Стоимость второй hyundai creta

Корейские автомобили зарекомендовали себя как надежные и неприхотливые и главный кроссовер нашей страны исключением не стал. Если вовремя проводить техническое обслуживание автомобиля Hyundai Creta, он без особых проблем проедет 180 тысяч километров или прослужит 6 лет с момента покупки.

Такую гарантию дает сам производитель, так что даже на вторичном рынке можно найти варианты, все еще защищенные обязательствами машины. Если, конечно, прежний владелец не пренебрегал посещением сервисного центра.

Регламент ТО Хендай Крета

Техобслуживание Хендай Грета по регламенту проводится каждые 15 тысяч километров пробега или раз в год. Разделено сервисное сопровождение на 4 части, циклично повторяющиеся друг за другом. На первом ТО проводят только замену масла в двигателе и замену масляного фильтра, так что его можно назвать самым экономичным.

Второе включает в себя все те же замены масла и фильтра, плюс замену тормозной жидкости. Помимо этого, проверяются приводные ремни, педали тормоза и сцепления, валы привода колес, воздушный и топливный фильтр, стояночный тормоз. Обслуживание полноприводной Хендай Крета включает так же проверку карданного вала.

Через 45 тысяч километров пробега проводится замена воздушного, салонного и масляного фильтров, а также замена масла в двигателе. И наконец через 4 года или 60 тысяч километров помимо главных фильтров меняются еще и свечи зажигания.

Важно отметить: Регламент требует, чтобы помимо названных выше замен, в каждое ТО проверялись основные элементы кроссовера, такие как шланги вакуумных соединений, аккумуляторная батарея, тормозная система, шины и так далее.

Стоимость ТО Хендай Крета

Гретта интересна автолюбителям еще и тем, что остается бюджетным автомобилем даже после ее приобретения. Ежегодное техническое обслуживание не потребует больших трат, а при своевременном обращении в сервис масштабный ремонт вне обязательных замен и не понадобится.

Средняя цена ТО у официального дилера составляет от десяти до пятнадцати тысяч рублей на 15, 30 и 45 тысяч километров и около двадцати тысяч рублей – на 60 тысячах. Затем цикл повторяется за исключением некоторых дополнительных замен по сроку эксплуатации. Увеличить стоимость может разве что обнаружение неполадок в тех частях, которые подлежат проверке, но это происходит редко, да и гарантию никто не отменял.

Важно отметить: Техническое обслуживание кроссоверов с объемом двигателя 2.0 л обойдется немного дороже, чем ТО для 1.6-литрового мотора.

Для чего нужно проходить регламентное ТО

Пренебрегать своевременным техническим обслуживанием не стоит, даже если автомобиль не проехал обозначенное производителем количество километров, но прошли очередные 12 месяцев его эксплуатации. Причин для этого две. Первая – касается гарантийных обязательств. Если игнорировать требования изготовителя, их можно лишиться. В свою очередь это снизит ликвидность машины на вторичном рынке, не говоря уже об увеличении риска внезапного отказа ключевых узлов.

Вторая причина – ограниченный ресурс всех систем и узлов. Если замену вышедших из строя деталей вовремя не произвести, поломка повлечет за собой другие последствия, куда более дорогие и неприятные. Воспринимайте ТО как инвестиции в собственное время и создание комфортных условий. Позаботившись об автомобиле в установленный срок, вы защищаете себя от необходимости отдать его в ремонт в самый неожиданный момент, когда бюджет к этому совсем не готов. Например, после отпуска или во время длительной болезни.

Замены по сроку эксплуатации

Некоторые важные узлы кроссовера необходимо менять не по регламентирующей таблице, а по сроку их износа. Именно поэтому мастер в сервисном центре обязан провести проверку всех главных частей автомобиля. Вот на что обращают внимание во время каждого ТО:

• Жидкости системы охлаждения силового агрегата. Производитель заявляет, что оригинального антифриза хватит на 210 тысяч километров пробега, но в этом вопросе многое зависит от стиля вождения, условий эксплуатации. После первой замены следить за уровнем и состоянием охлаждающей жидкости придется каждые 30 тысяч километров пробега.
• Ремень привода.
• Цепь ГРМ, хотя производитель заявляет, что ее хватит на весь срок эксплуатации.
• Масло в коробке переключения передач. Замена производится в случае ремонта самой КПП.
• Масло в раздаточное коробке и дифференциале на полноприводном внедорожнике.

Во время прохождения техобслуживания убедитесь, что мастер проверил эти части, чтобы избежать серьезных проблем в будущем.

Причины обратиться в сервис

Многие автолюбители предпочитают производить плановые замены и проверки жидкостей и частей автомобиля самостоятельно или обращаясь в неофициальные сервисные центры, особенно, если гарантийное обслуживание уже завершилось. Но смысл общаться с дилером остается и тогда:

• Мастера официальных сервисов действуют в соответствии с рекомендациями производителя, которые давались в соответствии с особенностями Хендай Креты. Они обращают внимание на действительно слабые части машины, чем продлевают срок ее жизни.
• Официалы производят замену только на оригинальные запчасти и комплектующие. Жидкости также заливаются из списка одобренных изготовителем.
• Техобслуживание у официалов не занимает большого количества времени, ведь у мастеров «рука набита» на Hyundai Creta со всеми ее характеристиками.

Стоимость такого обслуживания может быть выше, чем в гаражных сервисах, но зато и гарантию на свои услуги они предоставляют длительную.

Михаил, 34 года (Саратов)

Проходил второе техническое обслуживание по регламенту (на 26 тысячах пробега) и кроме обязательных замен мастер сказал, что потребуется чистка дроссельной заслонки. Неужели действительно на Хендай Крете это является слабым местом или же дилер пытается заработать больше денег? Как вообще она могла забиться, если ее ресурс не меньше сотни тысяч километров?

Алексей, 31 год (Смоленск)

Купил Хендай Крету в комплектации Active, рассчитывая на комфортное вождение, в том числе свободное использование кондиционера. Но что-то летом в жару особого охлаждения не заметил. Машина новая, ей только первый год. В чем может быть проблема?

Екатерина, 24 года (Казань)

Планирую покупать Крету в салоне, без кредита, за наличные. Встал вопрос, оформлять ли на автомобиль КАСКО или достаточно ОСАГО. И в какую страховую обратиться?

https://youtube.com/watch?v=xo9LkuLcTpg%3Ffeature%3Doembed

Владелец Hyundai Creta. 10 лет за рулем, 15 лет в автомобильной тематике!

• ТО 0 — нужно или нет
• Периодичность и состав ТО Hyundai Creta
• Для чего нужно проходить регламентное ТО
• Перечень сервисных работ
• Замены по сроку эксплуатации
• Стоимость
• Отзывы

Покупая новый автомобиль, человек вместе с ним приобретает ещё и гарантию от фирмы производителя, что его машина будет исправно служить ему на протяжении определённого количества лет.

Однако эти гарантии будут действительны только в том случае, если владелец авто своевременно производит техническое обслуживание своего транспортного средства.

Счастливые обладатели автомобилей хендай крета обязаны проходить плановое ТО через каждые 15 000 километров пробега.

ТО 0 — нужно или нет

Разумеется, хозяин – барин, и никто не может насильно заставить, кого бы то ни было, проводить техническое обслуживание своего автомобиля.

Особенно, если он этого не желает, и его не страшит перспектива потерять возможность гарантийного ремонта своего авто. Тем более, он не обязан проходить, так называемое, нулевое ТО, отказ от которого ничем ему не грозит.

Однако почему бы и не совершить это внеплановое обследование машины, учитывая, что оно для автолюбителя будет бесплатным.

Нулевое обслуживание производится после того, как автомобиль пройдёт первую тысячу километров. Необходимо сразу же отметить, что регламент то hyundai creta останется неизменным, независимо от того, какую её модель предстоит обслуживать.

То есть перечень проводимых работ для креты образца 2016 года с объёмом двигателя 1,6 литра и механической трансмиссией, будет точно таким же, как и для креты 2019 года, оснащённой двигателем 2,0 литра с АКПП.

Особенно справедливо это утверждение для нулёвого техосмотра. Через две тысячи километров пробега, узлы и механизмы машины ещё новые, однако на основании нулевого ТО, уже можно судить о перспективах эксплуатации автомобиля, в том числе, долгосрочных.

Нулевое техническое обслуживание транспортного средства позволит определить, в каком состоянии оно находится на начальном этапе эксплуатации. Конечно, глубоко копать мастера не станут, но, тем не менее, тщательно проверят ряд факторов, влияющих на состояние автомобиля, в том числе таких, как:

• подвеска и прочие узлы машины;
• притирка резиновых деталей;
• уровень масла в двигателе и коробке передач.

Без этого, конечно, можно обойтись, но учитывая, что нулевое ТО производится бесплатно, то зачем же от него отказываться, тем более что перед техосмотром, ещё и машину помоют бесплатно.

Периодичность и состав ТО Hyundai Creta

По регламенту периодичность то хендай крета составляет 12 месяцев или 15000 километров пробега. Разумеется, из этого вовсе не следует, что каждый водитель на своём авто, в течение года набирает пятнадцать тысяч километров.

Все эти цифры достаточно условны. Задавая периодичность технического обслуживания автомобиля, водитель должен ориентироваться не только на временные промежутки между ТО, но и на пробег (количество километров).

Любой автомобиль – это совокупность множества узлов и механизмов, взаимодействующих между собой. Если проводить проверку всех их одновременно и каждый год, то это будет адова работа, в которой, кстати, нет большого смысла.

Суть в том, что какие-то детали и расходные материалы объективно приходят в негодность быстрее и требуют замены уже через год. В то же время, какие-то из них рассчитаны на более длительный срок эксплуатации и нуждаются в техническом обслуживании гораздо реже.

Поэтому, в случае с автомобилями марки крета, весь цикл технического обслуживания разбит на четыре периода, по одному году каждый. После первого года эксплуатации проводятся неотложные профилактические работы.

Перечень этих работ утверждён инженерами компании, которые, в своих рекомендациях, указали на самые слабые места в автомобиле, требующие квалифицированной проверки, уже через год.

Одно только перечисление таких мест, имеющихся у креты, займёт достаточно много времени, но главная их проблема не в этом.

Суть в том, что если они требуют профилактики уже после первого года, то их плановый осмотр и ремонт должен проводиться, практически, каждый год.

Таким образом, получается, что первый год технического обслуживания оказывается самым простым. В этот период, производится только та работа, которая рассчитана на первый год сервисного обслуживания.

После двух лет эксплуатации автомобиля или через 30000 километров пробега, производится профилактика ряда узлов и механизмов. Их ремонт или замену, запланированные через 24 месяца, совместили с повторением тех работ, которые проводились год назад.

Через 36 месяцев после приобретения креты или 45000 километров пробега, наступает очередь других ремонтных работ. Они производятся через три года и совмещаются с ежегодной профилактикой из списка первого года.

После четырёхлетней эксплуатации креты, а точнее, после пробега 60000 километров, регламент технического обслуживания hyundai creta, практически, не изменяется. Основные работы всё те же, плюс профилактика четвёртого года.

В процессе четырёхлетнего срока проводится весь комплекс сервисного обслуживания и начинается новый цикл ТО, повторяющий прошедшее четырёхлетие. Количество таких циклов ограничено сроком «жизни» автомобиля.

Пропустить очередное сервисное обслуживание машины категорически не рекомендуется, и ни кем-нибудь, а самой компанией, производителем автомашин хундай.

Предупреждение более чем серьёзное, потому что пропуск очередного сервисного обслуживания чреват отказом компании от предоставления гарантий на данный конкретный автомобиль.

К тому же, её сервисные центры используют в своей работе только сертифицированные запчасти, что позволяет увеличить срок службы автомобиля.

Приобретение комплектующих у официальных дилеров компании значительно удешевляет стоимость ремонтных и восстановительных работ.

Перечень сервисных работ

Из всего сказанного выше следует, что в основе ремонтно-восстановительных работ автомобиля должен быть положен график прохождения то hyundai creta.

Поскольку первое по счёту техническое обслуживание является самым полным, все прочие будут его просто дополнять. Поэтому, нужно сначала определиться с тем, какие именно работы по нормативам должны производиться при том или ином ТО

При техническом обслуживании хендай креты, после первого года эксплуатации производятся следующие работы:

Кроме того, в ходе первого технического осмотра производится замена таких элементов, как:

• воздушный фильтр;
• моторное масло и масляный фильтр;
• воздушный фильтр климат контроля.

Все операции ТО-1 являются обязательными для проведения сервисного обслуживания в рамках ТО-2, ТО-3 и ТО-4.

После того как колёса кроты хендай накрутят тридцать тысяч километров, то есть, примерно, через год после первого ТО, нужно будет проходить второе.

Регламент второго то хендай грета мало чем отличается от первого, поскольку большая его часть – это просто повторение того, что уже было год назад. Произведя проверку системы по схеме первого ТО, нужно произвести замену таких элементов, как: тормозная жидкость и свечи зажигания.

У авто с дизельным двигателем заменяется ещё и топливный фильтр. Однако крете это пока не грозит, потому что в линейке этого автомобиля нет ни одной модели с дизельным двигателем.

Как только крета хендай преодолеет отметку в 45000 километров, необходимо будет пройти, так называемое ТО-3. Примечательно, что то 3 хендай крета, мало чем отличается от ТО-1.

Абсолютно та же схема проверок узлов и механизмов (смотри ТО-1). Все замены при ТО-3, так же осуществляются по сценарию первого, следовательно, замене подлежат:

• воздушный фильтр;
• моторное масло;
• масляный фильтр;
• воздушный фильтр климат контроля.

Через четыре года когда крета оставит за кормой 60000км, неизбежно придёт время для то 4 хендай крета. Четвертый техосмотр будет несколько иным, чем первые три.

Нет, конечно же, большая часть того, что происходило в трёх предыдущих случаях (по части проверки и осмотра), обязательно повторится, но случится и что-то новенькое по части замен. Сначала будет произведена обычная ежегодная проверка, и только после этого будут заменены:

• фильтр очистки воздуха;
• масляный фильтр;
• моторное масло;
• воздушный фильтр климат контроля.

Затем наступит очередь более оригинальных действий, таких как:

• замена тормозной жидкости;
• замена топливного фильтра (на бензиновом двигателе);
• замена воздушного фильтра на бензобаке;
• замена свечей зажигания.

Проследить все эти манипуляции можно по карте то созданной для hyundai creta.

Представленная выше картина отражает то, как должны производиться ТО по нормативам, но реальная жизнь вносит в них свои коррективы.

В большинстве случаев, замену моторного масла и некоторых деталей приходится производить, не по нормативам, а по необходимости. Замена таких деталей как: ремень генератора или цепь ГРМ, нормативами вообще не предусмотрена.

Однако менять их всё же приходится, потому что эти детали, изнашиваются гораздо быстрее, чем это планировали создатели автомобиля. В сущности, техническое обслуживание для того и проводится, чтобы вовремя выявлять дефекты и быстро их устранять.

К сожалению, любое ТО креты, кроме нулевого, стоит немалых денег. У официальных представителей хендай цена зависит, прежде всего, от модели автомобиля, о чём красноречиво свидетельствует таблица то хендай крета, в которой сведены данные, отражающие стоимость ТО грета автомат и МКПП. При этом, особенно сильный рост цены техобслуживания наблюдается между 3 и 4 ТО.

Это происходит потому, что именно в период четвёртого технического обслуживания транспортного средства, по нормативу происходит максимальное количество замен комплектующих.

Пятое, шестое и седьмое по счёту техническое обслуживание автомобиля, по сути, является повторением первого, второго и третьего ТО. Следовательно, не приходится удивляться тому, что на этих этапах происходит снижение его стоимости.

Затем между седьмым и восьмым обслуживанием, цена снова резко растёт. Эти качели могут, и будут продолжаться, достаточно, долго.

Марат 33 года Севастополь

Андрей 40 лет Архангельск

https://youtube.com/watch?v=LMRaZMZAaz8%3Ffeature%3Doembed

Для многих владельцев, купивших новый Хендай крета из автосалона, актуальным остается вопрос о первом ТО Хендай Крета. Больше всего владельцы новых Хендай Крета задаются вопросом, когда делается 1 ТО, что в него входит и сколько это стоит. В этом материале мы будем разбираться в сложившейся ситуации и расскажем, чего ждать от официалов на первом техническом обслуживании.

Согласно техническому регламенту работ, ТО-1 на Хендай Крета должно проводится либо через один год после начала эксплуатации авто, либо, когда пробег автомобиля достигнет отметки в 15 тыс. км. Все зависит от того, что наступит раньше.

Многие автовладельцы пренебрегают этой процедурой, так как считают, что она полностью бесполезна и создана лишь для дополнительного выкачивания денег. Я не могу опровергнуть это утверждение, либо с ним полностью согласиться. Согласен, что ТО-1 стоит не дешево. Но это не повод, чтобы отказываться от него полностью. Если Вы жалеете денег на техническое обслуживание, то пожалейте и свой автомобиль.

Хендай Крета ТО-1 перечень работ

В перечень работ по ТО-1 на Хендай Крета входят следующие пункты:

1. Замена моторного масла и фильтра очистки масла
2. Замена воздушного фильтра двигателя
3. Замена фильтр салона

Помимо самых «главных» расходников, автомобиль моется на мойке и проверяется общее состояние автомобиля и его систем.

Сначала идет проверка кондиционера. В системе проверяется мотор компрессора, а также заполненность фреоном.

После проверяется давление в шинах и износ колес, замеряется протяжка колесных болтов. Мало ли? Вдруг за 15 тыс. чего и раскрутилось или ослабло на ходу. Кстати, затяжку колес рекомендуется проводить и самостоятельно, хотя бы раз в 15 тыс. км. Даже если Вы не ездите на ТО.

После проверки колес мастер переходит к подвеске: все болты и гайки крепления протягиваются и проверяются на ослабление.

После этого проверятся рулевой механизм и подвеска на возможные люфты.

Далее идет тормозная система — колодки и тормозная жидкость. Если колодки износились, то выдается предписание о их замене. Тоже самое и с уровнем тормозной жидкости.

В самом конце проводится тестирование аккумуляторной батареи. АКБ проверяется нагрузочной вилкой, а после этого измеряется плотность электролита, при условии, что аккумулятор обслуживаемый.

Также проверяются замки дверей, ручки, петли, ограничители и т.д.

На самом деле первое ТО на Крете это не только замена масла и фильтров, а еще и большой комплекс работ, которые чаще всего не видны для обычного человека, но должны выполняться дилером на станции. Сюда входят более 20 пунктов, по которым должен пройтись мастер, прежде, чем выдать машину клиенту.

Стоимость ТО-1 Хендай Крета

Цена ТО-1 Хендай Крета складывается из стоимости работ по обслуживанию, а также из стоимости деталей. Так как, официальный дилер вправе сам устанавливать цены на техническое обслуживание, то и в зависимости от региона и автосалона, стоимость технического обслуживания будет разной.

В среднем по России стоимость первого ТО на Хёндай Крета варьируется от 8 до 10 тыс. рублей. Для более детальной оценки стоимости первого ТО, мы рекомендуем воспользоваться нашим калькулятором расчета стоимости ТО Хендай Крета:

*Калькулятор ТО находится в разработке*

Стоит также отметить, что ТО-1 у Хендай Крета с бензиновым двигателем 2.0 будет дороже, чем на моторе 1.6 л. Хоть и перечень работ будет одинаковым, но разница будет в количестве моторного масла — в двигатель 2.0 л заливается на 400 г больше жидкости.

Хендай Крета прохождение ТО 1 видео

Конечно, официальному дилеру выгоднее устанавливать Вам свои расходные материалы. Но, в правилах нет запрета на использование своих деталей. Например, официальный дилер не имеет права отказать Вам в проведении ТО, если на замену Вы привезете свое масло.

НО! Важно, чтобы моторное масло полностью удовлетворяло требование завода изготовителя по совместимости с Вашим автомобилем. Также важно, чтобы моторное масло было оригинальным. Многие дилеры требует от клиентов сертификат соответствия на моторное масло с печатью магазина, где моторное масло было приобретено.

Что касается фильтров, то их можно тоже взять в магазине. Но они должны быть оригинальными, а не дубликатами. В противном случае, дилер может либо отказать в обслуживании, либо отказать в гарантийном ремонте в будущем, ссылаясь на неоригинальные детали. Даже если они будут совершенно не при чем.

ТО-1 на Хендай Крета необходимо для Вашей машины. Не скупитесь и проводите плановое техническое обслуживание. Если не важно гарантия, то просто делайте ТО на обычной станции. Таким образом Вы сэкономите собственные деньги и своевременно обслужите свой авто. Всем мир и до новых встреч на нашем сайте.

Вопросы наших читателей

Здравствуйте кто может подсказать когда нужно делать первое то-1 ,при каком побеге г.Сургут
Хендай Крета

Преимущества ремонта в автосервисе АвтоГЕРМЕС

Честная ценовая политикаВсе работы и запчасти согласовываются заранееВыполнение работ точно в оговорённые срокиВо время ремонта возможность личного присутствияБыстрый переход в раздел сервиса

Перечень работ при техобслуживании HYUNDAI Creta

Компания «АвтоГЕРМЕС» является ведущим официальным дилером в Москве и предлагает полный комплекс услуг по сервисному обслуживанию автомобилей .

Отзывы

Автоматизированная система обслуживания клиентов и контроля за рабочими процессами в дилерском центре, реализованная как мобильное приложение для планшетных компьютеров.

Преимущества системы WA

• Интерактивный опрос при выдаче автомобиля о качестве обслуживания
• Отслеживание хода работ

  Онлайн информация в клиентской зоне о статусе выполнения работ

• Отсутствие задержек благодаря системе он-лайн оповещений о ходе выполнения работ между мастером-консультантом и механиком
• Фото и голосовая запись

  Фото и аудио фиксация ваших пожеланий и состояния вашего автомобиля. Фотографии до и после ремонта

• Интерактивное отображение наших специальных предложений для вас

Принципы периодического обслуживания

• Чтобы владение автомобилем приносило только положительные эмоции необходимо регулярно проводить техническое обслуживание в соответствии с регламентом завода-изготовителя.
• При нормальных условиях эксплуатации периодическое техническое обслуживание нужно проходить каждые 15000 км или 1 раз в год в зависимости от того, что наступит раньше.
• Невыполнение или ненадлежащее выполнение периодического технического обслуживания, в том числе прохождение технического обслуживания НЕ у Авторизованного Сервисного Партнёра Hyundai (Hyundai), может стать причиной отказа в проведении ремонта автомобиля по гарантии.
• По результатам проверок в рамках периодического технического обслуживания Авторизованный Сервисный Партнёр Hyundai (Hyundai) может порекомендовать проведение дополнительных работ, не входящих в регламент ТО

Записаться на сервис?

Обратитесь к ближайшему официальному дилеру Hyundai или позвоните в службу поддержки клиентов 8 800 333-71-67

Стоимость Технического обслуживания носит исключительно информационный характер, указана на основании данных, предоставленных официальными дилерами Hyundai, и может отличаться от действительных цен официальных дилеров Hyundai.

За год наездил 30 000 км.
На ТО-2 поехал к подмосковному дилеру — РТР-Авто, который на Новорижском шоссе.
ТО-2 обошлось в 11268 рублей. Это с учётом скидки в 20% на работы и запчасти как приехавшему к этому дилеру в первый раз.
ТО-1 проходил у дилера Акрос, всем был доволен и дешевле других, но ТО-2 у них цену назвали сейчас в 16800р, а РТР сразу сказал что со скидкой и снятием защиты картера выйдёт в 11 тыс. с копейками.
К дилеру Кунцево-Авто, который мне ближе и удобнее не поехал, причина — кто читал мою историю с перекраской багажника у них. И даже не узнавал сколько ТО у них стоит. Не стОят они того.
Кому РТР-Авто неудобен, позвоните в СИМ, вроде у них цены такого же уровня. У большинства кому звонил — 15-17 тыс.
РТР-Авто не возражают, если приедешь со своими запчастями, в этом случае стоимость состояла бы только из услуг, где-то 5,5 тыс.руб.
Я к дилеру хотел приехать со своими запчастями, но не срослось купить на стороне всё и сразу и исключительно хюндаевское (не было масла в наличии). Ну да, затянул с покупкой до предпоследнего дня.
А приезжать со своими запчастями стоит. На примере ТО-2, поскольку мне ставили запчасти дилера, только по одному моторному маслу можно было сэкономить 1000р. И дилер льёт и я смотрел-приценивался к Shell Helix 5W30. Правда залил дилер 4,6л, а продают сторонние магазины по 4л, т.е. будете покупать — покупайте 5 литров (4л стандартная канистра + 1л отдельно), всё-равно дешевле намного.
Фильтр воздушный у дилера 900р, а если брать манновский неоригинал, то его за 350 и менее можно купить.
Аналогично с салонным фильтром. Вот эти два фильтра точно не стоят быть оригинальными. За дилерскую цену можно купить три! и менять каждые 5000км, а по сути и теже 15000к пройдут без проблем.
А только на паре фильтров можно 1000-1500р на ТО сэкономить.
Старые фильтры мне отдали, они конечно грязные, но не так уж особо. Грязнее почему-то салонный фильтр.
Дилером РТР-Авто вполне доволен, ни в чем не обманули, ничего не навязывали, вежливо и без ожиданий-очередей (делал ТО в воскресение). Машину помыли (как впервые к ним пришедшему предлагают на выбор бесплатно 3 услуги — помыть машину, кафе или такси до метро), даже двигатель. Через шоссе от дилера Глобус и ЛеруаМерлен, идти по кривой 12 минут.
Лайфхак — иногда звонишь дилеру — говорят в выходные мест на ТО нет. Тогда смотрю через МирХёндэ и без проблем записываюсь на следующий день на восресение.
Теперь по машине.
Результат осмотра Хендай Креты — нигде никаких проблем, ходовая без замечаний.
Тормозные колодки изношены — передние на 50%, задние на 30%.
Ничего так качественные колодки, толи моя манера езды.
Хм, переставить их что-ли колодки эти? Задние вместо передних — этак я их ещё 30 тыс. откатаю.
Кто знает, можно задние вместо передних поставить?
Шины переодел на зимние в обычной шиномонтажке. Взяли 1600р, с датчиками давления обращаться умеют, сняли-одели шины аккуратно. Дилеры при обзвоне называют цену 2900 рублей за шиномонтаж.
За год езды у Хендай Креты средний расход топлива вырос с 8,2 до 8,5. Чем объяснить не знаю. На полном приводе езжу редко. Счётчик никогда не сбрасываю, заправляюсь 92м, раз-два в год 95м.
Ах да, ТО-2 заняло 3 часа, так что считай всё воскресение пропало (мне ехать пришлось в неудобья, да смотаться общественным транспортом через Москву в Митино за время ТО).
Вобщем идея пройти ТО в будни не так плоха, если сдать машину до работы и получить после работы.

??? А5 по классификации для бензиновых двигателей однозначно, а вот С3 – дизель и бензин с сажевым фильтров, однако Хендай его прописывает только для дизели, для бензина А3 и выше, С5. С3 для бензинового двигателя Хендай не рекомендует

Можешь туда ссылку. На использование С3. А то я не дождался

Сообщение от pl02rus

По поводу лукойла в сортах говна не разбираюсь.

А в купленном, говна сортах разбираетесь?
Вы уверены, что Вам продали оригинальный Шелл.? Тем более, что АМЛ Профешенел, на продажу не выпускается, только для дилеров, в бочках. Вы бочку купили?

Смешной вы, я купил 2 канистры шела когда началась СВО (ну психанул, как показало время правильно сделал), тогда еще “

” работал и обе банки пробились как ОРИГИНАЛ. Так что все норм.

Подошло время ТО-2, сколько это сейчас стоит и на что повлияли санкции?

Сообщение от Nikolay2

сколько это сейчас стоит

Как и год, и два года, и три года назад, этот вопрос равнозначен вопросу о средней температуре по больнице. Берете телефон в руки и обзваниваете подходящих территориально официальных дилеров Hyundai, уточняя в каждом случае что именно входит в ТО (какие работы и какие запчасти/расходники).
В результате получаете ответ на свой вопрос.

Сообщение от аdmin

Берете телефон в руки и обзваниваете подходящих территориально официальных дилеров Hyundai

Отвратительный алгоритм.
Берете компьютер, идёте на сайт хендай в раздел калькулятор ТО.

Далее всё очевидно. сразу показывает стоимость работ и запчастей у дилера, у некоторых даже стоимость запчастей PL-2 указана.
Там же сетку ТО можно качнуть и посмотреть какие работы какому пробегу соответствуют.
А вот уже потом звонить голосом дилеру на запись и спрашивать. и если цена озвучена выше чем на сайте (а такое случается) намекнуть им что цена должна быть другой. сразу отрезвляет и может появиться “скидка”, а пункт “не прокатило” из ТО вычеркивается.

Сообщение от cyberhawk

Далее всё очевидно. сразу показывает стоимость работ и запчастей у дилера

А еще звездочку-примечание у цены:

Стоимость Технического обслуживания носит исключительно информационный характер, указана на основании данных, предоставленных официальными дилерами Hyundai, и может отличаться от действительных цен официальных дилеров Hyundai.

Это просто трата времени на бесполезное кликанье мышкой. Сервис, который рисует какие-то цифры, да еще и без расшифровки, имеет только художественную ценность.
Звонок по телефону, чтобы узнать актуальную стоимость, перечень работ и запчасти, которые будут использованы в данный момент, дает не только точный ответ, но и экономит время/усилия на получение информации.

Позвонил, озвучили цену 21400, я очень удивился таким ценам. Но делать ТО надо, пока машина на гарантии. Убрал замену свечей и салонного фильтра, сам могу заменить в любое время, стало 16200. Но все равно много.