Сравнение Ниссан Террано и Хендай Крета – тест-драйв

Hyundai creta

Hyundai Creta вышел очень компактным. Но несмотря на это, он очень просторный и имеет весьма внушительный объем в 400 литров. Большим плюсом этого автомобиля является хорошая обзорность за счет больших зеркал. Салон выглядит весьма эргономично.

С моторами здесь не разгуляешься. Автомобиль с 120 сильным мотором объемом 1,6 литра будет только переднеприводным, но можно выбрать между автоматической коробкой и механической. С 2-х литровым силовым агрегатом, выдающим 150 лошадиных сил, укомплектовываться будет только автоматической коробкой передач.

Колеса здесь шестнадцатые, но опционально можно установить и на размер больше. Из-за этого, самая мощная Creta на полном приводе на дороге кажется очень жесткой. Автомобиль больше подходит для езды по ровным дорогам. Конструктивно подвеска представляет собой улучшенную от Elantra что делает ее комфортной.

Зато с двигателем 1.6 подвеска работает идеально. Хорошо отрабатывает все удары по ней. Также она уверенно держит дорогу, хорошо управляется. Подвеска даже хорошо проявляет себя при езде по гравию. Правда лошадиных сил при этом объеме маловато.

Hyundai creta (хендай крета)

Hyundai Creta — компактный городской кроссовер, сочетающий в себе небольшие габариты, высокий клиренс, отличную управляемость и хорошие технические характеристики. Свое название автомобиль получил в честь одноименного острова Крит. Также известен как Хендай Грета.

Creta – совершенно новая модель, построенная на платформе хэтчбека i20, который широко распространен в Европе.

Впервые компактный внедорожник был представлен в апреле 2021 года на Пекинском автосалоне. Летом 2021 машина появилась на индийском рынке. Премьера в России состоялась в июне 2021, а в августе стартовало производство автомобиля на заводе Hyundai Motor в Санкт-Петербурге.

Hyundai Creta — надежный автомобиль с высоким уровнем безопасности, которую обеспечивает каркас из высокопрочной стали и шесть подушек безопасности, включая фронтальные и боковые AirBag для водителя и переднего пассажира, а также шторки безопасности по всей длине бокового остекления для защиты головы как передних, так и задних пассажиров.

Независимая китайская организация C-NCAP наградила авто максимальной оценкой «5 звезд» по результатам краш-теста. Пройдя испытания Latin NCAP, машина получила «4 звезды».

Автомобиль оснащается одним из двух экономичных бензиновых двигателей:

• 1,6-литровым Gamma D-CVVT мощностью 123 л.с.;
• 150-сильным Nu D-CVVT объемом 2,0 литра.

В сети автосалонов АвтоГЕРМЕС модель в наличии в следующих комплектациях:

• с 6-ступенчатой механической коробкой передач — Start, Active, Comfort Plus;
• с 6-диапазонной автоматической трансмиссией — Active, Comfort Plus.

Hyundai Creta 2021 модельного года также доступна в новом исполнении Travel.

В наличии

Стремительные линии в дизайне экстерьера передают совершенное визуальное проявление динамичного характера автомобиля. Во внешности модели привлекает каждая деталь: кузов каплеобразной формы, четкая графическая линия крыши, оригинальное остекление.

Новая концепция дизайна Creta подчеркнута следующими элементами:

• Передний бампер. Мощный передний бампер, который занимает почти всю площадь от низа до капота, придает авто агрессивности.
• Головная оптика. Зауженные передние фары проекционного типа оснащены функцией статичной подсветки поворотов, что делает движение в темное время суток значительно комфортнее.
• Противотуманные фары. В передний бампер по краям декоративных накладок встроены вертикальные противотуманные фары.
• Радиаторная решетка. Массивная шестигранная хромированная решетка радиатора придает автомобилю эффектный вид.
• Задний бампер. Визуально авто сзади разделено на две части: задний бампер и массивную пятую дверь.
• Задняя оптика. Светодиодные задние фонари повышают безопасность водителя, чему способствует их повышенная яркость и быстрое включение. В бампер встроены противотуманные фары.
• Ребра жесткости. По всей длине крыши практически до самого лобового стекла расположены рельефные ребра жесткости.
• Задний стеклоочиститель. Стеклоочиститель помогает улучшить видимость через зеркало заднего вида.
• Накладки на пороги. Накладки на дверных порогах придают автомобилю привлекательности и защищают пороги от износа.

Внешний вид

Учитывая потребности своей целевой аудитории, Террано имеет рейлинги для крепления груза на крыше. В конфигураторе вы сможете найти внедорожник в 3-х темных и 2-х светлых цветах.

Для Креты есть некоторые технические отличия — меньше клиренс (19 см против 20 у Террано), но, например, стоковые диски идут в радиусе как 16, так и 17 дюймов, но вторые только в самой богатой комплектации. Кроссовер представлен в 8 цветах, а также в этом году у Креты появился двухцветный дизайн кузова.

Рельефные линии, усиливающие динамику, присутствуют у Креты не только на капоте, но и на дверях. Крыша также оснащенa дугами для перевозки груза.

Внутри

Внутри салона каждого из внедорожников автолюбитель сможет найти плюсы и минусы лично для себя. Визуально панели управления магнитолой и климатической установкой довольно похожи. Разница заметна только в расположении вентиляционных каналов подачи воздуха внутрь.

Визуально руль у Креты более технологичен и функционален. У Террано более удобно расположение кнопок управления свеклоподъемниками и боковыми зеркалами.

Нет вопросов у специалистов к сидениям автомобилей. Они удобны и сделаны из качественного материала, который просто и легко чистить. Это касается как передних кресел водителя и пассажира, так и заднего дивана.

Выпуск рено дастер в рф

Российский филиал — самый крупный в выпуске авто данной модификации. В условиях российских дорог, автомобиль снабжен всем необходимым — металлическая защита топливопровода и агрегата, генератором с усиленной мощностной характеристикой, обогреванием стекол заднего вида и боковых зеркал, анти гравийным покрытием на днище, существенно расширенной областью очищения лобового стекла.

Выпуск данной модификации стартовал в РФ еще в 2021 г. Но, ввиду ажиотажа на рынке, причиной которого стал Рено Дастер, покупатели ожидали свои авто на протяжении 1,5 г.

Renault Duster — первая модель кроссовера, оснащенная системой дистанционного запуска двигателя. Это устройство дает возможность, не покидая помещение офиса или дома, поставить двигатель на прогревание, определить время запуска, запрограммировать запуск двигателя через 1/6 часа. Зимой, данная функция необходима на дорогах средней полосы РФ, а в северной части страны и подавно.

Специально для российских дорог была разработана модификация транспорта, оснащенная 2-х литровым мотором, автоматической трансмиссией и полным приводом. Продажа этих видов — 25%. Основным критерием выбора россиян при покупке кроссоверов является наличие полного привода.

Каждый 5 проданный — работает на дизельном топливе. Такой вариант расходует в смешанном цикле порядка 6л/100км — экономичный вариант среди моделей данного класса.

Двигатель и трансмиссия

Под капотом расположился двухлитровый атмосферный мотор с индексом G4NA, мощностью 150 сил и 192 ньютон-метра крутящего момента. Не стоит путать этот мотор с тем, что устанавливался на Kia Sportage III и Hyundai ix35. Тот именуется, как G4KD, и действительно страдает задирами. А в обновленном моторе G4NA установлены масляные форсунки, поэтому риск получить задиры минимален.

Под капотом Хёндэ Крета

В паре с двигателем работает 6-ступенчатая автоматическая коробка передач A6GF1/A6MF2 разработки Hyundai-Kia.

Creta с такой связкой мотора и коробки воспринимается шустрым. Разгон с нуля до сотни занимает 11.3 секунды, а максимальная скорость составляет 179 км/ч. Мы измерили ускорение и получилось 10,3-10,6 секунды до 100 км/ч. Весьма неплохой результат, да еще зимой. Огорчает только, что Sport режим в коробке отсутствует.

Расход топлива составил 14,5 литра на 100 км пути. Стоит помнить, что ездили мы очень активно, часто буксуя на снегу.

Показания бортового компьютера

Напомню, что в линейке моторов также присутствует атмосферник 1.6 G4FG, известный по Hyundai Solaris и Kia Rio. Агрегатируется с 6-ступенчатой механикой, либо с 6-ступенчатым автоматом. Версия с мотором 2.0 литра предлагается только с автоматической трансмиссией. Привод может быть, как передним, так и полным.

Замена деталей кузова

Стоимость деталей кузова запредельно завышена. Если сравнивать стоимость деталей кузова у Nissan Terrano, то она намного ниже, чем у Renault Duster. Выгодна у Renault Duster менять светотехнику, замена 2 фар обойдется на 222 руб. дешевле «японца».

Замена цельного фонаря дешевле, чем у Nissan Terrano (непонятно, почему левый фонарь дешевле правого).

Деталь	Renault Duster	Nissan Terrano
Передняя дверь	45 500	33 500
Задняя дверь	53 500	28 750
Крышка багажника	30 800	28 200
Фара	12 000	15 500
Передний бампер	25 800	14 000
Задний бампер	25 600	12 500
Боковое зеркало	17 500	7000
Лобовое зеркало	11 800	11 000
Капот	31 100	26 500

Планово-техническое обслуживание

Несоблюдение сроков ТО влечет снятие гарантийного обслуживания. Интервал ТО (15 000 км или 12 мес.)

Материалы	Renault Duster	Nissan Terrano
Моторное масло	2250/5, 4 л.	4100/5, 4 л.
Фильтр для масла	330	470
Фильтр для топлива	14 000 (с насосом в баке)	—
Воздушный фильтр	1050	1150
Свечи зажигания	850/4 шт.	1500/4 шт.
Фильтр салона	700	800
Нормо-час	2000	2250

Стоимость ТО:

1. При прохождении ТО4 у Renault Duster осматривают при диагностике состояние задних тормозных барабанов, что касается Nissan Terrano, то в этом варианте рекомендуется диагностировать состояние этой запчасти после пробега в 75 тыс. км.
2. Замена ремня ГРМ и ремня вспомогательного оборудования у Renault Duster происходит 1 раз, после пробега в 90 тыс. км (изменения внесены в 2021 году).
3. Аналогично, запчасти ремни ГРМ и вспомогательного оборудования меняются у Nissan Terrano после пробега в 120 тыс. км дважды.

Важно знать:

1. После пробега в 15 тыс. км нужно заменить масло, фильтры (масляный, салонный, воздушный).
2. После пробега в 30 тыс. км — меняют свечи зажигания.
3. После преодоления рубежа в 90 тыс. км — антифриз и тормозная жидкость подлежат замене.

Интерьер

В салоне хороший обзор и высокая посадка. Но качество отделки бюджетное. Пластик жесткий, но скрипы отсутствуют. Материал отделки рулевого колеса очень тонкий и местами начинает затираться.

Интерьер Хёндэ Крета

Если в базовой Крете по центру расположен монохромный дисплей аудиосистемы, то в нашей “максималке”, с пакетом опций Style, мультимедийная система с сенсорным 7-дюймовым экраном с поддержкой Apple CarPlay/Android Auto и Яндекс.Авто.

Мультимедийная система

Эргономика неплохая. Все нужные клавиши заметны сразу. Правда, кнопку отключению ESP я расположил бы в более заметном месте, например, по центру.

Выбранный режим на коробке передач подсвечивается, что приятно. Сразу же вспоминаю Nissan Qashqai и Renault Kaptur, у которых выбранный режим на коробке не подсвечивается, да и сама ручка немного люфтит.

Странная недоработка — в блоке электростеклоподъемников подсвечивается только кнопка водительского ЭСП, а все остальные нет. Однако, владельцы решают проблему установкой блока с подсветкой с AliExpress. Стоимость доработки около 1500 рублей.

Кнопка пассажирского электростеклоподъемника

Как передние, так и задние сиденья обшиты эко-кожей. Боковины начинают постепенно трескаться и терять свой вид.

Сиденья Hyundai Creta из эко-кожи

Что касается простора спереди, то его хватает двум средним по комплекции людям, но честно говоря, хотелось бы больше места. Опять же, стоит помнить, что это компактный паркетник B-сегмента. Если сравнить, например, с Kaptur, то там места для пассажира чуть меньше.

Сзади такая же ситуация. Двум людям находится комфортно, а вот если сядет третий, то будет тесно. Место от коленей до спинки переднего сиденья немного остается.

Место на заднем диване

Интерьер ниссан террано и хендай грета

Интерьер нового Ниссан Террано во многом похож на Рено Дастер, но внутреннее убранство у первого выглядит богаче и качественнее. Эти машины почти с одинаковой компоновкой приборов, одинаковые воздуховоды круглой формы и такая же консоль по центру, но в японской модели пластик качественнее и жестче, устойчив к повреждениям.

Новый руль, на котором теперь нет переключателя мультимедиа системы с экраном, который может выводить картину с задней камеры, делая проще парковку в городе. В салоне могут разместиться пять человек, с удобством сядут крупные люди с ростом выше 185 см. Кресла комфортные и высокая посадка отличают эту модель.

Задние кресла просторные, места достаточно даже для коленей.

Салон Хендай Грета компактен, в нем удобно усядутся пять человек вместе с водителем. Система безопасности такова:

1. 2 ПБ, противобуксовочная и антиоткатная система
2. Помощник при подъеме в гору

В авто имеются устройства давления в шинах, навигационная спутниковая система. Электростеклоподъемники и обогрев зеркал сбоку авто, кондиционер, светодиодные дневные ходовые габариты, штатная аудиоподготовка.

В дополнение к топовым модификациям – 4 ПБ, на консоли по центру современная мультимедиа система, обзорный люк с эл. приводом, подогрев передних сидений, панель приборов спереди оснащена цифровым полноцветным дисплеем борткомпьютера.

Также круиз – и климат-контроль.

Интерьеры

Компоновка приборной панели у Nissan Terrano интуитивно не вызывает сложностей — 7-дюймовый монитор и понятные блоки управления климатом в авто.

Передние сиденья в Террано с модернизированной боковой поддержкой и с анатомическим профилем, что делает выезды на большие расстояния комфортными для спины.

В Ниссане широкий проем двери багажника, что помогает при загрузке и разгрузке. Объем багажного отделения:

• 408 л с 4WD
• 475 л с 2WD
• 1636 л при сложенных задних сиденьях (в сложенном виде образуют ровный пол)
• 2,65 м — длина крупногабаритного груза, вмещающегося в салон для перевозки

В этом автомобиле привлекательна практическая ценность — поездки на дачу, перевозка грузов, рыбалка и, конечно же, поездки по городу — все проходит с максимальным комфортом.

Салон, как и в Террано, рассчитан для перевозки 5 человек, есть подогрев и передних, и задних сидений. В топовых комплектациях есть опция подогрева руля, двигатель запускается с кнопки.

Мультимедийная система похожа на Террано, те же 7 дюймов с сенсорным экраном.

Объем багажника чуть меньше конкурента — 402 литра.

Комплектации

Hyundai Creta

• Комфорт – 2.0 лит. 6-ти ст. АКПП, 149 лош. сил, разгон до 100 за 10.6 сек.
• Актив – 1.6 лит. 6-ти ст. КПП, 123 лош.силы, наибольшая скорость – 170 км/час
• Старт – 1.6 лит. КПП – 6-ти ступенчатая, 123 лош. силы, наибольшая скорость 170 км/час, разгон до 100 за 12.2 сек.

Nissan Terrano

1. Комплектация Комфорт – мотор 1.6 лит. 102 лош. силы, 5-ти ст. «механика» и 6-ти ст. «механика».Мотор 2.0 лит. 135 лош. сил, 4-х ст. «автомат».
2. Комплектация Elegance – мотор 1.6 лит. 102 лош. силы, 6-ти ст. «механика».Мотор 2.0 лит. 135 лош. сил, 6-ти ст. «механика».
3. Комплектация Elegance мотор 1.6 лит. 102 лош. силы, 6-ти ст. «механика».Мотор 2.0 лит. 135 лош. сил, 4-х ст. «автомат» и 6-ти ст. «механика».
4. Комплектация Tekna – мотор 2.0 лит. 135 лош. сил, 4-х ст. «автомат» и 6-ти ст. механика.

Комплектации creta и terrano, цены

Все цены по маркам автомобилей различаются в зависимости от комплектаций.

Крета имеет всего четыре комплектации:

1. Базовая с МКПП, и 1,6литровым движком. Стоимость порядка – 820 тысяч руб.
2. Active – в наличии с МКПП или АКПП. Выпускается в переднеприводном и полноприводных вариантах. Стоимость комплектации варьируется от 950 тысяч руб.
3. Комфорт – только с АКПП и 2,0 литровым мотором. Стоимость свыше 1 млн руб.
4. Тревел Макси – 2,0 литровый движок с МКПП или АКПП. Может быть как в переднеприводном, так и полноприводном варианте. Цена базируется от 1 150 тыс. руб.

Японец Ниссан Террано также имеет 4 различные комплектации:

1. Базовая Комфорт. Имеет 1,6 л мотор, МКПП, есть и передний и полный привод. Стоимость начинается от 940 000 рублей.
2. Elegance. Любой вид КПП, привода и двигателя. В зависимости от этих параметров стоимость будет от 980 000 руб.
3. Elegance Plus ничем не отличается от Elegance. Дополнительно включены опции, улучшающие комфорт движения водителя.
4. Tekna 4WD — максимальная возможная комплектация. В продаже идет с автоматической коробкой и полным приводом, 2,0 л мотором.

Комплектации и цены на них

TERRANO	1,6 114 л.с. МКПП 2WD 5 передач Расход 7,4 л	1,6 114 л.с. МКПП 4WD 6 передач Расход 7,6 л	2,0 143 л.с. МКПП 2WD 6 передач Расход 7,8 л	2,0 143 л.с. АКПП 4WD 4 передачи Расход 8,7 л
Comfort от 1.048.000 руб.			—	—
Elegance от 1.098.000 руб.
ElegancePlus от 1.143.000 руб.		—
Tekna от 1.350.000 руб.	—	—	—

*Расход топлива указан для смешанного цикла*Цены актуальны на 02 ноября 2020

Особенности:

Стоимость рассчитывается, исходя из комплектаций.

Важным во всех двигателях Ниссан Террано является большое передаточное число на 1 передаче, так как это помогает внедорожнику легко начинать движение на подъеме, даже с нагруженным автомобилем или с прицепом. Поддержка осуществляется и при спуске, задействуется безопасное торможение двигателем.

Система полного привода имеет 3 режима – “2WD” для оптимизации расхода при благоприятных условиях сцепления с дорогой, “AUTO” для баланса управляемости и тяги, а еще режим “LOCK” для передвижения про труднопроходимым, вязким поверхностям.

CRETA	1.6л 123 л.с. 6MT 2WD Расход 7 л от 1 042 000 ₽	1.6л 121 л.с. 6MT 4WD Расход 7,4 л от 1 157 000 ₽	1.6л 123 л.с. 6AT 2WD Расход 7,1 л от 1 092 000 ₽	1.6л 121 л.с. 6AT 4WD Расход 7,6 л от 1 207 000 ₽	2.0л 149,6 л.с. 6AT 2WD Расход 7,5 л от 1 257 000 ₽	2.0л 149.6 л.с. 6AT 4WD Расход 8 л от 1 422 000 ₽
Active
Standart		—		—
Comfort	—			—
Travel		—
Style	—	—	—	—
Brown pack	—	—	—	—
Brownpackcдвухцветным кузовом	—	—	—	—
Би-2 с черным салоном	—	—	—	—
Би-2 с коричневым салонов	—	—	—	—

*Расход топлива указан для смешанного цикла

Особенности:

Стоимость рассчитывается в зависимости от модификаций двигателя. Максимальная комплектация дороже Ниссана на 154 000 рублей.

Для наглядности посмотрим на конфигураторы обоих производителей, где сравниваем самую базовую и самую накрученную комплектации. При этом хочется напомнить, что параметры ключевых агрегатных узлов у обоих авто максимально схожи — то есть характеристики двигателя и трансмиссии.

Базовым цветов как у Ниссана, так и у Креты является белый. В платных вариациях ЛКП популярен коричневый у Ниссана, и для чистоты эксперимента взят аналогичный у Хендэ.

Сравнение по бюджету в самых простых и очень похожих друг на друга комплектациях:

Сравнение по бюджету обоих авто в самых топовых комплектациях:

Паспортные данные

Nissan Terrano4WD 2.0 ATКузовДвигательТрансмиссияХодовая частьЭксплуатационные характеристики

Тип кузова	универсал
Число дверей/мест	5/5
Длина, мм	4315
Ширина, мм	1822
Высота, мм	1625
Колёсная база, мм	2673
Колея передняя/задняя, мм	1560/1567
Снаряжённая масса, кг	1434
Полная масса, кг	1856
Объём багажника, л	408
Тип	бензиновый
Расположение	спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров	4, в ряд
Число клапанов	16
Рабочий объём, см³	1998
Макс. мощность, л.с./об/мин	143/5750
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин	195/4000
Коробка передач	автоматическая, четырёхступенчатая
Привод	подключаемый полный
Передняя подвеска	независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска	независимая, пружинная, многорычажная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	барабанные
Шины	215/65 R16
Дорожный просвет, мм	210
Максимальная скорость, км/ч	174
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с	11,5
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл	11,3
— загородный цикл	7,2
— смешанный цикл	8,7
Норма токсичности	Евро-5
Ёмкость топливного бака, л	50
Топливо	АИ-95

Плюсы и минусы

Преимущества:

• бюджетность;
• наличие акпп (имеется у переднеприводной версии).

Недостатки:

• качество сборки в рф;
• качество лакокрасочного покрытия;
• сварка;
• большой расход масла и горючего;
• быстрый износ резиновых уплотнителей;
• неудовлетворительное качество в работе фильтра воздуха;
• недостаточный уровень жесткости кузовной части авто.

Внешность — заслуга дизайнера Эрде Тунга, родившегося в Улан-Баторе. В основу дизайна положен внешний облик Renault 4L — легенды автоконцерна, выпускавшейся на протяжении 3 десятилетий. Рестайлинг машины (2021) — Евгений Ткачев, он является автором фирменного оформления автомобилей Лада.

Модель данной модификации — участник марафона «Дакар», соревнований по подъему на возвышение Пайкс-Пик. На специально подготовленном авто, оснащенным 850 усиленным двигателем, в серии гонок на льду выступал Ален Прост, в отечественной Гонке Звезд «За рулем» управлял авто был Ромен Грожан (Швейцария).

Также узнайте всю правду о Ниссан Кашкай и Хендай Крета

Чем отличается Лада Веста от Весты Кросс, читайте здесь

Познаём обновлённый nissan terrano с оглядкой на renault duster — драйв

Производство Terrano началось на московском заводе «Рено Россия» осенью 2021 года. Скромную модернизацию модель пережила в марте 2021-го, но внешне ни капли не изменилась. Рестайлинг свёлся к появлению полноприводной модификации с двумя педалями и доработкам интерьера.

Облепленный грязью Nissan Terrano, бешено вращая колёсами, лежит на брюхе. Увяз. На выручку приходит пикап Mitsubishi L200, техничка с лебёдкой. В то же самое время на другом конце земли компания Nissan покупает контрольный пакет Mitsubishi, спасая партнёра после топливного скандала. Взаимопомощь символична, но я думаю о другом. Зачем вообще нужен Terrano, если есть Renault Duster? Они же одинаковые!

Или Мне понадобилась пара сотен километров по бездорожью и асфальту, чтобы понять — отличий от Дастера гораздо больше, чем кажется. Поводом к осмыслению послужила презентация обновлённого Terrano, который теперь предлагается в версии с полным приводом, бензиновой «четвёркой» 2.0 (143 л.с., 195 Н•м) и четырёхступенчатым «автоматом».

Для Terrano можно выбрать один из пяти цветов кузова: белый, чёрный, два оттенка серого и голубой. У Дастера гамма поярче (хаки, красный, коричневый, так далее), ну и новые S-образные задние фонари выглядят выигрышнее террановских.

Начнём издалека. Не все помнят, как Duster и Terrano появились на свет. Реношный исходник родился в 2009-м, став первым серийным румынским кроссовером. Ниссановский вариант дебютировал в 2021-м, представившись бюджетной моделью для Индии. И если Terrano третий год носит один и тот же «костюм», внешность Дастера отчётливо эволюционировала от гадкого утёнка к негадкому.

Кроме того, «француз» успел превратиться в пикап Oroch, а в июне заявится в гламурном исполнении Renault Kaptur. В ходе последнего рестайлинга Duster преобразился внешне и внутри, избавился от некоторых болячек. А Terrano в прежнем образе продолжает с ними жить. Ветеррано. Взять тот же звуковой сигнал на рычаге под рулём — я успел отвыкнуть от анахронизмов старого Логана.

Передняя и приборная панели повторяют дастеровские, но у Terrano иначе организована центральная консоль: другие дефлекторы обдува и мультимедийная система. Также у ниссановской машины нет мультируля в принципе, да и бибикнуть нажатием на центр баранки не получится.

При этом Nissan дороже Renault: от 893 000 рублей за переднеприводный Terrano 1.6 (114 л.с., 156 Н•м) c пятиступенчатой «механикой». Базовый Duster с тем же набором на 264 тысячи дешевле (629 000). Конечно, в комплектациях хватает нюансов, но разница всё равно впечатляет.

Теперь сравним тестовый двухлитровый «автоматический» Terrano 4×4, которому предсказаны до 40% продаж модели, — он оценивается минимум в 1 102 000 рублей. За двухпедальный полноприводный Duster просят 915 990, разница — 186 100.

За 994 990 рублей «француз» будет уже в максимальной комплектации, а топовый «японец» стоит 1 167 000 (на 172 010 дороже).

В 2021 году Terrano купили 10 842 россиянина (Duster — 76 138), а в 2021-м хозяевами Ниссана стали 11 425 человек (результат Renault — 43 923). В абсолютных числах это 22 267 против 120 061. Но ведь и 22 267 — тоже показатель.

За что наценка? Исключительно за бренд. У имени Terrano — есть история (см. врезку), тогда как название Duster, недавно явившись, ещё не запылилось. И для части покупателей японские корни, ореол марки Nissan имеют решающее значение. Потому что Nissan — несомненно понтовее Renault, особенно в провинции.

Наш герой подаётся как входной билет в семью кроссоверов Ниссана, в систему координат бренда, его сервисных центров, условий обслуживания, гарантий, страховок и прочего. Заманчиво? Вперёд. Но что касается ездовых повадок, то я мог бы скопировать сюда свой текст о Дастере, заменив имя модели, — и всё.

Когда заканчивается асфальт, а затем и гравий, ты снова прощаешь Дастеррано почти всё. Восхищаешься всеядностью подвески, проходимостью, ощущением свободы, хулиганишь. В окрестностях Серпухова у нас — масса таких возможностей (см. закадровое видео).

Справедливости ради нужно отметить общие для семейства проблемы. Встретившись с Дастером в другой оболочке, заново удивляешься его топорности.

Как водитель ты безуспешно ищешь посадку «по рулю и педалям» (баранка регулируется только по высоте), как пассажир шлифуешь коленями спинку переднего кресла, крутишь «вёсла» стеклоподъёмников, вытираешь пороги одеждой.

И мотор «не едет», и «автомат» тупит, нужно крутить в ручном режиме, подключение полного привода без индикации (непонятно, есть он, нет), и шумно, и тесно

Тысяча мелочей: пробка бензобака теперь не запирается на ключ, водительский стеклоподъёмник получил автоматический режим, в салоне появились лампа освещения сзади и дополнительная розетка, в багажнике вместо шторки — двухсекционная полка. У Дастера всё это есть.

Но! На бездорожье, которого в поездке на Terrano по Московской и Тульской областям нам выпадает с избытком, нерешительность возвращается лишь единожды. Мы летим через грязевые ванны, прём по колеям, преодолеваем два брода и тут приезжаем к броду № 3 — речке.

Он не обозначен в маршрутном листе (завёл чёртов навигатор), не исследован, техничка Mitsubishi L200 далеко И надо принимать решение: напролом или в объезд. Благоразумие побеждает. Аналогично для меня разрешается дилемма — Duster или Terrano. Турбодизель 1.5 dCi (109 л.с.

, 240 Н•м) с «механикой» есть только у Дастера.

Рассмотрим особенности интерьера

Renault Kaptur и Nissan Terrano вполне ожидаемы в плане интерьера. «Бюджетные» кроссоверы обладают привычными материалами: много жесткого пластика, изредка встречается хром, глянцевые черные вставки.

Ниссан Террано сохранил классику и в интерьере. Тут все привычно, а кнопки расположены на прежних местах. Такая классика уже немного кажется устаревшей, но зато практичность остается на высоком уровне. Тот же переключатель скоростей выглядит громадным, однако пользоваться им удобно. После нескольких минут в салоне водитель уже начинает себя чувствовать в «своей тарелке».

Рено Каптур совершенная противоположность. консоль получила округлую форму, что сразу вселяет чувство современности. Панель приборов изменена до неузнаваемости. От былых круглых спидометров остались лишь полукруги. Посредине красуется интерактивный кран, где просматривать текущую скорость становиться удобно в любое время суток. Управление на руле позволяет переключать треки и выполнять другие важные для водителя функции.

Также компания «Рено» предоставляет автомобилистам больший выбор внутреннего оформления. Теперь привычный унылый черный цвет легко заменяется оттенком под кузов. Молодой поколение однозначно оценит богатый ассортимент, который позволяет сделать свой автомобиль прямо из завода уникальным для вашего города.

Сравнение и чем они отличаются

Nissan Terrano представляет собой автомобиль в котором прекрасно сочетается высокое качество за адекватную цену. Эта машина прекрасно подойдет для большой и активной семьи.

Hyundai Creta представили рынку в середине 2021 года. Он представляет собой обновленный Hyundai ix 25. Ее хорошо адаптировали к российским условиям эксплуатации.

Nissan построен на общей платформе с Renault. Отличительной чертой у него выступает массивная решетка радиатора, капот, органично вписанная оптика. Машина смотрится агрессивной и стильной за счет проработанных раздутых дверей. Задняя оптика довольно крупная, так что часть ее ушла на крышку багажника.

Конкурент же схож дизайном с Nissan Terrano. Так как два концерна из Южной Кореи, им свойственен похожий дизайн. Машина внешне выглядит просто, но под определенными углами можно увидеть спортивные линии. Передняя оптика линзованная. Хромированная решетка радиатора довольно крупных размеров, смотрится довольно стильно. Сзади машина смотрится также хорошо. Массивный бампер, накладки из пластика и органично вписанная дверь багажника.

Интерьер Terrano выглядит дорого и качественно. Пластик в салоне хорош своей устойчивостью к царапинам и повреждениям. Воздуховоды круглой формы, консоль по центру весьма типичны для автомобилей корейских автопроизводителей.

Солон Creta также довольно вместителен. Здесь также с комфортом сядут 5 человек, но в нем присутствует много систем безопасности. Даже есть встроенный помощник при подъеме в гору. Имеется навигация, показатель давления в шинах. Кондиционер, штатная мультимедиасистема.

Стоимость базовой модели Hyundai Creta cоставляет 800 000 рублей, самой дорогой 1 130 000 рублей.

Цена на базовый Nissan Terrano начинается от 825 000 и составляет 1 033 000 рублей за самую полную комплектацию.

Сравнение по внешним данным

Экстерьер хоть и не критический параметр при выборе машины, но он в последнее время имеет огромное влияние на вкусы молодежи. Даже при наличии хорошей проходимости квадратные линии уже никто не захочет видеть у себя в гараже.

Спасает сегодняшние бренды в этом плане только рестайлинг. Сравнительно недавно обе марки получили необходимые обновления, в том числе и для экстерьера.

Террано сразу бросается в глаза своими более привычными формами. Хотя дизайнеры и постарались смягчить линии, но их острота по-прежнему выделяется. Ниссан однозначно рассчитан для более взрослой аудитории или семей с детьми. Тут нет места для футуристической оптики – проверенные временем фары тоже сгодятся.

Поклонникам предыдущих поколений обновленный Terrano покажется родным. Считать такой расклад событий плюсом сомнительно, ведь на дворе век технологического прогресса, а компания «Ниссан» что-то не торопиться вводить свои концепт-кары в эксплуатацию.

Другое дело ультрасовременный Renault Kaptur. Эти гладкие линии просто пронизывают экстерьер автомобиля. Молодежная аудитория оценит по достоинству вклад инженеров. Девушкам такой транспорт также рекомендуется. Измененная головная оптика и противотуманные фары еще больше переносят водителя в недалекое будущее.

Сравним интерьер

Интерьер Киа Соренто

Простой и изысканный, вместительный салон корейского автомобиля выглядит довольно привлекательно. Впечатляет улучшенная шумоизоляция и увеличенное пространство заднего ряда. Большой сенсорный дисплей с русифицированным меню и удобной навигацией дает возможность быстро работать с нужными в данный момент системами, а бортовой компьютер с приятной мягкой подсветкой расскажет все об их текущем состоянии.

Внутреннее убранство конкурента выглядит незавершенным из-за не очень удачной компоновки элементов. Но возможность перемещать кресла, увеличивая объем багажника и пространства для ног, дает некоторое преимущество этой машине. У X-Trail вместимость багажного отделения составляет 497 литров, а у Sorento 530.

Мультимедийная система «NissanConnekt» среди опций имеет возможность установить связь со смартфоном и позволяет получить доступ к музыке, интернету и социальным сетям на пятидюймовом сенсорном дисплее автомобиля. Среди приятных особенностей японца можно отметить простую конструкцию охлаждения и подогрева внутри подстаканников, которая подключена к системе климат-контроля.

Интерьер Ниссан Х-Трейл

В обеих моделях представлен функциональный мультируль с большим количеством опций. Также обе имеют зонированный климат-контроль и многообразие полезных датчиков (датчики дождя, света, парковки и т.д.), контроль полосы движения, цифровой помощник при парковке, мониторинг слепых зон, запуск двигателя кнопкой и доступ внутрь без ключа.

Система кругового обзора у машин тоже аналогичная. Четыре камеры, расположенные по периметру, позволяют контролировать пространство вокруг на 360 градусов. Схожи и системы безопасности. Жесткая силовая структура кузова, шторки безопасности, фронтальные и боковые подушки, антиблокировочная система тормозов защитят от повреждений.

Стоимость автомобилей и их комплектация

Ценовая стоимость авто отличается:

1. Стоимость Renault Duster начинается от 23.900 рублей (12.370 $).
2. Цена на Nissan Terrano стартует с 28.600 рублей (14.800 $).

Следует помнить, каждая машина хороша по-своему. Прежде, чем совершить покупку, нужно учитывать все детали и комплектацию:

ТО	Пробег/ тыс. км	Renault Duster (руб.)	Nissan Terrano (руб.)
ТО1	15	7100	11 000
ТО2	30	8500	15 200
ТО3	45	7100	11 000
ТО4	60	9500	31 000
ТО5	75	7100	11 000
ТО6	90	32 500	18 000
ТО7	105	7100	11 000
ТО8	120	24 000	31 000
Итоговая сумма	102 900	139 200

Чем отличается дизайн рено дастер от ниссан террано?

Ниссан Террано (слева) и Рено Дастер (справа) — найдёте отличия?

Кроссоверы Ниссан и Рено отличаются по дизайну. Продукция Ниссан традиционно занимает более высокую нишу, и внешность японского внедорожника должна внушать уважение. Вот почему элементы, которые сразу бросаются в глаза, были усложнены до предела. К ним относятся: передняя и задняя оптика, решётка радиатора и т.д.

Курсовая оптика «Террано»

Кстати сказать, внешность внедорожника Ниссан не меняется с мая 2021 года. В ходе рестайлинга, который последовал через пару лет, изменился только интерьер.

Если говорить о покорении бездорожья, отличия Рено Дастер от Ниссан Террано можно считать несущественными: форма фар или задних фонарей имеет значение только в городе. Речь идёт не столько о практической пользе, сколько о статусе автомобиля.

Сравнение автомобилей сзади. На фото Террано сверху, а Дастер снизу

Нужен высокий статус – платите чуть больше. Покупатель кроссовера Террано знает, что его автомобиль будет ехать быстрее, чем любой внедорожник Рено. Правда, превосходство составляет 1-2%. А в версии 4×4 (6МКП 2,0 л) никакого превосходства нет.

Экстерьер

Внешность Креты, на сегодняшний день, хоть и считается современной, но уже просит глубокого рестайлинга. В 2020-м году ее обновили, но сделали это поверхностно, установив лишь новую решетку радиатора, иные легкосплавные диски и изменили список оборудования в комплектациях.

Hyundai Creta 2020, рестайлинг. Обратите внимание на решетку радиатора.

Отмечу, что в обзоре дорестайлинговая версия 2021 года.

Автомобиль в максимальной комплектации Style оснащен линзованными галогенными фарами с диодной полосой, выполняющей функцию дневных ходовых огней. В фаре установлена дополнительная лампа статичной подсветки поворотов. Такая оптика доступна, начиная с комплектации Comfort, либо в пакете опций Light. Очевидно, что линзованные фары выглядит дороже и светят лучше, чем безлинзовые.

Хёндэ Крета, вид сзади

Помимо этого, наша Creta оснащена литыми 17-дюймовыми дисками с шинами 215/55R17, рейлингами на крыше и задними светодиодными фонарями.

Экстерьер kia soul и renault duster

В отличие от других кроссоверов (особенно крупноразмерных), Дастер и Соул имеют аутентичный дизайн, который выделяет эти модели на фоне остальных вседорожников. Наиболее выражено данная особенность прослеживается у корейского автомобиля.

Экстерьер Soul выделяется следующими особенностями:

• радиаторная решетка, стилизованная под формы летучей мыши;
• крупный передний бампер с широким воздухозаборником;
• прямой капот;
• прямоугольный профиль со слабо выраженными выштамповками;
• практически отвесная дверца багажного отсека;
• массивный задний бампер.

В связи с тем, что Дастер предназначается для преодоления бездорожья, но, при этом, автомобиль подходит для эксплуатации в пределах города, экстерьеру французского кроссовера свойственны следующие особенности:

• передний бампер, усиленный металлической вставкой;
• немного скошенная радиаторная решетка, в средней части которой пролегают 2 хромированные полосы;
• большая головная оптика, разделенная на 3 сектора;
• широкие колесные арки;
• задний бампер с дополнительной металлической накладкой.

Различия между Дастером и Соул в оформлении экстерьера прослеживаются во всем.

Французская и корейская модель по этому признаку кардинально различаются между собой.

Цены и итог

В сравнении по ценам (средним по рынку) Крета оказывается дороже примерно на 40 000 рублей (800 000 р.). Ниссан стоит около 765 000 р. Однако это не касается разновидности комплектаций.

Что лучше Ниссан Террано или Хендай Крета? Как видно из этого краткого обзора японцы поставили выше отделку салона, внешний вид и электронную начинку. Корейский производитель вложился в двигатели и ходовую, которые реализовали качественную динамику. Для этого пришлось пожертвовать красотой и удобством.

Опубликовал: mrdafk в Тест драйвы 29.06.2021 0 10,371 Просмотров

«Порулив» по автофорумам касаемо этих машин, что по японцу Ниссан, что по корейцу Хейдай можно найти в отзывах и оценках в интернете великое множество типичных для нашего брата предубеждений типа: как на Террано, так и на Крету, мол, сотоварищей нету.

Хотя есть аргументированные и вполне резонные мнения, что Ниссан Террано – это тот же Рено Дастер. Поэтому этот кроссовер идеален для «грязюки» и сугробов бездорожья, а вот Хендай Крета – это выкопанный паркетник, в нем во время поездки к теще на деревню, вряд ли, манжеты брюк, а то и штаны до самых колен останутся чистыми.

Что касается параметров этих машин, то они практически идентичны:

• ценовой диапазон одинаков и находится в пределах от 900 тыс. до 1200 тыс. рублей;
• одинаковое поперечное переднее расположение силовой установки;
• а также количество цилиндров – по 4 и клапанов – по12, при идентичных объемах движков в 1, 6 и 2 литра. И, «движки» примерно одинаковой мощности от 100 до 170 «лошадей»;
• помимо этого, у них одинакового типа конструкции передних подвесок. Они независимые на пружинах. Задние подвески также оснащены пружинами. Однако, имеют так называемую полунезависимую конструкцию;
• да и выпускаются они в одинаковых вариантах, как полного привода, так и привода лишь «передка».

Относительно отличий, то помимо различий дизайна и внутреннего оснащения салонов, обзор которых будет чуть позже, трансмиссия Ниссан Терано оснащается в зависимости от комплектации пяти- и шестискоростной механикой, а также четырехскоростной АКПП. А Хендай Крета имеет либо шестискоростную механику, или шестискоростную коробку-автомат.