- Kia seltos: тестируем “убийцу” hyundai creta
- Антифриз для hyundai creta 1 поколение
- Комплектации и цены hyundai creta
- Ликвидация бедности
- Привычное «железо»
- Сравнение hyundai creta (2021-2020) 1.6 и suzuki sx4 (2021-2021) 1.6 4wd
- Сравнение hyundai creta и suzuki sx4
- Сравнить киа спортейдж и хендай грета
- Старые знакомые
- Технические характеристики
- Цены и комплектации
- Отзывы
- Дополнительно про kia
Kia seltos: тестируем “убийцу” hyundai creta
Р Г впервые провела тест-драйв субкомпакта Kia. Этот родственник Hyundai Creta имеет потенциал для завоевания российского рынка, как показал тест корейского кроссовера Seltos. Для того чтобы новинка от Kia стала такой же успешной, как B-кроссовер от Hyundai, необходимо много адаптации к нашим условиям эксплуатации.
Выпуская на российский рынок кроссовер Kia Selto B, корейский конгломерат заполняет нишу, которую он создал, отказавшись “клонировать” Hyundai Creta для россиян и сделав выбор в пользу Rio X-line, высокого хэтчбека в B-сегменте. Однако постоянный рост сегмента субкомпактных автомобилей заставил корейский бренд пересмотреть свою маркетинговую стратегию.
В конце следующего года на калининградском заводе “Автотор” начнется производство кроссовера, который компания Kia уже окрестила “Кретой”. Хотя Seltos конкурирует с бестселлером Hyundai – субкомпактом, это автомобиль другого типа. Отделка и оборудование этого автомобиля не являются бюджетными. В то же время он построен на новой платформе, что подразумевает более просторный салон и багажник, а также новейшее электронное оборудование. Давайте узнаем, что может предложить российским покупателям следующая новинка Kia.
Комильфо
Люк Донкервольке, новый шеф-дизайнер, разработал Seltos с более высоким уровнем экстравагантности, чем аналогичная модель Rio X-Line. Таким образом, Seltos де-факто использует территорию “imagecar” Kia Soul, но в то же время позиционируется больше как туристический автомобиль. Этим объясняются стильные и небанальные решения в экстерьере. Например, защитная отделка выполнена из глянцевого пластика, а передняя часть украшена вставкой из серебра с “тиснеными” алмазами.
При этом не обошлось без некоторого “заимствования” – стратегии, которой отдал предпочтение бывший главный дизайнер марки Петер Шрайер. Например, задние стойки напоминают о Volvo XC40. В салоне также есть корпус динамика в стиле оригами. Эти изгибы можно увидеть в линиях дизайна моделей Lexus. Невозможно оправдать такие неоригинальные украшения, которые мешают как аутентичности, так и лаконичности стиля, предлагаемого во времена Петера Шрайера.
Молодежь находится в центре дизайна. Например, светодиодной подсветке уделяется серьезное внимание. Над решеткой радиатора “тигриный нос” расположена диодная лента. Кроме того, при включении аудиосистемы, а также при выборе темы подсветки в мультимедийном меню в перчаточном ящике и на дверных картах, синхронизированная подсветка загорается в согласовании с музыкой. “Световая иллюминация” также была замечена в топовых вариантах Soul нового поколения. Seltos явно следует его примеру, и можно даже сказать, что он посягает на его территорию.
По размерам Seltos больше, чем Creta, поскольку в его основе лежит новая платформа K2, знакомая по семейству Ceed. По сравнению с Creta (построенной на тележке K1), субкомпактный автомобиль Kia имеет на 40 мм более длинную колесную базу, а также на 105 см длиннее и на 20 мм шире. Зрелые 18-дюймовые диски (отсутствуют на Rio или Creta) добавляют представительности новичку. Спереди и сзади достаточно места, но нет серьезного избытка пространства перед коленями пассажиров. Багажник также довольно солидный – 498 литров по сравнению с 402 литрами у Creta и 364 литрами у Soul.
Богатство внутреннего мира
Новинки марки D S – единственные конкуренты Seltos, которые могут соперничать с дизайном интерьера Seltos. Отделка автомобиля щедро покрыта экокожей, или просто “кожзаменителем”. Для автомобилей в Европе, Корее и США (хотя как выглядит наш, пока не ясно) цветные вставки из экокожи являются опцией. Пластик с серебристым декором выглядит как алюминий, а полимеры с твердой поверхностью – как мягкие. Несмотря на это, бюджетные моменты будут проскальзывать. Например, сиротливо выглядят ниша перчаточного ящика и передний подлокотник, а также войлок багажного отделения.
Корейцы щедры на компоновку и оснащение. Одна из немногих моделей в своем сегменте с регулируемым наклоном спинки (в двух положениях) и выдвижным задним подлокотником – Seltos. Мультимедийная установка оснащена четырьмя USB-портами (два спереди, один сзади) и может подключать два смартфона по Bluetooth (а не через провод). Вы можете, например, использовать один из них для прослушивания музыки, а другой – для навигации.
Этот высококачественный 10,25-дюймовый сенсорный экран (альтернативой является почти такой же хороший 8-дюймовый дисплей) выглядит круто, служит быстро и совместим с устройствами Apple и Android. Тем не менее, шрифт и значки мелкие, что затрудняет чтение навигационных данных. Цифры, указывающие расстояние до маневров, трудно прочитать, а изображение камеры заднего вида (комплексная система наблюдения отсутствует) размыто.
Опциональная беспроводная зарядка, проектор данных на экран перед лобовым стеклом и подогрев рулевого колеса – это функции, которыми не могут похвастаться большинство конкурентов в сегменте субкомпактных автомобилей. Однако в тестовых автомобилях мы не обнаружили ни обогрева лобового стекла (надеемся, эта опция будет добавлена в российской адаптации), ни полноценного подогрева дивана (подогревается только одна подушка), а кондиционер здесь исключительно однозонный.
Что касается багажного отделения, то оно имеет хорошую геометрию, но ему не хватает продуманных компоновочных решений, как в чешской Skoda (например, боковые карманы, ниши и ряд багажных замков). Модификации и рынки учитываются при разработке “докатки” или ремонтного комплекта. В любом случае, приятно видеть, что фальшпол из войлока имеет два уровня установки. Почти ровный пол с опущенными задними сиденьями может быть сформирован, когда пол находится в верхнем положении.
Стадо корейских лошадей
Для внутреннего рынка предлагается 1,6-литровый турбодвигатель T-GDI мощностью 177 л.с., но есть также версия с 1,6-литровым турбодизелем мощностью 134 л.с. Оба двигателя агрегатируются с семиступенчатым роботом с двойным сцеплением. В ближайшем будущем появится третий вариант: сочетание 149-сильного бензинового двигателя семейства Nu с естественным всасыванием объемом 2,0 литра и новой вариаторной трансмиссии IVT. Неудивительно, что в России эта комбинация будет предлагаться для более дорогих версий Seltos.
В переднеприводных версиях задняя подвеска имеет торсионную балку, а в полноприводных – многорычажную. На центральном тоннеле расположен поворотный тумблер, который используется для выбора режима движения по умолчанию. Помимо алгоритмов Normal, Eco и Sport, переднеприводные версии также имеют настройки для режимов “мокрый”, “грязь” и “песок”. “.
177-сильный бензиновый полноприводник сверху использовался для проверки того, как все это работает. Seltos трудно назвать тихим, но чтобы заставить 177 лошадей галопировать на полной скорости с таким табуном, нужно очень постараться. На нажатие педали газа автомобиль реагирует живо, но на средних оборотах даже в режиме Sport лениво поддает тяги. При кик-дауне с 60 километров в час “Робот” сдает на две-три передачи, двигатель истерично воет, но на деле предлагает лишь чуть более бодрое ускорение, чем топовый 2-литровый, 150-сильный “атмосферник” Creta. Выяснилось, что расход топлива колеблется от 9 л/100 км до 11 л/100 км. Это соответствует рекордной топливной экономичности машины с таким агрегатным соединением.
Однако не спешите расстраиваться. Кажется маловероятным, что автомобили с турбированными бензиновыми двигателями мощностью 177 лошадиных сил появятся на нашем рынке в ближайшее время. В базе будет предлагаться бензиновый 1,6-литровый (123 л.с.) атм, шестиступенчатая “механика” или шестидиапазонный “автомат”, аналогичный Creta. Повторимся, в топе весьма вероятен вариант с новым 2-литровым 149-сильным бензиновым мотором и опять же со свежим вариатором IVT. Базовый автомобиль будет иметь передний привод, опционально – полный.
Как мы знаем, российские автомобили уже проходят испытания на наших дорогах. Это серьезный вопрос. В итоге, как показал корейский тест, подвеска Seltos настроена неоправданно жестко – ходовая часть будет реагировать практически на любую дорожную неровность, что приведет к излишней тряске кузова. Это заставляет нервничать и задних пассажиров. Кроме того, шумоизоляция не идеальна.
Внутри слышен гул от шин и работающего на высоких скоростях двигателя. В то же время дорожный просвет автомобиля должен быть на несколько сантиметров больше. Точные данные по клиренсу у корейских автопроизводителей найти сложно, но при беглом взгляде видно, что под заводской пластиковой защитой картера остается не более 160 мм, а кузов проседает примерно на сантиметр, поэтому в салоне должен поместиться хотя бы один человек.
Пакет безопасности DriveWise также является серьезным преимуществом по сравнению с Creta и другими доступными B-кроссоверами. Это, в частности, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения, предотвращение столкновений при движении вперед и помощь при парковке задним ходом.
Как и Soul, такой комплекс будет доступен российским автомобилям только в старшей комплектации, а потому не будет пользоваться спросом. Тем не менее, эти ассистенты работают без сбоев и позволяют осуществлять частичное автопилотирование на корейском кроссовере.
Электроника будет поддерживать скорость, дистанцию и боковой интервал автомобиля в середине полосы движения, если разметка четкая. Если водитель проигнорирует рекомендацию автопилота положить руки на руль, он отключится.
Seltos предлагает достаточный для городского кроссовера полный привод. Важно, что этот кореец способен справиться с диагональным выравниванием, есть система помощи при замедлении, а полный привод распределяет тягу между осями в зависимости от дорожных условий. Более того, межосевую муфту можно заблокировать утопленной кнопкой на центральном тоннеле. На серьезном бездорожье он не преуспеет, особенно если инженеры не улучшат геометрическую проходимость автомобиля для России.
Пока нет точной даты, когда Seltos появится на рынке. Представители Kia подтверждают 2020 год, не уточняя, будет ли это в первой или второй половине года. Также неясно, будут ли автомобили собираться в “Автоторе” с помощью отвертки или в полном цикле сварки и покраски кузова. В конечном счете, именно это повлияет на российскую цену.
Изначально Seltos может быть немного дороже Hyundai Creta и Renault Arkana, но топовые модели, если они дойдут до нас, будут стоить близко к 2 миллионам рублей. Электронная начинка у Seltols очень богатая, а отделка – очень презентабельная. Правда, непонятно, нужно ли оно в бюджетном секторе B-сегмента.
Антифриз для hyundai creta 1 поколение
| Год | Двигатель | Тип | Цвет | Срок эксплуатации | Рекомендуемые производители |
| 2021 | бензиновый, дизельный | G12 | красный | от 5 до 7 лет | FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT |
| 2021 | бензиновый, дизельный | G12 | красный | от 5 до 7 лет | Frostschutzmittel A, FEBI, VAG |
| 2021 | бензиновый, дизельный | G12 | красный | от 5 до 7 лет | MOTUL, VAG, Castrol Radicool Si OAT, |
| 2021 | бензиновый, дизельный | G12 | красный | от 5 до 7 лет | Freecor QR, Freecor DSC, FEBI, Zerex G |
| 2021 | бензиновый, дизельный | G12 | красный | от 5 до 7 лет | VAG, FEBI, Freecor QR, Zerex G |
| 2020 | бензиновый, дизельный | G12 | красный | от 5 до 7 лет | MOTUL, VAG, Glysantin G 40, FEBI |
| 2021 | бензиновый, дизельный | G12 | красный | от 5 до 7 лет | MOTUL, Glysantin G 40, FEBI, VAG |
Приведенные в таблице цифры близки к рекомендованным компанией Hyundai.
Единственное, что вам нужно знать для правильной покупки – это
Тип
и
Цвет
(марка) антифриза, разрешенного для конкретного года выпуска. То же самое
Тип
Антифриз может выпускаться в разных цветах, в таблице приведены такие случаи.
Для полной замены жидкости достаточно знать следующее
Тип
Правильного антифриза. При необходимости дозаправки также важно знать
Цвет
Жидкость уже заполнена. Выберите производителя по своему усмотрению. Помните, что каждый тип жидкости имеет свой срок службы.
Ф.Экса.
Для автомобиля Hyundai Creta (1-го поколения) модельного года 2021, с бензиновым или дизельным двигателем, подходит – антифриз Lobrid, тип G12 с красным оттенком. Следующая замена произойдет через 5-7 лет.
Убедитесь, что выбранная вами жидкость соответствует спецификации производителя и интервалам обслуживания.
Подробнее
Каждый тип жидкости может иметь различные цвета.
Бывают случаи, когда цвет имеет другой оттенок. В зависимости от того, как вы понимаете красный цвет, он может быть розовым или светло-оранжевым.
Смешивание жидкостей различных производителей
можно
Если их тип соответствует условиям смешивания.
•
G11 можно смешивать с эквивалентами G11
•
G11 не должен смешиваться с G12
•
G11 можно смешивать с G12
•
G11 может смешиваться с G12
•
G11 может быть смешанной G13
•
G12 может быть смешан с эквивалентами G12.
•
Не следует смешивать G12 с G11
•
G12 может быть смешана с G12
•
Не следует смешивать G12 с G12.
•
Нельзя смешивать G12 с G13.
•
G12, G12 и G13 можно смешивать друг с другом
•
Не смешивайте антифриз с тосолом. Ни в коем случае!
При смешивании рекомендуется, но не обязательно учитывать цвет.
Тосол и антифриз – очень разные качества. Тосол – это торговое название традиционного (TL) типа старого хладагента.
К концу срока службы жидкость полностью обесцвечивается или сильно мутнеет. Если вы хотите заменить один тип жидкости на другой, сначала промойте радиатор обычной водой.
Полноценные инструкции.
.
Дополнительно
Комплектации и цены hyundai creta
| # | Комплектация | Годы выпуска модели | Стоимость, руб. | Привод | Трансмиссия | Двигатель, куб. см | Разгон от 0 до 100, с | Макс. скорость, км/ч | Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин. | Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1.6 MT 4WD Comfort | 2021 — | 1 227 000 | Полный (4WD) | МКПП 6 | 1591 | 12.9 | 167 | 121 (89) / 6200 | 7,4 |
| 2 | 1.6 MT 4WD Active | 2021 — | 1 135 000 | Полный (4WD) | МКПП 6 | 1591 | 12.9 | 167 | 121 (89) / 6200 | 7,4 |
| 3 | 1.6 MT 4WD Comfort | 2021 — 2021 | 1 084 900 | Полный (4WD) | МКПП 6 | 1591 | 12.9 | 167 | 121 (89) / 6200 | 7,4 |
| 4 | 1.6 MT 4WD Active | 2021 — ноябрь 2021 | 974 900 | Полный (4WD) | МКПП 6 | 1591 | 12.9 | 167 | 121 (89) / 6200 | 7,4 |
| 5 | 1.6 AT 4WD Travel | 2021 — | 1 342 000 | Полный (4WD) | АКПП 6 | 1591 | 13.1 | 167 | 121 (89) / 6200 | 7,6 |
| 6 | 1.6 AT 4WD Travel | 2021 — 2020 | 1 275 000 | Полный (4WD) | АКПП 6 | 1591 | 13.1 | 167 | 121 (89) / 6200 | 7,6 |
| 7 | 1.6 AT 4WD Active | 2021 — | 1 242 000 | Полный (4WD) | АКПП 6 | 1591 | 13.1 | 167 | 121 (89) / 6200 | 7,6 |
| 8 | 1.6 AT 4WD Comfort | 2021 — 2021 | 1 134 900 | Полный (4WD) | АКПП 6 | 1591 | 13.1 | 167 | 121 (89) / 6200 | 7,6 |
| 9 | 1.6 AT 4WD Travel | 2021 — 2021 | 1 179 900 | Полный (4WD) | АКПП 6 | 1591 | 13.1 | 167 | 121 (89) / 6200 | 7,6 |
| 10 | 1.6 AT 4WD Comfort Plus | 2021 — ноябрь 2021 | 1 144 900 | Полный (4WD) | АКПП 6 | 1591 | 13.1 | 167 | 121 (89) / 6200 | 7,6 |
| 11 | 1.6 MT Travel | 2021 — | 1 212 000 | Передний | МКПП 6 | 1591 | 12.3 | 169 | 123 (90) / 6300 | 7,0 |
| 12 | 1.6 MT Travel | 2021 — 2020 | 1 145 000 | Передний | МКПП 6 | 1591 | 12.3 | 169 | 123 (90) / 6300 | 7,0 |
| 13 | 1.6 MT Active | 2021 — | 1 055 000 | Передний | МКПП 6 | 1591 | 12.3 | 169 | 123 (90) / 6300 | 7,0 |
| 14 | 1.6 MT Start | 2021 — | 987 000 | Передний | МКПП 6 | 1591 | 12.3 | 169 | 123 (90) / 6300 | 7,0 |
| 15 | 1.6 MT Comfort | 2021 — 2021 | 1 004 900 | Передний | МКПП 6 | 1591 | 12.3 | 169 | 123 (90) / 6300 | 7,0 |
| 16 | 1.6 MT Travel | 2021 — 2021 | 1 049 900 | Передний | МКПП 6 | 1591 | 12.3 | 169 | 123 (90) / 6300 | 7,0 |
| 17 | 1.6 MT Comfort Plus | 2021 — ноябрь 2021 | 1 014 900 | Передний | МКПП 6 | 1591 | 12.3 | 169 | 123 (90) / 6300 | 7,0 |
| 18 | 1.6 MT Active | 2021 — 2021 | 894 900 | Передний | МКПП 6 | 1591 | 12.3 | 169 | 123 (90) / 6300 | 7,0 |
| 19 | 1.6 MT Comfort | 2021 — 2021 | 989 900 | Передний | МКПП 6 | 1591 | 12.3 | 169 | 123 (90) / 6300 | 7,0 |
| 20 | 1.6 MT Start | 2021 — 2021 | 789 900 | Передний | МКПП 6 | 1591 | 12.3 | 169 | 123 (90) / 6300 | 7,0 |
| 21 | 1.6 AT Travel | 2021 — | 1 262 000 | Передний | АКПП 6 | 1591 | 12.1 | 169 | 123 (90) / 6300 | 7,1 |
| 22 | 1.6 AT Limited Edition | 2021 — 2021 | 1 181 000 | Передний | АКПП 6 | 1591 | 12.1 | 169 | 123 (90) / 6300 | 7,1 |
| 23 | 1.6 AT Comfort | 2021 — | 1 197 000 | Передний | АКПП 6 | 1591 | 12.1 | 169 | 123 (90) / 6300 | 7,1 |
| 24 | 1.6 AT Travel | 2021 — 2020 | 1 195 000 | Передний | АКПП 6 | 1591 | 12.1 | 169 | 123 (90) / 6300 | 7,1 |
| 25 | 1.6 AT Active | 2021 — | 1 105 000 | Передний | АКПП 6 | 1591 | 12.1 | 169 | 123 (90) / 6300 | 7,1 |
| 26 | 1.6 AT Comfort | 2021 — 2021 | 1 054 900 | Передний | АКПП 6 | 1591 | 12.1 | 169 | 123 (90) / 6300 | 7,1 |
| 27 | 1.6 AT Travel | 2021 — 2021 | 1 099 900 | Передний | АКПП 6 | 1591 | 12.1 | 169 | 123 (90) / 6300 | 7,1 |
| 28 | 1.6 AT Comfort Plus | 2021 — ноябрь 2021 | 1 064 900 | Передний | АКПП 6 | 1591 | 12.1 | 169 | 123 (90) / 6300 | 7,1 |
| 29 | 1.6 AT Active | 2021 — 2021 | 944 900 | Передний | АКПП 6 | 1591 | 12.1 | 169 | 123 (90) / 6300 | 7,1 |
| 30 | 1.6 AT Comfort | 2021 — 2021 | 1 039 900 | Передний | АКПП 6 | 1591 | 12.1 | 169 | 123 (90) / 6300 | 7,1 |
| 31 | 2.0 AT 2WD Rock Edition | 2021 — | 1 447 000 | Передний | АКПП 6 | 1999 | 10.7 | 183 | 149 (110) / 6200 | 7,5 |
| 32 | 2.0 AT 2WD Travel | 2021 — | 1 327 000 | Передний | АКПП 6 | 1999 | 10.7 | 183 | 149 (110) / 6200 | 7,5 |
| 33 | 2.0 AT 2WD Comfort | 2021 — | 1 257 000 | Передний | АКПП 6 | 1999 | 10.7 | 183 | 149 (110) / 6200 | 7,5 |
| 34 | 2.0 AT 2WD Travel | 2021 — 2020 | 1 255 000 | Передний | АКПП 6 | 1999 | 10.7 | 183 | 149 (110) / 6200 | 7,5 |
| 35 | 2.0 AT 2WD Travel | 2021 — 2021 | 1 159 900 | Передний | АКПП 6 | 1999 | 10.7 | 183 | 149 (110) / 6200 | 7,5 |
| 36 | 2.0 AT 2WD Comfort Plus | 2021 — ноябрь 2021 | 1 124 900 | Передний | АКПП 6 | 1999 | 10.7 | 183 | 149 (110) / 6200 | 7,5 |
| 37 | 2.0 AT 2WD Comfort | 2021 — 2021 | 1 099 900 | Передний | АКПП 6 | 1999 | 10.7 | 183 | 149 (110) / 6200 | 7,5 |
| 38 | 2.0 AT 4WD Rock Edition | 2021 — | 1 527 000 | Полный (4WD) | АКПП 6 | 1999 | 11.3 | 179 | 149 (110) / 6200 | 8,0 |
| 39 | 2.0 AT 4WD Travel | 2021 — | 1 402 000 | Полный (4WD) | АКПП 6 | 1999 | 11.3 | 179 | 149 (110) / 6200 | 8,0 |
| 40 | 2.0 AT 4WD Travel FIFA 2021 | 2021 — 2021 | 1 382 900 | Полный (4WD) | АКПП 6 | 1999 | 11.3 | 179 | 149 (110) / 6200 | 8,0 |
| 41 | 2.0 AT 4WD Travel | 2021 — 2020 | 1 335 000 | Полный (4WD) | АКПП 6 | 1999 | 11.3 | 179 | 149 (110) / 6200 | 8,0 |
| 42 | 2.0 AT 4WD Travel | 2021 — 2021 | 1 239 900 | Полный (4WD) | АКПП 6 | 1999 | 11.3 | 179 | 149 (110) / 6200 | 8,0 |
| 43 | 2.0 AT 4WD Comfort Plus | 2021 — ноябрь 2021 | 1 204 900 | Полный (4WD) | АКПП 6 | 1999 | 11.3 | 179 | 149 (110) / 6200 | 8,0 |
| 44 | 2.0 AT 4WD Comfort | 2021 — 2021 | 1 179 900 | Полный (4WD) | АКПП 6 | 1999 | 11.3 | 179 | 149 (110) / 6200 | 8,0 |
* Цены приведены только для справки. Чтобы узнать точную цену, обратитесь к местному дилеру.
Ликвидация бедности
Крету получил разрешение на пребывание в Санкт-Петербурге в сложных условиях. Обычно запуск новой модели сопровождается визитом корейских специалистов, но из-за пандемии штаб-квартира и основные технические центры Hyundai не смогли оказать масштабную помощь. Рабочим фабрик приходилось обходиться своими силами. Он сделал это!
Hyundai считает, что до трети тиража новой “Креты” составят версии с полувиртуальной панелью приборов.
” Kreta” внешне выглядит хорошо сконструированной. В целом, за четырехспицевым рулем нового кроссовера появилось ощущение большей статусности. На смену ему пришли прогрессивные опции вроде комбинации частично цифровых приборов (в отличие от дорестайлингового Santa Fe).
Кроме того, кроссовер будет оснащен системой активной безопасности Smart Sense (адаптивный круиз-контроль, предупреждение о сходе с полосы движения, мониторинг слепых зон с помощью боковых камер и др.)
Система Bluelink – это заводское решение. С помощью смартфона можно управлять двигателем, замками и климатом. Через стандартные камеры кругового обзора можно делать снимки обстановки вокруг автомобиля.
Детали оборудования нам неизвестны. Конечно, часть “плюсов” достанется от дорогой “Креты”. Но Hyundai обещает, что в базе все станет приличнее. Убогий монохромный дисплей в центре панели уйдет в прошлое – 8-дюймовый сенсорный экран, с Apple CarPlay и Android Auto, станет частью стандартного оборудования.
Основная мультимедиа теперь выглядит следующим образом
Наконец, Kreta очень удобна. Диапазона регулировок хватает с запасом, кресла рельефные и плотные. Отдельное спасибо за верность аналоговым принципам: крупные переключатели расположены логично, пользоваться ими удобно. Внимание! На центральном тоннеле автомобиля находится шайба системы Drive Mode Select. Вы можете выбрать один из предустановленных режимов: Normal, Eco и Sport.
Хотя посадка немного высоковата, жители города по достоинству оценят открывающийся с нее вид.
В некоторых частях новой Kreta были предприняты неуклюжие попытки прыгнуть выше головы, чтобы поиграть в премиум. Имитация строчки на бюджетном жестком пластике передней панели выглядит странно. Кроме того, блеск королевского черного лака обычно сначала нарядно сверкает, а затем теряет свой лоск в процессе эксплуатации из-за микроцарапин и неаккуратных отпечатков пальцев.
Даже в роскошной комплектации с кожаными сиденьями, в Kreta отсутствует отделка салона “бардачком”.
Старомодный климат-контроль тоже имеет только одну зону, несмотря на свой внушительный вид. Правда, полезные зимние функции, такие как обогрев рулевого колеса или ветрового стекла, не тронуты.
Привычное «железо»
За пределами США Creta удивляет большим количеством технологических особенностей. Типы двигателей зависят от страны, но все равно выбор широк: от дизельного до турбированного 1,4-литрового бензинового, до семиступенчатого робота с парой сцеплений и вариатором.
Как правило, капюшон открывается с помощью откидного упора.
Строительство ведется в непосредственной близости от завода в Санкт-Петербурге: сборка двигателей будет осуществляться в этих цехах с октября 2021 года. Которые, конечно, придется куда-то девать. Таким образом, наша Creta сохранила привычный набор агрегатов от модели первого поколения:
- Двигатели с естественным впрыском MPI – 1.6 Gamma (123 л.с. и 151 Нм или 121 л.с. и 148 Нм – в зависимости от количества ведущих колес) и 2.0 Nu (150 л.с. и 191 Нм) верны 92-му бензину, шестиступенчатой механической или механико-гидравлической
- Автоматической коробке передач, переднему или полному приводу с опциональным принудительно блокируемым сцеплением (система теперь называется HTRAC).
Все это сочетается в разных комбинациях.
Под моторным отсеком новой Kreta находится крошечная пластиковая крышка. Мы измерили 20 см под этой крышкой. Но в нижней точке находится перемычка, и клиренс здесь около 18,5 см. По паспорту дорожный просвет составляет 19 см. В кроссовере вторая ось может иметь независимые многорычажки (у версий 4х4) и простую упругую балку.
В целом, Hyundai предпочитает не говорить о технических деталях проекта. Однако из разговоров с представителями марки складывается впечатление, что в этом нет особой тайны. Новый российский кроссовер построен на модернизированной платформе по сравнению со своим предшественником.
Были оптимизированы настройки шасси, изменена геометрия, усилен корпус и доработаны электронные алгоритмы. Похоже, что даже двигатели “Креты” получили оригинальные калибровки. Другими словами, не стоит ожидать каких-то сокрушительных откровений, но прогресс должен быть заметным.
Это самая быстрая Kreta – два литра с передним приводом (такие кроссоверы идут только с автоматической коробкой передач): разгон 0-100 км/ч занимает в этом случае 10,7 секунды. С автоматической коробкой передач и полным приводом на 1,6 уходит 13,1 секунды. Таким образом, динамика новой модели такая же, как и у предшественника.
Хотя цена будет главным определяющим фактором успеха (или неудачи) этой модели. Ценообразование станет известно ближе к началу продаж. Глубокая локализация новой Kreta в сочетании с консервативной технической начинкой может позволить Hyundai представить очень вкусное рыночное предложение.
Для сравнения, первое поколение “Креты” сейчас продается не менее чем за 1 127 000 рублей, а топовая версия продается не менее чем за 1 640 000 рублей.
Новой Крете обещали светодиодные фары. Похоже, на заводе нам досталась начальная модификация с линзованной галогенной оптикой, но уже на конвейере.
Сравнение hyundai creta (2021-2020) 1.6 и suzuki sx4 (2021-2021) 1.6 4wd
| Очистить список | ||
| Цена | от 957000 руб. | от -1 руб. |
| Общие данные | Hyundai Creta (2021-2020) 1.6 × | Suzuki SX4 (2021-2021) 1.6 4WD × |
| Марка | Hyundai | Suzuki |
| Модель | Creta (2021-2020) 1.6 | SX4 (2021-2021) 1.6 4WD |
| Год выпуска | 2021-2020 | 2021-2021 |
| Количество дверей/мест | 5/5 | 5/5 |
| Тип кузова | Универсал | Хэтчбек |
| Снаряженная масса, кг | – | 1240 (1250) |
| Полная масса, кг | – | 1740 |
| Максимальная скорость, км/ч | 171 (169) | 175 (165) |
| Время разгона с места до 100 км/ч, с | 11.1 (11.4) | 12 (13.5) |
| Минимальный радиус поворота, м | – | 5.2 |
| Объём багажника, min/max, л | 402/1396 | 430/875/1269 |
| Размеры, мм | Hyundai Creta (2021-2020) 1.6 × | Suzuki SX4 (2021-2021) 1.6 4WD × |
| Длина | 4270 | 4300 |
| Ширина | 1780 | 1765 |
| Высота | 1630 | 1585-1590 |
| Колесная база | 2590 | 2600 |
| Колея передняя/задняя | 1557/1570 | 1535/1505 |
| Дорожный просвет | 190 | – |
| Двигатель | Hyundai Creta (2021-2020) 1.6 × | Suzuki SX4 (2021-2021) 1.6 4WD × |
| Тип | впрыск бензина | впрыск бензина |
| Рабочий объём, куб.см | 1591 | 1586 |
| Степень сжатия | 10.5 | 11 |
| Число и расположение цилиндров | 4 цил., рядный | 4 цил., рядный |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 77×85.4 | 78х83 |
| Число клапанов | 16 | 16 |
| Мощность, л.с./об/мин | 123/6400 | 117/6000 |
| Максимальный крутящий момент, Нхм/об/мин | 151/4850 | 156/4400 |
| Трансмиссия | Hyundai Creta (2021-2020) 1.6 × | Suzuki SX4 (2021-2021) 1.6 4WD × |
| Тип КПП | 6-МКПП / 6-АКПП | 5-МКПП / Вариатор CVT |
| Тип привода | Передний привод | Подключаемый полный привод |
| Подвеска | Hyundai Creta (2021-2020) 1.6 × | Suzuki SX4 (2021-2021) 1.6 4WD × |
| Передних колёс | несущий кузов, амортизаторные стойки и нижние треугольные поперечные рычаги, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости | несущий кузов, нижние треугольные поперечные рычаги, амортизаторные стойки |
| Задних колёс | продольные взаимосвязанные рычаги, винтовые пружины | подвеска колес на соединенных продольных рычагах, винтовые пружины |
| Типоразмер шин | 205/65 R16 | 205/60 R16, 205/50 R17 |
| Параметры дисков | 5×114.3 ET46 d67.1 | 5×114.3 ET50 d60.1 |
| Тормоза | Hyundai Creta (2021-2020) 1.6 × | Suzuki SX4 (2021-2021) 1.6 4WD × |
| Передние | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Задние | Дисковые | Дисковые |
| Расход топлива по нормам 93/116/EEC, л/100 км | Hyundai Creta (2021-2020) 1.6 × | Suzuki SX4 (2021-2021) 1.6 4WD × |
| Городской цикл | 9 (9.2) | – |
| Загородный цикл | 5.8 (5.9) | – |
| Смешаный цикл | 6.9 (7.2) | 6.7 (7.2) |
| Топливо | 95 | 95 |
| Ёмкость топливного бака, л | 55 | 47 |
| Очистить список | ||
Сравнение Hyundai Creta (2021-2020) 1.6 и Suzuki SX4 (2021-2021) 1.6 4WD . Выбор данных марок и моделей автомобилей – это субъективное мнение администратора сайта. Подбор осуществлялся по следующим параметрам:
– вариант кузова (седан, хэтчбек, универсал….)
– класс автомобиля (A, B, C….. классы)
– мощность двигателя.
Сравнение hyundai creta и suzuki sx4
| Двигатель | |
| Двигатель | |
| 1.4 CRDi | 1.6i |
| Код двигателя | |
| D4FC | M16A |
| Тип двигателя | |
| ДВС | |
| ДВС | ДВС |
| Тип топлива | |
| Дизель | Бензин |
| Объем двигателя, куб.см | |
| 1396 | 1586 |
| Расположение цилиндров | |
| Рядное | |
| Рядное | Рядное |
| Количество цилиндров | |
| 4 | |
| 4 | 4 |
| Количество клапанов | |
| 16 | |
| 16 | 16 |
| Турбо | |
| – | |
| Степень сжатия | |
| 17.0:1 | 11.0:1 |
| Мощность, л.с. | |
| 90 | 117 |
| Обороты макс. мощности, об./мин. | |
| 4000 | 6000 |
| Крутящий момент, Нм | |
| 220 | 156 |
| Обороты макс. момента, об./мин. | |
| 1500-2750 | 4400 |
| Динамика и расход | |
| Максимальная скорость, км/ч. | |
| 180 | |
| Время разгона (0-100 км/ч), с | |
| 11 | |
| Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км | |
| 7.2 | |
| Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км | |
| 5.3 | |
| Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км | |
| 6 | |
| Норма токсичности | |
| н/д | Euro V |
| Габариты | |
| Количество мест | |
| 5 | |
| 5 | 5 |
| Длина, мм | |
| 4270 | 4300 |
| Ширина, мм | |
| 1780 | 1785 |
| Высота, мм | |
| 1630 | 1585 |
| Колесная база, мм | |
| 2590 | 2600 |
| Колея передних колес, мм | |
| 1545 | 1535 |
| Колея задних колес, мм | |
| 1556 | 1505 |
| Снаряженная масса, кг | |
| 1165 | |
| Полная масса, кг | |
| 1720 | |
| Объем багажника, л | |
| 430 | |
| 430 | 430 |
| Объем топливного бака, л | |
| 55 | 47 |
| Диаметр разворота, м | |
| 10 | |
| Клиренс, мм | |
| 180 | |
| 180 | 180 |
| Коробка и привод | |
| Коробка передач | |
| 6-МКП | 5-мех |
| Тип коробки передач | |
| Механика | |
| Механика | Механика |
| Кол-во передач | |
| 6 | 5 |
| Фирма КПП | |
| Hyundai | Suzuki |
| Страна КПП | |
| Южная Корея | |
| Привод | |
| Передний | |
| Передний | Передний |
| Подвеска | |
| Тип передней подвески | |
| McPherson | MacPherson |
| Тип задней подвески | |
| Торсионная балка | Полузависимая, торсионная балка |
| Тормозная система | |
| Передние тормоза | |
| Дисковые | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | |
| Дисковые | |
| Дисковые | Дисковые |
| Рулевое управление | |
| Усилитель руля | |
| Гидроусилитель | н/д |
| Экстерьер | |
| Рейлинги | |
| – | |
| Комфорт | |
| Круиз-контроль | |
| – | |
| Регулируемая рулевая колонка | |
| – | |
| Интерьер | |
| Бортовой компьютер | |
| – | |
| Колеса | |
| Диаметр дисков | |
| 16 | |
| 16 | 16 |
| Тип дисков | |
| н/д | Стальные |
| Запаска | |
| н/д | Докатка |
| Шины | |
| 205/65R16 | 215/60R16 |
| Климат в салоне и шумоизоляция | |
| Кондиционер | |
| – | |
| Подогрев передних сидений | |
| – | |
| Сидения | |
| Регулируемое по высоте водительское сидение | |
| – | |
| Подлокотник передний | |
| – | |
| Сиденье пассажира регулируемое по высоте | |
| – | |
| Фары и свет | |
| Корректор фар | |
| – | |
| Передние противотуманные фары | |
| – | |
| Мультимедиа и приборы | |
| CD player | |
| – | |
| Пульт на руле | |
| – | |
| Антенна | |
| – | |
| Радиоприемник | |
| – | |
| USB | |
| – | |
| Количество динамиков | |
| 4 | |
| МР3 | |
| – | |
| Багажник | |
| Подсветка багажника | |
| – | |
| Стёкла и зеркала, люк | |
| Подогрев зеркал заднего вида | |
| – | |
| Подогрев заднего стекла | |
| – | |
| Электрорегулировка зеркал заднего вида | |
| – | |
| Передние электростеклоподъемники | |
| – | |
| Задние электростеклоподъемники | |
| – | |
| Электронные системы | |
| Антиблокировочная система (ABS) | |
| – | |
| Система распределения тормозных усилий (EBD, EBV, REF, EBFD) | |
| – | |
| Система курсовой устойчивости (ESP, DSC, ESC, VSC) | |
| – | |
| Система помощи при торможении (BOS, BAS) | |
| – | |
| Противоугонные системы | |
| Центральный замок с ДУ | |
| – | |
| Иммобилайзер | |
| – | |
| Подушки безопасности | |
| Подушка безопасности водителя | |
| – | |
| Подушка безопасности пассажира | |
| – | |
| Боковые подушки безопасности | |
| – | |
| Подушка для колена водителя | |
| – | |
| Деактивация подушки переднего пассажира | |
| – | |
Сравнить киа спортейдж и хендай грета
Автомобиль | Киа Спортейдж | Хендай Крета |
Средняя стоимость нового автомобиля | ~ 1 564 900 | ~ 1 099 900 |
Вид горючего | Эссенции AI-95 | Сущность АИ-92 |
Карросеритайп . | SUV | SUV |
Тип коробки передач | АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 6 | АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 6 |
Вид игрока | Полный (4×4) | Фронтальная (FF). |
Нагнетатель | Нет | Нет |
Объем двигателя, см³. | 1999 | 1999 |
Электроснабжение | 150 л.с. | 149 ч. |
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) на об/мин | 192 (20) / 4000 | 192 (20) / 4200 |
Объем топливного бака, в литрах | 62 | 55 |
Количество створок | 5 | 5 |
Объем багажного отделения л | 491 | 402 |
Время ускорения от 0 до 100 км/ч, с | 11.6 | 10.7 |
Вес в килограммах | 1496 | 1405 |
Длина корпуса | 4480 | 4270 |
Высота корпуса | 1645 | 1630 |
Колесная база, мм | 2670 | 2590 |
Дорожный просвет (высота дорожного просвета), мм | 182 | 190 |
Потребление топлива, в л/100 км | 8.3 | 7.5 |
Размеры шин | 225/60 R17 | 205/65 R16 |
Количество мест | 5 расположений | Пять мест |
Старые знакомые
Технически новая Creta совсем не выглядит революционной. Доступны те же два бензиновых двигателя: 1,6-литровый Gamma мощностью 123 л.с. (в переднеприводной версии) и 121 л.с. мощностью 149,6 л.с. и двухлитровый двигатель Nu (в полноприводной версии).
Ходовая часть также осталась без изменений. Спереди используются пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости. Задняя подвеска зависит от модификации. Для полноприводных версий – многорычажная, для моноприводных – полунезависимая балка.
Несмотря на довольно ограниченный ассортимент двигателей и трансмиссий, доступны шесть комбинаций привода, двигателя и трансмиссии. В самой базовой комплектации Prime (1,6 л), где есть только один вариант двигателя, можно выбрать механическую или автоматическую коробку передач. Привод будет исключительно переднеприводным.
Следующая модель Classic будет оснащена двухлитровым двигателем, но с передним приводом. Полный привод в Classic возможен только с 1,6-литровым двигателем.
Кроме того, имеются пакеты Family, Lifestyle, Prestige и Smart. Для всех версий, кроме Prime, предусмотрены пакеты опций. В целом, кроссовер может быть сконфигурирован в более чем 40 вариантах с этими пакетами.
Жаль, что показанные журналистам кроссоверы не имеют даже самой элементарной защиты двигателя. Оказалось, что это дилерская опция.
До конца июня Krets первого поколения еще будет собираться. Производство следующего поколения начнется 1 июля. О цене ничего не было сказано. Я надеюсь, что все получится. Но что если. ?
| Габаритные размеры, мм | |
| Длина | 4300 |
| Ширина | 1790 |
| Высота | 1620 |
| Колесная база, мм | 2610 |
| Минимальный дорожный просвет, мм | 190 |
| Колея | |
| Передняя | 1572 / 1560 (шины 16″ / 17″) |
| Задняя | Полный привод: 1576 / 1564 (16″ / 17″ шины) Привод на 4 колеса: 1566 / 1555 (16″ / 17″ шины). |
| Свесы, мм | |
| Передний | 840 |
| Задний | 850 |
| Внутренние размеры, мм | |
| Пространство для ног 1-й / 2-й ряд, мм | 1051 / 973 |
| Высота от сиденья до потолка: 1-й / 2-й ряд, мм | |
| Ширина салона на уровне плеч: 1-й / 2-й ряд, мм | |
| Ширина салона на уровне бедер: 1-й / 2-й ряд, мм | 1404 / 1385 |
Объем багажника при незамысловатых сиденьях При сложенных сиденьях 2-го ряда (VDA) | 433 |
| Двигатели | 1,6 D-CVVT (2WD) | 1,6 D-CVVT (4WD) | NU 2,0 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | Бензиновый, с распределённым впрыском | ||||||
| Объем, см3 | 1591 | 1591 | 1999 | ||||
| Максимальная мощность**, кВт при об/мин | 90,2 / 6300 | 88,7 / 6200 | 110 / 6200 | ||||
| Максимальная мощность**, л.с. при об/мин | 123 / 6300 (2WD) | 121 / 6200 (4WD) | 149,6 / 6200 | ||||
| Максимальный момент**, Nm при об/мин | 150,7 / 4850 | 148,3 / 4850 | 191 / 4500 | ||||
| Тип топлива | Бензин, АИ-92 и выше | ||||||
| Топливный бак, л | 50 | ||||||
| Подвеска | |||||||
| Передняя | Независимые стойки McPherson с пружинами и стабилизатором устойчивости Поперечная стабилизация | ||||||
| Задняя | 2 WD: полунезависимая, пружинная с амортизаторами 4 WD: независимый, многорычажный, со стабилизатором Боковая стабильность | ||||||
| Тормозные механизмы | |||||||
| Передние | Вентилируемые дисковые: Ø280 мм или Ø300 мм | ||||||
| Задние | Дисковые Ø262 или Ø284 мм | ||||||
| Рулевое управление | |||||||
| Тип | С электроусилителем, реечная передача | ||||||
| Количество поворотов до упора | 2,74 | ||||||
| Минимальный радиус поворота, м | |||||||
| Шины и диски | |||||||
| Шины | 205/65R16 95H; 215/60R17 96H | ||||||
| Диски | 6.0Jx16; 6.5Jx17 | ||||||
| Динамические характеристики | |||||||
| Тип привода | 2WD | 4WD | 2WD | 4WD | |||
| Трансмиссия | 6МКП | 6АКП | 6МКП | 6АКП | 6АКП | 6АКП | |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 12,3 | 12,1 | 12,9 | 13,1 | 10,7 | 11,3 | |
| Максимальная скорость, км/ч | 169 | 169 | 167 | 167 | 183 | 179 | |
| Экологические характеристики | |||||||
| Расход топлива л / 100 км | |||||||
| Городской цикл | 8,7 | 8,8 | 9,0 | 9,5 | 9,2 | 9,9 | |
| Загородный цикл | 5,6 | 5,9 | 6,2 | 6,4 | 5,8 | 6,4 | |
| Смешанный цикл | 6,8 | 7,0 | 7,2 | 7,5 | 7,1 | 7,7 | |
| Экологический класс | 5 | ||||||
| Выделение СО2, г / км | |||||||
| Городской цикл | 203 | 206 | 211 | 221 | 215 | 231 | |
| Загородный цикл | 132 | 138 | 145 | 149 | 137 | 150 | |
| Смешанный цикл | 153 | 163 | 169 | 175 | 166 | 180 | |
| Масса | |||||||
| Снаряженная масса, кг, min-max | 1270-1355 | 1300-1385 | 1360-1445 | 1390-1475 | 1335-1420 | 1410-1495 | |
| Полная масса, кг | 1700 | 1730 | 1790 | 1820 | 1765 | 1840 | |
Вес буксируемого прицепа, не С тормозами, кг. | 550 | 550 | 550 | 550 | 550 | 550 | |
Вес буксируемого прицепа, Оборудованных тормозами, кг | 1100 | 1100 | 1100 | 1100 | 1100 | 1100 | |
Технические характеристики
Мы выбрали две модификации 2021 с 1,6-литровыми бензиновыми двигателями в качестве примера того, насколько сопоставимы технические характеристики автомобилей. Помимо 95-го, “Крету” можно заправлять и 92-м бензином. Это делает ее менее разборчивой в вопросах топлива, чем Sportage.
Оба автомобиля оснащены системой полного привода, что особенно актуально в условиях отечественных дорог.
Хотя двигатели имеют одинаковый рабочий объем, двигатель Sportage намного мощнее: 177 л.с. по сравнению с 121 л.с. у Kreta. Почему такая разница? Причина в том, что двигатель Sportage оснащен турбокомпрессором, а у Creta его нет.
Это сказалось на показателях динамичности, так как кроссовер Hyundai может разогнаться до 169 миль/ч, а творение Kia – до 201 миль/ч. Для разгона “Креты” с нуля до сотни потребуется 12 секунд.
С точки зрения габаритных размеров, Sportage имеет на 170 мм более длинный кузов и на 10 мм меньшую высоту. Клиренс у Креты больше, чем у Sportage, 190 мм против 182 мм. Кроме того, Sportage на 114 кг тяжелее своего оппонента. У Sportage больше багажник – 491 литр, против 402 литров у современных конкурентов-кроссоверов.
Модель | Kia Sportage 2021 | Hyundai Creta 2021 |
|---|---|---|
Мотороллер | 1.6, 2.0 | 1.6, 2.0 |
Тип | Бензин, топливо | Эссенция, дизель |
Мощность, hp. | 185/177/150 | 123-149 |
Топливный резервуар, л | 62 | 55 |
Передача: | Ручной, автоматический, регулируемый привод | Ручная, автоматическая |
Разгон до 100 км, с | 9.1-11.6 | 10.7-12.3 |
Максимальная скорость | 181-191 | 169-183 |
Расход топлива | 10.9/6.6/8.3 | 10.2/6.0/7.5 |
Колесная база мм | 2670 | 2590 |
Расстояние мм | 182 | 190 |
Габариты, мм | 4480 х 1855 х 1645 | 4270 х 1780 х 1655 |
Вес в кг | 1474-1615 | 1345-1552 |
Цены и комплектации
Содержание
Kia Soul 2021 года предлагается в семи комплектациях: Classic, Comfort, Luxury, Prestige, Premium, Premium и GT Line по цене от R1 029 900 до R1 649 000, а Hyundai Kreta 2021 года выпускается в пяти версиях: Start, Active, Comfort, Travel и Rock Edition.
Начнем со сравнения базового Kia Soul “Classic” с 1,6-литровым двигателем (123 л.с.), 6-ступенчатой механической коробкой передач и передним приводом за 1 029 900 рублей и Hyundai Crete “Active” с тем же силовым агрегатом за 1 013 000 рублей, или 16 900р. (2%) дешевле. Рассмотрим отдельные элементы оснащения кроссоверов, которые имеют как общее, так и различия.
Тот же материал:
- Передние подушки безопасности;
- Передние и задние дисковые тормоза;
- Антиблокировочная тормозная система (ABS);
- Программа стабилизации;
- Активное рулевое управление (VSM);
- Система помощи при старте на подъеме (HAC);
- Кондиционер;
- Аудиосистема (радио/MP3/USB)
- Bluetooth;
- Электропривод и обогрев зеркал;
- Электростеклоподъемники спереди и сзади;
- Эра-Глонасс;
- Isofix;
- Центральный замок;
- 16-дюймовые стальные диски;
- Система контроля давления в шинах (TPMS);
- Складывающиеся спинки сидений второго ряда (60: 40);
- Электроусилитель руля;
- Регулируемая по высоте рулевая колонка;
- Регулируемое по высоте сиденье водителя;
- Тканевый чехол сиденья;
- Отсек для очков.
Отличия Hyundai Creta «Active»:
- Дополнительный органайзер под полом багажного отделения;
- 4 динамика;
- Полноразмерное запасное колесо со стальным диском;
- Система предупреждения об экстренном торможении сзади (ESS);
- Трехступенчатый подогрев передних сидений;
- Центральный подлокотник с ящиком для хранения;
- Центральный замок с дистанционным управлением на ключе.
Kia Soul ‘Classic’ обладает следующими характеристиками:
- Двухуровневый пол багажного отделения;
- 6 динамиков;
- Временное стальное запасное колесо;
- Подушки безопасности и боковые шторки;
- Подогрев форсунок стеклоочистителя;
- Выбираемый режим работы электроусилителя руля (Flex Steer);
- Регулировка рулевой колонки по высоте;
- Датчик света;
- Функция сопровождения: отложенное выключение фар при закрытых замках.
Как мы видим, Soul с лихвой компенсирует разницу в цене за счет лучшей пассивной безопасности. Поэтому нет необходимости упоминать преимущества Kreta в этих конфигурациях.
Соулы бывают только с передним приводом. Поэтому можно сравнить только что поступившую в продажу версию Hyundai Kreta “Rock Edition” с 2,0-литровым бензиновым двигателем (150 л.с.), 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и передним приводом за 1 405 000 рублей и Kia Soul “Prestige” 2.0 (150 л.с.) 6AT 4WD за 1 399 900 рублей, который всего на 5 100 р. (0,4%) дешевле.
К дополнительным опциям относятся:
- Подушки безопасности и боковые шторки;
- 7-дюймовая мультимедийная система (Apple CarPlay / Android Auto);
- 6 динамиков;
- Круиз-контроль;
- Камера заднего хода с динамической парковкой;
- Задние датчики парковки;
- Подогрев рулевого колеса;
- Подогрев передних и задних сидений;
- Подогрев форсунок стеклоочистителя;
- Система бесключевого доступа и кнопка запуска двигателя;
- Датчик света;
- Электростеклоподъемник водителя с функцией “авто”;
- Регулируемая по высоте и наклону рулевая колонка;
- Кожаное рулевое колесо;
- Центральный подлокотник с отделкой;
- Светодиодные дневные ходовые огни;
- Рейлинги на крыше.
Отличия Hyundai Creta «Rock Edition»:
- Климат-контроль;
- 17-дюймовые колеса;
- Проекционные фары со статичными поворотниками;
- Светодиодные задние фонари;
- Кожаные вставки в сиденьях;
- Дополнительный органайзер под полом багажного отделения;
- Полноразмерное запасное колесо со стальным диском;
- Система экстренного торможения (ESS);
- Яндекс.Авто.
Отличия Kia Soul «Prestige»:
- Раздельный кондиционер;
- 18-дюймовые легкосплавные диски;
- Светодиодные фары;
- Светодиодные задние фонари;
- Кожаные вставки на дверях;
- Двухуровневый пол багажного отделения;
- Стальное запасное колесо временного пользования;
- Выбор режима работы электроусилителя руля (Flex Steer);
- Функция Escort: Задержка выключения фар при закрытых дверях;
- Ветровое стекло с электрообогревом;
- Тонированные стекла на задних дверях и двери багажника;
- Кожаная отделка ручки селектора коробки передач;
- Ветровое стекло с электрообогревом;
- Кожаная отделка ручки селектора коробки передач;
- Ветровое стекло с электрообогревом.
- Лобовое стекло с электрообогревом;
- Тонированные стекла на задних дверях и двери багажника;
- Кожаная отделка ручки селектора коробки передач;
- Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением;
Soul в этом ценовом диапазоне, похоже, имеет серьезное преимущество перед конкурентами.
Отзывы
Владимир, 46 (Барнаул)
Я выбрал кроссовер из всего, что было на рынке в то время. Я даже рассматривал новый Celto, но в то время его негде было увидеть, даже на тест-драйве, а я не люблю быть фанатиком дорог и основывать свой выбор исключительно на фото и видео. Поэтому я выбрал ветерана Kia Sportage. Красивый, динамичный, надежный – вот что я сразу заметил. И в процессе эксплуатации я обнаружил сотни других преимуществ: высокая посадка, много места в салоне, хорошая экономия топлива. Мне кажется, все это хорошо.
Александре, 27 лет (Краснодар)
За новым автомобилем пришлось ехать в Москву, слишком долго ждать пришлось бы ближе к дому, а мне нужно было купить машину как можно скорее, по семейным обстоятельствам. Тем не менее, я осмотрел его издалека и был в восторге от увиденного. Все в нем хорошо продумано: оптика, колеса, интерьер, двигатель и т.д. Критиковать нечего. В нем удобно сидеть. С регулируемыми сиденьями и подлокотниками обзорность отличная. Даже в моей не самой топовой комплектации я был приятно удивлен качеством материалов в салоне. Через год я посмотрю, останется ли мое мнение прежним, но прямо сейчас Celtos – лучший кроссовер из доступных”.
Дополнительно про kia
- Масло в двигатель Kia Sorento 2.2, 2.4, 2.5, 3.3, 3.5: сколько и какое масло использовать
- Сравнение Renault Sandero и Kia Venga
- KIA Sorento Prime, купить новый KIA Sorento Prime у официального дилера Автомир в Москве, варианты и цены KIA Sorento Prime
- Купить оптику для Kia Sorento в Москве, продажа оптики для Kia Sorento – цены, описание и фото на Auto. ru
- Киа Сид ремень или цепь
- Kia Rio (JB) характеристики, двигатели, изменения внешнего вида и опции
- Kia Sorento 2021: размер дисков и шин, размер фланца, давление в шинах, смещение, DIA, PCD, отверстие, стандартные шины и тюнинг
- Купить запасные шины для Kia Sorento в Москве – цены, фото, номера оригинальных запчастей | FarPost
