованное оборудование: механический гониометр (прибор для высокоточного измерения углов), источник питания, амперметр, люксметр.

Cветораспределение на дороге. B50L: глаза встречного водителя на расстоянии 50 м; 75R: освещение обочины на расстоянии 75 м; 50R: освещение обочины на расстоянии 50 м; 50 (50V): освещение дороги на расстоянии 50 м.

Редакция благодарит сотрудников испытательного центра ООО «НТЦ АЭ» и лично заведующего лабораторией светотехники Н.О. Базина за помощь в подготовке материала.

Скрытый текст

Первый — хорошие, качественные лампы, нь увы в линзе свет неправильно фокусируется, и в итоге свет от них гораздо хуже галогенок. (На прикреплённых фото видно).

Второй — лампы с всеми любимого али. На удивление светят хорошо(так же в фото есть пример того как светят), НО с ними не закрывается защитный колпачок, и никак эту проблему не обойти ;(

Так что все еще в поисках, и если у вас есть проверенные варианты, прошу написать о них 🙂

P.S. Про то что не штатный свет запрещён писать не надо, у нас ГАИ на это побоку.

Товарищ поставил Koito 4200к и недоволен что они не такие белые.
В комментариях рекомендуют Philips Diamond Vision HB3, OSRAM HB3 9005 NIGHT BREAKER UNLIMITED +110%

Сообщение от NERV

Нашёл ещё вот изыскания
Товарищ поставил Koito 4200к и недоволен что они не такие белые.

Koito и IPF всякие экстремальные версии еще и работают как правило полгода, не больше, был опыт
и да, нет там 4200К, это маркетинг (

Сообщение от NERV

В комментариях рекомендуют Philips Diamond Vision HB3, OSRAM HB3 9005 NIGHT BREAKER UNLIMITED +110%

этих хватает подольше, на год
тоже были
свет не белый, желтее ксенона 4300К, и тем более желтее LED 6000K

Делаем вывод – нужны LED с алиэкспресса (но у них пучок не фокусируется), либо жить с жёлтым светом.

Сообщение от NERV

Делаем вывод – нужны LED с алиэкспресса (но у них пучок не фокусируется), либо жить с жёлтым светом.

можно попробовать LED Philips, Osram – не идеально, но лучше, чем совсем китайские лампы

Привет всем. Долго гуглил тенму и выбирал дампы светодиодные . вот на подборе пока есть такие: Лампа автомобильная светодиодная PHILIPS 11342UE2X2, H4, 12/24В, 21Вт, 6500К,
Цветовая температура, в Кельвинах: 6500
Яркость, в Люменах: 1500
Срок службы, в часах: 1500
Напряжение, в вольтах: 12
Мощность, в ваттах: 21
Назначение лампы: для ближнего/дальнего света
Цена правда кусается, просят 3400р, но по отзывам лампы хвалят
кто что знает про эти лампы? прошу совета

Последний раз редактировалось аdmin; 27.01.2022 в .

Причина: 3.14

Чот сильно подозреваю что Narva range perfomance led то же самое в другой коробочке и по более “вкусной” цене.
Себе их и поставил, правда в hb3 линзы. В целом доволен, но в комплкте с птф mtf fl25 (это не лампочки, а прям целиком птф фара)
Как оно живёт в рефлекторной h4 не могу сказать.