Можно ли ставить иридиевые свечи на хендай крета 1.6 отзывы автовладельцев и Удаление катализатора хендай крета 1.6 и 2.0

В 28.08.2021 в 22:08, Петухов сказал:

Город 6.3,,,трасса 5,4 с кондеем. 1.6 передний привод

Вот как меня бесили такие сказочные расходы у людей! Четвертая машина в жизни и у каждой я искал причины повышенного расхода из-за таких вот сказочников! Считаю корректным сравнивать только расход по трассе с указанием скорости движения, так как расход по городу сильно зависит от манеры вождения самого города, дальности поездок средней скорости и т.д. Кроме всего: указывать расход измеряли по БК или по заправке ибо у меня например комп на литр меньше показывает чем факт.

Передний привод, автомат при скорости 90км/ч с кондиционером 7,5л/100км по заправке. Средний расход при пробеге 1400км и средней скорости (по мобикей) 23км/ч соотношение пробега город/трасса (примерно) 25/75% по БК- 12л/100км. В городе за поездку может и 17/100 быть. Как то так!

Поделиться сообщением

Средний расход по трассе 5,5 при скорости 90-110.

На данный момент средний 7.2 литра по городу с учётом пробок. Двиг 1.6 перед привод

Как справедливо отмечено выше, средний по городу сильно зависит от потока и твоего желания быть в потоке.

Как правило, утром иду в потоке, вечером не спеша в правом ряду, соблюдая скоростной режим. Две недели назад потребовалось по пробкам пересечь город с востока на запад и обратно, средний с 6.8 вырос до 7.4. Сейчас средний показывает 7.0. Все зависит от того, сколько ты проехал с приподнятой правой ногой над педалью газа. Смешно, но на двух последних машинах я протирал правой пяткой коврик около педалей.

1 час назад, Mobster сказал:

Нужно указывать и среднюю скорость. На х3 с 3.0 бенз тоже было много споров про расход по городу. Ктото говорил, что 15-17л/100 это норма, у меня максимум 14 выходило. Начали сравнивать среднюю скорость и оказалось, что в нашем небольшом городе, где мало пробок средняя 32-34км/ч, а в тойже Москве у всех разбег средней скорости большой 15-29км/ч. Ну и чем больше пробег после сброса показаний, тем он точнее.  Также писать свой расход без указания двигателя не поможет понять среднюю статистику.

К примеру, город 7.2, ср. скор. 34, двиг. 1.6 (кстати, данные с рабочего полоседана))

Да там от двигателя почти разницы и нет, там больше от привода даже по паспортным данным зависит. Но я всё равно не могу понять как у вас в городе 7.2 если у меня на трассе 7.5 на абсолютно двух одинаковых новых машинах? Я живу в маленьком городе где нет пробок, но поездки короткие дороги не фантан, езда на непрогретой машине и т.д. и как итог 15л на сотню. Еду до Симферополя по трассе час со скоростью 90 расход по бк 6.5 только вьехал в город через пол часа движения по пробкам с кондиционером естественно. Расход  8.5 по бк. А у вас чисто по городу 7.2? Что за город если не секрет?

Изменено 17 сентября, 2021 пользователем Alex_krim1980

Мотор 2л (G4NL-5 от Hyundai Elantra и Tucson). Передний привод. Пробег 4т.км. Бензин 95 Лукойл (другого нет у нас).

Трасса – скорость до 100км/ч -5.0л/100км Так проехал более 200км. (фоткал на разном интервале прохождения)

Город – Тут всё неоднозначно. У нас уже морозы, соответственно прогревы. Скорость в городе 40км/ч, максимум 60. Расход, в среднем 12л.

Добавлю. “Спидо-метр” врет на + 4-5км/ч.

Изменено 21 сентября, 2021 пользователем Aleksey_K

1 час назад, Aleksey_K сказал:

Спидометр я так понимаю врёт на 5км/ч у всех если R16 205/65, если R17 215/60 поставить то выйдет в ноль.

Ну и расход ваш указан по БК проверьте его по факту и поймете что он минимум на литр занижен от факта. И скорость на вашем фото 60 и трасса пустая. У меня 1.6 и то такой расход только на незагруженной трассе и скорости 80-90

Изменено 21 сентября, 2021 пользователем Alex_krim1980

1 час назад, Alex_krim1980 сказал:

Почти полностью согласен. Колеса стоят R17 215/60, но всё равно врет. Ехал ночью, между Котласом и Сыктывкаром, дорога пустая была, без обгонов и ЭКО режиме. Вся трасса СПб – Печора. Заодно и обкатал. В салоне 3 человека было. Много ускорений, торможений, обгонов. 2200км с заездом в Сыктывкар на ТО-0. Не сбрасывал средний расход – 9.9л.

1.6 монопривод, механика. По БК 7.6 после заправки. Если посчитать залил/проехал×100=9.5. Те кто смотрит на приборку и верят этим показателям у меня вызывают смешные эмоции

1 пользователю понравился пост

Можно и вот так ездить! Но это 80 км в час на абсолютно ровной пустой трассе! Я два раза чуть не заснул!

Современный экономичный автомобиль с хорошей динамикой и доступной ценой — мечта многих автомобилистов. И выпускающийся с 2015 года компактный кроссовер Hyundai Creta в полной мере отвечает этим требованиям.

Силовой агрегат представлен бензиновым двигателем 1.6 Gamma MPi. Мощность мотора 123 л.с., при этом крутящий момент 150 Нм. Механическая коробка передач позволяет разогнать Hyundai Creta до 100 км/ч за 12.3 сек, а автоматика сокращает этот период до 12.1 секунды. Расход топлива при этом составляет 7.0 литров для механики и 7.1 литров в авто с АКПП.

Однако, если заявленные динамические показатели ухудшаются, а расход топлива заметно возрастает, следует обратить внимание на состояние такой автодетали кроссовера Hyundai Creta как каталитический нейтрализатор.

Катализатор Крета — конструкция

Катализатор Хендай Крета — это фильтр, относящийся к керамическим вариациям каталитического нейтрализатора. Какой же принцип работы данной детали и почему она выходит со строя?

Прежде всего следует хотя бы в общих чертах познакомиться с устройством катализатора. Если заглянуть под днище кроссовера, то сразу за выпускным коллектором и до глушителя можно обнаружить встроенный в выхлопную систему автомобиля утолщенный параллелепипед с закругленными углами. Это и есть катализатор Крета.

Каталитический нейтрализатор — это необходимый компонент кроссовера. Сам он участия в работе двигателя не принимает, но зато очищает выхлопные газы от вредных компонентов. Экологические ограничения с каждым годом повышаются, поэтому и на кроссовере с каждым годом появляются все новые модификации фильтров.

Однако общая конструкция остается практически одинаковой и содержит в своем составе упомянутый выше параллелепипед (это внешний корпус катализатора). Помимо защитного кожуха катализатор содержит наполнитель и изоляционный слой. Кроме того, во внешнем корпусе имеются два патрубка (входной и выходной). В патрубки монтируются датчики — лямбда-зонды. Они необходимы для отслеживания качество очистки выхлопных газов.

Особое внимание привлекает наполнитель, так как именно от его состояния зависит насколько долго и эффективно будет выполнять свои функции каталитический фильтр.

Материалом для изготовления наполнителя (второе название компонента — монолит) служит огнеупорная керамика или стальные листы. Керамические вариации более дешевые, но и срок их службы ограничивается 100 тыс. км автопробега. Металлические фильтры более прочные и долго функционирующие, но и намного дороже.

В кроссовере Хендай Крета устанавливаются керамические катализаторы, поэтому стоит больше знать о его работе и признаках неисправности.

Работа катализатора Крета

Принцип работы фильтра основывается на способности ряда ценных металлов ускорять протекание химических реакций. Используемые металлы относятся к платиновой группе: палладий, платина, родий или иридий. Возможно использование и золота.

Указанные металлы наносятся в составе специального напыления на внутреннюю поверхность каналов, из которых состоит наполнитель. При разрезании наполнителя проявляется его структура в виде мелких ячеек, похожих на пчелиные соты. Такая матричная конструкция с очень мелкими каналами нужна для того, чтобы за единицу времени с напылением (каталитический слой) соприкоснулось как можно большее количество выхлопных газов.

Именно данное соприкосновение горячих выхлопов с указанным выше слоем и провоцирует быстрое протекание реакции разложениям токсичных элементов выхлопов. Из катализатора через глушитель в атмосферу Земли вместо вредных элементов попадают вода, азот и углекислый газ.

Необходимо выдерживать рабочий диапазон температуры, при котором агрегат функционирует наиболее эффективно. Интервал составляет 350-750°С.

Признаки поломки катализатора

Именно оригинальная конструкция наполнителя, обеспечивающая обезвреживание выхлопов, и является самым слабым звеномдетали. А точнее его мелкие каналы.

Каталитический нейтрализатор — это фильтр, который является своеобразным ситом и в случае засорения даже части сквозных каналов его работа резко ухудшается. Это тут же сказывается на тяговых свойствах двигателя, так как отработанные газы уже не могут свободно проходить монолит. Почему?

Прежде всего, из-за низкокачественного топлива. Такое топливо не до конца сжигается в камере сгорания, поэтому часть остатков несгоревших углеводородов проникает в наполнитель. Попав в узкие каналы, остатки постепенно накапливаются в ячейках и закупоривают их. Проход газов становится затруднительным. Динамика набора скорости автомобилем снижается, двигатель начинает глохнуть даже на холостых оборотах.

Далее ситуация усугубляется. Непрошедшие сквозь каналы несгоревшие остатки топлива вновь возвращаются в камеру сгорания. Во время очередного цикла они уже полностью сгорают, но при этом температура выхлопов может превысить предельные 750-800°С.

Если такие раскаленные газы попадут в керамические каналы наполнителя, то они их просто оплавят, что привет к закупорке еще большего количества каналов. Работа катализатора может прекратиться вовсе.

Еще одной причиной выхода автодетали из строя может послужить физическое разрушение керамического наполнителя. Сильный удар попавшимся камнем по корпусу может отколоть от наполнителя часть ячеек. Они, свободно болтаясь, будут биться об стенки кожуха во время движения автомобиля, создавая при этом отчетливо слышимый грохот.

Если у катализатора произошла закупорка каналов или наполнитель разрушился, то фильтр необходимо вырезать из выхлопной системы и сдать на утилизацию. Лучше это сделать, обратившись к нашим услугам, так как наша компания уде достаточно давно занимается скупкой катализаторов бу и их последующей переработкой. За сданные фильтры выплачивается денежное вознаграждение в зависимости от состояния изделия, страны его происхождения и количества обнаруженных ценных металлов.

Что может улучшить работу двигателя

Часто применяют катализатор горения топлива. Это особые примеси, которые добавляются в топливо. Количество добавок ничтожно мало, всего несколько сотых процента от общего количество топлива, но этого вполне достаточно, чтобы снизился расход топлива (до 10%) и существенно улучшились динамические качества автомобиля.

Подобное происходит и при удалении катализатора. Однако следует позаботиться о перепрограммировании ЭБУ кроссовера. Дело в том, что автоматика настроена так, что обработав данные поступившие со второго лямбда-зонда, будет определена некорректная работы фильтра. А он удален. Именно поэтому необходимо перепрошить алгоритм проверки качества очистки выхлопов.

содержание   .. 
 
 
   ..

Hyundai Creta 2.0 / Хендай Крета, 5дв внедорожник, 150 л.с, 6АКПП, 2015 – повышенный расход топлива

Неисправности регулятора давления топлива

Причины большого расхода топлива

Существует несколько типовых ошибок, которые допускают неопытные
водители, ведущие к перерасходу топлива. Помните, что лишний объем
бензина или солярки будет расходоваться при:

Работе кондиционера или системы климат-контроля. Функционирование этих
устройств связано с работой компрессора. Ведь для вращения шкива насоса
необходима энергия, которая берется от крутящегося коленчатого вала. А
она требует дополнительное количество топлива.
Работе отопительной системы. Это касается не только работы «печки», но и
подогрева сидений, стекол и зеркал (в машинах, где эти опции
предусмотрены). Логика здесь аналогична описанной выше ситуации.
Резких разгонах. Если вы любите резко трогаться с места на светофорах
или в других местах, то будьте готовы к тому, что ваша машина будет
расходовать больше топлива, чем обычно. Это связано с тем, что любой
переходный процесс (в данном случае приведение машины в движение) связан
с повышенным потреблением энергии. И чем он резче, тем больше нужно
энергии. Поэтому, старайтесь трогаться плавно. Так вы не только
сэкономите топливо, но и сбережете покрышки, сцепление и узлы силового
агрегата.
Работе двигателя на высоких оборотах. Старайтесь не перегазовывать. Это
не только сэкономит топливо для вашей машины, но и благоприятно
отразится на работе двигателя в целом.
Использовании некачественного топлива. Старайтесь заправляться на
проверенных АЗС, и заливать в бак ту марку топлива, которая
рекомендована автопроизводителем.Ведь плохое топливо хуже сгорает, дает
недостаточное количество энергии и требует дополнительной его затраты.

Технические причины увеличения расхода топлива

Для начала давайте разберемся с техническими проблемами, которые
способствуют увеличению расход бензина у автомобиля. Выясним самые часто
встречаемые причины, связанные с двигателем и другими элементами, из-за
которых увеличивается расход.

Обычно происходит из-за большого пробега авто или при неправильной его
эксплуатации. Некоторые моменты, связанные с работой двигателя:

температура ОЖ (охлаждающей жидкости) ниже рассчитанной;
износ цилиндропоршневой группы;
износ кривошипно-шатунного механизма;
износ механизма газораспределения и неотрегулированные зазоры клапанов.

Когда водителю требуется держать высокие обороты для того, чтобы
тронутся с места и переключится на повышенную передачу — это напрямую
влияет на расход топлива. Поможет в таком случае замена сцепления.

Одной из причин повышенного расхода топлива является износ диска
сцепления. Ситуация здесь достаточно простая. В процессе трогания мотор
расходует больше топлива, чем при постоянных оборотах. Этот факт
присутствует даже при исправном сцеплении. Если же диск или другие части
системы неисправны, то получается, что топливо расходуется, а машина
стоит на месте. Чем чаще машина трогается с места, тем больший
перерасход топлива имеет место быть.

В критических случаях подобная ситуация может возникнуть даже при езде в
постоянном режиме. То есть, когда диск сцепления не обеспечивает
синхронное вращение двигателя и коробки передач. Такая ситуация хоть и
редкая, но может случиться в самых «запущенных» случаях.

Диагностировать износ сцепления достаточно просто. Для этого нужно
поставить машину на ручной тормоз, включить пятую или четвертую передачу
(в зависимости от коробки передач, то есть, самую высокую) и попытаться
тронуться. Если при этом вы газом не заглушили мотор — это означает, что
сцепление необходимо ремонтировать или менять полностью.

Неправильно настроено зажигание

Неправильно выставленное зажигание также является причиной повышенного
расхода топлива. В частности, если двигатель «троит», то бензин из
неработающего цилиндра выбрасывается напрямую в выхлопную систему. Это
приводит не только к перерасходу топлива, но и к повышенному износу
катализатора.

Если же зажигание просто выставлено неправильно, то возникает ситуация,
когда топливо сгорает не полностью. То есть, искра возникает до того,
как топливная смесь появляется в цилиндре в полном объеме, или после
того. В любом случае это приводит к ее неполному сгоранию. А это
автоматически означает, что топливо расходуется впустую.

Поэтому всегда следите за состоянием системы зажигания. От этого
напрямую зависит количество расходуемого топлива. Кроме того,
неправильно настроенная система зажигания может вызвать проблемы при
запуске двигателя.

Если покрышки достаточно изношены или давление в них меньше нормы, то
это также приведет к тому, что авто начнет больше «кушать», нежели
положено. В такой ситуации необходимо заменить покрышки, и регулярно
проверять давлением в шинах.
Низкопрофильные шины с широким протектором создают повышенное
сопротивление, а соответственно и повышенное потребление горючего.

Неисправности тормозной системы
Они бывают разные, рассмотрим те, которые приводят к неполному разжатию
суппортов, когда происходит так называемое — «подклинивание». Если
суппорт не полностью разжался, то со временем непригодными становятся не
только тормозные колодки, но и диски. Из-за излишней силы трения и
сопротивления, естественно увеличивается расход топлива.

Вышедшие из строя свечи зажигания

Через непригодные свечи авто работает некорректно, как результат —
дополнительная нагрузка на двигатель. Это приводит не только к тому, что
появляется большой расход топлива, но и к общему ухудшению работы. Чтобы
избежать, необходимо проверять свечи.
К такой проверке относится осмотр цвета нагара, замер зазора электрода,
проверка резистора на пробой. Также стоит обратить внимание на место
примыкания белого изолятора к резьбовой части свечи — рыжий налет
недопустим.

Забитые форсунки или карбюратор

Забитые форсунки — одна из самых распространенных причин перерасхода
топлива. Они забиваются вследствие естественных причин. Таковыми
является использование некачественного бензина, несвоевременная замена
топливного фильтра, попадание грязи в подкапотное пространство и так
далее.

При забитых форсунках возникает нарушение формы факела распыления
топлива в камере сгорания. Из-за этого нарушается образование топливной
смеси. То есть, для этого процесса используется большее количество
бензина, чем необходимо при нормальных условиях.

В некоторых случаях из-за засорения форсунок двигатель может начать
«троить». Это выражается в снижении динамических характеристик
автомобиля. Также возможна долгая работа двигателя на повышенных
оборотах, даже в режиме холостого хода. Это само собой приводит к
увеличению расхода топлива.

Аналогичные рассуждения справедливы и для машин с карбюраторным
двигателем. При засорении карбюратора возникает такая же ситуация с
перерасходом бензина и падении динамических характеристик.

Поэтому всегда следите за состоянием топливной системы, в частности,
форсунок на инжекторном двигателе и карбюратора на карбюраторном. Их
засорение является прямой причиной перерасхода топлива.

Низкооктановое горючее также здорово влияет на расход (за низкую цену и
плохое качество приходится количеством).

Поломка лямбда-зонда или ДМРВ

К значительному перерасходу топлива может привести и выход из строя
датчика кислорода (лямбда-зонда). Его задача заключается в контроле
количества кислорода, который идет в состав топливной смеси. Поэтому
если этот датчик будет неисправен, то смесь будет создаваться
неправильно, а это приведет к перерасходу топлива.

Лямбда-зонд достаточно хрупок. Существует ряд причин, по которым может
выйти из строя. Среди них:

разгерметизация его корпуса и проникновение внутрь его выхлопных газов;
перегрев датчика (это может быть вызвано некорректной работой системы
зажигания);
естественное старение и износ;
проблемы с электросетью автомобиля;
механическое повреждение датчика.
Аналогичные рассуждения справедливы и по отношению к датчику массового
расхода воздуха (ДМРВ). Он предназначен для регулирования уровня подачи
воздуха в цилиндры двигателя. Неисправности датчика выявить несложно.
Как правило, при этом двигатель начинает работать нестабильно, особенно
на холостых оборотах (очень высокие или низкие «скачущие» обороты),
потеря динамических характеристик (машина плохо разгоняется). Датчик
массового расхода воздуха не подлежит ремонту. Его можно лишь заменить,
хотя его чистка может временно исправить ситуацию.

Забитый воздушный фильтр

Рекомендуемая периодичность замены — каждые 15,000 км пробега. Требуется
своевременная замена воздушного фильтра, ведь если он забит и вы это
проигнорировали, то будьте готовы к тому, что у машины появиться хороший
аппетит.

На расход также влияет применение воздушных фильтрующих элементов с
тяжелыми матерчатыми предочистителями, поскольку, как и в случае с
забитым фильтром, сопротивление воздуха увеличивается. Рекомендуются
фильтрующие элементы легкого типа, чтобы сопротивление воздушного потока
было минимальным.

Технические характеристики Hyundai Creta 2.0 / Хендай Крета в кузове 5 дв. внедорожник с двигателем 150 л.с, 6АКПП выпускающихся c 2015 г.

Основные данные

• Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 192/4200
• Время разгона до 100 км/ч, сек.: 10.7
• Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 7.5
• Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 10.2
• Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 6
• Система питания: инжектор

Привод

Один из владельцев корейского кроссовера пожаловался в сети на официального дилера Hyundai, на проблемный катализатор. Со слов автовладельца дилер совсем не заботится о машине, ему важно только, чтобы машина прошла гарантию. Что будет дальше — никого не волнует.

Подобная проблема коснулась и героя нашей истории. Купив автомобиль Хендай Крета у официального дилера, он как и многие владельцы новых машин, решил возложить обслуживание машины на официального дилера, сохраняя тем самым гарантию.

После очередного ТО он отправился к родственникам в другой город. На трассе при очередном обгоне тяга у машины совершенно пропала. Пришлось остановиться на обочине и вызывать эвакуатор. Машину доставили официальному дилеру.

После разбора выяснилось, что развалился и перекрыл выхлопным газам выход. Официалы сослались на плохое качество топлива и отказали в гарантийном ремонте. Но не это самое главное.

Владелец Креты прямо спросил у мастеров: «Могут ли частички катализатора попасть в мотор?» На свой вопрос он получил отрицательный ответ. Но решил перестраховаться и сдал пробу моторного масла на анализ в независимую лабораторию. И анализ показал, что в масле содержится большое количество кремния, который, скорее всего, образовался из-за пробитого катализатора.

Наш герой рассказал сделал для себя вывод, что официалам совершенно все равно на ресурс мотора, им важно, чтобы Вы отдали деньги за авто, а потом несли деньги за обслуживание, на котором только меняют масло за 10-15 тыс. рублей. А если случается гарантийный случай, то списывают все на вину клиента — заливал плохой бензин, доливал некачественное масло, ездил не так как положено и т.д.

После неприятного случая с катализатором наш герой рассказа решил больше не обслуживать авто у официалов, а ездить на свой сторонний сервис. А смысл от гарантии? Если приходится всё оплачивать из своего кармана.

Владелец Hyundai Creta. 10 лет за рулем, 15 лет в автомобильной тематике!

Предуведомление! Материалы этой рубрики основаны на личном опыте автовладельцев, мнения которых могут отличаться от мнения редакции «За рулем». Неисправности машин и проблемы сервисного обслуживания, о которых рассказывают авторы публикаций, являются частными случаями, связанными, в том числе, с особенностями владения.

Досье

Имя: Дмитрий ПензинВозраст: 24 годаГород: ВоронежДолжность: бренд-менеджерАвтомобиль: Hyundai Creta, 2016 г.в., кроссовер, 1.6 (123 л.с.) 2WD MT, комплектация Active    Пробег: 89 тыс. км

Прошлый опыт

Материалы по теме

До Креты я ездил на Hyundai Solaris первого поколения (1.6 л, 123 л.с. — Прим. ред.). Нареканий к нему не было, но на пробеге 60 тыс. км решил сменить автомобиль — захотелось немного большего, так что я продал Solaris знакомому. Выбирая новую машину, мы с женой рассматривали разные варианты, например, Chevrolet Cruze и Kia Ceed. Решили остановиться на компактном кроссовере Hyundai Creta. На тот момент модель была новой на рынке. Помню, мы даже ждали ее около месяца. Внешне Creta выглядит супер, некапризная в обслуживании, да и цена приемлемая — не пришлось влезать в кредит. В 2016 году покупка обошлась нам в один миллион рублей.

Сейчас, когда одометр показывает 89 тысяч километров, могу сказать: в целом машина неплохая, я бы даже сказал, «боевая». Эксплуатировал ее в разных условиях — ездил в длительные командировки, с женой в Москву, в Питер, на юг. На трассе ни разу не было неприятных сюрпризов. Есть с чем сравнивать: в разное время доводилось ездить за рулем и Hyundai Elantra, и Hyuindai Sonata, и нового Соляриса. На мой взгляд, Creta среди них – самый сбалансированный по цене и качеству автомобиль.

Поправимые мелочи

Hyundai Creta – очень удобный автомобиль. Для двоих — самое то! Я при моем росте 192 см и достаточно крупном телосложении за рулем чувствую себя комфортно. Во время дальних поездок задний ряд сидений можно сложить и положить на них матрац. Тогда вам даже не придется искать место для ночлега. К функционалу автомобиля у меня вообще никаких претензий. Есть мелочи, но все они легко поправимы. Например, не так давно я проклеил машину — заводская шумоизоляция оставляла желать лучшего. После этих нехитрых манипуляций с дополнительной шумоизоляцией улучшилось и качество звучания аудиосистемы. Теперь оно меня полностью устраивает.

В год на техобслуживание автомобиля уходит примерно 15 тысяч рублей. Машина на гарантии, но все расходники я меняю сам, ибо не вижу смысла втридорога платить официалам. Тем более что меня не устраивает то масло, которое они заливают. Я работаю в этой сфере, а потому предпочитаю проверенное масло Mobil 3000 FE 5W-30, которое доставляют из Финляндии. Замена у меня в среднем через каждые 8-10 тысяч километров. Плюс где-то раз в полгода я загоняю машину на подъемник, делаю диагностику — мне внезапные неприятности в дороге не нужны.

Расход топлива

Расход бензина стандартный — порядка 10 литров на сотню. Когда я только купил машину, первые десять тысяч километров заливал исключительно Shell АИ-95 V-Power. Затем решил поэкспериментировать с другой заправкой и октановым числом, а потому стал заправляться на «Лукойле» АИ-92 (минимально допустимое октановое число для Creta. — Прим. ред.).  В результате разницы в расходе я не заметил, заправляю всегда полный бак. Только после посещения Shell мне удается проехать в среднем на 100 км больше, чем после «Лукойла».

Два реальных недостатка

Теперь переходим к минусам. Их всего два, но мне, как говорится, хватило. Машину я купил в сентябре 2016 года и благополучно отъездил на ней до апреля 2017-го. Заметил, что вздулось ЛКП на крышке багажника.

Первый дефект, пробег 15 000 -18 000 км, машине примерно полгода.

Некритично, подумал я, и с этим нюансом проездил еще полгода. На 28 тысячах пробега начались первые проблемы со сцеплением: оно буксовало и издавало какой-то странный звук. Приехал к официальному дилеру Hyundai «Ринг Авто» в Воронеже. Покрасить крышку согласились сразу, а вот со сцеплением пришлось помучиться. Машину осматривали три раза, и каждый раз компетенция мастеров-приемщиков вызывала у меня сомнения. Доходило чуть ли не до того, что в выхлопную трубу светили фонариком — вот вам и диагностика. Я решил не сдаваться и позвонил в техподдержку Hyundai, оставил специалистам жалобу на качество обслуживания в сервисном центре.

Спустя какое-то время мне перезвонили и попросили приехать в сервис. На этот раз ко мне вышел начальник ремзоны, и мы смогли произвести осмотр автомобиля — причем со всем официозом, под видеозапись. Претензий ко мне по эксплуатации уже не было, неисправность обязались устранить. Выяснилось, что проблема была с корзиной сцепления — заводской брак. В детали я не вдавался. Знаю только, что демпфер стучал, как детская погремушка.

В итоге машину мне отремонтировали, хоть и пришлось немного поругаться. Все было хорошо до мая 2019 года (пробег к тому моменту составил 70 тыс. км. — Прим. ред.), когда покрытие на багажнике опять вздулось. Мне не хотелось еще раз тратить время и нервы в сервисном центре, поэтому я закрывал на проблему глаза еще 10 тысяч километров пробега. Но когда снова «накрылось» сцепление, я понял, что терпению моему пришел конец.

Проблемы со сцеплением возникли на пробеге примерно 28 000 км, а потом и на 70 000 км.

Во второй раз я отделался сравнительно легко: без лишних слов поменяли сцепление и поставили новую крышку багажника. Сказали, мол, краска заводская, наносится по технологии — больше проблем быть  не должно. На дворе март 2020 года. И я снова собираюсь к официальному дилеру. О причинах, думаю, догадаться несложно — снова вздутие ЛКП. Есть у меня ощущение, что официальный дилер не хочет делать ничего, что помогло бы владельцу. Любые действия по гарантии совершаются из-под палки с видом: «Вы зачем отвлекаете людей от важной работы? Был бы ремонт платный — другой разговор».

Моя оценка

По десятибалльной шкале я бы поставил Крете твердую «семерку». Автомобиль действительно хороший, но в моем случае работа дилера «съела» три балла. К тому же я не слышал, чтобы у владельцев Креты моложе 2018 года выпуска были подобные проблемы. То есть производитель все же устранил детские болезни машины.

Мой совет: если очень хочется именно эту машину, смело приобретайте. Но если есть возможность – ищите что-то поинтереснее. Я уже присматриваюсь к Volvo XC70 либо XC60. Для меня в машине главное не интерьер или внешний вид, а качество сборки. Движок в норме, коробка в порядке – значит, будет ездить долго.

название
Классификация
Номинация

а
НГК СИЛЗКР7Б11
4,91

два
DENSO Стойкий иридий VXUH22I
4,63

3
Бош YR8SEU 0242129515
4.32

4
Чемпион OE201/T10
4.21

5
Энергичный QR15LC-1
3,95

Двигатели Hyundai Crete объемом 1,6 и 2,0 отличаются не только мощностью. Для каждого двигателя требуются определенные свечи зажигания. Так, на заводскую двухлитровую Крету ставят Хендай/Киа иридиум 18846-11070, которые до замены оставляют 120 тыс км. А вот на менее мощном двигателе внутреннего сгорания отлично подойдут воспламенители с никелевым сердечником, которые намного дешевле.

Среди лучших свечей зажигания, вошедших в рейтинг на основе множества положительных отзывов владельцев, оригинальные изделия рассматриваться не будут, они вне конкуренции. А вот моделям других марок придется серьезно конкурировать друг с другом, чтобы оказаться под капотом Hyundai Creta.

Топ-5. Brisk QR15LC-1

Лучшее ценовое предложение

Самые доступные свечи для Hyundai Creta с двигателем 1,6 л. Ближайший конкурент обойдется автовладельцу на 40% дешевле.

Лучшие свечи зажигания для широкого спектра применений. Подходит для многих марок автомобилей: Hyundai Creta (1.6), Solaris, различных моделей KIA, в том числе нового поколения. Стоимость выше бюджетной, но, несмотря на это, они отлично решают свой ресурс. К качеству бензина неприхотливы, ухаживают вплоть до плановой замены – она потребуется каждые 30 тысяч километров. Никелевый электрод обеспечивает быстрое зажигание, а медный сердечник с высокой теплопроводностью оптимизирует тепловой нагрев рабочих органов свечей. При установке на Hyundai Creta 2.0L возможно повреждение модуля зажигания. Существенных минусов нет, но практически все пользователи меняют их на новые через 20-25 тыс км.

Плюсы и минусы

Топ-4. Champion OE201/T10

Свечи зажигания Champion OE201/T10 пользуются популярностью у владельцев Hyundai Creta 1.6 благодаря безупречному качеству, которое позволяет системе зажигания работать без пропусков зажигания и перегрузок в течение определенного периода времени.

Под артикулом OE201/T10 обычно в коробке стоят свечи зажигания RER8MC. Распределение цен на рынке зависит от страны производства: это может быть Бельгия, Мексика, Корея, хотя сам бренд американского происхождения. Электрод имеет никелевый состав, но качество более чем оправдывает ожидания. Свечи работают 30 тыс.км. Нет проблем, можно и больше. По поводу зазора в отзывах есть спорные моменты: одни отмечают, что он ровный и без замечаний, другие жалуются на качество и необходимость его исправления, особенно перед заменой. Оригинальный Champion OE201/T10 многие считают одним из лучших вариантов для Hyundai Creta 1,6 л, который достойно прослужит и не ударит по карману.

Топ-3. Bosch YR8SEU 0242129515

Лучшее сочетание цены и качества

Ресурс свечей зажигания Bosch YR8SEU в два раза выше, чем у ближайших конкурентов, а заявленная стоимость продукции многие пользователи считают справедливой и разумной.

Свечи зажигания Bosch YR8SEU могут иметь разное происхождение: они производятся как в Германии, так и в Индии. Боковой электрод из традиционного никеля, центральный электрод из иттриевого сплава. Высокий уровень качества заметен даже при визуальном осмотре: зазоры равномерные, маркировка точная, продукция поставляется в фирменной упаковке. Максимальный рабочий ресурс 60 тыс км, но замену можно проводить даже на скорости, в зависимости от условий эксплуатации. Они отлично зарекомендовали себя в Hyundai Creta с двигателем 1,6 л при надежной работе зажигания, гарантированно воспламеняют горючую смесь даже на некачественном топливе. Некоторые покупатели намеренно завышают цену, на рынке встречается и подделка.

Топ-2. DENSO Iridium Tough VXUH22I

Самые надежные свечи

Иридиевый электрод, высокое качество сборки и диэлектрический материал обеспечивают надежную работу свечи зажигания на протяжении всего срока службы.

Иридиевые свечи зажигания отличаются качеством изготовления и длительным сроком службы. Боковой электрод изготовлен из платины, сваренной лазерной сваркой. По нормам замена объявляется через 120 тыс км, но важно учитывать, что многое зависит от топлива, условий эксплуатации и стиля вождения. По мнению водителей, один из лучших вариантов длительной службы — поставил и забыл. Использование данной модели защитит дорогостоящий высоковольтный агрегат от выхода из строя из-за некачественных свечей зажигания. Их ставят не только на автомобили премиум-класса марок Mercedes, BMW, но и на автомобили среднего класса, такие как Hyundai Creta (2,0 л) и другие. На рынке много контрафактной продукции, поэтому лучше покупать у проверенного поставщика.

Топ-1. NGK SILZKR7B11

Высокое качество и долговечность

Свечи NGK SILZKR7B11 решают свой ресурс без нареканий и способны гарантировать надежную работу системы зажигания намного дольше заявленного производителем срока.

Благодаря конструктивным особенностям это лучшие свечи зажигания для двигателей объемом 2,0 литра, устанавливаемых на кроссовер Hyundai Creta. Боковой электрод изготовлен из платины, центральный электрод из иридия. Такое сочетание обеспечивает высокий ресурс и надежность в эксплуатации, пока замены свечей проходят регулярно, без поломок и пропусков. Оригинальные зажигалки отличаются качественным подавлением помех, могут прослужить дольше положенного срока. При покупке не помешает осторожность — существует множество подделок, использование которых может привести к выходу из строя высоковольтных модулей. Одним из явных признаков оригинала является порошковое покрытие на изоляции, которое легко стирается ногтем. Поддельные продукты не имеют этого защитного покрытия.

Катализатор Хендай Крета — это одна из самых слабых деталей данного автомобиля. Да чего уж там таить, катализатор на современных корейских авто — это как лотерея.

Многие из потенциальных владельцев уже осведомлены, что нейтралитический катализатор на Крета может выйти из строя в любой момент и на любом пробеге, даже если машина только что выехала из автосалона.

Но, к сожалению, большая часть владельцев, сталкиваются с проблемами с катализатором на Хендай Крета уже на совсем небольшом пробеге — от 2 тыс. км и выше. Но главная боль заключается не в самом катализаторе. Даже есть он рассыпался, то можно либо его удалить и ездить дальше, либо установить новый. Но дело не в нем, а том, что развалившийся катализатор может «потянуть» за собой мотор, который стоит куда больше денег. Именно поэтому большинство владельцев Креты принимают волевое решение — удалить катализатор, пока он не рассыпался и не нанес вред мотору.

Удаление катализатора Хендай Крета

Удалить катализатор Хендай Крета не составит особого труда. Главная проблема после удаления катализатора будет состоять в том, что без катализатора ЭБУ будет постоянно выдавать на приборную панель ошибку двигателя и избавиться от нее можно будет только с помощью перепрошивки компьютера. Но, об этом чуть позже.

1. Удаление катализатора выполняется на полностью остывшем моторе.

2. Первым делом открываем капот, накрываем переднюю часть накидками, чтобы не поцарапать ЛКП автомобиля.
3. Отсоединяем разъем и специальным ключом отворачиваем верхний кислородный датчик.
4. Далее спускаемся под автомобиль и демонтируем защиту двигателя, если она установлена.
5. Отворачиваем гайки крепления выпускного коллектора и вынимаем коллектор с катализатором через нижнюю часть автомобиля.

По демонтажу катализатора все закончено. Далее события могут развиваться по нескольким сценариям.

А. Часть людей просто выкрашивают старый катализатор из банки и устанавливают пустой коллектор на место. Это самая бюджетная и простая процедура, которая занимает минимум времени и денег. Но у нее есть и побочные эффекты. Во-первых, на панели приборов неизбежно загорается Check Engine. Даже если Вы смиритесь с этим и готовы ездить с горящей лампочкой ЧЕК, то можете в определенный момент пропустить реальную ошибку двигателя. Помимо этого, изменится звук мотора в худшую сторону.

Б. Если делать все правильно, то нужно снятый коллектор разрезать болгаркой, чтобы полностью удалить катализатор.

На в разрезанную банку устанавливаем пламегаситель, провариваем его сваркой и завариваем разрезанную банку. Это не спасет от ошибок двигателя, но установленный пламегаситель сохранит выхлопную систему от прогорания, а также уменьшит шум двигателя.

Далее мы идем еще по двум сценариям. Чтобы погасить ошибку ЧЕК, устанавливаем либо обманку Лямбда зонда, либо делаем перепрошивку ЭБУ. Перепрошивка делается с целью удаления из системы кислородного датчика. В дальнейшем после перпрошивки датчик не будет опрашиваться ЭБУ и ошибка по нему появляться не будет.

После того, как Вы определились с тем, как будете делать удаление катализатора Хендай Крета, и сделали все необходимое, можно собирать все на место.

Катализатор Хендай Крета 2.0 мало чем отличается от катализатора для двигателя 1.6 литра по принципу работы и устройству.

Но, все же отличия имеются. Даже по официальному каталогу катализаторы имеют разные артикулы. Давайте обратимся к каталогу запчастей, чтобы найти артикул катализатора Хендай Крета 2.0 литра. Переходим на сайт elcats.ru и выбираем интересующий нас автомобиль.

Для двигателя 2.0 литра нейтралитический катализатор имеет артикул 28510-2EBD0. Стоит такая деталь по экзисту от 46572р.

Да уж, деталь действительно не из дешевых. И никто не даст гарантии, что он не развалится через 10 тыс. км.

Дубликатов или аналогов у этой детали нет, поэтому Вы можете приобрести только оригинал.

Катализатор Хендай Крета 1. 6 купить

Примечательно, что катализатор Хендай Крета 1.6 имеет другой артикул. Даже по каталогу в пределах одной модели с двигателем 1.6 устанавливалось три вида катализаторов:

Давайте проценим каждый из них.

• 28500-2BRA0 — от 71071 руб.
• 28500-2BRA1 — нет в продаже
• 28500-2BSB2 — от 63256 руб.

Для покупки катализатора Хендай Крета можно воспользоваться либо розничными магазинами, либо онлайн сервисами.

Но, я бы не рекомендовал устанавливать новый катализатор вместо прогоревшего старого, так как нет гарантии, что новый катализатор не прогорит точно также, как и старый. Лучше купить пламегаситель и установить. Это будет и дешевле, и надежнее.

Пламегаситель вместо катализатора на Хендай Крета

Вы наверняка задумаетесь, а есть ли у пламегасителя на Хендай Крета недостатки или достоинства? Давайте разбираться.

1. Низкая цена.
2. Надежность.
3. Улучшение пропускной способности выхлопной системы, а следовательно улучшение динамических показателей автомобиля.
4. Уменьшение расхода топлива.

1. При установке пламегасителя слетает гарантия на автомобиль.
2. Увеличивается токсичность выхлопа.
3. Увеличивается шум работы мотора (не у всех).
4. Сложность установки (требуются сворочные работы).
5. Требуется перепрошивка ЭБУ.

Как Вы могли заметить, что минусов у пламегасителя гораздо больше, чем плюсов. Но все эти недостатки не такие значительные, как достоинства.

Удаление катализатора на Хендай Крета видео

Почему катализатор на Хендай Крета 1. 6 и 2. 0 такой проблемный?

Мы решили добавить еще одно видео, в котором подробно рассказано, почему катализатора на корейских авто такие хрупкие и ненадежные.

Гарантия на катализатор Хендай Крета

В завершении данного поста хотелось отдельно поговорить о гарантии на катализатор Хендай Крета. Так как данная деталь стоит немалых денег и очень часто выходит из строя, то дилер максимально снизил срок гарантии на этот узел. Гарантия на катализатор от производителя составляет всего 1 тыс. км пробега.

Далее, если Вы обращаетесь по гарантии с неисправностью этого узла, от будьте готовы к тому, что дилер спишет все на некачественное топливо, неправильную эксплуатации и т.д.

Если Вы настроены серьезно, то будьте готовы к длительным судебным разбирательствам, которые несомненно будут удовлетворены в пользу покупателя. Но нервов на это придется потратить немало.

На этом все. Спасибо за внимание и до новых встреч на нашем сайте.

Вопросы наших читателей

Кто знает, подскажет, накатал 13.000 думаю что с каталиком делать, признаков никаких но есть опасность, 2.0 АТ 2WD, кто что посоветует?

Моторы Хендай Крета с объемами 1.6 и 2.0 отличаются не только мощностью. Для каждого двигателя требуется определенные свечи зажигания. Так, в двухлитровую Крету с завода ставят иридиевые Hyundai/Kia 18846-11070, которые отходят 120 тыс. км до замены. А вот в менее мощный ДВС отлично подойдут воспламенители с никелевым сердечником, стоящие гораздо дешевле.

В числе лучших свечей зажигания, вошедших в рейтинг на основании множества положительных оценок владельцев, оригинальная продукция рассматриваться не будет – она вне конкуренции. А вот моделям других марок придется серьезно конкурировать между собой, чтобы оказаться под капотом Hyundai Creta.

Самые доступные свечи на Хендай Крета с мотором 1.6 л. Ближайший конкурент обойдется владельцу автомобиля на 40 % дешевле.

• Средняя цена: 138 руб.
• Страна: Чехия
• Материал электрода: никель
• Калильное число: 15
• Ресурс: 30000 км
• Совместимость: моторы 1.6 л

Лучшие свечи зажигания для широкого применения. Подойдут для многих марок автомобилей: Хендай Крета (1.6), Солярис, разных моделей КИА, в том числе и нового поколения. Стоимость – более чем бюджетная, но, несмотря на это, свой ресурс отрабатывают отлично. Неприхотливы к качеству бензина, выхаживают до регламентной замены – она потребуется каждые 30 тыс. км пробега. Никелевый электрод обеспечивает быстрое зажигание, а медный сердечник с высокой теплопроводностью оптимизирует температурный нагрев рабочих узлов свечей. При установке на Хендай Крета 2.0 л могут вывести из строя модуль зажигания. Значимых минусов нет, но практически все пользователи на 20-25 тыс. км меняют их на новые.

• Дешевая цена
• Широкая распространенность
• Неприхотливость к стилю езды и качеству бензина

Свечи зажигания Champion OE201/T10 среди владельцев Хендай Крета 1.6 пользуются популярностью из-за безупречного качества, позволяющего системе зажигания работать без сбоев и перегрузок в течение установленного срока.

• Средняя цена: 196 руб.
• Страна: США
• Материал электрода: никель
• Ресурс: 30000 км
• Совместимость: моторы 1.6 л

Под артикулом OE201/T10 обычно в коробке находятся свечи зажигания RER8MC. Разброс цен на рынке зависит от страны производства – это может быть Бельгия, Мексика, Корея, хотя сам бренд имеет американское происхождение. Электрод имеет никелевый состав, но качество более чем оправдывает ожидания. Свечи отрабатывают 30 тыс. км. без проблем, могут пройти и больше. По поводу зазора есть спорные моменты в отзывах – одни отмечают, что он ровный и без замечаний, а другие жалуются на качество, и необходимость его корректировать, особенно перед заменой. Оригинальные Champion OE201/T10 многие считают одним из лучших вариантов для Хендай Крета 1.6 л, который и послужит достойно, и по карману не ударит.

• Недорогая цена
• Могут перерабатывать свой ресурс

• Большой разбег цен на рынке
• Сложно найти товар в оригинальном качестве

Учтено отзывов с ресурсов:

Ресурс свечей зажигания Bosch YR8SEU в два раза больше чем у ближайших конкурентов, а установленная стоимость продукции многими пользователями считается справедливой и обоснованной.

• Средняя цена: 249 руб.
• Страна: Германия
• Материал электрода: иттрий
• Зазор, мм: 1.0
• Ресурс: 60000 км
• Совместимость: моторы 1.6 л

У свечей зажигания Bosch YR8SEU может быть разное происхождение – их производят как в Германии, так и в Индии. Боковой электрод – традиционный никелевый, центральный – из иттриевого сплава. Высокий уровень качества заметен даже при визуальном осмотре – зазоры ровные, маркировка аккуратная, товар поставляется в хорошей фирменной упаковке. Предельный рабочий ресурс – 60 тыс. км, но замену можно производить даже с перепробегом, в зависимости от условий эксплуатации. Отлично показали себя на Хендай Крета с мотором 1.6 л надежной работой зажигания, гарантированно воспламеняют горючую смесь даже при топливе низкого качества. Некоторые покупатели сознательно завышают ценник, на рынке также есть фальсификат.

• Безупречность немецкого качества
• Снижают расход
• Служат дольше заявленного ресурса

• Некоторые продавцы неоправданно завышают цену
• Встречаются дешевые подделки

Иридиевый электрод, высокое качество сборки и диэлектрического материала обеспечивает надежную работу свечи зажигания на протяжении всего срока эксплуатации.

• Средняя цена: 538 руб.
• Страна: Япония
• Материал электрода: иридий
• Калильное число: 22
• Ресурс: 120000 км
• Совместимость: моторы 2.0 л

Иридиевые свечи зажигания выделяются качеством исполнения и высоким рабочим ресурсом. Боковой электрод выполнен из платины, приварен лазерной сваркой. По регламенту замена заявлена через 120 тыс. км, но важно учесть, что многое зависит от топлива, условий эксплуатации и стиля езды. По мнению водителей, один из лучших вариантов для долгосрочной службы – поставил и забыл. Использование этой модели позволит обезопасить дорогостоящий высоковольтный блок от выхода из строя из-за некачественных свечей зажигания. Их ставят не только на премиальные авто марок Мерседес, БМВ, но машины среднего класса, такие как Хендай Крета (2.0 л) и другие. На рынке много контрафакта, поэтому приобретать товар лучше у проверенного поставщика.

• Отличное качество
• Высокая надежность
• Долгий срок службы

• Встречаются подделки
• Высокая цена