Hyundai Creta: как заменить стандартный гудок, звуковой сигнал |

Почему возникает необходимость замены?

«Родной» клаксон Creta – не самая качественная деталь автомобиля. Некоторых не устраивает его громкость. Отдельные водители утверждают, что он напоминает гудок трехколесного велосипеда, который невозможно услышать на шумных улицах мегаполиса.

Вторая причина – недолговечность. Согласно отзывам, сигнал Хендай Крета начинает хрипеть и портиться уже через полгода активного использования.

Основной блок

Он расположен в левой части моторного отсека.

Hyundai creta предохранители и реле

Мини кроссовер Hyundai Creta был представлен в 2022 году. На территории России продавался в 2022, 2022, 2022, 2022, 2022, 2020, 2021 году и по настоящее время. За это время модель прошла обновление. Поставляется по всему миру. В других странах так же известен под названиями Hyundai ix25 и Hyundai Cantus.

Блок в салоне

Находится под панелью приборов со стороны водителя за защитной крышкой.

Блок предохранителей и реле hyundai creta

Дополнительный блок

В зависимости от уровня оснащения, на некоторые модели Крета устанавливаться дополнительный блок.

Задние противотуманные фонари

Последовательность действий.

1. Вынимайте патрон из узла вращением против часовой стрелки до совмещения выступов на патроне с прорезями узла.
2. Выньте лампу из патрона, нажав на неё и повернув против часовой стрелки до совмещения выступов на лампе с прорезями патрона. Извлекайте лампу из патрона.
3. Вставьте новую лампу в патрон.
4. Установите фонарь на кузов автомобиля.

Замена дополнительного сигнала торможения

Если дополнительный сигнал торможения не работает, то рекомендуется обратиться в авторизованный сервис. Поскольку при его замене потребуется снимать спойлер над крышкой багажника.

Замена ламп в передних фонарях

Обозначения на рисунке выше.

1. Ближний/дальний свет.
2. Передний указатель поворота.
3. Лампа габаритного огня или дневного ходового огня (при наличии).
4. Подстветка поворота.
5. Лампа противотуманная или лампа дневного ходового огня (при наличии).

Перед заменой ламп необходимо дать им остыть. В лампах содержится газ, который будучи горячим может вызвать разлёт осколков. Желательно замену ламп производить в защитных очках. Не допускайте попадания жидкостей на лампы. Не берите их пальцами рук, лучше это делать в перчатках.

Последовательность выполнения действий.

1. Откройте капот.
2. Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
3. Снимите крышку лампы фары, повернув её против часовой стрелки.
4. Отсоедините разъём от патрона лампы.
5. Отцепите пружинный фиксатор лампы, сжав его концы пальцами и потянув фиксатор вверх.
6. Извлеките лампу из блок-фары.
7. Установите новую лампу и закрепите её пружинным фиксатором, совместив его с пазом на лампе.
8. Подсоедините разъём к патрону лампы.
9. Установите крышку лампы фары, вращая её по часовой стрелке.

В случаях замены одной из фар или ДТП необходимо провести повторную регулировку пучка от света фар.

Действия по замене ламп указателя поворота и габаритного огня аналогичны.

Замена лампы освещения номерного знака

Последовательность действий.

1. Ослабьте крепёжные винты рассеивателя с помощью отвёртки.
2. Снимите рассеиватель.
3. Извлеките лампу, вытянув её из гнезда.
4. Установите новую лампу.
5. Установите на место рассеиватель и заверните крепёжные винты.

Замена сигнала хендай крета без снятия бампера

Что вы все так бампер снять боитесь, у меня друг полгода без сигнала ездил на Крете, тоже всё на занятость ссылался. А в итоге заменили сигнал на его Крете вдвоём за какие то минуты, часа не ушло. Подробную процедуру снятия бампера описали в теме установки ДХО, да собственно выше её КОРМ Т описал, добавлю только от себя, когда будете снимать бампер, не забудьте про ходовые огни, если дёрнут бампер резко, все провода оборвёте.

Сняв бампер смотрите как удобно работать будет, не нужно никуда подлазить, пальцы обдирать и с защитой радиатора мучится.

Замена штатного клаксона #7286

Замена штатного клаксона #7287

Замена штатного клаксона #7288

Замена штатного клаксона #7289

Замена штатного клаксона #7290

Замена штатного клаксона #7291

Итоги продаж автомобилей в России показал успех китайцев.

Японцы экономят на материалах на заводе в РФ.

Сталевары раскрыли долю металлопроката в себестоимости автомобилей.

Низкая ликвидность китайцев превращается в миф.

Кабина, мотор, трансмиссия, мосты.

И даже заключил мировое соглашение с дилером.

Цифры, названные директором, существенно отличаются от указанных в вакансиях.

Им угрожают разрывом дилерского соглашения.

Небольшой стенд, немного публики и никакого ажиотажа даже на презентации для журналистов.

Оказалось, что вариатор даже лучше АКПП.

Собственники отказались вкладываться в модернизацию производства и новые модели.

Кроссовер прошел только 10 тыс. усложненных километров.

Журналисты раскритиковали микроавтобус за пугающие крены.

Из предприятия вывели все непрофильные активы, сделав производителя привлекательнее для покупки.

V-образные «восьмерки» Заволжского моторного завода уходят в историю.

Последнее на форуме

Итоги продаж автомобилей в России показал успех китайцев.

Японцы экономят на материалах на заводе в РФ.

Сталевары раскрыли долю металлопроката в себестоимости автомобилей.

Низкая ликвидность китайцев превращается в миф.

Кабина, мотор, трансмиссия, мосты.

И даже заключил мировое соглашение с дилером.

Цифры, названные директором, существенно отличаются от указанных в вакансиях.

Им угрожают разрывом дилерского соглашения.

Небольшой стенд, немного публики и никакого ажиотажа даже на презентации для журналистов.

Оказалось, что вариатор даже лучше АКПП.

Собственники отказались вкладываться в модернизацию производства и новые модели.

Кроссовер прошел только 10 тыс. усложненных километров.

Журналисты раскритиковали микроавтобус за пугающие крены.

Из предприятия вывели все непрофильные активы, сделав производителя привлекательнее для покупки.

V-образные «восьмерки» Заволжского моторного завода уходят в историю.

Ведущее автомобильное издание России — «Авторевю» — провело большой тест-драйв самых популярных кроссоверов.

На первом месте ожидаемо Toyota.

Самое главное из интервью руководителя ООО «УАЗ» Адиля Ширинова.

Было заключено специальное соглашение.

Подвеска фактически развалилась на скорости из-за отсутствия шайбы.

Источник

Замена штатного клаксона #7287

Замена штатного клаксона #7288

Замена штатного клаксона #7289

Замена штатного клаксона #7290

Замена штатного клаксона #7291

Итоги продаж автомобилей в России показал успех китайцев.

Японцы экономят на материалах на заводе в РФ.

Сталевары раскрыли долю металлопроката в себестоимости автомобилей.

Низкая ликвидность китайцев превращается в миф.

Кабина, мотор, трансмиссия, мосты.

И даже заключил мировое соглашение с дилером.

Цифры, названные директором, существенно отличаются от указанных в вакансиях.

Им угрожают разрывом дилерского соглашения.

Небольшой стенд, немного публики и никакого ажиотажа даже на презентации для журналистов.

Оказалось, что вариатор даже лучше АКПП.

Собственники отказались вкладываться в модернизацию производства и новые модели.

Кроссовер прошел только 10 тыс. усложненных километров.

Журналисты раскритиковали микроавтобус за пугающие крены.

Из предприятия вывели все непрофильные активы, сделав производителя привлекательнее для покупки.

V-образные «восьмерки» Заволжского моторного завода уходят в историю.

Последнее на форуме

Итоги продаж автомобилей в России показал успех китайцев.

Японцы экономят на материалах на заводе в РФ.

Сталевары раскрыли долю металлопроката в себестоимости автомобилей.

Низкая ликвидность китайцев превращается в миф.

Кабина, мотор, трансмиссия, мосты.

И даже заключил мировое соглашение с дилером.

Цифры, названные директором, существенно отличаются от указанных в вакансиях.

Им угрожают разрывом дилерского соглашения.

Небольшой стенд, немного публики и никакого ажиотажа даже на презентации для журналистов.

Оказалось, что вариатор даже лучше АКПП.

Собственники отказались вкладываться в модернизацию производства и новые модели.

Кроссовер прошел только 10 тыс. усложненных километров.

Журналисты раскритиковали микроавтобус за пугающие крены.

Из предприятия вывели все непрофильные активы, сделав производителя привлекательнее для покупки.

V-образные «восьмерки» Заволжского моторного завода уходят в историю.

Ведущее автомобильное издание России — «Авторевю» — провело большой тест-драйв самых популярных кроссоверов.

На первом месте ожидаемо Toyota.

Самое главное из интервью руководителя ООО «УАЗ» Адиля Ширинова.

Было заключено специальное соглашение.

Подвеска фактически развалилась на скорости из-за отсутствия шайбы.

Источник

Замена штатного клаксона #7288

Замена штатного клаксона #7289

Замена штатного клаксона #7290

Замена штатного клаксона #7291

Итоги продаж автомобилей в России показал успех китайцев.

Японцы экономят на материалах на заводе в РФ.

Сталевары раскрыли долю металлопроката в себестоимости автомобилей.

Низкая ликвидность китайцев превращается в миф.

Кабина, мотор, трансмиссия, мосты.

И даже заключил мировое соглашение с дилером.

Цифры, названные директором, существенно отличаются от указанных в вакансиях.

Им угрожают разрывом дилерского соглашения.

Небольшой стенд, немного публики и никакого ажиотажа даже на презентации для журналистов.

Оказалось, что вариатор даже лучше АКПП.

Собственники отказались вкладываться в модернизацию производства и новые модели.

Кроссовер прошел только 10 тыс. усложненных километров.

Журналисты раскритиковали микроавтобус за пугающие крены.

Из предприятия вывели все непрофильные активы, сделав производителя привлекательнее для покупки.

V-образные «восьмерки» Заволжского моторного завода уходят в историю.

Последнее на форуме

Итоги продаж автомобилей в России показал успех китайцев.

Японцы экономят на материалах на заводе в РФ.

Сталевары раскрыли долю металлопроката в себестоимости автомобилей.

Низкая ликвидность китайцев превращается в миф.

Кабина, мотор, трансмиссия, мосты.

И даже заключил мировое соглашение с дилером.

Цифры, названные директором, существенно отличаются от указанных в вакансиях.

Им угрожают разрывом дилерского соглашения.

Небольшой стенд, немного публики и никакого ажиотажа даже на презентации для журналистов.

Оказалось, что вариатор даже лучше АКПП.

Собственники отказались вкладываться в модернизацию производства и новые модели.

Кроссовер прошел только 10 тыс. усложненных километров.

Журналисты раскритиковали микроавтобус за пугающие крены.

Из предприятия вывели все непрофильные активы, сделав производителя привлекательнее для покупки.

V-образные «восьмерки» Заволжского моторного завода уходят в историю.

Ведущее автомобильное издание России — «Авторевю» — провело большой тест-драйв самых популярных кроссоверов.

На первом месте ожидаемо Toyota.

Самое главное из интервью руководителя ООО «УАЗ» Адиля Ширинова.

Было заключено специальное соглашение.

Подвеска фактически развалилась на скорости из-за отсутствия шайбы.

Источник

Замена штатного клаксона #7289

Замена штатного клаксона #7290

Замена штатного клаксона #7291

Итоги продаж автомобилей в России показал успех китайцев.

Японцы экономят на материалах на заводе в РФ.

Сталевары раскрыли долю металлопроката в себестоимости автомобилей.

Низкая ликвидность китайцев превращается в миф.

Кабина, мотор, трансмиссия, мосты.

И даже заключил мировое соглашение с дилером.

Цифры, названные директором, существенно отличаются от указанных в вакансиях.

Им угрожают разрывом дилерского соглашения.

Небольшой стенд, немного публики и никакого ажиотажа даже на презентации для журналистов.

Оказалось, что вариатор даже лучше АКПП.

Собственники отказались вкладываться в модернизацию производства и новые модели.

Кроссовер прошел только 10 тыс. усложненных километров.

Журналисты раскритиковали микроавтобус за пугающие крены.

Из предприятия вывели все непрофильные активы, сделав производителя привлекательнее для покупки.

V-образные «восьмерки» Заволжского моторного завода уходят в историю.

Последнее на форуме

Итоги продаж автомобилей в России показал успех китайцев.

Японцы экономят на материалах на заводе в РФ.

Сталевары раскрыли долю металлопроката в себестоимости автомобилей.

Низкая ликвидность китайцев превращается в миф.

Кабина, мотор, трансмиссия, мосты.

И даже заключил мировое соглашение с дилером.

Цифры, названные директором, существенно отличаются от указанных в вакансиях.

Им угрожают разрывом дилерского соглашения.

Небольшой стенд, немного публики и никакого ажиотажа даже на презентации для журналистов.

Оказалось, что вариатор даже лучше АКПП.

Собственники отказались вкладываться в модернизацию производства и новые модели.

Кроссовер прошел только 10 тыс. усложненных километров.

Журналисты раскритиковали микроавтобус за пугающие крены.

Из предприятия вывели все непрофильные активы, сделав производителя привлекательнее для покупки.

V-образные «восьмерки» Заволжского моторного завода уходят в историю.

Ведущее автомобильное издание России — «Авторевю» — провело большой тест-драйв самых популярных кроссоверов.

На первом месте ожидаемо Toyota.

Самое главное из интервью руководителя ООО «УАЗ» Адиля Ширинова.

Было заключено специальное соглашение.

Подвеска фактически развалилась на скорости из-за отсутствия шайбы.

Источник

Замена штатного клаксона #7290

Замена штатного клаксона #7291

Итоги продаж автомобилей в России показал успех китайцев.

Японцы экономят на материалах на заводе в РФ.

Сталевары раскрыли долю металлопроката в себестоимости автомобилей.

Низкая ликвидность китайцев превращается в миф.

Кабина, мотор, трансмиссия, мосты.

И даже заключил мировое соглашение с дилером.

Цифры, названные директором, существенно отличаются от указанных в вакансиях.

Им угрожают разрывом дилерского соглашения.

Небольшой стенд, немного публики и никакого ажиотажа даже на презентации для журналистов.

Оказалось, что вариатор даже лучше АКПП.

Собственники отказались вкладываться в модернизацию производства и новые модели.

Кроссовер прошел только 10 тыс. усложненных километров.

Журналисты раскритиковали микроавтобус за пугающие крены.

Из предприятия вывели все непрофильные активы, сделав производителя привлекательнее для покупки.

V-образные «восьмерки» Заволжского моторного завода уходят в историю.

Последнее на форуме

Итоги продаж автомобилей в России показал успех китайцев.

Японцы экономят на материалах на заводе в РФ.

Сталевары раскрыли долю металлопроката в себестоимости автомобилей.

Низкая ликвидность китайцев превращается в миф.

Кабина, мотор, трансмиссия, мосты.

И даже заключил мировое соглашение с дилером.

Цифры, названные директором, существенно отличаются от указанных в вакансиях.

Им угрожают разрывом дилерского соглашения.

Небольшой стенд, немного публики и никакого ажиотажа даже на презентации для журналистов.

Оказалось, что вариатор даже лучше АКПП.

Собственники отказались вкладываться в модернизацию производства и новые модели.

Кроссовер прошел только 10 тыс. усложненных километров.

Журналисты раскритиковали микроавтобус за пугающие крены.

Из предприятия вывели все непрофильные активы, сделав производителя привлекательнее для покупки.

V-образные «восьмерки» Заволжского моторного завода уходят в историю.

Ведущее автомобильное издание России — «Авторевю» — провело большой тест-драйв самых популярных кроссоверов.

На первом месте ожидаемо Toyota.

Самое главное из интервью руководителя ООО «УАЗ» Адиля Ширинова.

Было заключено специальное соглашение.

Подвеска фактически развалилась на скорости из-за отсутствия шайбы.

Источник

Замена штатного клаксона #7291

Итоги продаж автомобилей в России показал успех китайцев.

Японцы экономят на материалах на заводе в РФ.

Сталевары раскрыли долю металлопроката в себестоимости автомобилей.

Низкая ликвидность китайцев превращается в миф.

Кабина, мотор, трансмиссия, мосты.

И даже заключил мировое соглашение с дилером.

Цифры, названные директором, существенно отличаются от указанных в вакансиях.

Им угрожают разрывом дилерского соглашения.

Небольшой стенд, немного публики и никакого ажиотажа даже на презентации для журналистов.

Оказалось, что вариатор даже лучше АКПП.

Собственники отказались вкладываться в модернизацию производства и новые модели.

Кроссовер прошел только 10 тыс. усложненных километров.

Журналисты раскритиковали микроавтобус за пугающие крены.

Из предприятия вывели все непрофильные активы, сделав производителя привлекательнее для покупки.

V-образные «восьмерки» Заволжского моторного завода уходят в историю.

Последнее на форуме

Итоги продаж автомобилей в России показал успех китайцев.

Японцы экономят на материалах на заводе в РФ.

Сталевары раскрыли долю металлопроката в себестоимости автомобилей.

Низкая ликвидность китайцев превращается в миф.

Кабина, мотор, трансмиссия, мосты.

И даже заключил мировое соглашение с дилером.

Цифры, названные директором, существенно отличаются от указанных в вакансиях.

Им угрожают разрывом дилерского соглашения.

Небольшой стенд, немного публики и никакого ажиотажа даже на презентации для журналистов.

Оказалось, что вариатор даже лучше АКПП.

Собственники отказались вкладываться в модернизацию производства и новые модели.

Кроссовер прошел только 10 тыс. усложненных километров.

Журналисты раскритиковали микроавтобус за пугающие крены.

Из предприятия вывели все непрофильные активы, сделав производителя привлекательнее для покупки.

V-образные «восьмерки» Заволжского моторного завода уходят в историю.

Ведущее автомобильное издание России — «Авторевю» — провело большой тест-драйв самых популярных кроссоверов.

На первом месте ожидаемо Toyota.

Самое главное из интервью руководителя ООО «УАЗ» Адиля Ширинова.

Было заключено специальное соглашение.

Подвеска фактически развалилась на скорости из-за отсутствия шайбы.

Источник

Как быстро заменить штатный сигнал на hyundai creta

Владельцы кроссовера Hyundai Creta высоко оценивают долговечность, оснащение салона, удобство машины. Эта марка очень популярна у отечественного покупателя. Но на форумах автомобилистов встречается много негативных отзывов о качестве штатного сигнала. Со временем не избежать его замены. Где установить новый сигнал на Хендай Крета, как это сделать?

Куда обратиться?

Замена у официального дилера по гарантии возможна, но такая процедура доставляет немало хлопот. Сначала нужно записаться на диагностику, потом в назначенное время приехать для проверки. Деталь заказывается, поэтому нужно ждать ее прихода. Иногда процесс занимает несколько недель.

Возможна ли самостоятельная замена сигнала на Крете? Это несложная, недолгая процедура. Достаточно выбрать подходящий элемент и почитать рекомендации на форумах автолюбителей. Многие устанавливают составляющие с отечественных машин. Часто выбирают двухтоновый сигнал «Хелла» (3FH 007 424-811) или GMP.

На видео — «Волговский» сигнал на Hyundai Creta

Перед началом работ посмотрите электронную схему авто.

Процедура замены следующая:

• Открутите 4 болта капота, 2 в арках, демонтируйте 8-10 пистонов.
• Чтобы увидеть штатный сигнал, снимите бампер, предварительно отключив ходовые огни.
• Поставьте новый гудок на место старого, сняв с последнего клеммы и установив снова. Для крепления используйте болты и гайки.
• Если решили смонтировать второй, лучше всего сделать это на ребре жесткости, под левой фарой – при этом, провод можно тянуть от основного.
• Установите защитную сетку.

Это в идеале, мы говорим, как это делают многие. А так можно упростить эти шаги.

Чтобы подключить сигнал, оповещающий о включении заднего хода, найдите провод, соединяющий соответствующий датчик с сигнальным фонарем.

Устройство нужно прикрепить надежно и плотно – иначе, может произойти обрыв и замыкание провода. Если выбираете громкий гудок высокой мощности, желательно монтировать его раструбом вперед, для полноценной, эффективной работы.

Возможна ли установка без снятия бампера? Некоторые автолюбители видят главную трудность в этом процессе. Такая вероятность существует, но доставить много хлопот.

Добраться к штатному сигналу можно через решетку бампера, не снимая последний. Защитная сетка создает неудобства – она мешает поставить детали в штатное место, поэтому, в таком случае чаще выбирают подкапотное пространство. Камера переднего вида вставляется в эмблему автомобиля.

Заменить штатный сигнал на Хендай Крета самостоятельно можно. Если вы решили, что в этом есть необходимость, и купили новую деталь, ознакомьтесь с электронной схемой автомобиля, расположением проводов, и приступайте к работе.

Лампы габаритного огня и фонаря заднего хода

Последовательность действий.

1. Остановите двигатель.
2. Откройте дверь багажного отделения.
3. Снимите крышку фонаря отвёрткой с прямым шлицем.
4. Извлеките патрон из узла вращением против часовой стрелки до совмещения выступов на патроне с прорезями узла.
5. Достаньте лампу из патрона.
6. Вставьте новую лампу в патрон.
7. Вставьте патрон в корпус фонаря, совместив выступы на патроне с прорезями в корпусе фонаря и повернув патрон по часовой стрелке.
8. Установите фонарь на место.

Лампы противотуманной фары или дневного ходового огня (при наличии)

Последовательность действий следующая.

1. Снимите нижнюю крышку переднего бампера.
2. Дотянитесь рукой до задней стенки переднего бампера.
3. Отсоедините от патрона провода питания.
4. Извлеките патрон лампы из корпуса, повернув его против часовой стрелки таким образом, чтобы язычки патрона совместились пазами в корпусе.
5. Установите новую лампу с патроном в корпус, совместив выступы патрона с пазами в корпусе. Вставьте патрон в корпус и поверните его по часовой стрелке.
6. Подсоедините разъём питания к патрону.
7. Установите на место нижнюю крышку переднего бампера.

Лампы стоп-сигнала, задних габаритных огней и указателей поворота

Последовательность действий.

1. Остановите двигатель.
2. Откройте дверь багажного отделения. Снимите крышку фонаря отвёрткой с прямым шлицем.
3. Выверните винты крепления фонаря отвёрткой с крестообразным шлицем.
4. Демонтируйте узел заднего комбинированного фонаря с кузова автомобиля.
5. Достаньте патрон из узла вращением против часовой стрелки до совмещения выступов на патроне с прорезями узла.
6. Выньте лампу из патрона, нажав на неё и повернув против часовой стрелки до совмещения выступов на лампе с прорезми патрона. Извлеките лампу из патрона.
7. Установите новую лампу, для чего вдавите её в патрон и поверните до фиксации.
8. Уставновите патрон в узел. Для этого необходимо совместить выступы на патроне с прорезями узла.
9. Установите узел фонаря обратно на кузов автомобиля.

Лампы хендай крета. замена лампы бокового указателя поворота

Если LED-лампа в корпусе бокового зеркала не работает, то рекомендуется обратиться в авторизованный сервис. Поскольку самостоятельная замена довольно трудоёмка.

Последовательность действий.

1. Извлеките фонарь из кузова автомобиля, поддев рассеиватель и вытянув узел.
2. Установите новый фонарь на кузов автомобиля.

Тип a

1 — Стоп-сигнал/габаритный огонь.

2 — Задний фонарь.

3 — Задний указатель поворота.

4 — Фонарь заднего хода.

Установка нормального звукового сигнала

Привет, ребята!Наконец-то я добрался до установки сигнала!Сначала я прочитал как это делать без снятия бампера и установки доп. реле, затем заказал и через некоторое время получил сигнальчик.

Коммутацию собрал сам, благо с работами такого рода знаком, контакты залил автогерметиком, так как перед радиатором бывает сыро.

Далее, выбрал теплый день — это важно, так как пластик на холоде становится хрупким. Главная задача была — снять решетку радиатора. Там два винта, со стороны двигателя, затем берем пластиковый шпатель и пытаемся аккуратно выдрать решетку из бампера. Есть одна особенность: снизу решетку просто так не выдернете, там ее держит изнутри пластиковый кронштейн, который необходимо открутить, четыре винта и короткая отвертка Вам помогут.

Зачем этот кронштейн нужен, я не понял, боролся с желанием его выкинуть, но об этом позже.Снимаем родную пищалку (ключ на 10) и крепим на ее место новый сигнал. Коммутацию аккуратно зачищаем, подключаем и изолируем. Красный , черный -. Изолируем разъем! Там бывает сыро!

Чтобы коммутация не болталась увязываем ее при помощи хомутов.

Проводим тест: ссылка на видео

При обратной сборке, нижний кронштейн немного упирается в сигнал, но места на подгиб хватает, там пара сантиметров. Если этот кронштейн выкинуть, то все было бы в идеале.

Теперь Гретхен довольна и будет звучать солидно.Спасибо что дочитал и будь здоров!

Источник