Владельцы компакт-кросса сталкиваются с нехарактерным звуком, относительно источника которого нет единого мнения.
Если Hyundai Creta не «жужжит», то этого пока просто не произошло, уверены «кретоводы». Причем характерный звук, напоминающий дребезг и жужжание, может иметь различные причины, по отзывам водителей. На портале Drive2 обладатели популярных в России бюджетных компакт-кроссов Hyundai Creta обсудили возможные источники достаточно частой «болячки».
Владелец «Креты» с АКПП и пробегом 21 тыс. км пожаловался, что появился вибрирующий звук на скоростях между 60 и 40 км в час, причем чаще при замедлении авто. Тогда как при разгоне и движении машины со скоростью от 60 км в час всё в норме.
Однако с проблемой похожего звука сталкиваются и другие «кретоводы» и в других условиях:
«На горячую и только летом при заводке и на малой скорости присутствует звук. Как будто ролик южит, но не громко. И не всегда. Тоже ломаю голову».
«Сначала подумал на глушитель. Но на холостых оборотах при перегазовке никакого постороннего шума нет», — отмечает автор обсуждения.
Один из владельцев корейского кроссовера пишет, что на его машине такая проблема возникла именно из-за глушителя, а точнее, из-за заслонки в нём. Она тяжелее, чем пружина, и со временем «разболталась». Сервисмены отметили, что на «корейцах» это распространено и «лечится» удалением заслонки. Звук исчез:
«Такой шум особенно проявлялся при остановке на светофоре. На подъёмнике неоднократно смотрели всю ходовую и выхлопную. Всё ОК, а звук был, но не всегда».
«На скорости до 40 км/ч и небольших оборотах слышно легкое жужжание-гудение, а при остановке прекращается. Это явно звук АКПП. На ВАЗах МКПП гудит, на Hyundai Creta АКПП жужжит», «Это коробка, если звук слышен только в движении», — уверены другие водители.
Среди отзывов по поводу звонкого жужжания обозначился и такой, который предлагает попробовать сразу включить и выключить систему климат-контроля, чтобы звук пропал.
Вентилятор радиатора охлаждения
«На днях появился свистящий звук при движении на невысокой скорости. Это вентилятор охлаждения радиатора», — последовало и такое мнение.
Также среди предположений о том, что в Creta может издавать жужжащий звук, отмечаются гофра, рассыпающийся катализатор, проблемы с двигателем, а на версиях с 4WD — неполадки с приводными механизмами и узлами.
Гоша19
в клубе с 24.03.2016
Allex31_K
В семье есть крета, лёгкий воющий звук только на холостых, на передачах тишина, притом что шумка там неподстать спортажу. Сейчас отдал на инспекцию машину, мастер признает что воет на всех машинах и это нормально. Это единственная и последняя моя кия
Попробуй заменить жижу в коробасе, помогает.
Новичок
в клубе с 30.04.2019
DS: не лечится. В связи с диагнозом мне дана рекомендация: смирись. Я смирилась.
В 22.03.2017 в 17:59, СЕДОЙ сказал:
почему происходит “утыкание” машины при снижении скорости
С моей, технической точки зрения, возможны такие причины:
1. Из-за того, что эта коробка заточена на интенсивный разгон и более резкую реакцию на газ в городских условиях, то в ней есть чёткое разделение на связки передач “первая-вторая” и “третья-шестая”. Получается, что до определённой скорости передачи с шестой до третьей опускаются плавно, а по достижении сорока или сколько там км/ч есть “ступенька”, которую мы и чувствуем. Дальше, вторая-первая снова плавно до остановки. Изменить прошивкой механическое свойство, увы, невозможно. Минус этой теории: мы также должны, теоретически, чувствовать эту ступеньку и при наборе скорости, но об этом владельцы ещё не упоминали.
2. Нет согласованности в параметрах, которые зашиты в АКПП. Сгладить “ступеньку” из п.1., скорее всего, можно, изменив параметры, которые отслеживает ЭБУ АКПП при принятии решения о переключении пакетов передач в коробке. Играя диапазонами параметров скорости, оборотов ДВС, валов в АКПП и ещё кучи всяких, думаю, можно добиться плавного переключения с третьей на вторую. Первое, что приходит в голову – программно добиться эффекта “перегазовки”. В этом случае прошивка как раз вполне реальный выход.
Кстати, раз “двойной выжим” при наборе скорости в АКПП программно реализован, так как мы не чувствуем “ступеньки” вверх, то и “перегазовку” можно было бы зафигачить.
Совершенству нет предела!
В 23.02.2022 в 10:17, Mitya555 сказал:
Господа, кто решил проблему с пинками акпп с 1 на 2, отпишитесь плиз.. У меня 1,6 classic, пинается с покупки. На 0 то, сказал дилеру, проверили масло при мне, нагрели акпп до 60с, попереключали режимы, слегка открутили пробку, появились сразу капельки масла. Дилер сказал, масло в норме, коробка адаптируется к 2000 км. Дилер Санкт-Петербург, на Пискаревке 2. Толчки, через раз, заметил что в положении коробки S, толчков нет, у меня нет положения эконом(простая комплектация). Толчки почти не ощущаются при резком старте, в пробке постоянно. Сейчас пробег 1600.
1.6 classic, AT. монопривод. Пробег 15300. Сегодня пришлось первый раз нагрузить машину, сели три пассажира (первый раз такое), утром ехал по обычным пробкам и иногда давал резко газу. Сначала, ни к чему было, а позже, когда все вышли, стал замечать, а пинков-то НЕТУ! Может повлияло то, что коробка поработала с необычной для нее нагрузкой (раньше ездил только один или с женой), но факт остается фактом, отклик на педаль газа стал лучше, пинки не ощущаются. Адаптировалась? Посмотрим, что будет дальше, но пока испытываю удовольствие от езды. Попробуйте и вы, потом отпишитесь. Удачи!
содержание ..
..
Hyundai Creta 1.6 / Хендай Крета, 5дв внедорожник, 123 л.с, 6АКПП, 2015 – шум в коробке передач
Шум в коробке передач (шум исчезает при выключении сцепления)
Шум в коробке передач (шум при движении на определенной передаче)
Иногда при включении или выключении сцепления слышен шум в сцеплении. Для
устранения шума следует проверить и при необходимости восстановить надежность
крепления двигателя с коробкой передач. Шум в сцеплении может быть также
следствием заедания или увеличенного износа подшипника выключения сцепления.
Обнаруженный неисправный подшипник следует заменить новым. Шум в сцеплении из-за
повышенного биения пяты отжимных рычагов
Шум в коробке передач после замены сцепления
На холостых шума нет. Шум возникает в движении и пропадает при выжимании педали
сцепления
При выжатом сцеплении пропадает шум в КПП, при отпущенном появляется
-Неисправен подшипник первичного вала
-Нет масла в коробке передач
-Износ шестерён постоянного зацепления в коробке передач
Шум идет от диска сцепления
-Ослабли пружины на диске
При отпущенном сцеплении, слышен шум на нейтрали. При выжимании сцепления
звук пропадает
-Неисправен подшипник первичного вала коробки передач
-Неисправен сдвоенный подшипник коробки передач
-Неисправна корзина сцепления
После прогрева двигателя начинается шум в коробке передач, при нажатии на
педаль сцепления шум исчезает
-неисправен выжимной подшипник сцепления
-неисправен подшипник на первичном валу коробки передач
-не достаточно масла в коробке передач
Технические характеристики Hyundai Creta 1.6 / Хендай Крета в кузове 5 дв. внедорожник с двигателем 123 л.с, 6АКПП выпускающихся c 2015 г.
Основные данные
- Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 151/4850
- Время разгона до 100 км/ч, сек.: 12.1
- Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 7.1
- Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 9.2
- Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 5.9
- Система питания: инжектор
Привод
Hyundai Creta 1.6 / Хендай Крета, 5дв внедорожник, 123 л.с, 6МКПП, 2015 – шум в коробке передач
Технические характеристики Hyundai Creta 1.6 / Хендай Крета в кузове 5 дв. внедорожник с двигателем 123 л.с, 6МКПП выпускающихся c 2015 г.
- Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 151/4850
- Время разгона до 100 км/ч, сек.: 12.3
- Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 7
- Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 9
- Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 5.8
- Система питания: инжектор
Hyundai Creta 2.0 4WD / Хендай Крета, 5дв внедорожник, 150 л.с, 6АКПП, 2015 – шум в коробке передач
Технические характеристики Hyundai Creta 2.0 4WD / Хендай Крета в кузове 5 дв. внедорожник с двигателем 150 л.с, 6АКПП выпускающихся c 2015 г.
- Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 192/4200
- Время разгона до 100 км/ч, сек.: 11.3
- Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 8
- Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 10.6
- Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 6.5
- Система питания: инжектор
- Передняя: Независимая – McPherson
- Задняя: Независимая – многорычажная
