Хендай крета 2 2022 фото сбоку

Официальный старт продаж кроссоверов Hyundai Creta второго поколения назначен на 26 июля, но машины уже появились у дилеров. На первой статической презентации мы познакомились только с самой богатой Кретой в комплектации Prestige, которая даже по прайс-листу стоит 1,9 млн рублей. Понятно, что такие машины будут покупать редко, а наибольший интерес представляют «средние» комплектации. За ними я и отправился к московским дилерам компании Hyundai.

Выставить новую Крету в шоурум пока успели не все автосалоны. Отчасти потому, что еще остались запасы машин первого поколения, которые нужно быстрее распродать: они и занимают места в демонстрационных залах. Но на складах новые Креты есть у всех, причем ассортимент комплектаций широчайший: телефонный обзвон столичных дилеров показал, что в наличии нет разве что машин в базовой версии Prime. Впрочем, с 19 июля по 2 августа питерский завод Hyundai остановлен на время планового отпуска и в этот период отгрузка новых машин не производится.

А за эту машину в комплектации Family с пакетом Ultra, мотором 1.6, «автоматом» и передним приводом просят 1 млн 845 тысяч рублей. Хотя производитель рекомендует продавать машину за 1 млн 434 тысячи. Наценка — 400 тысяч! При этом в поле «дополнительное оборудование» пустота: мол, перечень окончательно не сформирован. Увы, дилерский беспредел все еще цветет буйным цветом.

Что же сама Creta? Снаружи она выглядит эффектно и точно ярче предшественницы. Но 16-дюймовые колеса у простых версий теряются в больших колесных арках с дополнительными наплывами на крыльях.

Это Creta в комплектации Classic. Именно так будет выглядеть большинство Крет на наших дорогах: решетка радиатора с матовыми горизонтальными брусьями, черные пластиковые вставки в бамперах, крыша в цвет кузова. Черная крыша доступна начиная с комплектации Lifestyle, а более нарядный декор есть только у топ-версии Prestige.

Базовые колеса — «штамповка» с колпаками и шинами Kumho Ecsta HS51 размерности 205/65 R16 (первый слайд). В комплектации Family установлены легкосплавные колеса и шины Nexen N’Fera RU5 той же размерности (второй слайд). Более дорогие версии уже с «семнадцатыми» колесами.

Это стандартные фары с круглыми галогеновыми прожекторами. Но уже начиная с комплектации Classic можно заказать пакет опций, который включает светодиодные фары, а версии Lifestyle и Prestige имеют такие штатно.

У простых версий новой Креты салон такой же темный и унылый, как у предшественницы. Материалы простые и на вид, и на ощупь. Но едкого запаха «нового автомобиля», которым одаривали стоящие по соседству машины первого поколения, я не почувствовал ни в одном из кроссоверов второй генерации.

Так выглядит салон версии Classic — с пластиковым ободом руля, однородной матовой отделкой и множеством заглушек. Кнопки управления «музыкой» на руле у Креты есть даже в базовой комплектации.

А это интерьер версии Family — здесь глянцевое покрытие центральной консоли, кожаный обод руля с подогревом, больше кнопок и шесть динамиков аудиосистемы вместо базовых четырех. Но подушек безопасности только две. Набор из шести подушек появляется лишь в следующем исполнении Lifestyle.

Фирменное фото самого нарядного салона топ-версии Prestige. Но даже у такой Креты базовый салон черный, а доплата за двухцветную отделку — 30 тысяч рублей.

Базовая комбинация приборов со стрелочными приборами и монохромным TFT-дисплеем на 3,5 дюйма. Риски на шкалах спидометра и тахометра становятся контрастнее после включения зажигания.

Такие приборы с семидюймовым цветным экраном — опция для версии Family и штатное оснащение для более дорогих комплектаций.

Базовый набор — обычный кондиционер и медиасистема с восьмидюймовым экраном, которая поддерживает Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto.

В комплектации Family появляется климат-контроль, за управление которым отвечают традиционные клавиши и рукоятки: никаких сенсоров!

Такая медиасистема с широкоформатным экраном (10,25 дюйма) и навигатором положена только машинам в максимальной комплектации Prestige.

Четыре электрических стеклоподъемника и электропривод зеркал — стандартное оснащение. Начиная с версии Classic есть электропривод складывания зеркал и автодоводчик водительского стекла (на фото), но другим стеклам авторежим не положен даже у топ-версии.

Перчаточный ящик у всех версий без отделки и подсветки.

В комплектациях Prime, Classic и Family обычный механический ручник, хотя уже в исполнении Family с полным приводом и «автоматом» появляется электрический стояночный тормоз с кнопкой. Центральный бокс с выдвижным подлокотником — базовое оснащение.

Два USB-разъема и 12-вольтовая розетка — стандартный набор.

Зеркало в водительском козырьке — со сдвижной крышкой, а у пассажира такой нет.

Потолочные рукоятки есть у всех дверей, кроме водительской.

Базовое сиденье водителя имеет неплохой профиль и регулировку по высоте, но наклон спинки меняется ступенчато. Начиная с комплектации Lifestyle полагается электропривод.

По сравнению с «первой» Кретой на втором ряду стало чуть просторнее. Спинка складывается в традиционной пропорции 60:40. Центральный подлокотник есть начиная с комплектации Family, но он не подразумевает наличия лючка для длинномеров.

Карман есть только на спинке пассажирского кресла. Разъем USB устанавливается начиная с комплектации Classic, а глухой торец центрального бокса — у всех российских Крет: дополнительных дефлекторов вентиляции российским машинам не положено, хотя конструктивно они предусмотрены (например, дефлекторы есть у машин индийского производства).

А это уже совсем неприличная экономия на безопасности: подголовников сзади только два, причем третий полагается лишь машинам в максимальной комплектации Prestige.

Камера заднего вида есть начиная с комплектации Family, и она штатно оснащена омывателем.

Багажник новой Креты на 31 литр вместительнее, чем у прежней модели. В базовой версии нет полки (она положена только начиная с комплектации Classic).

Единственный тусклый плафон переехал с правого борта на левый, а еще уже «в базе» отныне есть 12-вольтовая розетка. Справа теперь появился крючок для пакетов, хотя у дорогих версий с аудиосистемой Bose на его месте установлен дополнительный динамик.

Атмосферные двигатели 1.6 и 2.0 с распределенным впрыском достались новой Крете от прежней модели и могут работать на бензине АИ-92.

Шестиступенчатая «механика» и классический шестиступенчатый «автомат» тоже перешли с прежней модели.

Переднеприводные Креты, как и раньше, имеют заднюю полузависимую подвеску (на фото). У версий с полным приводом — многорычажка.

Какова новая Крета на ходу? Это мы тоже скоро узнаем!

У нас Creta второго поколения пока еще считается горячей новинкой, хотя на самом деле этот кроссовер дебютировал еще в 2019 году в обличье китайской модели Hyundai ix25. Но даже по меркам корейских автопроизводителей рестайлинг через два года после дебюта — это опережающий темп. Впрочем, в случае с Кретой это оправданный шаг: новое выражение лица ей необходимо.

Обновленный кроссовер представлен в далекой Индонезии. Компания Hyundai только построила здесь собственный завод, и первой моделью, которая встанет на его конвейер, по плану как раз станет Creta — сразу с новым лицом. Судя по всему, готовность обновленной модели просто совпала со сроком запуска местного предприятия.

Если сравнивать с российской Кретой (также эти машины выпускают в Индии и Бразилии), то изменен как раз только дизайн передней части. Теперь он выполнен в стиле старшей модели Hyundai Tucson. Основные фары расположены ниже, а ходовые огни встроены в боковые секции огромной решетки радиатора и в выключенном состоянии ничем себя не выдают. Длина выросла на 15 мм (до 4315 мм). Единственное изменение на корме — другая нижняя накладка на бампере, колеса могут быть только 17-дюймовыми.

Что касается интерьера, то у Креты для Индонезии есть полностью виртуальная комбинация приборов (с экраном на 10,25 дюйма), которая до сих пор предлагалась только для удлиненной трехрядной версии индийского производства. Но медиасистема у местных машин бывает лишь базовая — с восьмидюймовым экраном. Информация о появлении третьего ряда в багажнике не подтвердилась, но такая опция может появиться позже.

Обновленная Creta предложена в Индонезии только с одним мотором — это тот же атмосферник 1.5 серии Smartstream (115 л.с.), что ставят на кроссоверы в Индии. Можно выбрать шестиступенчатую «механику» или вариатор IVT, но привод только передний: покупателям подобных машин в Юго-Восточной Азии трансмиссия 4х4 не нужна. Зато есть два «внедорожных» режима противобуксовочной электроники — для песка и грязи.

Продажи Креты в Индонезии начнутся в ближайшее время, цены уже объявлены: от 19500 долларов. Как скоро рестайлинг коснется машин для других рынков? Например, в Индии обновленную Крету ожидают уже в середине 2022 года, ведь там модель второго поколения появилась еще в начале 2020-го. Информации о рестайлинге российской модели пока нет.

Вот и до России добралась Creta второго поколения. Этот кроссовер дебютировал еще весной 2019 года в Китае, где он продается под локальным названием Hyundai ix25. В начале 2020-го подоспела версия для Индии, и только сейчас представлена Creta, которую будут выпускать на заводе Hyundai под Санкт-Петербургом. Кстати, Creta первого поколения за пять лет разошлась у нас тиражом более 320 тысяч машин.

Новая Creta приехала в Россию без серьезных изменений в дизайне, так что привыкайте к необычной физиономии. Оригинальные у российской версии только бамперы и решетка радиатора, а вдобавок на пятой двери появились маленькие дополнительные секции задних фонарей, которых нет у машин для Китая и Индии. Форма пятой двери изменена, третий стоп-сигнал переехал с поясной линии на верхний спойлер.

Со сменой поколения Creta почти не изменилась в размерах. Длина выросла на 30 мм (до 4300 мм), ширина стала больше на 10 мм (1790 мм), а высота уменьшилась на 10 мм (1620 мм). Колесная база растянута на 20 мм (до 2630 мм), но архитектура шасси осталась прежней: стойки McPherson спереди, задняя полузависимая подвеска у переднеприводных версий и многорычажка у полноприводных. Колеса, как прежде, диаметром 16 или 17 дюймов, а паспортный дорожный просвет не изменился (190 мм). Зато объем бензобака уменьшен с 55 до 50 литров.

Салон российской Креты практически такой же, как у индийского варианта, и это неплохо, потому что китайский ix25 имеет одну большую сенсорную панель во всю центральную консоль, а нам достался вариант с аналоговыми кнопками. Уже в базовой комплектации есть медиасистема с восьмидюймовым экраном и функциями Apple CarPlay и Android Auto (сейчас максимум семь дюймов). Объем багажника увеличен с 402 до 433 литров.

На выбор будут доступны пять комплектаций (Prime, Classic, Family, Lifestyle, Prestige) и одна «приветственная» спецверсия на основе максимального исполнения. Их состав пока не раскрыт, но ясно, что новая Creta станет намного богаче нынешней. Среди опций появятся камера заднего вида с омывателем, панорамная крыша с люком, аудиосистема Bose с восемью динамиками, приборы с большим цветным экраном (на нем нарисован спидометр), электрический ручник с функцией Auto Hold. А еще дорогим версиям положена продвинутая медиасистема с экраном на 10,25 дюйма, которая поддерживает удаленный доступ со смартфона и одновременное подключение двух гаджетов по связи Bluetooth. Климат-контроль все еще однозонный.

Двигатели прежние. Это атмосферники Gamma 1.6 (123 или 121 л.с.) и Nu 2.0 (150 л.с.), которые могут работать на бензине АИ-92. Ни дизелей, ни турбомоторов у российской Креты не будет. Коробки передач тоже перекочевали с прежнего кроссовера: базовый мотор 1.6 сочетается с шестиступенчатой «механикой» или шестиступенчатым «автоматом», а двухлитровый агрегат — только с автоматической трансмиссией.

Любую связку мотора и коробки передач можно выбрать как с передним, так и с полным приводом. Кстати, ни в Китае, ни в Индии полного привода у этой модели нет. У дорогих версий теперь имеется система Drive Mode Select, которая позволяет менять режимы ездовой электроники: Eco, Normal и Sport. Однако предельные динамические характеристики со сменой поколения не изменились: самая медленная Creta 1.6 с полным приводом и «автоматом» разгоняется до 100 км/ч за 13,1 с, а самая быстрая двухлитровая версия с передним приводом — за 10,7 с.

Для производства новой Креты российский завод Hyundai был модернизирован, инвестиции достигли 100 млн долларов. Пока что кроссоверы второго поколения здесь выпускают в тестовом режиме (несколько машин в день), а «первая» Creta до сих пор на конвейере. Начало массового производства запланировано на 1 июля, а старт продаж намечен на конец лета, так что комплектации и цены будут объявлены позже. Нынешняя Creta первого поколения по прайс-листу стоит от 1 млн 127 тысяч рублей до 1 млн 650 тысяч рублей.

Честный обзор посвящен новой Хендай Крета (Hyundai Creta) 2022/2023/2024 модельных годов в кузове SU2 (второе поколение), оснащенной бензиновым двигателем Gamma G4FG 1.6 MPI 16v мощностью 121/123 лошадиных силы, с которым южнокорейский кроссовер с недавних пор продаётся у дилеров в России. В статье рассмотрены текущие цены, технические характеристики отличительные особенности, виды комплектаций, функциональное оснащение, реальный расход горючего, надёжность, динамические качества, габаритные размеры, предельный ресурс достойного конкурента СаньЕнг Актион (SsangYong Action), Киа Селтос (Kia Seltos), Джили Кулрей (Geely Coolray) и Сузуки СХ4 С—Кросс (Suzuki SX4 S—Cross).

Рекомендуем к прочтению статью: Независимый обзор Kia Rio X G4FG 1.6 MPI 16v 123 л.с

Новое, второе по счету поколение Хендай Крета 1.6/2.0 в кузове SU2 создано в кардинально иной стилистике по сравнению в безумно востребованной в России первой генерацией, которая была менее лаконичной, не обладала пластиковыми поверхностями кузовных панелей и не имела такую экстравагантную оптику. Новая Hyundai Creta в сравнении с предшественником увеличилась на 10 миллиметров в длине, стала немного шире и на 8 миллиметров выше, при этом расстояние между осями возросло с 2590 до 2610 миллиметров.

Со слов завода-изготовителя, компании Hyundai, детали компонентной базы кроссовера, относящегося к классу “B”, обновились на 79% по сравнению с предшествующим поколением модели в кузове GS. Стоит сказать, что в первой генерации Хендай Крета, покупателям были недоступны такие опции, как панорамная крыша и круговые обзорные камеры. Во втором поколении, этот и другой современный функционал стал доступен в виде штатного оснащения, который устанавливается в одну из топовых комплектаций.

На сегодняшний день, обозреваемый южнокорейский городской кроссовер Hyundai Creta, считается самой локализованной моделью концерна Hyundai, собираемой в России (справочно: автомобиль производят на предприятии Hyundai Motor Russia в городе на Неве). Производство модели осуществляется по полному циклу, (налажена сварка и кузовная окраска), а локализация компонентов составляет почти на 85%. Кроме того, с конца 2021 года, кроссовер стали компоновать силовыми агрегатами, произведенными в России на предприятии Hyundai WIA Rus.

В моторный отсек автоновинки, устанавливают те же двигатели, которые ставились под капот предшествующей генерации. Оба мотора (Gamma G4FG 1.6 MPI 121/123 л.с и Nu G4NA 2.0 MPI 149 л.с) работают на бензине, имеют атмосферный тип действия (справочно: подробные характеристики 1.6-ти литрового двс рассмотрены ниже в статье). В свое время, именно эти силовые установки знатно прославились задирами в цилиндрах. Младший, 1.6-ти литровый “атмосферник” мощностью 121 лошадиная сила сочетается с полным приводом 4WD, а версия этого же узла мощностью на 123 лошади идет в паре передним приводом 2WD. В свою очередь, более мощный 2.0-х литровый двигатель, выдающий 149 лошадок, продается у российских дилеров только в полноприводном исполнении.

Новое, второе по сету поколение Хендай Крета на начало 2022 года предлагается в пяти фиксированных комплектациях: “Prime”, “Classic”, “Family”, “Lifestyle” и “Prestige”. Базовый вариант исполнения “Prime” стал более оснащенным, чем у предшественника. Начальная комплектация теперь оснащается центральным замком с дистанционным управлением и обогреваемыми боковыми электроприводными зеркалами со встроенными повторителями поворотов. Уже в базе автомобиль штатно комплектуется мультимедийным комплексом с 8-ми дюймовым экраном, который умеет синхронизироваться со смартфонами при помощи установленных программ Android Auto и Apple CarPlay. Более дорогая комплектация “Classic” дополнительно оснащается: регулировкой рулевого колеса по вылету; электроприводом складывания боковых зеркал; подогревом передних кресел и разъёмом USB, который предназначен для пассажиров второго ряда сидений.

Еще более дорогой вариант исполнения “Family” дополнительно к вышеперечисленному оснащению компонуется: рейлингами на крыше; литыми дисками; бесключевым доступом в салон; кнопочной системой запуска мотора (Start/Stop); климат-контролем; задней камерой; телематическим сервисом BlueLink (приложение, позволяющее управлять некоторыми функциями автомобиля со смартфона). Одна из топовых комплектаций “Lifestyle”, в дополнение ко всему вышеперечисленному компонуется: светодиодным головным освещением; противотуманками; 17-ти дюймовыми легкосплавными дисками; электрорегулировкой сиденья водителя и приборной панелью с 7-ми дюймовым цветным экраном бортового компьютера. В самую дорогую версию “Prestige” сверх всего прочего оснащают: кожаной обивкой сидений; подогревом заднего дивана; крышей с панорамным люком; мультимедийным комплексом с сенсорным дисплеем размером 10 дюймов и премиальной аудиосистемой от Bose.

Что касается уровня безопасности, то уже в базовой комплектации новая Хендай Крета может предложить покупателю наиболее необходимый набор оборудования, на примере, двух фронтальных подушек SRS; функции помощи при начале движения на подъем/с подъема; современных электронных систем, контролирующих движение (АБС, ЕСП, ТСК, ЕБД и ВСМ) и датчиков давления в покрышках. Средние комплектации кроссовера компонуются: круиз-контролем; задними парковочными датчиками; камерой заднего вида с функцией динамической разметки; омывателем, а также боковыми подушками и шторками безопасности системы SRS. Топовый вариант “Prestige” в дополнение получает: передние парковочные датчики; круговой обзор по периметру кузова и функцию мониторинга “мертвых зон” в боковых зеркалах. Для справки отметим, что с вариантами исполнения и текущими ценами, по которым новый Hyundai Creta в кузове SU2, оснащенный двигателем G4FG 1.6 MPI 121/123 л.с продается у официальных российских дилеров, вы можете ознакомиться ниже в таблице.

Как мы отметили ранее, колесная база у Хендай Крета второго поколения увеличилась незначительно, всего на 2 сантиметра, поэтому у пассажиров второго ряда сидений свободное пространство в ногах хоть и прибавилось (около 3 сантиметров), но незначительно. Рослым пассажирам сзади, как и прежде будет немного тесновато в коленях, которыми они будут упираться в спинки передних кресел. Багажное отделение также незначительно прибавило в объеме (почти 31 литр) и теперь составляет 402 литра. В свою очередь, при складывании раздельных спинок заднего дивана, полезное грузовое пространство увеличивается до 1396 литров.

Если сравнивать новую генерацию Хендай Крета с прошлым поколением, относительно архитектуры ходовой части, то автоновинка в этом направлении практически не изменилась. Южнокорейский кроссовер, как и прежде базируется на независимой подвеске спереди (установлены стойки McPherson) и полузависимой сзади (справочно: переднеприводные версии — торсионная балка; полноприводные модификации — многорычажная конструкция).

Заметим тот факт, что дорогие варранты исполнения Hyundai Creta теперь оснащаются современной системой “Drive Mode Select” с режимами “Eco”, “Normal” и “Sport”, которые позволяют водителю изменять ездовые характеристики автомобиля. Кроме того, в зависимости от версии кроссовера, модель может быть оснащена электрическим ручником с функцией “Auto Hold”.

Вторая по счету генерация кроссовера Хендай Крета 2022/2023/2024 модельных годов, сборка которого налажена в Санкт-Петербурге, оснащенная бензомотором G4FG 1.6 MPI 121/123 л.с, имеет следующие габаритные размеры: длина – 4300 миллиметров; ширина – 1790 миллиметров; высота – 1620 миллиметров; колесная база – 2610 миллиметров; дорожный просвет (клиренс) – 190 миллиметров; минимальный радиус разворота – 530 сантиметров; снаряженная масса (с 1.6-ти литровым двигателем) – 1385 килограмм; предельная грузоподъемность – 370 килограмм; объем бензобака – 50 литров.

КРАТКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИЙ HYUNDAI CRETA SU2 2022/2023/2024

Бензиновая атмосферная алюминиевая (16v) четырехцилиндровая (R4) силовая установка с тонкостенными чугунными гильзами 1.6 MPI (масло — 0W30/5W30, объем смазки — 3.7 литра): моторная линейка – “Gamma II”; серия – G4FG; объем — 1591 см³; мощность – 121/123 лошадиных силы (при 6 200/6 300 об/мин); крутящий момент – 148/150 Ньютон на метр (при 4 850 об/мин); тип впрыска – распределенный (горючее в камеры цилиндров поступает многоточечной дозировкой по технологии MPI – Multi Point Injection); система турбонаддува – не предусмотрена; фазорегуляционный механизм – Dual CVVT с двумя фазовращателями (один впуске и один на выпуске); гидрокомпенсаторы – не предусмотрены (клапанные зазоры регулируются каждые 90 тысяч километров пробега); клапанный привод – DOHC (два распределительных вала верхнего расположения, четыре клапана на цилиндр); тип привода газораспределения – втулочно-роликовая цепь ГРМ.

Потребление топлива в смешанном цикле – 7.5/6.8 литра (городской режим – 9.5/8.7 литра, загородный режим – 6.4/5.6 литра) бензина марки АИ-92 на 100 километров пути. Разгон от нуля до “сотни” — 12.0/11.6 секунды. Максимальная скорость – 167/169 км/ч.

Приблизительный срок службы силового агрегата G4FG 1.6 MPI составляет около 270-300 тысяч километров пробега (в связи с конструктивными особенностями, капитальный ремонт двс не предусматривается).

Вышерассмотренный атмосферный бензомотор объемом 1.6 серии G4FG, который является штатным узлом кроссовера Хендай Крета 2022/2023/2024 в кузове SU2, функционирует в компании с двумя видами трансмиссий:

— шестиступенчатой механической коробкой переключения передач (6-МКПП) серии M6CF1 (с двс мощностью 123 л.с) или M6CF4 (с двс мощностью 121 л.с) от Hyundai;

— шестискоростной гидромеханической автоматической коробкой переключения передач (6-АКПП) серии A6GF1 от Hyundai (оснащаются обе версии 1.6-ти литрового мотора).

Справочно заметим, что в связи с нехваткой некоторых компонентов (чипов и электросхем), на российских рынок несколько месяцев (в 2021 году) поставлялись заменители основных двигателей. Так, например, вместо 2.0-х литрового узла серии G4NA поставлялся двс серии G4NL, а на замену 1.6-ти литрового агрегату серии G4FG приходил мотор серии G4FM. Оба “заменителя” относятся к современной линейке двс “SmartStream”.

Видео обзор кроссовера Hyundai Creta в кузове SU2 2023 модельного года

В завершении обзора добавим, что новая Хендай Крета 2022/2023/2024 модельных годов стала выглядеть ощутимо лучше, по крайней мере в плане функционального оснащения. Кроссовер, как и прежде остался практичным, удобным и предлагает покупателям широчайший ассортимент модификаций, жаль только то, что в этом списке присутствуют лишь бензиновые двигатели. Напомним, что первая генерация модели в своем сегменте достаточно быстро стала лидером рынка относительно количества продаж, второму же поколению в этом деле может помешать ощутимо подорожавшая стоимость и морально устаревшая гамма силовых агрегатов.

БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! ПРОЯВЛЯЙТЕ ВЗАИМНОЕ УВАЖЕНИЕ НА ДОРОГАХ!

Новая Hyundai Creta второго поколения уже 2 года продается в Китае и один – в Индии, Мексике и ЮАР, но до России обновленный корейский паркетник добрался только летом 2021-го. Старт продаж назначен на 26 июля, но комплектации и цены для России уже объявлены (см ниже).

Переоснащение сборочной линии в Санкт-Петербурге плюс серьезная работа по «уточнению» настроек для адаптации автомобиля под российские условия эксплуатации уже растянули подготовку к выходу новинки на полгода, в течение которых закамуфлированные автомобили то и дело появлялись на ДОПах города на Неве.

Самые свежие шпионские снимки запечатлели новую Хендай Крету 2022 модельного гда, буксирующую груженый прицеп, к тому же популярный кроссовер постепенно теряет маскировку, подтверждая, что российская спецификация будет почти в точности повторять версию, которая уже продается в Индии.

2-е поколение компактного кроссовера.

На странице все подробности о абсолютно новом кузове Hyundai Creta 2022 модельного года:

• Дата выхода и начало продаж в России;
• Фото;
• Цены и комплектации;
• Полный обзор модели;
• Технические характеристики и начинка: моторы, КПП и шасси;
• Видео тест-драйв .

Комплектации и цены

Салон новой генерации

Хендай Крета 2022 модельного года остается заметным представителем бюджетного сегмента компактных внедорожников с оснащением, которое может сильно отличаться от страны к стране.

Так, в Китае аналоги Hyundai ix25 продаются в относительно дорогих комплектациях со своей интерпретацией салона и расширенным списком опций. В остальных странах больше в ходу кроссоверы попроще, без виртуальных приборов и большого экран медиасистемы. То же касается и двигателей, которые подбираются с учетом местных условий и стоимости их локального производства или доставки на конвейер.

Кузов

Сравнительно с Кретой первого поколения новая генерация корейского кроссовера фактически осталась в прежних размерах, добавив в длину и ширину по 10 мм. (4300х1790х1620 мм.)

Расстояние между колесными осями увеличилось на 20 мм. (2610 мм.), но внутри ощутить какую-либо прибавку пространства, скорее всего, не удастся. Основная цель модернизации любого бюджетника – это почти всегда обновление экстерьера, и на этот раз дизайнеры марки постарались удивить.

Новый довольно смелый стиль уже собрал массу полярных мнений, во многом за счет спорного дизайна новой оптики, при этом кузов авто смотрится целостным и отличается более округлыми формами, нежели прежде.

Салон

Основательной переделке салона подверглась лишь «китайская» Хендай Крета 2021 – Hyundai ix25, тогда как индийский и, по всей видимости, российский варианты останутся с более простым оснащением передней панели, т. е. относительно небольшим мультимедиа дисплеем и аналоговой приборкой.

Центральные воздуховоды окажутся над экраном, а боковые вытянутся по вертикали и получат оригинальные поворотные ручки. Центральный тоннель станет чуть шире, а его оформление и количество размещенных на нем кнопок будут зависеть от вида используемой трансмиссии. Также в салоне появятся новые передние кресла, которые в дорогих комплектациях получат обивку из искусственной кожи.

Технические характеристики и начинка

Линейка моторов на новой Хендай Крете 2022 года российской сборки рискует остаться без изменений, поэтому покупателям этих кроссоверов придется выбирать между атмосферниками объемом 1.6 и 2.0 литра.

Первые предлагают два варианта форсировки – 121 и 123 л. с., вторые – имеют мощность в 150 «лошадок». Доступные варианты трансмиссии – шестискоростные «механика» и «автомат», вид привода – передний или полный. Для сравнения, индийская Крета может идти с вариатором и «роботом», а также с дизельным и турбированным бензиновым мотором.

Когда выйдет в России?

Самые последние новости о локальной премьере Хендай Крета 2022 модельного года в России свидетельствуют о том, что предзаказы на новые машины начнут приниматься в дилерских центрах уже в конце лета.

Представители завода сообщили, что первые автомобили нового поколения поступят в продажу приблизительно в конце лета. К этому времени будут оглашены и цены на новые Креты. Вполне логично, что с улучшением оснащения модель подорожает, хотя первое время производитель будет продолжать реализовывать все еще выпускающиеся машины первого поколения. Текущая цена – от 1,127 миллиона рублей за начальный уровень комплектации.

За месяц до премьеры о ценах сведений все еще нет, но они объективно должны будут оказаться выше существующих: от 975000 рублей за базовую версию 1.6 2WD MT6 в комплектации Start до 1500000 рублей за модификацию 2.0 4WD AT6 с пакетом Style.

Конкуренты

Конкурировать корейский кроссовер будет со следующими моделями:

• Skoda Karoq (цены: от 1 458 000 рублей );
• Nissan Juke;
• Geely Coolray (цены: от 1 299 990 рублей);
• Toyota C-hr (цены: от 2 039 000 рублей );
• Kia Seltos (цены: от 1 249 900 рублей );
• Chery Tiggo 4 Pro (скоро в России ).
• Фольксваген Тайгун;

Видео тест-драйв

История одного из самых продаваемых компактных кроссоверов в мире началась в 2014 году, тогда был представлен концепт модели, а уже в 2015 году стартовали продажи в Индии.

В России Хендай Крета начала свой путь после того как была официально представлена на Московском автосалоне в 2016 году. В 2020 году специально для российского рынка мини-парктеник обновили, изменения были минимальны и касались только внешности. Creta не единственное имя модели, зависимо от рынка сбыта, её именуют по своему: ix25 и Hyundai Cantus.

Рестайлинг первого поколения

О том, что корейцы спешно готовят обновленный вариант кроссовера Хендай Крета 2022 модельного года, говорят официальные тизеры, только что выпущенные автопроизводителем. Интересно, что адресом отправки этих изображений стал индонезийский филиал Hyundai, где вот-вот будет запущен новый завод компании.

Не секрет, что с появлением Креты второго поколения очень многие стали назвать ее дизайн весьма спорным. Не всем понравилась замысловатая оптика, которая кардинальным образом поменяла восприятие прежде довольно симпатичного городского внедорожника.

На этом фоне другая модель – Tucson, напротив, сразу стала собирать самые лучшие оценки за свой новый стиль оформления передка, где дизайнеры очень удачно совместили блоки фар головного света с похожими по форме светящимися модулями радиаторной решетки.

Данное решение оказалось столь удачным, что теперь его решили перенести на Крету и, вероятно, сделать фирменной чертой всех паркетников корейского бренда. При этом сзади, по всей видимости, на Hyundai Creta 2022 модельного года решено оставить прежнюю структуру фонарей.

На странице все подробности о “спешном” рестайлинге 2-го поколения кроссовера Creta:

• Дата выхода и старт продаж в России;
• Фото;
• Цены и комплектации;
• Технические характеристики;
• Видео тест-драйв.

Обзор

Hyundai Creta второго поколения.

Крета второго поколения официально «приехала» в Россию в июне 2021 года, привезя с собой обновленный дизайн увеличившегося в размерах кузова и измененный салон. За основу машины российской спецификации, которая была адаптирована под наши условия эксплуатации, была взята Creta, которая с зимы 2020-го продается в Индии.

Тамошний рынок «опережает» наш примерно на полтора-два года, поэтому на него стоит ориентироваться при появлении следующей машины – эволюционной Креты, которая прямо сейчас переживает свой очередной рестайлинг.

Первой моделью этого предприятия станет обновленная Hyundai Creta 2022 модельного года – машина с новой внешностью, которая будет очень похожа на экстерьер паркетника Tucson. По крайне мере, на это явно указывают первые рекламные изображения автомобиля, который, к слову, собираются представить совсем скоро: в ближайшем ноябре!

Внутри автомобиля изменений не произойдет, что доказывают наброски интерьера салона рестайлинговой Креты. На месте остаются и восьмидюймовый экраном мультимедийки, а два центральных воздуховода над ней, и «пухлый» мультируль с размещенной за ним в глубокой нише цифровой приборной панелью.

Единственная новость, правда, касающаяся лишь индонезийского рынка, это появление семиместных модификаций. Они будут строиться на той же колесной базе, т. е. два дополнительных кресла фактически разместятся в и без того небольшом багажнике. Вероятно, такие машины находят свой спрос в Индонезии, поскольку там же продается нечто похожее – компактный Kia Sonet 7 с таким же третьим рядом. Вместе с тем, в той же Индии предлагается Creta с «длинной» базой и полноценным третьим рядом, только под собственным названием – Alcazar.

Техническая начинка и характеристики

Гамма моторов для Креты продолжит комплектоваться с учетом особенностей и требований рынков продаж. Так, в Индии она включает «атмосферник» 1.5 мощностью 115 л. с., турбомотор 1.4 на 140 л. с., а также «дизель» 1.5, выдающий 115 «лошадок». В России же это атмосферные моторы 1.6 Gamma и 2.0 Nu, самый мощный из которых демонстрирует мощность в 149,6 л. с. При этом в отличие от индийского рынка у нас можно приобрести полноприводную Крету.

Когда выйдет в России рестайлинг?

Учитывая, что в Индонезии новую рестайлинговую версию Hyundai Creta собираются привезти в середине 2022 года, россиянам эту машину придется подождать подольше. Пока же в салонах будут доступны машины прежней генерации – по ценам, начинающимся с 1127000 рублей.

Конкурировать новая Крета будет со следующими кроссоверами:

Первыми новую Hyundai Creta 2021 года, 2 поколения увидели китайцы, а спустя почти год кроссовер ix25 «приехал» в Индию, и только в 2021 года модель была представлена в России.

1 июля стартовало производство на заводе в Санкт-Петербурге, а комплектации и цены для России уже объявлены!

Моторная гамма новой Хендай Креты 2021 модельного года осталась прежней: 1,6 л бензин (123 л.c) и 2,0 л бензин (150 л.c), трансмиссии также останутся прежними, это 6-ти ступенчатая “механика” или “автомат” с таким же количеством передач.

Наполнение версий еще не известно, российская спецификация практически не отличается от индийской, у нашей только изменены бампера, решетка радиатора и багажник. Но у Креты второго поколения оснащение комплектаций однозначно стало богаче, например появилась панорамная крыша с люком, аудиосистема Bose, камера заднего вида с омывателем, электроручник с опцией Auto Hold (значительно облегчает процесс вождения в пробках) и новая медиа система с 10,25 дюймовым дисплеем.

Старт производства на заводе в Санкт-Петербурге.

На странице все подробности и последние новости о абсолютно новом кузове Хендай Креты 2021 модельного года:

• Точные сроки старта продаж в России (26 июля);
• Комплектации и цены (уже объявлены);
• Фото;
• Технические характеристики;
• Видео тест-драйв.

Салон нового поколения.

Петербургский завод Hyundai переходит на сборку кроссоверов Хендай Крета 2021 года и ставит перед собой цель повторить тот впечатляющий результат, которого удалось достичь с машиной прежней генерации: свыше 320 тысяч проданных авто за 5 лет.

Россияне сразу тепло встретили корейский паркетник, который предлагал одновременно статусный формат автомобиля, практичную «технику» и относительно доступную цену. Вполне вероятно, что все это сохранится и в новом автомобиле, ведь он, как минимум, не поменял моторную гамму и практически остался в прежних габаритах кузова.

Такой же автомобиль под названием Hyundai ix25 уже 2 года продается в Китае, но представленная для РФ версия является почти точной копией машины индийской спецификации, которая дебютировала в 2020-м.

Незначительные расхождения в экстерьере не изменили главного: новая Hyundai Creta 2021 модельного года выглядит совершенно иначе, чем ее предшественница, за что стоит «поблагодарить» новую оптику, отличающуюся весьма оригинальной компоновкой.

В основе же, напротив, машина ничуть не изменилась, сохранив прежнюю архитектуру шасси со стойками МакФерсон и двумя вариантами задней подвески – торсионной балкой на переднеприводных версиях и с многорычажной конструкцией на модификациях 4х4.

Остался на прежнем уровне и клиренс (190 мм.), а колесные диски по-прежнему предлагаются диаметром 16 и 17 дюймов. При этом автомобиль стал комплектоваться богаче, что неизменно скажется на стоимости обновленного корейского кроссовера.

Внешность новой Hyundai Creta 2021 модельного года необычна и к ней придется привыкать, хотя столь оригинальную компоновку головной оптики производитель показал еще в 2019-ом на ix25.

В программу адаптации автомобиля под российский рынок вошли небольшие изменения экстерьера по сравнению с индийской Кретой: у нас будут собирать машины с оригинальными бамперами и особым «рисунком» решетки радиатора, а сзади фонари получат небольшие дополнительные секции на крышке багажника. Последняя также слегка поменяла свою форму, а стоп-сигнал, который в «иностранных» паркетниках размещался прямо над центральной эмблемой марки, в российской версии оказался на верхнем спойлере.

Крета не спешит покидать бюджетный сегмент, поэтому снова предлагает скромный однозонный климат-контроль и 8-дюймовый экран мультимедийки в начальной комплектации.

Впрочем, развлекательный комплекс вполне современен и поддерживает необходимые интерфейсы, но за хорошую доплату в салоне может оказаться солидный 10.25-дюймовый дисплей, а также ряд престижных опций: панорамная крыша, камера заднего вида, цифровая «приборка» и аудиоподготовка Bose. Кроме того, благодаря видоизмененным дефлекторам системы обдува и более строгим линиям передней панели дизайн салона новой Креты стал смотреться богаче. Еще больше ощущения дороговизны оснащению интерьера придает качественная кожаная отделка, также доступная в «топовой» комплектации.

По «технике» для российских покупателей нового кузова Хендай Креты 2021 модельного года ничего не поменяется. Те же бензиновые атмосферные двигатели на 1.6 и 2.0 литра (123, 121 и 150 л. с.) будут комплектоваться механическими и автоматическими коробками передач с возможностью выбора вида привода. К слову, полноприводные модификации Hyundai Creta доступны только в РФ, а вот в максимальном оснащении они дополнительно смогут получать систему Drive Mode Select, позволяющую выбирать между режимами Eco, Normal и Sport.

Модификации и опции российской спецификации

На момент запуска конвейера дилеры сообщили лишь названия комплектаций: Prime, Classic, Family, Lifestyle и Prestige. Также анонсирована одна спецверсия, которая будет предлагаться ограниченным тиражом на начальном этапе продаж. Сообщается, что ее сделают на базе самой дорогой комплектации Prestige.

Новый кузов Хендай Креты 2021 модельного года уже официально представлен в России, а старт производства назначен на 1 июля, начала продаж состоится в конце лета, цены и комплектации будут объявлены в ближайшее время.

(характеристики актуальной модели для России)

Хендай Крета 2021 новый кузов, комплектации и цены, фото

Корейский автопром заслуживает уважения, так как за довольно короткий срок он вышел в России и за ее пределами на передовые позиции. Корейцы предлагают надежные и качественные авто по доступной цене и ярким тому примером является компактный кросс Хендай Крета 2022, который в очередной раз получил обновление. Сейчас в продажу вышла модель во втором поколении в кузове SU2. Автомобиль по-прежнему является главным конкурентом для Kia Seltos, Renault Kaptur, Mitsubishi ASX и Mazda CX-30. В продаже представлены пять комплектаций с ценником в 1 199 000 – 1 900 000 рублей за версии Prime и Prestige.

В отношении этого автомобиля можно выделить множество интересных аспектов, включая продуманные комплектации, приемлемые цены и эффектную внешность в сравнении с предшествующим поколением (оценить можно по фото в статье), однако, в первую очередь, обратить внимание стоит на технические характеристики кроссовера. Хендай Крета 2022 в новом кузове заметно изменился в сравнении с предшествующей моделью, и это необходимо рассмотреть в отдельном порядке.

Представленный в продаже обновленный Hyundai Creta оснащается тремя силовыми агрегатами на выбор:

• 1,6-литровый 121-сильный бензиновый двигатель атмосферного типа на 148 Н*м крутящего момента;
• 123-сильный 1,6-литровый бензиновый «атмосферник», способный генерировать и передавать на колеса до 151 Н*м момента;
• 2,0-литровый бензиновый атмосферный двигатель с отдачей в 149 лошадиных сил и 191 Н*м момента.

В продаже представлены версии с передним и полным приводом на 6-ступенчатой «механике» или с 6-диапазонным «автоматом». Кросс имеет следующие габариты:

• длина – 4 300 мм;
• ширина – 1 790 мм;
• высота – 1 620 мм;
• колесная база – 2 610 мм;
• клиренс – 190 мм;
• снаряженная масса – 1 270/1 410 кг.

Пятиместный корейский кросс имеет емкий багажник на 402 литра. Топливный бак вмещает 50 литров бензина АИ-92. На 100 км пути в смешанном цикле модель тратит 6,8 – 7,7 литра топлива. «Кореец» отличается средней динамикой с разгоном до сотни с места за 10,7 – 12,3 секунды и «максималкой» в 169 – 183 км/ч.

Ранее уже было сказано, что кроссовер Хендай Крета 2022 продается в России в пяти комплектациях. Речь идет про генерации: Prime, Classic, Family, Lifestyle и Prestige. Расценки варьируются в диапазоне от 1 199 000 до 1 900 000 рублей.

Prime

Самая доступная версия корейского паркетника стоимостью в 1 199 000 – 1 264 000 рублей. Авто продается с 1,6-литровыми моторами с передним приводом на МКПП или АКПП. В оснащение входят такие опции, как:

Стоит отметить, что в этой генерации предусмотрены только 123-сильные моторы. Кроме того, в оснащение были включены многочисленные системы, отвечающие за контроль движения.

Classic

Вторая по стоимости комплектация Hyundai Creta 2022 с ценником в 1 270 000 – 1 395 000 рублей. Это авто продается с 1,6 и 2,0-литровыми моторами на 121, 123 и 149 л.с. соответственно. В качестве КПП предусмотрена «механика» или «автомат». Модель представлена в переднеприводных и полноприводных вариантах. В оснащение вошли такие дополнительные опции, как: датчик света, подогрев передних сидений, зеркала в солнцезащитных козырьках.

Family

Генерация по цене 1 410 000 – 1 490 000 рублей с любыми моторами на выбор с МКПП и АКПП, а также с передним и полным приводом. В оснащение вошли такие дополнительные опции, как: алюминиевые диски на 16 дюймов, электронный стояночный тормоз, рейлинги на крыше, кнопка для запуска двигателя, бесключевой доступ в салон, задние парктроники, климат-контроль.

Lifestyle

Версия с ценником 1 450 000 – 1 655 000 рублей. В этой версии кросс оснащается любым на выбор силовым агрегатом, АКПП или МКПП, а также полным или передним приводом. В оснащение производителем были включены такие дополнительные опции, как: 17-дюймовые колесные диски, светодиодные передние фары, цифровой дисплей на 7 дюймов на приборной панели, электроподогрев лобового стекла, беспроводное зарядное устройство.

Prestige

Наиболее дорогая версия кроссовера Hyundai Creta 2022 с ценником в 1 900 000 рублей. Этот кросс оснащается 2,0-литровым мотором, «автоматом» и полным приводом. В оснащение включаются такие дополнительные опции, как: передние «противотуманки», датчик дождя, кожаная обивка салона, электропривод водительского кресла, обогрев форсунок стеклоомывателя, круиз-контроль, переключатель режимов движения, передние парктроники, камеры кругового обзора.

Комплектации и цены (сводная таблица)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Безопасность

«Кореец» во втором поколении только появился на автомобильном рынке России, поэтому, говорить, что данная модель отличается в плане безопасности от предшественника еще рано. Безусловно, оснащение автомобиля несколько поменялось в сравнении с первым поколением. Кросс приобрел свежий кузов с иной геометрией, а также дополнился в плане снаряжения. Однако, учитывая средние показатели предшественника в плане безопасности, складывается ощущение, что новая модель не далеко уйдет в этом аспекте.

Управляемость и внедорожные характеристики

Южнокорейский автомобиль Hyundai Creta можно назвать крепким середняком и универсальным кроссовером в плане управляемости и внедорожных характеристик. Модель имеет хороший клиренс, отличается неплохой проходимостью и прекрасно чувствует себя на пересеченной местности. В то же самое время, управляемость этой модели оставляет желать лучшего. Речь идет про «бюджетник», а это уже наталкивает на мысль, что определенную цель экономии производитель преследовал. Безусловно, новинка будет лучше многих «одноклассников», однако, получить истинное удовольствие от комфорта во время поездки явно не получится.

Достоинства и недостатки

Чтобы было проще определиться с выбором покупать такое авто или рассмотреть одного из «одноклассников», стоит обратить внимание на основные плюсы модели:

• неплохая проходимость и управляемость;
• потребление топлива АИ-92 и умеренный расход;
• качественная сборка;
• надежность и неприхотливость в эксплуатации;
• богатое техническое оснащение более дорогих версий.

Также стоит поговорить про некоторые минусы, а именно, выделить можно посредственную динамику и не самую лучшую безопасность.

Дизайн

Новый «кореец» разительно отличается от предшественника. На этот раз модель уже не назовешь скучным и унылым, в плане дизайна, автомобилем. Геометрия кузова, и в частности, оптика были пересмотрены кардинально. Благодаря этому кросс получился стильным и привлекательным, в нем были реализованы все новомодные дизайнерские решения.

Такой подход можно встретить и в салоне. Интерьер кросса заметно преобразился. Теперь автомобиль не выглядит внутри, как «бюджетник». Напротив, с внедрением массы высокотехнологичных элементов, складывается ощущение, что речь идет про транспортное средство более высокого класса.

Начало продаж

Hyundai Creta появился в России шесть лет назад и с того самого момента имеет колоссальный успех. Модель впервые представили в июне 2015 года. На тот момент вышло первое поколение кросса. В настоящее время произошла полноценная смена генераций. Премьера авто в кузове SU2 во втором поколении состоялась в марте 2021 года, а свободные продажи запустили лишь в июле.