Головное устройство для hyundai creta на процессоре px5 4/32 gb
Всем привет! Выбор головного устройства для автомобиля дело сугубо личное, что называется вкусовщина, но после приобретения нового автомобиля я сразу же озадачился установкой ГУ на Android. Почему и почему именно этого — читаем дальше.
Почему я решил ставить ГУ на Android?
— Штатные системы предлагаемые производителями в бюджетном сегменте — хлам (нет обновлений навигации, интернета и ряда полезных функций)
— «Фирменные» магнитолы с поддержкой Android Auto и CarPlay сильно урезаны набором функций заложенными разработчиком. Хотя, как правило, имеют приличное звучание. Но у них есть минус — они универсальны, 2 din — а значит встанут не на все автомобили с хитрыми рамками)
Почему именно это?
— «Российские» бренды (которые продают в автосалонах) предлагают откровенное старье по безумным ценам.
— На данное авто есть 3 основных форм-фактора (Тесла-стайл в расчет не берем — пока слишком сырые, слабые, для раскрытия потенциала требуется существенный допил):
— 8 дюймов с кнопками, вставляется в штатную рамку
— 9 дюймов с кнопками с собственной рамкой
— Стекляшка без кнопок, 10 дюймов
8 и 9 дюймовые представляют из себя по сути одно и тоже, и стоят одинаково. Тут каждый решает сам для себя — оставлять штатную рамку или использовать от новой магнитолы. Скажу лишь одно — для установки 8-ми дюймовой все равно придется снимать рамку с креплений, а они хрупкие и ломаются. Поэтому мой выбор — 9 дюймов с кнопками. Стекляшка выглядит как планшет приклеенный на скотч, как то инородно.
По железу представлено много вариантов:
На медиатеке с ГЛОНАСС и ЛТЕ. Интересный вариант, но отпали, т.к. все стекляшки.
Allwinner T8 — слабый, плохие отзывы, только модели с 2 гигабайтами памяти.
PX3 он же RK3188 — древний, слабый, 1 Гб памяти (хотя стали появляться модели с 2, или можно поменять чип самостоятельно). Но есть и плюсы — исследован вдоль и поперек, много прошивок, Xposed модулей и софта.
PX5 — относительно свежий, 4 Гб оперативной памяти, есть качественная прошивка на 4pda, уже с OTA обновлениями.
Результаты Antutu:
PX3:
Overall: 27808
3d: 1220
UX: 13079
CPU: 10293
RAM: 3216
PX5:
Overall: 39047
3d: 9019
UX: 13397
CPU: 12768
RAM: 3863
T8:
Overall: 22500
MT3561:
Overall: 30316
Как видно никто звезд с неба не хватает, но PX5 все же по шустрее будет.
К тому же навигатору и большому количеству запущенных приложений (музыка, OBD, плагины, Overlays с виджетами и т.д.) 4 Гб памяти лишними не будут.
Про версии Android — как я понял на 7 — 8 пока брать не стоит, лучше 5 или 6. Разницы никакой, но с новыми хуже работают сами MCU.
Ладно, много слов написал, перехожу к обзору)
Заказал головное устройство сразу как только заказал машину, пришли одновременно — где-то недели за 2 — авто на автовозе из Питера, ГУ EMS из Китая.
Это самая большая коробка, которую я принимал из Китая.
Бонусом получаем дом для кота
На коробке наклейка с версией ГУ
Распаковка:
Комплектация:
Провода подключения видео-аудио аппаратуры
Подключение к родному разъему авто
USB удлинитель
Микрофон
Комплектный микрофон сразу выбросил, т.к. в наших машинах есть ЭРА-ГЛОНАСС со встроенным микрофоном.
Некоторые китайские ГУ уже идут с джеком для подключения этого микрофона — моё нет. Пришлось выдернуть пины из AUX разъема (не нашел в продаже подходящих и лишился бесполезного для меня аудиовхода) и переставил их в другие места, куда выходит микрофон от ЭРЫ. Вот схема куда подключать.
Вот что получилось:
На фишке есть свободные провода для передачи сигналов на дополнительное оборудование (например сигнал реверса на камеру заднего вида)
Второй пучок кабелей — мультимедийный.
Видеовходы (камера заднего вида и линейный видеовход (я посадил на него видеорегистратор «скрытой установки»))
Два видеовыхода (например детям в подголовниках мультики включать)
Аудиовыходы на дополнительный усилитель
И еще сигналы для дополнительного оборудования
Само ГУ
Поставлялось с пленкой на экране. Оторвал пленку и понял, что зря — солнце через задние, пока еще не затонированные стекла на него попадает и сильно бликует — заказал матовую пленку, надеюсь поможет.
В самом устройстве есть встроенный микрофон, но он ужасен, собеседник почти ничего не слышит, поэтому все владельцы Creta заморачиваются с подключением штатного от ЭРЫ — он там отличный.
Отверстие под штатные часы… И DVD дисковод! Вы серьезно? Зачем? Лучше б экран побольше сделали…
ИК порт, правда без пульта… зачем он тут тоже не сильно понятно, видимо для симметрии.
Кнопка включения и регулировки громкости. Немного выступают, поначалу выглядит странно — на практике пользоваться удобно.
Аналогичный регулятор частоты радио. В последствии изменил — функционал — переключает треки в PowerAmp — по умолчанию может управлять только родным плеером, а т.к. пока я рулю музыкой управляет жена ей эта крутилка удобна (хотя естественно управление с кнопок на руле есть).
Слот под MicroSD карту. Слот там только один, в комплекте была флешка на 8 Гб. И кнопка ресет (нужна для перепрошивки).
Заглушка выглядит ненадежно и кажется что вообще не фиксируется — однако это не так, ни разу не вылетала.
Кроме того на передней панели кнопки Eject (сменил на Home), включение навигации (приложение по-умолчанию выбирается в настройках), запуск радио и выключение экрана.
На верхней панели распиновка разъемов
Вид сзади
Разъемы:
GPS антенна
Радио
Микрофон
AV IN/Out
2 USB
Разъем для подключения штатной фишки
Черный разъем неизвестного назначения (возможно CVBS для подключения передней камеры, но адаптер продавец не положил в комплект. Кстати в меню есть пункт — после переключения с задней на Драйв включается передняя камера — очень удобно при парковке)
Отверстия, как правило, предназначаются для подключения антенн и модуля сим-адаптера на моделях с MTK
Камера заднего вида в плафон подсветки номера (не из комплекта самого ГУ, но работает с ним хорошо).
Динамической разметки нет — она есть только у машин в максимальной комплектации и работает от самой штатной камеры, на китайскую нет возможности прикрутить эту функцию. Бывают камеры с гироскопом и тоже дорисовывают себе динамическую разметку, в зависимости от движения… Но как по мне это не самая нужная функция — я паркуюсь по зеркалам, а на камере заднего вида только оцениваю расстояние до препятствия.
Процесс установки простой — по сути подключить одну фишку, а остальные провода по желанию и потребностям.
Сам к сожалению не ставил — сразу после покупки поехал ставить охранный комплекс в федеральный противоугонный центр — там же мне воткнули голову, камеру и регистратор, так что извините, но процесс установки не заснял.
Допил софта:
Прошивка от Malaysk c 4PDA, Car Laucher AG, PowerAmp, PowerAmp Toast (для вывода названия трека при переключении не на главном экране) и MtcdTools для переназначения клавиш, создания белых списков (приложения которые не выгружаются из памяти) и редактирование режимов кнопки mode (быстрое переключение радио-poweramp-AV вход (регистратор)-навигатор).
Интернет раздается через модем Huawei e8372 по Wi-Fi, USB модем так завести и не смог (e3272 у меня был). В дальнейшем модем переeдет под плафон, освободив удлинитель в бардачке.
По Bluetooth подключается телефон и ELM. Зеркалирование работает на Android и Iphone через Wi-fi, Android еще и по проводу.
В общем то все — все работает так как мне надо, шустро и пока (тьфу-тьфу-тьфу) без лагов.
Несколько фото установленного устройства:
Подсветка кнопок есть, включается в драйве, цвет регулируется, яркость регулируется вместе с остальными приборами автомобиля.
К сожалению, в этом автомобиле нет полноценной can шины около ГУ, но все победимо — будем побеждать)
В настройках MCU есть список протоколов, с которыми он работает. Пока известно, что нужен декодер от ix45, а в настройках выбрать 70 пункт.
Под спойлером все поддерживаемые протоколы
Что по итогу — одно из лучших ГУ на один из самых популярных новых автомобилей сегодня. Мне оно очень нравится и устраивает практически всем, кроме пары моментов. Да дороже других решений (хотя и сильно дешевле хлама, навязываемого дилерами), но купив авто за 1 000 000 экономить 5 — 10 на качественном ГУ как то глупо, а сэкономив получить плохое устройство — испортить удовольствие от пользования автомобилем…
Итого:
Плюсы:
— Современное железо, хоть и не бьющее рекордов в бенчмарках, но позволяющее с удовольствием пользоваться необходимыми функциями авто. Плюс прослужит дольше.
— Отлично вписывается в интерьер, более гармонично, в отличие от стекляшек
— Полностью не выключается, засыпает, потребляя минимум энергии
— Легко настраивается, есть русская прошивка с поддержкой OTA обновлений
— Работает со штатными кнопками и сигналами авто
— 4 Гига оперативки на ГУ я считаю необходимостью
— Звук намного лучше чем на штатной магнитоле
Минусы:
— Продавец не положил CVBS кабель (или он не подключен на плате, что тоже поправимо — буду общаться по этому поводу с ним)
— Сложности с Canbus (необходимости в нем нет, но хочется)
— Цена
Замена ламп
Замена ламп ближнего и дальнего света Хендай Крета проводится достаточно просто и нет необходимости, каждый раз посещать автосервис, а также тратить деньги. Приступим непосредственно к выполнению операции:
- Снимаем защитный колпачок, предварительно отжав скобу крепления.
- Внутри видно лампу.
- Поворачиваем лампу против часовой стрелки.
- Отключаем провода с фары главного света, немного придержав ее. Теперь сгибаем металлическую скобу и вынимаем лампу.
- Устанавливаем новые лампы в патроны.
- Подключаем питание и устанавливаем заглушку.
Освещение hyundai creta | хюндай крета 2020 | издательство монолит
4. Освещение
Наружное освещение
Управление осветительными приборами
Для управления осветительными приборами поверните ручку на торце подрулевого переключателя в одно из следующих положений:
(1) выключение
(2) автоматическое включение световых приборов (при наличии)
(3) габаритные огни
(4) фары
Положение автоматического включения световых приборов (AUTO) (при наличии)
Если переключатель света находится в положении автоматического включения световых приборов (AUTO), фары и габаритные огни будут включаться и выключаться автоматически, в зависимости от освещенности дороги.
При использовании системы автоматического включения световых приборов рекомендуется включать световые приборы вручную при вождении в ночное время, в туман, при въезде в зоны с недостаточным освещением, такие как туннели или закрытые парковочные сооружения.
Примечание:
– Недопустимо закрывать чем-либо или проливать жидкость на расположенный на приборной панели датчик (1).
– Недопустимо чистить датчик с помощью очистителя для стекол, при этом на датчике может образоваться пленка, которая будет препятствовать нормальной работе датчика.
– Если на автомобиле используются тонированные стекла или какой-либо иной тип металлизированного покрытия ветрового стекла, нормальная работа системы автоматического включения световых приборов может быть нарушена.
Положение фар (
)
Включены фары, габаритные огни, освещение номерного знака и подсветка панели приборов.
Примечание:
Для включения фар выключатель зажигания должен находиться в положении ON.
Положение габаритных огней (
)
Включены габаритные огни, освещение номерного знака и подсветка панели приборов.
Управление дальним светом фар
Для включения дальнего света фар переместите рычаг переключателя от себя. Рычаг вернется в исходное положение.
При включении дальнего света загорается соответствующий индикатор комбинации приборов.
Для выключения дальнего света следует потянуть рычаг к себе. Включится ближний свет.
Внимание:
Недопустимо использовать дальний свет фар при приближении встречного транспорта. Использование дальнего света фар может помешать другим водителям следить за дорогой.
Для мигания дальним светом фар следует потянуть рычаг на себя и отпустить. Дальний свет остается включенным, пока не отпущен рычаг.
Указатели поворота и перестроения
При переводе рычага в нижнее положение (А) включаются указатели левого поворота, в верхнее положение (А) — указатели правого поворота. Для включения сигнала перестроения необходимо слегка переместить рычаг переключателя указателей поворота и удерживать его в положении (В). После завершения поворота рычаг переключателя автоматически вернется в положение OFF.
Если индикатор горит постоянно или мигает с ненормальной частотой, это может означать, что одна из ламп указателей поворота перегорела и требует замены.
Функция включения сигнала поворота одним касанием
Для активации функции включения сигнала поворота одним касанием переместите рычаг указателей поворота вверх или вниз в положение (В) и затем отпустите его. Указатель поворота мигнет 3, 5 или 7 раз.
Активировать или деактивировать функцию включения сигнала поворота одним касанием, а также выбрать число миганий (3, 5 или 7), можно в режиме пользовательских настроек на ЖК-дисплее
Примечание:
Если индикатор указателей поворота горит постоянно или мигает с ненормальной частотой, это может означать, что одна из ламп указателей поворота перегорела или нарушено электрическое соединение в цепи. Может потребоваться замена лампы.
Противотуманные фары (при наличии)
Противотуманные фары используются для улучшения видимости в туман, дождь, снег и т. п. Включение и выключение противотуманных фар осуществляется переключателем, расположенным вблизи переключателя света.
1. Включите габаритные огни.
2. Переведите переключатель света (1) в положение противотуманных фар.
3. Для выключения противотуманных фар еще раз установите переключатель света в положение противотуманных фар или выключите габаритные огни.
Примечание:
Во время работы противотуманные фары потребляют большое количество электроэнергии. Включайте противотуманные фары только при плохой видимости.
Задние противотуманные фонари (при наличии)
Автомобиль с противотуманными фарами
Включение задних противотуманных фонарей:
Установите переключатель света сначала в положение габаритных огней, затем в положение противотуманных фар, затем установите переключатель (1) в положение задних противотуманных фонарей.
Чтобы выключить задние противотуманные фонари, выполните одно из следующих действий:
• Выключите габаритные огни.
• Переведите переключатель света в положение задних противотуманных фонарей еще раз.
• Если при переключателе света в положении габаритных огней выключить противотуманные фары, также выключатся и задние противотуманные фонари.
Автомобиль без противотуманных фар
Включение задних противотуманных фонарей:
Установите переключатель света в положение фар, затем установите переключатель (1) в положение задних противотуманных фонарей.
Чтобы выключить задние противотуманные фонари, выполните одно из следующих действий:
• Переведите переключатель света в положение «выключено».
• Переведите переключатель света в положение задних противотуманных фонарей еще раз.
Функция экономии заряда аккумуляторной батареи (при наличии)
Эта функция предназначена для предотвращения разряда АКБ. Система автоматически выключает габаритные фонари, когда водитель извлекает ключ из замка зажигания или выключает двигатель (для системы электронного ключа) и открывает водительскую дверь.
С этой функцией габаритные огни выключаются автоматически при остановке на обочине дороги в темное время суток.
Если необходимо, чтобы осветительные приборы оставались включенными после извлечения ключа из замка зажигания или выключения двигателя (для системы электронного ключа), выполните следующие действия:
1) Откройте дверь водителя.
2) Выключите и повторно включите габаритные огни при помощи переключателя на рулевой колонке.
Функция задержки выключения фар (при наличии)
Если при включенных фарах перевести выключатель зажигания в положение ACC или LOCK/OFF, фары (и (или) габаритные огни) продолжат гореть еще примерно 5 минут. Однако, если при остановленном двигателе открыть и закрыть дверь водителя, фары (и/или габаритные огни) выключатся через 15 секунд.
Фары (и/или габаритные огни) можно выключить двойным нажатием кнопки блокировки на дистанционном или электронном ключе, или поворотом переключателя света в положение OFF или AUTO. Тем не менее если повернуть переключатель света в положение AUTO в темное время суток, фары не погаснут.
Активировать или деактивировать функцию задержки выключения фар можно в режиме пользовательских настроек на ЖК-дисплее.
Примечание:
В случае выхода водителя через другую дверь, кроме двери водителя, функция экономии АКБ не сработает, а система задержки выключения фар не выключится автоматически. Это может привести к разряду аккумуляторной батареи. Для предотвращения разряда аккумуляторной батареи выключайте фары с помощью выключателя света перед выходом из автомобиля.
Дневные ходовые огни (DRL)
Использование дневных ходовых огней (DRL) позволяет другим участникам дорожного движения лучше видеть переднюю часть автомобиля, особенно после захода или перед восходом солнца.
Дневные ходовые огни выключаются при следующих обстоятельствах:
1. Переключатель света находится в положении фар или противотуманных фар (при наличии).
2. Двигатель остановлен.
Устройство регулировки угла наклона фар (при наличии)
Для регулировки наклона фар в соответствии с количеством пассажиров и весом груза в багажном отделении следует повернуть ручку регулятора угла наклона фар.
Чем больше номер, указанный на шкале регулятора, тем ниже направлен свет фар. Следует всегда поддерживать угол установки фар в соответствии с загрузкой автомобиля для предотвращения ослепления других участников движения.
Ниже приведены примеры правильной установки регулятора. Для случаев загрузки автомобиля, которые не приведены ниже, регулятор должен быть установлен в положении, которое ближе всего соответствует типу загрузки, указанному в таблице.
| Условия нагрузки | Положение переключателя |
| Только водитель | 0 |
| Водитель пассажир на переднем сиденье | 0 |
| Все пассажиры (включая водителя) | 1 |
| Водитель все пассажиры максимально допустимая нагрузка | 2 |
| Водитель максимально допустимая нагрузка | 3 |
Система автоматического управления дальним светом (при наличии)
Система автоматического управления дальним светом фар переключает свет фар между дальним и ближним в зависимости от яркости освещения обнаруженных транспортных средств и определенных дорожных условий.
Датчик обнаружения (камера переднего вида)
1. Камера переднего вида.
Камера переднего вида используется в качестве датчика обнаружения для определения уровня окружающей освещенности и яркости освещения во время движения.
Местоположение датчика обнаружения показано на иллюстрации выше.
Примечание:
Всегда поддерживайте камеру переднего вида в надлежащем состоянии для обеспечения оптимального функционирования системы автоматического управления дальним светом фар.
Настройки системы автоматического управления дальним светом фар
Для включения или выключения системы автоматического управления дальним светом фар при включенном двигателе выберите «Световые приборы → Система автоматического управления дальним светом фар (или HBA (система автоматического управления дальним светом фар))» в меню «Настройки».
Внимание:
В целях безопасности вносите изменения в настройки, припарковав автомобиль в безопасном месте.
Работа системы автоматического управления дальним светом фар
Индикация и управление
1. После выбора пункта «Система автоматического управления дальним светом фар» в меню «Настройки» управление системой осуществляется согласно следующей процедуре:
– Установите переключатель света в положение AUTO и отведите рычаг переключателя света фар от себя. Индикатор системы автоматического управления дальним светом фар (
) загорится на комбинации приборов, и система будет активирована.
– При активированной системе дальний свет фар включится, когда скорость автомобиля превысит 40 км/ч. Если скорость движения не превышает 25 км/ч, дальний свет не включится.
– Индикатор системы автоматического управления дальним светом фар (
) загорится на комбинации приборов при включении дальнего света.
2. Если при работающей системе автоматического управления дальним светом фар используется рычаг переключателя света фар или переключатель света, система действует следующим образом:
– Если рычаг переключателя света фар потянуть на себя при выключенном дальнем свете, включится дальний свет. При этом система автоматического управления дальним светом фар не отключается. При отпускании рычага переключателя света фар переключатель переместится в среднее положение и дальний свет выключится.
– Если рычаг переключателя света фар потянуть на себя, когда дальний свет включен системой автоматического управления дальним светом фар, включится ближний свет. При этом система автоматического управления дальним светом фар отключится.
– Если переключатель света перевести из положения AUTO в другое положение (фары / габаритные огни / выкл.), то система автоматического управления дальним светом фар отключится и включатся соответствующие световые приборы.
3. При работающей системе автоматического управления дальним светом фар дальний свет переключается на ближний при возникновении одной из следующих ситуаций:
– Обнаружены фары встречного транспортного средства.
– Обнаружены задние фонари впереди идущего транспортного средства.
– Обнаружена фара или задний фонарь мотоцикла или велосипеда.
– Уровень окружающей освещенности достаточно высокий и в дальнем свете фар нет необходимости.
– Обнаружены светильники уличного освещения или другие источники освещения.
Неисправность и ограничения системы автоматического управления дальним светом фар
Если система автоматического управления дальним светом фар работает ненадлежащим образом, на комбинации приборов появляется предупреждающее сообщение «Проверьте систему автоматического управления дальним светом фар (HBA)» или «Проверьте HBA (систему автоматического управления дальним светом фар)» и загорается предупреждающий индикатор
. Рекомендуем проверить систему у авторизованного дилера HYUNDAI.
Ограничения системы автоматического управления дальним светом фар
Система автоматического управления дальним светом фар может работать ненадлежащим образом в следующих ситуациях:
• Свет приборов освещения транспортного средства не обнаруживается по причине неисправности приборов освещения или из-за того, что он загорожен другими объектами, и т. д.
• Фары встречного транспортного средства покрыты пылью, снегом или влагой.
• Фары транспортного средства выключены, а противотуманное освещение включено, и т. д.
• Обнаружен источник света, по форме напоминающий световой прибор транспортного средства.
• Фары повреждены или не отремонтированы должным образом.
• Направление световых пучков фар не отрегулировано должным образом.
• Движение по узкой извилистой дороге, неровной дороге, в гору или с горы.
• Транспортное средство впереди видно лишь частично на перекрестке или на извилистой дороге.
• Впереди есть светофор, светоотражающий знак, мигающий указатель или зеркало.
• Впереди есть временно установленный отражатель или мигающий указатель (участок дорожных работ).
• Плохие дорожные условия, например мокрая, обледеневшая или заснеженная дорога.
• Транспортное средство внезапно появляется из-за поворота.
• Автомобиль наклонен по причине спущенной шины или движется на буксире.
• Свет приборов освещения транспортного средства не обнаруживается из-за выхлопных газов, дыма, тумана, снега и т. д.
Внимание:
– В определенных обстоятельствах система автоматического управления дальним светом фар может работать ненадлежащим образом. Водитель обязан соблюдать правила безопасного вождения и всегда внимательно следить за дорожной обстановкой.
– Если система автоматического управления дальним светом фар работает ненормально, выполняйте переключение между дальним и ближним светом вручную с помощью переключателя света фар.
Внутреннее освещение
Внимание:
Недопустимо включать внутреннее освещение при движении в темное время суток. При включенном внутреннем освещении видимость окружающей обстановки будет недостаточной, что может привести к аварии.
Примечание:
Не следует длительное время оставлять включенным внутреннее освещение, так как при этом может разрядиться аккумуляторная батарея.
Переднее освещение салона
(1) Передняя лампа направленного освещения
(2) Передний плафон освещения салона
(3) Фонарь передней двери
Передняя лампа направленного освещения
Для включения лампы направленного освещения нажмите на ее рассеиватель (1). Для отключения лампы направленного освещения нажмите на ее рассеиватель еще раз.
(Тип A) Нажмите кнопку для включения лампы освещения передних/задних сидений.
(Тип В) Нажмите кнопку для включения лампы освещения передних/задних сидений. Для выключения лампы освещения нажмите кнопку еще раз.
(Тип A) Нажмите кнопку для выключения лампы освещения передних/задних сидений.
Фонарь передней двери (
)
Лампа освещения передних/задних сидений автоматически включается приблизительно на 30 секунд при открывании двери.
При разблокировании дверей с помощью дистанционного ключа (электронного ключа) лампа освещения передних/задних сидений автоматически включается приблизительно на 15 секунд. При включении зажигания в течение 15 секунд лампа освещения салона плавно гаснет. Лампа освещения салона продолжает гореть в течение 20 минут, если открыта дверь и выключатель зажигания находится в положении ACC или OFF.
Заднее освещение салона
•
: Нажмите эту кнопку для включения или выключения задних плафонов.
Примечание:
Не следует оставлять внутреннее освещение включенным длительное время при остановленном двигателе.
Плафон освещения багажного отделения
Плафон освещения багажного отделения включается при открытии двери багажного отделения.
Примечание:
Плафон освещения багажного отделения горит, пока открыта дверь багажного отделения. Чтобы избежать чрезмерного энергопотребления, надежно закрывайте дверь багажного отделения.
Лампы аксессуарного зеркала (при наличии)
Нажмите этот выключатель для включения или выключения лампы.
•
: При нажатии этой кнопки лампа загорается.
•
: При нажатии этой кнопки лампа гаснет.
Примечание:
Переключатель всегда должен быть установлен в положение «выключено», когда лампа аксессуарного зеркала не используется. Если закрыть солнцезащитный козырек, не выключая лампу, это может разрядить аккумуляторную батарею или повредить солнцезащитный козырек.
Система освещения — компоненты и их расположение — ремонт хендай крета/грета (hyundai creta) 2021
| 1. Передняя фара (ближнего/дальнего света) 2. Фара (ближнего/дальнего света, двойной тип) 3. Лампа указателя поворота 4. Габаритный огонь 5. Фонарь статического освещения на поворотах (SBL) | 6. Дневные ходовые огни (DRL, Опция) 7. Противотуманная фара 8. Боковой повторитель указателя поворота 9. Лампа потолочной консоли 10. Плафон освещения салона |
| 1. Задний фонарь 2. Стоп-сигнал/габаритный огонь 3. Фонарь заднего хода 4. Лампа указателя поворота | 5. Фонарь дополнительного сигнала торможения 6. Фонарь освещения номерного знака 7. Задний противотуманный фонарь |
До начала продаж осталось несколько недель.
Затем они объявили о массовом отзыве продукции. в Соединенных Штатах.
По словам автомобилиста, Kia была мягкой и не подготовленной к российским дорогам и условиям.
Кроссоверы продаются хуже чем Seltos и Karoq.
Обновленный вариант кроссовера представили чехи.
Пока есть спрос, они будут производить.
Не в интересах корейцев лишать своих дилеров основного источника прибыли.
Цена модификаций с использованием этого двигателя исчезает из прайс-листа.
Компания Kia никогда полностью не решала проблему следов износа.
В 2020 году было меньше продаж автомобилей с дизельными двигателями.
Автомобилисты давно считают, что перед запуском автомобиля на морозе необходимо включить фары, чтобы аккумулятор мог прогреться.
Бренд вошел в список 10 самых популярных марок.
Поскольку грузовики простояли много лет, пробег составляет 1-3 тысячи километров.
В стране наблюдается спад продаж.
Удивляет отсутствие России в ТОПе, но Беларусь там есть.слайд. Unde
Последние новости форума
Продажи начнутся лишь через несколько недель.
В США объявлен крупный отзыв автомобилей.
В результате автомобилист пожаловался, что Kia была мягкой и не подготовленной к эксплуатации в российских условиях.
Этот кроссовер продается хуже, чем Seltos и Karoq.
В Чехии были обновлены кроссоверы.
Пока существует спрос, они будут его производить.
Корея не будет отказывать своим дилерам от основного источника прибыли.
Модификации с этим двигателем исчезают из прайс-листа.
Компания Kia так и не смогла полностью решить проблему царапин.
В 2020 году продажи дизельных автомобилей снизились.
Среди автомобилистов распространено мнение, что фары должны быть включены, чтобы прогреть аккумулятор перед запуском в холодную погоду.
А также вошел в топ-10 самых популярных брендов.
Грузовики не использовались в течение многих лет: пробег не превышает от 1 до 3 000 км.
Продажи Лад в стране упали до рекордно низкого уровня.
Интересно, что в первой десятке нет России, но есть Белоруссия.
Российские автолюбители жалуются на навязываемые дилерами дополнительные услуги, в то время как в США Teslas продаются без каких-либо дополнений.
Эта новость о продаже российского внедорожника в США не вызвала больших споров.
И многое другое.
Кажется, что стены преодолели несколько сотен тысяч километров.
Теперь даже Camry начального уровня так же динамична, как и Octavia с турбированным двигателем.
Кильде (англ.
Сопутствующие операции
Масло в гидроусилителе руля также не подлежит регламентной замене. При необходимости этой операции сервисмены производят частичную замену — несколько раз откачивают жидкость из расширительного бачка, доливают свежую и прогоняют по системе. Доступен и альтернативный вариант. У моторного щита есть разъемное (на хомуте) соединение магистралей, через которое можно слить масло.
Аккумулятор зафиксирован спереди пластиной с болтом «на 12» и имеет транспортировочную ручку. Для снятия клемм ослабляем только их крепления к батарее — многочисленные гайки, фиксирующие силовые предохранители на плюсовой клемме, для этого трогать не нужно.
Топливный насос со встроенным фильтром фиксируется металлической пластиной-гайкой. Для нее предусмотрен специальный съемник, но можно справиться и подручными средствами. Топливные магистрали имеют стандартные квадратные замки по бокам [стрелка], а колодка насоса — простой язычок-фиксатор.
Все Креты оснащены полноразмерной запаской 205/65 R16. Весь необходимый инструмент лежит в удобном лотке, который помещается в колесе.
Подкапотный блок предохранителей расположен рядом с аккумулятором. Его верхняя крышка закреплена двумя большими защелками. На ее внутренней стороне есть обозначения цепей, а также запасные предохранители и щипчики для них.
Салонный блок предохранителей скрыт под панелью приборов, левее и ниже рулевой колонки. Его крышка закреплена двумя фиксаторами и выступами. Снимаем ее, потянув за вырез под пальцы. С обратной стороны крышки есть обозначения цепей, а вот запасных предохранителей нет.
Механизм регулировки стояночного тормоза спрятан в задней части центральной консоли. Увы, просто так к нему не подберешься. Придется частично откручивать консоль и приподнимать ее заднюю часть.
Щетка заднего стеклоочистителя имеет крепление на поводке, как у большинства иномарок. Однако фиксация менее тугая, поэтому нет риска что-то сломать даже на морозе.
Для замены щетки переднего стеклоочистителя нажимаем на замок [красная стрелка] и стягиваем ее с поводка.
Для снятия крепления амортизатора к бардачку [красная стрелка] сжимаем пассатижами усики кронштейна. Правый ограничитель откидывания крышки [желтая стрелка], левый расположен симметрично.
Салонный фильтр установлен за бардачком — удобно. Для доступа к крышке фильтра полностью откидываем бардачок, сжав его стенки с ограничителями (предварительно надо отсоединить амортизатор). Регламент смены фильтрующего элемента — каждые 15 000 км.
На Крете спереди и сзади установлены дисковые тормоза. Везде — классические однопоршневые суппорты и простой идентичный крепеж. Болты «на 14» вкручены в направляющие с отливом под ключ «на 17». Поршень переднего суппорта можно утопить любым подручным инструментом, а сзади для этого понадобится спецключ.
Крепления фонаря в крыле — на двух саморезах под крестовую отвертку или головку «на 10» [красная стрелка]. Два продольных направляющих фиксатора [зеленая стрелка] входят в отверстия в нише кузова [синяя стрелка]. Угловое ушко [желтая стрелка] садится на шляпку пистона [оранжевая стрелка]. Конструкция неплохо продумана, риск сломать крепления минимальный.
Для доступа к лампам в фонаре на крышке багажника снимаем заглушку в обшивке, поддев ее со стороны характерных щелей [желтая стрелка].
Плафон подсветки номера зафиксирован в крышке багажника саморезом [оранжевая стрелка] и Г-образным выступом [синяя стрелка]. При его снятии свободу маневров ограничивает рамка номерного знака — лучше ее демонтировать. Чтобы вынуть плафон, тянем его вниз со стороны самореза и одновременно — в сторону от выступа.
Уже знакомы
Бензиновый двигатель 1.6 (123 л.с.) перешел от Соляриса к Крете без значительных изменений. Кстати стартовали продажи уже нового поколения Соляриса, подробнее про автомобиль тут.
В приводе ГРМ по-прежнему — цепь, рассчитанная на весь срок службы мотора. Как и раньше, при ее вынужденной замене не потребуется специнструмент — только опыт в проведении таких работ.
Базовая машина с механической коробкой передач имеет классический ГУР и лишена кондиционера. В этом случае в приводе установлен автоматический ролик-натяжитель. Другие версии с мотором 1.6 имеют электрический усилитель руля (ЭУР) и компрессор кондиционера.
На машинах в таком исполнении приводной ремень вспомогательных агрегатов натягиваем, отводя генератор от двигателя. Механизм регулировки расположен сверху электрического узла, и доступ к нему легкий — конструкция аналогична использованной в наших Ладах.
Сливная пробка [красная стрелка] мотора 1.6 — под ключ «на 17», а коробки-автомата [желтая стрелка] — «на 24». Масляный фильтр [синяя стрелка] можно открутить любым подручным средством, когда демонтирован пыльник, — в противном случае понадобится съемник. С мотором 2.0 вся картина аналогичная, исключение лишь одно: его сливная пробка смотрит в другую сторону.
Для сливной [красная стрелка] и заливной [зеленая стрелка] пробок механической коробки передач понадобится ключ или головка «на 17».
Чтобы подобраться к индивидуальным катушкам зажигания, снимаем декоративную крышку. Она зафиксирована четырьмя болтами «на 10». Такой же крепеж предусмотрен для катушек. Для свечей нужна стандартная головка «на 16»; регламент их замены — каждые 30 000 км.
Двигатель 2.0 (149 л.с.) также не претерпел изменений. Его цепной привод ГРМ живет по тем же законам, что и в моторе 1.6.
Привод навесного оборудования у всех автомобилей с двухлитровым двигателем одинаковый. Механизм натяжения ремня — как на версии 1.6 без гидроусилителя руля. Разве что регулировка положения генератора расположена под ним — доступ хуже, но с серьезными сложностями не столкнетесь.
Сливная пробка антифриза показана стрелкой [желтая стрелка]. Скрытый штуцер проходит сквозь опору радиатора и кузовную панель. Немного откручиваем пробку, и жидкость сливается тонкой струей.
Сливная пробка раздаточной коробки [красная стрелка] — под головку «на 24», а заливная [синяя стрелка] — под шестигранник «на 10».
Пластиковая заливная пробка [оранжевая стрелка] АКП по совместительству является и контрольной. Для нее нужен квадрат на ⅜ дюйма.
Сливная [красная стрелка] и заливная [зеленая стрелка] пробки заднего редуктора — под головку «на 24».
На моторе 2.0 крепления и разъемы катушек зажигания такие же, как у версий с 1.6, а декоративной крышки нет. Для замены свечей нужна та же головка, но сами свечи более дорогие — с платиновыми электродами. Регламент предписывает замену свечей аж на 120 000 км, но, как показывает практика, столько они не живут.
Компоновка подкапотного пространства для обоих двигателей в целом одинакова. Крышка воздушного фильтра мотора фиксируется на корпусе двумя удобными защелками и выступами. Интервал замены элемента — 15 000 км.
Регулировочный болт [оранжевая стрелка] механизма натяжения генератора — под головку «на 12», а контрящий [зеленая стрелка] — «на 14». На фото представлен вариант для модификации Креты с мотором 1.6 и электрическим усилителем руля. В случае с агрегатом 2.0 механизм регулировки расположен под генератором, доступ к нему не столь удобный.
Для навесного ремня двигателя 1.6 в паре с насосом ГУРа предусмотрен автоматический ролик-натяжитель. Для его ослабления поворачиваем против часовой стрелки ключом «на 14» регулировочный болт [оранжевая стрелка].
По регламенту первая замена антифриза выполняется после 210 000 км или десяти лет эксплуатации. Последующие обновления — через каждые 30 000 км или два года. Сливная пробка расположена в нижней части левого бачка радиатора. Для доступа к ней снимаем пластиковый пыльник картера.
Топливный фильтр встроен в бензонасос, установленный в баке. Такое решение давно стало правилом — исключения редки. Рекомендованный интервал замен — 60 000 км. Для доступа к насосу снимаем подушку заднего сиденья. Спереди она закреплена двумя защелками, сзади — болтом «на 12».
Подбираться к насосу приходится через багажник, предварительно вынув боксы вокруг запаски. Каждый из них зафиксирован тремя саморезами под крестовую отвертку. Топливный насос закрыт пластиковой крышкой. Снимаем ее, поддев со стороны, на которую указывает выбитая стрелка.
Для снятия разъемов индивидуальных катушек зажигания сначала выдвигаем серый замок [оранжевая стрелка], а затем нажимаем на язычок фиксатора [желтая стрелка].
Крышка салонного фильтра с одной стороны удерживается сжимным фиксатором [красная стрелка], а с другой — выступом [зеленая стрелка].
Масло во всех коробках передач и элементах полноприводной трансмиссии (раздаточная коробка и задний редуктор) рассчитано на весь срок службы автомобиля. Но всё же предусмотрены сливные и заливные пробки. Они расположены удобно и поддаются обычному инструменту. Так что замена масла (при необходимости) не вызовет сложностей. Заливные отверстия являются и контрольными.
Шестиступенчатый автомат агрегатируется с обоими моторами и работает с приводом обоих типов. Коробки для передне- и полноприводных трансмиссий различаются формой корпуса — к автомату, предназначенному для версий 4×4, пристыковывается раздатка. Шестиступенчатая механика идет только с двигателем 1.6 и передним приводом.
Заводской пластиковый пыльник картера закреплен шестью болтами «на 10» и одиннадцатью клипсами. Со временем такие пистоны забиваются грязью, при демонтаже придется помучиться. Благо, при замене масла в моторе пыльник можно не снимать: в нем сделаны достаточного размера отверстия под фильтром и сливной пробкой поддона.
Болт крепления [красная стрелка] подушки заднего ряда сидений — под головку «на 12».
