Снятие заднего крыла Hyundai Creta. Как СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР Hyundai Creta (ХЕНДАЙ КРЕТА) САМОСТОЯТЕЛЬНО. Ремонт ОТ и ДО – Хендай Крета Клуб – 06.11.2021

Аварии

Чаще всего, замена бампера требуется после ДТП. Именно передний бампер защищает авто в случае столкновения с какими-либо препятствиями. В качестве таковых может выступать что угодно: от фонарных столбов до других транспортных средств.

Постоянное стремление компании к удешевлению и уменьшению массы автомобилей hyundai creta, привело к тому, что многие их детали, которые ранее были металлическими, стали изготавливать из пластика.

Одним из первых под раздачу попал бампер. Инженеры компании посчитали, что установка пластмассового бампера на хендай крета ничуть не повредит машине и даже украсит её.

Так или почти так оно и получилось, передок автомобиля выглядит необычайно красиво, а вот прочность бампера ничуть не возросла, мягко говоря.

Количество повреждений, которым теперь подвергается эта деталь, значительно увеличилось. Все они подразделяются на два типа: сквозные и несквозные. К сквозным повреждениям относятся:

Наименее серьёзными из них считаются трещины. Повреждения эти некритичны и малозаметны, поэтому автолюбители не всегда обращают на них внимание. Проломы нередко сопровождаются утратой части детали.

Эксплуатация автомобиля с проломом в бампере нежелательна, потому что такая машина выглядит неэстетичной и привлекает к себе излишнее внимание инспекторов ГИБДД.

Разрыв самое серьёзное повреждение бампера, произошедшее вследствие чрезмерных нагрузок на растяжение. Несквозные повреждения это вмятины и царапины, которые тоже неприятны, но, как правило, их снятие производится не для того чтобы их заменить, а с целью косметического ремонта.

Виды деталей

Как правило, втулки изготавливаются из резины, отливаются и часто покрываются специальным покрытием. Величина диаметра их отверстий зависит от размера и конструкции держателя на автомобиле Hyundai Creta, а также от толщины стабилизатора. Детали могут быть оснащены:

• Рефлюкс – небольшой выступ в центре плоской поверхности;
• Канавка, проходящая вдоль закругленной части;
• Металлическая пластина;
• Дополнительные выступы, похожие на лопасти;
• Тканевая вставка в стенках отверстия;
• Пылезащитные колпачки;
• Пылеуплотнительные кромки.

Все эти присадки предназначены для защиты от воздействия окружающей среды и укрепления корпуса детали – обеспечивая дополнительный буфер между кузовом Hyundai Creta, стабилизатором и кронштейном крепления – продлевая время замены втулок поперечных колес.

В некоторых моделях автомобилей втулки вулканизируются для создания неразборного соединения со стабилизатором. В этом случае требуется замена всей конструкции. Hyundai Cretas собираются на заводе только из резиновых деталей.

Владелец автомобиля может сам решить, какие полиуретановые детали применить на переднем и заднем стабилизаторах в процессе эксплуатации. Они не плавятся при воздействии бензина или масла, устойчивы к истиранию грязью и деформации при больших нагрузках.

Двигатель

Как известно, для российских покупателей “Крета” предлагается с двумя двигателями: 1,6 л (123 л.с.) и 2 л (149,6 л.с.). Первый двигатель попал под капот кроссовера непосредственно от Solaris. Второй также хорошо знаком, например, по i40, Tucson или новой Elantra. 149.6 “лошади”… Вы заметили это? Я не буду говорить больше, но вы поняли суть.

Двигатель не заслуживает плохих отзывов. Он недорог в обслуживании, не имеет присущих ему недостатков и уже хорошо известен во всех приличных сервисах.

По какой-то причине Kreta не оснащалась пластиковой крышкой двигателя. Вот вам и пример, хотя это странно: машина совсем новая. Еще лучше, если с двигателем будет проще работать. Как обычно, начинаем с замены масла.

Аналоги стоят примерно на 300-350 рублей дешевле (вместо 450 рублей). Как правило, дилеры рекомендуют масло 5W40, хотя в некоторых регионах они могут рекомендовать что-то другое, это сильно зависит от климата. Дилер берет 750 рублей за литр масла, что эквивалентно 4 литрам.

Также потребуется новая шайба под сливную пробку (20 руб.). Придется поработать и на подъемнике, так как мало того, что масло можно слить вниз (это естественно), так еще и масляный фильтр находится внизу. Дополнительно придется снять защиту картера, так как отверстий с пробками не оказалось (как это было на том же I40). Открутив пять болтов (три спереди и два сзади), мы сэкономим 700 рублей как минимум.

Я даже не буду говорить о том, как заменить воздушный фильтр. Мы откручиваем замок, вытаскиваем старый, вставляем новый и все. У дилера эта операция может стоить дороже, чем ожидалось – 250 рублей, но чуть более высокая цена оправдана: воздуховоды также нуждаются в чистке, которую владельцы обычно не делают сами. И вообще, это пустая трата времени.

Если вы хотите сделать это самостоятельно, вы можете изготовить заглушки, но для этого вам придется приготовить немного денег: комплект иридиевых заглушек стоит 6 000 рублей. Хорошо то, что они служат долго – 120 000 километров. Единственная хитрость – не отсоединяйте катушку зажигания перед заменой. Потяните за язычок и одновременно нажмите на замок, а затем выкрутите болт.

Все ремни – одни на всех, и все ремни – одни на всех, например, генератор, помпа и компрессор кондиционера. По идее, двигатель нужно менять каждые 60 тысяч, но на самом деле он служит владельцу очень долго (на его страх и риск). Хотя оригинальный ремень стоит 1 400 рублей, аналог гораздо дешевле (600 рублей, но насколько хорошо он будет выполнять свою функцию, еще предстоит выяснить).

Имеется цепной привод цепи ГРМ. На практике цепь почти наверняка пробежит 200 тысяч, прежде чем растянется.

Учитывая, что этот узел не является сложным или проблемным, осмотр завершен. Хотелось бы добавить, правда, если водители ездят быстрее километров 140 в час на высоких оборотах, они могут расстроить повышенный аппетит масла, но при бережной эксплуатации без насилия он масло не ест.

Как снимается обшивка крыши хендай крета: подробный план

1. Сначала снимите обшивку с передних стоек.
2. Теперь снимите задние сиденья.
3. Далее следует отделка, которая находится со стороны багажного отделения.
4. Далее отсоедините верхнюю часть обшивки, относящуюся к центральной стойке.
5. Снимите обшивку с задней стойки.
6. Продолжите работу с солнцезащитным козырьком, который можно снять вместе с его держателем.
7. Снимите вспомогательную рукоятку.
8. Далее снимите консоль крыши и планки внутреннего освещения.
9. Теперь снимите крышку электрохромного зеркала и отсоедините его разъем.
10. Проделайте то же самое для датчика обогрева стекла.
11. Далее следуйте к главному разъему, относящемуся к обшивке.
12. Отсоедините крепежные элементы от передних стоек.
13. Снимите защелку крепления облицовки и снимите облицовку в сборе. Важно, чтобы на этом этапе не образовывались складки.
14. Снимите облицовку в сборе с панели кузова и вытащите ее через багажное отделение.
15. Снимите лампу, расположенную в солнцезащитном козырьке.
16. Осторожно снимите жгут проводов с крыши, чтобы не повредить его.

Приклейте шлейку в то положение, в котором вы ее уложили.

На этом этапе можно установить звукоизоляцию вдоль обшивки, предотвращая проникновение звука внутрь.

Посмотрите это видео, чтобы узнать, как снять заднее сиденье вашего Hyundai Kreta. Если вам непонятны какие-то аспекты инструкции, посмотрите ролики – они помогут вам разобраться.

Как снять переднее крыло hyundai creta. делай авто

Как снять решетку радиатора на хендай крета: план действий поэтапно

При выполнении данной процедуры необходимо быть крайне аккуратным. В первую очередь демонтируйте защитную сетку.

1. 1. Открутите два самореза, которые располагаются со стороны мотора. Предварительно нужно снять бампер, так как без этого выполнение данного пункта будет невозможным.
   2. Осторожно вытащите радиаторную решётку из посадочного места. Процесс необходимо начинать с верхней части. Данная деталь установлена на защелках.

   Примечание: на этом шаге вы можете воспользоваться возможностью заменить клаксон, если это необходимо, так как именно сейчас к нему есть доступ.

2. Теперь приступаем к снятию нижней части, держащейся на защелке, которая вставлена в деталь с наружной стороны, а часть стоит изнутри под бампером. Аккуратно вытащите две защелки. Благодаря мягкому пластику, который легко гнется, это будет несложно. После того как решетка будет вытащена, она достается из-под бампера, нужно только немного надавить на нее назад и вниз.

Чтобы установить деталь обратно, выполняются те же манипуляции, только в обратной последовательности. Вставьте часть под бампер и засуньте защелки спереди в бампер. Потом очередь остальных защелок и саморезов.

Если вы не знаете, как снять петли в багажнике Хендай Крета, можете ознакомиться с video в конце статьи. Петли в этом авто не отличаются от устройств в других автомобилях, таких как ix35 или Киа Спортейдж. Петли можно легко снять своими руками, как и любые другие детали машины. Приобрести их тоже не составит труда.

Кузов и салон

Пока автомобиль находится на подъемнике, осмотрите антикоррозийную защиту на кузове в районе выхлопной системы. Честно говоря, я вообще не смог его найти. Поэтому имеет смысл обработать нижнюю часть за один раз, особенно если администрация вашего города любит “баловаться” соляными смесями.

В интерьере не нашлось материалов, вызывающих восторг. Они выглядят слишком бедно, тем более что автомобиль в нашей комплектации перешагнул миллионную планку, так что хотя бы чуть больше качества не помешало бы. То, что до сих пор ничего не скрипело, не так важно, ну и ладно.

Сам мастер поднял вопрос о качестве электрики, но комментировать ее качество явно рано. Что касается системы ЭРА-ГЛОНАСС на Kreta, то в регламенте ТО даже прописано, что она должна быть заменена на одном из ТО, а сама система должна проверяться каждые полгода.

Тем временем, мы должны посмотреть, сможем ли мы хотя бы поменять лампочки в фарах и задних фонарях. Удивительно, но да. И это очень просто: доступ к фарам отличный, в пятой двери и задних стойках кузова есть лючки для замены задних лампочек. Это хорошо.

Датчики давления в шинах – тоже хорошая вещь, но плохо то, что не все шиномонтажные мастерские устанавливают их при первом посещении. Это легко сделать, особенно если шиномонтажник неопытный. Установка новых шин стоит дорого, поэтому семь раз подумайте, прежде чем отправляться в ближайший гараж с персоналом сомнительной компетенции.

Традиционно в зоне риска находятся радиаторы, особенно блок кондиционера. Подстраховка необходима, особенно при длительных поездках по автомагистралям.

Вам также следует заранее подумать о рейлингах на крыше: они не продаются отдельно, и даже нет возможности добавить их позже. Для случаев, когда вы планируете перевозить вещи на крыше, нужно выбирать комплектацию с рейлингами. Возможно, в будущем появится качественный “неоригинал”.

Передний стабилизатор поперечной устойчивости. снятие | система передней подвески | hyundai creta

Снятие заднего крыла hyundai creta. как снять передний бампер hyundai creta (хендай крета) самостоятельно. ремонт от и до

Снятие заднего крыла hyundai creta. отремонтируем и обсудим

Снятие заднего крыла hyundai creta. ремонт от и до

Снятие переднего крыла hyundai creta своими руками.

Снятие переднего крыла hyundai creta. ремонт от и до

Снятие переднего крыла hyundai creta. чем официалы, лучше сам!

Снятие переднего крыла hyundai i10. как разобрать хендай крета hyundai creta. чем официалы, лучше сам!

Ходовая часть и трансмиссия

Наш автомобиль будет переднеприводным, поэтому в задней подвеске не будет многорычажки. В балке – простая и консервативная шутка, как у Петросяна. Здесь осталось сломать только несколько резинок. От Solaris никаких изменений не произошло, и проблемы с задней подвеской у него были только в первые годы выпуска.

Передняя подвеска также знакома по популярному седану, но есть и некоторые отличия. Прежде всего, были заменены стойки стабилизатора, которые в Solaris до 2021 года приходилось менять слишком часто. Крета оснащена усиленными. Во-вторых, амортизаторы разные.

А теперь уголок гаданий Ванги. Сайлент-блоки нижних передних рычагов на Крете, похоже, такие же, как на Солярисе (номера деталей пока нет, но выглядят они идентично). Их следует заменять примерно через 100 000 км. Кроссовер в среднем на 200-300 кг тяжелее, поэтому срок его службы будет немного короче – 80-90 тысяч, в зависимости от условий вождения (чем больше ям, тем короче срок службы). Исходя из прайс-листа Solaris, можно предположить, что цена будет колебаться в районе 4500 за пару.

A6MF1 – шестиступенчатая автоматическая коробка передач. На автомобилях Hyundai подобные коробки устанавливаются с 2009 года. Коробка не имеет щупа для измерения уровня масла, а убеждение производителя о “вечности” трансмиссионной жидкости делает ее непригодной для использования.

Однако, хотя и говорят, что этой “смазки” хватит на весь срок службы автомобиля, это не совсем так. Ее хватает на гарантийный срок в пять лет или 150 000 километров. Чтобы было понятно, откуда взялись эти цифры, в плане производителя указано, что по истечении гарантийного срока автомобиль будет утилизирован и заменен на новый.

История автомобиля не заканчивается на 150 тысячах миль, он побывал в руках трех или четырех владельцев и проехал 350-400 миль, поэтому жидкость в коробке по-прежнему нуждается в замене, желательно каждые 60 тысяч миль.

Хотя такая работа не упомянута в регламенте, дилер может ее выполнить. Замена жидкости производится через трубки охлаждения АКПП, поэтому, несмотря на 2,5-литровый объем картера, требуется около восьми литров масла. Такая работа стоит 4 500 рублей.

О трансмиссии полноприводной версии сказать нечего: за обслуживанием или ремонтом еще никто не обращался, поэтому вести более-менее обстоятельный разговор о полном приводе на Крете пока рано.

Но есть кое-что интересное в тормозных колодках. Они не подходят для Solaris, i40 и Elantra. Аналогов пока нет, но оригиналы стоят не намного дороже, чем Solaris. Оригинальные передние колодки стоят 3 600 рублей, задние – 4 200 рублей. Обратите внимание, что колодки (а также диски) отличаются на автомобилях с двигателями 1,6 и 2,0 литра.

Пока нельзя сказать, потребует ли тормозная система частого вмешательства, но один “недостаток” я заметил сразу: посмотрите на фотографию заднего тормозного механизма. Шланг может быть оторван за секунду, поэтому в лесу нужно ехать очень осторожно. Он установлен с большим натягом на изгибе возле суппорта. Как долго он прослужит?

Чуть-чуть истории

Мы можем помнить только события прошлого Креты, все происходило в нашей памяти. Позвольте мне напомнить вам лишь вкратце.

В 2021 году кроссовер ix25 был запущен в Китае, а в 2021 году автомобиль появился в Индии. Российская версия во многом отличается от той, что продается на азиатских рынках, за исключением собственного имени Creta.

Hyundai протестировал свои новые кроссоверы почти невероятным испытательным пробегом: два Kretas преодолели более десяти с половиной тысяч километров между Владивостоком и Санкт-Петербургом за 18 дней. Было подсчитано, что в ходе испытаний было пройдено более 800 тысяч километров.

В целом, корейцев в принципе трудно обвинить в качестве их автомобилей, поэтому в сочетании с впечатляющими испытаниями, автомобиль должен оказаться очень достойным. Есть еще одна причина ожидать от “Креты” чего-то хорошего: большинство агрегатов этого кроссовера давно известны российским водителям и техникам.

Несмотря на меняющиеся представления о “бюджетности”, Creta можно рассматривать как бюджетный кроссовер. Примерно 1 100 000 рублей будет потрачено на автомобиль, который мы собираемся проверить. С 2-литровым двигателем и автоматической коробкой передач, он имеет полный привод. Осматривать автомобиль мы будем у дилера Hyundai “РОЛЬФ Лахта”, при содействии Алексея Громова.

Шумоизоляция. часть 1: жидкие подкрылки — hyundai creta, 1.6 liter, 2021 year on drive2

Отзывы